<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/27/4OBlBPXSD9xwccAiaqpgrfw8dqoxcmfcybzHT7j5-446369478.jpg" alt="Jasamarga perpanjang one way dari KM 189 sampai KM 210. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Jasamarga perpanjang one way dari KM 189 sampai KM 210. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Pemberlakuan one way kembali diperpanjang oleh Korlantas Polri. Mulai Kamis malam (27/3), rekayasa lalu lintas tersebut berlangsung dari Kilometer 70 Jalan Tol Jakarta-Cikampek (Japek) hingga Kilometer 263 Jalan Tol Pejagan-Pemalang.&nbsp; Informasi tersebut disampaikan oleh Korlantas Polri melalui akun media sosial resmi mereka. &rdquo;Saat ini sedang diberlakukan one way dari Kilometer 70 Tol Jakarta-Cikampek hingga Kilometer 263 Tol Pejagaan-Pemalang,&rdquo; tulis Korlantas Polri.&nbsp; Sejak pukul 12.00 WIB hari ini, Korlantas Polri menerapkan one way lokal. Strategi rekayasa lalu lintas tersebut diterapkan mengingat pertumbuhan volume kendaraan yang melintas di Jalan Tol Trans Jawa terus meningkat. Semula, one way hanya dilakukan dari Kilometer 70-Kilometer 188.&nbsp; Selang tiga jam, one way diperpanjang oleh Korlantas Polri hingga Kilometer 210 Jalan Tol Palimanan-Kanci. Malam ini, mereka kembali memperpanjang one way, mulai Kilometer 70-Kilometer 263 Jalan Tol Pejagan Pemalang. Berdasar pantauan dari CCTV di Jalan Tol Trans Jawa, tampak kepadatan arus lalu lintas. Kakorlantas Polri Irjen Agus Suryonugroho menyampaikan bahwa sebelum instansinya mengambil diskresi kepolisian untuk melakukan one way lokal, sudah sempat dilakukan rekayasa lalu lintas contraflow tahap pertama dan tahap kedua. Namun demikian, pertumbuhan volume kendaraan yang termonitor di Kilometer 50 membuat Korlantas memutuskan pemberlakukan one way lokal. &nbsp; &rdquo;Karena bangkitan arus cukup tinggi, parameter di radar Kilometer 71 sudah cukup untuk dilakukan one way lokal. Jadi, setelah kami lakukan contraflow, masih tidak menampung, bangkitan arus cukup tinggi. Apalagi ada pemberangkatan mudik bareng, busnya cukup banyak, sehingga kami telah koordinasi dan seizin Bapak Kapolri, kami koordinasi dengan Jasa Marga, kami melakukan one way lokal,&rdquo; ujarnya.&nbsp;

Korlantas Polri perpanjang one way dari Kilometer 70 Tol Jakarta-Cikampek hingga Kilometer 263 Tol Pejagan-Pemalang.

Kembali Diperpanjang One Way Jalan Tol Trans Jawa Kini dari Kilometer 70-Kilometer 263 Jalan Tol Pejagan-Pemalang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/04/03/rest-area-114811023.jpeg" alt="ilustrasi kondisi rest area./.jasamarga.com" width="100%">
<figcaption>ilustrasi kondisi rest area./.jasamarga.com</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; PT Jasamarga Related Business akan memastikan 59 Rest Area dan 2 Rest Area untuk mendukung kelancaran arus mudik dan balik Hari Raya Idul Fitri 1445 H/Tahun 2024 secara prima untuk mewujudkan kenyamanan berkendara dan pengalaman mudik ceria penuh makna. PT Jasa Marga (Persero) Tbk, melalui anak usahanya, yakni PT Jasamarga Related Business (JMRB), berkomitmen untuk meningkatkan pelayanan dan fasilitas di seluruh Rest Area yang dikelola dan dimonitor di ruas Jasa Marga Group. Dilansir dari Jasamarga.com, Selasa (02/04) Direktur Utama PT JMRB Denny Abdurachman menyampaikan bahwa PT JMRB menyiapkan sejumlah skema rekayasa lalu lintas dan pengaturan flow kendaraan masuk dan keluar rest area, termasuk juga memaksimalkan kapasitas kantong parkir kendaraan seiring dengan peningkatan arus lalu lintas di jalan tol pada periode arus mudik dan balik. "Untuk mengantisipasi peningkatan arus lalu lintas di Rest Area Travoy yang juga berpotensi menyebabkan antrean ke jalur utama jalan tol, sesuai dengan diskresi Kepolisian kami akan memberlakukan rekayasa buka-tutup rest area untuk mengurai kepadatan serta berkoordinasi dengan pengelola ruas jalan tol dan PT Jasamarga Tollroad Operator (JMTO) ," ujar Denny. Denny juga menyampaikan akan Jasa Marga akan menyiagakan petugas lalu lintas untuk mengatur arus kendaran yang masuk dan keluar rest area dan menyiapkan rambu-rambu portable. Denny menambahkan, PT JMRB akan mengoptimalkan teknologi pemantauan kepadatan kendaraan melalui Rest Area Management System (RAMS) yang digunakan petugas yang berintegrasi dengan Dynamic Message Sign (DMS) yang terdapat pada aplikasi Jasamarga integrated Digitalmap (JIS) dan aplikasi Travoy yang bisa diakses pengguna jalan. "Dengan melihat kapasitas parkir yang terdapat di DMS dan juga memantau kondisi lalu lintas secara real time di aplikasi Travoy, pengguna jalan dapat mengatur perjalanan dan memutuskan untuk tetap masuk ke rest area terdekat atau ke rest area selanjutnya&rdquo;. jelas Denny. Denny pun mengimbau untuk tidak memaksakan berhenti di rest area yang terpantau padat dan mematuhi petugas pengatur lalu lintas serta mencari alternatif keluar tol untuk mencari tempat beristirahat sebelum melanjutkan perjalanan. Pengguna jalan tidak perlu khawatir jika harus keluar jalan tol di tengah perjalanan mudik, terutama untuk perjalanan di sepanjang Jalan Tol Trans Jawa. karena tarif di seluruh ruas Jalan Tol Trans Jawa dikenakan berdasarkan jarak yang ditempuh sehingga tidak perlu ada kekhawatiran membayar tarif sebanyak dua kali karena harus keluar dan masuk kembali ke jalan tol. &ldquo;Untuk itu kami mohon kerja sama pengguna jalan untuk tidak lagi memaksakan parkir di bahu jalan di sekitar rest area yang ditutup karena padat. Dengan seperti ini, kapasitas lajur jalan tol semakin berkurang sehingga makin padat," imbuhnya.

