<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/06/JKT_KAI-PERPANJANGAN-MASA-BERHENTI-DI-STASIUN-JATINEGARA_HANUNG-HAMBARA_03092025-3279628670.jpg" alt="Rangakain kereta api jarak jauh tiba di Stasiun Jatinegara, Jakarta, Rabu (03/09/2025). PT Kereta Api Indonesia DAOP 1 Jakarta memperpanjang masa rekayasa pola operasi perjalanan kereta api jarak jauh (KAJJ) dengan memberhentikan KAJJ keberangkatan dari S" width="100%">
<figcaption>Rangakain kereta api jarak jauh tiba di Stasiun Jatinegara, Jakarta, Rabu (03/09/2025). PT Kereta Api Indonesia DAOP 1 Jakarta memperpanjang masa rekayasa pola operasi perjalanan kereta api jarak jauh (KAJJ) dengan memberhentikan KAJJ keberangkatan dari S</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Kereta Api Indonesia (KAI) Daop 1 Jakarta resmi melakukan rekayasa operasional perjalanan Kereta Api Jarak Jauh (KAJJ) dengan menambah Berhenti Luar Biasa (BLB) di Stasiun Jatinegara pada Selasa (2/12). Kebijakan ini diambil untuk mengantisipasi lonjakan mobilitas masyarakat saat gelaran Reuni Akbar 212 di kawasan Monas. Penyesuaian ini memungkinkan penumpang memiliki pilihan lokasi naik dan turun yang lebih fleksibel, terutama untuk mengurangi potensi kepadatan di Stasiun Gambir. "Penyesuaian pola operasi berupa BLB ini ditetapkan untuk mengantisipasi potensi kepadatan penumpang dan lalu lintas di sekitar Stasiun Gambir. Dengan adanya pemberhentian luar biasa di Stasiun Jatinegara, penumpang memiliki alternatif naik dan turun KA lebih mudah," jelas PYMT Manager Humas KAI Daop 1 Jakarta, Detty Nurfatma Kusumah, Selasa (2/12). KAI Daop 1 menetapkan 12 rangkaian KAJJ yang akan melakukan BLB di Stasiun Jatinegara pada 2 Desember 2025. Berikut daftarnya: <ol> <li>KA Bima (8)</li> <li>KA Gajayana (36)</li> <li>PLB Cakrabuana (124B)</li> <li>KA Sembrani (42)</li> <li>KA Pandalungan (32)</li> <li>PLB Argo Bromo Anggrek (4B)</li> <li>KA Argo Lawu (14)</li> <li>KA Purwojaya (54)</li> <li>KA Taksaka (48)</li> <li>PLB Gunungjati (120B)</li> <li>PLB Manahan (64B)</li> <li>KA Argo Anjasmoro (30F)</li> </ol> KAI Pastikan Layanan Tetap Optimal Selama Rekayasa Operasi KAI memastikan rekayasa pemberhentian luar biasa ini tidak mengganggu kenyamanan perjalanan penumpang. Justru, langkah ini dilakukan agar arus mobilitas menuju dan dari Jakarta tetap tertib sepanjang kegiatan Reuni Akbar 212 berlangsung. "Rekayasa operasional berupa pemberhentian luar biasa ini dilakukan sebagai langkah antisipatif demi kelancaran perjalanan KA dan pergerakan masyarakat di sekitar area Monas. Kami memastikan pelayanan tetap berjalan optimal dan pelanggan dapat melakukan perjalanan dengan aman, tertib, dan sesuai jadwal yang telah disesuaikan," ucap Detty. KAI Daop 1 juga meminta calon penumpang untuk menyesuaikan rencana perjalanan mereka, termasuk titik naik ataupun turun, karena adanya keberlakuan BLB di Jatinegara. "Kami harapkan pengguna jasa kereta api dapat memanfaatkan pemberhentian luar biasa di Stasiun Jatinegara ini agar perjalanan menuju atau dari Jakarta menjadi lebih lancar, khususnya di tengah adanya kegiatan reuni 212 ini," tambah Detty.

