<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/06/kYVYNiH5KbL1UJx7rawhHyg9RWDx37H1mZZINU24-1-762435688.jpg" alt="Petugas mengevakuasi jenazah bocah SD korban Kecelakaan maut di Jalan Ahmad Yani Surabaya, Selasa (6/5). (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Petugas mengevakuasi jenazah bocah SD korban Kecelakaan maut di Jalan Ahmad Yani Surabaya, Selasa (6/5). (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Satlantas Polrestabes Surabaya mengungkap kronologi kecelakaan maut yang menewaskan bocah laki-laki berinisial MH, 10, di Jalan Ahmad Yani Surabaya, Selasa (6/5). Korban yang masih duduk di bangku kelas IV SD itu meninggal dunia di lokasi setelah motor yang ditumpanginya tertabrak truk dari arah belakang. Kasatlantas Polrestabes Surabaya AKBP Herdiawan Arifianto menjelaskan, kecelakaan terjadi sekitar pukul 14.30 WIB di depan kantor Dinas Pertanian Provinsi Jawa Timur. Saat itu, korban membonceng ibunya, Sri Sunarsih (31). Sri melajukan sepeda motor Honda Beat nopol S 6145 CX itu dari arah selatan ke utara. "Ketika pengendara motor hendak berpindah ke lajur kanan, terjadi tabrakan dengan truk Mitsubishi Fuso L 9857 Q yang berjalan searah di sisi kanannya," terang Herdiawan. Truk tersebut dikemudikan Totok Wahyudianto (51), warga Simolawang, Surabaya. Usai benturan, motor dan kedua penumpangnya terpental ke jalan. Korban MH sempat merintih kesakitan sebelum akhirnya dinyatakan meninggal dunia di lokasi oleh tim medis. "Ibunya mengalami luka ringan. Sedangkan anaknya meninggal dunia karena benturan keras. Kedua kendaraan sudah kami amankan sebagai barang bukti, dan pengemudi truk sedang dimintai keterangan," tambah Herdiawan. Sri Sunarsih diketahui tidak memiliki Surat Izin Mengemudi (SIM). Kedua korban berdomisili di kawasan Kapas Madya Baru, Tambaksari, dan tinggal sementara di Rungkut. Tim gabungan dari berbagai instansi merespons cepat laporan kejadian tersebut. Informasi diterima melalui CC Room 112 pukul 14.40 WIB, dan petugas tiba di lokasi hanya enam menit kemudian. Kabid Darlog BPBD Surabaya Buyung Hidayat menyampaikan, proses evakuasi berjalan lancar. Korban meninggal dibawa ke kamar jenazah RS Bhayangkara. "Begitu tiba di lokasi, tim TGC dan Posko Terpadu Selatan langsung melakukan pemeriksaan dan penanganan terhadap korban. Lokasi juga kami amankan bersama pihak kepolisian," kata Buyung. Saat ini, penyebab pasti kecelakaan masih dalam penyelidikan. Polisi juga dibantu oleh petugas Projopati dalam pencarian alamat keluarga korban yang berdomisili di wilayah Rungkut.

Kecelakaan maut di Jalan Ahmad Yani Surabaya menewaskan bocah 10 tahun, ibunya mengalami luka ringan, penyelidikan masih berlangsung.

Polisi Ungkap Kronologi Kecelakaan Maut di Jalan Ahmad Yani Surabaya, Ditabrak saat Melipir Kanan, Pengendara Motor Tak Punya SIM

