<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/06/7M2DTgzGinbErojRBVarkWz9KBtmEJNM5yVTSdFa-1062208141.jpg" alt="Ilustrasi jalan tol.&nbsp;(Tangkapan Layar YouTube KemenPU)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi jalan tol.&nbsp;(Tangkapan Layar YouTube KemenPU)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Kabar gembira bagi masyarakat Jabodetabek, khususnya yang kerap beraktivitas antara Bogor dan Tangerang. Tahun ini akan segera dimulai pembangunan Jalan Tol Bogor&ndash;Serpong via Parung. Kehadiran jalan tol itu bisa memangkas waktu tempuh Bogor-Tangerang dari jam menjadi hanya 45 menit.&nbsp; Dikutip dari keterangan video yang diunggah di kanal YouTube Kementerian PU, pembangunan jalan tol ini dilakukan seiring dengan potensi mobilitas penduduk yang besar. Terlebih selama ini, koneksi antara wilayah Bogor dan Tangerang masih mengandalkan jalan arteri.&nbsp; &ldquo;Untuk menciptakan integrasi wilayah, meningkatkan aksesibilitas dan produktivitas di kedua daerah satelit tersebut, diperlukan adanya jalan tol yang menghubungkan Bogor dan Serpong,&rdquo; demikian bunyi informasi dalam video pendek di YouTube Kementerian PU tersebut.&nbsp; Jalan Tol Bogor&ndash;Serpong via Parung merupakan bagian dari Rencana Jaringan Jalan Tol Jakarta Outer Ring Road III atau yang biasa disebut JORR III. Panjang jalan tol ini mencapai 32,03 kilometer, melintasi dua wilayah, yaitu Kabupaten Bogor dan Kabupaten Tangerang.&nbsp; Di Kabupaten Bogor, jalan tol ini akan melewati 14 desa di tiga kecamatan, sementara di Kabupaten Tangerang akan melintasi empat desa di dua kecamatan. Nilai investasi proyek ini mencapai Rp 12,351 triliun dengan skema Kerja Sama Pemerintah dan Badan Usaha (KPBU) antara Kementerian PUPR dan PT Bogor Serpong Infra Selaras (BSIS).&nbsp; Tol Bogor&ndash;Serpong ini akan dibangun dan dioperasikan PT BSIS, konsorsium antara swasta dan BUMN. Sebagian besar sahamnya dimiliki PT Persada Utama Infra sebesar 52 persen, disusul PT Jasa Marga (Persero) Tbk dan beberapa entitas lainnya.&nbsp; Pembangunan proyek ini akan dibagi menjadi empat seksi, terdiri atas Seksi I Salabenda&ndash;Pondok Udik (3,97 km); Seksi II Pondok Udik&ndash;Putat Nutug (9,27 km); Seksi III Putat Nutug&ndash;Rumpin (8,23 km); dan Seksi IV: Rumpin&ndash;Serpong (10,56 km).&nbsp; Selain itu, jalan tol ini juga akan dibangun drngan memiliki dua junction dan tiga simpang susun (interchange). Terdiri atas Junction Salabenda yang akan menghubungkan dengan Jalan Tol Bogor Outer Ring Road (BORR) dan Jalan Tol Depok&ndash;Antasari.&nbsp; "Kemudian, Junction Serpong akan terhubung dengan Jalan Tol Serpong&ndash;Balaraja. Simpang Susun Pondok Udik menghubungkan Jalan Raya Bogor&ndash;Parung Km 45; Simpang Susun Putat Nutug terhubung dengan Jalan Raya H. Usa; dan Simpang Susun Rumpin menghubungkan Jalan Tamansari," bunyi keterangan dalam video tersebut.&nbsp; Kementerian PU menargetkan proyek ini selesai sesuai rencana agar dapat segera mendukung konektivitas di kawasan Jabodetabek. Utamanya, memperlancar mobilitas, mengurangi beban jalan arteri, serta menumbuhkan pusat-pusat pertumbuhan ekonomi baru di wilayah sekitar.&nbsp; "Kehadiran Jalan Tol Bogor&ndash;Serpong via Parung ini diharapkan menjadi salah satu infrastruktur penting yang memperkuat integrasi kawasan barat dan selatan Jabodetabek, sekaligus mempercepat pemerataan pembangunan di wilayah penyangga ibu kota," ungkap video tersebut.

