<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/08/Isuzu-Elf-1546224573.jpg" alt="Isuzu ELF yang dilirik dikalangan pengusaha." width="100%">
<figcaption>Isuzu ELF yang dilirik dikalangan pengusaha.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Salah satu brand Jepang yang banyak menyuguhkan kendaraan komersial yaitu Isuzu raih penghargaan bergengsi dari Top Brand Award dan WOW Brand Award. Kendaraan komersial yang dipasarkan PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) terus mendapatkan kepercayaan dari masyarakat atas dedikasinya terhadap industri otomotif nasional. Mengawali tahun 2025 ini sudah ada dua penghargaan bergengsi yang telah diraih, yaitu Top Brand Award dan WOW Brand Award. Penghargaan pertama yang didapatkan pada pembukaan tahun ini adalah TOP Brand 2025 di kategori Commercial Cargo Vehicle. Pengakuan ini diberikan sebagai bentuk dedikasi merek Isuzu yang kuat dalam segmen kendaraan komersial di Indonesia. Top Brand Award 2025 diberikan kepada merek-merek yang meraih predikat TOP di pasar Indonesia yang datanya didapat melalui hasil survei dengan melibatkan sekitar 12.000 responden. Dengan menggunakan metodologi Top Brand Index (TBI) dan 3 parameter penilaian dalam mengukur kekuatan merek, Top of Mind Awareness, Last Used, dan Future Intention. Selanjutnya PT IAMI juga mendapatkan penghargaan Bronze Commercial Vehicle dari WOW Brand 2025 yang diselenggarakan oleh MarkPlus.Inc. Penghargaan ini sebagai apresiasi luar biasa di dunia branding terhadap para brand inspiratif di Tanah Air. WOW Brand 2025 merupakan hasil survey kepada 300 merek dari 100 kategori produk yang dilaksanakan pada bulan Oktober&ndash;November 2024 dengan total lebih dari 5.000 responden di seluruh Indonesia. Pengukuran yang diberikan berdasarkan konsep customer journey 5A yang terdiri atas Aware, Appeal, Ask, Act, dan Advocate. Presiden Direktur PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI), Yusak Kristian, dalam keterangan resminya (1/3) mengucapkan terima kasih atas penghargaan yang diberikan pada awal tahun 2025. &ldquo;Penghargaan ini menggambarkan bagaimana konsumen yang mengingat Isuzu sebagai produsen kendaraan komersial. Tentu ini menjadi tambahan penyemangat bagi kami untuk terus mengembangkan kualitas pelayanan kami dalam komitmen #IsuzuTerusMenemani seluruh Isuzu Partner dalam perjalanan meraih kesuksesan, serta terus menjadi 'Real Partner, Real Journey&rdquo; ujar Yusak Kristian. Penghargaan ini menjadi bukti dan pengakuan dari berbagai pihak atas dedikasi PT IAMI untuk industri otomotif nasional, khususnya di segmen kendaraan niaga.

Kendaraan komersial yang dipasarkan PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) terus mendapatkan kepercayaan dari masyarakat Sabet 2 penghargaan.

