<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<div dir="auto"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/06/isuzu-elf-1950173837.jpg" alt="Isuzu Elf EV di GIIAS 2024. (Dony Lesmana/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Isuzu Elf EV di GIIAS 2024. (Dony Lesmana/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> </div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - Nasib Isuzu Elf EV di pasar Indonesia masih belum jelas. Meskipun, prototipe truk tersebut sempat mejeng di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Melihat hal ini, President Director PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI), Yusak Kristian Solaeman, mengungkap alasannya. Ternyata, penjualan Elf EV masih belum dilakukan karena masih melihat potensi pasar Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Elf EV di Isuzu Jepang sudah sangat dipelajari, diriset dan sudah siap juga, karena waktu GIIAS kemarin kita juga sudah tampilkan satu unitnya. Tapi untuk pelajaran atau learning curve secara komprehensif, secara lokal, di Indonesia ini kan kita harus melihat total visibility untuk komersial," kata Yusak dalam acara &ldquo;Buka Bersama &amp; Konferensi Pers Isuzu Mudik Gratis&rdquo; di Kawasan Gambir, Jakarta Pusat, Rabu (5/3).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara itu, terdapat pula tantangan untuk memasarkan truk listrik dari sisi produktivitas. Sebab, untuk mengisi daya listrik sebuah EV dibutuhkan kurang lebih satu jam dari 0 sampai ke angka 100 persen.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Angka ini tentu berbeda dengan pengisian bahan bakar solar yang tak membutuhkan waktu lama untuk mengisi penuh.&nbsp;"Charging time hari ini tentu akan membutuhkan waktu yang tinggi dan bayangkan kalau itu harus terjadi di jam-jam produktif," ungkap dia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, terdapat tantangan lainnya yakni perihal charging station. Terlebih EV tak memiliki mobilitas dan rute yang jelas sehingga membuat penempatan charging station menjadi tantangan tersendiri. Hal ini tentu berbeda dengan transportasi publik.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kalau bis misalnya dengan rute yang pasti sudah bisa dihitung, tapi EV ini kan dengan rute yang tiap hari berubah, dan itu yang mungkin akan cukup challenging, menentukan titik-titik untuk menaruh charging stationnya," jelas dia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Meski begitu, Yusak menegaskan akan tetap mempelajari potensi memasarkan Elf EV ini di Tanah Air. Bahkan, dia tak menutup kemungkinan untuk hal itu. "Tentu hari ini kita akan terus pelajari, seberapa siap dan seberapa teknologi ini juga akan semakin cepat, mungkin nanti charging station-nya akan makin banyak," tutup Yusak.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div>

EV tak memiliki mobilitas dan rute yang jelas sehingga membuat penempatan charging station menjadi tantangan tersendiri.

Isuzu Masih Belum Pasarkan Elf EV di Indonesia, Masih Tunggu Charging Station Tersedia Banyak

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/07/18/Isuzu-Elf-EV-2494918140.jpg" alt="Isuzu Elf EV tampil di ajang GIIAS 2024." width="100%">
<figcaption>Isuzu Elf EV tampil di ajang GIIAS 2024.</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024 PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) memamerkan secara perdana ekosistem konsep kendaraan listrik (electric vehicle/EV). Langkah ini untuk mendukung program pemerintah terhadap industri otomotif yang lebih hijau. Pameran yang berlangsung 18-28 Juli 2024, IAMI membawa konsep semangat 'Real Partner, Real Journey'. Tahun ini memamerkan secara perdana ekosistem konsep kendaraan listrik (electric vehicle/EV) untuk mendukung program pemerintah terhadap industri otomotif yang lebih hijau. Presiden Direktur PT IAMI, Yusak Kristian, menjelaskan pihaknya membawa beraneka jenis kendaraan untuk solusi bisnis yang menguntungkan Isuzu Partner dan memperkenalkan inovasi ekosistem kendaraan listrik. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/07/18/Isuzu-Astraotopower-1204865240.jpg" alt="Layanan power charging manfaatkan mobil isuzu Elf." width="100%">
<figcaption>Layanan power charging manfaatkan mobil isuzu Elf.</figcaption>
</figure> "Kami di GIIAS 2024, menampilkan beraneka kendaraan yang bisa dimanfaatkan oleh Isuzu Partner agar mengakselerasi bisnisnya lebih menguntungkan, serta memamerkan visi ekosistem kendaraan listrik untuk pertama kalinya di Indonesia," ucap Yusak Kristian, Kamis (18/7) di ICE, BSD Tangerang. Isuzu memperkenalkan Giga FVM-U, truk di segmen medium truck hadir dengan fitur baru yaitu Air Seat Suspension yang membuat posisi sopir lebih nyaman selama perjalanan. New Isuzu Giga FVM-U mempunyai panjang hingga 9,8 M (cabin to end), serta daya angkut maksimal 19 ton. Di klaim ramah lingkungan karena menggunakan mesin Common Rail 6HK1 yang sudah dilengkapi Exhaust Gas Recirculation (EGR) dan Diesel Oxidation Catalyst (DOC). Emisi yang dihasilkan memenuhi standar EURO 4. Terlihat juga Isuzu Traga yang didesain sebagai solusi untuk bisnis angkutan penumpang. Ada juga Isuzu ELF NPS yang berkolaborasi dengan Brimob, diaplikasikan sebagai water treatment. Sedangkan D-MAX SC 2024 juga ditampilkan sebagai single pickup dengan tampilan baru yang lebih gagah. Beberapa pembaruan membuat tampilannya lebih sporty dan tangguh. Interior lebih segar, serta penambahan fitur baru nan modern demi kenyamanan dan keamanan penumpang selama perjalanan. Paling menarik pada lini Isuzu ELF Series menampilkan kendaraan Isuzu ELF EV prototype yang 100 persen ditenagai oleh energi listrik dan ramah lingkungan. Inovasi tidak berhenti sampai itu saja, Isuzu dan Astra Otoparts yang telah memiliki jaringan Pengisian Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (KBLBB), Astra Otopower. Dalam dengan kolaborasi Astra Group telah mengembangkan kendaraan Isuzu ELF Mobile EV Charger Concept Astra Otopower yang diposisikan sebagai Mobile Charging Station. Isuzu ELF Mobile EV Charger Concept Astra Otopower ini bisa menjadi solusi untuk menyediakan charging station di lokasi-lokasi yang belum terjangkau Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) dan solusi untuk Temporary Venue maupun ERA (Emergency Roadside Assistance).

