<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/07/18/Screenshot_20230718-204556-3027975193.jpg" alt="Api berkobar sesaat setelah KA Brantas Jakarta-Blitar menabrak truk di Semarang, Selasa (18/7)" width="100%">
<figcaption>Api berkobar sesaat setelah KA Brantas Jakarta-Blitar menabrak truk di Semarang, Selasa (18/7)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Tabrakan KA Brantas dengan truk trailer di Semarang, Jawa Tengah, tempo lalu mesti menjadi pelajaran berharga untuk seluruh pengguna jalan yang melewati perlintasan kereta api. Pasalnya, kecelakaan lalu lintas di perintasan sebidang ini masih ada yang karena kelalaian pengguna kendaraan bermotor. Wakil Ketua Pemberdayaan dan Penguatan Wilayah Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) Pusat Djoko Setijowarno mengingatkan bahwa laju kereta api tak dapat berhenti secara mendadak seperti halnya kendaraan roda dua atau lebih. Oleh karena itu, perjalanan ular besi itu memang mesti diprioritaskan bahkan daripada iring-iringan presiden sekalipun. "Perjalanan kereta api tetap didahulukan sebelum memberikan prioritas lain, yaitu kendaraan pemadam kebakaran yang sedang menjalankan tugas, ambulan mengangkut orang sakit, kendaraan untuk memberikan pertolongan kecelakaan lalu lintas, kendaraan kepal negara atau pemerintahan asing yang menjadi tamu negara, iring-iringan pengantar jenazah, konvoi pawai atau kendaraan orang cacat," ujarnya kepada wartawan, Minggu (23/7). "Kendaraan presiden sekalipun harus berhenti bila melewati perlintasas sebidang dan ada kereta yang hendak lewat," tegas Djoko. Ia menerangkan, kereta yang sedang melaju tidak bisa seketika berhenti. Berdasarkan uji coba, kereta dengan bobot antara 280-350 ton yang melaju dengan kecepatan 45 km per jam membutuhkan jarak berhenti setelah pengereman sepanjang 130 meter. Jarak berhenti tersebut akan semakin menjauh jika kecepatan kereta lebih tinggi. "Misalnya, kereta dengan bobot yang sama akan melaju 120 km per jam membutuhkan jarak berhenti sampai 860 meter," ungkapnya. Oleh karenanya, Akademisi Prodi Teknik Sipil Unika Soegijapranata itu meminta agar pemerintah dan KAI memberikan sosialisasi yang lebih masif kepada pengguna jalan agar lebih menaati rambu-rambu di perlintasan kereta api. Lebih jauh lagi, ia mengusulkan adanya videorron di perlintasan padat lalu lintas. "Videotron tersebut menayangkan sosialisasi dan bahaya pelanggaran di perlintasan sebidang. Agar masyarakat mau tertib berlalu lintas saat melintas di perpotongan sebidang," pungkas Djoko.

Kecelakaan lalu lintas di perintasan sebidang ini masih ada yang karena kelalaian pengguna kendaraan bermotor.

Refleksi KA Brantas vs Truk, MTI Tegaskan Mobil Presiden pun Harus Berhenti di Perlintasan Kereta Api