KAI Daop 1 Jakarta menambah pemberhentian luar biasa di Stasiun Jatinegara untuk mengantisipasi lonjakan penumpang saat Reuni Akbar 212.

Antisipasi Lonjakan Massa Reuni 212, KAI Tambah Pemberhentian Luar Biasa di Jatinegara, Ini 12 Daftar Kereta Terdampak

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/09/1000544266-3107650915.jpg" alt="Ilustrasi penumpang bersiap naik KA di Stasiun Pasar Turi Surabaya. (Humas KAI Daop 8 Surabaya)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi penumpang bersiap naik KA di Stasiun Pasar Turi Surabaya. (Humas KAI Daop 8 Surabaya)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com &ndash;&nbsp;Masa libur Natal dan tahun baru (Nataru) makin dekat. Stok tiket KA jarak jauh (KAJJ) dan lokal dari Daop 8 Surabaya makin menipis. Rute-rute strategis menjadi incaran para wisatawan yang hendak berlibur. Tiket KAJJ relasi Surabaya&ndash;Jakarta paling diincar masyarakat selama libur panjang Nataru 2024/2025. Hingga saat ini, yang paling laris adalah KA Airlangga dengan 11.872 tiket ludes terjual. Hal ini dikonfirmasi Manager Humas KAI Daop 8 Surabaya Luqman Arif. Tiket KAJJ yang dibanderol dengan harga maksimal Rp 104 ribu itu paling laris dan menjadi incaran masyarakat. "Data per Senin, 9 Desember 2024, KA Airlangga ini telah dipesan sebanyak 11.872 tiket atau 78 persen dari kuota. KA Airlangga memiliki kapasitas total 848 tempat duduk," tutur Luqman dalam keterangannya, Senin (9/12). Secara keseluruhan, lanjut Luqman, ada sebanyak 110.364 tiket KA periode Nataru 2024/2025, dengan keberangkatan dari stasiun-stasiun Daop 8 Surabaya yang sudah terjual. Meski begitu, ia menekankan bahwa data pemesanan tiket ini belum final. Artinya masih bisa bertambah seiring dengan penjualan yang hingga kini masih berlangsung. Selain kereta api relasi Surabaya&ndash;Jakarta, KA dengan tujuan stasiun di Kota Bandung,&nbsp;Jogjakarta, Kabupaten Jember, dan Kabupaten Banyuwangi juga tidak kalah favorit. Berikut 10 rute KA keberangkatan Daop 8 Surabaya paling favorit periode Nataru 2024/2025, hingga Senin (9/12): <ol> <li>KA Airlangga relasi Surabaya Pasar Turi&ndash;Pasar Senen, 11.872 tiket terjual</li> <li>KA Probowangi, relasi Surabaya Gubeng&ndash;Ketapang, 10.299 tiket terjual</li> <li>KA Tawangalun, relasi Malang Kotalama&ndash;Ketapang, 7.686 tiket terjual</li> <li>KA Majapahit, relasi Malang&ndash;Pasar Senen, 6.986 tiket terjual</li> <li>KA Jayabaya, relasi Malang&ndash;Pasar Senen, 6.517 tiket terjual</li> <li>KA Sancaka, relasi Surabaya Gubeng&ndash;Yogyakarta, 4.782 tiket terjual</li> <li>KA Kertajaya, relasi Surabaya Pasar Turi&ndash;Pasar Senen, 3.520 tiket terjual</li> <li>KA Pasundan, relasi Surabaya Gubeng&ndash;Kiaracondong, 2.330 tiket terjual</li> <li>KA Dharmawangsa, relasi Surabaya Pasar Turi&ndash;Pasar Senen, 3.475 tiket terjual</li> <li>KA Malabar, relasi Malang&ndash;Bandung, 3.270 tiket terjual</li> </ol> Sebelumnya, PT Kereta Api Indonesia (KAI) telah menetapkan periode libur Nataru 2024/2025 mulai 19 Desember 2024 sampai 5 Januari 2025. Tiket bisa dipesan sejak 45 hari sebelum tanggal keberangkatan. "Pemesanan tiket dapat dilakukan melalui aplikasi Access by KAI, web&nbsp;kai.id, maupun channel penjualan lainnya," imbuh Luqman.&nbsp;

Stok tiket KA lokal dan jarak jauh dari Daop 8 Surabaya makin menipis. Rute-rute strategis menjadi incaran wisatawan yang hendak berlibur.

