<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/01/JKT_OTO_BUSI-IRIDIUM_HANUNG-HAMBARA_28022025-8-367556945.jpg" alt="Sepeda motor mogok tiba-tiba bikin jengkel, bisa jadi karena masalah busi. (Hanung Hambara/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Sepeda motor mogok tiba-tiba bikin jengkel, bisa jadi karena masalah busi. (Hanung Hambara/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> <p>&nbsp;</p> <p><strong>JawaPos.com-</strong>Ada banyak hal yang bisa menyebabkan motor tiba-tiba mati, terutama dengan gejala yang mirip kehabisan bensin. Dengan mengetahui penyebab-penyebab ini, Anda jadi bisa lebih siap dan tidak panik jika mengalaminya.&nbsp;</p> <p><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kasuistika/016525559/polri-tetapkan-satu-tersangka-pembuat-konten-ajakan-bakar-mabes-polri">Polri Tetapkan Satu Tersangka Pembuat Konten Ajakan Bakar Mabes Polri</a></strong>&nbsp;</p> <p>Beberapa masalah yang sering terjadi, seperti ventilasi bensin yang tersumbat atau busi yang kotor, bisa membuat motormu kehilangan tenaga dan akhirnya mati total.</p> <p>​Penting untuk diingat bahwa tidak semua masalah motor yang mati seperti kehabisan bensin itu selalu berhubungan dengan bahan bakar. Kadang, ada komponen lain yang bermasalah, misalnya akibat panas berlebih (overheat) atau pemasangan cop busi yang kurang rapat.&nbsp;</p> <p>Memahami penyebab ini akan membantumu mendiagnosis masalah dengan tepat, sehingga kamu tahu apa yang harus dilakukan. Berikut 7 penyebab sepele motor tiba-tiba mati seperti dirangkum dari Suzuki Indonesia:</p> <p>​1. Ventilasi Bensin Tersumbat</p> <p>​Ventilasi bensin punya peran penting, yaitu menyalurkan udara ke tangki untuk mendorong bensin sampai ke karburator. Kalau ventilasi ini tersumbat, aliran udara jadi terhambat dan bensin tidak bisa turun dengan lancar.&nbsp;</p> <p>Akibatnya, mesin motor akan tersendat-sendat, bahkan bisa mati tiba-tiba. Meskipun ukurannya kecil, perannya sangat krusial. Jika ini terjadi, coba bersihkan ventilasi dengan menyemprotkan udara dari kompresor ke arah lubang kecil di bawah penutup tangki bensin.</p> <p>​</p> <p>2. Mesin Overheat</p> <p>​Motor yang terlalu panas atau overheat bisa menurunkan performa mesin secara drastis, yang pada akhirnya bisa membuat motor mati mendadak. Jika ini terjadi, segera menepi dan matikan mesin. Jangan paksakan motor untuk terus jalan karena bisa menyebabkan kerusakan lebih parah.&nbsp;</p> <p>Tunggu beberapa saat sampai suhu mesin kembali normal, baru coba nyalakan lagi. Overheat biasanya disebabkan oleh perjalanan jauh tanpa henti atau kualitas oli yang sudah buruk dan jumlahnya kurang. Jadi, pastikan kamu selalu merawat motor dengan baik dan rutin mengganti oli.