<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/05/JKT_TARGET-PEMBNGUNAN-SALURAN-AIR-JAKSEL_HNUBG-HAMBARA_16072024-10-1665294577.jpg" alt="Galian proyek di Jalan Prof. Dr. Satrio, Jakarta Selatan. (Hanung Hambara/Jawa Pos Koran)" width="100%">
<figcaption>Galian proyek di Jalan Prof. Dr. Satrio, Jakarta Selatan. (Hanung Hambara/Jawa Pos Koran)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com &ndash; Banyaknya proyek utilitas yang tengah dikerjakan di Jakarta dikeluhkan pengguna jalan. Sebab, proyek-proyek utilitas itu menimbulkan galian yang mengakibatkan sejumlah ruas jalan menyempit. ''Ini permasalahan klasik yang sering kali sudah kami ingatkan. Kami akan titipkan pesan terkait kondisi ini ke komisi terkait,'' ujar Ketua Komisi B DPRD DKI Jakarta Ismail akhir pekan lalu. Komisi yang dimaksud adalah Komisi D. Sebab, mitra kerja dinas yang mengurus galian utilitas tersebut adalah Komisi D. Sementara Komisi B merupakan mitra Dinas Perhubungan DKI Jakarta yang mendapat pengaduan soal dampak galian pada lalu lintas. Ismail berharap dinas terkait bisa menyiapkan solusi untuk mengatasi keluhan warga soal galian utilitas. Agar problem serupa tidak terjadi setiap tahunnya. ''Karena bagaimanapun ini sangat mengganggu pengguna jalan. Selain itu, keselamatan terutama di malam hari, terutama ketika rambu-rambunya kurang juga bisa membahayakan,'' lanjut Ismail. Dia juga mendorong dinas terkait untuk menyiapkan grand desain untuk utilitas di Jakarta. ''Jadi, kita bisa lihat perencanaan utilitasnya. Bukan hanya sekadar rekayasa lalu lintas, melainkan rencana untuk galian di Jakarta,'' jelasnya. Salah satu yang dikeluhkan oleh warga, tutur Ismail, adalah galian Sarana Jaringan utilitas Terpadu (SJUT) yang disiapkan untuk memindahkan utilitas ke bawah tanah. Menurut dia, pembangunan SJUT harus ada grand desain yang jelas. Sehingga pembangunan yang harus menimbuklkan galian tidak bersifat tambal sulam. ''Sering kita saksikan belum lama abis gali dan ditutup, jarak sebulan dua bulan di wilayah tersebut digali lagi. Itu menandakan apa, masih belum terpadunya, masih belum ada grand desainnya,'' tambah Ismail.

Proyek-proyek utilitas di Jakarta kerap dikeluhkan karena bikin jalan macet. Komidi B meminta ada grand desain untuk pembangunan utilitas.

Galian Bikin Jalan Macet, Komisi B DPRD DKI Jakarta Minta Ada Grand Desain Pembangunan Utilitas

