<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/25/ojooooll-781275856.jpeg" alt="Pengemudi ojek online (ojol) yang viral bertengkar dengan bocah pesepeda di wilayah Jakarta Pusat akhirnya meminta maaf. (Instagram @b2w_indonesia)" width="100%">
<figcaption>Pengemudi ojek online (ojol) yang viral bertengkar dengan bocah pesepeda di wilayah Jakarta Pusat akhirnya meminta maaf. (Instagram @b2w_indonesia)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Pengemudi ojek online (ojol) yang viral bertengkar dengan bocah pesepeda di wilayah Jakarta Pusat akhirnya meminta maaf. Diketahui pertengkaran itu terjadi di jalur sepeda lantaran pengemudi ojol bernama Fredy Taufiqurahman tak terima dihalangi jalannya oleh bocah tersebut.&nbsp;</p> <div dir="auto">Mulanya, korban sempat melapor ke Polsek Tanah Abang terkait pertengkaran tersebut. Namun, usai pengemudi ojol itu meminta maaf, kasus diselesaikan secara kekeluargaan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Pihak korban setuju untuk tidak lanjut memperkarakan/menuntut pelaku ke jalur hukum dan menerima permintaan maafan dari pelaku Fredy Taufiqurahman ojol dari <em>@maxim_indo</em>," tulis akun Instagram Bike to Work Indonesia, dikutip Selasa (25/6).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/oto-dan-tekno/014795763/jadi-langganan-serangan-siber-indonesia-dibuat-memble-hadapi-ransomware">Jadi Langganan Serangan Siber, Indonesia Dibuat Memble Hadapi Ransomware</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bike to Work menyebut bahwa pihaknya turut mendampingi anak bernama Jojo itu saat dimediasi dengan Fredy di Polsek Tanah Abang pada Senin (24/6) kemarin.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Harapan kami dengan adanya kejadian ini bisa jadi pelajaran buat penegak hukum untuk aktif memberikan sanksi terhadap pelanggar lalu lintas apapun jenis kendaraannya terutama pelanggar jalur sepeda terproteksi," tulisnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal itu menurut Bike to Work sudah jelas diatur dalam Undang Undang No. 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebelumnya, viral di media sosial pengemudi ojek online (ojol) ribut dengan bocah pesepeda di jalur sepeda area Jalan Sudirman, Jakarta Pusat, beberapa waktu lalu.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dalam video yang diunggah akun TikTok @classy6548, peristiwa itu bermula ketika bocah itu menghadang para pengendara motor dengan menggunakan sepedanya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Beberapa motor lewat begitu saja. Namun, salah satu pengendara yaitu pengemudi ojol berhenti di depan sang bocah dengan muka emosi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ia pun bertanya maksud bocah itu menghadang para pengendara motor di jalur sepeda. Tak gentar, bocah itu menjawab tengah membuat video.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lantas, pengemudi ojol dengan seragam Maxim itu pun tak terima atas perlakuan bocah tersebut hingga akhirnya kekerasan terjadi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pengemudi ojol itu sempat menampar bocah tersebut hingga perekam video meminta orang untuk menolong melerai perkelahian.</div>

Pengemudi ojek online (ojol) yang viral bertengkar dengan bocah pesepeda di wilayah Jakarta Pusat akhirnya meminta maaf.

Pengemudi Ojol Minta Maaf Usai Ribut dengan Bocah Pesepeda di Jalur Sepeda, Kasus Selesai Damai

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/23/muka-maxim-2148921531.jpg" alt="Seorang ojol ribut dengan bocah di jalu pengguna sepeda." width="100%">
<figcaption>Seorang ojol ribut dengan bocah di jalu pengguna sepeda.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Viral di media sosial pengemudi ojek online (ojol) ribut dengan bocah pesepeda di jalur sepeda area Jalan Sudirman, Jakarta Pusat, beberapa waktu lalu.&nbsp;</p> <div dir="auto">Dalam video yang diunggah akun TikTok @classy6548, peristiwa itu bermula ketika bocah itu menghadang para pengendara motor dengan menggunakan sepedanya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Beberapa motor lewat begitu saja. Namun, salah satu pengendara yaitu pengemudi ojol berhenti di depan sang bocah dengan muka emosi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ia pun bertanya maksud bocah itu menghadang para pengendara motor di jalur sepeda. Tak gentar, bocah itu menjawab tengah membuat video.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lantas, pengemudi ojol dengan seragam Maxim itu pun tak terima atas perlakuan bocah tersebut hingga akhirnya kekerasan terjadi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pengemudi ojol itu sempat menampar bocah tersebut hingga perekam video meminta orang untuk menolong melerai perkelahian.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tak berapa lama, sang bocah juga menggeplak kepala pengemudi ojol yang masih mengenakan helm yang dibalas pengemudi ojol dengan membanting sepeda si bocah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tak berhenti sampai situ, si bocah pun membalas aksinya denga menggulingkan motor NMax milik si pengemudi ojol.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Aksi bocah itu kemudian menuai banyak pujian lantaran berani menegur pengguna motor yang menggunakan jalur sepeda yang bukan peruntukannya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Aksi itu viral usai diunggah ulang oleh akun media sosial Bike to Work (B2W).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"ad yang kenal sama adek ini mungkin? Salut berani enforce Undang2 No 22 Tahun 2009," tulis akun X @B2WIndonesia.</div>

