<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<p><strong>&nbsp;</strong></p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/07/30/Demo-sopir-jaklingko-4111223790.jpg" alt="Unjuk rasa dari Forum Komunikasi Laskar Biru Operator Jaklingko Mikrotrans Eks Mikrolet dan APB DKI Jakarta di depan Gedung Balai Kota DKI Jakarta, Gambir, Jakarta Pusat. (Humas Polres Metro Jakpus)" width="100%">
<figcaption>Unjuk rasa dari Forum Komunikasi Laskar Biru Operator Jaklingko Mikrotrans Eks Mikrolet dan APB DKI Jakarta di depan Gedung Balai Kota DKI Jakarta, Gambir, Jakarta Pusat. (Humas Polres Metro Jakpus)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Ratusan personel Polri dikerahkan untuk mengamankan aksi unjuk rasa dari Forum Komunikasi Laskar Biru Operator Jaklingko Mikrotrans Eks Mikrolet dan APB DKI Jakarta di depan Gedung Balai Kota DKI Jakarta, Gambir, Jakarta Pusat.</p> <div dir="auto">"Untuk pengamanan aksi Unjuk Rasa dari Forum Komunikasi Laskar Biru Operator Jaklingko Mikrotrans Eks Mikrolet dan APB DKI Jakarta, kami melibatkan 979 personel gabungan," kata Kapolres Metro Jakarta Pusat Kombes Polisi Susatyo Purnomo Condro kepada wartawan, Selasa (30/7).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Personel gabungan tersebut terdiri dari Polda Metro Jaya, Polres Metro Jakarta Pusat, TNI, Pemda DKI dan instansi terkait. Personel nantinya akan ditempatkan di sejumlah titik sekitar Jl. Merdeka Selatan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, Susatyo menyebut bahwa pengamanan juga dilakukan untuk mengantisipasi atau mencegah massa aksi masuk ke dalam Balai Kota DKI Jakarta.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Adapun pengalihan arus lalu lintas di sekitar Jl. Merdeka Selatan dan beberapa lokasi lain bersifat situasional melihat jumlah massa di lapangan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Apabila jumlah massanya tidak banyak, lalu lintas normal seperti biasa. Kita lihat nanti jumlah massanya, bila nanti di sekitaran Jalan Merdeka Selatan Monas itu massanya cukup banyak dan eskalasi meningkat, maka arus lalulintas yang akan mengarah ke JalanMerdeka Selatan akan dialihkan," beber Susatyo.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di sisi lain, Susatyo mengingatkan kepada seluruh personel yang terlibat pengamanan agar selalu bertindak persuasif, tidak memprovokasi dan terprovokasi, mengedepankan negosiasi, pelayanan yang humanis serta menjaga keamanan dan keselamatan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Personel yang terlibat pengamanan tidak ada yang membawa senjata api, hormati dan hargai saudara kita yang akan menyampaikan pendapatnya di muka umum dengan humanis dan profesional," pungkasnya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/finance/014471254/pengumuman-mulai-25-maret-tap-in-dan-tap-out-pakai-e-money-di-mrt-dilakukan-melalui-reader-jaklingko">Pengumuman! Mulai 25 Maret Tap In dan Tap Out Pakai E-Money di MRT Dilakukan Melalui Reader JakLingko</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebelumnya, Sebanyak 29 rute layanan Mikrotrans (JakLingko) tak beroperasi hari ini, Selasa (30/7). Hal itu karena para sopir melakukan aksi unjuk rasa di depan Balai Kota DKI Jakarta.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Direktur Operasional dan Keselamatan Transjakarta Daud Joseph mengatakan, 65 rute JakLingko lainnya masih beroperasi dengan normal. Ia menyebut bahwa pelanggan tetap bisa beraktivitas dengan layanan Transjakarta baik BRT, non BRT, maupun rute mikrotrans yang beroperasi.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Atas tak beroperasinya 29 rute mikrotrans tersebut, PT Transjakarta permohonan maaf kepada pelanggan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Transjakarta sudah melakukan antisipasi dengan menambah armada-armada agar layanan tetap normal. Integrasi layanan Transjakarta dengan memperhatikan kepentingan masyarakat," ujarnya kepada wartawan, Selasa (30/7).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div>

Susatyo menyebut bahwa pengamanan juga dilakukan untuk mengantisipasi atau mencegah massa aksi masuk ke dalam Balai Kota DKI Jakarta.

