<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/04/08/MU-X-depan-3419762318.jpg" alt="Tampilan baru Isuzu MU-X 2025 yang akan diluncurkan di Indonesia." width="100%">
<figcaption>Tampilan baru Isuzu MU-X 2025 yang akan diluncurkan di Indonesia.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Pasar kendaraan penumpang jenis SUV 7 penumpang bermesin konvensional masih menjanjikan di pasar Indonesia. Selama ini hanya Mitsubishi Pajero Sport dan Toyota Fortuner yang mendominasi pasar Tanah Air.</p> <p>Meskipun beberapa merek Jepang lainnya juga mempunyai line up di segmen ini namun masih belum mampu menembus dominasi Mitsubishi maupun Toyota. Salah satunya adalah Isuzu yang punya MU-X.</p> <p>Isuzu MU-X jadi andalan Isuzu bertarung di segmen Sport Utility Vehicle (SUV) ladder frame Indonesia. Pembaruan untuk model ini dilakukan pada tahun 2022 dan ditampilkan pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) dengan memawa desain, mesin baru serta fitur yang lebih lengkap.</p> <p>Hingga kini model MU-X masih belum ada penyegaran, namun ada berita hangat, dikabarkan Isuzu di Indonesia akan memperkenalkan model terbaru MU-X.</p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/04/08/MU-X-grill-136526803.jpg" alt="Tampilan grill yang baru lebih elegan dengan desain aerodinamis." width="100%">
<figcaption>Tampilan grill yang baru lebih elegan dengan desain aerodinamis.</figcaption>
</figure> <p>Bahkan kabar terbaru dari sumber yang tidak bisa disebutkan namanya bahwa unit MU-X terbaru akan diperkenalkan saat ajang pameran otomotif terbesar dalam waktu dekat. Sangat dimungkinkan model yang meluncur lebih dulu di Thailand akan diboyong ke Indonesia.</p> <p>Namun pastinya akan mengalami penyesuaian, misalnya posisi stir kiri berpindah ke kanan dan beberapa fitur lainnya. Namun dari segi desain eksterior akan sama.</p> <p>Dengan munculnya Isuzu MU-X terbaru akan menjadi pilihan alternatif di segmen SUV, apalagi desain, fitur yang disajikan kian lengkap dan mewah.</p> <p>Sebelumnya negara Thailand sudah lebih dulu meluncurkan MU-X terbaru. Penyegaran ini merupakan tanggapan atas permintaan pasar terhadap model yang telah dijual di berbagai negara termasuk Indonesia meskipun pangsa pasarnya kecil.</p> <p>Sebagai informasi, Isuzu MU-X saat yang mengalami perubahan model penuh pada tahun 2020, telah diterima dengan baik di lebih dari 60 negara dan wilayah di seluruh dunia, termasuk di Thailand, yang mencapai rekor pangsa pasar sebesar 34,6 persen pada tahun lalu.</p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/04/08/MU-X-belakang-3089162413.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> <p><strong>Perubahan Tampilan Baru Isuzu MU-X</strong></p> <p>MU-X terbaru menampilkan desain eksterior "Bold dan Dynamic" terutama dengan sebutan varian RS yang menekankan sisi sporty dan mewah. Di area depan, pelek, dan bentuk lampu mendapatkan perubahan desain dengan mengedepankan aliran udara untuk mencapai tingkat aerodinamis yang lebih baik dibandingkan model sebelumnya.</p> <p class="class-paragraph">Hal ini diwujudkan dalam desain grille depan, area bemper dengan air curtain yang mampu memecah angin dengan baik. Untuk varian RS, tampilan SUV ini diberi sentuhan warna hitam pada beberapa detil, seperti di area grill depan menambah lebih sporty dan ramping.</p> <p>Area kabin pada instrumen panel, jok, door trim, dibuat menjadi lebih mewah dengan detail menarik. Pada varian RS, terdapat pencahayaan di interior dan area kaki untuk menciptakan kesan elegan dan mewah.</p> <p>Bicara fitur di MU-X terbaru sudah dibekali kamera 360 derjaat, layar instrumen 7 inci TFT. Tak ketinggalan fitur keselamatan ADAS, yang terdiri dari pengereman otomatis di persimpangan, rear detection automatic braking, serta pemanas kaca otomatis untuk mencegah embun saat udara dingin.</p>

Isuzu MU-X terbaru akan bersaing sengit dengan Pajero dan Fortuner dengan modal desain dan fitur terbaru yang akan segera meluncur di GIIAS

Begini Tampang Isuzu MU-X Terbaru Segera Meluncur di Indonesia Fitur dan Desain Lebih Moderen