</p> <p class="class-paragraph">&nbsp;</p> <p>​3. Busi Kotor atau Usang</p> <p>​Busi adalah salah satu komponen vital yang berfungsi menciptakan percikan api untuk proses pembakaran di mesin. Kalau busi kotor atau sudah terlalu lama tidak diganti, percikan apinya tidak akan optimal, sehingga performa motor menurun dan mesin bisa mati tiba-tiba.&nbsp;</p> <p>Untuk mengatasinya, bisa coba bersihkan busi dari kotoran. Namun, jika busi sudah terlalu tua, lebih baik segera ganti dengan yang baru. Perawatan busi yang rutin akan menjaga kinerja mesin motor tetap optimal.</p> <p>​</p> <p>4. Pemasangan Cop Busi Kurang Rapat</p> <p>​Terkadang, masalahnya sepele tapi fatal. Pemasangan cop busi (atau sering disebut cangklong) yang kurang rapat bisa membuat busi kemasukan air, terutama saat hujan atau saat motor dicuci.&nbsp;</p> <p>Ketika busi basah, percikan api bisa terganggu dan mesin pun jadi mati mendadak. Pastikan cop busi terpasang dengan erat dan belilah cop busi yang sudah dilengkapi karet pelindung agar lebih aman dari rembesan air.</p> <p>&nbsp;</p> <p>​5. Masalah pada Main Jet</p> <p>​Main jet adalah komponen penting di karburator yang bertugas menyuplai bensin ke ruang pembakaran. Kalau main jet tersumbat kotoran atau ukurannya tidak sesuai, suplai bensin jadi tidak lancar. Akibatnya, motor bisa tersendat-sendat, kekurangan tenaga, dan akhirnya mati mendadak.</p> <p>Penyumbatan ini seringkali disebabkan oleh kotoran yang ikut terbawa bensin. Jadi, pastikan kamu selalu membeli bensin dari tempat yang terpercaya. Jika sudah terlanjur tersumbat, kamu bisa membongkar karburator dan membersihkan main jet dengan kompresor.</p> <p>&nbsp;</p> <p>​6. Posisi Kran Bensin yang Tertutup</p> <p>​Ini seringkali jadi penyebab paling sederhana yang sering luput dari perhatian. Bensin harus mengalir dengan lancar dari tangki ke mesin. Kran bensin punya tiga posisi: ON (terbuka), OFF (tertutup), dan RES (cadangan).&nbsp;</p> <p class="class-paragraph">Jika motor tiba-tiba mati, coba cek kran bensinmu. Mungkin saja posisinya tidak sengaja tergeser ke OFF, sehingga bensin tidak bisa mengalir. Cukup putar kran ke posisi ON, maka bensin akan mengalir kembali dan motor bisa menyala.</p> <p>&nbsp;</p> <p>​7. Bensin Benar-Benar Habis</p> <p>​Tentu saja, penyebab paling klasik dari motor yang mati seperti kehabisan bensin adalah memang benar-benar kehabisan bensin. Gejalanya biasanya ditandai dengan mesin yang tersendat-sendat sebelum akhirnya mati total.&nbsp;</p> <p>Jika ini terjadi, segera cari SPBU terdekat untuk mengisi bensin. Jika motor kamu tidak punya indikator bensin yang berfungsi, selalu pantau jarak tempuhmu dan jangan biarkan tangki bensin kosong. (*)</p> <p>&nbsp;</p>