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/08/macet-lumajang-1074007545.png" alt="RUTINITAS: Situasi kemacetan menjadi pemandangan rutin di jalur Ranuyoso&ndash;Leces. Selain kepadatan volume, truk-truk yang berjalan lamban hingga mogok juga menjadi pemicu." width="100%">
<figcaption>RUTINITAS: Situasi kemacetan menjadi pemandangan rutin di jalur Ranuyoso&ndash;Leces. Selain kepadatan volume, truk-truk yang berjalan lamban hingga mogok juga menjadi pemicu.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Jalur utama di wilayah Ranuyoso, Lumajang, hingga Leces, Probolinggo, tengah menjadi momok bagi pengendara yang melintas di sana. Wajar. Jalan di perbatasan dua kabupaten itu kini jadi jalur langganan macet. Pengendara yang lewat jalur tersebut harus punya &rdquo;tabungan sabar&rdquo; yang lumayan banyak. Maklum, mereka bisa terjebak kemacetan hingga berjam-jam. Sederet faktor menjadi pemicu kemacetan panjang di ruas jalur itu. Mulai pelebaran jalan nasional di dua kabupaten, aktivitas pasar, hingga keberadaan perlintasan kereta api. Kasatlantas Polres Lumajang AKP Radyati Putri Pradini menjelaskan, kemacetan tersebut kebanyakan dirasakan para pengendara dari wilayah timur seperti Jember dan Banyuwangi. &rdquo;Paling sering terjadi di antara ruas Wates Wetan, Ranuyoso (Lumajang), hingga Desa Malasan, Leces (Probolinggo),&rdquo; katanya. Pemangku kebijakan di kedua wilayah tengah mencari solusi untuk mengatasi kondisi tersebut. Salah satunya penanganan dampak pelebaran jalan. &rdquo;Personel (dishub, Red) tetap terjun ke lokasi untuk membantu mengurai. Kami juga usulkan agar sarana dan prasarana jalan segera dilengkapi,&rdquo; ujar Kepala Dinas Perhubungan (Dishub) Probolinggo Taufik Alami. Pihaknya juga mengusulkan agar tol Probolinggo&ndash;Gending bisa dibuka. Sebab, hal itu efektif mengurangi kepadatan lalu lintas di jalur utama Lumajang&ndash;Probolinggo. Terutama bagi kendaraan dari dan menuju Banyuwangi via jalur utara.&nbsp;(kin/nur/c9/ris)

Jalur utama di wilayah Ranuyoso, Lumajang, hingga Leces, Probolinggo, tengah menjadi momok bagi pengendara yang melintas di sana. Wajar.

Rumitnya Mengurai Kemacetan di Jalur Lumajang–Probolinggo

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/05/17/WhatsApp-Image-2023-05-17-at-205703-1863719158.jpg" alt="Kepadatan lalu lintas di Lidah Wetan." width="100%">
<figcaption>Kepadatan lalu lintas di Lidah Wetan.</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Beberapa ruas jalan di Surabaya mulai terasa kemacetannya. Klakson dari banyak kendaraan saling bersahut-sahutan di titik-titik jalan tertentu. Salah satunya di Kawasan Mayjen Sungkono. Kepala Dinas Perhubungan (Dishub) Surabaya Tundjung Iswandaru mengatakan, sebetulnya persentase kemacetan di Surabaya tidak mengalami peningkatan. Artinya, persentasenya stabil. &rdquo;Tidak naik juga kemacetan di Surabaya ini,&rdquo; kata Tundjung saat dihubungi JawaPos.com. Berdasar pantauan, ada dua titik kemacetan pada pagi dan sore hingga malam hari saat jam sibuk. Yakni di Lidah Wetan-Wiyung dan Mayjen Sungkono. Di Mayjen Sungkono, di atas pukul 07.30, volume kendaraan di U-turn depan SPBU Mayjen Sungkono arah HR Muhammad padat. Sehingga, kondisi tersebut memengaruhi laju kendaraan dari sisi timur menuju HR Muhammad. Jalan yang menyempit, kemacetan tak berhenti di situ. Keluar underpass Mayjend Sungkono, siap-siap volume kendaraan memadat kembali di bawah tol Bunderan Satelit Darmo. Kondisi itu berlangsung hingga Patung Kuda HR Muhammad. Pengendara mulai merasakan jalan yang sedikit lega ketika tiba di Yono Soewoyo hingga depan Danau Unesa. Titik kedua kemacetan ada di Lidah Wetan. Tepatnya di pertigaan menuju Lidah Kulon dan Wetan serta Wiyung dan Karangpilang. Tundjung mengungkapkan, di pertigaan Wiyung - Lidah Wetan kemacetan disebabkan penyempitan jalan. Sehingga, kendaraan yang datang dari Lidah Kulon memadat di lampu merah pertigaan. Bahkan berdasar pantauan JawaPos.com, panjang kemacetan di Lidah Wetan sekitar pukul 08.17, mengular hingga 1,4 kilometer. &rdquo;Di titik Lidah Wetan agak susah memang. Tapi yang untuk U-turn Mayjen Sungkono, kami lakukan buka tutup. Dibuka biasanya sama warga setempat,&rdquo; jelas Tundjung.