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/06/mux-3-1056809086.jpg" alt="All New Isuzu MU-X. (Astra Isuzu)" width="100%">
<figcaption>All New Isuzu MU-X. (Astra Isuzu)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Tren modifikasi cumi darat, mengacu pada kegemaran anak-anak muda ngorek mobil bermesin turbo diesel sejauh ini mentok di dua model saja. Yang biasa dimodifikasi hanya Toyota Fortuner dan Mitsubishi Pajero Sport.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kalau ada yang lainnya, masih dari keluarga mobil Toyota yakni Innova diesel. Padahal, mobil bermesin turbo diesel lainnya yang nggak kalah punya potensi masih ada.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Salah satu mobil turbo diesel, cumi darat yang terlupakan adalah Isuzu MU-X. Kebanyakan nampang Toyota Fortuner dan Mitsubishi Pajero Sport, sampai lupa kalau Isuzu di Indonesia nggak cuma jualan truk dan pikap saja, tapi juga masih punya mobil penumpang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil tersebut adalah New Isuzu MU-X. Sampai hari ini, masih dijual barunya dan masih bisa dicek di laman resmi Isuzu di Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Nggak sepopuler Toyota Fortuner dan Mitsubishi Pajero Sport, Isuzu MU-X relatif punya harga yang bersaing. Untuk ukuran SUV berukuran medium, Isuzu MU-X saat ini dipasarkan dengan harga Rp 500 juta lebih sedikit.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bahkan varian yang saat ini disebut sebagai All New, dijual dengan penggerak 4x4, hal yang terbilang jarang ditemui pada Toyota Fortuner dan Mitsubishi Pajero Sport jika tidak dipesan secara khusus.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">All New Isuzu mu-X 4x4 dirancang dengan mesin diesel common rail RZ4E dengan 1.9 L cc yang diklaim mampu menghasilkan tenaga lebih besar yaitu 150 PS dengan torsi 35,7 kgm. Performanya pun jadi lebih irit dan tangguh ketika dikombinasikan dengan transmisi automatic baru dengan 6 tingkat percepatan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Belum lagi, mesin ini juga sudah dilengkapi dengan teknologi turbo desain baru dan pengaturannya sudah diatur secara elektrik atau electric control VGS common rail turbo charger. Menariknya, mesin ini dibekali dengan kapasitas tangki hinga 80 liter.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dari segi fitur juga lumayan lengkap. Mulai dari fitur ABS (Anti-Lock Brake System), EBD (Electronic Brake-force Distribution), BA (Break Assist), Electronic Stability Control (ESC), Traction Control System (TCS), Hill Start Assist (HSA) &amp; Hill Decent Control (HDC), hingga disk brake yang lebih besar hadir di mobil ini.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ada juga fitur tambahan lain yaitu emergency stop lamp dan follow me home. Bagian chassis dan suspensi depan belakang juga sudah didesain ulang sehingga lebih stabil dan tidak limbung saat berbelok.</div>

Performanya pun jadi lebih irit dan tangguh ketika dikombinasikan dengan transmisi automatic baru dengan 6 tingkat percepatan.

Cumi Darat yang Terlupakan, Cek Harga Baru Mobil SUV Isuzu MU-X Pesaing Toyota Fortuner dan Mitsubishi Pajero Sport