Isuzu Diganjar Dua Penghargaan di Awal Tahun 2025

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/08/Isuzu-Elf-1546224573.jpg" alt="Isuzu ELF yang dilirik dikalangan pengusaha." width="100%">
<figcaption>Isuzu ELF yang dilirik dikalangan pengusaha.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Ada yang menarik yang terjadi di dealer TMS Isuzu Palangkaraya, Kalimantan Tengah. Karena dikejutkan dengan kehadiran konsumen yang ingin membeli 1 unit truk secara tunai dengan menggunakan uang koin hasil menabung. Konsumen yang diketahui bernama Isah mengumpulkan uang koin dari usaha makanan selama 5 tahun ke belakang. Dengan membawa beberapa karung dan galon yang berisikan uang koin berbagai pecahan datang ke dealer Isuzu untuk membeli 1 unit Isuzu ELF NMR. "Rencana ingin membuat usaha kami menjadi lebih besar dan naik kelas. Selama 5 tahun kemarin kami usaha pentol dan goreng-gorengan, setelah uang ini terkumpul, niat kami sudah mantap untuk membeli truk Isuzu," ungkap Isah. Dirinya juga menegaskan alasannya membeli truk Isuzu karena kualitas pelayanan dan produk yang ditawarkan mengesankan dia. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/08/Penghitungan-uang-koin-2800809138.jpg" alt="Penghitungan ribuan keping uang koin untuk pembayaran satu unit truk Isuzu ELF di Palangkaraya." width="100%">
<figcaption>Penghitungan ribuan keping uang koin untuk pembayaran satu unit truk Isuzu ELF di Palangkaraya.</figcaption>
</figure> "Kami pilih Isuzu karena dari segi pelayanannya, terus juga kekuatan mobilnya," ujarnya. Kepala Cabang TMS Isuzu Palangkaraya, Ariful Askar, menyebutkan momen unik ini menjadi kali pertama bagi dealer Isuzu Palangkaraya dan sangat berterima kasih atas niat serta upaya yang dilakukan oleh Isah. "Kami menyambut bapak Isah dengan penuh sukacita dan seluruh karyawan Dealer TMS Isuzu Palangkaraya bekerja selama dua hari satu malam untuk menghitung seluruh uang koin yang dibawa untuk pembelian Isuzu ELF NMR dan tercatat nilai yang diserahkan pada kami senilai Rp 150 juta diperuntukan sebagai uang muka. Ariful menambahkan, ini merupakan kepercayaan yang besar bagi pihaknya untuk melayani konsumen sekaligus memberikan pelayanan terbaik. Sementara dalam keterangan resmi yang sama Division head of business strategy division PT Isuzu Astra Motor Indonesia, Rian Erlangga, mengungkapkan bahwa kepercayaan penuh yang diberikan konsumen menjadi penyemangat PT IAMI untuk terus memberikan pelayanan terbaik serta menghadirkan produk-produk yang sesuai dengan kebutuhan konsumen di Indonesia. "Isuzu sudah hadir di Indonesia lebih dari 50 tahun dan akan terus bersama membangun bangsa melalui penyediaan kendaraan-kendaraan yang sesuai dengan kebutuhan usaha konsumen di Indonesia," ujarnya. Rian Erlangga berharap bisa menjadi 'Real Partner, Real Journey' dan terus menemani seluruh Isuzu partner dalam meraih kesuksesan.

Konsumen yang diketahui bernama Isah mengumpulkan uang koin dari usaha makanan selama 5 tahun ke belakang untuk membeli Isuzu ELF NMR