979 Personel Polisi Amankan Demo Sopir JakLingko di depan Balkot, Pengalihan Arus Lalin Situasional

<div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/03/22/Reader-jaklingko-mrt-1-1892018490.jpg" alt="PT MRT Jakarta (Perseroda) mengumumkan mulai 25 Maret 2024 proses tap in dan tap out menggunakan Kartu Uang Elektronik (KUE) atau lebih dikenal e-money akan dialihkan." width="100%">
<figcaption>PT MRT Jakarta (Perseroda) mengumumkan mulai 25 Maret 2024 proses tap in dan tap out menggunakan Kartu Uang Elektronik (KUE) atau lebih dikenal e-money akan dialihkan.</figcaption>
</figure> </strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>&nbsp;</strong></div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - PT MRT Jakarta (Perseroda) mengumumkan mulai 25 Maret 2024 proses tap in dan tap out menggunakan Kartu Uang Elektronik (KUE) atau lebih dikenal e-money akan dialihkan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Nantinya, penumpang MRT tidak lagi melakukan tap in dan tap out melalui gate MRT Jakarta, namun akan dialihkan ke reader JakLingko.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Mulai tanggal 25 Maret 2024, seluruh transkasi Tap In Kartu Uang Elektronik Bank di stasiun MRT hanya dapat dilakukan melalui reader JakLingko," bunyi pengumuman PT MRT Jakarta melalui akun Instagram resmi @mrtjkt, Jumat (22/3).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada peralihan tahap 1 ini, kewajiban Tap In melalui reader JakLingko berlaku pada 4 stasiun MRT. Meliputi, Stasiun Cipete Raya, Stasiun Haji Nawi, Stasiun Blok A, dan Stasiun ASEAN.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tak hanya saat tap in, manajemen MRT juga mengingatkan penumpang untuk juga melakukan tap out di reader Jak Lingko ketika sudah sampai di stasiun tujuan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Jangan lupa, ketika sampai di stasiun tujuan pastikan kamu tap out pada reader JakLingko juga ya teman MRT," imbuhnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Melalui pengumuman itu juga, manajemen MRT memastikan bahwa hanya Kartu Multi Trip Ticket (MTT) dan Kartu Single Trip Ticket (STT) yang masih bisa melakukan tap in dan tap out di gate MRT Jakarta.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Seluruh transaksi tap in Kartu Ueang Elektronik (KUE) Bank di stasiun hanya dapat dilakukan melalui reader JakLingko. Untuk gate MRT jakarta hanya dapat digunakan untuk tap Kartu Multi Trip Ticket (MTT) dan Kartu Single Trip Ticket (STT)," bunyi pengumuman itu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/politik/014471229/surya-paloh-ungkap-peluang-masuk-pemerintahan-prabowo-5050">Surya Paloh ungkap Peluang Masuk Pemerintahan Prabowo 50:50</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sekadar informasi, kartu jelajah berganda (multi trip) memiliki kecepatan tap 0,02 detik tanpa perlu ditempelkan. Berbeda dengan kartu keluaran bank yang membutuhkan waktu sekitar 2 detik.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tarif perjalanan MRT Jakarta dimulai dari tiga ribu rupiah hingga Rp 14.000 dari Stasiun Lebak Bulus Grab hingga Stasiun Bundaran HI.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div>

Mulai tanggal 25 Maret 2024, seluruh transkasi Tap In Kartu Uang Elektronik Bank di stasiun MRT hanya dapat  melalui reader JakLingko

Pengumuman! Mulai 25 Maret Tap In dan Tap Out Pakai E-Money di MRT Dilakukan Melalui Reader JakLingko