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/09/09/Foto-3-1JPG-4148182922.jpg" alt="Penampakan New Toyota Fortuner 2024. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Penampakan New Toyota Fortuner 2024. (Istimewa)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> &ndash; Toyota Astra Motor (TAM) pekan lalu baru saja memperkenalkan New Toyota Fortuner 2024. Model baru yang diperkenalkan ini membawa update minor pada sisi eksterior, interior dan fitur.</p> <p>New Toyota Fortuner yang sekarang punya pilihan dengan fitur Toyota Safety Sense atau TSS. Selain itu, ada juga pilihan 4x4 yang memiliki kapabilitas untuk jalan di Medan off-road.</p> <p>Toyota Fortuner sendiri sudah punya basis penggemar yang bisa dibilang lumayan "<em>die hard</em>". Kendati demikian, ternyata Toyota Fortuner ini <em>nggak</em> sesempurna itu. Mobil ini punya cukup banyak keluhan dan kekurangan.</p> <p>Dirangkum dari berbagai sumber dan forum diskusi grup komunitas Toyota Fortuner, berikut 5 kekurangan Toyota Fortuner yang wajib diketahui.</p> <p><strong>&nbsp;<strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015064845/new-toyota-fortuner-2024-ternyata-dibekali-setting-suspensi-baru-juga-ini-bedanya">New Toyota Fortuner 2024 Ternyata Dibekali Setting Suspensi Baru Juga, ini Bedanya</a></strong></strong></p> <p><strong>Kabin Sempit&nbsp;</strong></p> <p>Kendati badannya lumayan bongsor dan masuk ke kategori SUV medium, Toyota Fortuner punya keluhan sebagai mobil dengan kabin atau interior sempit. Meski terlihat gede diluar, di dalam mobil Toyota Fortuner ini ternyata nggak selega itu.</p> <p>Alasan yang bikin Toyota Fortuner ini terasa sempit adalah karena mobil ini masih menggunakan konsep ladder frame.</p> <p>Sasis dan bodi yang terpisah membuat area kabin jadi ditinggikan dan membuat kesan sempit. Beda dengan sasis monokok yang mana bodi dan sasis jadi satu sehingga bisa lebih lega.</p> <p><strong>Fitur Biasa Saja</strong></p> <p><strong><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015062659/new-toyota-fortuner-tampang-makin-arogan-sudah-dibekali-fitur-tss-juga">New Toyota Fortuner Tampang Makin Arogan, Sudah Dibekali Fitur TSS Juga</a></strong></strong></p> <p>Kekurangan selanjutnya dari Toyota Fortuner ini sebelum mendapat pembaruan melalui model facelift yang sekarang punya fitur TSS, Toyota Fortuner dikenal sebagai mobil dengan fitur biasa saja. Nggak ada yang begitu canggih dan menarik.</p> <p>Bahkan pada model sebelumnya, dibandingkan dengan Toyota Raize dan Toyota Veloz saja masih lebih baik kedua mobil tersebut jika dibandingkan dengan Toyota Fortuner. Selain kesan garang yang mendukung gaya berkendara ala penguasa jalanan, mobil tersebut fiturnya biasa saja.</p> <p class="class-paragraph"><strong>Interior Juga Biasa Saja</strong></p> <p>Kekurangan ketiga ada juga pada interior. Mobil Toyota Fortuner dengan harga paling murah tembus setengah miliar, interiornya biasa saja. Sungguh. <em>Nggak</em> ada yang menarik dari interior Toyota Fortuner ini sebelum mendapatkan pembaruan di model 2024.</p> <p>Layaknya mobil bapak-bapak <em>boomer</em> biasa, interior Toyota Fortuner ya gitu saja, pakai material plastik keras murahan dan look yang datar saja.</p> <p><em>Nggak</em> ada yang istimewa dan menonjol dengan balutan material berkelas misalnya seperti pada jok atau <em>doortrim</em>, ya mirip seperti mobil murah biasa saja.</p> <p><strong>Terkenal Limbung</strong></p> <p>Kekurangan Toyota Fortuner yang paling banyak dikeluhkan adalah suspensi dan handling mobil Toyota Fortuner yang terkenal limbung. Suspensi yang digunakan pada Toyota Fortuner dikeluhkan tidak sepenuhnya dioptimalkan untuk memberikan respons yang tajam dan stabil saat bermanuver.</p> <p>Inilah yang membuat mobil jadi limbung atau <em>nggak</em> stabil saat berbelok atau saat berakselerasi tiba-tiba. HAL ini diamini sendiri oleh Toyota dengan model baru, dipakai setting suspensi baru untuk mengurangi keluhan tersebut.</p> <p><strong>Jok Baris Kedua dan Ketiga Sempit</strong></p> <p>Keluhan terakhir mirip dengan poin pertama. Kabin sempit. Hanya yang terakhir ini dirasakan sendiri oleh penumpang. Pada Toyota Fortuner, baris kedua dan ketiga terasa sempit. Mirip naik sedan kecil.</p> <p>Itulah 5 kekurangan Toyota Fortuner. Jika ingin meminang unit bekasnya, 5 kekurangan tadi mungkin bisa jadi pertimbangan. Jika ada pilihan lain, tampaknya rival Toyota Fortuner yakni Mitsubishi Pajero Sport atau Isuzu MU-X masih lebih baik.</p>

ternyata Toyota Fortuner nggak sesempurna itu. Mobil ini punya cukup banyak keluhan dan kekurangan di mata beberapa pihak.

Toyota Fortuner 2024: Pembaruan Fitur dan Tantangan yang Perlu Diketahui Calon Pembeli