Pembangunan Jalan Tol Bogor-Serpong via Parung diharapkan dapat memangkas waktu tempuh dan meningkatkan konektivitas Jabodetabek

Pembangunan Jalan Tol Bogor-Serpong: Pangkas Waktu Tempuh dan Dorong Ekonomi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/11/lanjutkan-pembangunan-jalan-tol-trans-jawa-rsuas-tol-paspro-seksi-probolinggo-timur-gending-selesai-maret-2023-paspro-1438550508-1-4117611261.jpg" alt="Jalan tol (kementerian PUPR)" width="100%">
<figcaption>Jalan tol (kementerian PUPR)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash;&nbsp;&nbsp;Pemkab Jember terus mengupayakan kajian terhadap desain Jember Outer Ring Road (JORR) untuk difungsikan sebagai exit tol, yang berada di kaki Pegunungan Argopuro dan area Gumitir. <div dir="auto">Dilansir dari Radar Jember (Jawa Pos Grup), Sabtu (11/5), hal ini menyusul akan segera dilaksanakannya pembangunan fisik tol Jember yang masih menunggu pembangunan tol Probolinggo lebih dulu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Persiapan tersebut dianggap sangat perlu disiapkan lebih awal. Sebab, ruas tol itu diprediksikan bakal terealisasi dalam jangka waktu yang lama.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal ini selaras dengan apa yang disampaikan oleh Bupati Kabupaten Jember, Hendy Siswanto, saat di wawancarai di tahun 2022 lalu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/jabodetabek/014641408/miris-bayi-perempuan-dibuang-ortunya-di-depan-rumah-warga-ada-sepucuk-surat-di-dalam-selimutnya">Miris, Bayi Perempuan Dibuang Ortunya di Depan Rumah Warga, Ada Sepucuk Surat di Dalam Selimutnya </a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Sebelum tol dibangun, kita ingin siapkan JORR. JORR ini semacam jalan biasa untuk membuka, bukan tol. Itu akses jalan yang sangat bermanfaat, untuk daya tarik investor dan memutar perekonomian," kata orang nomor satu di Jember itu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk diketahui, JORR atau Jaringan Lingkar Luar Jember (Jember Outer Ring Road), adalah rencana sistem jaringan jalan yang dimaksudkan untuk mengarahkan dan mencegat pergerakan regional/nasional yang bersifat lintasan (traffic trought).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pembangunan JORR ini diusulkan agar pergerakan regional/nasional tidak membebani ruas-ruas jalan di kawasan perkotaan wilayah Kabupaten Jember.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kesehatan/014641381/rekomendasi-daftar-makanan-pengganti-nasi-untuk-diet-yang-menyehatkan-tubuh">Rekomendasi Daftar Makanan Pengganti Nasi untuk Diet yang Menyehatkan Tubuh</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Sebelum tol dibangun, kita ingin siapkan JORR. JORR ini semacam jalan biasa untuk membuka, bukan tol. Itu akses jalan yang sangat bermanfaat, untuk daya tarik investor dan memutar perekonomian," pungkas Hendy.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lebih jauh, Hendy juga mengatakan, pihaknya ingin sebelum tol Probolinggo-Lumajang rampung, desain JORR juga sudah selesai lebih dulu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal ini dimintanya supaya kedua proyek infrastruktur di Kabupaten Jember tersebut nantinya dapat berjalan beriringan. Sehingga, ketika tol selesai dibangun, harapannya JORR juga bisa menyusul.</div>

Pemkab Jember terus mengupayakan kajian terhadap desain Jember Outer Ring Road (JORR) untuk difungsikan sebagai exit tol.