PT Jasamarga Related Business akan memastikan kelancaran arus mudik dan balik Hari Raya Idul Fitri 1445 H/Tahun 2024.

Jasa Marga Pastikan 59 Rest Area dan 2 Rest Area Siap Dukung Kelancaran arus mudik dan balik Hari Raya Idul Fitri 1445 H

<div dir="auto"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/04/09/Tol-Cipali-Ditambah-Lajur-Antisipasi-Kepadatan-Saat-Arus-Mudik-Dery-Ridwansah-8-2112307864.jpg" alt="Pekerja menyelesaikan pembuatan lajur tiga di sekitar rest area KM 130 ruas tol Cipali, Indramayu, Jawa Barat." width="100%">
<figcaption>Pekerja menyelesaikan pembuatan lajur tiga di sekitar rest area KM 130 ruas tol Cipali, Indramayu, Jawa Barat.</figcaption>
</figure> </div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - PT Lintas Marga Sedaya (ASTRA Tol Cipali), perusahaan pemegang konsesi Jalan Tol Cikopo-Palimanan atau Cipali menargetkan pengerjaan penambahan lajur di depan Rest Area KM 86, Rest Area KM 102, dan Rest Area 130 di kedua arah bisa selesai sebelum Hari Raya Idul Fitri. Tepatnya, ditargetkan selesai pada Kamis, 13 April 2023 atau sekitar H-9 Lebaran.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Berdasarkan informasi yang dihimpun Tim JawaPos.com di lapangan, penambahan lajur di ketiga lokasi tersebut telah dikerjakan sejak awal Maret. Guna mengebut target, pekerja di proyek tersebut terbagi dalam tiga shift.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Presiden Direktur ASTRA Tol Cipali, Firdaus Azis, mengatakan penambahan lajur ke-3 di Tol Cipali sesuai dengan arahan Ditjen Bina Marga Kementerian PUPR dan evaluasi lalu lintas Lebaran pada tahun 2022.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Target selesai di tanggal 13 April. Saat ini proses pengerjaan masih pengaspalan untuk di Rest Area KM 130 dan pengecoran di Rest Area KM 86 dan Rest Area KM 102 karena dua lokasi ini sedang rigid atau perkerasan," kata Firdaus Azis saat dihubungi JawaPos.com, Rabu (12/4).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ia menjelaskan, di tengah mengakomodasi permintaan percepatan pelebaran dari pemerintah, ASTRA Tol Cipali mengusulkan proyek pelebaran ini dilakukan secara bertahap. Pada tahun 2023, pihaknya memilih lokasi prioritas, yaitu di jalur pertemuan Jalan Tol Jakarta-Cikampek dengan Tol Cipali serta di depan Rest Area.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain penambahan lajur di Rest Area KM 86, Rest Area KM 102, dan Rest Area KM 130, setelah Lebaran pihaknya akan memulai proyek baru penambahan lajur dengan lokasi di KM 72-85 Jalan Tol Cipali.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">ASTRA Tol Cipali memastikan, penambahan lajur di depan Rest Area jelang Lebaran ini dilakukan sepanjang 1,5 Km atau 1.500 meter. Dengan rincian, 750 meter ke arah kiri dan 750 meter ke arah kanan dari rest area.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Adapun khusus pelaksanaan mudik, pihaknya mempersiapkan untuk opsi rekayasa lalu lintas one way. Meski demikian, untuk pelaksanaannya ASTRA Tol Cipali disesuaikan dengan diskresi kepolisian setempat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Untuk mudik kita mempersiapkan one way. Namun kebijakan one way sendiri kami menunggu arahan dari pihak kepolisian setempat," tandasnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div>

Saat ini proses pengerjaan masih pengaspalan untuk di Rest Area KM 130 dan pengecoran di Rest Area KM 86 dan Rest Area KM 102.