Artikel ini akan menguraikan tujuh penyebab umum motor tiba-tiba mati, lengkap dengan solusi dan tips perawatan.

7 Penyebab Mesin Sepeda Motor Tiba-Tiba Mati, Jangan Panik!

<p></p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/04/21/1AFDabsI3ResZa9hemnr1b1V5HDIprC6xyOVfFCW-1-1195025674.jpg" alt="Ilustrasi mesin mobil overheat. (Pinterest)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi mesin mobil overheat. (Pinterest)</figcaption>
</figure> <p>&nbsp;</p> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Tidak ada yang lebih bikin jantung berdegup kencang bagi pengemudi selain melihat jarum indikator suhu mesin merangkak ke zona merah atau muncul asap tipis dari kap mobil.&nbsp;</p> <p>&nbsp;<strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/berita-sekitar-anda/016415339/heboh-penjahit-di-pekalongan-jawa-tengah-mengaku-ditagih-pajak-rp-29-miliar-begini-klarifikasi-kantor-pajak">Heboh Penjahit di Pekalongan Jawa Tengah Mengaku Ditagih Pajak Rp 2,9 Miliar, Begini Klarifikasi Kantor Pajak</a></strong></p> <p>Kondisi mesin terlalu panas (overheat) bukan hanya membuat perjalananmu terhenti mendadak, tapi juga bisa menyebabkan kerusakan parah pada komponen mesin jika penanganannya salah. Sayangnya, banyak pengendara justru terburu-buru melakukan langkah keliru yang membuat masalah semakin fatal.</p> <p>Penyebab overheat bisa bermacam-macam, mulai dari cairan radiator yang berkurang, kipas pendingin mati, selang bocor, hingga radiator yang kotor. Mengetahui cara yang tepat untuk menanganinya sangat penting agar kerusakan tidak merembet ke bagian lain.&nbsp;</p> <p>Berikut 8 langkah aman dan disarankan jika kap mobilmu mengalami overheat di jalan seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia!</p> <p>1. Hentikan Mobil</p> <p>Begitu menyadari indikator suhu naik drastis atau ada tanda-tanda mesin panas, segera hentikan mobil di tempat yang aman dan jauh dari lalu lintas. Biarkan mesin dalam keadaan mati untuk menghentikan proses pemanasan berlebih.&nbsp;</p> <p>Jangan memaksakan mobil terus melaju, karena itu hanya akan memperparah kerusakan pada komponen penting seperti kepala silinder dan gasket mesin. Diamkan mobil selama beberapa menit sebelum melakukan langkah berikutnya.</p> <p>2. Jangan Langsung Membuka Kap Mesin</p> <p>Banyak orang langsung membuka kap mesin begitu mobil berhenti, padahal ini sangat berbahaya. Uap panas dan tekanan dari sistem pendingin bisa menyembur keluar dan menyebabkan luka bakar serius.&nbsp;</p> <p>Tunggu setidaknya 10-15 menit agar suhu mesin menurun secara alami. Waktu tunggu ini juga membantu mengurangi tekanan di dalam radiator, sehingga aman saat kamu melakukan pemeriksaan lebih lanjut.</p> <p class="class-paragraph">3. Cek Cairan Pendingin</p> <p>Setelah yakin suhu cukup aman, buka kap mobil dan periksa tangki radiator. Cairan pendingin yang rendah adalah penyebab umum mesin overheat. Jika memang kurang, tambahkan cairan pendingin hingga berada di level yang disarankan pabrikan.&nbsp;</p> <p>Pastikan kamu menggunakan coolant yang sesuai, bukan sekadar air biasa, karena coolant memiliki kandungan yang dirancang khusus untuk melindungi mesin dari panas berlebih dan korosi.</p> <p>4. Periksa Kondisi Karet Selang</p> <p>Selang radiator dan selang pendingin lainnya memiliki peran penting menyalurkan coolant dari dan ke mesin. Jika selang retak, kaku, atau bocor, sirkulasi cairan akan terganggu dan menyebabkan panas menumpuk. Periksa seluruh selang yang terhubung ke sistem pendingin, termasuk sambungan dan klemnya. Jika terlihat tanda-tanda kerusakan, segera ganti agar masalah tidak terulang.</p> <p>5. Cek Kipas Pendingin</p> <p>Kipas pendingin berfungsi membantu membuang panas dari radiator. Jika kipas tidak berputar ketika mesin hidup, suhu mesin akan cepat naik, apalagi saat macet atau kecepatan rendah.&nbsp;</p> <p>Cek apakah kipas bekerja normal, dan periksa sekring atau relay jika ada masalah. Jika kipas tetap tidak berfungsi, jangan memaksa mobil berjalan jauh, segera bawa ke bengkel.</p> <p>6. Bersihkan Radiator</p> <p>Radiator yang kotor atau tersumbat membuat aliran udara terhambat dan penyerapan panas menjadi tidak optimal. Periksa bagian kisi-kisi radiator dan bersihkan dari kotoran, debu, atau serangga yang menempel.&nbsp;</p> <p>Gunakan air bersih atau cairan pembersih khusus. Jika radiator bocor atau berkarat parah, sebaiknya diganti untuk mencegah masalah yang sama terulang.</p> <p>7. Periksa Thermostat</p> <p>Thermostat mengatur kapan cairan pendingin mengalir ke mesin. Jika macet dalam posisi tertutup, coolant tidak akan bersirkulasi, dan mesin akan cepat panas.&nbsp;</p> <p>Kamu mungkin perlu bantuan bengkel untuk memeriksa dan mengganti thermostat jika ditemukan kerusakan. Komponen ini kecil, tapi sangat penting dalam menjaga suhu mesin tetap stabil.</p> <p>8. Waspadai Tanda Kerusakan Lain</p> <p class="class-paragraph">Perhatikan gejala tambahan seperti suara mesin yang aneh, asap tebal dari kap, atau indikator suhu yang terus berada di zona merah meskipun mobil sudah berhenti.&nbsp;</p> <p>Tanda-tanda ini bisa menunjukkan adanya kerusakan yang lebih serius pada sistem pendingin atau mesin itu sendiri. Jika menemukannya, jangan mencoba memaksa mobil berjalan, gunakan jasa towing dan bawa ke bengkel terpercaya. (*)</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p>

Menghadapi mesin mobil yang overheat? Simak 8 langkah aman ini untuk mengatasi masalah tersebut dan mencegah kerusakan lebih lanjut.