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/09/Gowes-Master-Yogi.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Ajakan kepada masyarakat untuk menggunakan moda transportasi umum atau Jak Lingko terus dilakukan oleh Terminal Kampung Rambutan, Ciracas, Jakarta Timur. Kali ini, sosialisasi dilakukan bersama master (masyarakat terminal) dengan bersepeda alias gowes sepeda. Gowes sepeda bersama warga ini sekaligus dalam rangka menyambut Hari Perhubungan Nasional yang dirayakan pada Selasa (17/9) mendatang.<br /> <br /> Acara tersebut diikuti 50 pesepeda dengan menempuh jarak kurang lebih 15 kilometer. Rutenya, start dari terminal dalam kota, rombongan langsung menyusuri Jl Manunggal menuju Jl Tanah Merdeka. Kemudian Jl Penganten Ali, Jl Bungur dan masuk ke dalam terminal melalui pintu belakang.<br /> <br /> Kepala Terminal (Kater) Kampung Rambutan Thofik Winanto mengatakan, kegiatan gowes sepeda ini untuk menyambut Hari Perhubungan Nasional yang diperingati setiap tanggal 17 September. Aksi ini juga diisi dengan sosialisasi transportasi Jak Lingko pada warga sekitar. Tujuan lainnya yakni untuk mengajak warga untuk mengurangi polusi udara.<br /> <br /> "Jadi dalam rangka menyambut Hari Perhubungan Nasional, kami bersama masyarakat terminal (master) yang tinggal di sekitaran Kampung Rambutan melakukan gowes sepeda," terang Thofik, Jumat (13/9).<br /> <br /> Thofik menambahkan, di tengah perjalanan pihaknya juga menyempatkan diri untuk memberikan sosialiasi kepada masyarakat. Dia menuturkan gowes sepeda akan dilakukan secara rutin. Selesai gowes dilanjutkan dengan penanaman pohon dan pembuatan lubang resapan biopori (LRB). "Kita juga melakukan sosialisasi dan pembuatan lubang biopori di RW 6 yang nantinya akan dibagikan ke tiap-tiap RT," tuturnya.<br /> <br />  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/09/Tanam-Pohon-Yogi.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>  <em>Aksi tanam pohon pengelola Terminal Kampung Rambutan bersama warga usai gowes bareng (Yogi Wahyu Priyono/Jawa Pos)</em><br /> <br /> Hingga akhir 2019, Kecamatan Ciracas menargetkan dapat membuat sebanyak 150 ribu lubang biopori dan sumur resapan. Jumlah tersebut sesuai dengan instruksi Wali Kota Jakarta Timur.<br /> <br /> Sekretaris Kecamatan Ciracas, Mamad mengatakan, dari target 150 ribu lubang biopori dan sumur resapan tersebut, saat ini pihaknya telah menyelesaikan sebanyak 35 ribu lubang biopori dan sumur resapan di wilayahnya. Menurutnya, biopori merupakan teknologi alternatif dan sederhana untuk penyerapan air hujan selain sumur resapan. Tak hanya untuk resapan air, biopori juga berguna sebagai pengolah sampah rumah tangga yang dapat diterapkan di lahan pemukiman perkotaan yang sempit.<br /> <br /> "Selain antisipasi genangan dan banjir, pembuatan lubang biopori dan sumur resapan ini juga sebagai langkah untuk menabung air agar ketika musim kemarau tidak kekurangan air," jelasnya.<br /> <br /> Untuk mensukseskan program tersebut, pihaknya sudah berkoordinasi dengan para lurah, kepala sekolah, perguruan tinggi, pengelola pasar, pengelola terminal, Kantor Pemerintahan dan swasta, agar membuat lubang biopori di wilayahnya masing-masing. Tidak hanya itu, untuk mencapai target pihaknya juga telah membuat 100 lubang biopori di Jl Bungur 2.<br /> <br /> "Hari ini kita buat 100 lubang biopori. Pihak pengelola Terminal Kampung Rambutan juga memberikan bantuan 100 pipa paralon untuk lubang biopori kepada warga RW 06 Kampung Rambutan. Kami optimistis, target 150 ribu lubang biopori dan sumur resapan itu akan tercapai, " tutupnya.