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/08/jalan-a-yani.jpg" alt="PUTAR BALIK: Sejumlah petugas Dinas Sumber Daya Alam dan Bina Marga Kota Surabaya mengerjakan ruas jalan baru untuk putar balik di Jalan Ahmad Yani. (Dipta Wahyu/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>PUTAR BALIK: Sejumlah petugas Dinas Sumber Daya Alam dan Bina Marga Kota Surabaya mengerjakan ruas jalan baru untuk putar balik di Jalan Ahmad Yani. (Dipta Wahyu/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Penerapan contraflow di Jalan Ahmad Yani bakal diberlakukan. Tepatnya di arah ke luar dan masuk kota. Pengaturan lalu lintas (lalin) itu rencananya dimulai akhir bulan ini. Hal tersebut dilakukan karena ada pengerjaan proyek penanganan banjir. Yakni, pemasangan U-ditch di kedua sisi Jalan Arteri Ahmad Yani.  Pengaturan contraflow bakal dilakukan di jalan arteri akses ke luar kota. Dimulai dari persimpangan Jalan Jemur Andayani I atau Bank BRI.  ”Sekarang masih proses persiapan sarana dan prasarananya,’’ kata Kaur Bin Ops (KBO) Satlantas Polrestabes Surabaya AKP M. Suud kemarin.  Suud menuturkan, rapat dengan semua pihak terkait sudah digelar sekali. Saat itu vendor meminta waktu pengerjaan selama 10 hari. Artinya, sistem contraflow diberlakukan selama waktu tersebut.  Satlantas Polrestabes Surabaya juga menyarankan pengerjaan dilakukan full 24 jam. Dengan demikian, proses pemasangan U-ditch bisa cepat rampung. ”Jadi, pengerjaannya siang dan malam biar bisa segera selesai,’’ kata Suud.  Dia menjelaskan, contraflow nanti hanya untuk kendaraan dari arah utara atau yang arah luar kota. Mereka akan dilewatkan ke jalur arteri yang sekarang digunakan untuk kendaraan dari bundaran Waru menuju arah kota. Sebab, jalur arteri akses ke luar kota ditutup untuk pemasangan U-ditch.  Kendaraan nanti bisa kembali masuk ke jalur arteri luar kota. Tepatnya di sisi utara Pos Polisi Cito. Di sana pengaturan median sudah dilakukan. Bahkan, kemarin siang sudah rampung diaspal. Pemasangan U-ditch juga dilakukan di jalur arteri masuk kota. Hanya, tidak ada penerapan contraflow.  Suud mengatakan, pemasangan U-ditch di arteri arah masuk kota hanya berdampak pada semua kendaraan yang akan dilewatkan frontage Ahmad Yani sisi barat. Sebab, jalan arteri akses menuju kota ditutup.  ”Saat contraflow nanti kendaraan dari Cito juga dilewatkan frontage Ahmad Yani sisi barat,’’ ucapnya.

Akhir Bulan Ini, Terapkan Contraflow di Jalan A. Yani

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/05/image-11-1.png" alt="Wali Kota Surabaya Eri Cahyadi bertemu dengan perwakilan UMKM Kelurahan Tambaksari Surabaya. Rafika Yahya/JawaPos.com" width="100%">
<figcaption>Wali Kota Surabaya Eri Cahyadi bertemu dengan perwakilan UMKM Kelurahan Tambaksari Surabaya. Rafika Yahya/JawaPos.com</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Tempat pengisian oksigen gratis bagi warga isoman dan ambulans di halaman kantor Dinas Perhubungan (Dishub) Jawa Timur resmi dibuka, pada Sabtu (17/7). Peresmian  itu dihadiri Gubernur Jawa Timur Khofifah Indar Parawansa, Plh Sekretarias Daerah (Sekda) Provinsi Jawa Timur Heru Tjahjono, dan beberapa pejabat Pemprov Jawa Timur.  Gubernur Khofifah memastikan, jam operasional depo oksigen di Dishub Jawa Timur akan berjalan selama 24 jam penuh. Di tempat itu, ketersediaan oksigen yang disiapkan sementara sebanyak 500 meter kubik.  ”500 tabung oksigen atau silinder kapasitas (pengisian) 1 meter kubik,” jelas Khofifah.  Dia mengakui, hingga saat ini, permintaan oksigen masih cukup tinggi. Untuk itu, pemprov akan berupaya menambah stok bila kebutuhan terus meningkat.  ”Tapi bila 500 meter kubik untuk 500 tabung oksigen atau silinder kalau enggak mencukupi kita akan tambah,” ucap Khofifah.  Mantan menteri sosial itu menjelaskan, di Jawa Timur untuk sementara baru ada 3 titik lokasi yang ditunjuk sebagai lokasi depo isi ulang oksigen. Yaitu di Kota Surabaya, kabupaten Sidoarjo, dan Kabupaten Gresik.  Untuk di Sidoarjo dan Gresik pembukaan akan dilakukan secara bertahap, pada Minggu (18/7) dan Senin (19/7). Khofifah menyebut, untuk di daerah lain di luar 3 titik itu, masih akan dilakukan tindak lanjut, terkait pembukaan tempat isi ulang oksigen gratis.  ”Secara bertahap sesuai kebutuhan dan permintaan daerah. Kami excersise di daerah lain,” tutur Khofifah.  Dia juga berterima kasih atas bantuan Aliansi BUMN Jatim yang menyiapkan stok oksigen bagi warga. ”Kami terima kasih dengan inisiasi pemberian oksigen gratis ini. Beberapa pihak memberikan CSR untuk pengisian ulang oksigen secara gratis. Kami sampaikan, terutama kemarin yang diberikan Aliansi BUMN Jatim,” kata Khofifah.