Beberapa motor lewat begitu saja. Namun, salah satu pengendara yaitu pengemudi ojol berhenti di depan sang bocah dengan muka emosi.

Viral, Ojol dan Bocah Ribut di Jalur Sepeda, Netizen: Salut Anaknya Berani dan Benar 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/02/23/InShot_20240223_065640578-1483289585.jpg" alt="Sejumlah kendaraan melintas disamping pembatas jalur sepeda (stick cone) rusak di kawasan Jalan Penjernihan 1, Jakarta, Rabu (18/10/2023). (ANTARA FOTO/Reno Esnir/foc/aa)" width="100%">
<figcaption>Sejumlah kendaraan melintas disamping pembatas jalur sepeda (stick cone) rusak di kawasan Jalan Penjernihan 1, Jakarta, Rabu (18/10/2023). (ANTARA FOTO/Reno Esnir/foc/aa)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com -</strong> Inisiator Jakarta Barometer Jim Lomen Sihombing&nbsp;mendukung Pemerintah Provinsi DKI Jakarta mengevaluasi keberadaan jalur sepeda sebagai​​​​ salah satu upaya dalam mengurai kemacetan di Jakarta, dikutip dari <em>ANTARA</em>.</p> <div>"Kami apresiasi langkah Pemprov DKI saat ini yang melakukan evaluasi terhadap keberadaan jalur sepeda tersebut," kata Jim Lomen di Jakarta, Jumat (23/2).<br /><br />Dia menyarankan jalur sepeda yang tidak banyak digunakan masyarakat sebaiknya dibatalkan atau dibongkar.</div> <p><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/music-movie/014279502/aktor-lee-jong-won-ungkap-belajar-komedi-dari-lawan-mainnya-di-drakor-knight-flower">Aktor Lee Jong Won Ungkap Belajar Komedi dari Lawan Mainnya di Drakor &lsquo;Knight Flower&rsquo;</a></strong>&nbsp;</p> <div>Jim juga setuju dengan langkah Pemerintah Provinsi (Pemprov) DKI yang tidak melanjutkan pembangunan jalur sepeda sejak 2023. Jim menyebut, pihaknya tidak melihat adanya kepentingan yang mendesak jika proyek jalur sepeda dilanjutkan.</div> <div>&nbsp;</div> <div>Menurut Jim, membatalkan jalur sepeda bukan berarti tidak berpihak pada pengguna sepeda, karena pada umumnya masyarakat Jakarta sangat membutuhkan transportasi untuk mendukung aktivitasnya.</div> <p>"Kesulitan mendapatkan transportasi umum selepas keluar rumah atau hunian menjadikan masyarakat tetap mempertahankan kendaraan pribadi," ujar Jim.</p> <p><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/politik/014279491/tiga-parpol-di-koalisi-perubahan-dukung-pdip-untuk-gulirkan-hak-angket-di-parlemen">Tiga Parpol di Koalisi Perubahan Dukung PDIP untuk Gulirkan Hak Angket di Parlemen</a></strong>&nbsp;</p> <div>Jalur khusus sepeda yang saat ini membentang di jalan-jalan protokol DKI Jakarta telah beralih fungsi. Misalnya, pada jam tertentu jalur tersebut digunakan pengendara motor untuk melawan arah.</div> <p>Bahkan sering terlihat jalur sepeda tersebut digunakan sebagai tempat parkir kendaraan. "Pengguna sepeda di DKI Jakarta setelah diberi perhatian khusus saat ini, rupanya tidak menambah jumlah pengguna sepeda semakin signifikan," kata&nbsp;Jim.</p> <p>Sehingga, menurut Jim, solusi yang tepat untuk mengurangi polusi udara di Jakarta sebaiknya ditekankan pada optimalisasi penggunaan transportasi publik seperti TransJakarta dan JakLingko.</p> <p><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/music-movie/014279481/viral-video-promosi-series-netflix-avatar-the-legend-of-aang-pakai-eefek-cgi">Viral Video Promosi Series Netflix Avatar The Legend of Aang Pakai Eefek CGI</a></strong>&nbsp;</p> <div>Pemerintah Provinsi DKI Jakarta fokus menjaga dan meningkatkan kualitas jalur sepeda agar masyarakat yang beraktivitas menggunakan jalur sepeda terjamin keselamatan, kenyamanan dan keamanannya pada saat di jalur tersebut.</div> <p>Kepala Dinas Perhubungan (Dishub) DKI Jakarta Syafrin Liputo di Jakarta pada Rabu (31/1) menyebutkan, Pemerintah Provinsi (Pemprov) DKI Jakarta tidak melakukan pengurangan spesifikasi pada jalur sepeda.<br /><br />Target pembangunan jalur sepeda di Jakarta sesuai Rencana Pembangunan Daerah (RPD) 2023-2026, yakni sepanjang 535,68 kilometer (km).</p>

