<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/12/90e2fe7b-5418-4adb-8b0d-dc1dd0d05b05-4217658948.jpg" alt="Ilustrasi interior kereta api Sembrani. (PT KAI Daop 4 Semarang via Antara)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi interior kereta api Sembrani. (PT KAI Daop 4 Semarang via Antara)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Perjalanan dari Semarang menuju Cepu, Kabupaten Blora, bisa menjadi pengalaman menarik bagi Anda yang ingin menyelami sejarah migas Indonesia sekaligus menikmati suasana kota kecil yang hangat.&nbsp; Jaraknya memang tidak terlalu jauh, sekitar 3 jam perjalanan berkendara, namun kereta api tetap menjadi moda transportasi favorit karena lebih nyaman, stabil, bebas macet, dan cocok untuk liburan singkat. Cepu sendiri dikenal sebagai 'Kota Minyak', sebuah julukan yang berasal dari panjangnya sejarah industri minyak bumi di wilayah ini. Selama lebih dari satu abad, Cepu menjadi pusat penelitian, pelatihan, hingga eksplorasi migas.&nbsp; Jejak sejarah itu kini berkembang menjadi wisata edukasi modern yang menarik untuk keluarga, pelajar, maupun wisatawan yang ingin belajar sambil rekreasi. Untuk Anda yang sedang menyiapkan waktu liburan, berikut JawaPos.com rangkum rekomendasi 7 kereta rute Semarang&ndash;Cepu yang bisa dipilih sesuai budget dan kenyamanan. Seluruhnya memiliki jadwal reguler dan menawarkan pengalaman perjalanan yang relatif cepat dan mulus. 1. KA Sembrani &ndash; Untuk Penumpang yang Mengutamakan Kenyamanan Tingkat Tinggi Harga mulai: Rp 452.000 (Eksekutif), KA Sembrani adalah salah satu layanan eksekutif unggulan yang beroperasi di lintas utara Jawa. Dengan fasilitas kursi ergonomis, ruang kaki lega, AC sejuk, dan kebersihan yang terkenal baik, perjalanan Semarang&ndash;Cepu akan terasa jauh lebih nyaman. Kereta ini cocok bagi Anda yang ingin bepergian tanpa kompromi soal kenyamanan. Waktu tempuhnya efisien, dan suasana interiornya yang modern menjadikan perjalanan terasa lebih premium.&nbsp; Walaupun harga tiketnya lebih tinggi, kualitas layanan KA Sembrani membuatnya tetap menjadi pilihan favorit banyak penumpang. 2. KA Pandalungan &ndash; Alternatif Ekonomis Tanpa Mengorbankan Kenyamanan Harga mulai: Rp 128.000 (Ekonomi), bila Anda ingin opsi ramah kantong namun tetap nyaman, KA Pandalungan bisa menjadi pilihan ideal. Kereta ini menawarkan rangkaian ekonomi yang sudah ber-AC dan dilengkapi stop kontak untuk tiap kursi. Perjalanan menuju Cepu terasa ringan dan tenang, sangat cocok untuk mahasiswa, pekerja, atau pelancong solo yang ingin berlibur tanpa membebani dompet. Harga tiket mulai Rp 128 ribuan membuat KA Pandalungan sangat kompetitif di kelasnya. 3. KA Gumarang &ndash; Kombinasi Ekonomi dan Eksekutif dalam Satu Rangkaian Harga mulai: Rp 340.000 (Ekonomi &amp; Eksekutif), KA Gumarang terkenal dengan pilihan kelas yang fleksibel. Anda bisa menikmati kelas ekonomi dengan fasilitas yang nyaman, atau beralih ke kelas eksekutif jika ingin suasana lebih tenang dan eksklusif. Karena melintasi jalur utara yang strategis, KA Gumarang memiliki ketepatan waktu yang cukup baik. Banyak penumpang memilih KA ini karena harganya masih kompetitif dibanding kereta eksekutif premium lainnya. 