Astra Tol Cipali Targetkan Penambahan Lajur di Depan Rest Area Selesai 13 April 2023

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/kebijakan-b20-diklaim-hemat-impor-solar-hingga-usd-93784-juta_m_.jpg" alt="Pengisian BBM nonsubsidi" width="100%">
<figcaption>Pengisian BBM nonsubsidi</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Pertamina (Persero) menyampaikan, momentum libur panjang tahap pertama pada masa Natal 2020 dan Tahun Baru 2021 mencatat adanya kenaikan konsumsi bahan bakar minyak (BBM), yaitu sejak tanggal 23 hingga 27 Desember 2020. Pertamina mencatat peningkatan signifikan terjadi di sepanjang Tol Trans Jawa.  Pejabat sementara (Pjs.) Unit Manager Communication, Relations, &amp; CSR Pertamina Regional Jawa Bagian Tengah (JBT), Marthia Mulia Asri mengungkapkan, kenaikan tertinggi pada tanggal 23-25 Desember 2020, di mana tertinggi mencapai 636 KL per hari. Konsumsi tertinggi terdapat di 2 SPBU Rest Area tol arah Surabaya, yaitu KM 379 A dan KM 429 A.  “Konsumsi BBM di SPBU KM 379 A mencapai 192 KL per hari, di mana angka tersebut meningkat lebih dari 400 persen dari angka di awal bulan Desember hanya 40 KL per hari. Peningkatan yang sama juga terjadi di KM 429 A, dari semula 50 KL per hari menjadi 212 KL per hari atau lebih 400 persen,” ujarnya dalam keterangannya, Senin (28/12).  Marthia menjelaskan, peningkatan konsumsi BBM di Tol Trans Jawa yang tertinggi adalah produk Pertamax Turbo dan Pertamax, khususnya untuk BBM jenis gasoline. “Konsumsi Pertamax Turbo meningkat hingga 80 persen, sebelumnya di bulan November hanya berkisar 9 KL per hari, kali ini mencapai 16 KL per hari. Sementara Pertamax peningkatannya sebesar 51 persen atau dari konsumsi sebelumnya sebesar 44 KL per hari menjadi 67 per hari,” ujar Marthia.  Menurutnya Pertamax Turbo dan Pertamax dipilih karena kualitasnya yang mampu memberikan performa terbaik bagi mesin kendaraan, khususnya untuk menempuh perjalanan jauh di masa libur panjang. “Masyarakat sudah mulai sadar akan produk BBM yang berkualitas dan sesuai untuk mesin kendaraan dengan teknologi saat ini, yaitu RON 98 untuk Pertamax Turbo dan RON 92 untuk Pertamax,” imbuhnya.  Peningkatan konsumsi Pertamax Series juga diikuti dengan peningkatan konsumsi BBM berkualitas jenis gasoil, yaitu Pertamina Dex dan Dexlite. “Pertamina Dex meningkat sebesar 119 persen dari semula 12 KL per hari menjadi 27 KL per hari. Sementara Dexlite meningkat sebesar 71 persen dari 6 KL per hari menjadi 11 KL per hari,” jelasnya.  Dirinya menambahkan, produk-produk BBM yang berkualitas selain memberikan pengaruh yang sangat baik bagi kendaraan dengan performa optimal, juga memberikan dampak yang baik bagi lingkungan.  “Tidak hanya meningkatkan performa mesin kendaraan, pemilihan Pertamax Series dan Dex Series juga memberikan dampak terhadap peningkatan kualitas lingkungan, karena kadar gas buang emisi yang dihasilkan lebih sedikit,” tutupnya.  Jika dilihat secara keseluruhan di wilayah Jawa Tengah dan Daerah Istimewa Yogyakarta, peningkatan konsumsi BBM berkualitas sudah sangat baik, bahkan jika dibandingkan dengan konsumsi sebelum pandemi pada bulan Januari-Februari 2020.  “Untuk jenis gasoline, Pertamax Turbo meningkat hampir 200 persen di mana pada Januari-Februari lalu sebanyak 56 KL per hari, kali ini sudah berada di angka 166 KL per hari. Produk Pertamax juga meningkat hingga 15 persen, sebelumnya 2.517 KL per hari, naik menjadi 2.916 KL per hari,” pungkas Marthia.  Sementara BBM jenis gasoil, peningkatan juga dialami produk Pertamina Dex dan Dexlite. “Pertamina Dex meningkat melebihi 80 persen, semula hanya 66 KL per hari namun saat ini sudah mencapai 123 KL per hari. Sementara Dexlite meningkat 25 persen , semula 104 KL per hari menjadi 130 KL per hari,” ujarnya.  Marthia menuturkan Pertamina akan terus memberikan edukasi kepada masyarakat dan pelanggan setia agar memilih bahan bakar yang sesuai dengan spesifikasi mesin kendaraan, baik untuk BBM jenis gasoline maupun jenis gasoil. “Terlebih menjelang libur tahap kedua, yaitu jelang pergantian tahun,” ungkap Marthia.