Jangan Panik, Ini 8 Cara Aman Menghadapi Overheat Mobil di Jalan

<div id="m#msg-f:1822399857990122895" class="mail-message expanded"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/27/Screenshot_2025-01-27-18-12-13-757_comgoogleandroidgm-edit-3398852744.jpg" alt="Kepala BPBD Kota Surabaya Agus Hebi Djuniantoro. (Human Pemkot Surabaya)" width="100%">
<figcaption>Kepala BPBD Kota Surabaya Agus Hebi Djuniantoro. (Human Pemkot Surabaya)</figcaption>
</figure> <div id="m#msg-f:1822399857990122895-content" class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>&nbsp;</strong></div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com-</strong>Cuaca ekstrem dan potensi bencana hidrometeorologi, seperti banjir, angin puting beliung, pohon tumbang, dan banjir rob, mendapat perhatian khusus dari Pemerintah Kota Surabaya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/015575952/survei-indikator-politik-indonesia-793-persen-masyarakat-puas-dengan-kinerja-presiden-prabowo-meski-sempat-diterpa-isu-kenaikan-ppn-12-persen">Survei Indikator Politik Indonesia: 79,3 Persen Masyarakat Puas dengan Kinerja Presiden Prabowo meski Sempat Diterpa Isu Kenaikan PPN 12 Persen</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Tentunya kami meningkatkan kewaspadaan terhadap bencana hidrometeorologi yang (kapan saja) bisa terjadi," tutur Kepala Badan Penanggulangan Bencana Daerah (BPBD) Kota Surabaya, Agus Hebi Djuniantoro, Senin (27/1)</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">BPBD juga telah bekerja sama dengan Dinas Sumber Daya Air dan Bina Marga (DSDABM) Kota Surabaya untuk mengatasi bencana banjir yang kerap terjadi, setiap hujan dengan intensitas tinggi mengguyur Surabaya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kami menggandeng Dinas Sumber Daya Air dan Bina Marga untuk melakukan normalisasi sungai dan melakukan pengecekan drainase secara berkala," imbuhnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebelumnya, Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG) memprediksi, potensi bencana hidrometeorologi masih akan terjadi di Kota Surabaya hingga 30 Januari 2025. Terutama pada waktu siang hingga malam hari.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Koordinator Prakirawan BMKG Maritim Tanjung Perak Surabaya, Ady Hermant mengatakan, kondisi cuaca ekstrem akhir Januari 2025 ini dipengaruhi dominasi Angin Monsun Asia dan aktifnya dinamika atmosfer lain.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Sebenarnya antara bulan Januari dan Februari masih dalam musim hujan. Puncaknya akan terjadi di bulan Februari mendatang sehingga intensitas hujan dari sedang hingga tinggi masih terus terjadi," tutur Ady.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Oleh karena itu, selama periode cuaca ekstrem, masyarakat Surabaya diimbau untuk meminimalisir kegiatan di luar rumah maupun&nbsp; tidak terlalu dibutuhkan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kalau hujan hindari memancing atau berenang di sungai, jangan berteduh dibawah reklame atau bangunan yang mudah runtuh. Kewaspadaan terhadap anak ketika bermain saat hujan juga harus ditingkatkan," imbaunya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Terkait potensi angin kencang, BPBD Surabaya menngimbau masyarakat untuk melakukan pengecekan atap rumah secara berkala. Terrlebih pada bangunan yang sudah tua atau rentan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Cek atap rumah karena ambrol ketika hujan disertai angin. Kami menyiagakan personel di titik pantau, sehingga ketika ada laporan pohon tumbang, angin kencang, kami bisa langsung melalukan penanganan," tandasnya.&nbsp;<strong>(*)</strong></div> <div dir="auto"><strong>&nbsp;</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

Cuaca ekstrem dan potensi bencana hidrometeorologi, seperti banjir, angin puting beliung, pohon tumbang, dan banjir rob, mendapat perhatian

