<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/01/KRL-1.jpg" alt="Suasana di dalam KRL Solo&ndash;Jogjakarta. Humas KCI/Antara" width="100%">
<figcaption>Suasana di dalam KRL Solo&ndash;Jogjakarta. Humas KCI/Antara</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Bagi pekerja harian, mahasiswa, hingga pelaku usaha kecil yang rutin bolak-balik Solo&ndash;Jogjakrta, KRL Jogja&ndash;Solo sudah lama menjadi 'urat nadi' mobilitas. Murah, relatif tepat waktu, dan menjangkau banyak stasiun strategis, kereta lokal ini seolah menjahit dua kota budaya menjadi satu kawasan komuter yang hidup sejak subuh hingga malam. Tak heran jika setiap pagi dan sore, gerbong KRL dipenuhi wajah-wajah yang sama: orang-orang yang mengejar jam masuk kantor, kuliah, atau sekadar pulang setelah seharian beraktivitas. Dengan tarif flat Rp 8.000, KRL Jogja&ndash;Solo menjadi solusi realistis di tengah biaya transportasi yang kian mahal. Untuk membantu masyarakat mengatur perjalanan, berikut panduan jadwal KRL Jogja&ndash;Solo PP periode 25&ndash;31 Januari 2026 yang bisa dijadikan rujukan harian. Kenapa KRL Jogja&ndash;Solo jadi Andalan Pekerja? Sebelum masuk ke jadwal, ada beberapa alasan kenapa rute ini begitu favorit, pertama jelas karena tarif terjangkau. Hanya dengan Rp 8.000, penumpang bisa menempuh perjalanan lintas kota tanpa pusing biaya tambahan. Alasan kedua, jam keberangkatan padat. Mulai pagi buta hingga malam hari, cocok untuk pekerja shift, pegawai kantoran, hingga mahasiswa. Selain itu, stasiun yang strategis juga jadi penentu kenapa kereta ini diminati. KRL melayani stasiun-stasiun penting seperti Jogjakarta, Lempuyangan, Maguwo, Klaten, Purwosari, Solo Balapan, hingga Palur. Daftar Stasiun yang Dilayani KRL Jogja&ndash;Solo Sepanjang rute, KRL Jogja&ndash;Solo melayani stasiun berikut:&nbsp;Jogjakarta &ndash; Lempuyangan &ndash; Maguwo &ndash; Brambanan &ndash; Srowot &ndash; Klaten &ndash; Ceper &ndash; Delanggu &ndash; Gawok &ndash; Purwosari &ndash; Solo Balapan &ndash; Jebres &ndash; Palur. Dengan banyaknya titik naik-turun, penumpang punya fleksibilitas tinggi menyesuaikan lokasi kerja atau tujuan. Jadwal KRL Jogja&ndash;Solo dari Palur (Arah Solo ke Jogja) Cocok untuk pekerja yang tinggal di wilayah Solo Raya dan bekerja di Klaten atau Jogjakarta. - KRL #701: 05.00 - KRL #711: 06.05 - KRL #721: 07.15 - KRL #703: 08.56 - KRL #723: 10.40 - KRL #705: 12.50 - KRL #725: 13.43 - KRL #715: 15.35 - KRL #707: 16.35 - KRL #727: 18.05 - KRL #717: 19.45 - KRL #709: 20.42 Tips: Jika ingin menghindari kepadatan penumpang, keberangkatan di luar jam 06.00&ndash;08.00 dan 16.00&ndash;18.00 biasanya lebih lengang. Jadwal KRL Jogja&ndash;Solo dari Stasiun&nbsp;Jogjakarta (Arah Jogja ke Solo) Pilihan ideal bagi pekerja dan mahasiswa yang beraktivitas di Solo Raya. - KRL #720: 05.05 - KRL #730F: 06.00 - KRL #702: 07.05 - KRL #712: 07.54 - KRL #722: 08.49 - KRL #704: 10.56 - KRL #724: 12.07 - KRL #714: 13.57 - KRL #706: 15.01 - KRL #726: 16.01 - KRL #716: 17.35 - KRL #708: 18.08 - KRL #728: 20.15 - KRL #718: 21.20 - KRL #710: 22.35 Kereta terakhir cocok bagi penumpang yang pulang setelah lembur atau aktivitas malam di Yogyakarta. Dengan jadwal yang padat dan harga yang ramah di kantong, KRL Jogja&ndash;Solo bukan sekadar alat transportasi, tapi bagian dari rutinitas ribuan orang setiap harinya. Menyimpan jadwal ini bisa membantu perjalanan lebih terencana, hemat waktu, dan minim stres&mdash;terutama bagi para pejuang komuter di koridor Jogjakarta&ndash;Solo.