Sambut Hari Perhubungan Nasional, Pengelola Terminal Ajak Warga Gowes

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/08/Pembatasan-Usia-Angkutan-Perkotaan-Dery-Ridwansah-2.jpg" alt="Warga melintas di antara mobil-mobil angkutan kota (Angkot) di Terminal Kampung Melayu, Jakarta, Jumat (2/8/2019). Melalui Instruksi Gubernur DKI Jakarta Nomor 66 Tahun 2019 tentang Pengendalian Kualitas Udara, Gubernur Anies Baswedan melarang angkutan um" width="100%">
<figcaption>Warga melintas di antara mobil-mobil angkutan kota (Angkot) di Terminal Kampung Melayu, Jakarta, Jumat (2/8/2019). Melalui Instruksi Gubernur DKI Jakarta Nomor 66 Tahun 2019 tentang Pengendalian Kualitas Udara, Gubernur Anies Baswedan melarang angkutan um</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Jak Lingko akan menyasar anak sekolah Negeri di DKI Jakarta untuk menjadi penumpang. Selain sekolah, Jak Lingko juga akan menjangkau tempat ibadah serta pasar. Untuk merealisasikan itu, pihak Dinas Perhubungan DKI Jakarta serta Transjakarta gencar melakukan sosialisasi di Kantor Kecamatan, Kelurahan serta sekolah.<br /> <br /> Diketahui, Jak Lingko merupakan satu sistem transportasi di DKI Jakarta yang dimana angkutan bus kecil terintegritas dengan bus sedang (non BRT Trans Jakarta), bus besar (BRT TransJakarta) dan angkutan yang berbasis rel seperti MRT dan LRT. Terdapat empat kriteria pemilihan beroperasinya Jak Lingko yakni di area yang belum tercover layanan angkutan umum, kawasan atau permukiman padat penduduk, rute diutamakan melintasi fasilitas sosial dan fasilitas umum serata terhubung dengan feeder dan koridor TransJakarta.<br /> <br /> Dari ke-4 kriteria tersebut, rupanya PT TransJakarta menargetkan sasaran utama pengguna Jak Lingko justru dari kalangan anak sekolah, baik Sekolah Dasar (SD), Sekolah Menengah Pertama (SMP) maupun Sekolah Menengah Atas (SMA).<br /> <br /> Sekertaris Perusahaan PT TransJakarta Nadia Disposanjoyo mengatakan sangat penting untuk menyasar sekolah-sekolah yang ada di wilayah Jakarta. Namun, pihaknya mengutamakan sekolah negeri terlebih dahulu kemudian dilanjutkan ke sekolah swasta. Hingga saat ini baru ada enam sekolah yang diberikan sosialisasi Jak Lingko. Tidak hanya sosialisasi, pihaknya juga memberikan kartu Jak Lingko kepada guru serta siswa secara gratis. Ql<br /> <br /> "Jadi gini, kantung pelanggan itu tidak bisa dipungkiri ada di anak sekolah. Misalnya libur sekolah ternyata pelanggannya menurun drastis. Setelah kami survei, ternyata anak-anak sekolah itu banyak menggunakan transportasi umum. Maka dari itu sasaran utama kita di anak sekolah," ungkap Nadia Disposanjoyo, kamis (5/9).<br /> <br /> Nadia menjelaskan, karena sasarannya pada anak sekolah, PT TransJakarta terus gencar memberikan sosialisasi terkait Jak Lingko ke seluruh sekolah yang ada di wilayah DKI Jakarta, baik negeri maupun swasta. Terhitung hingga menjelang akhir tahun 2019, baru wilayah Jakarta Timurlah yang didatangi oleh pihak TransJakarta.<br /> <br /> "Kami sudah lakukan pemetaan dan survei. Untuk sekolah yang lokasinya berdekatan dengan jalan akan kami dahului. Sedangkan untuk yang di gang akan kami nomor duakan. Prioritas kami langsung bersentuhan dengan armada kami," sambungnya.<br /> <br /> Nantinya, lanjut Nadia, urutan sosialisasi Jak Lingko di sekolah ini akan dimulai dari SMA Negeri dan menurun hingga ke jenjang SD. Kemudian baru ke SMA hingga SD swasta. Dengan sosialisasi, PT TransJakarta berharap para warga Jakarta mulai beralih ke angkutan umum dan membantu mengurangi polusi udara serta mengurangai kemacetan yang ada.<br /> <br /> Tidak hanya Transjakarta, Suku Dinas Perhubungan (Sudinhub) Jakarta Timur juga ikut berperan aktif dalam program Jak Lingko. Sosialisasi terus di gencarkan di seluruh kantor kecamatan dan kelurahan se Jakarta Timur. Masih rendahnya persentase penggunaan kendaraan umum di wilayah Jakarta Timur membuat Kepala Seksi Angkutan Jalan Sudin Perhubungan Jakarta Timur, Umbul Gunawan gencar melakukan sosialisasi di 10 Kecamatan yang ada di Jakarta Timur, tersebut.<br /> <br /> Hingga saat ini Sudinhub Jakarta Timur telah melakukan sosialisasi di empat Kecamatan. Seperti kecamatan Duren Sawit, Jatinegara dan Kramat Jati, dan Pasar Rebo. "Kecamatan Pasar Rebo menjadi lokasi sosialisasi ke-4. Hari ini 70 orang yang ikut sosialiasi dari perwakilan LMK maupun FKDM. Nantinya mereka ini yang akan meneruskan informasi apa yang disampaikan dalam sosialisasi Jak Lingko," terang Perhubungan Jakarta Timur, Umbul Gunawan.<br /> <br /> Beberapa minggu sebelum sosialisasi, pihaknya melakukan penyuratan ke kantor kecamatan masing-masing untuk memberikan waktu serta memfasilitasi kegiatan sosialisasi. Dijelaskan Umbul, sosialisasi perlu terus berjalan karena masih ada 2 faktor lainnya yang menjadi latar belakang kegiatan ini.<br /> <br /> Yakni tingginya biaya transportasi umum untuk warga kelas menengah di Jakarta sebesar 30% dari total penghasilan dan mode share angkutan umum yang semakin rendah akibat pelayanan angkutan umym yang buruk dan tidak terintegritasi dengan baik.<br /> <br /> "Kita akan terus berikan pemaparan terkait Jak Lingko itu apa dan apa saja keuntungan transportasi ini untuk menekan penggunaan kendaraan pribadi. Oleh sebab itu untuk bulan September kita targetkan 3 kecamatan dipastikan mendapat giliran sosialisasi. Kemudian dilanjut ke 65 kelurahan," lanjutnya.<br /> <br /> Umbul menyebut, progres Jak Lingko untuk wilayah Jakarta Timur dari yang 3 di SK kan ada 25 trayek. Sementara yang sudah jalan sebanyak 18 trayek<br /> Kemudian ditambah rute pengajuan baru sebanyak 18 trayek. "Jadi 25 ditambah 18. Tapi yang sudah berjalan baru 18 trayek itu paling banyak didominasi oleh operator KWK dari program Jak Lingko," tutupnya.