<div id="m#msg-f:1801444507168155729" class="mail-message expanded"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/10/Screenshot_2024-06-10-11-00-16-075_comgoogleandroidgm-edit-1610141177.jpg" alt="Isuzu Panther" width="100%">
<figcaption>Isuzu Panther</figcaption>
</figure> <div class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="auto"> <div dir="auto"><br /> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Panther, mobil bermesin diesel dari Isuzu merupakan salah satu legenda yang sejauh ini masih melekat di hati masyarakat Indonesia. Meski tidak selaris Toyota Kijang, Isuzu Panther punya tempat tersendiri di hati para penggemarnya, menjadi salah satu mobil yang patut diperhitungkan eksistensinya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kesehatan/014743295/belum-diberikan-momongan-coba-dengar-pesan-dokter-kandungan-asal-surabaya-ini">Belum Diberikan Momongan, Coba Dengar Pesan Dokter Kandungan Asal Surabaya Ini!</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, Isuzu Panther juga dikenal badak. Mesinnya tangguh, suspensi enak, AC-nya dingin seperti kulkas, membuat mobil ini layak dipertimbangkan di masa jayanya, bersaing ketat dengan Toyota Kijang dan mobil sejenisnya di pasaran.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kendati kini Panther hanya tinggal kenangan, unit bekasnya masih dicari. Baik Isuzu Panther asli atau Panther Reborn yang tak lain adalah Isuzu MU-X. Penasaran apa perbedaan keduanya? Berikut selengkapnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Isuzu Panther&nbsp;</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mengutip Seva, Isuzu Panther sudah dipercaya sebagai mobil andalan keluarga. Sebutan &ldquo;Isuzu Rajanya Diesel&rdquo; tidak terlepas dari kepercayaan masyarakat terhadap Isuzu Panther. Pada generasi terakhir atau generasi keempat 2013, Isuzu Panther menggendong mesin berkode 4JAIL yang dikenal memiliki durabilitas tinggi dan sudah teruji sejak lama bisa mengonsumsi solar berkualitas rendah sekalipun.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mesin diesel tersebut berkapasitas 2.500 cc dengan turbo. Tenaganya mencapai 80 daya kuda di putaran 3.500 rpm. Adapun torsi yang mampu dihasilkan adalah 19,5 kgm di setiap putaran 1.800 rpm. Varian Isuzu Panther yang tersedia saat ini adalah LS Turbo, Grand Touring, dan LV FF.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Perubahan yang dilakukan Isuzu Panther terlihat mengikuti tren pasar tetapi tetap mempertahankan ciri khasnya sebagai mobil diesel tangguh dan kokoh. Berkapasitas 7-8 orang, Isuzu Panther sangat cocok untuk dijadikan mobil keluarga.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bodi pada Panther generasi akhir-akhir sebelum disuntik mati pada 2021 lalu juga mulai mengikuti tren yang diinginkan pasar. Misalnya, bentuknya tidak lagi mengotak dan sudah mirip dengan SUV kebanyakan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/10/Screenshot_2024-06-10-10-59-21-927_comgoogleandroidgm-edit-1715609792.jpg" alt="Isuzu MU-X atau Panther Reborn" width="100%">
<figcaption>Isuzu MU-X atau Panther Reborn</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Panther Reborn&nbsp;</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara pada Isuzu MU-X atau dikenal juga dengan Panther Reborn, eksistensi mobil diesel tangguh ini sudah dimulai sejak tahun 2014, dengan menggunakan basis dari Isuzu D-Max yang sudah lebih dulu hadir di tanah air tahun 2003. Bedanya, Isuzu D-Max bertipe double cabin, sedangkan Isuzu MU-X mengusung konsep SUV tujuh penumpang berpenggerak 4&times;4 dan 4&times;2.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada sisi kenyamanan, Isuzu Mu-X dilengkapi dengan stabilizer di bagian suspensi depan dan belakang. Independent coil spring menopang bagian depan sedangkan S-Link spring di bagian belakang. Lalu, di sisi keamanan, mobil ini terasa sangat lengkap. Sistem pengereman rem sudah dilengkapi dengan empat cakram serta teknologi ABS, ABD, BA, TCS, HDC, dan HSA.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Setelah itu, pada bagian depan juga sudah terdapat corner sensor yang meminimalisirkan senggolan ketika parkir atau berkendara. Tidak berhenti di situ, teknologi pada bagian mesin juga sudah sangat kekinian. Isuzu Mu-X (4&times;4) M/T menggunakan mesin common rail direct fuel injection dengan intercooled variable geometry system turbocharger dengan kapasitas 2.499 cc.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain teknologi common rail, Isuzu Mu-X juga sudah menggunakan dua filter bahan bakar, yaitu pre-filter dan main filter. Jadi, distribusi solar akan diterima lebih dulu oleh pre-filter, setelah itu baru dilanjutkan ke main filter. Sistem pembakarannya juga didukung oleh Diamond Like Carbon (DLC) yang dapat menjaga mesin lebih bersih dari bahan bakar yang masuk.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Terlepas dari perbedaan yang ada, kedua mobil diesel di atas adalah pilihan terbaik. Suka bergaya vintage bisa memilih Isuzu Panther, sedangkan yang kekinian dan modern silakan pilih Isuzu MU-X atau Isuzu Panther Reborn. Keduanya juga masih sama-sama dicari unit bekasnya sampai hari ini. (*)</div> </div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

Panther, mobil bermesin diesel dari Isuzu merupakan salah satu legenda yang sejauh ini masih melekat di hati masyarakat Indonesia.

