<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/12/25/image-16-446303933-3152256119.jpg" alt="Bandara Dhoho Kediri." width="100%">
<figcaption>Bandara Dhoho Kediri.</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com &ndash;&nbsp;Menjelang pembukaan komersil Bandana Dhoho Kediri yang dikabarkan semakin dekat, beberapa daerah di sekitar mulai mempersiapkan segala hal untuk menunjang operasional bandara. Dilansir&nbsp;JawaPos.com&nbsp;dari akun YouTube Pak Yanu Official, Dinas Perhubungan (Dishub) Kota Blitar diketahui tengah menyiapkan alternatif angkutan umum menuju Bandara Dhoho Kediri. Untuk merealisasikan rencana tersebut, Dishub diketahui telah melakukan komunikasi dengan beberapa perusahaan penyedia jasa angkutan, untuk membicarakan perihal angkutan khusus ke Bandara Dhoho Kediri. "Sudah kami komunikasikan dengan beberapa penyedia jasa angkutan. Sampai sekarang komunikasi terus berjalan," kata Kabid Angkutan Dishub Kota Blitar, Siswantoro, Jumat (22/12), seperti yang dikutip&nbsp;JawaPos.com&nbsp;dari akun YouTube Pak Yanu Official. Beberapa angkutan yang rencananya akan disiapkan oleh Dishub Kota Blitar diantaranya bus, mini bus, dan mobil kecil. Angkutan itu akan disesuaikan dengan jumlah penumpang yang akan ke Bandara Dhoho Kediri. Siswantoro menjelaskan, jika jumlah penumpang terbilang sedikit, maka armada yang digunakan cukup mobil kecil atau mobil elf saja. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/surabaya-raya/013645702/hasil-kalibrasi-sudah-clear-bupati-dhito-sebut-bandara-dhoho-kediri-siap-beroperasi-pada-29-desember-2023">Hasil Kalibrasi Sudah Clear! Bupati Dhito Sebut Bandara Dhoho Kediri Siap Beroperasi pada 29 Desember 2023</a> Namun jika sebaliknya jumlah penumpang banyak, baru akan menggunakan armada bus. "Armada tidak harus bus, dilihat dulu jumlah penumpang dari sini (Blitar) ke Bandara Dhoho Kediri ada berapa orang. Kalau jumlah penumpang hanya lima orang, kenapa pakai bus, cukup pakai kendaraan kecil. Tapi, kalau penumpang banyak baru pakai bus," ujar Siswantoro. Selain rencana untuk menyiapkan armada khusus, Siswantoro juga menuturkan bahwa pihaknya akan mengusulkan kepada Dishub Provinsi Jatim, untuk dapat membuka rute khusus menuju Bandara Dhoho Kediri. Dishub Kota Blitar juga akan melakukan komunikasi dengan Dishub Kabupaten Blitar terkait rute angkutan khusus ke Bandara Dhoho Kediri ini karena rencananya rute tersebut akan melewati wilayah Kabupaten Blitar. Rute angkutan khusus Bandara Dhoho Kediri itu direncanakan akan membentang dari Blitar ke Srengat, lalu ke Udanawu, setelah itu barulah menuju ke Kediri. Terminal Tipe C Kota Blitar akan menjadi tempat titik kumpul penumpang ke Bandara Dhoho Kediri. Selain itu, bakal ada tempat kumpul di beberapa titik lainnya juga yang dilewati oleh armada khusus itu. "Termasuk nanti ada beberapa tempat titik kumpul penumpang di rute yang dilewati angkutan khusus Bandara. Misalnya, ada titik kumpul di Srengat, sudah kami komunikasikan dengan Dishub Kabupaten Blitar," katanya. ***

Dinas Perhubungan (Dishub) Kota Blitar diketahui tengah menyiapkan alternatif angkutan umum menuju Bandara Dhoho Kediri.

