<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/30/Toyota-FJ-250-521319789.jpg" alt="Toyota Land Cruiser FJ 250" width="100%">
<figcaption>Toyota Land Cruiser FJ 250</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Pameran akbar Japan Mobility Show (JMS) tahun ini kembali digelar di Tokyo Big Sight Jepang, 29 Oktober - 9 November 2025. Di JMS 2025, Toyota Motor Company (TMC) membawa tagline &ldquo;TO YOU. TOYOTA&rdquo;, menampilkan berbagai inovasi seperti future technology, mobility products, dan services inline untuk mencapai visi Mobility for All dan Carbon Neutrality. Berada di South Hall 1-2, TMC memajang 4 jenama yang dinaunginya, yaitu, Toyota, Lexus, Century, dan Daihatsu. Toyota memperlihatkan peran unik yang didelegasikan kepada setiap merek dan bagaimana mereka bekerja sama untuk memenuhi visi global Toyota. Toyota menampilan Land Cruiser FJ yang akan segera diluncurkan pada pertengahan 2026. Toyota memberikan nilai baru berupa Freedom &amp; Joy pada Land Cruiser dengan tetap mempertahankan keandalan, daya tahan, serta performa off-road yang mendukung gaya hidup mereka yang unik dan berbeda. Untuk Century, Pengunjung JMS 2025 juga menjadi saksi transformasi Century dari produk premium Toyota menjadi brand ultrapremium. Posisi brand ini akan lebih tinggi dibandingkan Lexus, walaupun sebenarnya posisi Lexus sendiri sebelumnya sudah di puncak piramida produk Toyota. Sosok baru Century akan menegaskan kembali positioning-nya di segmen kelas atas sebagai &ldquo;Top of The Top, One of One&rdquo;. Sementara Lexus, sejalan dengan tagline &ldquo;Discover, Imitate no one&rdquo;, kini Lexus dipersiapkan untuk lebih berani untuk mengeksplorasi dan menciptakan inovasi baru. Melambangkan transformasi merek, Lexus menampilkan kendaraan roda enam bernama LS Concept. Konsep ini bukan sekadar eksperimen desain, karena kini LS berarti Luxury Space dan bukan lagi Luxury Sedan. &rdquo;Japan Mobility Show (JMS) 2025 menjadi showcase dari Multi Pathway Approach (MPA) Toyota dalam mewujudkan visi Mobility for All dan Carbon Neutrality. Dengan mendengarkan pelanggan dan berkomitmen menyediakan solusi mobilitas yang sesuai, Toyota menghadirkan pilihan mobilitas yang inovatif, berkelanjutan, dan ramah lingkungan. Karena Toyota ingin memastikan setiap langkahnya memberi nilai positif bagi masyarakat di berbagai belahan dunia,&rdquo; ujar President Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Hiroyuki Ueda. (*)

Holding otomotif, Toyota motor company, hadir di Japan Mobility Show 2025 dengan visi Mobility for All dan Carbon Neutrality.

Toyota Hadirkan Empat Jenama untuk Dukung Visi Mobility for All dan Carbon Neutrality pada JMS 2025

