<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/02/fb9d7737-c689-4c3b-ad82-da564b04f5d4.jpg" alt="Penggantian oli mesin harus rutin dilakukan agar performa kendaraan terjaga [Ilustrasi]" width="100%">
<figcaption>Penggantian oli mesin harus rutin dilakukan agar performa kendaraan terjaga [Ilustrasi]</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Jangan sembarangan menggunakan oli, sebaiknya pahami tingkat kekentalan oli, karena sangat penting bagi pemilik kendaraan, baik mobil maupun motor. Ini penting karena oli memiliki peran penting dalam kinerja mesin dan tentunya akan berpengaruh pada umur mesin itu sendiri. Maka pemilihan oli dengan kekentalan yang tepat perlu menjadi perhatian utama Anda ketika hendak mengganti oli. Tingkat kekentalan oli adalah ukuran resistensi terhadap aliran. Dalam konteks mesin mobil, oli dengan kekentalan tinggi memiliki resistensi yang lebih besar terhadap aliran. Artinya, oli tersebut akan lebih lambat mengalir di dalam mesin. Keuntungannya adalah oli ini dapat memberikan pelumasan yang lebih baik pada bagian mesin yang bergerak, sehingga mengurangi gesekan dan keausan. Di sisi lain, oli dengan kekentalan rendah atau terlalu encer akan mengalir lebih cepat di dalam mesin. Meskipun ini dapat memastikan pelumasan lebih cepat, oli tersebut mungkin tidak cukup tebal untuk melindungi komponen mesin dari gesekan dan keausan. Atas dasar inilah penting untuk memilih oli dengan tingkat kekentalan yang sesuai dengan rekomendasi produsen kendaraan dan kondisi penggunaan kendaraan. Sistem klasifikasi oli yang dikenal saat ini ditetapkan oleh Society of Automotive Engineers (SAE). Sistem ini membagi oli mesin menjadi beberapa kategori berdasarkan kekentalannya. SAE J300 adalah standar yang paling umum digunakan untuk mengklasifikasikan oli berdasarkan tingkat kekentalan oli pada suhu berbeda. Pada standar ini, oli dibagi menjadi dua kategori utama: oli "musim dingin" (ditandai dengan huruf 'W' setelah angka) dan oli "musim panas" (tanpa huruf 'W'). Oli dengan kode 'W' dalam penomorannya dirancang untuk berfungsi dengan baik pada suhu dingin. Angka sebelum 'W' menunjukkan seberapa baik oli tersebut bekerja pada suhu dingin. Semakin rendah angka tersebut, semakin baik oli tersebut bekerja pada suhu rendah. Di sisi lain, angka pada oli "musim panas" menunjukkan seberapa kental oli tersebut pada suhu 100 derajat Celcius. Semakin tinggi angka tersebut, semakin kental oli tersebut pada suhu panas, dan semakin baik ia melindungi mesin. Misalnya, oli dengan penomoran SAE 5W-30 berarti oli tersebut bekerja dengan baik pada suhu dingin (ditunjukkan oleh 5W) dan memiliki kekentalan moderat pada suhu panas (ditunjukkan oleh 30). Tips Tentukan&nbsp;Tingkat Kekentalan Oli yang Tepat Menentukan kekentalan oli yang tepat untuk kendaraan Anda bukanlah tugas yang sederhana. Berbagai faktor perlu dipertimbangkan dalam proses ini, termasuk suhu lingkungan, kondisi mesin, dan rekomendasi dari produsen kendaraan. Kondisi suhu di daerah tempat anda tinggal mempengaruhi pilihan tingkat kekentalan oli. Di daerah dengan suhu rendah, oli dengan kekentalan lebih rendah lebih disukai agar oli bisa mengalir dengan lancar dan tidak membeku. Sebaliknya, di daerah dengan suhu tinggi, oli dengan kekentalan lebih tinggi lebih baik untuk memastikan perlindungan maksimal mesin di suhu panas. Selain itu mesin yang lebih tua atau yang telah melewati banyak kilometer cenderung membutuhkan oli dengan kekentalan lebih tinggi untuk memberikan perlindungan tambahan terhadap keausan. Akan tetapi setiap kendaraan memiliki rekomendasi oli tertentu dari produsennya. Ini biasanya dapat ditemukan dalam buku manual kendaraan. Mengikuti rekomendasi ini adalah cara terbaik untuk memastikan bahwa mesin anda mendapatkan pelumasan yang optimal. Produsen kendaraan biasanya memberikan petunjuk tentang kapan sebaiknya oli diganti. Petunjuk ini biasanya ditulis dalam manual kendaraan dan ditentukan berdasarkan jarak tempuh atau periode waktu tertentu. Misalnya, banyak produsen mobil merekomendasikan penggantian oli setiap 5.000 hingga 10.000 kilometer, atau setiap 3 hingga 6 bulan, tergantung mana yang lebih dulu tercapai. Namun cara Anda menggunakan kendaraan juga mempengaruhi waktu penggantian oli. Hal ini karena kondisi tersebut bisa saja dapat mempercepat kerusakan oli dan mempengaruhi kemampuannya dalam melindungi mesin. Kendaraan yang sering digunakan dalam kondisi ekstrim, seperti suhu lingkungan tinggi, perjalanan jarak jauh yang sering, atau beban berat, mungkin memerlukan penggantian oli yang lebih sering. Memeriksa kondisi oli secara fisik juga dapat memberikan gambaran tentang kapan oli harus diganti. Jika oli berwarna hitam pekat dan kotor, ini menandakan bahwa oli telah terkontaminasi oleh debu dan partikel lain, dan seharusnya diganti. Selain itu, jika oli tampak encer atau memiliki bau yang tidak biasa, ini juga bisa menjadi tanda bahwa sudah saatnya mengganti oli. Memahami tingkat kekentalan oli bagi mobil dan mengetahui kapan waktu yang tepat untuk mengganti oli adalah hal yang penting dalam merawat kendaraan.&nbsp;