Jadwal KRL Jogja–Solo periode 25–31 Januari 2026 lengkap jam keberangkatan. Panduan favorit pekerja harian Jogjakarta–Solo.

Jadwal KRL Jogja–Solo PP 25–31 Januari 2026, Lengkap Jam Keberangkatan dan Stasiun Favorit Pekerja

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/20/kereta-lokal-2742526286.jpg" alt="Kereta api (KA) lokal seperti KA Joglosemarkerto hingga KA Batara Kresna masih menjadi pilihan favorit warga Jawa Tengah untuk bepergian jarak dekat. (ist)" width="100%">
<figcaption>Kereta api (KA) lokal seperti KA Joglosemarkerto hingga KA Batara Kresna masih menjadi pilihan favorit warga Jawa Tengah untuk bepergian jarak dekat. (ist)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Kereta api (KA) lokal masih menjadi pilihan favorit warga Jawa Tengah untuk bepergian jarak dekat. Alasannya sederhana: tarif terjangkau, rute menjangkau banyak kota kecil, serta perjalanan relatif nyaman tanpa harus berjibaku dengan kemacetan jalan raya. Di tengah kebutuhan mobilitas harian&mdash;mulai dari bekerja, sekolah, hingga pulang kampung jarak dekat, kereta lokal menawarkan solusi praktis. Tidak hanya digunakan penumpang rutin, wisatawan yang ingin menjelajah Jawa Tengah dengan ritme santai pun mulai melirik moda transportasi ini. Berikut lima rute kereta lokal jarak pendek yang paling sering dimanfaatkan warga Jawa Tengah dan layak jadi panduan perjalanan murah. 1. KA Joglosemarkerto, Kereta Lingkar Ikonik Jawa Tengah KA Joglosemarkerto bisa dibilang tulang punggung kereta lokal di Jawa Tengah. Kereta ini melayani rute lingkar yang menghubungkan Solo, Semarang, Tegal, Purwokerto, lalu kembali ke Solo. Keunikan rute ini membuat penumpang bisa menjangkau banyak kota dalam satu jalur tanpa harus berganti kereta. Tak hanya rute panjang, Joglosemarkerto juga populer untuk perjalanan pendek seperti Cilacap&ndash;Yogyakarta. Tarifnya ramah di kantong, jadwalnya relatif stabil, dan fasilitasnya cukup nyaman untuk perjalanan harian. Kereta ini sering jadi andalan pekerja, mahasiswa, hingga pelancong lokal. 2. KA Kaligung, Andalan Jalur Pantura Bagi masyarakat di wilayah pantai utara Jawa Tengah, KA Kaligung adalah pilihan efisien untuk mobilitas cepat. Kereta ini menghubungkan Cirebon, Tegal, hingga Semarang Poncol, jalur yang dikenal padat aktivitas ekonomi. KA Kaligung kerap dipilih karena perjalanan lebih singkat dibandingkan transportasi darat lainnya. Banyak penumpang memanfaatkannya untuk perjalanan pulang-pergi dalam satu hari, terutama untuk urusan kerja atau keluarga. Dibandingkan bus, perjalanan terasa lebih tenang dan minim hambatan. 3. KA Kamandaka, Penghubung Selatan ke Ibu Kota Provinsi KA Kamandaka melayani rute dari Cilacap atau Purwokerto menuju Semarang Tawang. Kereta ini berperan penting menghubungkan wilayah selatan Jawa Tengah dengan kawasan utara, termasuk pusat pemerintahan dan bisnis. Bagi warga Banyumas dan Cilacap, KA Kamandaka menjadi alternatif favorit karena tarif terjangkau dan waktu tempuh yang konsisten. Jalur yang dilalui juga menawarkan pemandangan alam khas Jawa Tengah, membuat perjalanan terasa lebih santai. 4. KA Kedung Sepur, Favorit Komuter Semarang Raya KS Kedung Sepur melayani rute Semarang Poncol&ndash;Ngrombo dan difungsikan sebagai kereta komuter untuk wilayah Semarang Raya. Kereta ini banyak digunakan oleh pekerja dan pelajar yang tinggal di daerah penyangga kota. Dengan jadwal yang menyesuaikan jam sibuk dan harga tiket yang ekonomis, KA Kedung Sepur membantu mengurangi ketergantungan pada kendaraan pribadi. Perhentiannya dekat dengan kawasan permukiman, membuat akses semakin mudah. 5. KA Batara Kresna, Kereta Lokal Khas Solo Raya Batara Kresna melayani rute Purwosari&ndash;Wonogiri dan menjadi bagian penting transportasi di Solo Raya. Kereta ini dikenal dengan suasana perjalanan yang tenang, melewati kawasan pedesaan dan sungai. Selain digunakan warga lokal untuk aktivitas sehari-hari, Batara Kresna juga kerap dimanfaatkan wisatawan yang ingin menikmati sisi lain Jawa Tengah. Tarif murah dan jarak pendek membuatnya ideal untuk perjalanan santai. Dikelola Dua Daop, Jaringan Lokal Terus Berkembang Layanan kereta lokal di Jawa Tengah berada di bawah pengelolaan Daop IV Semarang dan Daop V Purwokerto. Pembagian wilayah ini membuat operasional kereta lebih fokus dan sesuai kebutuhan masyarakat setempat. Dengan jangkauan luas dan biaya terjangkau, kereta lokal terbukti menjadi solusi transportasi yang relevan hingga kini. Bagi masyarakat yang ingin bepergian hemat, nyaman, dan minim stres, lima rute ini patut masuk daftar pilihan.