Mau Liburan di Akhir Tahun Naik Kereta? Cek 10 Rute KA Favorit Daop 8 Surabaya, Jangan Sampai Kehabisan Tiket!   

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/12/ilustrasi-penumpang-kereta-api-IST.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pengamat Transportasi Publik Djoko Setijowarno membeberkan soal alasan harga tiket kereta api yang melambung tinggi. Terutama kenaikan yang terjadi di peak season, seperti lebaran, akhir pekan, ataupun hari libur panjang lainnya.  Menurut Djoko, kenaikan harga tiket kereta api dipengaruhi oleh harga tiket yang belum mencapai tarif batas atas penjualan. Adapun batas atas penjualan ditetapkan oleh pemerintah.  Selain itu karena bahan bakar minyak (BBM) yang digunakan PT Kereta Api Indonesia (KAI) merupakan nonsubsidi. Oleh sebab itu, harga yang menjulang tinggi lebih banyak terjadi untuk kereta kelas eksekutif karena langsung ditentukan oleh PT KAI.  "Kalau tiket kelas eksekutif itu sudah diatur batas atas dan batas bawah, selama dia tidak melebihi batas atas tidak apa-apa. Moda kereta api itu berbeda dengan moda yang lain, artinya kereta api itu dia menggunakan BBM-nya nonsubsidi, kalau (kereta) ekonomi kan mendapatkan subsidi," kata Djoko Setijowarno saat dihubungi JawaPos.com, Selasa (7/2).  Sementara itu, ia menjelaskan bahwa khusus untuk kereta api ekonomi harga tiket ditetapkan oleh pemerintah. Itu artinya, jika kemudian PT KAI menetapkan harga melampaui batas atas penjualan maka akan ditegur Kementerian Perhubungan (Kemenhub).  Adapun proses perubahan harga untuk kelas ekonomi ditetapkan melalui evaluasi rutin dua tahunan antara pemerintah dan PT KAI. Sebab berkaitan erat dengan jumlah subsidi yang akan diguyur pemerintah.  Meski demikian, Djoko menyebut bahwa ada sejumlah kereta ekonomi premium versi PT KAI yang tidak mendapatkan suntikan subsidi pemerintah. Sehingga, dalam segi harga bisa ditentukan oleh PT KAI secara langsung.  "Kelas ekonomi itu yang menentukan tarif itu pemerintah jadi nggak bisa naik. Tapi ada kelas ekonomi versi PT KAI mungkin, kalau tidak salah kereta premium," katanya.  "Penentuan harga tiket kelas ekonomi dilakukan oleh pemerintah lantaran pemerintah menggelontorkan dana subsidi. Cuma pemerintah setiap dua tahun sekali melakukan evaluasi, kira-kira ini tiket masyarakat bisa dinaikkan atau tidak, sehingga subsidinya bisa berkurang. Atau ada yang disubsidi dan tidak subsidi," jelasnya.  Selain soal subsidi, harga tiket yang mahal juga dipengaruhi oleh Track Access Charge (TAC) yang harus dibayar PT KAI kepada pemerintah. Ini artinya, ada biaya yang harus dibayarkan PT KAI atas penggunaan infrastruktur yang berupa rel kereta api.  Kemudian ada biaya kontrak perawatan dan pengoperasian prasarana perkeretaapian atau Infrastructure Maintenance and Operation (IMO). "Sekarang ini memang dalam hal perawatan prasarana atau IMO memang pemerintah ada kekurangan pembayaran atau masih kurang dari kebutuhan. Jadi itu yang masih harus menjadi bahan diskusi juga bagaimana IMO-nya jangan sampai kurang dari kebutuhan," tutur Djoko.  "Ya memang pada akhirnya untuk menutupi operasional dicarikan dari tarif penumpang meskipun tarif penumpang itu tidak melebihi tarif batas atas," tandasnya.  Untuk diketahui, IMO adalah biaya yang ditanggung oleh pemerintah untuk perawatan dan pengoperasian prasarana perkeretaapian yang dimiliki pemerintah dan dilimpahkan kepada PT KAI sebagai penyelenggara.  Sebelumnya, sejumlah netizen mengeluhkan soal harga tiket yang melambung tinggi dan minta untuk diturunkan. Salah satu neizen yang mengeluh soal kenaikan harga tiket adalah akun Instagram @sobatbordir.  Keluhan dia sampaikan lantaran KA Sembrani yang biasa digunakan mengalami kenaikan harga. Akibat kenaikan itu, dirinya lebih memilih kereta lain yang harganya lebih terjangkau.  "Dulu tiap Jumat masih kejangkau Jkt-Sby naik KA Sembrani, sekarang naiknya hanya cukup buat bisnis Gumarang klo Ndak ya Kertajaya," kata @sobatbordir, Senin (6/2).