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/22/launching-Denza-D9-4275345026.jpg" alt="MPV listrik Denza D9 diluncurkan di The Ritz-Carlton Jakarta Pacific Place, Jakarta Selatan, Rabu (22/1). (Dinarsa Kurniawan/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>MPV listrik Denza D9 diluncurkan di The Ritz-Carlton Jakarta Pacific Place, Jakarta Selatan, Rabu (22/1). (Dinarsa Kurniawan/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Sepanjang minggu keempat Januari 2025, Indonesia kedatangan tiga jenama otomotif baru dari Tiongkok. Diawali pada hari Senin (20/1), Jaecoo resmi masuk pasar Indonesia dengan membawa crossover Jaecoo J7 sebagai model pertama yang dipasarkan di Tanah Air. Dua hari hari setelahnya, tepatnya Rabu (22/1), datang dua lagi jenama dari Negeri Tirai Bambu yang mencoba peruntungan di pasar otomotif Indonesia, yaitu Geely dan Denza. Sebagai permulaan, keduanya masing-masing meluncurkan satu model, yakni crossover listrik Geely EX5 dan MPV premium Denza D9 EV. Geely sebenarnya bukan pemain yang benar-benar baru. Produsen otomotif yang berkantor pusat di Hangzhou, Tiongkok itu pernah meramaikan pasar otomotif Indonesia mulai tahun 2010. Namun karena kurang sukses, Geely terpaksa harus angkat kaki enam tahun kemudian. Sedangkan Jaecoo dan Denza merupakan merek yang bernaung di bawah jenama induk masing-masing. Jaecoo adalah sub-merek Chery khusus produk-produk SUV untuk pasar ekspor ke luar Tiongkok. Sementara itu, Denza adalah sub-merek BYD untuk mobil-mobil premium seperti halnya Toyota yang memiliki Lexus. Chery dan BYD sudah terlebih dahulu masuk pasar Indonesia dan telah memiliki dealer di beberapa kota di Tanah Air. Masuknya Jaecoo, Geely, dan Denza sekaligus menambah panjang daftar jenama otomotif Tiongkok yang bertarung melawan kerasnya pasar otomotif nasional. Berikut adalah jenama-jenama otomotif Tiongkok yang berekspansi ke Indonesia per Januari 2025: Wuling Wuling adalah jenama yang mengawali ekspansi besar-besaran produsen otomotif Tiongkok ke Indonesia. Melalui PT. SGMW Motor Indonesia, Wuling pertama kali masuk pasar Indonesia pada 2017. Di tahun itu juga, tepatnya 11 Juli 2017, pabrik Wuling yang berlokasi di Cikarang, Jawa Barat resmi beroperasi. Berdasarkan informasi di laman resmi Wuling Indonesia, saat ini Wuling memiliki 136 jaringan dealer yang tersebar di seluruh Indonesia. Produk-produknya mencakup segmen mobil penumpang dan niaga, termasuk mobil listrik. Contohnya Wuling Alvez, Wuling Almaz, Wuling Air EV, dan Wuling Binguo EV. DFSK Melalui PT. Sokonindo Automobile, DFSK menyusul Wuling sebagai jenama otomotif Tiongkok kedua yang berbisnis di Tanah Air. Diawali dengan peresmian pabrik yang berada di Cikande, Serang, Banten pada bulan November 2017 dan mulai memasarkan produknya tahun 2018. Produk DFSK juga meliputi segmen kendaraan penumpang dan niaga, termasuk mobil listrik. Contohnya DFSK Glory 560, DFSK Glory i-Auto, DFSK Gelora, dan DFSK Seres E1. Chery Jenama yang satu ini bukan pemain baru di industri otomotif Indonesia, karena pernah eksis di Tanah Air pada periode antara tahun 2006 hingga 2015. Chery