"Kami apresiasi langkah Pemprov DKI saat ini yang melakukan evaluasi terhadap keberadaan jalur sepeda tersebut,"

Barometer Jakarta Dukung Pemprov DKI Evaluasi Jalur Sepeda yang Sudah Beralih Fungsi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/07/05/Jalur-Sepeda-Dery-Ridwansah-4-3569786179.jpg" alt="Sejumlah kendaraan melintas pada jalur sepeda di kawasan Wahid Hasyim, Jakarta. Kepala Dinas Perhubungan (Dishub) DKI Jakarta Syafrin Liputo memastikan akan menambah jalur sepeda pada tahun ini. Jalur sepeda akan dibangun di permukiman sehingga dapat terh" width="100%">
<figcaption>Sejumlah kendaraan melintas pada jalur sepeda di kawasan Wahid Hasyim, Jakarta. Kepala Dinas Perhubungan (Dishub) DKI Jakarta Syafrin Liputo memastikan akan menambah jalur sepeda pada tahun ini. Jalur sepeda akan dibangun di permukiman sehingga dapat terh</figcaption>
</figure> <p style="font-weight: 400;"><strong>JawaPos.com &ndash;</strong>&nbsp;Heru Budi Hartono, Pj Gubernur DKI Jakarta menyatakan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta bersedia menambah jalur sepeda di ibu kota jika ada permintaan dari warga.</p> <p style="font-weight: 400;">&ldquo;Ya, kami akan menambahnya jika warga menginginkan. Apakah ada yang melarang?&rdquo; ungkap Heru.</p> <p style="font-weight: 400;">Namun, ia menegaskan bahwa pembangunan jalur sepeda tambahan harus melalui evaluasi oleh Dinas Perhubungan DKI Jakarta.</p> <p style="font-weight: 400;"><strong>Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/piala-dunia-u-17/013262635/jelang-piala-dunia-u-17-polda-jateng-tegaskan-penggunaan-gas-air-mata-untuk-pengamanan-di-stadion-manahan">Jelang Piala Dunia U-17, Polda Jateng Tegaskan Penggunaan Gas Air Mata untuk Pengamanan di Stadion Manahan</a></strong></p> <p style="font-weight: 400;">Sebelumnya, komunitas&nbsp;<em>Bike to Work</em>&nbsp;(B2W) Indonesia mencabut penghargaan Kota Ramah Sepeda yang diberikan kepada wilayah DKI Jakarta pada tahun 2021.</p> <p style="font-weight: 400;">Ketua Umum B2W Indonesia, Fahmi Saimima menjelaskan bahwa hal ini disebabkan oleh ketidakkonsistenan Jakarta dalam pembangunan fasilitas untuk pengendara sepeda.</p> <p style="font-weight: 400;">Salah satu poin yang ditekankan oleh B2W adalah tidak ada alokasi anggaran untuk pembangunan jalur sepeda oleh Pemerintah Provinsi DKI Jakarta pada tahun 2024.</p> <p style="font-weight: 400;">Selain itu, Pemerintah Provinsi DKI Jakarta pernah menghapus pedestrian dan jalur sepeda di daerah Santa, Jakarta Selatan sebagai bagian dari rekayasa lalu lintas.</p> <p style="font-weight: 400;">&ldquo;Kami berpendapat bahwa mempertahankan penghargaan ini tidak tepat. Fakta yang ada saat ini sangat berbeda dengan kondisi yang ada,&rdquo; ujar Fahmi.</p> <p style="font-weight: 400;"><strong>Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/surabaya-raya/013262624/gandeng-karang-taruna-surabaya-di-acara-the-leader-2045-eri-cahyadi-ayo-bangkit-para-pemuda-surabaya">Gandeng Karang Taruna Surabaya di Acara The Leader 2045, Eri Cahyadi: Ayo Bangkit Para Pemuda Surabaya</a></strong></p> <p style="font-weight: 400;">Fahmi juga menjelaskan bahwa B2W sebelumnya memberikan predikat Kota Ramah Sepeda kepada Jakarta karena dianggap memiliki sistem tata kota yang mendukung bersepeda dan melakukan pembangunan jalur sepeda secara besar-besaran dengan anggaran sekitar Rp 119 miliar selama tiga tahun.</p> <p style="font-weight: 400;">Pemerintah Provinsi DKI Jakarta berencana mengoptimalkan jalur sepeda sejauh 314,196 km dengan melakukan pemeliharaan hingga tahun 2026.</p> <p style="font-weight: 400;">Tujuannya, yaitu untuk menyediakan sarana bagi warga Jakarta agar dapat bersepeda dengan aman dan nyaman.</p> <p class="class-paragraph" style="font-weight: 400;">&nbsp;</p> <p style="font-weight: 400;">Dikutip dari Antara pada Kamis (9/11), menurut Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta, Syafrin Liputo, tahapan optimalisasi ini mencakup 19 ruas jalan pada tahun 2024, 43 ruas jalan pada tahun 2025, dan 34 ruas jalan pada tahun 2026.</p> <p style="font-weight: 400;">Syafrin menyatakan bahwa upaya yang telah dilakukan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta terhadap keberlanjutan lajur sepeda merupakan bukti nyata komitmen untuk menjadikan Jakarta sebagai kota ramah bagi pesepeda.</p> <p style="font-weight: 400;">Ia menjelaskan bahwa komitmen Pemprov DKI Jakarta telah tercermin dalam pembangunan jalur sepeda sepanjang 301,084 km antara tahun 2012-2022.</p> <p style="font-weight: 400;"><strong>Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kesehatan/013262502/pakai-sampel-darah-deteksi-risiko-kelainan-pada-janin-saat-masuki-usia-10-minggu">Pakai Sampel Darah, Deteksi Risiko Kelainan Pada Janin saat Masuki Usia 10 Minggu</a></strong></p> <p style="font-weight: 400;">Angka ini sebenarnya telah melampaui target 252,1 km dalam Perubahan Rencana Pembangunan Jangka Menengah Daerah (RPJMD) 2017-2022.</p> <p style="font-weight: 400;">Syafrin menjelaskan bahwa pada tahun 2023 telah dibangun jalur sepeda sepanjang 13,11 km di tiga kawasan, termasuk wilayah Blok M, Barito, dan Tebet.</p> <p style="font-weight: 400;">Jalur tersebut juga telah terintegrasi dengan layanan transportasi umum massal, seperti halte Transjakarta, stasiun MRT Jakarta, stasiun LRT Jabodebek, stasiun KRL, dan terminal bus.</p>