Konsumsi BBM di SPBU Tol Trans Jawa Naik 400 Persen saat Libur Natal

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/11/TOL-SEMARANG-BAWEN.jpg" alt="Ruas Tol Semarang-Bawen yang kini sudsah beroperasi. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Ruas Tol Semarang-Bawen yang kini sudsah beroperasi. (Istimewa)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) mengajak para investor untuk berinvestasi di 4 ruas rol sepanjang 424,27 kilometer (km). Skema yang ditawarkan berdasarkan Kerjasama Pemerintah dengan Badan Usaha (KPBU).  Menteri PUPR, Basuki Hadimuljono mengatakan pembangunan jalan tol memiliki peran penting sebagai tulang punggu konektivitas antar wilayah dan efisiensi biaya logistik di Indonesia. Oleh karena itu, hal ini sangat penting untuk mendukung pengembangan jalan tol di Indonesia.  “Kita meyakini hanya dengan ketersediaan konektivitas yang lebih baik, maka investasi dan penciptaan lapangan kerja akan menjadi lebih baik,” terangnya dalam keterangan tertulis, Jumat (22/11).  Untuk 5 tahun kedepan, Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) menargetkan pembangunan jalan baru sepanjang 3.000 km dan jalan tol sepanjang 2.500 km. Ia berharap, empat tuas yang ditawarkan mendapatkan respon positif dari investor, seperti Tol Solo-Yogyakarta-NYIA Kulon Progo akan tersambung dengan jalur Trans Jawa Semarang–Solo.  “Dulu perjalanan dari Yogyakarta ke Solo, saya menggunakan motor Yamaha 50 cc dapat ditempuh dalam waktu satu jam, tetapi sekarang harus ditempuh dalam waktu 3 jam karena kepadatan lalu lintas. Nanti dengan adanya tol ini hanya memerlukan waktu 1 jam,” katanya.  Untuk ruas Yogyakarta-Bawen sekarang kondisinya sering terjadi kemacetan akibat banyaknya angkutan logistik. Nanti dengan adanya Tol Yogyakarta-Bawen maka ruas Yogyakarta-Solo-Semarang (Joglosemar) sebagai kawasan segitiga pertumbuhan di Jawa Tengah-DIY akan tersambung.  “Selain itu, dibangunnya Tol Gedebage-Tasikmalaya-Cilacap nantinya akan membuka akses bagian selatan Jawa Barat sehingga akan tumbuh pusat-pusat ekonomi baru, terutama dari sektor pariwisata,” terangnya.  Keempat ruas tol yang dilelang, yakni Tol Solo–Yogyakarta–NYIA Kulon Progo (93,14 km) dengan nilai investasi Rp 28,58 triliun, Tol Yogyakarta-Bawen (76,36 km) senilai Rp 17,38 triliun, Tol Gedebage - Tasikmalaya – Cilacap (206,65 km) dengan biaya sebesar Rp 57,594 triliun dan Jalan Tol Makasar-Maros-Sungguminasa-Takalar (Mamminasata) sepanjang 48,12 km dengan nilai investasi sebesar Rp 9,41 triliun. Sebagai prioritas, proyek akan diberikan kepada perusahaan swasta nasional sebelum ditawarkan kepada BUMN.