Temukan 5 rute kereta lokal favorit Jawa Tengah yang murah dan nyaman. Solusi mobilitas harian. Akses mudah untuk perjalanan jarak pendek.

Dari KA Joglosemarkerto hingga KA Batara Kresna, ini Pilihan 5 Rute Kereta Lokal Favorit Warga Jateng

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/08/20/pexels-tomfisk-7190714-2-1182082590.jpg" alt="Ilustrasi kereta api berhenti luar biasa. 18 KAJJ dan KA lokal berhenti luar biasa imbas gempa Bekasi. (Pexels)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi kereta api berhenti luar biasa. 18 KAJJ dan KA lokal berhenti luar biasa imbas gempa Bekasi. (Pexels)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Kereta Api Indonesia (KAI) Daerah Operasi (Daop) 1 Jakarta memastikan perjalanan kereta api jarak jauh maupun lokal tetap aman, pasca gempa berkekuatan 4,9 SR yang mengguncang Kabupaten Bekasi, Rabu (20/8) malam. Meski sempat terganggu, jalur rel dipastikan aman setelah dilakukan pemeriksaan menyeluruh oleh jajaran KAI. Manager Humas KAI Daop 1 Jakarta, Ixfan Hendriwintoko, menjelaskan bahwa sebanyak 18 kereta api jarak jauh (KAJJ) dan KA Lokal Pangrango harus melakukan Berhenti Luar Biasa (BLB) di stasiun terdekat usai gempa. "Para petugas KAI memastikan bahwa jalur KA aman, dan seluruh KA diperbolehkan melanjutkan kembali perjalanan," ujarnya, Rabu (20/8). Ixfan menerangkan, begitu gempa terasa, Pusat Pengendali Operasi KA Daop 1 Jakarta langsung memerintahkan semua perjalanan kereta berhenti sementara. Hal ini dilakukan untuk memastikan kondisi jalur rel, jembatan, dan persinyalan tetap aman. Setelah pemeriksaan oleh petugas, pada pukul 20.28 WIB jalur dinyatakan aman. Sehingga perjalanan kereta bisa kembali beroperasi normal. Ixfan menegaskan bahwa KAI selalu menyiagakan petugas di titik-titik rawan bencana. Mereka bertugas memantau perkembangan kondisi prasarana setiap saat. "Koordinasi terus dilakukan antara petugas jalan rel dan jembatan, serta semua jajaran operasional termasuk masinis yang selalu mendapatkan pantauan terbaru dari Pusat Pengendali Operasi KA Daop 1 Jakarta. Hal ini untuk memastikan keselamatan dan keamanan perjalanan KA," imbuhnya. Diketahui, BMKG melaporkan gempa berkekuatan 4,9 magnitudo mengguncang wilayah Bekasi, Jawa Barat, pada pukul 19.54 WIB dengan kedalaman 10 km. Getaran terasa hingga Jakarta Selatan, Jakarta Utara, Bogor hingga Tangerang. "Gempa Mag:4.9, 20-Aug-2025 19:54:55 WIB, Lok:6.48LS, 107.24BT (14 km Tenggara KAB-BEKASI-JABAR), Kedalaman:10 Km. Disclaimer:Informasi ini mengutamakan kecepatan, sehingga hasil pengolahan data belum stabil dan bisa berubah seiring kelengkapan data," tulis akun X resmi @infoBMKG. Hingga kini, BMKG masih melakukan analisis lebih lanjut terkait dampak dan penyebab gempa tersebut.