Heru Budi Hartono menyatakan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta bersedia menambah jalur sepeda di ibu kota jika ada permintaan dari warga.

Pemprov DKI Jakarta Bantah B2W, Nyatakan Bersedia Lakukan Optimalisasi Jalur Sepeda jika Warga Meminta

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/07/05/Jalur-Sepeda-Dery-Ridwansah-1-3600195954.jpg" alt="Sejumlah kendaraan melintas pada jalur sepeda di kawasan Wahid Hasyim, Jakarta. Kepala Dinas Perhubungan (Dishub) DKI Jakarta Syafrin Liputo memastikan akan menambah jalur sepeda pada tahun ini. Jalur sepeda akan dibangun di permukiman sehingga dapat terh" width="100%">
<figcaption>Sejumlah kendaraan melintas pada jalur sepeda di kawasan Wahid Hasyim, Jakarta. Kepala Dinas Perhubungan (Dishub) DKI Jakarta Syafrin Liputo memastikan akan menambah jalur sepeda pada tahun ini. Jalur sepeda akan dibangun di permukiman sehingga dapat terh</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Pemerintah Provinsi DKI Jakarta mengemukakan&nbsp;pemasangan paku Marka&nbsp;jalan yang bisa memantulkan cahaya (mata kucing) sebagai pembatas jalur sepeda lebih estetik dan mudah dirawat dibandingkan tiang-tiang kerucut (stick cone).</p> <div>"Penggunaan paku marka jalan atau mata kucing sebagai pengganti 'stick cone' lebih baik dari segi estetika, kemudahan perawatan," kata Kepala Dinas Perhubungan (Dishub) DKI Jakarta Syafrin Liputo saat dihubungi di Jakarta, Kamis (26/10).</div> <p>Pemasangan marka reflektif mata kucing di jalur-jalur sepeda di Jakarta itu, kata Syafrin, hanya untuk menggantikan "stick cone" yang sudah rusak dan dicabut.</p> <p>Pembangunan jaringan jalur sepeda itu sebagaimana sesuai&nbsp;Insekda Nomor 88 Tahun 2021 tentang Penyelesaian Isu Prioritas Daerah. Berdasarkan instruksi sekretaris daerah itu target lajur sepeda total 298 kilometer (km).</p> <p>Syafrin menyebutkan, jalur sepeda yang telah dilaksanakan merupakan jalur yang menjangkau layanan rute angkutan umum massal dan simpul transportasi.</p> <p>Pemasangan mata kucing, kata Syafrin, masuk dalam alokasi anggaran yang difokuskan pada lajur sepeda pada 2023 sebesar Rp7,5 miliar untuk pemeliharaan lajur yang sudah ada.</p> <p>"Tahun ini kami mengedepankan perawatan dan pemeliharaan lajur sepeda yang sudah terbangun (existing), sehingga kondisinya tetap baik dan aspek keselamatan pesepeda terjaga," katanya.<br /><br />Anggaran yang semula untuk menambah lajur sepeda direlokasi menjadi pemeliharaan seperti mencat ulang marka pembatas lajur sepeda, mengganti kerucut pembatas lajur sepeda yang sudah tidak layak atau rusak dan memasang mata kucing.</p> <p><strong>Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/entertainment/013112039/nathalie-holscher-unggah-foto-mesra-dengan-ladislao-camara-ngaku-bertunangan">Nathalie Holscher Unggah Foto Mesra dengan Ladislao Camara, Ngaku Bertunangan</a></strong><br /><br />Selain itu, Pemerintah Provinsi (Pemprov) DKI Jakarta menilai penggunaan mata kucing lebih baik jika dilihat dari segi keselamatan dan nilai ekonomis.</p> <p>Penjabat (Pj) Gubernur DKI Jakarta Heru Budi Hartono menegaskan, pihaknya tidak akan menghapus tiang kerucut (stick cone) plastik pembatas jalur sepeda, tetapi dibongkar karena adanya kerusakan.</p> <p>"Untuk keamanan ya dicabut, diambil, tidak menghapus jalur sepeda, jalur sepeda tetap ada, cuma 'stick cone' yang rusak diambil," kata Heru.</p>