Sedang Cari Mobil Diesel, Ini Bedanya Isuzu Panther Lama dengan Panther Reborn 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/03/Pajero-Sport.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Penjualan mobil roda empat di segmen Sport Utility Vehicle (SUV) yang menggunakan sasis ladder frame di Indonesia sepanjang Januari hingga Juni atau awal semester tahun ini, tercatat lebih baik dibanding periode sama tahun lalu.<br /> <br /> Hasil kerja keras para Agen Pemegang merek cukup positif dalam membuahkan hasil, dimana pada bulan Juni penjualan alami peningkatan meskipun di bulan sebelumnya turun cukup signifikan.<br /> <br /> Menegok data yang dihimpun dari Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) (29/7) tercatat selama bulan Juni jumlah penjualan ke diler (wholesales) dari tiga SUV ladder frame merek Jepang yaitu Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport, dan Isuzu MU-X mencapai 3.484 unit.<br /> <br /> Jumlah ini meningkat 780 unit dibanding total penjualan selama Mei yaitu sebanyak 2.704 unit. Sedangkan total jumlah wholesales yang dibukukan selama enam bulan pertama tahun ini mencapai 23.039 unit.<br /> <br /> Paling menarik selama kurun waktu ini, Mitsubishi Pajero Sport jauh lebih unggul dibanding Toyota Fortuner. Bahkan bila melihat dari rincian penjualan tiap bulan di Januari hingga Juni, Toyota Fortuner hanya unggul pada Januari dan April. Selebihnya, tertinggal jauh dari Pajero Sport dengan selisih penjualan sebanyak 1.700 unit.<br /> <br /> Ini fakta data menunjukkan total wholesales Mitsubishi Pajero Sport selama enam bulan mencapai 12.061 unit. Jumlah ini dibukukan pada Januari dengan total 2.151 unit, Februari 2.416 unit, Maret 2.645 unit, April 1.472 unit, Mei 1.834 unit, dan Juni 2.083 unit.<br /> <br /> Sementara total angka wholesales yang dikoleksi Toyota Fortuner pada kurun waktu itu sebanyak 10.361 unit. Jumlah itu dikantongi dari penjualan di bulan Januari sebanyak 2.492 unit, Fenruari 1.469 unit, Maret 1.910 unit, April 2.231 unit, Mei 859 unit, dan Juni 1.400 unit.<br /> <br /> Selain dua merek di atas wholesales Isuzu MU-X selama semester pertama itu sebanyak 77 unit. Jumlah ini berasal dari penjualan di Januari 1 unit, Februari 10 unit, Maret 34 unit, April 20 unit, Mei 11 unit, dan Juni 1 unit.<br /> <br /> Selain bersaing dengan kompetitornya yang bermain di segmen yang sama, Pajero Sport juga masih menjadi salah satu model paling laris di keluarga Mitsubishi selain Xpander dan Colt L300.<br /> <br /> Mobil andalan MMKSI itu bahkan berhasil menguasai market share SUV 2.500 cc. Hal ini membuktikan bahwa Mitsubishi Pajero Sport disukai karena memiliki banyak kelebihan.<br /> <br /> Diantaranya memiliki ground clearance ideal 218 milimeter , juga dilengkapi 4 sensor di depan dan 4 sensor di belakang yang bertugas untuk menjalankan fitur-fitur keamanan.<br /> <br /> Mitsubishi Pajero Sport dilengkapi dengan fitur Active Stability and Traction Control (ASTC) yang membuat pengendalian mobil jadi lebih baik dalam berbagai kondisi jalan dan cuaca.<br /> <br /> Ada juga fitur Ultrasonic Miss-acceleration Mitigation System (UMS) yang sangat berguna jika tiba-tiba pengemudi panik hendak melakukan rem mendadak atau panic braking malah menekan pedal gas.<br /> <br /> Mitsubishi Pajero Sport juga dilengkapi Electronic Brake Distribution sehingga pengereman mobil dapat lebih aman dan nyaman karena distribusi pengereman diatur secara elektronis.

Keunggulan Fitur Pajero Sport Mampu Bungkam Toyota Fortuner

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/11/Isuzu-MU-X-GIIAS.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Lewat ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GiIAS) yang berakhir hari minggu kemarin Astra Isuzu Motor Indonesia (IAMI) meluncurkan versi terbaru dari SUV Isuzu MU-X. Dengan kehadiran SUV Isuzu MU-X versi terbaru pastinya IAMI berharap mampu mendongkrak penjualan.<br /> <br /> Isuzu MU-X bermain disegmen ini tak sendirian, ada Mitsubishi Pajero Sport atau Toyota Fortuner. Dua merek ini merupakan ganjalan utama bagi Isuzu di segmen SUV, pasalnya meskipun MU-X mendapat penyegaran namun hasil penjualannya tak begitu segar.<br /> <br /> Ini terlihat dari catatan Surat Pemesanan Kendaraan atau SPK selama ajang GIIAS berlangsung selama 11 hari. Dalam keterangan resmi dari pihak IAMI, Isuzu MU-X yang diluncurkan di hari pertama GIIAS (11/11) hanya 13 unit saja yang terjual.<br /> <br /> Sedangkan untuk Isuzu Traga Blind Van terjual sebanyak 117 unit, Isuzu D-Max 11 unit, lalu dari Isuzu Elf 243 unit dan Isuzu Giga sebanyak 75 unit. Total selama GIIAS 2021, Isuzu berhasil mencatat penjualan sebanyak 459 unit kendaraan.<br /> <br /> Harus diakui SUV jebolan Isuzu ini memang kurang "mengaum" di kalangan konsumen Indonesia. Dalam rentang waktu 11 hari pameran GIIAS angka penjualan (SPK) yang dibukukan Isuzu MU-X tertinggal jauh dari Toyota Fortuner dan Mitsubishi Pajero Sport.<br /> <br /> Dalam catatan keterangan resmi Toyota, Fortuner selama sebelas hari pameran GIIAS 2021 terpesan sebanyak 529 unit. Bahkan angka ini masuk lima besar penjualan mobil Toyota selama GIIAS berlangsung Dia tercatat menjadi salah satu dari lima mobil Toyota dengan SPK terbanyak selama perhelatan tersebut berlangsung.<br /> <br /> Sedangkan Mitsubishi Pajero Sport mencatat SPK sekitar 400-an unit. Meskipun ketiga pabrikan ini telah melakukan penyegaran pada masing-masing unitnya, Toyota dan Mitsubishi masih merajai pasar.