Pemilihan oli dengan kekentalan yang tepat perlu menjadi perhatian utama Anda ketika hendak mengganti oli Tingkat kekentalan oli adalah ukur

Mau Pakai Oli Kental atau Encer untuk Kendaraan Anda, Begini Cara Menentukannya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/05/Ganti-oli.jpg" alt="Ilustrasi penggantian oli untuk mesin kendaraan" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi penggantian oli untuk mesin kendaraan</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Menjaga performa mesin sangat penting untuk mendapatkan performa yang maksimal saat dikendarai. Agar performa mesin tetap optimal, salah satu yang harus dilakukan pemilik kendaraan wajib melakukan pergantian oli mesin secara berkala.  Butuh pelumas yang sesuai dengan kebutuhan mobil maupun sepeda motor. Seperti informasi setiap oli mesin dilengkapi kode-kode tertentu, di mana penerapannya di botol oli tersebut memiliki pengertian berbeda-beda.  Pertanyaannya, bagaimana cara mengetahui oli mesin yang tepat untuk kendaraan Anda? Paling mudah biasanya dapat diketahui dengan menilik bagian tutup pengisian oli. Beberapa pabrikan kendaraan biasanya menuliskan spesifikasi oli yang dibutuhkan dengan jelas seperti 5W-30.  Sayangnya tak banyak pemilik kendaraan mengetahui arti kode tersebut, padahal, pengetahuan mengenai hal ini penting supaya pengendara tidak salah dalam memilih oli mesin yang tepat untuk kendaraan.  Misalnya saja angka 15W-40, merupakan tingkat kental atau encernya oli yang selalu ditandai dengan kode huruf SAE yaitu standar kekentalan oli yang dibuat oleh The Society of Automotive Engineer (SAE).  Menurut Brahma Putra Mahayana, Technical Specialist PT.Pertamina Lubricants, ili dengan kode SAE 15W-40 mempunyai arti bahwa tingkat keenceran pada oli tersebut memenuhi dua grade. Yaitu SAE 15W untuk aplikasi pada suhu dingin / winter, dan SAE 40 pada aplikasi iklim tropis / panas.  Ada banyak kesalahpahaman di masyarakat Indonesia yang menganggap bahwa oli SAE 15W-40 memiliki angka kekentalan 40, atau bisa dipakai hingga suhu minus 15°C, namun kenyataan sebenarnya tidak seperti itu. Lebih jelasnya dapat melihat pada dokumen SAE J300 yang bisa dibrowsing sendiri di internet,” ungkap Brahma di Jakarta, Senin (11/7) .  Lebih lanjut Brahma menjelaskan bahwa oli SAE 15W-40 banyak dipakai di mesin diesel, sedangkan jenis oli yang cocok untuk sepeda motor biasanya SAE 5W-30, 10W-30 atau 10W-40.  Pada kemasan oli juga terdapat kode API Service berfungsi sebagai penanda standar performa / unjuk kerja oli yang dibuat oleh American Petroleum Institute. API Service juga dapat digunakan untuk mengukur kemampuan oli dalam menahan gesekan di dalam mesin.  Setiap mesin berbahan bakar bensin dan diesel memiliki oli dengan kode API Service berbeda. Untuk oli pada mesin bensin memiliki kode API Service dengan huruf depan yaitu “S”, sedangkan oli mesin diesel ditandai kode huruf depan “C”. Huruf kedua pada kode API menunjukkan tingkatan performa oli.  “Semakin tinggi performanya maka urutan hurufnya akan semakin tinggi. Misalnya saja, kode pada 2 merek kemasan oli adalah API SH dan API SJ. Dapat disimpulkan bahwa kedua oli tersebut peruntukkan mesin bensin. Sementara oli dengan kode API SJ memiliki performa lebih tinggi dibandingkan oli dengan kode API SH (berdasarkan abjad) ,” tambah Brahma. <h4>Pemilihan Oli Berdasarkan Jenis Transmisi</h4> Cara lain untuk mengetahui standar performa oli yang benar, khususnya pada sepeda motor, selain kode API Service juga bisa dilihat pada kode JASO pada kemasan pelumas mesin. JASO adalah klasifikasi jenis oli pada mesin motor yang dikeluarkan oleh Japanese Automotive Standards Organization.  JASO terbagi menjadi dua yakni JASO MA dan JASO MB. Oli dengan kode JASO MA ditujukan untuk penggunaan pada motor yang mesin, transmisi, dan kopling nya dilumasi dengan satu oli yang sama. Atau kerap disebut motor dengan kopling basah, karakteristik utamanya adalah kampas kopling tidak mudah selip.  Namun kini, spesifikasi JASO MA untuk sepeda motor tipe bebek dan sports terus berinovasi, dari MA, MA1, hingga MA2 yang kini digunakan oleh hampir semua pelumas terbaru. Bedanya, JASO MA2 memiliki koefisien friksi yang lebih dapat memberikan efek akselerasi spontan bagi para pengguna motor.  Sementara oli mesin motor dengan kode JASO MB umumnya digunakan untuk jenis motor matic. Sebab mayoritas kopling motor ini berjenis kering dan tidak terendam oli. Pelumas khusus motor matic bersifat lebih licin dan lebih difungsikan untuk melumasi dan mendinginkan mesin bukan melumasi koplingnya.  Meski penting untuk mengetahui spesifikasinya, produsen oli mesin seperti PT Pertamina Lubricants (PTPL) memudahkan pemilik kendaraan dengan memberikan rekomendasi terhadap produk pelumas buatannya.  “Sebagai contoh Pertamina Enduro 4T Sport. Oli mesin dengan viskositas 5W-30 dan API SL serta JASO MA2 ini cocok digunakan oleh motor sport buatan Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, KTM hingga Ducati,” jelas Brahma lebih lanjut.  Termasuk pula dengan Pertamina Enduro Matic (10W-30, API SL, JASO MB). Oli sintetis berukuran 1 liter ini bisa menjadi pilihan pemilik Honda Genio, Honda Beat, Honda Vario 125 atau Honda Scoopy.  Begitu pula dengan oli mesin mobil seperti Pertamina Fastron Ecogreen 0W-20 API SN. “Oli ini dibuat untuk menjadi opsi mobil-mobil LCGC (Low Cost Green Car) semacam Daihatsu Ayla, Daihatsu Sigra, Toyota Agya, Toyota Calya hingga Honda Brio,” tutupnya.  Pastinya tetap saja Anda harus melihat spesifikasi oli mesin ini berdasarkan rekomendasi dari pabrikan kendaraannya. Karena rekomendasi pabrikan ini merupakan oli yang sudah disesuaikan dengan spesifikasi mesin kendaraan itu sendiri. Hal ini pastinya akan terus membuat mesin kendaraan Anda tetap awet dan tahan lama.