Beli Isuzu ELF Dibayar dengan Ribuan Keping Uang Koin Hasil Jualan Gorengan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/10/01/Isuzu-1702278012.jpg" alt="Kantor Isuzu di Indonesia." width="100%">
<figcaption>Kantor Isuzu di Indonesia.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Presiden Direktur PT&nbsp;Isuzu&nbsp;Astra&nbsp;Motor Indonesia,&nbsp;Yusak&nbsp;Kristian, menyampaikan bahwa perusahaan siap mendukung kebijakan pemerintah terkait pajak kendaraan bermotor, termasuk opsi perubahan bea balik nama kendaraan bermotor (BBNKB). PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI), menyampaikan catatan pertumbuhan bisnis di tengah tantangan pasar otomotif selama 2024. Hasil positif menjadi catatan baik dari penjualan maupun strategi aftersales yang dilakukan. Menurut Director PT IAMI, Yusak Kristian Solaeman saat berbincang dengan awak media, Rabu (22/1), di tahun 2024 adalah tahun penuh tantangan bagi pasar otomotif nasional. Namun jenama Isuzu mampu bertahan di tengah penurunan pasar, bahkan mencatat capaian positif dengan menunjukan pertumbuhan bisnis yang sustainable dalam lima tahun ke belakang.&nbsp; "Konsumen sangat percaya dengan semua produk kami, bukan hanya unit tapi juga aftersales yang kami bangun. Ini menunjukan bagaimana kendaraan-kendaraan Isuzu memenuhi kebutuhan masyarakat dan melayaninya dengan baik, sehingga sekali lagi PT IAMI membuktikan sebagai Real Partner Real Journey selama 50 tahun eksis di Indonesia," ujar Yusak. Sebagai informasi sepanjang 2024, penjualan retail Isuzu tercatat 27.984 unit atau setara dengan 30,5% pasar kendaraan komersial nasional.&nbsp;Isuzu Elf penyumbang penjualan terbanyak dengan koleksi angka 12.610 unit atau setara dengan 26,6 persen di segmennya. Sedangkan Isuzu Traga mengkoleksi penjualan 10.954 unit atau setara dengan penguasaan pasar segmen pikap medium sebesar 47,7 persen. Sementara Isuzu Giga berhasil terjual 4.420 unit, setara 20,5 persen pangsa heavy duty truck.&nbsp; Di sisi lain Isuzu tetap berkomitmen melalui produk LCV (mu-X 4x4 &amp; D-Max) akan melengkapi kebutuhan pelanggan dalam armada bisnis komersial, dengan segmen utama adalah mining, plantation, oil &amp; gas, rental company, dan government. Dengan kehadiran pabrik Isuzu Karawang Plant yang turut dimaksimalkan untuk memproduksi aneka kendaraan memenuhi kebutuhan dalam dan luar negeri. Angka ekspor Isuzu lebih dari 8.000 unit kendaraan komersial lebih ke 19 negara tujuan seperti Filipina, Laos, Myanmar, dan Nicaragua.&nbsp;Isuzu akan menambah lagi beberapa negara yang menjadi tujuan ekspor di 2025. Pabrik Isuzu Karawang Plant mendapatkan kepercayaan untuk menjalankan kerja sama dengan UD Truck dengan memproduksi lebih dari 1.500 unit UD Truck Quester. Sebagai informasi Isuzu memiliki sebanyak 124 Outlet yang menjadi representasi di tengah-tengah konsumen. Selain itu juga didukung lebih dari 1.900 part shop dan 4 part depo yang akan memastikan suplai suku cadang. Ada juga ketersediaan 159 unit Bengkel Isuzu Berjalan (BIB) untuk memberikan pelayanan yang dapat menjadi solusi dalam perjalanan, 165 Bengkel Mitra Isuzu (BMI) yang tersebar di seluruh Indonesia.&nbsp;

Isuzu mampu bertahan di tengah penurunan pasar, bahkan mencatat capaian positif dengan menunjukan pertumbuhan bisnis yang sustainable.

Isuzu Mampu Bertahan di Tengah Penurunan Pasar Otomotif 2024, Elf Sumbang Penjualan Paling Banyak