Isuzu MU-X Versi Baru Masih Melempem Belum Mampu Dongkrak Penjualan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/11/Isuzu-MU-X-GIIAS.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Diajang GIIAS tahun ini (2021) Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) masih mengandalkan Isuzu Mu-X dengan beberapa pembaharuan. Mobil yang bermain di segmen SUV ini merupakan generasi ketiga yang sebelumnya sudah meluncur tahun lalu di Thailand.<br /> <br /> Namun tahun ini IAMI hanya menawarkan satu varian untuk Mu-X yaitu 4x4 AT. Bahkan pasar yang dituju hanya perusahaan-perusahan tambang, perkebunan maupun rental untuk kendaraan operasional.<br /> <br /> Mobil bongsor yang mampu mengangkut hingga tujuh penumpang ini diharapkan mampu memaksimalkan kegiatan di area proyek baik pertambangan maupun perkebunan.<br /> <br /> Tampilan depan mengalami beberapa perubahan terutama di lampu dan gril, dimana saat ini lebih terlihat modern jauh dari kesan pick-up. Sedangkan untuk tenaganya dibekali dengan mesin baru RZ4E-TC, 1.900 cc, 4-silinder, DOHC, 16 katup, commonrail serta ditambah intercooled VGS.<br /> <br /> Sebagai informasi, pada model sebelumnya menggunakan mesin 4JK1-TC 2.500 cc yang mampu menghasilkan tenaga lebih besar, yaitu 147,9 hp dan torsi 350 Nm. Pilihan transmisi hanya ada satu pilihan yaitu otomatis baru 6-percepatan.<br /> <br /> Sedangkan untuk sistem gerak menggunakan 4WD dengan shift on the fly, mampu menampung bahan bakar hingga 80 liter. Sementara bicara dimensi, mobil ini mempunyai panjang 4.850 mm, lebar 1.870 mm, tinggi 1.815 mm, dan wheelbase 2.855 mm.<br /> <br /> Beratnya 2,8 ton, ground clearance 230 mm, dan radius putar 5,7 m. Keempat roda menggunakan velg 17 inci dan rem cakram, serta suspensi depan independent. Lalu pada bagian belakang menggunakan 5-link coil spring dengan stabilizer.<br /> <br /> Sistim keselamatan dibekali dengan fitur dua airbag, ABS+EBD+BA, traction control system, hill start assist, hill descent control, emergency stop signal, sensor dan kamera parkir, immobilizer, follow me home, electric parking brake + autohold.<br /> <br /> Kenyamanan hiburan dalam kabin Mu-X dilengkapi dengan head unit 7 inci Android Auto &amp; Apple Car Play. Menurut pihak IAMI di generasi ketiga Mu-X sudah mendapatkan penguatan sasis, proteksi tambahan di bagian kolong serta radiator dan intercooler, dan kemampuan berkendara di genangan air setinggi 0,8 meter.<br /> <br /> Isuzu Mu-X dibanderol Rp559,8 juta on the road Jakarta, harga ini masih lebih murah dibanding dengan Mitsubishi Pajero Sport GLX (4x4) MT Rp567 jutaan.<br /> <br /> Di ajang GIIAS tahun ini IAMI juga meluncurkan generasi baru D-Max transmisi manual yang ditawarkan tiga varian, Single Cabin Rp363,6 juta, Double Cabin Rp433,2 juta, dan Rodeo Rp459,8 juta. Di Indonesia Isuzu D-Max akan melawan Mitsubishi Triton dan Toyota Hilux.