4. KA Jayabaya &ndash; Harga Bersahabat untuk Penumpang Keluarga Harga mulai: Rp 290.000 (Ekonomi &amp; Eksekutif), KA Jayabaya menawarkan perpaduan harga terjangkau dengan kenyamanan yang stabil. Kereta ini menyediakan dua pilihan kelas, sehingga memudahkan penumpang keluarga yang ingin mengatur anggaran perjalanan tanpa mengorbankan pengalaman. Interiornya bersih dan terawat, dan beberapa jam perjalanan menuju Cepu terasa nyaman untuk anak-anak maupun orang tua. Banyak pelancong memilih KA Jayabaya karena jadwalnya yang cocok untuk perjalanan pagi atau siang. 5. KA Harina &ndash; Favorit untuk Perjalanan Ringan dan Stabil Harga mulai: Rp 225.000 (Ekonomi &amp; Eksekutif), KA Harina menjadi salah satu kereta favorit penumpang Semarang&ndash;Cepu karena harganya yang menengah, pilihan kelas yang beragam, dan pelayanan yang stabil.&nbsp; Rangkaian keretanya cukup modern, dengan kursi yang nyaman dan ruang gerak yang cukup lega untuk perjalanan jarak menengah. Untuk Anda yang ingin pengalaman perjalanan tanpa drama namun tetap efisien, KA Harina bisa menjadi opsi yang sangat pas. 6. KA Argo Anjasmoro &ndash; Opsi Premium untuk Perjalanan Tenang dan Mulus Harga: Rp 450.000 (Eksekutif), kereta seri 'Argo' sudah lama identik dengan layanan premium PT KAI, dan KA Argo Anjasmoro adalah salah satu kereta eksekutif terbaik di lintas ini. Kursinya besar, pencahayaan interior nyaman, dan suasana kereta sangat mendukung untuk bekerja, membaca, atau sekadar beristirahat. Walaupun harga tiketnya terbilang tinggi, Anda akan mendapatkan pengalaman perjalanan yang sangat nyaman dan lebih privat dibanding kelas lainnya. 7. KA Ambarawa Ekspres &ndash; Kereta Termurah untuk Rute Semarang&ndash;Cepu Harga mulai: Rp 75.000 (Ekonomi), jika Anda mencari opsi termurah, maka KA Ambarawa Ekspres adalah jawaban terbaik. Dengan harga hanya Rp 75 ribu, kereta ini cocok untuk backpacker, pelajar, atau siapa pun yang ingin berhemat. Meski ekonomis, kenyamanannya tetap memadai untuk perjalanan pendek. Kursi tersusun rapi, ruang kabin bersih, dan AC tetap terasa stabil sepanjang perjalanan. Harga yang sangat terjangkau membuat kereta ini hampir selalu penuh saat akhir pekan dan musim liburan. Apa Menariknya Berwisata ke Cepu? Setibanya di Cepu, Anda bisa langsung merasakan atmosfer kota kecil yang tenang namun penuh sejarah. Ada banyak aktivitas menarik yang bisa dilakukan, misalnya Migas Cepu Edupark (MC Edupark). Destinasi edukasi migas paling lengkap di Jawa Tengah ini menawarkan wahana pendidikan interaktif mengenai eksplorasi minyak dan gas bumi. Cocok untuk keluarga, anak sekolah, maupun wisatawan umum. Stasiun Kereta Cepu juga bisa jadi hiburan tersendiri. Bangunan bersejarah peninggalan kolonial Belanda ini menjadi ikon heritage yang menarik untuk dikunjungi dan difoto. Atau, di beberapa titik sekitar Cepu, Anda bisa menikmati panorama sungai legendaris ini, terutama saat sore hari. Sebelum kembali pulang, jangan lupa mencicipi kuliner khas seperti erabi Cepu dengan aroma kelapa yang khas, soto Klethuk berbahan singkong, camilan Manco, jajanan tradisional Dumbeg, dan fermentasi manis Tape Sugihan. Rasa kuliner lokal ini cocok sebagai oleh-oleh maupun sarapan sebelum tur kota. Kesimpulannya, dengan banyaknya pilihan kereta yang nyaman dan terjangkau, perjalanan Semarang&ndash;Cepu kini semakin mudah diatur. Mulai dari kereta premium hingga yang paling ekonomis, semuanya dapat membawa Anda menuju kota penuh sejarah migas ini dengan cepat dan aman. Jika Anda sedang mencari destinasi liburan singkat yang edukatif, tenang, dan kaya budaya, Cepu bisa menjadi tujuan yang tepat, dan tentu saja, kereta api adalah moda terbaik untuk mencapainya.