Beberapa ruas jalan di Surabaya mulai terasa padat dan macet. Salah satunya di Kawasan Mayjen Sungkono dan Lidah Wetan

Warga Surabaya, Hindari Jalan Ini saat Jam Sibuk Pagi dan Sore

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/02/JALAN-LONTAR-SURABAYA.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Kondisi Jalan Raya Lontar, Surabaya, sejauh ini masih dikeluhkan pengendara. Warga harus sabar dan antre melewati jalan di wilayah Surabaya Barat tersebut saat jam padat. Terutama pagi dan sore. Begitu pun ketika hujan.  Selain jalan rusak, genangan air yang surutnya lama membuat laju kendaraan melambat. Dinas sumber daya air dan bina marga (DSDABM) merencanakan perbaikan sejak tahun lalu. Namun, baru bisa terealisasi tahun ini.  ’’Karena kebutuhan anggarannya cukup besar,” ujar Kepala DSDABM Surabaya Lilik Arijanto kemarin (1/2).  Lilik mengakui, konstruksi jalan memang menjadi salah satu penyebab kemacetan. Jalan yang rusak membuat kendaraan melaju pelan. Akibatnya, terjadi penumpukan kendaraan pada pagi dan sore.  Tingkat kerusakan di Jalan Raya Lontar sejatinya tidak begitu parah. Namun, jumlah titik aspal yang terkelupas dan berlubang cukup banyak. Karena itu, perlu perbaikan secara masif agar lalu lintas lancar meski padat.  Untuk masalah saluran, Kepala Bidang Drainase DSDABM Eko Juli menjelaskan, ada beberapa kendala perbaikan saluran di Jalan Raya Lontar. Salah satunya, kontur jalan yang naik turun di tiga titik. Yakni, di depan SPBU Jalan Raya Lontar, depan minimarket, dan menjelang kompleks perumahan.  Hal itu berdampak pada ukuran drainase yang harus disiapkan. Sebab, ketinggiannya tidak sama di beberapa titik. Meski demikian, konstruksi saluran yang lama akan diganti dengan ukuran yang lebih besar. ’’Solusi lain, membuat penampungan air. Sudah ada rencana membangun boezem di kawasan tersebut,” tuturnya.  Namun, rencana pembangunan boezem di Dukuh Bulu, Kelurahan Lontar, belum terealisasi. Sebab, masih ada pro dan kontra dengan warga setempat. Mediasi bersama perangkat kelurahan dan pemkot belum menemukan titik terang. ’’Tahun ini harus terlaksana. Maka, mediasi lanjutan akan digelar,” jelasnya.  ---  KONDISI JALAN RAYA LONTAR <ul> 	<li>Satu lajur jalan hanya cukup untuk satu mobil dan satu motor.</li> 	<li>Ada 23 titik aspal terkelupas dan 8 lubang.</li> 	<li>Jalur utama menuju Sambikerep dan alternatif menuju CitraLand.</li> 	<li>Genangan sering terjadi di turunan jalan. Ada dua turunan dari tiga tanjakan.</li> </ul> Diolah dari berbagai sumber  &nbsp;