Jangan Panik! Ini Imbauan BPBD untuk Hadapi Cuaca Ekstrem Surabaya 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/08/pexels-cottonbro-5053740-1-2170700242.jpg" alt="Ilustrasi hate comment. (Pexels)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi hate comment. (Pexels)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong>&nbsp;&ndash; Media sosial sering menjadi tempat untuk mengekspresikan perasaan, baik positif maupun negatif. Sayangnya, kritik dan komentar kasar cenderung meninggalkan kesan lebih dalam daripada pujian, karena bias negatif dalam otak kita.</p> <p>Hal ini membuat kita lebih terpengaruh oleh hal-hal yang menyakitkan, sehingga dapat berdampak buruk pada kesehatan mental kita.</p> <p>Dirangkum dari&nbsp;psychologytoday.com, cobalah beberapa strategi menghadapi <em>hate comment</em> di media sosial dengan mudah dan hindari panik berlebihan.</p> <ol> <li><strong> Cegah hate comment secara diam-diam</strong></li> </ol> <p>Seringkali, kita cenderung mengabaikan dampak komentar negatif terhadap diri kita. Akan tetapi, dengan menyisihkan waktu untuk merenung dan mengamati reaksi kita, kita dapat memperoleh pemahaman yang lebih dalam tentang diri sendiri.</p> <p>Apakah komentar-komentar tersebut memicu rasa tidak aman yang tersembunyi? Apakah mereka menguatkan pola pikir negatif yang sudah ada sebelumnya? Dengan memahami akar dari reaksi kita, kita bisa mulai membangun mekanisme pertahanan yang lebih kuat.</p> <ol start="2"> <li><strong> Jangan biarkan hate comment mengejutkanmu</strong></li> </ol> <p>Mempunyai strategi yang tepat untuk menghadapi komentar negatif sangatlah penting, terutama saat dirimu berada di tengah situasi yang penuh tantangan. Apa yang biasanya menenangkan hati dan pikiranmu?</p> <p>Apakah itu latihan pernapasan, berjalan kaki, atau berbicara dengan teman dekat? Semua itu penting agar kamu bisa menyadari dan mengendalikan reaksimu saat menghadapi kebencian, sehingga kamu tidak bertindak impulsif berdasarkan perasaan yang dipenuhi emosi yang kuat.</p> <ol start="3"> <li><strong> Proses dan lanjutkan hidup</strong></li> </ol> <p>Ashley Iaconetti Haibon yang lebih dikenal sebagai Ashley I dari franchise The Bachelor, berbagi bahwa ia berusaha untuk tidak membiarkan kebencian atau perasaan negatif terpendam dalam dirinya.</p> <p>Meskipun Ashley mengungkapkan perasaannya kepada orang-orang terdekat, ia memilih tidak membiarkannya menguasai dirinya dalam jangka panjang.</p> <p>Setelah melampiaskan perasaan tersebut, Ashley berupaya melupakan dan melepaskan kebencian itu, sehingga tidak berdampak buruk bagi kesejahteraannya secara emosional.</p> <ol start="4"> <li><strong> Ketahui dari mana hate comment itu berasal</strong></li> </ol> <p>Mary Fitzgerald yang dikenal lewat acara&nbsp;<em>Selling Sunset</em>&nbsp;di Netflix, sering mengingatkan dirinya bahwa perasaan-perasaan negatif seperti rasa tidak aman, kecemburuan, dan ketakutan menjadi akar dari kebencian.</p> <p class="class-paragraph">Ia percaya bahwa dalam banyak kasus, orang-orang yang menyebarkan kebencian sebenarnya sedang memproyeksikan perasaan dan ketidaknyamanan mereka sendiri kepada orang lain.</p> <p>Dengan pemahaman ini, Mary mencoba agar tidak terlalu terpengaruh oleh kebencian yang datang kepadanya. Sebab, ia menyadari bahwa hal tersebut lebih berhubungan dengan ketidakbahagiaan atau ketidakpuasan diri mereka, bukan kesalahan atau kekurangan dirinya.</p> <ol start="5"> <li><strong> Jangan lupakan tujuanmu</strong></li> </ol> <p>Joey Zauzig, seorang tokoh televisi dan influencer, berbagi bagaimana ia mengatasi kebencian dengan cara yang bijaksana. Saat menghadapi komentar atau kritik yang negatif, ia memilih mengambil langkah mundur sejenak.