Nikmati perjalanan menarik dari Semarang ke Cepu, Kabupaten Blora, dengan kereta yang nyaman dan edukasi sejarah migas Indonesia.

7 Kereta Semarang–Cepu untuk Perjalanan Cepat: Cara Nyaman Mengunjungi ‘Kota Minyak’ yang Kaya Sejarah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/19/TzpmWpZ2ch4W9GrB7v5sBwGgKPu4SoLspsLTjwra-1-4144782540.jpg" alt="KA Barang Aksa Cargo anjlok di dekat stasiun PAsar Turi Surabaya dan sebabkan keterlambatan kereta lainnya. (Humas KAI Daop 8)" width="100%">
<figcaption>KA Barang Aksa Cargo anjlok di dekat stasiun PAsar Turi Surabaya dan sebabkan keterlambatan kereta lainnya. (Humas KAI Daop 8)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Insiden anjloknya tiga rangkaian gerbong KA Barang Aksa Cargo (KA 2519) relasi Kalimas - Tanjung Priok di petak jalan dekat Stasiun Surabaya Pasar Turi, Rabu pagi (19/11), menyebabkan sedikitnya 4 perjalanan KA terganggu.&nbsp; Manager Humas KAI Daop 8 Surabaya, Luqman Arif mengatakan bahwa insiden ini berdampak pada keterlambatan empat perjalanan KA yang melintas menuju maupun dari Stasiun Surabaya Pasarturi. "Kami memohon maaf kepada seluruh pelanggan atas keterlambatan yang terjadi. KAI Daop 8 memastikan upaya percepatan normalisasi jalur terus dilakukan secara maksimal,&rdquo; tutur Luqman, Rabu (19/11). Berikut empat perjalanan KA yang mengalami keterlambatan, imbas insiden KA Barang anjlok: <h3>Arah Surabaya Pasarturi - Surabaya Gubeng</h3> 1. KA 92 - 93 Jayabaya relasi Pasar Senen - Malang 2. KA 209 Mutiara Timur relasi Surabaya Pasarturi - Ketapang 3. KA 476 Commuter Line Jenggala relasi Indro - Mojokerto&nbsp; <h3>Kereta Arah Surabaya Gubeng - Surabaya Pasarturi</h3> 1. KA 446 Commuter Line Arjonegoro relasi Sidoarjo - Surabaya Pasarturi Selain melakukan penyesuaian operasional pada perjalanan KA, KAI Daop 8 juga memberikan kompensasi sesuai dengan Permenhub Nomor PM 63 Tahun 2019 tentang Standar Pelayanan Minimum Angkutan Orang dengan Kereta Api.&nbsp; "KAI Daop 8 Surabaya memfasilitasi pembatalan tiket bagi pelanggan yang terdampak keterlambatan tinggi. Pengembalian dilakukan di loket stasiun dengan bea kembali 100 persen," imbuhnya.&nbsp; Di sisi lain, KAI Daop 8 Surabaya juga telah menerjunkan tim untuk mengevakuasi rangkaian KA Barang Aksa Cargo yang anjlok. Setelah itu, akan dilakukan pemeriksaan rel dan normalisasi jalur secara bertahap.&nbsp; &ldquo;Pelayanan kepada pelanggan tetap menjadi fokus utama kami, termasuk menyiapkan rangkaian alternatif dan mengatur overstapen guna mengurangi dampak keterlambatan,&rdquo; tegas Luqman.&nbsp;

Insiden anjloknya KA Barang Aksa Cargo di Surabaya menyebabkan keterlambatan 4 perjalanan kereta, KAI beri kompensasi.