PUPR Tawarkan Pengerjaan 4 Ruas Tol, Perusahaan Swasta Jadi Prioritas

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/06/pemudik-berangsur-tinggalkan-jakarta-dari-pulo-gebang-segini-jumlahnya_c_139124.jpeg" alt="Suasana di Terminal Terpadu Pulo Gebang, Jakarta Timur sewaktu sebelum arus mudik." width="100%">
<figcaption>Suasana di Terminal Terpadu Pulo Gebang, Jakarta Timur sewaktu sebelum arus mudik.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Beroperasinya tol trans-Jawa diprediksi mengubah model mudik pada Lebaran tahun ini. Berdasar survei Badan Penelitian dan Pengembangan (Balitbang) Kementerian Perhubungan, masyarakat di Jabodetabek dan Bandung memilih mudik dengan bus.  Dari hasil survei tersebut, jumlah yang akan melakukan mudik tahun ini di wilayah Jabodetabek diperkirakan 3.465.458 rumah tangga. Sementara itu, total populasi pemudik 14.901.468 orang. Daerah tujuan terbanyak pemudik dari Jabodetabek adalah wilayah Jawa Tengah. Yakni, 5.615.408 orang. Disusul Jawa Barat 3.709.049 orang dan Jawa Timur 1.660.625 orang.  Moda transportasi pilihan terbanyak untuk mudik kali ini adalah bus. Diprediksi ada 4.459.690 orang yang menggunakan bus. Sementara itu, yang menggunakan mobil pribadi 4.300.346 orang.  Moda transportasi lainnya seperti kereta api diprediksi digunakan 2.488.058 orang dan pemakai jasa pesawat terbang 1.411.051 orang. "Masih ada yang menggunakan sepeda motor sebanyak 942.621 orang," jelas Kepala Badan Litbang Perhubungan Sugihardjo kemarin (9/4).  Tol trans-Jawa akan menjadi rute pilihan bagi 399.962 mobil pribadi. Pengendara sepeda motor akan menggunakan jalan alternatif lantaran cenderung lebih sepi.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/kereta-640x446.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> ILUSTRASI MUDIK: kereta masih menjadi pilihan untuk mudik Lebaran.(Imam Husein/Jawa Pos)  Balitbang Kemenhub juga telah memprediksi puncak arus mudik dan balik. Puncak arus mudik diperkirakan terjadi pada 31 Mei atau H-5 Lebaran. Perkiraan waktu keberangkatan terjadi pada pukul 06.00-08.00 WIB.  Namun, jika pemerintah memulai libur pada 30 Mei atau saat tanggal merah perayaan Kenaikan Isa Al Masih, ada kemungkinan pergeseran puncak arus mudik. Yakni, diperkirakan terjadi pada 29 Mei. ''Arus balik diprediksi terjadi pada 9 Juni,'' ujarnya.  Sementara itu, Dirjen Perhubungan Darat Budi Setiyadi mengatakan bahwa pihaknya akan menggunakan hasil survei tersebut saat musim angkutan Lebaran 2019. Untuk pesepeda motor yang menggunakan jalur alternatif, Ditjen Perhubungan Darat akan memperbaiki markah dan menyediakan petugas di sekitar jalur tersebut. "Masyarakat di jalur alternatif juga akan diberi tahu," ujarnya.  Sementara itu, untuk jalan tol, yang menjadi perhatian adalah Jakarta-Cikampek. Di tempat itu masih ada proyek. Pada musim angkutan Lebaran, proyek di sekitar tol Jakarta-Cikampek akan dihentikan mulai 26 Mei hingga 16 Juni. Tantangan lain adalah jalur tol dari Cirebon hingga Surabaya. Pemudik biasanya mulai capek. ''Untuk itu bisa memanfaatkan rest area yang tidak hanya ada di sepanjang tol, namun di luar pintu tol,'' kata Budi.  Di jalan nasional seperti pantura, menteri perhubungan akan menyurati bupati dan wali kota di sekitar jalur tersebut. Intinya, menyiapkan jalur mudik yang aman. Untuk jalur selatan, Budi memberikan catatan di daerah Prupuk hingga Purwokerto. Di wilayah itu sangat sedikit jalan alternatif sehingga rawan macet. ''Magelang-Jogja dan daerah Ngagrek hingga Cileunyi juga menjadi perhatian,'' bebernya.  Kabagops Korlantas Polri Kombespol Benyamin menyatakan, Polri siap mendukung angkutan Lebaran 2019. Pihaknya telah memetakan daerah yang dianggap rawan dan membutuhkan rekayasa lalu lintas. ''Arah Sumatera tidak masalah. Kalau trans-Jawa, perlu diperhatikan tol Jakarta-Cikampek,'' ujarnya.
<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/kereta-640x446.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>

Bus Jadi Pilihan Favorit Mudik Lebaran 2019

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/kemenhub-jalur-transjawa-bantu-bus-kembali-jadi-transportasi-andalan_m_.jpg" alt="ILUSTRASI: Bekerja sama dengan PT Transtek, mereka mulai menerapkan pembayaran e-payment multifungsi sebagai alat pembayaran dalam transportasi bus. (Dida Tenola/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI: Bekerja sama dengan PT Transtek, mereka mulai menerapkan pembayaran e-payment multifungsi sebagai alat pembayaran dalam transportasi bus. (Dida Tenola/JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Transportasi angkutan darat nampaknya masih menjadi andalan pergerakan barang dan penumpang dari satu tempat ke tempat lain. Dari perbandingan moda transportasi yang ada di Pulau Jawa seperti pesawat, kereta api, dan bus Transjawa terdapat kesenjangan yang kontras antara setiap moda transportasi. Dari data Direktorat Kementerian Perhubungan Darat, tiga rute Transjawa paling populer yang bisanya dan banyak diambil oleh penumpang yakni Jakarta - Semarang, Jakarta - Solo, dan Jakarta-Surabaya. Dengan terintegrasinya jalan tol yang meliputi wilayah pulau Jawa diharapkan angkutan darat menjadi pilihan&nbsp; penumpang. Direktur Angkutan Jalan Kementrian Perhubungan, Ahmad Yani, A. TD. MT mengatakan terintegtasinya jalan Transjawa membuat perusahan otobus dapat bersaing dengan moda transportasi lain seperti pesawat dan kereta api yang saat ini cukup diminati masyarakat di pulau Jawa. "Koneksi jalan tol Transjawa membuat bus kini bisa bersaing dengan moda transportasi lain seperti pesawat dan kereta, selain karena harganya yang bersahabat jarak tempunya pun akan semakin cepat dan ini berpeluang bagi kebangkitan angkutan jalan raya ke depan," kata Ahmad Yani di Cakung, Jakarta United Tractor Building, Cakung, Jakarta Timur, Selasa (2/3) Berdasarkan data dari Direktorat Jenderal Perhubungan Darat, tarif bus rute Jakarta-Semarang dengan durasi perjalanan 6 jam hanya Rp 170 ribu. Sementara dengan kereta api tarifnya 300 ribu dengan jarak lama perjalanan sama yakni 6 jam tarif pesawat 532 ribu dengan lama durasi perjalanan 1 jam 5 menit. Jakarta- Solo tarif bus 200 ribu dengan jarak tempuh 7 jam. Kereta api bertarif 370 ribu 8,5 jam dan tatif pesawat 598 ribu dengan durasi perjalanan 1 jam 15 menit. Jarak paling jauh dengan rute Jakarta-Surabaya dengan bus nertarif 285 ribu dengan lama perjalanan 10 jam, menggunakan kereta api tarifnya 470 ribu ditempuh dengan waktu 9 jam dan dengan pesawat nertarif 818 ribu dengan durasi perjalanan 1,5 jam. Data ini menunjukan bahwa sudah ada kemajuan posotif dari sisi jarak tempuh bus sehingga ia bisa menjadi moda transportasi utama yang digunakan oleh penumpang dari satu kota ke kota lainnya. Untuk itu,&nbsp; perusahan otobus harus menggunakan kesempatam ini untuk memperbaiki dan memberikan pelayanan yang nyaman bagi penumpang. "Dengan adanya Transjawa mempercepat akses perjalanan dari satu kota ke kota lain di pulau Jawa. Ini menarik buat penumpang untuk memilih bus sebagai moda transportasi utamanya, tinggal saja pelayanan dan penggunaan bus yang nyaman di pakai oleh para perusahaan otobus," tukas Ahmad Yani.