Susahnya Mengurai Kemacetan di Raya Lontar Surabaya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/10/MACET.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Sementara hindari melintas jalan utama Gresik-Lamongan. Dalam beberapa hari ini, kembali dalam kondisi macet parah! Imbas lanjutan pengecoran Jalan Raya Duduksampeyan di sisi utara sepanjang 2 kilometer. Tepatnya, mulai depan Koramil 0817/11 Duduksampeyan hingga kawasan Samirplapan.  Karena itu, akses pun di-contra flow. Jalur yang semula bisa dari dua arah, menyempit jadi satu arah. Jalan yang bisa dilintasi, sisi selatan saja. Macetnya bisa berjam-jam. Baik dari arah Lamongan ke Gresik maupun sebaliknya.  ’’Saya perjalanan dari Duduksampeyan ke Suci saja, sampai lima jam, kayak dari Gresik ke Semarang saja. Padahal, normalnya tak sampai 30 menit,’’ kata Suhardi, seorang pengendara.  Kapolsek Duduksampeyan AKP Bambang Angkasa tidak menampik kemacetan di wilayahnya tersebut. Dia menjelaskan, kondisi itu dampak lanjutan proyek betonisasi jalan nasional oleh Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional (BBPJN). ‘’Dalam beberapa hari terakhir memang kepadatan kendaraan sangat meningkat. Termasuk kendaraaan-kendaraan berat,’’ ujarnya, Rabu (26/10).  Kondisi tersebut, lanjut Bambang, diperparah dengan kondisi cuaca. Hujan yang hampir setiap hari membuat banyak kendaraan menghindari lubang jalan. Karena itu, laju kendaraan jadi melambat. Arus lalu lintas pun menjadi tersendat. ‘’Sebetulnya, sudah ada rambu-rambu agar pengendara mencari jalur alternatif. Baik dari arah Lamongan maupun Gresik,’’ paparnya.  Dari arah Lamongan yang hendak ke arah Gresik atau Surabaya, bisa melintasi jalur utara atau Jalan Daendels. Adapun dari arah Gresik ke Lamongan bisa melintas jalur selatan. Terutama untuk kendaraan kecil.  ‘’Anggota setiap hari sudah di lapangan dan terus berupaya untuk membantu mengurai kepadatan. Namun, dampak proyek pengecoran jalan itu kami mohon tetap bersabar. Saat berkendara tetap fokus dan selalu berhati-hati,’’ harapnya.  Dari informasi yang didapat, pengecoran jalur nasional tersebut akan berlangsung sampai 2023 mendatang. Setelah di titik Samirplapan itu selesai, pekerjaan bakal berlanjut sampai ke Bunder. ‘’Ibarat pepatah berakit-berakit dahulu, berenang ke tepian. Ke depannya jalan akan menjadi mulus,’’ pungkasnya.

Macet Parah! Hindari Jalur Utama dari Gresik ke Lamongan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/05/JKT_JALAN-KALI-MALANG-MACET-IMBAS-TOL-ONE-WAY_MIFTAHULHAYAT-04.jpg" alt="TERIMBAS ONE WAY: Pengendara terjebak macet di Jalan Raya Kalimalang yang menghubungkan Jakarta Timur dengan Bekasi, Sabtu (7/5/2022). Hal itu imbas pemberlakukan one way arus balik mudik Lebaran ke Jakarta. (Miftahul Hayat/Jawa Pos)." width="100%">
<figcaption>TERIMBAS ONE WAY: Pengendara terjebak macet di Jalan Raya Kalimalang yang menghubungkan Jakarta Timur dengan Bekasi, Sabtu (7/5/2022). Hal itu imbas pemberlakukan one way arus balik mudik Lebaran ke Jakarta. (Miftahul Hayat/Jawa Pos).</figcaption>
</figure>JawaPos.com-Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta Syafrin Liputo menyebut bahwa biang kerok utama kemacetan di Jakarta saat ini adalah menjamurnya pengendara roda dua.  Syafrin mengatakan, saat ini ada 12 juta kendaraan roda dua yang beroperasi tiap hari di ruas jalan ibu kota. Hal itu tentunya membuat kemacetan terjadi di Jakarta kian menjadi, apalagi pada waktu pagi dan sore hari ketika jam berangkat dan pulang kerja.  "Tentu ini menjadi tantangan sendiri karena pada saat di jalan sering kali kepadatan sepeda motor bisa mengambil seluruh ruangan lalin," katanya kepada wartawan, Kamis (29/9).  Oleh karena itu, ia meminta agar pengendara kendaraan roda dua di Jakarta segera beralih ke transportasi umum yang sudah disediakan Pemprov DKI. Selain untuk mengatasi kemacetan, menurutnya hal itu juga untuk kesehatan warga Jakarta.  "Karena mereka pada saat di jalan dengan kondisi yang terbuka, mereka bisa menghirup polutan. Ini sangat berbahaya bagi kesehatan yang bersangkutan. Kita pahami bahwa sepeda motor yang menyumbang dua jenis polutan, C0 (karbon monoksida dan HC (hidrokarbon) kita manusia hirup," jelasnya.  Selain karena banyaknya kendaraan motor yang merajai jalanan ibu kota, Syafrin juga mengatakan bahwa kemacetan terjadi di ruas-ruas jalan yang ada pengerjaan konstruksi MRT maupun LRT. Hal itu menurutnya jelas membuat macet karena ada ruang jalan yang ditutup akibat proyek tersebut.  "Contohnya di di Jalan MT Haryono sedang ada kemarin pembangunan halte integrasi. Karena kita sedang melakukan integrasi stasiun cabang dengan LRT. Demikian juga di area Pandjaitan dan Ahmad Yani. Konstruksi tersebut tentu mengurangi jumlah lajur," katanya.  "Kita nggak usah jauh-jauh, di Rasuna Said begitu ada pengerjaan LRT Jabodebek, ada beberapa ruas yang bottleneck (menyempit) karena ada pengerjaan konstruksi, itu akan menyebabkan bottleneck dan ekornya panjang," tandas Syafrin. (*)  &nbsp;