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/01/26/InShot_20240126_082909433-1119360911.jpg" alt="Isuzu Elf EV yang pernah tampil di GIIAS 2022 lalu." width="100%">
<figcaption>Isuzu Elf EV yang pernah tampil di GIIAS 2022 lalu.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Selama setengah abad, Isuzu telah menjadi bagian tak terpisahkan dari perkembangan industri otomotif di negeri ini. Dari truk tangguh yang mendukung pembangunan infrastruktur hingga kendaraan penumpang yang setia menemani keluarga Indonesia. Brand Isuzu sempat mempunyai unit yang membuat jenama asal Jepang ini terkenal di Indonesia yaitu Panther yang bermain di segmen MPV&nbsp; bermesin diesel muncul pertama kalinya tahun 1991. Yusak Kristian, Presiden Direktur PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI), menyatakan bahwa kemunculan Panther yang diterima positif dimasyarakat dan laris di jamannya membuat pihaknya bangga. "Keberhasilan Panther mempunyai cacatatan positif bagi kami, namun perlu diketahui ada PR (Pekerjaan Rumah) yang tidak kita kerjakan dengan baik saat itu yaitu produk Commercial vehicle dimana ini merupakan DNA Isuzu di global. Padahal di global Isuzu dikenal dengan produk komersialnya," ujar Yusak saat berbicara perayaan 50 tahun Isuzu di Bekasi. Yusak menambahkan, maka di Tahun 2008 Isuzu di Indonesia mulai fokus bermain di segmen commercial. Di beberapa negara posisi Isuzu adalah nomer satu, kini IAMI akan fokus di commesial vehicle. "Itu merupakan jawaban bila ada pertanyaan apa yang belum dicapai selama 50 tahun, adalah membenahi PR kita yang sempat tertunda," kata Yusak. Isuzu kini memegang 30,6% pangsa pasar kendaraan komersial di Indonesia, naik 3% dibanding tahun lalu, dan ini sebuah capaian besar yang mencerminkan kepercayaan pelanggan terhadap produk dan layanan Isuzu. Keputusan ini menjadi titik balik yang membawa perusahaan ke tingkat pertumbuhan baru. &ldquo;Kami tidak hanya meningkatkan kapasitas produksi, tetapi juga menambah varian produk untuk memenuhi kebutuhan pelanggan yang semakin beragam. Mulai dari Isuzu Elf, Traga, hingga Giga, semua dirancang untuk menjadi solusi andal bagi pelaku bisnis di berbagai sektor,&rdquo; ungkap Yusak Kendaraan Listrik Isuzu Saat ajang GIIAS bulan Juli lalu Isuzu telah menampilkan unit kendaraan listriknya untuk commercial. Hal ini sebagai bagian dari komitmen terhadap keberlanjutan, Isuzu juga tengah mempersiapkan kendaraan listrik. Saat ini yang dilakukan Isuzu hanya bisa mengedukasi pasar terhadap EV sambil menunggu kesiapan pemerintah dalam hal ekosistemnya. &ldquo;Secara teknologi kami sudah punya dan siap unit EV. Kami telah mengembangkan model kendaraan listrik, tetapi implementasinya masih menunggu kesiapan infrastruktur dan skala ekonomi di Indonesia,&rdquo; ujar Yusak. Saat disinggung kapan Isuzu akan membawa unit EV khususnya untuk commercial, Yusak menegaskan tergantung kesiapan infrastruktur dan masuknya hitungan skala ekonomis. "Contoh sederhana saja, saat ini kalau truk konvensional saat mengisi solar hanya butuh waktu beberapa menit selesai. Dan kalau misalnya EV melakukan charging paling cepat untuk fast charging adalah sejam. Ini kurang pas untuk produk commercial, ini yang menjadi tantanganyang harus mempunyai solusi," kata Yusak. Saat ini dirinya ingin memastikan bahwa setiap segmen pasar dapat terlayani dengan baik. "Kami berkomitmen untuk hadir lebih kuat di masa depan, terus mendampingi perjalanan masyarakat dan bisnis Indonesia,&rdquo; tutur Yusak 50 tahun adalah perjalanan yang panjang, namun ini bukanlah akhir dari segalanya. Isuzu berkomitmen untuk terus berinovasi dan menghadirkan produk-produk yang lebih baik lagi di masa depan.

Saat disinggung kapan Isuzu akan membawa unit EV khususnya untuk commercial, Yusak menegaskan tergantung kesiapan infrastruktur dan masuknya