Jak Lingko Sasar Sekolah Negeri di Jakarta

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/tingkat-kerawanan-saat-kampanye-tinggi-anies-hangat-di-medsos-saja_m_.jpg" alt="Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan" width="100%">
<figcaption>Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Pemerintah Provinsi (Pemprov) DKI Jakarta tengah fokus untuk mengurangi polusi udara dan emisi gas buang dari kendaraan di ibu kota. Salah satunya dengan meningkatkan layanan transportasi massal. Tujuannya yakni agar pengguna kendaraan pribadi bisa beralih ke angkutan umum.<br /> <br /> Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan pun berencana memperluas jaringan transportasi. Ia ingin rute angkutan umum bisa lebih menyeluruh, sehingga dapat mencakup seluruh warga DKI Jakarta. Ia berharap Jak Lingko dapat menjadi jawaban.<br /> <br /> "Kami dorong untuk bisa lebih luas sehingga lebih banyak menjangkau wilayah. Kami sedang kerjakan Jak lingko dalam proses pengembangan untuk bisa menjangkau semua tempat," ucapnya di Balai Kota DKI Jakarta, Jakarta Pusat, Senin (15/4).<br /> <br /> Setelah rute meluas, Anies ingin mengadopsi kendaraan umum dengan energi ramah lingkungan. Salah satunya dengan memproduksi bus listrik Transjakarta.<br /> <br /> "Transjakarta bulan depan akan mulai menggunakan uji coba dengan berbasis listrik. Ke depannya kami berharap nanti justru semua bisa berbasis listrik," harap Anies.<br /> <br /> Tidak hanya itu untuk lebih mensterilkan udara Jakarta dari polusi, Anies ingin adanya pengontrolan emisi pada kendaraan-kendaraan pribadi warga. Hal ini diketahui tengah disusun perencanaannya.<br /> <br /> "Harapannya 2020 kita bisa lakukan untuk semua. Ini adalah kerja bersama melibatkan seluruh masyarakat. karena udara kotor ini adalah udara yang kita kotori samasama," pungkasnya.