Mengapa Tarif Kereta Bisa Naik Tinggi? Pengamat Beberkan Komponennya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/WhatsApp-Image-2022-09-12-at-2.59.41-PM.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Kereta Api Indonesia (Persero) mempercepat waktu tempuh 10 perjalanan Kereta Api Jarak Jauh (KAJJ) mulai keberangkatan Rabu, 28 September 2022. VP Public Relations KAI Joni Martinus mengatakan bahwa percepatan waktu tempuh perjalanan merupakan inovasi agar para pelanggan dapat tiba lebih cepat di tujuan, dikutip dari ANTARA.  “Percepatan waktu tempuh KA ini merupakan bagian dari peningkatan pelayanan KAI pada momen HUT ke-77 KAI yang diperingati pada 28 September,” kata Joni di Jakarta, Senin (12/9).  Joni menjelaskan, sejumlah kereta api yang mengalami percepatan waktu tempuh yaitu KA Argo Sindoro (Gambir - Semarang Tawang pp), KA Argo Muria (Gambir - Semarang Tawang pp), KA Bima (Gambir - Surabaya Gubeng pp), KA Sembrani (Gambir - Surabaya Pasarturi pp), dan KA Turangga (Bandung - Surabaya Gubeng pp).  Adapun 10 perjalanan dari lima nama KAJJ yang mengalami penyingkatan waktu hingga 31 menit, sehingga para pelanggan pun dapat lebih efisien menggunakan waktunya dalam melakukan mobilitas keluar kota.  &nbsp;  Berikut percepatan waktu tempuh 10 KA Jarak Jauh :  1. KA Argo Sindoro dengan Nomor KA 11, relasi Semarang Tawang - Gambir dari sebelumnya 5 jam 40 menit menjadi 5 jam 20 menit, atau selisih waktu lebih cepat 20 menit.  2. KA Argo Sindoro dengan Nomor KA 12, relasi Gambir - Semarang Tawang dari sebelumnya 5 jam 37 menit menjadi 5 jam 17 menit, atau selisih waktu lebih cepat 20 menit.  3. KA Argo Muria dengan Nomor KA 13, relasi Semarang Tawang - Gambir dari sebelumnya 5 jam 44 menit menjadi 5 jam 24 menit, atau selisih waktu lebih cepat 20 menit.  4. KA Argo Muria dengan Nomor KA 14, relasi Gambir - Semarang Tawang dari sebelumnya 5 jam 41 menit menjadi 5 jam 21 menit, atau selisih waktu lebih cepat 20 menit.  5. KA Bima dengan Nomor KA 75, relasi Surabaya Gubeng - Gambir dari sebelumnya 11 jam 35 menit menjadi 11 jam 10 menit, atau selisih waktu lebih cepat 25 menit.  