kembali ke pasar Indonesia tahun 2021 dan telah merakit produk-produknya di dalam negeri melalui PT. Handal Indonesia Motor (HIM). Saat ini Chery memasarkan sembilan model di Indonesia, yaitu Tiggo 7 Pro, Tiggo 8, Tiggo 8 Pro, Tiggo 8 Pro Max, Tiggo 5X, Omoda 5, Omoda 5 GT, Omoda E5, dan J6. Semuanya termasuk kategori mobil penumpang. Neta Di Tiongkok sendiri, Neta termasuk merek otomotif yang tergolong masih muda. Didirikan tahun 2014 dan masuk Indonesia pada 2023 melalui PT. Neta Auto Indonesia. Saat ini Neta memasarkan dua model di Tanah Air, yaitu crossover Neta V-II dan SUV Neta X, yang seluruhnya merupakan mobil listrik. Berdasarkan informasi di laman resmi Neta Indonesia, jenama yang berkantor pusat di Shanghai, Tiongkok itu saat ini memiliki 15 jaringan dealer di seluruh Indonesia. Dealer-dealer tersebut tersebar di Jakarta, Bekasi, Sukabumi, Pekanbaru, Medan, Yogyakarta, Bandung, Manado, Makassar, dan Mataram. Great Wall Motors (GWM) GWM merupakan jenama otomotif Tiongkok yang masuk pasar Indonesia pada tahun 2024 lalu. Meskipun baru satu tahun beroperasi di Tanah Air, saat ini GWM telah menjual lima model, yaitu GWM Tank 300 HEV, GWM Tank 500 HEV, Ora 03 BEV, Haval H6 HEV, dan Haval Jolion HEV. Seluruhnya merupakan model elektrifikasi, baik hybrid (HEV) maupun listrik murni (BEV). BYD Kepanjangannya adalah Build Your Dreams. BYD resmi masuk pasar Indonesia pada awal tahun 2024 lalu dan langsung membawa tiga model sekaligus, yaitu crossover BYD Atto 3, hatchback BYD Dolphin, serta sedan BYD Seal. Lalu MPV BYD M6 menyusul dipasarkan di Indonesia. Keempat model tersebut merupakan mobil listrik murni. Saat ini BYD telah memiliki jaringan dealer yang tersebar di kota-kota besar di Indonesia. Selain itu, BYD juga sedang dalam tahap menyelesaikan pembangunan pabrik di Subang, Jawa Barat untuk merakit produk-produknya di dalam negeri. Aion Aion tergolong pemain baru dalam industri otomotif, karena baru berdiri pada tahun 2017 di Guangzhou, Tiongkok dan berada di bawah naungan GAC Group. Saat ini Aion menjual tiga model di Indonesia yang seluruhnya bertenaga listrik murni, yakni Aion V, Aion Y Plus, dan Aion Hyptec HT. Berdasarkan informasi di laman resmi Aion Indonesia, jaringan dealer mereka telah tersebar di Jakarta, Depok, Tangerang, Cikarang, Bekasi, Bogor, Palembang, Medan, Semarang, Bandung, Yogyakarta, Bali, Batam, Banjarmasin, dan Makassar.&nbsp; Morris Garage (MG) MG merupakan produsen mobil legendaris dari Inggris yang telah berusia 100 tahun. Namun jenama yang sudah berdiri sejak tahun 1924 itu kini telah dimiliki SAIC Motor, perusahaan otomotif milik negara Tiongkok dan berbasis di Shanghai. MG masuk pasar otomotif Indonesia pada tahun 2020 dan saat ini menjual tujuh model, yaitu MG 4 EV, MG VS HEV, MG ZS, MG ZS EV, MG HS, dan MG 5 GT, dan MG Cyberster. BAIC BAIC merupakan jenama otomotif yang berasal dari ibukota Tiongkok, yaitu Beijing. Masuk pasar Indonesia pada tahun 2024 lalu dan sampai saat ini memasarkan dua model SUV, BAIC BJ40 Plus dan BAIC X55 II. Berbeda dari merek-merek asal Tiongkok lain yang mayoritas telah memasarkan produk elektrifikasi, BAIC