</p> <p>Dalam momen tersebut, dia berhenti sejenak guna merenung, bercermin, dan mengingat kembali siapa dirinya sebenarnya, dari mana asalnya, serta tujuan yang ingin dicapai melalui kehadirannya di media sosial.</p> <p>Dengan cara ini, Joey berhasil menenangkan dirinya dan tetap terfokus pada apa yang penting, yakni misi positif yang hendak dibawa kepada pengikutnya dan masyarakat luas.</p> <p>Pendekatan ini membantunya untuk tetap menjaga kesehatan mental dan menghindari terjebak dalam emosi negatif.</p> <ol start="6"> <li><strong> Berhenti membaca hate comment</strong></li> </ol> <p>Apabila kamu merasa mudah terpengaruh emosi, sebaiknya berhenti membaca komentar untuk sementara waktu.</p> <p>Walaupun terdengar mudah, hal ini sulit dilakukan, terutama bagi influencer yang perlu berinteraksi dengan audiens mereka dan memantau umpan balik tentang konten mereka.</p> <p>Beberapa influencer mengatasi masalah ini dengan meminta orang lain menyaring komentar saat mereka merasa tidak siap menghadapi kritik.</p> <p>Ada pula yang hanya membaca komentar dalam satu jam usai unggahan, karena komentar yang muncul lebih cepat cenderung berasal dari pengikut yang mendukung, sementara komentar negatif biasanya datang setelah unggahan menjangkau audiens yang lebih luas.</p> <ol start="7"> <li><strong> Pembenci adalah motivasimu</strong></li> </ol> <p>Bagi sebagian orang, terutama atlet, kebencian dan kritik justru bisa menjadi motivasi yang kuat dalam mendorong diri mereka mencapai prestasi yang lebih tinggi.</p> <p>Hal ini memberikan dorongan untuk bekerja lebih keras, membuktikan diri, dan mencapai tujuan mereka. Namun, kamu perlu mengingat bahwa jalan ini dapat berbahaya.</p> <p>Ketika kita membiarkan kebencian menjadi bahan bakar utama pada pencapaian, kita mungkin saja membangun kesuksesan di atas dasar yang rapuh, yaitu kenegatifan dan permusuhan.</p> <p class="class-paragraph">Maka dari itu, meski kritik bisa menjadi pendorong, kamu perlu menjaga keseimbangan agar kita tidak terperangkap dalam lingkaran negatif yang akhirnya bisa merusak kesejahteraan mental kita.</p> <ol start="8"> <li><strong> Hentikan tren hate comment dengan komentar positif</strong></li> </ol> <p>Kebencian di media sosial sering menular. Ketika komentar negatif mulai menumpuk, orang merasa lebih terdorong agar ikut berkomentar dengan nada serupa, terutama jika komentar tersebut mendapat banyak like.</p> <p>Sebaiknya, fokuskan pada komentar positif guna mengalihkan perhatian dari kebencian dan meredamnya.</p> <p>Walaupun tampaknya berlawanan dengan intuisi, beberapa ahli menyarankan supaya pesan langsung tetap terbuka di publik, dan menyarankan untuk menyembunyikan komentar negatif dalam DM daripada mempostingnya secara terbuka. Sebab, hal itu bisa memicu lebih banyak kebencian.</p> <ol start="9"> <li><strong> Buat daftar komentar positif</strong></li> </ol> <p>Guna melawan dampak dari bias negatif, kamu bisa mulai dengan membuat daftar komentar positif yang diterima.</p> <p>Cobalah untuk menuliskan dan menyimpan daftar ini, baik di perangkat digital maupun di atas kertas, sebagai pengingat guna memfokuskan perhatianmu pada hal-hal yang baik dan memberi inspirasi.</p> <p>Saat komentar negatif mulai mempengaruhi perasaanmu dan membuat dirimu merasa sedih, daftar ini bisa menjadi cara yang efektif guna mengembalikan perspektifmu, mengingatkan dirimu pada dukungan positif yang telah kamu terima, dan membantumu tetap termotivasi.</p>