Pemasangan marka reflektif mata kucing di jalur-jalur sepeda di Jakarta itu,hanya untuk menggantikan "stick cone" yang sudah rusak.

Mata Kucing di Jalur Sepeda Dinilai Lebih Estetik dan Mudah Dirawat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/07/05/Jalur-Sepeda-Dery-Ridwansah-4-3569786179.jpg" alt="Sejumlah kendaraan melintas pada jalur sepeda di kawasan Wahid Hasyim, Jakarta. Kepala Dinas Perhubungan (Dishub) DKI Jakarta Syafrin Liputo memastikan akan menambah jalur sepeda pada tahun ini. Jalur sepeda akan dibangun di permukiman sehingga dapat terh" width="100%">
<figcaption>Sejumlah kendaraan melintas pada jalur sepeda di kawasan Wahid Hasyim, Jakarta. Kepala Dinas Perhubungan (Dishub) DKI Jakarta Syafrin Liputo memastikan akan menambah jalur sepeda pada tahun ini. Jalur sepeda akan dibangun di permukiman sehingga dapat terh</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Pemprov DKI Jakarta mencabut belasan stick cone pembatas jalur sepeda di sejumlah ruas jalan di ibu kota. Hal itu menimbulkan banyak kecaman lantaran membuat mundur pembangunan kota urban di Jakarta.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Menanggapi hal itu, Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta Syafrin Liputo menyebut bahwa pencabutan stick cone itu dilakukan lantaran rusak.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Stick cone rusak dikarenakan tertabrak oleh kendaraan bermotor dan tidak diketahui waktu kejadiannya," katanya kepada wartawan, Rabu (18/10).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, Syafrin mengatakan bahwa pihaknya juga menerima aduan dalam sistem CRM terhadap stick-stick cone yang rusak tersebut.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Maka dilakukan dengan pencabutan stick cone," ucapnya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Adapun pencabutan stick cone itu dilakukan, kata Syafrin, untuk mengantispasi kecelakaan di jalan terhadap para pengendara.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Pencabutan stick cone yang rusak tersebut merupakan langkah untuk menjamin keselamatan pesepeda dan pengguna jalan lainnya di jalan agar tidak terjadi kecelakaan lalu lintas," tandasnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Adapun beberapa lokasi ruas jalan yang dilakukan pencabutan stick cone adalah dilokasi sebagai berikut:</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">1. Ruas Jalan Tentara Pelajar</div> <div dir="auto">2. Ruas Jalan Keramat Raya&nbsp;</div> <div dir="auto">3. Ruas Jalan Hos Cokroaminoto</div> <div dir="auto">4. Ruas Jalan Ahmad Yani&nbsp;</div> <div dir="auto">5. Ruas Jalan DI Panjaitan&nbsp;</div> <div dir="auto">6. Ruas Jalan Penjernihan&nbsp;</div> <div dir="auto">7. Ruas Jalan Salemba Raya&nbsp;</div> <div dir="auto">8. Ruas Jalan Perintis Kemerdekaan&nbsp;</div> <div dir="auto">9. Ruas Jalan RP Soeroso</div> <div dir="auto">10. Ruas Jalan Dr. Sutomo&nbsp;</div> <div dir="auto">11. Ruas Jalan Tugu Tani</div> <div dir="auto">12. Ruas Jalan Teuku Cik Ditiro&nbsp;</div> <div dir="auto">13. Ruas Jalan Prajurit KKO Usman</div>