Tekan Polusi Udara, Anies Perluas Jaringan Transportasi Umum

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/tarif-resmi-mrt-jakarta-diputuskan-hari-ini_m_.jpg" alt="Penumpang MRT di stasiun layang yang baru saja turun dari kereta." width="100%">
<figcaption>Penumpang MRT di stasiun layang yang baru saja turun dari kereta.</figcaption>
</figure><p><strong>JawaPos.com</strong> - Indonesia akhirnya resmi memiliki transportasi modern berupa MRT (moda raya terpadu). Untuk tahap awal, yang diresmikan Presiden Jokowi kemarin adalah rute Bundaran Hotel Indonesia-Lebak Bulus sepanjang 15 kilometer.</p><br /> <p>Pengoperasian dilakukan setelah masa uji coba publik sejak 12 Maret dinyatakan cukup. Dalam kesempatan yang sama, Jokowi juga meresmikan groundbreaking atau peletakan batu pertama pembangunan MRT tahap kedua. Rutenya menyambung dari Bundaran HI hingga Kampung Badan sepanjang 8,3 kilometer.</p><br /> <p>Jokowi mengatakan, dengan beroperasinya MRT, dunia transportasi Indonesia telah memasuki era baru. "Hari ini (kemarin) sebuah peradaban baru, dengan mulai dioperasikannya MRT fase pertama," ujarnya di kawasan Bundaran HI, Jakarta.</p><br /> <p>Dia berharap masyarakat mau menyesuaikan diri dengan perubahan tersebut. Apalagi, selama masa uji coba, kedisiplinan masyarakat belum sepenuhnya terwujud. Itu terlihat dari banyaknya penumpang yang berebut masuk kereta. Kondisi itu diperparah dengan banyaknya sampah yang berserakan.</p><br /> <p>"Kalau mau naik MRT ngantre. Jangan berdesakan seperti ini. Ngantre dan disiplin. Jangan sampai pintu mau tutup, baru mau masuk, kejepit nanti," selorohnya.</p><br /> <p>Jokowi menambahkan, pembangunan MRT yang membentang dari Bundaran HI ke Lebak Bulus belum cukup. Karena itu, pemerintah akan terus menambah jalur. Selain jalur Bundaran HI-Kampung Badan, pembangunan rute lanjutan yang membentang dari Jakarta Timur ke Jakarta Barat akan dilakukan paralel. Bahkan, jika diintegrasikan dengan lintas rel terpadu (LRT), jalurnya akan tersambung hingga kawasan Jabodetabek. "Nanti dalam 10 tahun, ada 231 kilometer yang bisa kita selesaikan, insya Allah. Dengan anggaran yang sudah kita sampaikan, Rp 571 triliun," tuturnya.</p><br /> <p>Direktur Utama MRT Jakarta William Sabandar menjelaskan, pembangunan MRT tahap kedua sudah masuk fase lelang. Total anggaran untuk tahap kedua mencapai Rp 22,5 triliun. Dana tersebut adalah pinjaman dari Japan International Cooperation Agency (JICA). "Semua dana sudah tersedia," ujarnya. Jika sesuai rencana, MRT tahap kedua bisa diselesaikan pada 2024.</p><br /> <p>Sementara itu, Gubernur DKI Anies Baswedan mengatakan, penentuan tarif ditetapkan hari ini (25/3). Tarif MRT akan diumumkan setelah ditetapkan pemprov bersama dengan DPRD DKI. "Tabel (harga)-nya di kantong saya sekarang. Tabelnya ada, dari setiap stasiun ada, tapi saya ingin jaga. Etikanya diumumkan Senin," jelasnya.</p><br /> <p>Dia menjelaskan, tarif MRT Jakarta dibebankan ke penumpang berdasar jarak tempuh. "Ada yang di bawah Rp 10 ribu, ada yang di atas Rp 10 ribu. Tarifnya berdasarkan stasiun. Anda naik dari stasiun mana, turun stasiun mana, harganya beda-beda," jelasnya.</p><br /> <p>Mantan rektor Universitas Paramadina itu juga menekankan, integrasi antarmoda transportasi di DKI akan dilakukan melalui program Jak Lingko. Menurut dia, itu adalah terobosan moda transportasi dari kendaraan kecil, sedang, hingga besar. "Dari first mile hingga last mile. Saat ini MRT telah terintegrasi dengan Transjakarta. Ke depan kita dorong dengan moda lainnya seperti LRT dan commuter line dalam kerangka Jak Lingko," ujarnya. </p>

