<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/11/mobil-GMW-Salman-Toyibi-3JPG-2720162900.jpg" alt="Pengunjung melihat mobil GMW di GIIAS 2023 di ICE BSD City, Tangerang Banten, Kamis (10/8/2023)." width="100%">
<figcaption>Pengunjung melihat mobil GMW di GIIAS 2023 di ICE BSD City, Tangerang Banten, Kamis (10/8/2023).</figcaption>
</figure> JawaPos.com- Jakarta, Di tengah berbagai padatnya aktivitas, mulai dari menekuni pekerjaan kantor hingga merintis usaha sampingan, tak dipungkiri kehadiran mobil dapat turut menunjang produktivitas. Namun, bagi para pekerja kantoran yang ingin membeli kendaraan bermotor, akan tetapi terkendala banyak hal, berikut tips yang bisa dilakukan agar mobil dapat benar-benar membawa manfaat. Pastikan tujuan pembelian Di tengah beragamnya kebutuhan, baik itu mengakomodasi mobilitas pekerjaan dari satu lokasi ke lokasi lain ataupun mendorong pertumbuhan bisnis yang semakin luas, mobil hadir menjadi fasilitas yang mempermudah kehidupan. Luangkan waktu sejenak dan pastikan kembali tujuan pembelian mobil telah sesuai dengan kebutuhan, bukan hanya untuk memenuhi keinginan semata sehingga dapat menentukan pilihan terhadap mobil impian dengan tepat. Perhatikan fitur mobil yang dibutuhkan Saat merencanakan pembelian, pertimbangkan jenis mobil beserta fitur yang ditawarkan. Jika kerap menempuh perjalanan pekerjaan jarak jauh, pilihlah mobil Sport Utility Vehicle&nbsp;(SUV) yang dapat bergerak cepat dan efisien. Namun jika menginginkan mobil dengan ruang yang cukup besar, gunakan mobil MPV (Multi Purpose Vehicle) atau multiguna yang dapat memuat lebih banyak orang dan produk bisnis. Prioritaskan fitur-fitur yang dibutuhkan demi mendorong nilai guna mobil agar membantu efisiensi dan efektivitas operasional demi capai keuntungan bisnis dan performa pekerjaan secara maksimal. Pertimbangkan biaya bahan bakar Selain biaya pembelian, jangan lupa menghitung pengeluaran lain, termasuk biaya bahan bakar sepanjang masa hidup mobil. Sebagai gambaran, mobil yang berpenumpang dapat menghabiskan rata-rata 10,7 liter bahan bakar setiap jarak tempuh 100 kilometer. Jika ingin pilihan yang lebih hemat, carilah mobil dengan efisiensi bahan bakar yang baik, seperti mobil LCGC (Low Cost Green Car) sehingga dapat mengurangi biaya bahan bakar dalam jangka waktu panjang sekaligus menghasilkan lebih sedikit emisi yang ramah terhadap lingkungan. Sempatkan mengunjungi pameran otomotif Pameran otomotif kini banyak diminati oleh masyarakat, terutama dengan berbagai promo dan potongan harga menarik yang tidak ditawarkan di tempat lain. Pilih fasilitas pembiayaan yang tepat Terakhir namun tak kalah penting, pelajari berbagai fasilitas pembiayaan untuk proses pembelian mobil. Kredit Tanpa Agunan (KTA) pada bank menjadi salah satu opsi tepat untuk mewujudkan mobil impian. (*)

Beberapa tips yang bisa dilakukan para pekerja kantoran saat ingin membeli mobil, agar mobil dapat benar-benar membawa manfaat.