Cara Pilih Oli Mesin Kendaraan yang Tepat, Salah Bisa Fatal

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/mobil-produksi-di-atastahun-2000-wajib-pakai-oli-sintetik_m_.jpg" alt="Ilustrasi mekanik mengisi oli full sintetic ke mobil" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi mekanik mengisi oli full sintetic ke mobil</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Mengenal jenis oli sangat penting bagi Anda pemilik kendaraan, karena setiap pelumas mempunyai kegunaan masing-masing sesuai dengan kandungannya. Seperti diketahui kalau oli merupakan salah satu komponen kendaraan yang sangat penting sebagai pelumas mesin.  Tanpa adanya oli, mesin mobil akan cepat panas dan mobil pun mudah rusak, maka dalam menjaga agar kualitas oli tetap baik Anda perlu mengganti oli dalam kurun waktu yang ditentukan.  Agar tidak salah mengganti oli, ada baiknya Anda memahami jenis-jenis oli terlebih dahulu, sebelum nanti keliru menggunakannya. Karena bila kandungannya tak sesuai dengan yang dibutuhkan (mesin), bisa malah merusak mesin.  Oli Mesin Pada mobil oli mesin selain digunakan sebagai pelumas mesin juga berfungsi untuk mengurangi gesekan dan mendinginkan mesin. Sementara oli mesin sendiri dibagi lagi menjadi beberapa jenis yakni oli mineral. Oli jenis ini berasal dari olahan mineral perut bumi dan harganya terjangkau. Biasanya sangat cocok untuk mesin kerja berat seperti diesel.  Sementara oli semi sintetis yang telah dicampur dengan bahan additive dan viscosity index. Oli jenis ini cocok digunakan pada mesin sedang seperti mobil penumpang. Sedangkan selanjutnya adalah oli sintetis yang dibuat dari bahan buatan. Kualitas oli bisa diatur sesuai keinginan dan harganya mahal. Biasanya digunakan pada mobil modern dan sport. Sebaiknya lakukan ganti oli mesin ketika mencapai jarak antara 5.000 hingga 10.000 km agar mobil tetap nyaman.  Oli Gardan Fungsi utama oli ini adalah menghubungkan transmisi ke gardan agar lancar. Bila Anda mendengar dengung ketika mobil berjalan itu artinya oli gardan berkurang dan berubah encer. Agar tetap aman dalam berkendara sebaiknya ganti oli gardan pada kilometer 10.000 atau berbarengan dengan penggantian oli transmisi.  Oli Rem Oli rem atau banyak disebut dengan minyak rem mempunyai fungsi memudahkan dalam menyalurkan tenaga tekan pada pedal ke kaliper rem adalah fungsi elemen ini. Minyak rem terbuat dari bahan sintetis dengan tingkat kekentalan rendah. Penggantian minyak dilakukan jika warna oli mengalami perubahan atau telah menempuh kurang lebih 30.000 kilometer.  Oli Transmisi Seperti namanya oli ini berada pada sistem transmisi yang mempunyai fungsi melancarkan proses perpindahan gigi. Oli transmisi berbeda antara mobil manual dan mobil matic. Bila pada oli manual bahan yang digunakan adalah bahan alami dengan kekentalan di atas SAE 40.  Sementara itu, Automatic Transmission Fluid (ATF) adalah jenis oli yang digunakan oleh mobil matic. Oli transmisi pada mobil manual lebih baik diganti saat jarak 10.000 km sudah tercapai. Sedangkan pada mobil matic, penggantian oli transmisi dilakukan ketika mencapai 20.000 km.  Oli Power Steering Pada mobil modern, saat mengemudi mobil tentunya tidak kesulitan dalam mengendalikan kemudi, karena didapat dari adanya oli power steering. Oli power steering yang normal berwarna oranye atau sedikit merah muda. Bila warna berubah hitam atau cokelat, bawa segera ke bengkel karena ada kemungkinan telah terjadi kontaminasi.  Agar tetap awet sebaiknya lakukan penggantian oli dengan rutin sesuai dengan ketentuanny. Akan tetapi sebaiknya sebelum mengganti oli pahami terlebih dahulu jenis-jenis oli sebelum menggunakannya.

Kenali Jenis Fungsi Oli dan Waktu Pergantiannya Jangan Sampai Salah

jenis oli

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#jenis oli

Berita Terkini

Mau Pakai Oli Kental atau Encer untuk Kendaraan Anda, Begini Cara Menentukannya

Cara Pilih Oli Mesin Kendaraan yang Tepat, Salah Bisa Fatal

Kenali Jenis Fungsi Oli dan Waktu Pergantiannya Jangan Sampai Salah

Download Aplikasi JawaPos.com