Tarif Resmi MRT Jakarta Diputuskan Hari Ini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/legislatif-usul-subsidi-jak-lingko-dialihkan-untuk-lrt-dan-mrt_m_.jpg" alt="MRT Jakarta saat dilakukan uji coba" width="100%">
<figcaption>MRT Jakarta saat dilakukan uji coba</figcaption>
</figure><p><strong>JawaPos.com&nbsp;</strong>- Kereta Moda Raya Terpadu (MRT) Jakarta dan Lintas Rel Terpadu (LRT) Jakarta akan segera beroperasi dalam waktu dekat. Namun, hingga kini&nbsp;tarifnya belum&nbsp;ditentukan&nbsp;oleh Pemprov DKI Jakarta walaupun telah menampung berbagai usulan.</p><br /> <p>Anggota Komisi B DPRD DKI Jakarta Ida Mahmudah&nbsp;menjelaskan, Pemprov DKI Jakarta harus membuat tarif yang terjangkau agar warga tidak terbebani untuk beralih ke angkutan umum massal. Sebab, ini adalah awal merubah pola perilaku warga.</p><br /> <p>Ida melihat usulan Rp 8 ribu hingga Rp 10 ribu untuk tarif masih tergolong mahal&nbsp;untuk warga. Ia mengusulkan lebih baik mengakali dengan mengalihkan subsidi OK-OTRIP ke LRT dan MRT agar anggaran dapat efektif.</p><br /> <p>"Nggak mungkin juga RP 3.500 ya, kalau waktu itu usulannya Rp 8 ribu- 10 ribu per 10 km itu menurut saya mahal. Jadi mending kemarin itu APBD OK Otrip 2018 itu kan gede banget tuh subsidinya dipakai saja untuk LRT dan MRT," jelasnya saat dihubungi <em>JawaPos.com</em>, Sabtu (2/3).</p><br /> <p>Menurutnya program OK Otrip yang saat ini dikenal dengan Jak Lingko kurang efektif. Buktinya angka kemacetan masih tinggi bahkan kendaraan pribadi masih menumpuk di jalan. Namun, Ida&nbsp;meminta agar subsidi yang diberikan bisa tepat sasaran.</p><br /> <p>"Harapannya subsidi diberikan kepada penumpang yang memang ber-KTP DKI untuk menaiki LRT dan MRT. Jadi subsidi nggak pergi ke warga lain tapi memang itu untuk ber-KTP DKI," tegasnya.</p><br /> <p></p><br /> <p>Sebelumnya, Dirut PT MRT Jakarta William Sabandar menyatakan, telah mengusulkan tarif sebesar Rp 8.500 untuk setiap perjalanan 10 kilometer. Ia menilai angka tersebut pas dengan fasilitas yang diberikan.</p><br /> <p>"Usulan dari kami itu Rp 8.500 per 10 km. Rata-rata Rp 8500&nbsp;<em>by distance</em>&nbsp;kalau lebih pendek lebih murah. Kalau lebih panjang lebih mahal," jelas William.</p>

Legislatif Usul Subsidi Jak Lingko Dialihkan untuk LRT dan MRT

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/perluas-jangkauan-transjakarta-kembali-buka-tiga-rute-baru_m_.jpg" alt="Kartu Jak Lingko" width="100%">
<figcaption>Kartu Jak Lingko</figcaption>
</figure><p><strong>JawaPos.com</strong>&nbsp;- PT Transportasi Jakarta (Transjakarta) kembali memperluas jangkauan, kali ini menambah 3 rute. Perluasan jangkauan ini didukung 72 unit bus kecil yang&nbsp;beroperasi dan&nbsp;telah tergabung dalam Jak Lingko.</p><br /> <p>Kepala Divisi Sekretaris Perusahaan dan Humas Transjakarta Nadia Diposanjoyo menjelaskan, ketiga rute ini mulai beroperasi secara bertahap. Yakni dimulai dari rute Rawa Sengon-Rawa Mangun (JAK59)&nbsp;akan melayani masyarakat pada Kamis (21/2) dengan 24 unit bus kecil.</p><br /> <p>Lalu dilanjutkan rute Pulo Gadung-Cempaka Putih (JAK 61) yang akan beroperasi 24 unit bus kecil pada Jumat (22/2). Setelah itu layanan Lebak Bulus-Ragunan (JAK45) pada Selasa (26/2).</p><br /> <p>"Pembukaan rute ini menambah layanan Jak Lingko menjadi 34 rute," tutur Nadia di Jakarta, Rabu (20/2)</p><br /> <p>Untuk layanan Jak Lingko rute Lebak Bulus-Ragunan (JAK45), tambah Nadia, akan terintegrasi dengan moda transportasi, MRT Jakarta. "Ketika MRT Jakarta beroperasi komersial, Transjakarta berekspansi dengan membuka rute penghubung dengan stasiun MRT," tambahnya.</p><br /> <p>Pihaknya mencatat hingga Januari, penjualan kartu Jak Lingko telah mencapai&nbsp;178.003. Angka tersebut naik dibandingkan di akhir Desember 2018 yang tercatat&nbsp;145.790 kartu. Ia menjelaskan pengguna transportasi umum bisa mendapatkan kartu Jak Lingko di halte Transjakarta seharga Rp 30 ribu dengan saldo Rp 10 ribu. Sementara pembelian di rute bus kecil, kartu dijual dengan harga Rp 20 ribu.</p><br /> <p>Untuk memanfaatkan layanan Jak Lingko, masyarakat juga bisa menggunakan kartu <em>tapcash</em> (BNI) dan Jakcard (Bank DKI) di bus kecil. Nadia menambahkan pengguna layanan Jak Lingko juga terhubung dengan layanan Transjakarta di koridor maupun non koridor.</p><br /> <p>Direktur Utama Transjakarta Agung Wicaksono menuturkan JakLingko sebagai program unggulan Pemprov DKI terus mengalami percepatan dengan pembukaan rute-rute baru. "Integrasi antarmoda makin menguat dengan program Jak Lingko yang memudahkan warga untuk naik angkutan umum," tuturnya.</p><br /> <p>Program integrasi transportasi antarmoda Pemerintah Provinsi DKI Jakarta, Jak Lingko, telah memiliki sejumlah layanan, yakni Tanjung Priok-Plumpang, Tanah Abang-Kota, Tanah Abang-Kebayoran Lama, Tanah Abang-Pos Pengumben-Kebayoran Lama, Tanah Abang-Meruya, Tanah Abang-Tawakal, Tanjung Priok-Bulak Turi, PGC-Condet, Pulogadung-Senen, Pulogadung-Terminal Senen via Kelapa Gading.</p><br /> <p>Selain itu, Stasiun Duren Kalibata-Kuningan, Pinang Ranti-Setu, Kampung Melayu-Duren Sawit, Lubang Buaya-Cawang UKI, PGC-Dwikora, Penas Kalimalang-Dwikora, Kalisari-Pasar Rebo, Duren Sawit-Rawamangun, Rorotan-Pulogebang, Pasar Rebo-Wiladatika, Tanjung Priok-Rusun Sukapura, Lebak Bulus-Pondok Labu, Citraland-Meruya, Pondok Labu-Blok M, Petukangan-Lebak Bulus, Pulogadung-Kota, Grogol-Tubagus Angke, Semper-Rorotan, Taman Kota-Budi Luhur dan Kampung Rambutan-Pondok Gede.</p>