Kritik dan komentar kasar cenderung meninggalkan kesan lebih dalam daripada pujian, karena bias negatif dalam otak kita.

Jangan Panik dan Takut, Ini 9 Strategi Menghadapi Hate Comment di Media Sosial dengan Mudah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/04/06/rem-blong-540923292.jpg" alt="Ilustrasi: Rem mobil blong bisa terjadi karena kurang dirawat. (Popular Mechanics)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Rem mobil blong bisa terjadi karena kurang dirawat. (Popular Mechanics).</figcaption>
</figure> <div id=":vk" class="ii gt"> <div id=":vj" class="a3s aiL "> <div dir="auto"> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Banyak dari kita pasti sering mendengar kata rem blong sebagai penyebab utama suatu kecelakaan kendaraan? Rem blong adalah disfungsi rem yang menyebabkan sistem pengereman tidak bekerja dengan baik, bahkan tidak berfungsi sama sekali.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebenarnya rem blong dapat Anda antisipasi apabila melakukannya dengan benar dan tepat. Berikut ini adalah beberapa langkah penting yang wajib Anda lakukan ketika menghadapi rem blong sehingga dapat mengurangi potensi kecelakaan yang dapat terjadi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Menurunkan Gigi Secara Bertahap</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dilansir dari laman Nissan Indonesia, sebagian besar kecelakaan terjadi akibat pengendara dalam kecepatan tinggi. Ketika Anda mengetahui bahwa rem kendaraan mengalami blong, segera turunkan gigi secara bertahap, dari tinggi ke rendah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/internasional/014522345/will-smith-tertarik-berkunjung-ke-indonesia-setelah-melihat-tempat-wisata-ini">Will Smith Tertarik Berkunjung ke Indonesia Setelah Melihat Tempat Wisata Ini</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ada kemungkinan bahwa putaran RPM (rotasi per menit) akan sangat tinggi ketika Anda menurunkan gigi. Hal tersebut tidak masalah selama Anda menurunkannya secara perlahan, teknik ini biasa disebut sebagai teknik pengereman mesin atau engine brake.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"> <div dir="auto"><strong>Manfaatkan Rem Tangan</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selagi Anda melakukan pengereman mesin, imbangi juga dengan rem tangan. Rem tangan akan sangat efektif menurunkan kecepatan. Ada alasan mengapa rem tangan dilakukan pada langkah kedua. Rem tangan akan sekejap menghentikan ban.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal ini menyebabkan ban menjadi selip. sehingga mobil bisa terbalik. Oleh karena itu, turunkan dulu gigi baru manfaatkan rem tangan untuk menghentikan laju kendaraan.</div> </div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Jangan Matikan Mesin</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kebanyakan orang panik dan langsung mematikan mesin ketika rem blong. Hal ini membuat Anda sulit untuk mengendalikan laju kendaraan, terutama pada mobil dengan power steering. Sebaliknya, pertahankan mesin untuk tetap menyala.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lihat sisi samping kiri atau kanan Anda, lalu menepilah ketika memungkinkan. Apabila Anda berada di sebelah kanan jalan dan tidak memungkinkan untuk menepi ke jalur lambat, tidak masalah bila Anda berhenti di sebelah kanan. Pastikan tanda darurat Anda menyala.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Jauhkan Kaki dari Pedal Gas</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/hijrah-ramadan/014522172/selain-tradisi-saling-memaafkan-saat-lebaran-mempunyai-manfaat-bagi-kesehatan-simak-penjelasannya">Selain Tradisi, Saling Memaafkan saat Lebaran Mempunyai Manfaat bagi Kesehatan, Simak Penjelasannya</a></strong></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kontrol penuh sudah Anda dapatkan. Namun pastikan bahwa kaki Anda tidak menginjak pedal gas sama sekali. Jauhkan kaki dari pedal agar terhindar dari faktor tidak sengaja menginjak pedal gas. Ketika kondisi di depan kendaraan aman, cek juga apakah ada sesuatu yang menghalangi atau mengganjal pedal rem.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Kocok Pedal Rem</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Coba juga untuk mengguncangkan atau mengocok pedal rem. Ada kemungkinan bahwa rem blong terjadi hanya sementara karena kesalahan pada sistem. Meskipun sistem pengereman sudah berfungsi setelah Anda mengguncangkan rem, sebaiknya hindari untuk mengendarai kendaraan langsung apalagi untuk kecepatan tinggi. Sangat disarankan untuk pergi ke bengkel terdekat agar dilakukan penanganan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Benturkan ke Tempat Lunak</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil tetap tak bisa berhenti? Usaha terakhir adalah menabrakkannya ke sesuatu yang lunak. Sangat disarankan untuk memerosokkan mobil ke area berlumpur. Bila tidak memungkinkan, benturkan pada pasir, pagar kayu, atau hal lain yang aman untuk berbenturan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tidak panik adalah kunci dalam melakukan semua langkah di atas. Anda sebagai pengemudi, adalah penentu keselamatan penumpang. Memperlambat kelajuan kendaraan merupakan satu-satunya cara untuk menjamin keselamatan Anda dan penumpang.</div> </div> </div> </div>