Kemenhub: Jalur Transjawa Bantu Bus Kembali Jadi Transportasi Andalan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/tangkal-banjir-pt-nkj-bangun-tanggul-di-tol_m_.jpg" alt="Banjir di Jawa Timur merendam sejumlah ruas tol Trans Iawa. Lalu lintas dialihkan." width="100%">
<figcaption>Banjir di Jawa Timur merendam sejumlah ruas tol Trans Iawa. Lalu lintas dialihkan.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Terendamnya tol Ngawi-Kertosono akibat luapan Kali Glonggong dan Kali Jerowan di Madiun perlahan surut. Sistem contraflow ruas tol Madiun-Caruban di Km 607 hingga 602 dihentikan sejak dini hari kemarin (8/3). Agar musibah tidak berulang, pengelola tol berencana membangun tanggul permanen di titik tol yang kebanjiran. GM Operasi dan Maintenance PT NKJ Charles Lendra menjelaskan, akan dibangun tanggul beton sepanjang 400 meter. Itu disesuaikan dengan ukuran ruas tol yang kebanjiran. Tingginya 1,5 meter. "Dibikin agak tinggi agar air tidak bisa melewatinya," kata Charles. Dia menyebutkan, jadwal detail pembangunan tersebut memang belum diketahui. Hanya, rencana itu sudah dibahas PT NKJ. "Kami masih memantau kondisi air," tambah Charles. Dia menjelaskan, air yang masuk ke jalan tol memang tidak disangka-sangka. Apalagi, jarak saluran air dengan lokasi banjir cukup jauh. Gara-gara air sungai meluap, lalu lintas di ruas <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/08/03/2019/banjir-terjang-tol-contraflow-diberlakukan" target="_blank">Kertosono-Ngawi</a> macet hebat. Polisi terpaksa melakukan contraflow di lajur arah Surabaya. Di samping itu, petugas berusaha memasang tanggul sementara dari karung pasir. Tujuannya, mengantisipasi kembali meluapnya kali tersebut. Pantauan kemarin (8/3), karung ditumpuk sejak pagi. Ada 30 pekerja yang beraktivitas di pinggir jalan tol. Pengerjaan dibantu aparat kepolisian yang melakukan rekayasa lalu lintas. "Kami targetkan selesai besok (hari ini, Red)," kata Charles. Dirlantas Polda Jatim Kombespol Heri Wahono menambahkan, arus lalu lintas di jalan tol memang sudah lancar. Hanya, polisi masih siaga. Jalur tol Kertosono-Ngawi yang terendam banjir terus diawasi. "Kami terus berkoordinasi dengan Jasa Marga dan instansi lain. Termasuk mengawasi debit air di sekitar tol," kata Heri saat ditemui di lokasi. Dia memastikan jalan tol Surabaya-Ngawi aman dilalui kendaraan. Tidak ada ruas lain yang sampai terimbas banjir. Lantas, bagaimana kondisi jalan arteri? Heri tidak menampik adanya ruas jalan di Kabupaten Madiun yang tergenang air. Hanya, genangan itu tidak sampai mematikan pergerakan kendaraan. Pengguna jalan tetap bisa memakai jalur nasional tersebut dengan aman. Dia juga menugasi anggota polres jajaran untuk memantau jalur nasional. Terutama kawasan yang rawan kebanjiran. "Tentunya, kami sudah menyiapkan rekayasa lalu lintas untuk mencegah kemacetan di masing-masing titik," terang Heri. Tadi malam arus lalu lintas di jalan tol Surabaya-Ngawi terpantau lancar. Ketinggian air di sekitar tol belum bertambah. Meski begitu, aparat kepolisian masih berjaga dan berpatroli di sekitar Km 603. Sementara itu, banjir juga masih melanda permukiman warga. Di wilayah Kabupaten Madiun setidaknya ada tujuh kecamatan yang terendam banjir. Berhektare-hektare sawah terendam air. Karena itu, bantuan mulai mengalir. Salah satunya datang dari Menteri BUMN Rini Soemarno. Total ada 2.000 paket sembako yang merupakan bentuk sinergi dari BUMN. "Semoga bantuan ini bermanfaat untuk pengungsi," ujar Rini saat berada di kantor Kecamatan Balerejo. Rini meninjau posko pengungsi di Kecamatan Balerejo. Bahkan, Rini menyapa para relawan yang bertugas di dapur umum dan lokasi pengungsian korban banjir. Rini juga menyimak pemaparan dari Bupati Madiun Ahmad Dawami Ragil Saputro tentang kondisi terkini wilayah terdampak banjir. Menurut dia, kondisi mulai normal dan penanganan pascabanjir terus dilakukan. Bengawan Solo Meluap, Desa Terendam Bertambah Kondisi berbeda terjadi di Ngawi. Alih-alih surut, banjir yang melanda wilayah Ngawi sejak Rabu (6/3) justru meluas. Catatan badan penanggulangan bencana daerah (BPBD) setempat, hingga Kamis malam (7/3) jumlah desa terdampak bertambah 19 menjadi 25 desa. Puluhan desa itu tersebar di enam kecamatan. Total warga yang terdampak banjir mencapai 18 ribu orang. Penambahan desa terdampak paling banyak di wilayah Kecamatan Geneng. Yakni, dari dua menjadi enam desa. Plt Kepala Pelaksana BPBD Ngawi Eko Heru Tjahjono mengatakan, meluasnya wilayah terdampak banjir diduga disebabkan peningkatan debit Sungai Bengawan Solo. "Informasinya, pantauan di pintu air Jurug, ketinggian air naik walaupun sedikit. Jadi, walaupun di daerah hulu Bengawan Madiun tidak turun hujan deras, banjir masih menggenangi wilayah Ngawi," papar Heru kemarin (8/3). Kenaikan debit air Bengawan Solo itu, lanjut dia, membuat aliran Bengawan Madiun terhambat dan terkonsentrasi di titik tertentu. Dampaknya, air yang seharusnya mengalir ke hilir justru meluap ke beberapa wilayah yang sebelumnya tidak terdampak banjir. "Jika di wilayah Ponorogo kondisi cuacanya cerah tapi Wonogiri dan sekitarnya hujan deras, kemungkinan besar banjir belum surut," terangnya. Heru menambahkan, memasuki hari ketiga bencana banjir di Ngawi kemarin, pihaknya mendapat tambahan personel dari sejumlah instansi. Termasuk BPBD Kota Madiun dan Basarnas. Meski begitu, menilik luasnya wilayah terdampak, dia menilai jumlahnya masih kurang. "Apalagi jika penanganannya sampai pascabencana nanti," imbuhnya. Sementara itu, jumlah warga yang dievakuasi ke sejumlah lokasi pengungsian hingga kemarin mencapai 11 ribu jiwa. Selain makanan dan minuman, mereka membutuhkan bantuan logistik berupa makanan bayi, biskuit, susu, pakaian, dan keperluan sehari-hari lainnya. Informasi yang dihimpun, banjir hebat kali terakhir melanda Bumi Orek-Orek tiga tahun silam. Banjir selama dua hari kala itu mengakibatkan sedikitnya 18 desa terendam. Namun, banjir tahun ini disebut-sebut lebih parah daripada kejadian 2016 itu.&nbsp;