6. KA Bima dengan Nomor KA 76, relasi Gambir - Surabaya Gubeng dari sebelumnya 11 jam 31 menit menjadi 11 jam 1 menit, atau selisih waktu lebih cepat 30 menit.  7. KA Sembrani dengan Nomor KA 77, relasi Surabaya Pasarturi - Gambir dari sebelumnya 9 jam 32 menit menjadi 9 jam 2 menit, atau selisih waktu lebih cepat 30 menit.  8. KA Sembrani dengan Nomor KA 78, relasi Gambir - Surabaya Pasarturi dari sebelumnya 9 jam 30 menit menjadi 9 jam 0 menit, atau selisih waktu lebih cepat 30 menit.  9. KA Turangga dengan Nomor KA 79, relasi Surabaya Gubeng - Bandung dari sebelumnya 10 jam 49 menit menjadi 10 jam 19 menit, atau selisih waktu lebih cepat 30 menit.  10. KA Turangga dengan Nomor KA 80, relasi Bandung - Surabaya Gubeng dari sebelumnya 10 jam 49 menit menjadi 10 jam 18 menit, atau selisih waktu lebih cepat 31 menit.  &nbsp;  Lebih lanjut Joni mengungkapkan, percepatan waktu tempuh perjalanan KA ini dapat terwujud melalui perbaikan prasarana oleh KAI dan Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan.  Perbaikan tersebut dilakukan di berbagai lintas seperti Ciawi – Ciamis, Banjar – Kroya, Blitar – Kertosono, dan jalur-jalur lainnya.  Perbaikan yang dilakukan diantaranya, membangun jalur ganda kereta api, meningkatkan kualitas material jalan rel, meng-upgrade sistem persinyalan, merekayasa geometri lengkung, serta memperbaiki kualitas perawatan jalan rel dan jembatan.  Dengan adanya perbaikan-perbaikan yang dilakukan, maka kecepatan maksimal perjalanan ke-10 KA meningkat dari sebelumnya 105 km per jam meningkat menjadi hingga 120 km per jam.  "Meski ada peningkatan kecepatan, KAI selalu mengutamakan keselamatan perjalanan KA," katanya.  Ia menambahkan, waktu perjalanan yang semakin singkat juga berpengaruh terhadap perubahan jadwal keberangkatan kereta api.  KAI mengimbau kepada calon pelanggan untuk mengecek dan memastikan kembali jam keberangkatan yang tertera di tiket.  “Harapannya melalui percepatan waktu tempuh pada sejumlah kereta api tersebut, KAI akan selalu menjadi moda transportasi umum yang cepat, aman, nyaman, dan dapat selalu diandalkan oleh masyarakat,” tutup Joni.