tetap menjual mobil bermesin bakar konvensional di Tanah Air. Jetour Jenama selanjutnya adalah Jetour, yang mulai meramaikan pasar otomotif Indonesia pada ajang Gaikindo International Auto Show (GIIAS) 2024. Saat itu, Jetour memperkenalkan dua mobil yang menjadi model yang dipasarkan di Indonesia saat ini, yaitu Jetour Dashing dan Jetour X70 Plus. Keduanya merupakan model SUV dan telah dirakit lokal oleh PT. HIM seperti mobil-mobil Chery. Sama seperti BAIC, Jetour juga masih menjual produk bermesin bakar konvensional dan belum memasarkan model elektrifikasi untuk pasar Indonesia. Zeekr Zeekr adalah merek yang dimiliki oleh Geely dan berspesialisasi pada mobil mewah bertenaga listrik murni. Usia Zeekr masih sangat muda, karena baru berdiri pada tahun 2021. Saat ini Zeekr memasarkan dua model di Tanah Air, yaitu crossover Zeekr X dan MPV premium Zeekr 009 yang sekelas dengan Toyota Alphard. Maxus Maxus menambah semarak ekspansi jenama-jenama Negeri Tirai Bambu ke Indonesia pada tahun 2024 lalu. Tidak tanggung-tanggung, merek yang juga dimiliki SAIC Motor tersebut langsung memboyong dua model MPV, Maxus Mifa 7 dan Maxus Mifa 9, yang bertenaga listrik murni. Seperti diketahui, pasar MPV tergolong besar di Tanah Air. Kehadiran kedua MPV berpintu geser itu membuat persaingan di segmen yang sebelumnya telah dihuni pemain-pemain lama, seperti Toyota Alphard, Toyota Voxy, dan Nissan Serena, menjadi semakin seru. Jaecoo Tahun 2025 diawali dengan kedatangan Jaecoo pada Senin (20/1) yang resmi beroperasi di Tanah Air. Jaecoo adalah sub-merek Chery yang mengkhususkan pada model-model SUV untuk pasar di luar Tiongkok (ekspor). Sebagai tahap awal, Jaecoo baru memboyong satu produknya, yaitu Jaecoo J7, untuk pasar Indonesia. J7 dipasarkan dalam dua pilihan mesin, bensin 1.600cc turbo dan bensin 1.500cc turbo ditambah teknologi plug-in hybrid. Denza Hanya berselang dua hari setelah peluncuran merek Jaecoo, pasar otomotif Indonesia kedatangan satu lagi jenama otomotif asal Tiongkok, yaitu Denza. Denza adalah sub-merek milik BYD yang bermain di segmen mobil premium. Model pertama yang diluncurkan di Indonesia adalah Denza D9, MPV berukuran besar bertenaga listrik murni yang mencoba mengganggu kemapanan Toyota Alphard di segmen MPV premium. Geely Pada hari yang sama dengan peluncuran Denza, yaitu Rabu (22/1), menjadi momen kembalinya Geely ke pasar otomotif Tanah Air setelah terakhir kali angkat kaki dari Indonesia tahun 2016 silam. Namun kini Geely kembali dengan wajah berbeda. Sebagai tahap awal, mereka membawa satu model terlebih dahulu, yaitu crossover listrik bernama Geely EX5 yang akan melawan Chery Omoda E5, MG ZS EV, dan Wuling Cloud EV. Tidak berhenti sampai di situ, karena tidak menutup kemungkinan, sepanjang tahun 2025 ini akan muncul lagi jenama-jenama otomotif baru dari Tiongkok yang meramaikan pasar otomotif Indonesia. Salah satunya XPeng, yang dirumorkan akan segera masuk Indonesia dengan membawa dua modelnya, yaitu crossover XPeng G6 dan MPV premium XPeng X9. Saat ini XPeng telah beroperasi di tiga negara Asia Tenggara, yakni Singapura, Malaysia, dan Thailand. (*)