Isuzu Indonesia Tak Buru-buru Luncurkan Truk Listrik di Indonesia, Ini Alasannya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/23/Photo-1_50-Isuzu-Menemani-di-JalanJPG-2889866959.jpg" alt="President Director IAMI Yusak Kristian (tengah) bersama Vice President Director IAMI Masayasu Hideshima (dua dari kanan), Director of Business Directorate IAMI Kyouko Hikima (kanan). (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>President Director IAMI Yusak Kristian (tengah) bersama Vice President Director IAMI Masayasu Hideshima (dua dari kanan), Director of Business Directorate IAMI Kyouko Hikima (kanan). (Istimewa)</figcaption>
</figure> <h3>Dalam Rangka Perayaan 50 Tahun Perjalanan Isuzu di Indonesia</h3> JawaPos.com&nbsp;- PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) sebagai Agen Pemegang Merek (APM), Manufaktur, dan Distributor resmi kendaraan Isuzu di Indonesia, mengukuhkan 50 tahun eksistensinya melayani konsumen di Indonesia. Isuzu menamani untuk kebutuhan kendaraan komersial yang inovatif serta pelayanan terbaik. Untuk merayakan 50 tahun #IsuzuTerusMenemani, PT IAMI secara resmi menggelar kegiatan '50 Isuzu Menemani di Jalan' pada Sabtu (23/11) di Isuzu Training Center, Pondok Ungu Bekasi dan Taman Waduk Pluit Jakarta Utara. President Director PT Isuzu Astra Motor Indonesia Yusak Kristian menjelaskan, Isuzu sudah hadir melayani konsumen di Indonesia sejak 1974 dan secara aktif berkontribusi menggerakan roda perekonomian, bisnis, serta perdagangan masyarakat Indonesia melalui produk-produk yang inovatif dan multi fungsional. Sehingga Isuzu bisa terus bertahan hingga 50 tahun berkat kepercayaan konsumen, dan menjadikan Isuzu sebagai pemain utama kendaraan komersial di berbagai sektor bisnis. "PT IAMI telah membuktikan komitmennya untuk memahami setiap kebutuhan pelanggan serta berkontribusi selama 50 tahun menemani Isuzu Partner dan menggerakan perekonomian Indonesia melalui layanan dan inovasi yang terus dikembangkan serta berbagai kendaraan yang multifungsi dan efisien," ungkap Yusak Kristian. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/23/Photo-5_50-Isuzu-Menemani-di-JalanJPG-1596265080.jpg" alt="President Director IAMI Yusak Kristian (tengah) bersama jajaran Board of Director IAMI melepas 50 unit kendaraan Isuzu dalam acara konvoi &ldquo;50 Isuzu Menemani di Jalan&rdquo;. (Isuzu untuk JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>President Director IAMI Yusak Kristian (tengah) bersama jajaran Board of Director IAMI melepas 50 unit kendaraan Isuzu dalam acara konvoi &ldquo;50 Isuzu Menemani di Jalan&rdquo;. (Isuzu untuk JawaPos.com)</figcaption>
</figure> "Oleh sebab itu, PT IAMI menggelar &lsquo;50 Isuzu Menemani di Jalan&rsquo; sebagai bentuk perayaan tahun emas di Indonesia dan apresiasi tertinggi untuk kepercayaan seluruh konsumen kami terhadap produk dan layanan Isuzu sehingga kami bisa terus menjadi 'Real Partner, Real Journey' di setiap sektor bisnis di Indonesia," imbuhnya. Rangkaian acara &lsquo;50 Isuzu Menemani di Jalan&rsquo; dimulai dengan menggelar konvoi 50 unit kendaraan unggulan Isuzu seperti 4 Isuzu Giga, 21 Isuzu Elf, 12 Isuzu Traga,12 