Dishub Kota Blitar Berencana Sediakan Armada Khusus bagi Penumpang yang Akan Menuju ke Bandara Dhoho Kediri

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/07/21/bursa-efek-indonesia-2042906669.jpg" alt="Ilustrasi logo PT Bursa Efek Indonesia (Dok.Dery Ridwansah/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi logo PT Bursa Efek Indonesia (Dok.Dery Ridwansah/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Di tengah fluktuasi harga batu bara dunia, Trans Power Marine (TPMA) melaju dengan kinerja yang solid mampu bersaing secara sehat dalam industri pengangkutan barang curah, khususnya batu bara. Bisnis TPMA tidak terlalu terpengaruh oleh harga batubara, karena selain komoditas batu bara, perseroan juga menangani jenis angkutan wood chip, nikel dan clinker merupakan barang curah yang sering diangkut. Penjualan TPMA sepanjang 9 bulan pertama 2023 mencapai USD 48,032 juta, naik 5% dibanding periode yang sama tahun 2022 sebesar USD 45,624 yang terutama karena kenaikan volume pengangkutan dan rata-rata tarif pengangkutan. &ldquo;Kenaikan penjualan telah mendorong kenaikan laba bersih dari USD 9.591.967 menjadi USD 13.154.905 atau sebesar 37% dan ratio EBITDA to Revenue mencapai 50%. Current ratio sebesar lebih dari 200% mencerminkan kondisi keuangan Perusahaan yang sangat sehat&rdquo; ujar Rudy Sutiono, Corporate secretary TPMA. Strategi Perusahaan untuk terus menjaga hubungan dan memberikan service terbaik kepada para customer menjadi tolak ukur keberhasilan Perusahaan. Rudy optimistis TPMAP mampu meningkatkan kinerjanya seiring dengan rencana penambahan armada. Sebanyak 3 sets tug and barge yang dipesan tahun lalu diharapkan akan selesai awal tahun 2024.

Penjualan TPMA sepanjang 9 bulan pertama 2023 mencapai USD 48,032 juta, naik 5% dibanding periode yang sama tahun 2022 sebesar USD 45,624.

Trans Power Marine Bukukan Laba Bersih USD 13,15 Juta di Kuartal III-2023

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/05/22/MPXL-3631960136.jpg" alt="Ilustrasi armada truk PT MPX Logistics Internasional Tbk. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi armada truk PT MPX Logistics Internasional Tbk. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Perusahaan jasa transportasi dab perdgaangan material PT MPX Logistics International Tbk (MPXL) menjalin kesepakatan dengn Sinohydro-Nem Consortium asal Tiongkok dalam menggarap pembangunan proyek Smeter Amman Mineral. Dengan kesepakatan yang berdurasi 18 bulan ke depan ini, PT MPX Logistics Internasional Tbk akan mengerjakan jasa pengangkutan dan pemasok material terutama semen curah tipe OPC dan tipe V di project Smelter Aman Mineral Sumbawa, dengan kapasitas total 100 ribu ton. &ldquo;Kontrak yang sudah kami tanda tangani ini akan berlaku untuk 18 bulan kedepan dan diharapkan dengan adanya project di Sumbawa ini MPXL dapat bekerja sama dengan perusahaan yang ada di Indonesia Bagian Timur lainnya,&rdquo; ujar Direktur MPXL Susanto dalam keterangannya, Senin (22/5). Perseroan sebelumnya sudah mendapatkan kontrak jasa penyewaan mobil Dumptruk dan saat ini sedang beroperasi di project Smelter Amman Mineral. Selain project di Sumbawa, MPXL juga sedang bekerja sama dengan kontraktor dan baching plant yang ada di propinsi lampung untuk membantu pengiriman semen curah untuk perbaikan dan pengecoran jalan jalan yang rusak. &ldquo;MPXL tidak hanya menyediakan jasa angkutan ataupun sebagai pemasok material, tapi juga sebagai mitra transportasi pengangkut abu batu bara pembangkit listrik (PLTU) yang ada," katanya. Menurutnya, MPXL berkomitmen selalu memberikan pelayanan jasa angkutan dan pasokan kebutuhan material yang berkualitas untuk mendukung proyek infrastruktur pemerintah dan masyarakat. &nbsp;

Sebelumnya MPXL sudah mendapatkan kontrak jasa penyewaan mobil Dumptruk di project Smelter Amman Mineral.