KA Barang Anjlok di Pasar Turi Surabaya, KA Jayabaya hingga Mutiara Timur Alami Keterlambatan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/09/22/Kereta-Ekonomi-New-Generation-159098699.jpg" alt="Kursi premium kereta ekonomi new generation akan segera hadir dalam rangkaian KA Jayabaya mulai 26 September 2023. (Instagram/@kai121_)" width="100%">
<figcaption>Kursi premium kereta ekonomi new generation akan segera hadir dalam rangkaian KA Jayabaya mulai 26 September 2023. (Instagram/@kai121_)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT KAI resmi meluncurkan Kereta Ekonomi New Generation sebagai pengganti kereta ekonomi yang dikeluhkan lantaran memiliki kursi tegak. Kereta api yang sudah berganti menjadi Kereta Ekonomi New Generation sendiri hingga kini baru KA Jayabaya relasi Pasar Senen-Malang. <div dir="auto">Direktur Niaga KAI Hadis Surya Palapa menjelaskan alasan dipilihnya KA Jayabaya sebagai yang pertama dimodifikasi dengan kursi baru seperti halnya kursi di kereta eksekutif. Ia mengatakan, relasi yang dilewati KA Jayabaya adalah yang terpanjang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Karena memang kereta yang melalui daerah-daerah terpanjang (KA Jayabaya)," kata Hadis kepada wartawan, Kamis (28/9).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Sehingga ini bisa dirasakan oleh sebanyak mungkin daerah dan sebanyak mungkin penumpang," sambungnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/energi/013025555/progres-proyek-strategis-nasional-rdmp-balikpapan-capai-82-persen">Progres Proyek Strategis Nasional RDMP Balikpapan Capai 82 Persen</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun begitu, ia belum merincikan relasi mana lagi kereta api ekonomi yang akan dimodifikasi menjadi Kereta Ekonomi New Generation.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Untuk nextnya kita akan sampaikan lagi karena tidak bisa dalam waktu cepat juga untuk kita perbaiki. Kita kaji lagi," tandas Hadis.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk diketahui, kereta ekonomi yang sebelumnya berkapasitas 106 tempat duduk dengan formasi 3-2, sandaran tegak lurus, dan saling berhadapan, kini diganti menjadi kereta ekonomi berkapasitas 80 tempat duduk dengan formasi 2-2 dan tidak lagi saling berhadapan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/humaniora/013025534/amalan-amalan-sunnah-memeringati-maulid-nabi-muhammad-saw">Amalan-amalan Sunnah Memeringati Maulid Nabi Muhammad SAW</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sehingga, leg room-nya menjadi lebih luas. Selain itu, jenis kursinya juga sudah menggunakan tipe captain seat yang membuat pelanggan semakin nyaman saat bersandar dan bisa diatur kemiringannya (reclining) serta bisa disesuaikan searah laju KA atau pun berhadapan (revolving).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain pada kursi, upgrade juga dilakukan pada interior kereta dengan ditambahkan Public Information Display System (PIDS) yang dapat menampilkan jam dan suhu. Interior kereta juga dimodif mirip dengan kereta eksekutif seperti bentuk bagasi dan nuansa interior yang lebih cerah. Tak hanya itu, modifikasi juga dilakukan pada toilet dengan nuansa yang lebih mewah dan menggunakan toilet duduk. Tersedia juga tempat ibadah di kereta restorasi.</div>

PT KAI resmi meluncurkan Kereta Ekonomi New Generation sebagai pengganti kereta ekonomi yang dikeluhkan lantaran memiliki kursi tegak.