Motor dan Konstruksi di Jalan Penyebab Utama Kemacetan di Jakarta

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/04/JALAN-MENUR-SURABAYA.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Sempitnya Jalan Raya Menur, Syrabaya, kerap dikeluhkan pengendara dan pejalan kaki. Sebab, pada jam-jam tertentu, jalan penghubung antara kawasan Sukolilo dan Manyar itu padat dan langganan macet.  Belum lagi, keberadaan pasar di ruas jalan sisi barat menambah kesan tersendiri bagi pengendara yang melintasi jalan tersebut. ”Kudu sabar liwat embong iki (harus sabara kalau lewat jalan ini, Red),” ucap salah seorang pengendara saat berhenti menunggu traffic light berwarna hijau kemarin (5/4) sore.  Volume kendaraan yang melintas di kawasan itu seperti tidak sebanding dengan luas jalan. Misalnya, di ruas Jalan Raya Menur sisi barat, kendaraan roda empat dipastikan terjebak 10–15 menit untuk dapat melintas menuju Kertajaya. Sebab, terjadi antrean kendaraan yang keluar menuju arah utara. Jika tidak sabar, ada saja pengendara roda dua yang langsung menerobos jalur pedestrian. Tindakan tersebut tentu mengganggu pejalan kaki.  Salah seorang pengguna jalan asal Bratang, Abdul Ghofur, menuturkan bahwa ruas jalan itu sudah waktunya dilebarkan. Sebab, volume kendaraan terus meningkat. Terlebih, kata dia, di ruas jalan sisi timur terdapat beberapa lahan aset pemkot yang ditandai dengan patok resmi. ”Ada di sebelah timur arah selatan itu. Ada belasan patok milik pemkot. Mungkin ya itu bisa dipakai,” katanya.  Terkait dengan pelebaran jalan tersebut, Kabid Jalan dan Jembatan Dinas Sumber Daya Air dan Bina Marga (DSDABM) Surabaya Adi Gunita menegaskan bahwa pelebaran jalan untuk tahun ini ditiadakan. ”Untuk tahun ini (tidak ada, Red),” ujarnya kemarin.  Dia menjelaskan, pemkot belum mengalokasikan anggaran untuk melebarkan Jalan Menur tersebut. ”Belum ada alokasi anggaran ke sana,” tandasnya. (zam/c14/ai)