Isuzu Hanya Andalkan MU-X 4x4 AT Lebih Murah Dibanding Pajero Sport

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/11/isuzu-mux-agfi.jpg" alt="BIAR SEGAR: Media test drive Isuzu MU-X I Series di Sukabumi, Jawa Barat, kemarin. (Agfi Sagittian/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>BIAR SEGAR: Media test drive Isuzu MU-X I Series di Sukabumi, Jawa Barat, kemarin. (Agfi Sagittian/Jawa Pos)</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Di Indonesia segmen mobil SUV adalah salah satu segmen yang mempunyai porsi cukup menarik dalam irisan pasar penjualan setelah mobil jenis MPV. Meskipun begitu tidak semua merek mendapatkan porsi keuntungan yang rata dalam penjualan.<br /> <br /> Beberapa hal yang mempengaruhi adalah merek, fitur produk dan after sales. Tiga hal tersebut menjadi pedoman para calon pembeli sebelum meminang mobil SUV pujaannya.<br /> <br /> Berbicara hal tersebut ada beberapa merek yang sangat miris bila melihat angka penjualannya hingga akhir Q1, yaitu Isuzu dengan produknya MU-X dan Nissan dengan Terra-nya.<br /> <br /> Dalam catatan yang dihimpun oleh Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) sepanjang Januari sampai Maret 2021, Isuzu MU-X dan Nissan Terra mempunyai catatan penjualan yang mengenaskan.<br /> <br /> Isuzu MU-X untuk varian 4×2 selama 3 bulan (Januari - Maret) hanya mampu menorehkan catatan penjualan 1 unit. Sementara merek Nissan dengan produknya Terra malah sama sekali tak membukukan penjualan.<br /> <br /> Bila di rinci, penjualan secara ritel (ke konsumen) yang tercatat dalam data Gaikindo, Isuzu MU-X 4×2 dalam tiga bulan pertama terjadi pada Februari. Sedangkan sisanya yaitu Januari dan Maret tidak ada penjualan sama sekali.<br /> <br /> Bahkan Nissan Terra 4×2 selama tiga bulan berturut-turut tak ada catatan penjualan sama sekali. Sementara bberapa lawannya seperti Toyota Fortuner maupun Mitsubishi Pajero di varian penggerak yang sama, pada periode tersebut mampu membukukan angka penjualan sebanyak 3.600 unit dan 2.891 unit.<br /> <br /> Bila merujuk data fakta yang ada, penjualan ritel Isuzu MU-X beberapa tahun terakhir terus menunjukkan tren penurunan. Walaupun pada 2018 sempat terjadi lonjakan, terbukti pada 2016, SUV Isuzu MU-X mampu membukukan penjualan sebanyak 569 unit dan pada 2018 menanjak menjadi 737 unit.<br /> <br /> Sementara sepanjang 2019 di bulan Januari hingga November, penjualan ritel yang mampu dicatat hanya 399 unit. Dan pada kurun waktu yang sama di tahun 2020 penjualan ritel hanya 247 unit.<br /> <br /> Harus diakui dalam masa yang masih dalam suasana pandemi hampir semua penjualan otomotif mengalami penurunan. Akan tetapi berbagai merek mempunyai strategi atau kebijakan untuk mendongkrak penjualan. Meskipun Isuzu mempunyai image sebagai rajanya diesel namun ini masih belum mampu menjadi dongkrak penjualan.

Tiga Bulan Pertama Angka Penjualan Isuzu MU-X Kian Mengenaskan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/10/Teaser-Isuzu-MUX.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> -  Saat ini PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) memang memastikan akan lebih fokus untuk memasarkan produk-produk di segmen komersial. Seperti diketahui hingga saat ini IAMI hanya mempunyai satu model yang bermain di segmen mobil penumpang yaitu Isuzu MU-X.<br /> <br /> Mobil SUV yang dipasarkan di Indonesia saat ini merupakan generasi kedua, namun pihak IAMI berencana akan meluncurkan generasi ketiga dari Mu-X di Indonesia tahun 2021.<br /> <br /> Sebenarnya penantang Pajero Sport, Fortuner, dan Terra ini sudah lebih dulu meluncur di Thailand. Dari tampilan eksterior, Isuzu MU-X mempunyai desain yang berbeda dengan Isuzu D-Max.<br /> <br /> Pada lampu utama Isuzu MU-X juga terlihat lebih ramping dan menyipit. Ya, memang saat ini tampilan Isuzu MU-X tidak sama dengan D-Max yang menggunakan atap penuh.<br /> <br /> Desain gril juga lebih kecil sedangkan pada bagian belakang lampunya lebih ramping dibanding model sebelumnya dengan penambahan tulisan "Isuzu".<br /> <br /> Sedangkan pada kaca samping Isuzu MU-X mengalami perubahan tidak lagi dilengkapi dengan pilar C yang berukuran besar. Pilar D berlabur warna bodi utama, berbeda dengan Isuzu MU-X model lama.<br /> <br /> Isuzu MU-X generasi tiga mamakai basis dari D-Max generasi terbaru, dan mempunyai dimensi lebih besar dari generasi sebelumnya. Mempunyai panjang 4.850 mm (+25 mm), lebar 1.870 mm (+10 mm), tinggi 1.875 mm (+35 mm), dan sekarang memiliki jarak sumbu roda 2.855 mm (+10 mm).<br /> <br /> Isuzu Mu-X saat ini dibekali dengan mesin empat silinder turbo diesel. Di Thailand diberikan dua pilihan mesin yaitu mesin RZ4E-TC 1.9 liter bertenaga 150 PS dan torsi maksimal 350 NM. Lalu mesin 4JJ3-TCX 3.0 liter dengan 190 PS dan 450 Nm.<br /> <br /> Selain itu ada dua pilihan transmisi, manual enam percepatan dan otomatis enam percepatan serta juga ada pilihan penggerak roda dua dan penggerak empat roda.<br /> <br /> Menanggapi kemunculan Isuzu MU-X generasi baru Direktur Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) Rahmat Samulo menyatakan peluncuran Isuzu Mu-X ini berbarengan dengan perbaikan layanan purna jualnya.<br /> <br /> "Saya harapkan pelaksanaan perbaikan ini sudah ada kemajuan. Kita harapkan bisa kita rasakan all new MU-X diluncurkan di Indonesia, mudah-mudahan kita bisa mengenalkan model ini di sekitar akhir tahun ini," ujar Rahmat Samulo saat konferensi pers virtual, Rabu (10/2).<br /> <br /> Sebagai informasi, penurunan Isuzu Mu-X terasa sejak tiga tahun ke belakang. Melihat data wholesales Gabungan Asosiasi Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo). Penjualan mobil SUV mid-size ini terus menurun.<br /> <br /> Pada 2018 hanya mampu mendistribusikan 508 unit, sedangkan di 2019 turun lagi hingga menjadi 107 unit, dan pada 2020 bahkan tak sampai 100 unit. Kita tunggu saja kehadiran Isuzu MU-X yang dijanjikan akan meluncur tahun ini.