Pemprov DKI Jakarta mencabut belasan stick cone pembatas jalur sepeda di sejumlah ruas jalan di ibu kota. Hal ini karena stick cone rusak.

Belasan Stick Cone Jalur Sepeda Dicabut, Ada Apa?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/04/18/siaranpers_pemprov_dki-20230418102819_6vs62g_647-2849684595.jpg" alt="Beton pembatas yang menghalangi agar pengendara tak memutar balik di Simpang Santa, Jakarta Selatan kembali dibuka petugas." width="100%">
<figcaption>Beton pembatas yang menghalangi agar pengendara tak memutar balik di Simpang Santa, Jakarta Selatan kembali dibuka petugas.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Dinas Perhubungan DKI Jakarta mendesain ulang pergerakan pejalan kaki di trotoar dan pesepeda di Simpang Santa, Jakarta Selatan.<br /> <br />Penyusunan desain tersebut, Kepala Dinas Perhubungan (Dishub) DKI Jakarta Syafrin Liputo, akan melibatkan beberapa komunitas seperti "Bike to Work" (B2W), "Koalisi Pejalan Kaki" dan lainnya.<br /> <br />&ldquo;Kami tentu dalam menyusun desain melibatkan partisipasi mereka semua sehingga kita dapatkan pergerakan yang efisien dan efektif dari pejalan kaki maupun pesepeda,&rdquo; kata Syafrin di Stasiun Pasar Senen, Jakarta Pusat, Rabu (20/4).</p> <p>Syafrin mengatakan, rencana desain ulang pergerakan pejalan kaki dan pesepeda yang akan melintasi kawasan itu bertujuan memberikan keamanan ketika melakukan perpindahan.<br /> <br />&ldquo;Kami desain ulang sehingga prinsip pergerakan mereka itu semua, perpindahan dia dari sisi utara kemudian tiba di lalu lintas di Jalan Wolter Monginsidi atau di median jalannya. Kemudian menyeberang ke sisi selatan, itu aman,&rdquo; ujar Syafrin.<br /> <br />Desain tersebut, kata Syafrin, akan dilakukan setelah kondisi pergerakan lalu lintas sudah normal agar mendapatkan volume yang sesuai.<br /> <br />Diketahui, Dinas Perhubungan DKI juga telah membahas soal pergerakan pejalan kaki dan pesepeda di Simpang Jalan Wijaya I-Jalan Wolter Monginsidi-Jalan Suryo (lampu merah Simpang Santa) Jakarta Selatan.</p> <p>Setelah Simpang Santa, pergerakan belok kanan dari Jalan Wijaya ditutup, keseluruhannya untuk fasilitas pejalan kaki dan pesepeda tertutup pembatas (MCB). Namun, beberapa hari lalu pihaknya kembali membuka area tersebut.<br /> <br />&ldquo;Jadi yang kami bahas adalah bagaimana agar terjadi pergerakan menerus pejalan kaki dan pesepeda. Setelah pertemuan dengan rekan-rekan komunitas pada Ahad,16 April, malamnya itu juga langsung kami lakukan upaya penataan, dimana penyeberang itu bisa langsung masuk,&rdquo; kata Syafrin.<br /> <br />Syafrin mengatakan, fasilitas pejalan kaki dan pesepeda tetap difasilitasi untuk bisa melintas di kawasan Simpang Santa, pertemuan Jalan Wijaya I-Jalan Wolter Monginsidi-Jalan Suryo.<br /> <br />Namun, pejalan kaki tidak lagi dipasang pelican crossing lantaran saat ini mengikuti waktu siklus dari pengatur lalu lintas (traffic light) yang ada. &ldquo;Pada saat itu kan baru masih tetap ditutup sehingga kami siapkan pelican crossing untuk menambah dan sekarang setelah dikembalikan semula,&rdquo; kata Syafrin.</p>

Dinas Perhubungan DKI Jakarta mendesain ulang pergerakan pejalan kaki di trotoar dan pesepeda di Simpang Santa, Jakarta Selatan.