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/07/18/Screenshot_20230718-204556-3027975193.jpg" alt="Api berkobar sesaat setelah KA Brantas Jakarta-Blitar menabrak truk di Semarang, Selasa (18/7)" width="100%">
<figcaption>Api berkobar sesaat setelah KA Brantas Jakarta-Blitar menabrak truk di Semarang, Selasa (18/7)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;- Kasus truk trailer yang tersangkut di lokasi kecelakaan KA Brantas, ternyata sudah tiga kali terjadi. Ihwal adanya hal ini dikatakan Direktur Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Mohamad Risal Wasal. "Informasi ini sebenarnya sudah yang ketiga terjadi," kata Risal saat mengecek kondisi jembatan rel di Kanal Banjir Barat Semarang, dikutip dari Antara Rabu (19/7). Untuk mencegah agar kejadian serupa tak terulang, ia akan meminta pemerintah daerah setempat memasang rambu larangan bagi kendaraan berat melintas di titik tersebut. "Artinya ini bukan jalur mereka, apalagi kalau pakai 'lowdeck' ya mungkin tersangkut," tambahnya. Saat ini, lanjut dia, proses perbaikan jembatan dan rel akibat kecelakaan yang melibatkan KA Brantas dan truk masih terus dilakukan. Menurut dia, penguatan dilakukan agar kereta bisa tetap berjalan. "Tidak terlalu banyak yang rusak, cuma ganti bantalan," ucapnya. Selain itu, kata dia, perkuatan sementara struktur jembatan juga dilakukan agar kereta bisa melintas. "Penguatan sementara karena saat ini kecepatan kereta melintas masih 20 km per jam," tuturnya. Sebelumnya, Kereta Api Brantas tujuan Jakarta-Blitar menabrak sebuah truk di perlintasan sebidang Jalan Madukoro, Semarang Barat, Selasa (18/7) malam. KA menabrak bagian kepala truk trailer yang melintas dari arah utara ke selaran. Sempat terjadi ledakan saat lokomotif kereta menabrak kepala truk. &nbsp; Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/berita-sekitar-anda/011786687/kecelakaan-ka-brantas-polisi-buru-sopir-dan-kernet-truk-yang-kabur">Kecelakaan KA Brantas, Polisi Buru Sopir dan Kernet Truk yang Kabur</a> Bagian kepala dan ekor gandengan truk terjepit di mulut jembatan rel jembatan Kanal Banjir Barat Semarang itu.

"Informasi ini sebenarnya sudah yang ketiga terjadi," kata Risal saat mengecek kondisi jembatan rel di Kanal Banjir Barat Semarang

Ternyata Sudah 3 Kali Kejadian Truk Tersangkut di Persimpangan Jalan Lokasi Kecelakaan KA  Brantas 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/07/19/evakuasi-truk-yang-tertabrak-KA-Brantas-2636473530.jpg" alt="Petugas gabungan dan relawan berupaya mengevakuasi truk tronton yang tertabrak KA Brantas relasi Pasar Senen - Blitar di perlintasan kereta api JPL 6 Km 1+523 petak jalan Jerakah - Semarang Poncol." width="100%">
<figcaption>Petugas gabungan dan relawan berupaya mengevakuasi truk tronton yang tertabrak KA Brantas relasi Pasar Senen - Blitar di perlintasan kereta api JPL 6 Km 1+523 petak jalan Jerakah - Semarang Poncol.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Sedikitnya dua kereta api (KA) tujuan wilayah Daerah Operasional (Daop) 8 Surabaya mengalami keterlambatan setelah kejadian kecelakaan di Semarang, Jawa Tengah, pada Selasa (18/7) malam. Menurut manajer Humas KAI Daop 8 Surabaya Luqman Arif dalam keterangannya di Surabaya, Rabu (19/7), dua KA tersebut yakni KA Kertajaya relasi Pasarsenen-Surabaya Pasarturi terlambat 83 menit, dan KA Brawijaya relasi Gambir-Malang terlambat 61 menit. "Hal ini mengharuskan petugas untuk melakukan evakuasi kendaraan, pengecekan jalur, dan memastikan bahwa jalur tersebut siap dilalui, baik arah Surabaya maupun Jakarta," kata Luqman. Seperti diketahui, terjadi tabrakan antara Kereta Api Brantas dengan sebuah truk trailer di perlintasan sebidang Jalan Madukoro, Kota Semarang, Selasa (18/7) malam. Meski demikian, polisi menyebut tidak ada korban jiwa dalam kecelakaan tersebut. Menurut Luqman, kordinasi terus dilakukan antara petugas Daop 8 Surabaya dengan Daop 4 Semarang, agar jalur KA yang terganggu bisa dilewati kembali oleh perjalanan KA. "Hasil kordinasi kami dengan petugas Daop 4 Semarang, disampaikan hingga pukul 22.00 WIB, para petugas di wilayah Daop 4 Semarang sedang berusaha menormalisasi jalur KA. Dan KA dengan tujuan Daop 8 Surabaya terdapat 2 KA yang mengalami keterlambatan kedatangan," ujarnya. Selain itu, manajemen KAI Daop 8 Surabaya, menyampaikan permohonan maaf atas timbulnya rasa tidak nyaman akibat kejadian di wilayah Daop 4 Semarang. "Kami akan terus berkoordinasi dan menyampaikan informasi terbaru terkait perjalanan KA dari dan tujuan Surabaya," kata Luqman. Luqman menjelaskan, setiap hari ada 11 KA Jarak Jauh yang melewati lokasi kejadian dengan kedatangan di Daop 8, yaitu Argo Anggrek relasi Gambir - Pasarturi, Sembrani relasi Gambir - Pasarturi, Pandalungan relasi Pasarsenen - Jember dan Jayabaya relasi Pasarsenen - Malang. Kemudian, KA Harina relasi Bandung - Pasarturi, Gumarang relasi Pasarsenen - Pasarturi, Dharmawangsa relasi Pasar senen - Pasaeturi, Blambangan ekspres relasi Semarang - Banyuwangi, Kertajaya relasi Pasarsenen - Pasarturi, Brawijaya relasi Gambir Malang serta KA Matarmaja relasi Malang - Pasarsenen.