Pelebaran Jalan Menur Surabaya Semakin Kabur

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/11/WhatsApp-Image-2021-11-26-at-20.06.06.jpg" alt="Kendaraan memadati Jalan Tunjungan menikmati Tunjungan Romansa. Rafika Yahya/JawaPos.com" width="100%">
<figcaption>Kendaraan memadati Jalan Tunjungan menikmati Tunjungan Romansa. Rafika Yahya/JawaPos.com</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Tunjungan Romansa di Jalan Tunjungan dipadati warga. Selepas pukul 16.00 WIB, warga mulai tumplek blek memadati jalan yang penuh cerita sejarah itu.  Dari pantauan JawaPos.com, usai diresmikan langsung Wali Kota Surabaya Eri Cahyadi pada Minggu (21/11), Tunjungan Romansa di Jalan Tunjungan membuat kawasan itu macet selepas pukul 18.00 WIB.  Kemacetan tidak hanya terjadi di sepanjang Jalan Tunjungan, namun juga sejak area Jalan Gemblongan Surabaya.  Saat ditelusuri, kemacetan terjadi karena beberapa faktor. Pertama banyak warga yang menyeberang jalan. Bila sebelumnya hanya terdapat 2 traffic light atau lampu merah di sepanjangn Jalan Tunjungan, kini terdapat 2 tambahan zebra cross. Sehingga total terdapat 4 area penyeberangan.  Faktor kedua adalah mobil yang parkir di ruas Jalan Tunjungan. Larangan parkir hanya berlaku sejak pukul 16.00–19.00 WIB. Selepas jam tersebut, mobil bisa diparkir di pinggir jalan.  Salah satu warga yang berjualan sate di area Jalan Tunjungan, Ima mengatakan, jam-jam keramaian dan kepadatan Jalan Tunjungan adalah di atas pukul 19.30 WIB.  ”Jadi kalau sudah di atas pukul 20.00 WIB, jalanan menjadi lebih padat dan macet,” kata Ima ketika ditemui pada Jumat (26/11).  Menurut Ima, faktor lain yang membuat Jalan Tunjungan menjadi lebih macet adalah motor yang berhenti di pipnggir jalan. Mereka biasanya berhenti untuk menikmati sajian musik dan pergelaran seni yang ditampilkan di trotoar.  ”Banyak yang mandek (berhenti) di pinggir jalan. Terus mereka juga suwi mandeke (berhentinya lama). Harusnya parkir dulu baru nontok-nontok (melihat-lihat),” ucap Ima.  Tak jauh dari Bank of India Indonesia di Jalan Tunjungan, terdapat parkir motor yang selalu penuh. Parkir motor tersebut berada di area trotoar. Lilis Suryani, salah satu pengunjung, mengaku agak kesulitan berjalan di trotoar karena motor yang diparkir biasanya menutup area trotoar.  ”Ada parkir motor di situ. Saya sih parkir di Genteng. Kalau di trotoar agak susah jalan. Apalagi dekat sini ada musisi jalanan yang main musik,” terang Lilis.  Kepala Dishub Kota Surabaya Irvan Wahyudrajat mengungkapkan, pihaknya terus melakukan sosialisasi parkir di tempat yang telah disediakan. Beberapa tempat parkir yang disediakan adalah di Gedung Siola dan Tanjung Anom.  ”Kemudian di Jalan Raya Genteng. Harapannya, kendaraan bisa parkir di situ supaya tidak ada kemacetan lagi,” tutur Irvan.  Soal warga yang masih memilih parkir di pinggir jalan, Irvan meminta untuk parkir di tempat yang telah disediakan. Dengan demikian, seluruh warga bisa menikmati hiburan di pinggir jalan.  ”Terlebih lagi, volume kendaraan di Kota Surabaya terus meningkat. Minggu lalu ada 17 ribu kendaraan,” ujar Irvan.