Dishub DKI Desain Ulang Jalur Sepeda dan Trotoar di Simpang Santa

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/02/IMG-20230208-WA0015.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com -</strong> Sebuah truk sampah milik Dinas Lingkungan Hidup DKI Jakarta menabrak pembatas jalur sepeda planter box di daerah Jalan Sudirman, Jakarta Selatan. Kejadian tersebut terjadi pada Rabu (8/2) dini hari tadi.<br /> <br /> Unggahan foto dari <em>planter box</em> itu viral di media sosial dan diunggah oleh akun Bike to Work (B2W) Indonesia. Menurut Ketua B2W Fahmi Saimima, kejadian itu menjadi bukti bahwa masih banyak orang yang belum punya perhatian terhadap jalur sepeda di Ibu Kota.<br /> <br /> "Maksud dari postingannya adalah mau berapa orang lagi yang nggak <em>aware</em> terhadap jalur sepeda," ujarnya saat dihubungi wartawan, Rabu (8/2).<br /> <br /> Fahmi mengatakan bahwa kejadian itu luput dan tak diberitahukan di kanal media pemerintah maupun kepolisian. Bahkan, saat pemasangan kembali <em>planter box</em> itu pun tak ada pemberitahuan apa-apa.<br /> <br /> "Kita langsung cek TKP di sana, tanya ke petugas di sana," ucapnya.<br /> <br /> Sementara itu, dikonfirmasi terpisah, Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta Syafrin Liputo mengonfirmasikan kejadian tersebut. Ia mengatakan bahwa truk sampah milik DLH menabrak planter box pukul 05.42 WIB.<br /> <br /> "Ada sekitar 14 planter box bergeser, 4 diantaranya rusak," terangnya.<br /> <br /> Ia mengatakan bahwa pihaknya telah melakukan Kami melakukan perbaikan terhadap kerusakan tersebut sejak pukul 09.00-11.00 tadi.<br /> <br /> "Kondisi sekarang sudah rapi kembali, terdapat 4 <em>planter box</em> yang rusak akan kami ganti," tandasnya.

Truk DLH Tabrak Planter Box Pembatas Jalur Sepeda di Jalan Sudirman

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/10/JALAN-DARMO.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com- </strong>Para pesepeda semakin bisa menikmati aksesibilitas di jalanan Surabaya. Dinas Perhubungan (Dishub) Surabaya mengusulkan penambahan ruas lajur sepeda baru di 21 titik. Salah satunya di Jalan Diponegoro dengan panjang 5,2 kilometer.<br /> <br /> Subkoordinator Penyedia Perlengkapan Jalan Dishub Surabaya Prasetyo Prabayanto menerangkan, realisasi puluhan lajur itu dilakukan bertahap. Di antaranya, di Jalan Pasar Kembang, Arjuno, Kedungdoro, serta Tunjungan.<br /> <br /> Secara keseluruhan, total ada 52,6 kilometer lajur sepeda se-Surabaya. Khusus wilayah selatan sepanjang 14,3 kilometer. ’’Berdasarkan masukan dari beberapa pihak seperti komunitas pesepeda,’’ ucap dia kemarin (24/1).<br /> <br /> Lajur sepeda di Surabaya menggunakan konsep mix traffic atau tak ada jalur khusus. Karena itu, ada sejumlah pertimbangan ruas jalan yang mendapatkan penambahan. Di antaranya, ruas jalan harus relatif steril, minim hambatan, serta memiliki tiga lajur.<br /> <br /> Sebab, Prasetyo menilai pesepeda sampai saat ini merupakan pengguna jalan paling lemah. ’’Kalau jalannya sempit tidak berani. Rawan uyel-uyelan, apalagi saat lalu lintas padat. Lebih prioritas yang steril,’’ ungkapnya.<br /> <br /> Dishub Surabaya mulai melakukan pengerjaan lajur sepeda baru itu sejak triwulan kedua dan menunggu musim hujan usai. Misal, di Jalan Diponegoro estimasi pengerjaan hingga tuntas membutuhkan waktu tiga bulan.<br /> <br /> Sampai saat ini di metropolis telah tersedia lajur sepeda sepanjang 35 kilometer di 23 titik. ’’Misal, di Jalan Darmo sepanjang 4 kilometer dan Frontage Ahmad Yani 4,2 kilometer,’’ tuturnya.<br /> <br /> ---<br /> <br /> <strong>LAJUR SEPEDA TAMBAH PANJANG</strong><br /> <ul><br />  	<li>Penambahan di 21 titik sepanjang 52,6 kilometer.</li><br />  	<li>Dilakukan di ruas jalan minim hambatan, steril, dan memiliki tiga lajur.</li><br />  	<li>Menggunakan konsep mix traffic atau tak ada lajur khusus karena kendaraan homogen.</li><br />  	<li>Penambahan lajur sepeda terpanjang berada di sepanjang MERR. Mencapai 12,5 kilometer.</li><br />  	<li>Saat ini telah tersedia lajur sepeda di 23 titik sepanjang 35 kilometer.</li><br /> </ul><br /> Sumber: Dishub Surabaya