Isuzu Mu-X, dan 1 Isuzu D-Max yang menunjukkan kehadiran Isuzu selama 5 dekade melayani para pengusaha di Tanah Air dengan kendaraan-kendaraan yang fungsional, andal, dan ramah lingkungan untuk berbagai jenis usaha. Kendaraan yang dibawa untuk kegiatan konvoi ini, PT IAMI berkolaborasi dengan banyak pihak untuk ikut berpartisipasi. Di antaranya dari instansi pemerintahan yang melibatkan Dinas Perhubungan dan Dinas Lingkungan Hidup DKI Jakarta, Pemerintahan Provinsi Jawa Barat, Dinas Kependudukan dan Pencatatan Sipil, Otoritas Jasa Keuangan, serta Korlantas Polri. Unit-Unit Isuzu dari berbagai instansi pemerintahan tersebut diantaranya difungsikan sebagai ambulance, bus sekolah, bus sekolah disabilitas, sky lift, mobil aspirasi masyarakat juara (maskara), microbus E-KTP, mini dump, road sweeper, dan sebagainya. Selain itu, Astra Group juga ikut serta membawa mobil pelayanan kesehatan dan towing milik PT Asuransi Astra Buana, Mobile EV Charger Concept kolaborasi Astra Otoparts dan Karoseri Delima Mandiri, Wing Box milik PT Mobilitas Digital Indonesia, BIB Blindvan milik Astra Isuzu, dan lain-lain. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/23/Photo-4_50-Isuzu-Menemani-di-JalanJPG-2597307681.jpg" alt="50 Kendaraan Isuzu dengan berbagai fungsi siap membelah konvoi Kota Jakarta dalam rangkaian acara &ldquo;50 Isuzu Menemani di Jalan&rdquo;. (Isuzu untuk JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>50 Kendaraan Isuzu dengan berbagai fungsi siap membelah konvoi Kota Jakarta dalam rangkaian acara &ldquo;50 Isuzu Menemani di Jalan&rdquo;. (Isuzu untuk JawaPos.com)</figcaption>
</figure> Tidak hanya itu, beberapa mitra Karoseri juga dilibatkan seperti Delima Mandiri dengan campervan dan Towing hingga komunitas Isuzu seperti Elf Mania Cinta Indonesia (EMCI), Isuzu Lovers and Friends (ILF), Komunitas Traga dan Indonesia Mu-X Community Indonesia (IMCI). Acara konvoi tersebut akan dimulai dari dari Isuzu Training Center di Pondok Ungu, Bekasi, Jawa Barat melewati beberapa titik di Jakarta seperti Menara Astra dan Bundaran Hotel Indonesia kemudian menuju Taman Waduk Pluit di Jakarta Utara. Komitmen Isuzu tidak hanya berinovasi membuat mesin diesel terbaik tapi juga turut serta dalam menciptakan dunia yang lebih baik dengan menjadi partner sejati dalam memajukan Indonesia di berbagai sektor, sejalan dengan satu dari empat pilar keberlanjutan yang diusung oleh Isuzu yaitu Isuzu Environment Partner. Kepedulian ini diwujudkan dengan menginisiasi aktivitas penanaman 50 pohon trembesi, hasil dari penanaman 50 pohon trembesi ini bisa menyerap hingga 15.669 kgCO2eq di tahun pertama dan akan terus bertambah di tahun-tahun berikutnya. &ldquo;Pada momen ulang tahun Isuzu yang ke-50 ini, PT IAMI melakukan penanaman 50 pohon trembesi di Taman Waduk Pluit. Kegiatan penanaman pohon ini termasuk kedalam kegiatan Corporate Social Responsibility yang dilakukan oleh kami untuk mendukung keberlanjutan lingkungan dan dapat berguna untuk masyarakat sekitar, dengan kata lain menanam pohon adalah langkah yang kecil tapi dapat berdampak besar,&rdquo; ujar Vice President Director PT IAMI, Masayasu Hideshima.

PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) merayakan 50 tahun Isuzu hadir di Indonesia menemani masyarakat dalam memenuhi kendaraan komerasial.

50 Isuzu Menemani di Jalan, Konvoi 50 Kendaraan dan Tanam 50 Pohon Trembesi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/12/Outlet-baru-Isuzu-2460096724.jpg" alt="Isuzu terus melakukan ekspansi pembukaan outlet baru di wilayah Purwakarta, Jawa Barat." width="100%">
<figcaption>Isuzu terus melakukan ekspansi pembukaan outlet baru di wilayah Purwakarta, Jawa Barat.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Terus lakukan ekspansi&nbsp;PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) agen pemegang merek (APM) dan distributor kendaraan niaga Isuzu di Indonesia, memperkuat jaringan penjualan dan layanan purna jual di wilayah Jawa Barat, khususnya di lokasi yang sangat strategis. Kali ini merek asal Jepang tersebut secara resmi membuka outlet Astrido di Purwakarta,&nbsp;Jl. Raya Ciwangi No. 390, Bungursari, Purwakarta Regency, Jawa Barat. Outlet baru ini mampu mengakomodasi semua kebutuhan pelanggan Isuzu, khususnya yang berdomisili di sekitar lokasi outlet Astrido Isuzu agar menjadi lebih mudah dan cepat. Selain melayani penjualan kendaraan komersial Isuzu, outlet Astrido Isuzu Purwakarta juga siap melayani pelanggan dalam hal perbaikan dan servis kendaraan, serta ketersediaan suku cadang. Konsep&nbsp;single access for sales and after sales&nbsp;dapat dirasakan oleh pelanggan melalui kemudahan pelayanan yang diberikan hanya melalui satu pintu tanpa adanya pemisahan antara&nbsp;Sales&nbsp;dan&nbsp;After Sales.&nbsp;&nbsp; Rian Erlangga, selaku Division Head of Business Strategy PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) mengungkapkan bahwa kehadiran outlet Purwakarta ini merupakan upaya IAMI menggandeng Astrido Isuzu untuk memperluas jangkauan layanan Isuzu. "Langkah ini untuk memenuhi kebutuhan kendaraan niaga masyarakat di daerah Jawa Barat. Outlet baru ini berstatus 3S (Sales, Service, dan Sparepart) berada di kawasan jalur utama lalu lintas yang sangat strategis,&rdquo; ujar Rian. Sementara Director Astrido Isuzu Kristian S. Halim, menambahkan dengan pernyataannya bahwa Astrido Isuzu percaya bahwa kunci kesuksesan terletak pada kepuasan pelanggan. &ldquo;Tentunya dari sistem standar keamanan sampai pelayanan kepada pelanggan tetap mengikuti peraturan yang ditentukan Isuzu. Konsep Outlet Isuzu adalah bagaimana memberikan pelayanan bersifat&nbsp;open&nbsp;dan mudah dijangkau seluruh konsumen sebagai perwujudan dari personality Isuzu yang&nbsp;Supportive,&rdquo; ujar Kristian S.

Bidik Purwakarta, Isuzu lakukan ekspansi buka outlet layanan aftersales mudahkan konsumen lakukan perawatan kendaraan niaga.