Tangkal Banjir, PT NKJ Bangun Tanggul di Tol

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/pengelola-tol-trans-jawa-diminta-lengkapi-rambu-rambu-di-trek-lurus_m_.jpg" alt="Presiden Jokowi di trans-Jawa" width="100%">
<figcaption>Presiden Jokowi di trans-Jawa</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Ketua Pengurus Harian Yayasan Lembaga Konsumen Indonesia, Tulus Abadi memberikan apresiasi atas tersambungnya Tol Trans Jawa dari Merak, Banten hingga Surabaya, Jawa Timur. Menurutnya, keberadaan tol tersebut kian memudahkan konsumen dalam menjangkau destinasi-destinasi tertentu. "Saya mengapresiasi tersambungnya Tol Trans Jawa. Ini saya kira suatu prestasi yang luar biasa," ujar Tulus Abadi di Jakarta, Kamis (14/2). "Tol Trans Jawa ini memberikan akses yang luar biasa kepada konsumen, sehingga konsumen bisa mengakses destinasi mereka masing-masing dengan cepat dan waktu yang terukur, dan memberikan keamanan dan kenyamanan yang lebih daripada menggunakan jalan alteri," tambah Tulus. Tulus juga berpesan kepada pengelola Tol Trans Jawa agar menambah rambu-rambu peringatan di trek lurus, hal itu agar meminimalisir kecelakaan mengingat masyarakat belum terbiasa dengan jalan lurus yang begitu panjang. "Saya ingin memberikan catatan. Pertama soal safety atau keamanan, jangan sampe ada kisah-kisah dimana ketika kita tidak terbiasa dengan tol yang panjang dan lurus kemudian menimbulkan rasa kantuk sehingga menimbulkan kecelakaan. Ini karena kita melakukan perjalanan yang sangat panjang," tuturnya. Lebih lanjut, ia menjelaskan, rambu-rambu yang dimaksud juga termasuk himbauan kepada para pengguna Tol Trans Jawa agar lebih memprioritaskan beristirahat, tentunya agar meminimalisir kemungkinan kecelakaan yang disebabkan oleh faktor manusia. "Jadi ada peringatan dimana kalau dia capek istirahat lah sehingga driver tidak memaksakan diri kemudian menyebabkan kecelakaan yang tidak di harapkan," tegasnya. Sebagai informasi, Jalan Tol Trans Jawa saat ini memiliki panjang 944,4 km dan kedepannya tol tersebut akan tersambung sampai ke Banyuwangi. Dengan demikian jaraknya akan semakin panjang sehingga pengguna jalan tol diharapkan selalu berhati-hati dan mematuhi semua rambu-rambu yang berlaku.