Mulai Hari Ini, Warga Bisa Isi Oksigen Gratis di Kantor Dishub Jatim

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/04/PSBB-hari-kedua-1-1.jpg" alt="Petugas kepolisian melakukan pemeriksaan kendaraan pada hari kedua pemberlakuan pembatasan sosial berskala besar di Jalan Ahmad Yani, Kota Surabaya, pada Rabu (29/4). Humas Pemkot Surabaya/Antara" width="100%">
<figcaption>Petugas kepolisian melakukan pemeriksaan kendaraan pada hari kedua pemberlakuan pembatasan sosial berskala besar di Jalan Ahmad Yani, Kota Surabaya, pada Rabu (29/4). Humas Pemkot Surabaya/Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Lalu lintas kendaraan bermotor di Jalan Ahmad Yani, Kota Surabaya, Jawa Timur, mengalami penurunan hingga 24 persen, sejak diberlakukan pembatasan sosial berskala besar (PSBB) pada Selasa (28/4). penurunan lalu lintas tersebut berdasar analisis survei volume lalu lintas harian rata-rata (LHR), Surabaya Intelligent Transportation System (SITS), maupun Closed Circuit Television (CCTV) yang dipasang di sepanjang Jalan Ahmad Yani.  Kepala Dinas Perhubungan (Dishub) Kota Surabaya Irvan Wahyudrajad seperti dilansir dari Antara di Surabaya mengatakan, penurunan lalu lintas itu selain karena diberlakukannya PSBB di Surabaya mulai 28 April hingga 11 Mei juga karena sejumlah perkantoran menerapkan sistem work from home (WFH) atau kerja di rumah bagi pegawainya.  ”Khusus di Jalan Ahmad Yani ada penurunan sampai 24 persen,” kata Irvan pada Rabu (29/4).  Pembatasan moda transportasi diatur dalam Peraturan Gubernur (Pergub) Jatim Nomor 18 Tahun 2020 tentang Pedoman PSBB dalam Penanganan Covid-19 di Daerah Surabaya Raya dan Peraturan Wali Kota (Perwali) Nomor 16 Tahun 2020 tentang Pedoman PSBB dalam Penanganan Covid-19 di Kota Surabaya.  Adapun pembatasan yang dimaksud yakni moda transportasi hanya digunakan untuk pemenuhan kebutuhan pokok, untuk kepentingan pertahanan dan keamanan, serta transportasi daring atau ojek daring. Sedangkan untuk transportasi umum lainnya seperti Suroboyo Bus dan angkot untuk jumlah penumpang dibatasi 50 persen. Begitu juga dengan kereta api untuk jumlah penumpang dibatasi 50 persen.  Untuk kendaraan motor pribadi diwajibkan menggunakan masker dan sarung tangan serta tidak boleh berboncengan pada saat pemberlakuan jam pembatasan pada kawasan tertentu. Sedangkan kendaraan mobil pribadi, pengemudi harus memakai masker saat berkendaraan dan jumlah penumpang dibatasi 50 persen.  Irvan menambahkan, tidak ada kepadatan kendaraan bermotor baik roda empat maupun roda dua di Bundaran Waru atau perbatasan Surabaya-Sidoarjo pada hari kedua penerapan PSBB, Rabu (29/4). Hal itu berbeda dengan PSBB hari pertama yang sempat terjadi kepadatan kendaraan di Bunderan Waru pada Selasa (28/4) pagi. Penurunan volume kendaraan tersebut, karena sudah banyak warga yang mengetahui aturan PSBB dan juga banyak pelaku usaha di Surabaya yang sudah mengatur sistem jam kerja buat para karyawannya. ”Otomatis pergerakan kendaraan juga mulai turun tidak seperti sebelumnya,” tutur Irvan.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=K4W-Dbccp7s  &nbsp;  https://www.youtube.com/watch?v=r4SPkSUsJ94   https://www.youtube.com/watch?v=eNFEQoJndHw