Pemkab Terus Godok Rencana Pembangunan Jember Outer Ring Road (JORR) untuk Exit Tol, Begini Persiapannya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/09/05/Untitled3-881903826.jpg" alt="PT Hutama Karya (Persero) bagikan merchandise edisi khusus yang dibagikan gratis kepada pengguna jalan tol, merayakan Hari Pelanggan Nasional." width="100%">
<figcaption>PT Hutama Karya (Persero) bagikan merchandise edisi khusus yang dibagikan gratis kepada pengguna jalan tol, merayakan Hari Pelanggan Nasional.</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Merayakan Hari Pelanggan Nasional, pada Senin (4/9), PT Hutama Karya (Persero) siapkan ribuan merchandise edisi khusus yang dibagikan gratis kepada pengguna jalan tol. Baik di Jalan Tol Trans Sumatera (JTTS) seperti Ruas Terbanggi Besar &ndash; Pematang Panggang &ndash; Kayu Agung, Palembang &ndash; Indralaya, Indralaya &ndash; Prabumulih, Bengkulu &ndash; Taba Penanjung, Pekanbaru &ndash; Dumai, Pekanbaru - Bangkinang, Binjai &ndash; Stabat dan Sigli &ndash; Banda Aceh maupun di Ruas Tol JORR Seksi S &amp; Akses Tanjung Priok. Merchandise edisi khusus terbatas tersebut dibagikan secara langsung masing-masing branch manager di setiap ruas tol secara bertahap kepada 100 pelanggan di setiap jalan tol secara acak. Merchandise yang dibagikan beragam, dari mulai kartu e-money hingga mug dengan desain khusus bergambar petugas yang sedang membantu tapping kartu di gerbang tol. &rdquo;Makna dari gambar tersebut adalah harapan untuk selalu memberikan pelayanan yang optimal kepada pengguna jalan tol yang dikelola,&rdquo; ujar Executive Vice President (EVP) Sekretaris Perusahaan Hutama Karya Tjahjo Purnomo. Secara simbolis, khusus untuk di Tol JORR-S, pembagian merchandise dilakukan EVP Divisi Operasi &amp; Pemeliharaan Jalan Tol Hutama Karya Dwi Aryono Bayuaji sembari menyapa pengguna jalan yang melintas di Gerbang Tol (GT) Pasar Rebo. Dia didampingi Branch Manager Tol JORR Seksi S Untung Joko. &rdquo;Pembagian merchandise ini merupakan bentuk apresiasi dari Hutama Karya kepada pengguna jalan yang telah menjadi pelanggan setia, jalan tol kelolaan Hutama Karya,&rdquo; tutur Tjahjo. Lebih lanjut, Tjahjo menambahkan, bagi Hutama Karya kepuasan pelanggan menjadi elemen penting dalam keberlangsungan bisnis jalan tol yang dikelola. Dari hasil survei kepuasan pelanggan yang dilakukan PT Sucofindo didapati bahwa Customer Satisfaction Index (CSI) 2022 di 9 jalan tol yang dikelola Hutama Karya menunjukkan hasil yang memuaskan. Yakni dengan nilai indeks sebesar 4,49 (dari skala 1-5) atau setara dengan 89 persen. &rdquo;Kami menargetkan CSI kami dapat terus meningkat dari tahun ke tahun dan untuk tahun ini dapat meningkat menjadi 4,6 dari skala 1-5. Kami berkomitmen untuk terus meningkatkan pelayanan di jalan tol yang dikelola sehingga jika pengguna jalan tol memiliki ketidaknyamanan ataupun kritik &amp; saran dapat disampaikan melalui media sosial jalan tol Hutama Karya di @HKTolIndonesia,&rdquo; ujar Tjahjo Purnomo. Hingga saat ini, Hutama Karya telah mengoperasikan sepanjang 516 km ruas tol yang berada di Jalan Tol Trans Sumatera (JTTS). Di antaranya yakni Tol Terbanggi Besar &ndash; Pematang Panggang &ndash; Kayu Agung (189 km), Tol Palembang &ndash; Indralaya (22 km), Tol Indralaya &ndash; Prabumulih (64 km), Tol Pekanbaru &ndash; Dumai (132 km), Tol Pekanbaru &ndash; Bangkinang (31 km) Tol Binjai &ndash; Langsa Seksi 1 (12 km), serta Tol Sigli - Banda Aceh Seksi 2&ndash;6 (50 km). Selain itu, Tol JORR Seksi S (14,5 km) dan Tol Akses Tanjung Priok (11,4 km).