Ingin Beli Mobil, Pertimbangkan Beberapa Hal Ini!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/04/14/Mobil-Bekas-3297985572.jpeg" alt="Peminat mobil bekas meningkat jelang musim mudik Lebaran" width="100%">
<figcaption>Peminat mobil bekas meningkat jelang musim mudik Lebaran</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Bukan hanya mobil baru yang menjadi incaran masyarakat saat jelang lebaran, pasar mobil bekas-pun menjadi buruan untuk alternatif pilihan terakhir. Sera Group melalui Mobil 88 telah menyiapkan stok dengan status aman untuk mobil bekas di musim mudik lebaran 2023. Khususnya mobil dengan kapasitas 7-penumpang yang jadi incaran pemudik, ini sesuai karakter konsumen Indonesia. Jelang musim mudik lebaran merupakan momentum tepat untuk berburu mobil baik baru maupun bekas. Banyak kemudahan yang diberikan untuk bisa memboyong mobil. Menurut pihak mobil88 pergerakkan pasar mobil bekas atau used car menjelang mudik meningkat cukup tajam. Bahkan Kementerian Perhubungan telah memprediksi pergerakkan mobilitas lebaran masyarakat Indonesia yang akan melaksanakan mudik 2023 yaitu 123,8 juta jiwa dengan 22,1% di antaranya bakal menggunakan via darat. Menurut Direktur mobil88 Sutadi mengungkapkan bahwa pergerakkan masyarakat yang mencari mobil bekas untuk lebaran&nbsp;tersebut bisa naik 20% dibanding satu bulan sebelumnya, yaitu pada Februari dan Maret 2023. "Bila bandingkan dengan tahun lalu peningkatannya 10-15 persen. Tapi, jika dari bulan ke bulan (month to month/mtm), lompatannya eksponensial, 20 persen," kata Sutadi di Jakarta (14/4). Menurut Sutiadi pada bulan April 2023 masyarakat yang mencari mobil bekas khusus untuk dipakai mudik memang naik pesat. Karena euforia mudik tahun ini bisa dibilang berbeda dibanding tahun sebelumnya yang masih terkendala pandemi Covid-19. "Permintaan sangat tinggi sehingga stok kita cepat sekali perputarannya," ujar Sutadi. Terkait hal ini butuh strategi jitu bagi Mobil88 agar stok mobil bekasnya tetap terjaga. Namun di sisi lain, faktor yang mendukung kenaikan ini juga karena skema atas pembelian mobil bekas yang lebih cepat dan mudah dibandingkan mobil baru. "Salah satu keuntungan membeli mobil bekas saat musim mudik surat suratnya sudah ada. Kalau mobil baru biasanya pengurusan STNK itu cukup memakan waktu. Sehingga kalau dekat Lebaran, bisa tidak selesai. Tapi di pasar mobil bekas, tinggal tunjuk langsung bawa pulang seperti beli roti," ujar Sutadi. Mobil dengan kapasitas 7 penumpang masih menjadi pilihan utama calon konsumen. Mobil jenis MPV ini juga mempunyai kabin yang cukup lega misalnya Avanza, Ertiga maupun Xpander. "Bagaimanapun, orang Indonesia itu cinta keluarga. Kalau bisa dibawa semua, kakek, nenek, saudara, sampai kerabat dekat. Dan, kebanyakan juga orang Indonesia itu mudik ketika Lebaran," tutup Sutadi. Mobil bekas paling laris selanjutnya adalah mobil-mobil city car atau perkotaan yang murah atau berjenis mobil Low Cost Green Car (LCGC).

Stok semakin menipis mobil bekas jenis MPV 7 Penumpang mengalami peningkatan permintaan konsumen jelang musim mudik

Sera: Mobil Bekas Jenis MPV 7 Penumpang Jadi Buruan di Musim Mudik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/02/AGYA-13.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Mobil ramah lingkungan atau yang biasa dikenal dengan Low Cost Green Car (LCGC) rencananya akan mengalami kenaikan harga. Pernyataan ini diungkapkan Menteri Perindustrian Agus Gumiwang dimana pemerintah akan melakukan penyesuaian harga dengan estimasi kenaikan sebesar 5 persen.  Namun meskipun nantinya akan dilakukan kenaikan harga, Agus Gumiwang menyatakan akan berpegang pada prinsip awal program ini dibuat yaitu "harga terjangkau".  "Low cost (harga terjangkau) dan green car, prinsip awal program LCGC tetap haru di jaga. Jangan sampai dilakukan penyesuaian harganya tidak low cost," kata Agus di Karawang, Jawa Barat, Selasa (21/1).  Bila menengok kebelaka, program mobil LCGC yang dibuat pemerintah dim mulai pada 2013 dan mempunyai persyaratan yang harus dilakukan oleh produsen. Diantaranya masalah spesifikasi, produksi dan kepatuhan penetapan harga yang disesuaikan dalam periode tertentu.  Mobil LCGC paling murah saat awal program ini diberlakukan adalah Daihatsu Ayla dengan harga di bawah Rp100 juta. Akan tetapi saat ini tak ada satupun model LCGC yang mempunyai harga di bawah Rp100 juta  Berberapa produsen yang mempunyai lini mobil LCGC adalah merek Daihatsu ada Ayla dan Sigra, merek Toyota ada Agya dan Calya, merek Suzuki ada Karimun Wagon R, merek Honda dengan Brio Satya dan Datsun ada Datsun Go.  Namun dari sekian mobil LCGC yang bertahan dan tetap dipasarkan hingga saat ini adalah dari Daihatsu, Toyota dan Honda. Mobil LCGC mengalami kenaikan baru satu kali dengan adanya keputusan pemerintah pada awal 2022 dimana pemerintah menghapus keistimewaan mobil-mobil LCGC diganti dengan Pajak Penjualan atas Barang Mewah (PPnBM) sebesar tiga persen.  Rencana pemerintah akan menaikan harga LCGC dengan estimasi 5 persen harus dihitung dan diputuskan secara matang, karena hal ini terkait erat dengan daya beli konsumen. Agus Gumiwang memastikan kenaikan harga tetap berada di bawah angka inflasi.  "Pemerintah dalam waktu dekat akan melakukan penyesuaian harga LCGC," ujar Agus.  Sebelum memberikan keputusan pemerintah juga berdiskusi menerima masukan dari para produsen harga material dalam produksi mobil LCGC.  "Masukannya banyak. Jadi kami paham cost produksi dari bahan baku ada kenaikan, terus logistik cost juga harus ada penyesuaian," punkas Agus.

Harga Mobil LCGC Akan Naik 5 Persen Tapi Tetap Harus Murah

Jenis Mobil LCGC

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Jenis Mobil LCGC

Berita Terkini

Ingin Beli Mobil, Pertimbangkan Beberapa Hal Ini!

Sera: Mobil Bekas Jenis MPV 7 Penumpang Jadi Buruan di Musim Mudik

Harga Mobil LCGC Akan Naik 5 Persen Tapi Tetap Harus Murah

Download Aplikasi JawaPos.com