Pengelola Tol trans-Jawa Diminta Lengkapi Rambu-rambu di Trek Lurus

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/tol-trans-jawa-siap-jadi-ajang-promosi-daerah-yang-dilintasi_m_.jpg" alt="Jalan tol Trans Jawa" width="100%">
<figcaption>Jalan tol Trans Jawa</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Jasa Marga (Persero) Tbk. tak henti-hentinya berinovasi dalam meningkatkan konektivitas nasional. Hal itu nampak dari telah diresmikannya Tol Trans Jawa oleh Presiden Joko Widodo beberapa waktu lalu. Tak tanggung-tanggung, Tol Trans Jawa yang memiliki panjang 944,4 km tersebut, lima ruas di antaranya dioperasikan langsung oleh Jasa Marga. Selain meningkatkan konektivitas nasional, yang menarik adalah, pada saat peresmian 20 Desember 2018, Direktur Utama PT Jasa Marga Desi Arriyani mengatakan, tol yang tersambung dari Merak hingga Surabaya tersebut nantinya memiliki 61 rest area, dimana setiap rest area tersebut nantinya dapat dimanfaatkan oleh pelaku Usaha Kecil Menengah (UKM) di masing-masing wilayah yang dilintasi Tol Trans Jawa. Menyambung pernyataan Desi Arriyani, Ketua Hukum dan Humas Dewan Transportasi Kota, Ellen Sophie Wulan Tangkudung mengatakan, panjangnya rute Tol Trans Jawa, di setiap rest area baiknya menyediakan ikon-ikon daerah yang dilintasi. Tentunya hal itu dapat dimanfaatkan oleh pelaku UKM selain untuk mengembangkan usaha, juga mempromosikan ikon daerahnya masing-masing. "Ada oleh-oleh yang kita cari saat dulu kita lewat Pantura, seperti kalau ke Brebes pasti saya beli telor asin, nah di rest area itu memang harus ada, misalnya di Tegal apa, di Pekalongan batik misalnya. Jadi selain makanan, di rest area harus ada hal yang dulu kita selalu cari ketika lewat Pantura," ujar Ellen. Sementara itu, Pengamat Kebijakan Publik, Agus Pambagyo menegaskan, kawasan-kawasan dengan pemandangan indah dapat memberikan opsi kepada Jasa Marga untuk menambah tempat pemberhentian atau rest area. Selain untuk tempat beristirahat, diyakini lokasi-lokasi dengan tingkat keindahan tertentu tersebut mampu membuat konsumen Tol trans Jawa tak ragu untuk kembali melakukan perjalanan, atau hanya sekedar melepas penat dengan melintasi Tol Trans Jawa. "Kita kan generasi selfie, jadi kalau ada tempat yang menarik, bisa saja diberhentikan di situ. Dicari saja areanya, entah di Salatiga, atau di Pabrik Gula-nya itu," kata Agus. Didukung dengan banyaknya rest area yang telah dibangun maupun yang sedang dioptimalkan pembangunannya, kian menambah kenyamanan dalam berkendara di Tol Trans Jawa. Bahkan, waktu tempuh normal dari Merak hingga Pasuruan (via JORR dan Jakarta-Cikampek-Pasuruan) memerlukan waktu tempuh 21 jam untuk kendaraan pribadi, dan 28 jam untuk kendaraan besar, kini melalui Tol Trans Jawa, hanya memakan waktu masing-masing 11 jam 42 menit dan 15 jam 38 menit. Penghematan waktu tersebut juga disambut gembira oleh pengemudi truk, salah satunya adalah Boniran (50), pengemudi truk yang biasa mengirimkan logistik dari Bekasi ke Surabaya ini mengatakan, keberadaan Tol Trans Jawa merupakan hal yang baik bagi pengemudi truk, pasalnya mampu memangkas waktu di jalan dan segera pulang untuk beristirahat. "Tol itu bagus, kemacetan berkurang, waktu lebih cepat," kata Boniran.

Tol Trans Jawa Siap Jadi Ajang Promosi Daerah yang Dilintasi

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#jalan tol trans jawa

Berita Terkini