Volume Kendaraan di Jalan Ahmad Yani, Kota Surabaya, Turun 24 Persen

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/12/Kampung-Pelangi-Puguh.jpg" alt="DIKEPUNG KENDARAAN: Kampung Taman Pelangi dilihat dari atas. Warga di sana kesulitan sekadar untuk menyeberang jalan. Mereka membutuhkan lampu penyeberangan. (Puguh Sujiatmiko/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>DIKEPUNG KENDARAAN: Kampung Taman Pelangi dilihat dari atas. Warga di sana kesulitan sekadar untuk menyeberang jalan. Mereka membutuhkan lampu penyeberangan. (Puguh Sujiatmiko/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Warga Kampung Taman Pelangi masih hidup dalam kepungan padatnya Jalan A. Yani. Saat ini ada 24 rumah yang dihuni 47 kepala keluarga (KK). Mereka masih bertahan di Kampung Jemur Gayungan. Wacana pembebasan lahan sudah mencuat pada 2009. Namun, sampai sekarang uang pembebasannya belum dianggarkan.  ”Sebenarnya warga sudah siap kalau dibebaskan. Tapi, di APBD katanya belum dianggarkan,” kata Suliono Ketua RT 1, RW 3, Jemur Gayungan, kemarin. Selama anggarannya belum dialokasikan, warga berharap pemkot membangunkan lampu penyeberangan. Maklum, selama ini warga selalu kesulitan untuk menyeberang ke barat. Jalanan bertambah lebar karena ada frontage road (FR).  Bagi warga di sana, bising dan polusi sudah jadi makanan sehari-hari. Mereka sudah kebal dan tak mempermasalahkan hal tersebut. Namun, jika mendapat uang ganti rugi yang sepadan, mereka pasti akan mencari hunian yang lebih layak dan tenang.  Suliono menceritakan, kampungnya sebenarnya menyatu dengan Gang Jemur Gayungan di sebelah barat. Pada 1974 terjadi pelebaran Jalan A. Yani. Sejak saat itulah kampung tersebut terbelah. Kini kawasan hunian yang tersisa di bundaran Dolog tersebut hanya 3.892 meter persegi Sedangkan panjang jalan di gang tersebut tak sampai 70 meter. Sekretaris Komisi C DPRD Surabaya Agoeng Prasodjo selama ini mendampingi warga. Dia bakal kembali mengusulkan kepada pemkot agar pembangunan penyeberangan tersebut bisa disegerakan. ”Kalau pagi itu kasihan ibu-ibu yang mau belanja. Nek nyeberang iso suwe,” kata politikus Golkar tersebut.  Menurut dia, pembangunan lampu penyeberangan juga bakal meminimalkan kecelakaan. Sebab, kendaraan yang melaju di bundaran Dolog sangat kencang. Terutama saat jalanan sepi.