Dukung Proyek Sinohydro, MPXL Pasok Semen Curah Project Amman Smelter di Sumbawa

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/karoseri-kendaraan-soulmate-bisnis-bagi-pengusaha-kargo_m_229808.jpg" alt="Boks kendaraan hasil karoseri Karoseri Adicitra Bhirawa" width="100%">
<figcaption>Boks kendaraan hasil karoseri Karoseri Adicitra Bhirawa</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kendaraan komersial yang diperuntukkan bagi bisnis kargo tak bisa dilepaskan dari bisnis karoseri. Ceruk pasar inilah yang diincar oleh Freddy Pangkey, founder & principal conceptor Adicitra Bhirawa, karoseri Asal Surabaya. Tak heran jika segmen pasarnya terbilang luas. Mencakup berbagai pelosok kota di pulau Jawa. Tentu dengan beragam usaha. Mulai dari perusahaan rokok sekala nasional, hingga distributor anak ayam. Bahkan seringkali pula mereka menerima permintaan untuk memperbaiki mobil niaga hasil karya karoseri lain.  “Kita terima juga permintaan khusus seperti itu,”ujar Freddy. Adicitra menempati lokasi pabrik baru di atas lahan 9.000 meterpersegi, di jalan Mastrip Karang Pilang, Surabaya.  Agar karyawan tak merasa gerah saat bekerja, atap bangunan menggunakan bahan khusus sehingga di dalam pabrik terasa lebih adem. Lantai kerja pun selalu dibersihkan. Alhasil tak pernah ada serbuk pemotongan sisa produksi. Untuk memuaskan pelanggan, Adicitra selalu menggunakan material alumunium terbaik. “Kita menggunakan alumunium YKK AP H4100 dan KOS H8602 standar Jepang,”ujar Freddy. Sementara itu menurut Priska Pangkey, managing director Adicitra, untuk bertahan di bisnis ini,harus terus berinovasi. Terlebih lagi kompetisi di dunia karoseri terbilang tinggi. Salah satu cara agar bisa terus berkembang di usaha ini ialah selalu ingin memuaskan pelanggan.  “Kita pun harus konsisten dengan kualitas,”paparnya. Demi kepuasan pelanggan pula, Adicitra pun menawarkan jasa 'karoseri sehari jadi'. Artinya hanya dalam tempo maksimal 24 jam, mobil niaga Anda sudah ada di depan mata. Tentu agar semua lancar, surat kendaraan harus lengkap. “Karena percuma.  Kita kerjakan bisa sehari, tapi kalau suratnya belum lengkap, kendaraannya belum bisa keluar (dari karoseri),”ujar Priska.  Karoseri ini menawarkan  kendaraan bak kayu Eco Labeled Laminated Veneer Lumber (LVL). Kayu jenis ini dikembangkan dengan cermat. Sehingga tahan air dan lebih ringan.  Berkat bobot kayu yang ringan, jelas akan menekan konsumsi bahan bakar minyak. Hasil inovasi lainnya yaitu aluminium box composite. Produk ini dirancang khusus supaya pas untuk mobila niaga. Seperti Daihatsu Grand Max dan Suzuki Mega Carry Extra.  Keberadaan produk ini diharapkan bisa jadi solusi bagi konsumen yang ingin memiliki mobil box aluminium berukuran kecil. Berbagai desain dan teknologi berbeda juga disiapkan. Di antaranya yaitu dump truck yang dilengkapi sistem hidrolik dengan teknologi asal Kanada. Tak seperti sistem lainnya, hidrolik ini ditanam pada bagian depan bak. Sehingga lebih stabil. Selain itu, hidrolik ini masih difungsikan, walau mesin dalam keadaan mati.

Karoseri Kendaraan: Soulmate Bisnis Bagi Pengusaha Kargo

jasa angkutan

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#jasa angkutan

Berita Terkini

Dishub Kota Blitar Berencana Sediakan Armada Khusus bagi Penumpang yang Akan Menuju ke Bandara Dhoho Kediri

Trans Power Marine Bukukan Laba Bersih USD 13,15 Juta di Kuartal III-2023

Dukung Proyek Sinohydro, MPXL Pasok Semen Curah Project Amman Smelter di Sumbawa

Karoseri Kendaraan: Soulmate Bisnis Bagi Pengusaha Kargo

Download Aplikasi JawaPos.com