Merayakan Hari Pelanggan Nasional, PT Hutama Karya (Persero) siapkan ribuan merchandise edisi khusus yang dibagikan untuk pengguna jalan tol

Hari Pelanggan Nasional, Hutama Karya Siapkan Ribuan Merchandise Khusus bagi Pengguna Jalan Tol

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/perbaikan-flyover-cengkareng-b-diperpanjang-sampai-7-januari-2019_m_.jpg" alt="Ilustrasi" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) melalui Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional (BBPJN) VI Ditjen Bina Marga tengah menyelesaikan perbaikan Flyover Cengkareng B yang berada di ruas Jalan Nasional (Non Tol) Lingkar Barat, Jakarta Barat.&nbsp; Perbaikan yang dilakukan sejak Kamis, tanggal 27 Desember 2018 semula ditargetkan rampung pada Kamis, tanggal 3 Januari 2018, namun setelah dilakukan inspeksi lebih detail, memerlukan tambahan waktu sampai 7 Januari 2019. Adapun, perbaikan mencakup penggantian perletakan atau landasan (pot bearing), sambungan siar muai (expansion joint) pada pilar 4 dan pilar 11 dari keseluruhan 14 pilar. "Tambahan waktu untuk perbaikan struktur dilakukan supaya lebih seksama sehingga konstruksi memenuhi kriteria keamanan dan keselamatan bagi pengguna sesuai rencana," jelas Kementerian PUPR melalui keterangan resmi, Kamis (3/1). Flyover yang diperbaiki melayani lalu lintas satu arah dengan 2 lajur, yakni dari Kembangan menuju Kamal - Cengkareng. Setiap harinya flyover dilalui oleh kendaraan kecil dan truk-truk kontainer dari dan menuju kawasan industri dan pergudangan di kawasan Kamal - Cengkareng dan sekitarnya. Sementara 2 lajur Flyover Cengkareng A dari arah Kamal menuju Kembangan tetap dapat dilintasi secara normal. &nbsp; Flyover Cengkareng dibangun tahun 2008 dan selesai tahun 2009 dengan konstruksi beton prategang (box girder continuous) dengan panjang bentang 560 meter.&nbsp; Bagi pengendara dari arah Kembangan ke Kamal, tetap dapat menggunakan 2 lajur tol Jakarta Outer Ring Road (JORR) dan 2 lajur jalan arteri untuk melintasi Jalan Daan Mogot. Sedangkan dari arah Kamal - Cengkareng ke Kembangan, sebanyak 6 lajur jalan dapat dilalui seluruhnya yang terdiri dari 2 lajur Flyover Cengkareng A, 2 lajur tol JORR dan 2 lajur jalan arteri (Non Tol) Lingkar Luar Barat.&nbsp; Kementerian PUPR menyampaikan permohonan maaf atas tertundanya penyelesaian perbaikan Flyover Cengkareng B dan menghimbau kepada para pengendara untuk senantiasa berhati-hati dalam berkendara dan mematuhi arahan dari petugas di lapangan dan rambu-rambu yang tersedia.&nbsp;