Kendaraan Parkir Sembarangan, Jalan Tunjungan Surabaya Macet

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/07/IMG-20210703-WA0015.jpg" alt="Kemacetan di pintu masuk Surabaya. Rafika Yahya/JawaPos.com" width="100%">
<figcaption>Kemacetan di pintu masuk Surabaya. Rafika Yahya/JawaPos.com</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Kemacetan terjadi di jalan arah Bundaran Waru menuju Surabaya. Kemacetan itu karena pelaksanaan pemberlakuan pembatasan kegiatan masyarakat (PPKM) darurat per Sabtu (3/7).  Meski demikian, pengendara tidak mengeluh. Sebab mereka memang dari luar kota dan bekerja di Surabaya. Sehingga sudah terbiasa dengan adanya penyekatan. Yang membedakan adalah aturan menunjukkan bukti swab antigen/PCR atau vaksin. Beberapa pengendara pun berhasil menujukkannya, beberapa tidak. Sehingga harus diputar balikkan.  Ratusan kendaraan yang tidak berpelat nomor polisi L dan W diputarbalikkan. Mereka juga tidak bisa menunjukkan hasil tes swab antigen/PCR atau vaksin Covid-19.  ”Kira-kira sekitar ratusan yang diputarbalikkan. Yang tidak menunjukkan hasil swab antigen/PCR, kepentingannya tidak memenuhi, tidak bawa keterangan sudah vaksin Covid-19,” ujar Kasatlantas Polrestabes Surabaya AKBP Teddy Chandra.  Salah satu warga Noviana, 36, mengaku sudah mengetahui aturan PPKM darurat dari tempat kerja. ”Tapi tujuan saya tadi dari Terminal Bungurasih mau pesan tiket ke Tuban terus kena penyekatan di sini. Biasanya penyekatan pakai surat tugas. Terus sekarang diminta bukti sudah vaksin. Saya sudah (vaksin). Jadi lolos,” terang Noviana.  Hal yang sama diungkapkan dengan Elok, 40. Dia tinggal di Sepanjang, Sidoarjo, dan bekerja sebagai pegawai di Tunjungan Plaza Surabaya.  ”Dari Sepanjang mau ke TP. Hari ini (3/7) kan mal ditutup, karena tutup kita harus merapikan barang-barang, kerjanya di TP. Baru tahu ada penyekatan, saya menunjukkan bukti vaksin sama KTP,” ujar Elok.

Hari Pertama PPKM Darurat, Ratusan Kendaraan Dilarang Masuk Surabaya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/02/IMG-20210225-WA0032.jpg" alt="Jalan macet akibat truk terguling di Kota Surabaya. Istimewa" width="100%">
<figcaption>Jalan macet akibat truk terguling di Kota Surabaya. Istimewa</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Kemacetan terjadi di sepanjang Jalan Ir. Soekarno, Kelurahan Semolowaru, Kecamatan Sukolilo, Kota Surabaya. Sejak Kamis (25/2) siang, jalanan dipenuhi kendaraan yang sulit bergerak karena ada truk yang terguling.  Kabid Pembinaan dan Operasional Dinas PMK Kota Surabaya Bambang Vistadi mengatakan, berdasarkan keterangan warga, truk dari arah selatan hendak melakukan putar balik. Namun, truk Hino 300 plat nomor B 9714 CXR tergelincir karena kecepatan tinggi dan jalan licin setelah diguyur hujan yang cukup deras sejak Rabu (24/2) malam.  ”Kami menerima berita 11.33 WIB. Dari Pemberita Posko Terpadu Timur. Berangkat 11.34 WIB dan tiba di TKP 11.41 WIB,” terang Bambang.  Setelah sampai di TKP, lanjut dia, 1 Unit Rescue Tim Rescue langsung melaksanakan koordinasi serta evakuasi kendaraan. Pengemudi, Fuad Azizi, 42, warga Wadung Asri, Waru, Sidoarjo, tidak mengalami luka.  ”Pengemudi kondisinya alhamdulillah baik, tidak mengalami luka luka. Korban nihil,” jelas Bambang.  Evakuasi selesai dan dinyatakan kondusif pukul 12.34 WIB. Kondisi lalu lintas juga kembali normal dan lancar.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://youtu.be/Qe1dmx6dpjc

Truk Terguling karena Jalan Licin, Jalan Ir Soekarno Surabaya Macet

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#jalan macet

Berita Terkini