KAI Percepat Waktu Tempuh 10 Perjalanan Kereta Api Jarak Jauh

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/04/Stasiun-Pasar-Senen-Dery-Ridwansah-7-1.jpg" alt="Suasana sepi tanpa adanya penumpang di Stasiun Pasar Senen, Jakarta, Sabtu (25/4/2020). PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI membatalkan seluruh perjalanan Kereta Api Jarak Jauh dari dan menuju Jakarta dan Bandung mulai 24 April 2020. Langkah ini di" width="100%">
<figcaption>Suasana sepi tanpa adanya penumpang di Stasiun Pasar Senen, Jakarta, Sabtu (25/4/2020). PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI membatalkan seluruh perjalanan Kereta Api Jarak Jauh dari dan menuju Jakarta dan Bandung mulai 24 April 2020. Langkah ini di</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT KAI resmi memberlakukan syarat wajib RT-PCR untuk calon penumpang Kereta Api Jarak Jauh (KAJJ) yang baru mendapatkan dua dosis vaksin dan belum mendapatkan booster. Aturan tersebut mulai berlaku hari ini, Selasa (15/8).  Hal tersebut berlaku juga untuk yang akan berangkat dari area Daop 1 Jakarta melalui Stasiun Gambir, Pasar Senen, Jakarta Kota, Bekasi, Cikarang, Karawang, dan Cikampek jika belum mendapatkan vaksinasi ketiga (booster) wajib menunjukkan hasil negatif tes RT-PCR yang masih berlaku pada saat boarding.  "Aturan ini berlaku untuk penumpang dengan usia 18 tahun keatas, sesuai dengan penerbitan surat edaran terbaru dari Kementerian Perhubungan Nomor 80 Tahun 2022 tentang Petunjuk Pelaksanaan Perjalanan Orang Dalam Negeri dengan Transportasi Perkeretaapian pada Masa Pandemi Covid-19," kata Kepala Humas PT KAI Daop 1 Jakarta Eva Chairunisa, Selasa (16/8).  Namun begitu, Eva mengatakan bahwa untuk calon penumpang KAJJ usia 6-17 tahun yang telah mendapatkan vaksin kedua tidak perlu menunjukkan hasil negatif screening Covid-19.  "Daop 1 Jakarta mengimbau kepada calon penumpang KA, khususnya yang berangkat tanggal 15 Agustus 2022 dan seterusnya agar memperhatikan kembali aturan persyaratan terbaru," pungkasnya.  Berikut persyaratan lengkap perjalanan menggunakan KAJJ dan Lokal yang berlaku mulai 15 Agustus 2022:  1. Syarat Naik KA Jarak Jauh  Usia 18 tahun ke atas a) Vaksin ketiga (booster) tidak perlu menunjukkan hasil negatif screening Covid-19 b) Vaksin kedua dan pertama wajib menunjukkan hasil negatif tes RT-PCR 3x24 jam c) Tidak/belum divaksin dengan alasan medis wajib menunjukkan surat keterangan dokter dari rumah sakit pemerintah dan hasil negatif tes RT-PCR 3x24 jam  Usia 6-17 tahun a) Vaksin Kedua wajib menunjukkan kartu/sertifikat vaksin dosis kedua tanpa menunjukkan hasil negatif screening Covid-19 b) Vaksin Pertama wajib menunjukkan hasil negatif tes antigen 1x24 jam/ RT-PCR 3x24 jam b) Tidak/belum divaksin dengan alasan medis wajib menunjukkan surat keterangan dokter dari rumah sakit pemerintah dan hasil negatif tes Antigen 1x24 jam/ RT-PCR 3x24 jam c) Perjalanan dari luar negeri belum divaksin wajib menunjukkan hasil negatif tes Antigen 1x24 jam/ RT-PCR 3x24 jam  Usia di bawah 6 tahun Tidak wajib vaksin dan tidak wajib menunjukkan hasil negatif Rapid Tes Antigen atau RT-PCR namun wajib ada pendamping yang memenuhi persyaratan perjalanan.  &nbsp;  2. Syarat Naik KA Lokal dan Aglomerasi  a) Vaksin minimal dosis pertama tidak diwajibkan untuk menunjukkan surat keterangan hasil negatif Rapid Test Antigen atau RT-PCR b) Tidak/belum divaksin dengan alasan medis wajib menunjukkan surat keterangan dokter dari rumah sakit pemerintah c) Pelanggan dengan usia di bawah 6 tahun tidak wajib vaksin namun wajib ada pendamping yang memenuhi persyaratan perjalanan. Pelanggan yang tidak melengkapi persyaratan akan ditolak untuk berangkat dan dapat melakukan pembatalan tiket.  Pada masa transisi (15 sd 17 Agustus 2022) penumpang yang tidak dapat menunjukkan hasil negatif RT-PCR bisa membatalkan tiket dengan pengembalian bea 100% (diluar bea pesan) serta dapat dibatalkan paling lama sampai dengan H+7 dari tanggal keberangkatan.