KA Jayabaya Jadi yang Pertama Dimodifikasi Jadi Kereta Ekonomi New Generation, Ini Alasannya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/09/26/WhatsApp-Image-2023-09-26-at-145352-2713394801.jpg" alt="PT Kereta Api Indonesia (Persero) meluncurkan Kereta Ekonomi New Generation, Selasa (26/9)." width="100%">
<figcaption>PT Kereta Api Indonesia (Persero) meluncurkan Kereta Ekonomi New Generation, Selasa (26/9).</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;PT Kereta Api Indonesia (Persero) meluncurkan Kereta Ekonomi New Generation, Selasa (26/9). Pada tahap awal, kereta itu dirangkai pada KA Jayabaya relasi Malang&ndash;Surabaya&ndash;Pasarsenen PP. KAI secara konsisten terus beradaptasi memenuhi harapan masyarakat untuk meningkatkan kenyamanan pada kereta ekonomi. Kereta ekonomi yang sebelumnya berkapasitas 106 tempat duduk dengan formasi 3-2, sandaran tegak lurus, dan saling berhadapan, secara bertahap diganti menjadi kereta ekonomi berkapasitas 80 tempat duduk dengan formasi 2-2 dan tidak lagi saling berhadapan. Kini KAI melakukan inovasi terbaru dengan menghadirkan Kereta Ekonomi New Generation, jumlah tempat duduk menjadi 72 kursi. Sehingga, leg room menjadi lebih luas. Selain itu, jenis kursinya juga sudah menggunakan tipe captain seat yang membuat pelanggan semakin nyaman saat bersandar dan bisa diatur kemiringan (reclining) serta bisa disesuaikan searah laju KA atau pun berhadapan (revolving). &rdquo;KAI mengucapkan terima kasih kepada pelanggan setia yang telah banyak memberikan kritik, saran, dan masukan untuk perbaikan berkelanjutan dalam layanan KAI di segala lini. Salah satunya adalah melalui modifikasi Kereta Ekonomi New Generation ini,&rdquo; kata Manager Humas KAI Daop 8 Surabaya Luqman Arif. Luqman Arif mengatakan, peluncuran Kereta Ekonomi New Generation juga merupakan bagian dari rangkaian HUT ke-78 KAI yang jatuh pada 28 September dengan tema Dengan Semangat Bersatu, Menuju KAI Baru, untuk Indonesia Maju. Selain pada kursi, peningkatan modifikasi juga dilakukan pada interior kereta dengan ditambahkan Public Information Display System (PIDS) yang dapat menampilkan jam dan suhu. Interior kereta juga dimodifikasi mirip dengan kereta eksekutif seperti bentuk bagasi dan nuansa interior yang lebih cerah. Tak hanya itu, modifikasi juga dilakukan pada toilet dengan nuansa yang lebih mewah dan menggunakan toilet duduk. Tersedia juga tempat ibadah di kereta restorasi. Kereta Ekonomi New Generation merupakan hasil modifikasi yang KAI lakukan di Balai Yasa Manggarai (tempat perawatan sarana perkeretaapian milik KAI di Manggarai, Jakarta Selatan). Saat ini, ada 12 kereta ekonomi yang telah berhasil dimodifikasi di Balai Yasa Manggarai sejak April. Dengan dioperasikannya Kereta Ekonomi New Generation, stamformasi KA Jayabaya menjadi 4 kereta eksekutif (K1), 5 kereta ekonomi new generation (K3 NG) dan 1 kereta makan pembangkit (MP3). Jadwal perjalanan KA Jayabaya relasi Malang &ndash; Surabaya - Pasarsenen yaitu berangkat dari Malang pukul 12.30 WIB, berangkat dari Stasiun Surabaya Gubeng pukul 14.25 WIB, dari Stasiun Surabaya Pasarturi pukul 14.50 WIB dan tiba di Pasarsenen pukul 01.38 WIB. Untuk relasi Pasarsenen &ndash; Surabaya - Malang yaitu berangkat dari Pasarsenen pukul 17.25 WIB, dari Surabaya Pasarturi pukul 04.04 WIB, dari Surabaya Gubeng pukul 04.23 WIB, dan tiba di Malang pukul 06.20 WIB. &rdquo;KAI akan terus memperbanyak modifikasi kereta sehingga semakin banyak sarana kereta api yang ditingkatkan kenyamanan. Harapannya, minat masyarakat semakin besar untuk menggunakan transportasi massal kereta api yang aman, nyaman, selamat, dan tepat waktu,&rdquo; ucap Luqman Arif.

PT Kereta Api Indonesia (Persero) luncurkan Kereta Ekonomi New Generation, Selasa (26/9). Tahap awal, kereta itu dirangkai pada KA Jayabaya