Jalur Khusus Sepeda di Kota Pahlawan Makin Panjang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/11/Jalur-Sepeda-di-Jakarta-Alih-Fungsi-Dery-Ridwansah-7.jpg" alt="Sejumlah pemotor terobos jalur sepeda yang berada di Jalan Tentara Pelajar, Jakarta, Selasa (15/11/2022). Jalur sepeda di Jakarta banyak jadi alih fungsi sebagaimana mestinya. jalur sepeda di Ibu Kota DKI Jakarta justru dipakai untuk tempat parkir dan tem" width="100%">
<figcaption>Sejumlah pemotor terobos jalur sepeda yang berada di Jalan Tentara Pelajar, Jakarta, Selasa (15/11/2022). Jalur sepeda di Jakarta banyak jadi alih fungsi sebagaimana mestinya. jalur sepeda di Ibu Kota DKI Jakarta justru dipakai untuk tempat parkir dan tem</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com -</strong> Dinas Perhubungan (Dishub) DKI Jakarta tengah melakukan proses lelang jasa konsultan untuk program evaluasi jalur sepeda yang dianggarkan dalam APBD 2023, dikutip dari <em>ANTARA</em>.<br /> <br /> "Anggaran yang baru kami sekarang sudah masuk dalam proses lelang jasa konsultannya," ujar Kepala Dishub DKI Jakarta Syafrin Liputo kepada wartawan, Selasa (24/1) kemarin.<br /> <br /> Pemilihan pemenang lelang itu, kata Syafrin akan ditentukan oleh Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek (BPTJ). Setelah itu, proses evaluasi jalur sepeda akan dilakukan secara komprehensif, termasuk mengenai pembatas jalur sepeda yang selalu menuai polemik.<br /> <br /> "Kita harapkan jika sekarang diproses lelang, paling tidak dua bulan, Februari atau Maret (sudah terpilih pemenang lelangnya)," katanya.<br /> <br /> Di bulan April, Syafrin mengatakan bahwa kemungkinan kontrak sudah dapat dijalin dengan pemenang lelang. "Sehingga mulai dilakukan evaluasi oleh konsultan pemenangnya. Semuanya akan dievaluasi," pungkasnya.<br /> <br /> Sebelumnya, Pemprov DKI Jakarta tidak akan membangun lagi jalur sepeda untuk tahun 2023. Hal itu dikarenakan dalam Rancangan Anggaran Pendapatan Belanja Daerah (APBD) 2023 Komisi B DPRD DKI, Dinas Perhubungan (Dishub) DKI Jakarta hanya mengusulkan anggaran evaluasi dan optimalisasi jalur sepeda yang sudah ada saat ini.<br /> <br /> Anggota Komisi B DPRD DKI Jakarta Mohamad Taufik Zulkifli menyatakan bahwa dalam rapat terakhir pada Rabu (16/11) malam, pihaknya merevisi anggaran untuk jalur sepeda menjadi Rp 7,5 miliar dari yang sebelumnya diajukan oleh Dishub dalam Kebijakan Umum Anggaran (KUA) Prioritas Plafon Anggaran Sementara (PPPAS) Rp 38 miliar.<br /> <br /> "Rp 7,5 M itu terdiri dari anggaran 2 M untuk mengevaluasi jalur sepeda yang sudah ada. Kemudian sosialisasi hasil evaluasi itu Rp 500 juta yang dibagi untuk masing-masing kota madya Rp 100 juta. Kemudian 5 M lagi untuk optimalisasi, tindak lanjut dari hasil evaluasi ke seluruh Jakarta," jelas Taufik saat dihubungi wartawan, Kamis (17/11).<br /> <br /> Politikus Partai Keadilan Sejahtera (PKS) itu menjelaskan, anggaran Rp 5 miliar untuk optimalisasi tersebut adalah untuk menindaklanjuti hasil evaluasi jalur sepeda yang sudah ada. "Jalur-jalur yang berbahaya dipindahkan rutenya atau diberi pengaman yang sesuai," ucapnya.

Cari Konsultan Evaluasi Jalur Sepeda, Dishub DKI Lakukan Lelang

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#jalur sepeda

Berita Terkini