Perbaikan Flyover Cengkareng B Diperpanjang Sampai 7 Januari 2019

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/kendaraan-masuk-dan-keluar-tak-lagi-menumpuk-di-tol-dalam-kota-jakarta_m_220162.jpeg" alt="SUASANA MALAM: Jalan tol Depok-Antasari merupakan salah satu ruas di tol Jakarta Outer Ring Road (JORR). Sejak ada JORR, penumpukan di tol dalam kota sedikit berkurang." width="100%">
<figcaption>SUASANA MALAM: Jalan tol Depok-Antasari merupakan salah satu ruas di tol Jakarta Outer Ring Road (JORR). Sejak ada JORR, penumpukan di tol dalam kota sedikit berkurang.</figcaption>
</figure>Sebelum ada tol Jalan Lingkar Luar Jakarta (JORR), tol dalam kota menjadi penghubung utama ke luar Jakarta. Akibatnya, terjadi penumpukan kendaraan di sana. Kehadiran JORR mengurangi penumpukan kendaraan di tol tengah kota. Baik yang keluar maupun masuk Jakarta. Banyak&nbsp;alternatif jalur sejak tol JORR semakin lengkap. Saat ini JORR memiliki empat bagian. Ruas Pondok Pinang&ndash;Pasar Rebo, Pasar Rebo&ndash;Rorotan, Kembangan&ndash;Penjaringan, dan Kembangan&ndash;Ulujami. Jalur itu menjadi andalan warga Jakarta, Tangerang, dan Tangerang Selatan menuju Bekasi, Bogor, dan Depok. Pengendara yang datang dari timur lewat tol Jakarta&ndash;Cikampek menuju Merak, Banten, misalnya, tidak perlu masuk ke tol dalam kota yang rawan macet. Mereka bisa melalui gerbang simpang susun Cikunir menuju Jatiasih, TMII, dan Pondok Indah. JORR akan membawa pengendara memutar lewat selatan Jakarta ke Ulujami, lanjut ke Meruya, lalu ke tol Jakarta&ndash;Merak lewat simpang susun Kembangan. &rdquo;Nah, itu bisa bablas langsung ke Tangerang, Banten, sampai Merak,&rdquo; kata Direktur Utama PT Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta (JLJ) Ricky Distawardhana pada Selasa (5/6). Secara umum, kondisi tol JORR mulus. Hanya butuh sedikit hati-hati saat melewati terowongan panjang Pasar Rebo. Jalan berlubang karena terowongan dirembesi air. Tol JORR unik karena elevasinya yang naik turun. Sepanjang ruas TMII Pondok Indah, misalnya, jalan tol berada beberapa meter lebih rendah daripada tanah di sekitarnya. Di setiap persimpangan dengan jalan lain, akan melewati underpass. Namun, mulai pesimpangan Antasari, beberapa kali melewati flyover. Kemudian sepenuhnya melayang mulai Ulujami hingga simpang susun Penjaringan. Ricky mengatakan, JORR terutama melayani para pengendara atau pemudik yang datang dari luar Jakarta. Misalnya, pengendara dari selatan yang melewati tol Jagorawi bisa berbelok ke kanan di simpang susun TMII untuk menuju Jateng dan Jatim. Atau belok ke kiri untuk menuju Tangerang atau Banten. Demikian juga yang berkendara dari utara seperti Tanjung Priok atau barat. &rdquo;Secara jarak, lebih cepat lewat JORR,&rdquo; papar Ricky. Namun, tetap ada yang mesti diwaspadai. Berbeda dengan tol dalam kota yang bersih dari truk-truk besar, JORR tetap dibuka untuk angkutan barang siang maupun malam. &rdquo;Siang hari biasanya didominasi truk-truk besar,&rdquo; jelas Ricky. JORR juga memiliki keunggulan lain. Yakni, tarif yang murah dan simpel. Untuk kendaraan golongan I, cukup membayar Rp 9.500, pengendara sudah bisa menikmati seluruh ruas JORR mulai Akses Tanjung Priok (ATP) di Rorotan dan Marunda di pojok +++++++++utara timur Jakarta hingga Meruya di barat Jakarta. &rdquo;Jauh dekat tetap Rp 9.500,&rdquo; papar Ricky. Memang satu tarif itu baru bisa dinikmati sampai Meruya. Jika ingin meneruskan perjalanan ke Penjaringan menuju tol Sedyatmo, akses ke Bandara Soekarno-Hatta, pengendara harus membayar lagi. Tapi, pemerintah sudah punya rencana untuk mengintegrasikan tarif JORR. Kepala Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Kementerian PUPR Herry Trisaputra Zuna mengatakan, proses integrasi sedang berjalan. Surat keputusan (SK) soal tarif tunggal sudah dikeluarkan. &rdquo;Rencananya, tanggal 13 Juni 2018 mulai jam 00.00 tarif merata. Tunggal,&rdquo; kata Herry. Hindari Dehidrasi di Perjalanan ARUS mudik terlihat sejak tiga hari terakhir. Gelombang mudik diperkirakan masih terus terjadi dalam beberapa waktu ke depan hingga ibu kota benar-benar &rsquo;&rsquo;kosong&rsquo;&rsquo; di hari Lebaran nanti. Dokter spesialis penyakit dalam sekaligus Dekan Fakultas Kedokteran (FK) Universitas Indonesia (UI) Ari Fahrial Syam berbagi tip mudik sehat dan lancar sampai tujuan. Dia menceritakan, sejumlah pasiennya sempat melapor dan berkonsultasi supaya bisa mudik dengan lancar. &rsquo;&rsquo;Pasien saya dengan penyakit kronis. Seperti diabetes, hipertensi, kanker, serta pasien lanjut usia,&rsquo;&rsquo; jelasnya. Ari membolehkan perjalanan mudik bagi pasiennya dengan perhitungan kemacetan serta durasi perjalanan sekitar 12 jam. Ada sejumlah antisipasi bagi pemudik supaya tetap bisa menjaga kesehatan. Di antaranya harus bisa mencegah dehidrasi. Apalagi jika bertemu kemacetan di jalan tol yang berjam-jam. Menurut dia, potensi dehidrasi dalam mudik tidak hanya terjadi karena kurang minum. Terlalu lama di dalam mobil dengan kondisi AC menyala juga bisa membuat tubuh dehidrasi. &rsquo;&rsquo;Kalau pemudiknya masih muda, tentu lebih tahan dehidrasi. Tapi, kalau sudah usia lanjut, kondisi dehidrasi bisa berbahaya,&rsquo;&rsquo; terangnya. Kondisi dehidrasi bisa memicu masalah bagi penderita penyakit kronis. Wakil ketua Pengurus Besar Perhimpunan Dokter Spesialis Penyakit Dalam Indonesia (PB Papdi) itu berpesan kepada masyarakat yang akan berangkat mudik supaya melakukan istirahat yang cukup. Apalagi yang menggunakan moda transportasi darat. Sebab, durasi perjalanan tidak bisa ditebak. Kemudian, dalam perjalanan, jika rekan bisa nyetir, sebaiknya bergantian menyetirnya. Keberadaan rest area juga harus dimanfaatkan sebaik-baiknya untuk beristirahat. &rsquo;&rsquo;Bagi pemudik yang ingin tetap berpuasa, sebaiknya memulai perjalanan selepas buka puasa,&rsquo;&rsquo; tuturnya. Selama perjalanan mudik, dianjurkan membawa bekal makan. Khususnya makanan kering. Perbekalan obat-obatan juga tidak kalah penting. Obat-obatan sederhana seperti antidiare, obat sakit kepala, antialergi, serta obat anti-mual muntah untuk mencegah mabuk perjalanan. &rsquo;&rsquo;Obat sakit mag juga penting,&rsquo;&rsquo; katanya. Bagi pemudik yang menderita penyakit seperti kencing manis, hipertensi, asma, kolesterol tinggi, dan asam urat, jangan lupa membawa obat-obatan yang rutin dikonsumsi.