Meluncur, Intip Wajah Baru Kereta Api Kelas Ekonomi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/09/22/Kereta-Ekonomi-New-Generation-159098699.jpg" alt="Kursi premium kereta ekonomi new generation akan segera hadir dalam rangkaian KA Jayabaya mulai 26 September 2023. (Instagram/@kai121_)" width="100%">
<figcaption>Kursi premium kereta ekonomi new generation akan segera hadir dalam rangkaian KA Jayabaya mulai 26 September 2023. (Instagram/@kai121_)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Kabar gembira untuk kamu pecinta moda transportasi kereta api relasi perjalanan Jakarta-Malang. PT Kereta Api Indonesia (KAI) baru saja mengumumkan kehadiran kereta ekonomi generasi baru (new generation) dalam rangkaian kereta api (KA) Jayabaya. Mulai 26 September 2023 mendatang, KA Jayabaya akan memiliki rangkaian kereta ekonomi dengan kursi yang lebih premium. Berbeda dengan biasanya, kursi KA Jayabaya generasi baru ini punya tempat duduk lebih nyaman dan tak lagi tegak 90 derajat. Hal tersebut disampaikan langsung oleh KAI dalam unggahan terbaru di akun Instagram @kai121_ pada Jumat (22/9). Melalui unggahan tersebut, KAI mengatakan bahwa rangkaian kereta ekonomi baru ini merupakan hasil modifikasi di Balai Yasa Manggarai. Setelah melalui proses yang panjang, kereta ekonomi&nbsp;new generation&nbsp;kini ditambahkan pada rangkaian KA Jayabaya dengan rute Stasiun Pasar Senen-Malang (PP). Hadirnya kereta ekonomi&nbsp;new generation&nbsp;juga sekaligus menjadi upaya KAI untuk meningkatkan pelayanan dan kenyamanan bagi para penumpang. Maka dari itu saat ini, sudah ada 10 kereta ekonomi yang telah berhasil dimodifikasi oleh Balai Yasa Manggarai, sejak April 2023. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/surabaya-raya/013006440/hut-ke-78-kai-daop-8-surabaya-hadirkan-layanan-rail-clinic-rail-library-di-stasiun-sidotopo">HUT Ke-78, KAI Daop 8 Surabaya Hadirkan Layanan Rail Clinic &amp; Rail Library di Stasiun Sidotopo</a> "KAI mengucapkan terima kasih kepada pelanggan setia yang telah banyak memberikan kritik, saran, dan masukan untuk perbaikan berkelanjutan dalam layanan KAI di segala lini," ujar KAI pada keterangannya. "Salah satunya adalah melalui modifikasi kereta ekonomi&nbsp;new generation&nbsp;ini, sebagai komitmen KAI untuk meningkatkan kenyamanan pelanggan selama dalam perjalanan," tambahnya. Spesifikasi Kereta Ekonomi New Generation Diketahui sebelumnya kereta ekonomi&nbsp;new generation&nbsp;merupakan kereta ekonomi jenis&nbsp;long seat&nbsp;tegak lurus dengan kapasitas 80 orang. Namun kini sudah diubah dengan kursi jenis captain seat yang bisa diatur kemiringannya (reclining) dan arah hadap kursinya (revolving). Pada versi new generation juga jumlah tempat duduk dikurangi menjadi hanya 72 kursi, sehingga&nbsp;leg room&nbsp;untuk para penumpang jadi lebih luas. Menariknya kursi jenis baru juga tak hanya bisa disesuaikan tingkat kemiringannya, namun juga bisa diatur searah laju KA atau berhadapan. Dalam stamformasi KA Jayabaya, kereta ekonomi&nbsp;new generation&nbsp;akan dirangkaikan dengan jenis KA-KA lainnya. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/012969484/kai-commuter-kembangkan-aplikasi-untuk-meningkatkan-pelayanan-penumpang-ada-fitur-menarik-yang-bisa-digunakan">KAI Commuter Kembangkan Aplikasi Untuk Meningkatkan Pelayanan Penumpang, Ada Fitur Menarik yang Bisa Digunakan</a> Di antaranya yakni 4 kereta eksekutif, 5 kereta ekonomi&nbsp;new generation&nbsp;dan 1 kereta makan pembangkit (MP3). Sama seperti umumnya, kereta ekonomi&nbsp;new generation&nbsp;kini tiketnya sudah mulai bisa dipesan di berbagai kanal penjualan. Baik itu via laman web resmi KAI, aplikasi Access by KAI, atau agen resmi penjualan lainnya. "Jadi, udah siap menikmati experience baru naik kereta ekonomi&nbsp;new generation?" pungkas KAI. ***

PT Kereta Api Indonesia (KAI) umumkan kehadiran kereta ekonomi generasi baru, KA Jayabaya. Fasilitas premium dan lebih nyaman.

KAI Segera Operasikan Kereta Ekonomi Baru Relasi Jakarta-Malang, Fasilitas Premium dan Kursi Tak Lagi Tegak

KA Jayabaya

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#KA Jayabaya

Berita Terkini

7 Kereta Semarang–Cepu untuk Perjalanan Cepat: Cara Nyaman Mengunjungi ‘Kota Minyak’ yang Kaya Sejarah

KA Barang Anjlok di Pasar Turi Surabaya, KA Jayabaya hingga Mutiara Timur Alami Keterlambatan

KA Jayabaya Jadi yang Pertama Dimodifikasi Jadi Kereta Ekonomi New Generation, Ini Alasannya

Meluncur, Intip Wajah Baru Kereta Api Kelas Ekonomi

KAI Segera Operasikan Kereta Ekonomi Baru Relasi Jakarta-Malang, Fasilitas Premium dan Kursi Tak Lagi Tegak

Download Aplikasi JawaPos.com