Sedikitnya dua kereta api (KA) tujuan wilayah Daerah Operasional (Daop) 8 Surabaya mengalami keterlambatan akibat kejadian kecelakaan.

Dua KA Tujuan Daop 8 Surabaya Alami Keterlambatan Akibat Kecelakaan KA dan Truk di Semarang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/07/18/kereta-api-kecelakaan-813109987.png" alt="Potongan cuplikan Kereta Api menabrak truk yang berhenti di tengah rel, kemudian tertabrak Kereta sampai terbakar. (RianAlfianto/JawaPos.com)." width="100%">
<figcaption>Potongan cuplikan Kereta Api menabrak truk yang berhenti di tengah rel, kemudian tertabrak Kereta sampai terbakar. (RianAlfianto/JawaPos.com).</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - Kereta Api (KA) Brantas tujuan Jakarta-Blitar mengelami kecelakaan. KA Brantas menabrak sebuah truk di perlintasan sebidang Jalan Madukoro, Semarang Barat, Selasa (18/7) malam.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Melalui rekaman video yang beredar di media sosial (medsos) kecelakaan KA Brantas memperlihatkan KA menabrak bagian kepala truk trailer yang melintas dari arah utara ke selatan. Video yang direkam oleh masyarakat di sekitar kejadian juga menampilkan ledakan saat kepala Kereta Api atau lokomotif menghantam truk.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selanjutnya, bagian kepala dan ekor gandengan truk terjepit di mulut jembatan rel Jembatan Kanal Banjir Barat Semarang. Mirip scene di film-film aksi, kejadian nahas kecelakaan KA Brantas ini benar-benar memperlihatkan bahayanya kalau kita tidak waspada di perlintasan kereta.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/011786182/tkp-tabrakan-ka-brantas-dengan-truk-ada-perlintasan-resmi-penyebab-kecelakaan-masih-diselidiki">TKP Tabrakan KA Brantas dengan Truk Ada Perlintasan Resmi, Penyebab Kecelakaan Masih Diselidiki</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kecelakaan KA Brantas langsung saja viral di medsos. Di Twitter, sesaat setelah kejadian, topik terkait KA Brantas langsung trending nomor satu. Mayoritas netizen bergidik ngeri atas kejadian yang terekam kamera warganet itu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Liat KA Brantas nabrak ampe meledak gitu berasa nonton cuplikan film Action jirr. Masinis nya gak apa kan yak?"&nbsp;cuit pengguna Twitter dengan akun @lickmysweet.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Netizen lainnya juga ada yang mengaitkan kejadian KA Brantas dengan Malam Satu Suro, atau Malam Tahun Baru Islam. Meski demikian, banyak netizen lainnya meminta warganet tak mengaitkan kecelakaan tersebut dengan Malam Satu Suro yang sering dianggap mistis.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kalau ada celaka di bulan Sura, jangan nyalahin bulannya. Salahin aja supirnya yang ngeyel. KA Brantas nabrak truk di Madukoro, Semarang,"&nbsp;tulis akun @delaSABADILA.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Netizen di Twitter juga banyak yang mendoakan supaya kejadian nahas tersebut tidak memakan korban jiwa.&nbsp;"GUSTIALAH... SEMOGA TIDAK ADA KORBAN JIWA."&nbsp;kata akun Twitter @A4rifin.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Seperti juga sudah diberitakan sebelumnya, VP Corporate PT KAI (Persero) Joni Martinus mengatakan, tabrakan KA Brantas 112 dengan truk di Madukuro, Semarang, Jawa Tengah, tak menimbulkan korban jiwa.&nbsp; &rdquo;Belum ada (korban jiwa),&rdquo; kata Joni kepada JawaPos.com, Selasa (18/7) malam.</div>