KAI Daop 1 Jakarta memastikan perjalanan kereta aman pasca gempa 4,9 SR di Bekasi, jalur rel sudah diperiksa dan dinyatakan aman.

18 Kereta Api Jarak Jauh dan KA Lokal Sempat Berhenti Luar Biasa Akibat Gempa Bekasi, KAI Beberkan Kondisi Jalur Rel

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/13/Untitled-3772873267.jpg" alt="Ilustrasi penumpang kereta api. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi penumpang kereta api. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Kementerian Perhubungan (Kemenhub) melalui Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) melakukan penyesuaian terhadap layanan Commuter Line Merak selama arus mudik Lebaran, mulai Selasa-Minggu, 25-30 Maret 2025. Direktur Jenderal Perkeretaapian, Risal Wasal mengatakan hal ini dilakukan untuk mengantisipasi lonjakan penumpang jelang puncak arus mudik yang diprediksi terjadi pada H-3 atau Jumat, 28 Maret 2025. &ldquo;Penyesuaian layanan Commuter Line Merak akan diberlakukan pada 25-30 Maret 2025. Langkah ini diambil guna mengantisipasi lonjakan penumpang jelang puncak arus mudik,&rdquo; kata Risal Wasal dalam keterangannya di Jakarta, Selasa (25/3). Pada masa penyesuaian layanan perjalanan Commuter Line Merak, nantinya KA Lokal Merak ini hanya berhenti sampai Stasiun Cilegon, kemudian kembali ke Stasiun Rangkasbitung. Untuk mengakomodasi mobilitas pengguna kereta api, PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) akan menyediakan angkutan lanjutan di Stasiun Cilegon menuju Stasiun Merak dan Stasiun Krenceng. &ldquo;Sebanyak 20 unit kendaraan akan disiagakan menuju Stasiun Merak dan 5 unit kendaraan menuju Stasiun Krenceng, yang operasionalnya akan disesuaikan dengan jadwal kedatangan dan keberangkatan kereta api di Stasiun Kota Cilegon.&rdquo; jelas Risal. Risal memastikan keputusan ini merupakan tindak lanjut dari permohonan PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) untuk penyesuaian jadwal pelayanan kereta api di Stasiun Merak dan Stasiun Cilegon selama Masa Angkutan Lebaran Tahun 2025. Permohonan tersebut juga sejalan dengan rencana pengoperasian Commuter Line Merak selama masa Angkutan Lebaran Tahun 2025. Risal berharap kebijakan ini dapat membantu memperlancar akses menuju pelabuhan Merak selama periode puncak arus mudik Lebaran. &ldquo;Dengan adanya penyesuaian ini, kami berharap arus lalu lintas menuju Pelabuhan Merak dapat lebih tertata sehingga pemudik yang menggunakan kendaraan pribadi maupun angkutan umum dapat terlayani dengan lebih baik,&rdquo; ungkap Risal. Lebih lanjut, Kementerian Perhubungan melalui Direktorat Jenderal Perkeretaapian akan selalu berkoordinasi dengan pihak terkait demi kelancaran perubahan perjalanan KA Lokal Merak selama periode tersebut. &ldquo;Kami mengimbau kepada para pengguna Commuter Line Merak untuk dapat memperhatikan perubahan jadwal tersebut dan tetap mematuhi aturan yang berlaku serta mengikuti arahan petugas di lapangan demi kelancaran dan keselamatan bersama,&rdquo; tutup Risal.

Kemenhub menyesuaikan layanan Commuter Line Merak untuk arus mudik Lebaran 2025 demi kelancaran transportasi.

Cegah Penumpukan Penumpang di Pelabuhan, Mulai 25-30 Maret 2025 KA Lokal Merak hanya Sampai Stasiun Cilegon