Sepanjang minggu keempat Januari 2025, Indonesia kedatangan tiga jenama otomotif baru dari Tiongkok. Diawali pada hari Senin (20/1)

Jaecoo, Geely, dan Denza Ikut Masuk Pasar Indonesia, Ini Daftar Jenama Otomotif Tiongkok di Tanah Air Terkini Beserta Produk-Produknya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/28/kreator-konten-1-4236544106.png" alt="RAGAM GRWM: Eky memamerkan hasil karya pulasan make-up-nya dalam kolase empat foto yang berbeda." width="100%">
<figcaption>RAGAM GRWM: Eky memamerkan hasil karya pulasan make-up-nya dalam kolase empat foto yang berbeda.</figcaption>
</figure> SEBAGAI gadis zaman now, Eky Meisarani akrab dengan teknologi. Tiga tahun terakhir, alumnus FISIP sebuah kampus swasta di Bandung itu menekuni bidang kreatif sebagai kreator konten. Karena diawali pada masa pandemi, mau tak mau, dia menggarap semuanya sendirian. Mulai beride, menerapkan rancangan, memproduksi konten, menyunting, hingga mengunggahnya ke medsos pribadi. Konten yang dibikin Eky tidak jauh-jauh dari make-up. Kala itu, sekitar 2020, dia membuat video tutorial make-up. &rdquo;Karena aku memang suka make-up,&rdquo; ungkapnya pada Jumat (18/8) pekan lalu. Bermodal kamera pinjaman, Eky membuat video yang kemudian dia unggah ke medsosnya. Respons baik dari publik terhadap video pertamanya mengantarkan dia pada pembuatan video kedua, ketiga, dan seterusnya. &rdquo;Alhamdulillah, orang tua aku sangat support,&rdquo; imbuhnya. Bentuk dukungan itu diwujudkan orang tua Eky dengan membelikan putri mereka sebuah kamera. Sejak itu, Eky kian termotivasi dan semakin serius menggarap konten demi konten. Apalagi, sebagai kreator konten yang mandiri, dia hanya membutuhkan sambungan internet yang stabil untuk berkreasi. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/28/kreator-konten-2-998241635.png" alt="Eky dalam salah satu adegan behind the scene pembuatan kontennya." width="100%">
<figcaption>Eky dalam salah satu adegan behind the scene pembuatan kontennya.</figcaption>
</figure> Tertempa sebagai kreator konten yang mengerjakan semuanya sendirian selama pandemi, Eky pun berkreasi tanpa batas. Lebih-lebih setelah segala pembatasan sosial dicabut seiring berubahnya pandemi menjadi endemi. Saat diwawancarai Jawa Pos pada pertengahan bulan ini, Eky sibuk mengerjakan konten video untuk salah satu beauty brand. Meski sudah dikenal luas sebagai kreator konten, dia tetap terlibat aktif dalam seluruh tahapan produksi. &rdquo;Menurutku, dengan terjun langsung dan mengerjakan semuanya sendiri, aku bisa lebih mengeksplorasi kemampuan,&rdquo; imbuh pekerja keras yang kini sedang getol belajar videografi itu. Nyaman bekerja sendiri dan menuangkan kreasinya yang tanpa batas, Eky mengaku terpikir juga untuk punya tim. Saat ini ada satu orang yang khusus membantunya dalam memproduksi konten. Namun, tetap saja, dia terlibat dalam seluruh rangkaian prosesnya. &rdquo;Aku memang tertarik dan menikmati proses pembelajarannya,&rdquo; paparnya. Sebenarnya, apa tahap yang paling krusial dalam membuat konten? Tanpa ragu-ragu, Eky menyebut beride sebagai tahap yang paling melelahkan sekaligus mengesalkan. Sebab, dia tidak mau ada pengulangan dalam setiap kontennya. Selain itu, setiap konten harus menunjukkan ciri khasnya. Jadi, publik akan langsung tahu bahwa konten itu buatan Eky ketika melihatnya tayang di medsos. &rdquo;Aku secara tidak langsung dituntut untuk mencari ide baru untuk setiap video yang aku kerjakan,&rdquo; katanya. Namun, bukan Eky jika tantangan untuk terus punya ide baru nan segar itu membuatnya terbebani. Sebaliknya, dia malah berusaha lebih keras untuk menaklukkan semua tantangan. Apalagi, tiap tantangan yang berhasil dia selesaikan membuatnya semakin dekat dengan kesepakatan bisnis atau kerja sama dengan jenama-jenama kosmetika kenamaan. Terutama jenama kesayangan yang selama ini menjadi idolanya. &rdquo;Karena ini memang bidang yang aku cintai. Aku suka make-up, skincare, dan bergaya di depan kamera,&rdquo; ujarnya. Selain itu, dia senang bisa berbagi cerita dan pengalaman kepada banyak orang. &rdquo;Mulai aja dulu. Terkesan klise, tapi itulah yang sering aku ucapkan ke banyak orang yang baru mau memulai kariernya dalam berkonten,&rdquo; ungkapnya. (syn/c19/hep)

SEBAGAI gadis zaman now, Eky Meisarani akrab dengan teknologi. Tiga tahun terakhir, alumnus FISIP sebuah kampus swasta di Bandung.

Lakoni Kreator Konten, Eky Meisarani Bisa Kerja Sama dengan Jenama Kesayangan

jenama

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#jenama

Berita Terkini

Toyota Hadirkan Empat Jenama untuk Dukung Visi Mobility for All dan Carbon Neutrality pada JMS 2025

Jaecoo, Geely, dan Denza Ikut Masuk Pasar Indonesia, Ini Daftar Jenama Otomotif Tiongkok di Tanah Air Terkini Beserta Produk-Produknya

Lakoni Kreator Konten, Eky Meisarani Bisa Kerja Sama dengan Jenama Kesayangan

Download Aplikasi JawaPos.com