Berikut ini adalah beberapa langkah penting yang wajib Anda lakukan ketika menghadapi rem blong sehingga dapat mengurangi potensi kecelakaan

Jangan Panik Saat Mengalami Kondisi Rem Blong Pada Mobil, Ikuti Cara Berikut Ini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/wow-seorang-perempuan-tampak-tenang-meski-terjebak-di-lift-3-hari_m_.jpg" alt="Seorang perempuan terjebak di lift townhouse Manhattan, AS, tempat dia bekerja selama tiha hari. Ia terjebak di lift itu dari jumat hingga senin" width="100%">
<figcaption>Seorang perempuan terjebak di lift townhouse Manhattan, AS, tempat dia bekerja selama tiha hari. Ia terjebak di lift itu dari jumat hingga senin</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong>&nbsp;- Fasilitas lift sudah familiar kita temui di berbagai ruang publik seperti bandara, rumah sakit, mall, hotel, perkantoran dan gedung-gedung bertingkat lainnya.</p> <p>Kegunaan lift sebagai sarana pengangkut sangat membantu dalam mempermudah dan mempercepat ruang gerak kita ketika berada di gedung bertingkat untuk menuju lantai lainnya.</p> <p>Namun tak heran meski kegunaannya yang cukup besar, tak sedikit orang yang segan menaiki lift karena takut atau trauma jika lift tiba-tiba rusak atau eror.</p> <p>Memang kasus lift eror seperti pintu tidak mau terbuka acapkali ditemui, entah karena human error (kelalaian manusia), kondisi mesin yang rusak atau kurang maintenance atau ketika terjadi bencana. Untuk itu berikut tips apabila kamu terjebak di dalam lift yang sedang rusak atau eror.</p> <p><strong>1. Tetap tenang</strong></p> <p>Pertama upayakan dirimu tetap dalam kondisi tenang, agar dapat berpikir jernih dan bertahan secara nyaman.</p> <p><strong>2. Hindari membuat gerakan berlebih</strong></p> <p>Jangan membuat gerakan yang berlebihan seperti meloncat-loncat atau berusaha membuka paksa pintu lift.</p> <p><strong>3. Cari sumber cahaya apabila lampu lift mati atau dalam kondisi gelap</strong></p> <p>Misalnya dengan menggunakan senter hape. Meski umumnya setiap lift sudah dilengkapi dengan lampu darurat yang secara otomatis akan menyala jika lampu lift padam.</p> <p><strong>4. Gunakan tombol darurat</strong></p> <p class="class-paragraph">Tekan tombol darurat yang berbentuk seperti alarm, lonceng atau bel dan dilengkapi dengan frasa yang menunjukkan darurat seperti emergency serta terdapat beberapa lubang speaker di sekitarnya (tombol intercom).</p> <p>Melalui tombol intercom atau interphone tersebut kamu dapat berbicara dengan petugas. Sampaikanlah hambatan yang kamu alami dan mintalah petugas untuk mengeluarkan anda dari lift.</p> <p>Petugas umumnya akan segera merespons dan membimbing kamu untuk keluar dari lift secara tepat.</p> <p><strong>5. Segera keluar dari lift dengan hati-hati</strong></p> <p>Setelah mengikuti semua instruksi dari petugas dan pintu lift terbuka, segeralah keluar dari dalam lift dengan tetap tenang dan berhati-hati.</p> <p>Penting untuk memperhatikan langkah dan pijakan, mengingat kondisi lift di setiap tempat umumnya berbeda.</p> <p>Terlebih mengingat adanya kasus yang menewaskan seorang wanita di Bandara Kualanamu, Sumatera Utara yang terperosok jatuh ke lantai bawah lift karena tidak mengetahui bahwa pijakan yang ia pijak bukanlah lantai.</p> <p>Itulah tadi beberapa tips yang dapat dilakukan apabila terjebak di dalam lift. Perlu diperhatikan pula, jangan gunakan lift ketika terjadi kebakaran atau gempa bumi.</p> <p>Jika sedang berada di dalam lift, segeralah keluar dan ikuti jalur evakuasi dan atau cari tempat yang aman untuk berlindung.</p>

Tak heran meski kegunaannya cukup besar, tak sedikit orang segan menaiki lift karena takut atau trauma jika lift tiba-tiba rusak.

Tak Usah Panik! Berikut 5 Tips yang Harus Dilakukan Jika Terjebak di dalam Lift

Jangan Panik

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Jangan Panik