<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/11/com-JALUR-PROYEK-REL-GANDA_sofyansyahradar-bogor_Radar-Bogor.jpg" alt="--JALUR PROYEK REL GANDA-- Kereta melintas di stasiun Cigombong di lokasi proyek double track Rel Kereta Api Sukabumi-Bogor di KM 19/900, Kampung Baru Rt. 02/07 Desa Watesjaya, Kecamatan Cigombong, Kabupaten Bogor, Jawa Barat, Rabu (20/11/2019), saat ini" width="100%">
<figcaption>--JALUR PROYEK REL GANDA-- Kereta melintas di stasiun Cigombong di lokasi proyek double track Rel Kereta Api Sukabumi-Bogor di KM 19/900, Kampung Baru Rt. 02/07 Desa Watesjaya, Kecamatan Cigombong, Kabupaten Bogor, Jawa Barat, Rabu (20/11/2019), saat ini</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi meresmikan jalur ganda Jawa selatan bagian Cirebon (Jawa Barat) hingga Jombang (Jawa Timur) kemarin. Dengan bertambahnya panjang rel di tanah air, diharapkan perekonomian dapat meningkat. Sebab, jumlah penumpang dan barang yang terangkut juga akan tergenjot.  Setelah peresmian tersebut, berarti jalur ganda kereta api (KA) mulai Cirebon hingga Jombang sepanjang 550 km telah tersambung. Proyek tersebut tinggal menyisakan pekerjaan antara Jombang–Mojokerto–Wonokromo (Surabaya). Panjangnya sekitar 63 km.  ”Dengan selesainya jalur ganda KA lintas selatan Jawa, nantinya akan menyambungkan tiga kawasan aglomerasi besar,” kata Budi.  Tiga kota tersebut adalah Jabodetabek (Jakarta-Bogor-Depok-Tangerang-Bekasi), Joglosemar (Jogja-Solo-Semarang), dan Gerbangkertosusila (Gresik-Bangkalan-Mojokerto-Surabaya-Sidoarjo-Lamongan).  Sekarang perjalanan dari Cirebon hingga Jombang tidak terputus. Bulan depan rencananya jalur ganda dari Jombang hingga Mojokerto juga sudah bisa digunakan. Sementara itu, Mojokerto hingga Surabaya akan selesai pada 2023.  Dalam proyek tersebut, terdapat tiga terowongan yang dibangun anak bangsa. Ini merupakan yang pertama di Indonesia. Tiga terowongan itu adalah Terowongan Notog, Terowongan Kebasen, dan Terowongan Ijo.  Sejak beroperasi secara parsial, hasil dari pembangunan jalur ganda KA lintas selatan Jawa pun mulai terlihat. Pada 2015 lalu, perjalanan kereta api antarkota berjumlah 172 kereta per hari. Akhir tahun lalu jumlahnya menjadi 291 kereta per hari.  &nbsp;  Saksikan video menarik berikut ini:  &nbsp;  https://www.youtube.com/watch?v=akGRiPRV3qY&amp;ab_channel=jawapostvofficial