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/09/1000544266-3107650915.jpg" alt="Ilustrasi penumpang bersiap naik KA di Stasiun Pasar Turi Surabaya. (Humas KAI Daop 8 Surabaya)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi penumpang bersiap naik KA di Stasiun Pasar Turi Surabaya. (Humas KAI Daop 8 Surabaya)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com &ndash;&nbsp;Masa libur Natal dan tahun baru (Nataru) makin dekat. Stok tiket KA jarak jauh (KAJJ) dan lokal dari Daop 8 Surabaya makin menipis. Rute-rute strategis menjadi incaran para wisatawan yang hendak berlibur. Tiket KAJJ relasi Surabaya&ndash;Jakarta paling diincar masyarakat selama libur panjang Nataru 2024/2025. Hingga saat ini, yang paling laris adalah KA Airlangga dengan 11.872 tiket ludes terjual. Hal ini dikonfirmasi Manager Humas KAI Daop 8 Surabaya Luqman Arif. Tiket KAJJ yang dibanderol dengan harga maksimal Rp 104 ribu itu paling laris dan menjadi incaran masyarakat. "Data per Senin, 9 Desember 2024, KA Airlangga ini telah dipesan sebanyak 11.872 tiket atau 78 persen dari kuota. KA Airlangga memiliki kapasitas total 848 tempat duduk," tutur Luqman dalam keterangannya, Senin (9/12). Secara keseluruhan, lanjut Luqman, ada sebanyak 110.364 tiket KA periode Nataru 2024/2025, dengan keberangkatan dari stasiun-stasiun Daop 8 Surabaya yang sudah terjual. Meski begitu, ia menekankan bahwa data pemesanan tiket ini belum final. Artinya masih bisa bertambah seiring dengan penjualan yang hingga kini masih berlangsung. Selain kereta api relasi Surabaya&ndash;Jakarta, KA dengan tujuan stasiun di Kota Bandung,&nbsp;Jogjakarta, Kabupaten Jember, dan Kabupaten Banyuwangi juga tidak kalah favorit. Berikut 10 rute KA keberangkatan Daop 8 Surabaya paling favorit periode Nataru 2024/2025, hingga Senin (9/12): <ol> <li>KA Airlangga relasi Surabaya Pasar Turi&ndash;Pasar Senen, 11.872 tiket terjual</li> <li>KA Probowangi, relasi Surabaya Gubeng&ndash;Ketapang, 10.299 tiket terjual</li> <li>KA Tawangalun, relasi Malang Kotalama&ndash;Ketapang, 7.686 tiket terjual</li> <li>KA Majapahit, relasi Malang&ndash;Pasar Senen, 6.986 tiket terjual</li> <li>KA Jayabaya, relasi Malang&ndash;Pasar Senen, 6.517 tiket terjual</li> <li>KA Sancaka, relasi Surabaya Gubeng&ndash;Yogyakarta, 4.782 tiket terjual</li> <li>KA Kertajaya, relasi Surabaya Pasar Turi&ndash;Pasar Senen, 3.520 tiket terjual</li> <li>KA Pasundan, relasi Surabaya Gubeng&ndash;Kiaracondong, 2.330 tiket terjual</li> <li>KA Dharmawangsa, relasi Surabaya Pasar Turi&ndash;Pasar Senen, 3.475 tiket terjual</li> <li>KA Malabar, relasi Malang&ndash;Bandung, 3.270 tiket terjual</li> </ol> Sebelumnya, PT Kereta Api Indonesia (KAI) telah menetapkan periode libur Nataru 2024/2025 mulai 19 Desember 2024 sampai 5 Januari 2025. Tiket bisa dipesan sejak 45 hari sebelum tanggal keberangkatan. "Pemesanan tiket dapat dilakukan melalui aplikasi Access by KAI, web&nbsp;kai.id, maupun channel penjualan lainnya," imbuh Luqman.&nbsp;

Stok tiket KA lokal dan jarak jauh dari Daop 8 Surabaya makin menipis. Rute-rute strategis menjadi incaran wisatawan yang hendak berlibur.

Mau Liburan di Akhir Tahun Naik Kereta? Cek 10 Rute KA Favorit Daop 8 Surabaya, Jangan Sampai Kehabisan Tiket!   