Dikepung Jalan A. Yani, 47 Keluarga Bertahan di Kampung Taman Pelangi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/07/setengah-tahun-82-kecelakaan-di-jalan-ahmad-yani-surabaya-nih-pemicunya_m_144055.jpeg" alt="Setengah tahun, 82 kecelakaan di Jalan Ahmad Yani Surabaya." width="100%">
<figcaption>Setengah tahun, 82 kecelakaan di Jalan Ahmad Yani Surabaya.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Dua tahun terakhir, Jalan Ahmad Yani menjelma menjadi jalur tengkorak di Surabaya. Ruas jalan yang besar, padatnya kendaraan, hingga kurangnya kesadaran pengguna jalan tertib berlalulintas menjadi beberapa pemicunya. Hal ini juga disadari betul oleh Satlantas Polrestabes Surabaya. Polisi sendiri juga mempunyai catatan soal tingginya angka kecelakaan di jalan yang menjadi gerbang utama keluar-masuk Kota Pahlawan lewat Selatan. Selama ini, Jalan Ahmad Yani menjadi penghubung antara Surabaya-Sidoarjo. Seluruh kendaraan yang datang dari luar kota, dominan melewati Ahmad Yani. Berdasar data yang dihimpun Unit Lakalantas Polrestabes Surabaya, hingga bulan Juli ini sudah ada 82 kecelakaan yang terjadi di Jalan Ahmad Yani. 11 jiwa melayang sejak awal tahun. "80 persen pengendara masuk Surabaya memang lewat jalan ini," jelas Kasatlantas Polrestabes Surabaya AKBP Adewira Negara Siregar, Kamis petang (13/7). Adewira mengatakan, kecenderungan pengendara memang memacu kendaraannya dengan kecepatan tinggi. Meskipun dibatasi kecepatan dalam kota 40 km/jam, nyatanya masih banyak pengendara yang mokong. Lantaran hal ini pula, kecelakaan terjadi. Dia memberikan gambaran, saat pengendara masuk lewat selatan, di Bundaran Waru. Di area tersebut biasanya kendaraan akan melaju lambat. Sebab ada persilangan lajur, yakni kendaraan dari Sidoarjo masuk Surabaya dengan kendaraan yang keluar Surabaya menuju Sidoarjo atau Mojokerto. Nah, setelah melewati bundaran itu, pengendara terbebas dari hambatan. Jalur yang lebar dan luas, memicu pengguna jalan untuk tancap gas dalam-dalam. "Pengendara akan menemui hambatan lagi di bundaran dolog. Mendekati lokasi itu baru biasanya mereke mengurangi kecepatan," ujar alumnus Akademi Kepolisian (Akpol) 1999 tersebut. Saat kendaraan melaju kencang itu lah biasanya ada kendaraan lain maupun pejalan kaki yang juga menggunakan fasilitas jalan. Di Frontage sisi Barat, Jalan Ahmad Yani, terdapat beberapa jalur persilangan. Biasanya sepeda motor kerap memotong jalan seenaknya. Saat itulah biasanya motor yang ngawur ditabrak dari belakang. "Jalan ini (Ahmad Yani) terhubung dengan perkampungan, gang-gang kecil. Itu yang biasanya kurang diperhatikan, motor main potong, nyelonong, tidak awas dengan kondisi sekitar," lanjut Adewira. Oleh sebab itu, Satlantas Polrestabes Surabaya punya cara untuk menekan angka kecelakaan di Ahmad Yani. Yakni dengan membentuk Tim Hoofdbureau Cegah Laka (HCL). Tim ini nantinya akan mobile sepanjang Jalan Ahmad Yani. "Kami harap tim ini bisa menurunkan angka kecelakaan 70 hingga 90 persen," tegasnya. Data kecelakaan di Jalan Ahmad Yani Januari-Juli 2017 Jumlah kejadian: 82 kecelakaan Korban jiwa: 11 jiwa Korban luka berat: 11 orang Korban luka ringan: 98 orang Juni 2017 (hingga 13 Juli) Jumlah kejadian:&nbsp; 11 kecelakaan Korban jiwa: 1 jiwa Korban luka berat: 0 Korban luka ringan: 16 orang Juli 2017 Jumlah kejadian: 4 kecelakaan Korban jiwa: 1 jiwa Korban luka berat: 2 orang Korban luka ringan: 1 orang (did/JPG)

Setengah Tahun, 82 Kecelakaan di Jalan Ahmad Yani Surabaya, Nih Pemicunya