Isuzu Indonesia Beri Sinyal Luncurkan MU-X Generasi Baru Tahun Ini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/10/Teaser-Isuzu-MUX.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Seperti diberitakan sebelumnya Isuzu telah merencanakan akan mengeluarkan sebuah SUV baru dimana gambar paten dari tersebut sudah bocor di dunia maya akhir September lalu. Meskipun bukan gambar yang sudah sempurna alias masih polos, bisa ditebak dengan mudah desain bagian luarnya yang disinyalir adalah penyegaran MU-X.<br /> <br /> Seperti diketahui model terbaru dari MU-X dirancang mampu menampung hingga 7 orang penumpang dalam kabin. Sayangnya erkait spesifikasi dan fitur-fitur tambahan yang akan disematkan di mobil SUV asal Jepang belum ada informasi.<br /> <br /> Bahkan di Thailand, Isuzu sedang menyiapkan peluncuran MU-X terbaru untuk menantang Toyota Fortuner yang sudah lebih dahulu meluncur Juni lalu. Informasi yang didapat dari media setempat menyebutkan peluncuran Isuzu MU-X terbaru rencananya akan dilaksanakan pada 28 Oktober 2020.<br /> <br /> Namun sebelum peluncuran, Isuzu telah merilis video teaser pertamanya jelang jelang peluncuran. Video berdurasi 15 detik itu diunggah di kanal Youtube dan Facebook Isuzu Thailand.<br /> <br /> Dalam video tersebut memperlihatkan secara sekilas bagian eksterior dan interior MU-X terbaru. Bila dilihat video tersebut, sepertinya Isuzu MU-X dirancang dalam sentuhan berbeda bila dibandingkan dengan generasi kedua.<br /> <br /> Bagian depan MU-X terbaru terlihat lebih halus dan membulat, ini berbeda dengan D-Max yang menawarkan aroma agresif. Sementara pada lampu depan MU-X terbaru mengadopsi desain baru lebih ramping dengan pencahayaan yang khas.<br /> <br /> Beralih pada bagian belakang mobil,lampu rem didesain lebih ramping dibanding model sebelumnya dan terdapat tulisan “Isuzu” di antara kedua lampu.<br /> <br /> Masuk dalam kabin bagian interiornya memperlihatkan bagian atas jok yang berwarna coklat. Sayangnya desain dasbor dan bagian lain dari kabin tidak diperlihatkan dalam video tersebut.<br /> <br /> Pada akhir video Isuzu Thailand memberikan informasi waktu peluncuran MU-X terbaru. Sayangnya dalam video tersebut Isuzu tidak memberikan informasi terkait detail tentang performa. Namun diperkirakan MU-X terbaru akan mendapatkan mesin yang sama dengan D-Max.<br /> <br /> Sebagai informasi, di Thailand, Isuzu D-Max dibekali dengan dua pilihan mesin turbodiesel empat silinder. Yaitu mesin RZ4E-TC berkapasitas 1.9 liter bertenaga 147 hp dan torsi 350 Nm dan mesin 4JJ3-TCX 3.0 liter dengan tenaga maksimal 187 hp dan torsi puncak 450 Nm.

Isuzu MU-X Meluncur Minggu Depan, Resmi Tantang Toyota Fortuner

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Isuzu MU-X

Berita Terkini