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/12/24/Stasiun-Pasar-Senen-Mudik-Nataru-Dery-Ridwansah-7-368520317.jpg" alt="Penumpang Kereta Api bersiap menaiki kereta di Stasiun Pasar Senen, Jakarta, Sabtu (23/12/2023)." width="100%">
<figcaption>Penumpang Kereta Api bersiap menaiki kereta di Stasiun Pasar Senen, Jakarta, Sabtu (23/12/2023).</figcaption>
</figure> <div dir="auto">JawaPos.com - PT Kereta Api Indonesia (Persero) mencatat telah melayani sebanyak 4,39 juta penumpang selama periode mudik lebaran yang ditetapkan selama 22 hari sejak Minggu, 31 Maret- Minggu, 21 April 2024 atau H-10 sampai dengan H+10.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">VP Public Relations KAI Joni Martinus mengatakan jumlah tersebut terdiri dari 3.748.886 penumpang KA Jarak Jauh dan 649.239 penumpang KA Lokal. Secara total, angka tersebut meningkat 14 persen dibandingkan dengan angkutan Lebaran 2023 sebanyak 3.841.954 penumpang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Adapun okupansi penumpang pada masa angkutan Lebaran 2024 mencapai 104 persen dari total tempat duduk yang disediakan sebanyak 4.222.058 tempat duduk. Khusus untuk KA Jarak Jauh okupansinya mencapai 114 persen di mana tempat duduk yang disediakan sebanyak 3.283.204 tempat duduk," kata Joni dalam keterangannya, Selasa (23/4).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/014567707/tips-mengatasi-burnout-selama-kuliah-simak-penjelasannya-agar-tidak-stres-dan-sukses-menuntaskan-studi">Tips Mengatasi Burnout Selama Kuliah, Simak Penjelasannya agar Tidak Stres dan Sukses Menuntaskan Studi</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lebi rinci, Joni mengatakan selama angkutan Lebaran 2024, kereta kelas ekonomi menjadi favorit masyarakat dengan jumlah penumpang sebanyak 3.166.650 orang. Disusul kelas eksekutif sebanyak 1.044.050 penumpang, kelas bisnis sebanyak 172.911 penumpang, kelas luxury sebanyak 12.941 penumpang, dan compartment suite sebanyak 1.573 penumpang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tiket yang terjual pun melebihi kuota tempat duduk karena adanya penumpang dinamis yakni terdapat penumpang yang naik di stasiun antara. Contohnya, jika KA relasi Jakarta - Surabaya itu dihitung 1 tiket. Pada kenyataannya ada penumpang yang turun dan naik di stasiun antara stasiun awal dengan stasiun tujuan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Misalnya KA relasi Jakarta - Surabaya, ada penumpang dari Jakarta turun di Cirebon. Lalu kemudian ada penumpang yang dari Cirebon naik dan turun di Semarang. Kemudian ada penumpang yang naik dari Semarang dan turun di Surabaya. Sehingga yang diprogram relasi Jakarta - Surabaya 1 tiket. Pada kenyataannya bisa jadi 3 tiket," rincinya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/014567755/jokowi-siapkan-tim-transisi-pemerintahan-untuk-prabowo-gibran">Jokowi Siapkan Tim Transisi Pemerintahan untuk Prabowo-Gibran</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dari seluruh total penumpang mudik tahun ini, rute favorit pelanggan yaitu Jakarta - Surabaya pp, Jakarta - Malang pp, Jakarta - Yogyakarta pp, Jakarta - Purwokerto pp, Jakarta - Semarang pp, dan Bandung - Surabaya pp.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Usai angkutan Lebaran ini, KAI dan anak-anak usaha akan konsisten memberikan pelayanan terbaru serta pengalaman baru, baik untuk kereta api, Whoosh, commuterline, LRT, dan lain-lain. Sehingga growth mindset tercipta di seluruh jajaran KAI Group.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;KAI akan terus meningkatkan fasilitas untuk penumpang baik di kereta api ataupun di stasiun-stasiun. Kami optimis KAI akan terus tumbuh membangun ekosistem transportasi dengan inovasi dan kreativitas yang tidak ada hentinya. Sehingga mampu mewujudkan motto dengan semangat bersatu, menuju KAI baru, untuk Indonesia maju,&rdquo; pungkas Joni.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div>

PT KAI Persero mencatat telah melayani sebanyak 4,39 juta penumpang selama periode mudik lebaran yang ditetapkan selama 22 hari.