Buat yang Belum Booster, Naik KAJJ Wajib Bawa Hasil Negatif RT-PCR

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/07/JKT-1-VAKSINASI-PENUMPANG-KERETA-API-FED-4-1588.jpg" alt="Calon penumpang Kereta Api mengikuti layanan vaksinasi sebagai bentuk penyesuaian regulasi persyaratan Pemberlakuan Pembatasan Kegiatan Masyarakat (PPKM) Darurat di Jawa dan Bali yang telah ditetapkan mulai 3-20 Juli 2021, di Stasiun Pasar Senen, Jakarta," width="100%">
<figcaption>Calon penumpang Kereta Api mengikuti layanan vaksinasi sebagai bentuk penyesuaian regulasi persyaratan Pemberlakuan Pembatasan Kegiatan Masyarakat (PPKM) Darurat di Jawa dan Bali yang telah ditetapkan mulai 3-20 Juli 2021, di Stasiun Pasar Senen, Jakarta,</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Sejak penetapan Pemberlakuan Pembatasan Kegiatan Masyarakat (PPKM) Darurat di Jawa dan Bali pada 3 Juli 2021 lalu, persyaratan perjalanan turut mengalami penyesuaian. Salah satunya pelanggan KA wajib menunjukkan bukti telah melakukan vaksin, minimal vaksin dosis pertama.  Guna meningkatkan pelayanan terhadap pelanggan KA, secara khusus untuk mengetahui apakah calon penumpang layak bepergian atau tidak layak bepergian dengan melengkapi syarat sudah melakukan vaksin, maka PT Kereta Api Indonesia (Persero) mengintegrasikan sistem boarding ticketing dengan aplikasi PeduliLindungi mulai 23 Juli 2021.  "Di Area Daop 1 Jakarta, pengguna yang akan berangkat dari Stasiun Gambir dan Pasar Senen pada saat melakukan boarding data, nantinya langsung terlihat apakah sudah divaksin atau belum, melakui aplikasi PeduliLindungi yang telah terintegrasi," ungkap Kahumas PT KAI Daop 1 Jakarta Eva Chairunisa, Minggu (29/8).  Pada saat melakukan boarding, calon penumpang tetap wajib menunjukkan boarding pass atau e-boarding pass, kartu identitas calon penumpang, dan surat keterangan lainnya yang di persyaratkan yang tidak terdapat pada PC boarding.  "Misal, bagi pelanggan yang tidak atau belum divaksin dengan alasan medis dibuktikan dengan surat keterangan dari dokter spesialis," ujarnya.  Perjalanan dengan KA Jarak Jauh di Pulau Jawa yang mewajibkan penumpang memiliki bukti telah melakukan vaksin pertama dalam bentuk Kartu Vaksinasi, e-sertifikat maupun bukti vaksin elektronik lainnya.  Untuk mendukung upaya pemerintah pada pencegahan penyebaran Covid 19 di sektor transportasi serta memastikan keamanan dan kesehatan para calon pengguna Kereta Api Jarak Jauh (KAJJ), PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daop 1 Jakarta membuka layanan vaksinasi bagi penumpang KA di Stasiun Gambir dan Pasarsenen mulai 3 Juli 2021 lalu.  "Layanan vaksinasi di Stasiun Gambir dan Pasarsenen dibuka setiap hari pada pukul 08.00 s.d 12.00 WIB," tandasnya.  &nbsp;  Adapun persyaratan protokol kesehatan yang saat ini ditetapkan untuk dapat menggunakan KA Jarak Jauh yaitu:  1. Berusia minimal 12 tahun 2. Berkas pemeriksaan RT-PCR masa berlaku 2x24 jam atau Antigen masa berlaku 1x24 jam dengan hasil negatif 3. Sudah Di Vaksin minimal dosis 1  &nbsp;

KAI Integrasikan Boarding Tiket dengan Aplikasi PeduliLindungi

KAJJ

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#KAJJ