Perluas Jangkauan, Transjakarta Kembali Buka Tiga Rute Baru

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/kembangkan-jak-lingko-dishub-tambah-30-trayek-baru_m_.jpg" alt="Dishub DKI tambah 30 trayek baru untuk Jak Lingko" width="100%">
<figcaption>Dishub DKI tambah 30 trayek baru untuk Jak Lingko</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Dalam menekan angka kemacetan, Dinas Perhubungan (Dishub) DKI tengah merancang rencana integrasi Jak Lingko. Pada tahun ini direncanakan ada 30 trayek baru yang akan dikerjakan.<br /> <br /> Plt Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta Sigit Widjatmoko menyatakan sebelumnya sudah ada 33 trayek. Itu berarti, Sigit berharap akan menyelesaikan 63 trayek Jak Lingko tahun ini.<br /> <br /> "Jak Lingko sekarang sudah ada 33 trayek, tahun ini akan ada 33 trayek baru melanjutkan yang kemarin. Integrasi Transjakarta dengan MRT juga kami kerjakan," ungkapnya di Balai Kota DKI Jakarta, Jakarta Pusat, Rabu (16/1).<br /> <br /> Jakarta diketahui ditunjuk menjadi koordinator integrasi transportasi Jabodetabek, Sigit pun berpendapat semua tidaklah mudah. Hal ini dikarenakan ada tahapan-tahapan yang perlu dibahas dengan pemerintah pusat.<br /> <br /> "Kemarin dari Kemendagri juga sudah fasilitasi pertemuan berkaitan dengan berapa porsi belanja APBD di Jabodetabek terkait sektor transportasi atau perhubungan terus juga bicara masalah konsep DKI, tapi secara prinsip masih dibahas," terang Sigit.<br /> <br /> Walau masih dalam pembahasan, Sigit mengaku terus membangun komunikasi dengan Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek (BPTJ) demi sinkronisasi dan implementasi di lapangan.<br /> <br /> "Ini masih proses dan pembahasan jadi kami lihat aja hasil pembahasan prosesnya. Artinya kalau kita memberikan kesimpulan sekarang saya pikir biarkan proses itu berjalan," tandasnya.

Kembangkan Jak Lingko, Dishub Tambah 30 Trayek Baru

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2018/12/redupnya-program-kampanye-anies-usai-ditinggal-sandi-jadi-cawapres_c_0_270898.jpg" alt="Anies Baswedan dan Sandiaga Uno saat masih menjabat sebagai gubernur dan wakil gubernur DKI Jakarta" width="100%">
<figcaption>Anies Baswedan dan Sandiaga Uno saat masih menjabat sebagai gubernur dan wakil gubernur DKI Jakarta</figcaption>
</figure>

Redupnya Program Kampanye Anies, Usai Ditinggal Sandi Jadi Cawapres

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#jak lingko

Berita Terkini