KAI Layani 4,39 Juta Penumpang Selama Periode Mudik Lebaran 2024

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/04/20/asdp-2789830155.jpg" alt="ASDP siapkan fasilitas shuttle gratis untuk para pemudik lantaran KA lokal Merak tutup selama Lebaran." width="100%">
<figcaption>ASDP siapkan fasilitas shuttle gratis untuk para pemudik lantaran KA lokal Merak tutup selama Lebaran.</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) menggandeng Damri dan Persatuan Supir Angkot Cilegon (PSAC) dalam melayani transportasi masyarakat khususnya pengguna jasa yang akan mengakses kapal ferry dari Pelabuhan Merak, Banten.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Corporate Secretary PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Shelvy Arifin mengatakan ASDP menyediakan fasilitas angkutan bus/angkutan kota (shuttle) secara gratis dari Stasiun Cilegon menuju Terminal Terpadu Merak (TTM), untuk dapat menuju terminal penumpang Pelabuhan Merak.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Adapun pada masa Angkutan Lebaran 2023 ini, layanan untuk ke Stasiun Merak ditutup sementara untuk pelayanan naik dan turun penumpang mulai dari tanggal 15-30 April 2023. Sehingga perjalanan dan layanan Kereta Api (KA) Lokal Merak untuk sementara perjalanannya hanya melayani dari Stasiun Cilegon hingga Stasiun Rangkasibitung begitu pun sebaliknya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Dalam rangka meningkatkan kualitas pelayanan arus mudik agar tercipta pengalaman yang aman dan berkesan, kami menyediakan layanan shuttle bagi masyarakat dari Stasiun Cilegon menuju Pelabuhan Merak. Untuk kemudahan dan kenyamana, masyarakat dapat mengakses shuttle 4 unit bus Damri dan juga 20 unit angkutan kota," ujar Shelvy melalui keterangannya, Kamis (20/4).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">ASDP, lanjutnya, telah menyepakati wisata PSAC dalam pelayanan dari stasiun kereta Merak yang akan berdampingan dengan unit operasional bus DAMRI. Dia menyebut kalau melalui sinergi dan kolaborasi ini, ASDP mengupayakan untuk memberikan layanan transportasi yang lebih terintegrasi dan efisien antara transportasi darat dan laut.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kami sudah berkoordinasi untuk menyediakan 20 unit angkutan kota. Nantinya pelayanan perjalanan penumpang dari stasiun Cilegon menuju Pelabuhan Merak akan menyesuaikan jadwal kedatangan penumpang," lanjut Shelvy.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Shelvy menyatakan bahwa fasilitas layanan shuttle bus dan angkutan kota tersebut tidak dikenakan biaya apapun alias gratis. Hal ini merupakan bentuk komitmen dari ASDP untuk memberikan pelayanan terbaik kepada pengguna jasa, dan seluruh pihak yang terkait agar terciptanya suasana mudik yang nyaman dan lancar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">ASDP menyebut kalau kepuasan pelanggan adalah kunci keberhasilan dalam bisnis transportasi laut ini terutama pada puncak arus mudik. Oleh karena itu, ASDP berusaha untuk selalu meningkatkan kualitas layanan bagi para pengguna jasa.</div>

PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) menggandeng Damri dan Persatuan Supir Angkot Cilegon (PSAC) dalam melayani transportasi masyarakat.

KA Lokal Merak Tutup sampai 30 April, Tersedia Damri dan Angkutan Kota untuk Akses ke Pelabuhan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/04/KA-KOMUTER.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Mobilitas masyarakat di wilayah Surabaya Raya meningkat selama libur Lebaran tahun ini. Itu juga terlihat dari naiknya pengguna kereta api (KA) lokal. KAI Commuter menambah jumlah perjalanan untuk memfasilitasi masyarakat yang bepergian.  Ada sejumlah kereta yang menjadi favorit masyarakat. Misalnya KA Penataran Dhoho. Penumpang KA tersebut mendominasi penumpang kereta lokal di wilayah Surabaya.  Pada Jumat (6/5), tercatat ada 31.180 orang yang menaiki KA Penataran Dhoho. Mereka naik dan turun di beberapa stasiun. Selain Surabaya, ada yang bepergian menuju Blitar, Malang, Kediri, dan Sidoarjo.  VP Corporate Secretary KAI Commuter Anne Purba mengungkapkan bahwa pengguna KA lokal memang naik hingga 12 persen dibanding hari biasa. Jumlah pengguna diprediksi masih tinggi hingga masa libur usai.  Selama masa angkutan Lebaran, yakni 22 April hingga 6 Mei, Anne menyebut volume pengguna KA lokal di wilayah Surabaya dan sekitarnya mencapai 395.956 orang. Rata-rata per harinya mencapai 26.397 orang. ’’Kami mengimbau untuk merencanakan sejak awal dalam menggunakan perjalanan KA lokal,” kata Anne.  Dia menjelaskan bahwa pembelian atau pemesanan tiket bisa dilakukan melalui aplikasi KAI Access. Aplikasi itu bakal memudahkan penumpang dalam bepergian. ’’Selain masalah tiket, kami juga mengingatkan prokes,” tambahnya.  Dengan tren kenaikan tersebut, lanjut Anne, KAI Commuter sudah berupaya mengantisipasinya. Ada 60 perjalanan KA lokal di wilayah Surabaya selama masa angkutan Lebaran. Adapun kapasitas angkutannya mencapai 44.928 pengguna tiap hari.  Anne mengatakan, sepanjang Mei 2022, KAI Commuter juga mengoperasikan tambahan perjalanan KA lokal relasi Stasiun Sidoarjo–Stasiun Surabaya Pasar Turi–Stasiun Indro pp. Ada penambahan sebanyak enam perjalanan. Upaya itu dilakukan untuk mengakomodasi lonjakan pengguna pada masa angkutan Lebaran.  Manajer Humas PT KAI Daop 8 Surabaya Luqman Arif menyatakan bahwa durasi libur Lebaran cukup panjang. Penumpang KA jarak jauh di stasiun masih landai karena masyarakat bebas memilih hari. ’’Jadi beda dengan arus mudik yang mengalami kenaikan tinggi pada 29 April–30 April,” kata Luqman.  PT KAI Daop 8 Surabaya mencatat jumlah penumpang KA jarak jauh yang naik dari Stasiun Pasar Turi sejak H+1 hingga H+5 mencapai 21.528 orang. Sedangkan penumpang turun 30.868 orang.