Kendaraan Masuk dan Keluar Tak Lagi Menumpuk di Tol Dalam Kota Jakarta

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2015/09/3120_20150_muller.jpg" alt="Thomas Mueller" width="100%">
<figcaption>Thomas Mueller</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Posisi bukan masalah buat Thomas Mueller. Dia piawai bermain sebagai penyerang, sayap kanan, sayap kiri, atau di belakang striker.&nbsp; Julukan De Raumdeuter alias penafsir ruang, hadir dari kemampuannya melihat dan memaksimalkan ruang sempit di area pertahanan lawan.&nbsp; Posisi di Bayern Muenchen Sayap Kanan: 102 kali Sayap Kiri: 21 kali Gelandang Serang: 77 kali Penyerang: 65 kali Total Gol: 130 gol&nbsp; Assist: 90 kali Sulit menjabarkan gaya main Mueller. Sebagai striker, dia bukan poacher yang &nbsp;statis dan target man. Dia cepat dan lihai menerima umpan terobosan. Ciri khasnya, tidak memiliki satu posisi tetap di lapangan. Kebiasaan Mueller keluyuran di celah-celah pertahanan lawan memungkinkannya bermain lebih dari satu posisi. Kemampuan penguasaan ruang jadi kunci. Wajar jika selain gol, dia pun piawai menyumbang assist.&nbsp; Posisi di Timnas Jerman Sayap Kanan: 44 kali Sayap Kiri: - Penyerang: 11 kali Total gol: 31 kali Assist: 10 kali Absennya Mario Gomez di Piala Dunia 2014 akibat cedera, memaksa Mueller untuk kali pertama menempati posisi penyerang. Selama di Brasil, dia tampil sangat baik pada posisi itu dengan mencetak lima gol. Karena performa itu, di Bayern, der trainer Pep Guardiola mulai sering memberinya tempat sebagai striker atau sedikit berada di belakang Robert Lewandowski selaku striker utama pada 2014-2015.(wam/ham/JPG)

Muller Bisa Ditempatkan Dimana Saja

jorr

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#jorr