Paling menarik pada lini Isuzu ELF Series menampilkan kendaraan Isuzu ELF EV prototype yang 100 persen ditenagai oleh energi listrik.

Isuzu Pamerkan ELF Listrik dan ELF Mobile EV Charger Concept di Pameran GIIAS 2024

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/24/Isuzu-Elf-EV-2145126662.jpg" alt="PT Isuzu Astra Motor Indonesia juga tak mau ketinggalan akan menampilkan sebuah kendaraan listriknya saat ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024" width="100%">
<figcaption>PT Isuzu Astra Motor Indonesia juga tak mau ketinggalan akan menampilkan sebuah kendaraan listriknya saat ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Di era elektrivikasi PT Isuzu Astra Motor Indonesia juga tak mau ketinggalan akan menampilkan sebuah kendaraan listriknya saat ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024. Agen pemegang merek Isuzu di Indonesia tersebut bukan membawa D-Max listrik meskipun mobil tersebut sudah diperkenalkan di Jepang dan akan meluncur tahun depan. Model yang akan di pajang di ajang GIIAS nanti adalah Elf electric. "Kita akan bawa jenis kendaraan listrik Elf, karena Elf listrik di Jepang sudah produksi massal," ujar Manajer Komunikasi Pemasaran PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) Puti Annisa Moeloek beberawapa waktu lalu di Bogor [21/5]. Menurut Annisa meskipun sudah di produksi secara massal di Jepang, bila nantinya akan di jual di Indonesia akan ada perubahan spesifikasi karena untuk menyesuaikan pengguna di Indonesia. "Kalau komersial itu pasti beda, misalnya spesifikasi di Jepang tidak bakal sama di Indonesia. Pasti akan dimodifikasi lagi tergantung kebutuhan dan gaya berkendara di Indonesia," ungkapnya. Menurutnya selain masalah infrastruktur, salah satu kendala untuk menghadirkan truk listrik di Indonesia adalah soal modifikasi kendaraan. Seperti diketahui di Indonesia, kendaraan komersial banyak di modifikasi sesuai kebutuhan konsumen. Bahkan masih ada masalah over dimensi dan over loading (ODOL). "Kendaraan Commrcial vehicle yang di Jepang tidak sama dengan Indonesia. Pasti akan dimodifikasi lagi. Kalau di Jepang kan juga tidak ada ODOL," ujar Annisa. Walaupun demikian Annisa menegaskan bahwa Isuzu serius untuk membawa kendaraan listrik ke Indonesia. Sekaligus ingin membuktikan dalam segmen tersebut Isuzu sudah siap dan telah mempunyai model di global. "Kita ingin kasih lihat bahwa Isuzu serius. Isuzu punya EV. Tapi kalau mau dikeluarin di Indonesi nanti dulu, tidak semudah itu. Kita mau bertanggung jawab jangan sampai konsumen pakai tidak bisa digunakan lagi," ungkapnya. Sebagai informasi saat ini Isuzu juga sedang melakukan studi dengan pemerintah, untuk memantapkan tujuan bersama untuk menghadirkan kendaraan komersial ramah lingkungan di Indonesia. "Kita harus sejalan dengan Pemerintah, jangan kita telah membuat seperti ini tapi pemerintah maunya seperti itu atau lain dengan kita. Saat ini kita sedang mempelajari bersama-sama," pungkasnya.&nbsp;

Menurut Annisa meskipun sudah di produksi secara massal di Jepang, bila nantinya akan di jual di Indonesia akan ada perubahan spesifikasi.

Isuzu Akan Bawa Elf EV di GIIAS 2024, di Jepang Sudah Dipasarkan Karena Tidak Ada ODOL Seperti Indonesia

isuzu elf ev

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#isuzu elf ev

Berita Terkini

Isuzu Masih Belum Pasarkan Elf EV di Indonesia, Masih Tunggu Charging Station Tersedia Banyak

Isuzu Pamerkan ELF Listrik dan ELF Mobile EV Charger Concept di Pameran GIIAS 2024

Isuzu Akan Bawa Elf EV di GIIAS 2024, di Jepang Sudah Dipasarkan Karena Tidak Ada ODOL Seperti Indonesia

Download Aplikasi JawaPos.com