Jumlah KA Lokal Surabaya Raya Diprediksi Terus Naik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/09/IMG20210922133710-1.jpg" alt="KA Penataran tujuan Malang berhenti di Stasiun Gubeng Baru. Rafika Yahya/JawaPos.com" width="100%">
<figcaption>KA Penataran tujuan Malang berhenti di Stasiun Gubeng Baru. Rafika Yahya/JawaPos.com</figcaption>
</figure>JawaPos.com–PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daop 8 Surabaya kembali mengoperasikan kereta api lokal mulai Rabu (22/9). Beberapa kereta api lokal yang kembali beroperasi di antaranya Kereta Api Rapih Dhono relasi Surabaya–Kertosono–Blitar PP.  Selain itu, menurut Manager Humas Daop 8 Surabaya Luqman Arif, pihaknya juga mengoperasikan KA Penataran relasi Surabaya–Malang–Blitar, Tumapel relasi Surabaya–Malang PP, Jenggala relasi Sidoarjo– Mojokerto PP, KRD relasi Surabaya–Kertosono PP, KRD relasi Sidoarjo–Bojonegoro PP, dan kereta ekonomi lokal relasi Surabaya–Pasuruan PP.  Luqman Arif menyampaikan, masyarakat yang akan menggunakan kereta api lokal harus memenuhi syarat perjalanan yang ditetapkan sesuai SE Kemenhub No 69 Tahun 2021. ”Yaitu wajib vaksinasi dosis pertama, pelaku perjalanan wajib menggunakan aplikasi PeduliLindungi,” terang Luqman ketika ditemui pada Rabu (22/9).  Aplikasi itu sebagai syarat perjalanan yang terdapat data vaksin dosis pertama, pelaku perjalanan wajib menunjukkan sertifikat vaksin jika tidak menggunakan aplikasi PeduliLindungi.  ”Anak di bawah 12 tahun tidak diperkenankan melakukan perjalanan dan pelaku perjalanan tidak diwajibkan menunjukkan surat keterangan hasil negatif RT PCR/Antigen dan STRP atau surat tugas/keterangan perjalanan lain,” beber Luqman.  Untuk memberikan kenyamanan masyarakat dalam membeli tiket kereta api, PT KAI memberikan kemudaan dengan aplikasi KAI Access. Selain memudahkan, menggunakan aplikasi sangat dianjurkan karena lebih aman dan mencegah penyebaran covid 19.  ”Layanan kereta api tetap hadir untuk membantu mobilitas masyarakat yang tetap harus bepergian pada masa pandemi Covid-19. KAI selalu mematuhi seluruh kebijakan pemerintah dalam hal penanganan Covid-19 pada moda transportasi kereta api,” ujar Luqman.  Salah satu penumpang KA Penataran dari Surabaya ke Malang adalah Anna Patricia, 22. Mahasiswa S1 itu mengaku senang dengan adanya kereta lokal. ”Bisa pulang ke Malang naik kereta. Sebelumnya naik bus. Harga tiket kereta lebih murah,” ujar Anna.  Rata-rata harga tiket berkisar Rp 10.000 hingga Rp 12.000. Untuk KRD Surabaya Gubeng–Sidoarjo, Surabaya Gubeng–Pasuruan dipatok Rp 4.000. Kereta ekonomi lokal Surabaya Gubeng–Lamongan, Surabaya Gubeng–Bojonegoro harga tiket Rp 6.000.  ”Kalau kereta lebih murah dan lebih cepat. Dingin dan bersih. Sebelum PPKM biasanya naik kereta juga,” tutur Anna.

52 Kereta Api Lokal di KAI Daop 8 Surabaya Kembali Beroperasi

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#KA lokal

Berita Terkini