Jalur Ganda Jawa Selatan Sambungkan 3 Kawasan Aglomerasi Besar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/double-track-jombang-madiun-lipat-duakan-kapasitas-dan-frekuensi-ka_m_.jpg" alt="PAKET KONSTRUKSI: Pemerintah membangun beberapa jembatan penghubung dalam proyek jalur ganda KA Jombang—Madiun sepanjang 84 kilometer." width="100%">
<figcaption>PAKET KONSTRUKSI: Pemerintah membangun beberapa jembatan penghubung dalam proyek jalur ganda KA Jombang—Madiun sepanjang 84 kilometer.</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Jalur ganda kereta api lintas selatan Jawa mulai dari Cirebon–Purwokerto–Kroya–Yogya–Solo–Madiun–Jombang sepanjang 550 kilometer, telah tersambung. Dengan begitu diharapkan dapat mempercepat waktu perjalanan serta mendukung perekonomian daerah.  ”Dengan selesainya Jalur Ganda KA lintas selatan Jawa akan menyambungkan 3 kota aglomerasi besar yaitu Jabodetabek–Joglosemar–Gerbangkertasusila,” kata Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi saat peluncuran Pengoperasian Parsial Jalur Ganda Lintas Selatan Jawa di Stasiun Solo Balapan yang disiarkan melalui virtual, Kamis (8/10).  Proyek Jalur ganda KA lintas selatan Jawa tinggal menyisakan pekerjaan sekitar 65 kilometer lagi antara Jombang–Mojokerto–Wonokromo yang ditargetkan selesai dalam 1–2 tahun mendatang. Jalur itu memiliki panjang total sekitar 694 km yang terbentang mulai dari Cirebon–Prupuk (Purwokerto)–Kroya–Gembong (Kutoarjo)–Ygoyakarta–Solo–Kedung Banteng–Madiun–Jombang–Mojokerto–Wonokromo–Surabaya.  Menhub mengapresiasi pembangunan jalur KA lintas selatan Jawa yang dilakukan oleh anak bangsa, yang mampu membangun terowongan jalur ganda pertama di Indonesia. Ada tiga terowongan yang dibangun dalam proyek tersebut. Yakni terowongan Notog, terowongan Kebasen, dan Terowongan Ijo. Selain itu dibangun pula jembatan bentang panjang dan sistem persinyalan modern. ”Ini bukti nyata bahwa kita telah mampu menghasilkan karya besar yang patut dicatat dalam sejarah perkeretaapian di Tanah Air,” ujar Menhub Budi Karya Sumadi seperti dilansir dari Antara.  Lebih lanjut Menhub menambahkan pembangunan jalur ganda KA lintas selatan itu memiliki arti yang sangat penting, tidak hanya dari sisi ekonomi, mobilitas orang dan distribusi logistik, tapi juga dari sisi dukungan pada program pemerintah terkait pengembangan 5 Bali Baru, salah satunya adalah Borobudur.  ”Dukungan konektivitas ke Borobudur dengan moda kereta api sangat penting. Untuk itu saya mendorong agar jalur kereta api ke arah Borobudur bisa selesai tepat waktu dan terintegrasi dengan jalur KA lintas selatan Jawa ini,” kata Budi Karya Sumadi.  Sejak beroperasi secara parsial, hasil dari pembangunan jalur ganda KA lintas selatan Jawa mulai terlihat dengan meningkatnya jumlah perjalanan kereta api antarkota dari 172 kereta per hari pada 2015, menjadi 291 kereta per hari pada 2019.  Kementerian Perhubungan (Kemenhub) terus berupaya mewujudkan konektivitas nasional yang andal, berdaya saing, dan memberikan nilai tambah, salah satunya dengan melakukan pembangunan di sektor perkeretaapian, karena kereta api merupakan transportasi masal yang ramah lingkungan, memiliki kepastian jadwal, dan memiliki tingkat keselamatan yang tinggi.  Alokasi anggaran pembangunan infrastruktur perkeretaapian menjadi yang terbesar dalam dua tahun terakhir yaitu sekitar Rp 17 triliun  pada 2019 dan sekitar Rp 10 triliun pada tahun anggaran 2020.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=6Woja72TXqA&ab_channel=jawapostvofficial