Melalui rekaman video yang beredar di media sosial (medsos) kecelakaan KA Brantas memperlihatkan KA menabrak bagian kepala truk.

Beredar Rekaman Kereta Tabrak Truk Sampai Terbakar, KA Brantas Trending Nomor 1 di Twitter

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/07/18/Screenshot_20230718-204556-3027975193.jpg" alt="Api berkobar sesaat setelah KA Brantas Jakarta-Blitar menabrak truk di Semarang, Selasa (18/7)" width="100%">
<figcaption>Api berkobar sesaat setelah KA Brantas Jakarta-Blitar menabrak truk di Semarang, Selasa (18/7)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - VP Corporate PT KAI Joni Martinus mengatakan bahwa penyebab tabrakan yang melibatkan KA 112 Brantas dengan truk tronton di Madukuro, Semarang, Jawa Tengah masih dalam penyelidikan pihak terkait. "Untuk penyebab kejadian terjadinya kecelakaan tersebut, saat ini masih dalam tahap penyelidikan dari pihak-pihak terkait," ujarnya saat dihubungi JawaPos.com, Selasa (18/7). <div dir="auto">Namun, ia memastikan bahwa perlintasan JPL 6 Km 1+523 petak jalan Jerakah-Semarang Poncol yang menjadi tempat kejadian perkara itu memiliki bidang perlintasan resmi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/011785929/batal-periksa-airlangga-kejaksaan-agung-panggil-ulang-senin-mendatang">Batal Periksa Airlangga, Kejaksaan Agung Panggil Ulang Senin Mendatang</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Itu perlintasan terjaga. Ada palang pintunya," tegas Joni.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com sudah berusaha menghubungi Polres Semarang terkait penyebab dan kronologis lengkap kecelakaan ini. Namun, hingga berita ini dimuat belum ada keterangan dari yang bersangkutan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebelumnya, tabrakan terjadi antara Kereta Api Brantas 112 dengan truk di Madukuro, tepatnya di Banjir Kanal Barat Semarang, Jawa Tengah. Akibat kejadian itu, ledakan api sempat terdengar dan api berkobar di bagian depan lokomotif.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dari video yang beredar di media sosial, tabrakan tersebut terjadi secara cepat di tengah kegelapan. Seketika setelah tubrukan terjadi, api langsung hidup di tengah kedua kendaraan tersebut.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;VP Corporate KAI Joni Martinus mengatakan bahwa saat ini Kepala Humas PT KAI Daop 4 Semarang tengah melakukan pemantauan secara langsung ke lokasi kejadian.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Saat ini kahumas Daop 4 Semarang sedang mluncur ke TKP," ujarnya saat dihubungi JawaPos.com, Selasa (18/7).</div>

VP Corporate PT KAI Joni Martinus mengatakan bahwa penyebab tabrakan yang melibatkan KA 112 Brantas dengan truk tronton masih diselidiki.

TKP Tabrakan KA Brantas dengan Truk Ada Perlintasan Resmi, Penyebab Kecelakaan Masih Diselidiki