Jalur Ganda KA Cirebon–Jombang Sepanjang 550 Kilometer Tersambung

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/kereta-double-track-riana.jpg" alt="MAKIN RAMAI: Jalur double track kereta api di kawasan Kertosono akan terus menyambung ke Surabaya sehingga memudahkan mobilisasi barang dan orang di Jatim. (Riana Setiawan/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>MAKIN RAMAI: Jalur double track kereta api di kawasan Kertosono akan terus menyambung ke Surabaya sehingga memudahkan mobilisasi barang dan orang di Jatim. (Riana Setiawan/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Jalur ganda kereta api (KA) Jombang–Madiun–Solo sejauh 180 kilometer akhirnya beroperasi. Penambahan sarana tersebut dapat mendukung angkutan KA saat libur Natal dan tahun baru via jalur lintas selatan Jawa.  Operasi itu menyusul rampungnya pembangunan jalur ganda KA antara Kedungbanteng–Madiun sepanjang 5,7 kilometer spoor (km’sp). Kemarin (30/11) PT Kereta Api Indonesia (KAI) sukses melakukan switch over (SO) antara Stasiun Geneng dan Stasiun Kedungbanteng. SO tersebut menghubungkan Stasiun Geneng, Stasiun Paron/Ngawi, Stasiun Kedunggalar, dan Stasiun Walikukun.  SO dimulai pukul 05.07 hingga selesai 08.10 WIB kemarin saat window time atau tidak ada kereta yang melintas. Dengan demikian mengurangi dampak terhadap operasi kereta api.  Direktur Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Zulfikri menjelaskan, pembangunan jalur ganda KA lintas selatan itu termasuk proyek strategis nasional (PSN). Pembangunannya terbagi menjadi tiga bagian: Kedungbanteng–Madiun (57 km’sp), Madiun–Jombang (84 km’sp), dan Jombang–Mojokerto (24 km’sp).  Ruas Madiun–Jombang selesai Oktober lalu dan sudah dioperasikan. Sedangkan untuk ruas Jombang–Mojokerto, baru dimulai pembangunannya. ”Jadi, jalur ganda lintas selatan Jawa secara parsial dapat beroperasi, baik ke arah timur maupun ke arah barat,” ujar Zulfikri.  Dalam Grafik Perjalanan Kereta Api (Gapeka) 2019 yang diterbitkan Direktorat Jenderal Perkeretaapian dan akan beroperasi mulai 1 Desember 2019, jalur ganda tersebut sudah diakomodasi. Dengan demikian, PT KAI (Persero) bisa menambah frekuensi perjalanan KA dan sarana perkeretaapian.  ”Selesainya pembangunan jalur ganda akan bisa mendorong perekonomian masyarakat karena frekuensi perjalanan kereta api bisa ditambah. Waktu tempuh bisa semakin cepat dan pada akhirnya pelayanan penumpang secara masal berbasis kereta api menjadi semakin baik,” papar Zulfikri.  Sebelumnya Direktur Utama PT KAI Edi Sukmoro menyatakan bahwa per hari ini (1/12) PT KAI akan memberlakukan Gapeka 2019. Penggunaan Gapeka baru berdampak pada perubahan jadwal keberangkatan dan kedatangan KA, perubahan waktu tempuh, dan perubahan relasi KA. Juga ada perubahan nama beberapa stasiun.

Jalur Ganda Jombang–Solo Tersambung, Perjalanan KA Bertambah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/kai-daop-6-operasikan-jalur-ganda_m_.jpg" alt="JALUR GANDA: PT KAI Daop 6 Jogjakarta mulai mengoperasionalkan jalur ganda Palur-Stasiun Kedung Banteng, Selasa (5/3). (Ari Purnomo/Dok. JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>JALUR GANDA: PT KAI Daop 6 Jogjakarta mulai mengoperasionalkan jalur ganda Palur-Stasiun Kedung Banteng, Selasa (5/3). (Ari Purnomo/Dok. JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Jalur ganda Madiun–Kedungbanteng segmen Babadan–Geneng mulai beroperasi kemarin (16/10). Harapannya, rel di jalur lintas selatan sepanjang 28,7 km itu memberikan dampak positif terhadap aktivitas perekonomian antardaerah dan mendorong pertumbuhan.  ”Pembangunan jalur ganda atau double track merupakan salah satu upaya pemerintah untuk meningkatkan kapasitas transportasi di Indonesia,” tutur Direktur Prasarana Perkeretaapian Heru Wisnu Wibowo.  Sebelumnya, Ditjen Perkeretaapian Kementerian Perhubungan juga menyelesaikan pembangunan dan mengoperasikan jalur ganda Jombang–Madiun. Tepatnya segmen Baron–Nganjuk–Babadan sepanjang 50,9 kilometer. Jalur tersebut beroperasi sejak Maret.  Selain membangun jalur ganda pada ruas Madiun–Kedungbanteng, Ditjen Perkeretaapian membangun lima stasiun baru. Yakni, Stasiun Barat, Geneng, Paron, Kedunggalar, dan Walikukun.

Rel Ganda KA Madiun–Kedungbanteng Mulai Beroperasi