Isuzu Ekspansi ke Purwakarta Buka Layanan Aftersales 3S

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/24/Campervan-2-4201998569.jpg" alt="Tren modifikasi mobil campervan mulai menggeliat untuk kebutuhan pariwisata." width="100%">
<figcaption>Tren modifikasi mobil campervan mulai menggeliat untuk kebutuhan pariwisata.</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Bagi Anda yang senang berpetualang menikmati alam, menggunakan mobil campervan sangatlah cocok menemani aktivitas ini. Tren modifikasi mobil campervan mulai marak, apalagi sektor pariwisata di Indonesia mulai Liburan menggunakan mobil campervan mempunyai pengalaman tersendiri ini menjadikan liburan menjadi praktis sebab kegiatan seperti masak, ngobrol santai hingga istirahat bisa dilakukan di dalam campervan. Banyak model mobil yang bisa dimodifikasi menjadi sebuah campervan salah satunya adalah Isuzu Elf NLR. Bila melihat sasis bodinya yang tak terlalu besar sangat pas karena masih bisa dikemudikan sendiri dengan mudah. CV Delima Mandiri salah satu karoseri spesialis campervan memodifikasi Isuzu ELF NLR menjadi Campervan dengan fasilitas yang cukup lengkap namun masih memiliki kabin yang luas. Karena elemen-elemen interiornya bisa direkayasa dengan tehnik lipat maupun geser. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/24/Campervan-1-4039906487.jpg" alt="Isuzu ELF NLR yang disulap menjadi mobil canpervan." width="100%">
<figcaption>Isuzu ELF NLR yang disulap menjadi mobil canpervan.</figcaption>
</figure> Albertus Whitney, Product Manager Karoseri Delima Mandiri mengungkapkan bahwa Isuzu ELF NLR sangat mudah dilakukan modifikasi bahkan bila bicara perawatan juga sangat mudah. &ldquo;Kendaraan Isuzu ini paling mudah untuk dimodifikasi menjadi campervan, kita bisa membuat berbagai macam ruang yang nyaman di dalamnya. Ditambah lagi sparepart terjangkau hingga legalitasnya sudah sesuai. Saat ini salah satunya sudah digunakan oleh Explora Campervan,&rdquo; ujar Whitney. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/24/Campervan-4-407150457.jpg" alt="Interior campervan yang mampu menjadi ruang santi dan ruang tidur." width="100%">
<figcaption>Interior campervan yang mampu menjadi ruang santi dan ruang tidur.</figcaption>
</figure> Selain Isuzu ELF NLR paling mudah untuk dimodifikasi menjadi campervan karena mempunyai ruang kabil luas yang bisa membuat berbagai macam ruang yang nyaman di dalamnya, menurut Whitney mobil ini dari sisi tenaga sangat mumpuni dan perawatannya mudah. Saat ini memang banyak muncul modifikasi mobil menjadi sebuah campervan, bahkan dijadikan peluang bisnis baru di sektor otomotif maupun pariwisata. Menanggapi hal ini Deputy Division Head of Business Strategy PT. Isuzu Astra Motor Indonesia, Rian Erlangga mengatakan, memang ini menjadi peluang di industri otomotif meskipun saat ini belum besar. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/24/Campervan-3-3287114039.jpg" alt="Meskipun banyak kompartemen penyimpanan, kabin Isuzu ELF NLR masih menyediakan ruang untuk santai." width="100%">
<figcaption>Meskipun banyak kompartemen penyimpanan, kabin Isuzu ELF NLR masih menyediakan ruang untuk santai.</figcaption>
</figure> "Bila melihat data Kementerian Pariwisata dan Ekonomi Kreatif (Kemenparekraf) jumlah pergerakan wisatawan Nusantara semester 1-2023 mencapai 433,57 juta perjalanan atau naik 12,57% dari tahun 2022.&nbsp;Sementara jumlah kunjungan wisatawan mancanegara per Juli 2023 mencapai 6,31 juta kunjungan atau naik 196,85 % dibandingkan tahun 2022. Campervan bisa menjadi peluang bisnis," ujar Rian beberapa waktu lalu [22/5]. Sedangkan dari sisi penjualan kendaraan dalam kurun waktu tahun 2022-2023 meskipun market microbus turun 15%, akan tetapi microbus Isuzu naik sebesar 60%. Hal ini sejalan pada kuartal 1 tahun 2024, Market Share Isuzu Elf Light Truck &ndash; 4 ban bus, sudah mencapai 79,9%. Bisa dikatakan Isuzu Elf sudah menjadi dominan market di Light Truck 4 ban bus. &ldquo;Kamioptimis dapat melayani sektor transportasi pariwisata melalui produk kami yang sudah mendapatkan posisi strategis di Indonesia, terlebih elf sudah menjadi top of mind di tengah masyarakat.&rdquo; ujar Rian. Tren penggunaan Isuzu ELF NLR sebagai bahan untuk dijadikan campervan, menjadi buah manis bagi PT Isuzu Astra Motor Indonesia yang berpeluang mendongkrak penjualan.

“Kendaraan Isuzu ini paling mudah untuk dimodifikasi menjadi Campervan, kita bisa membuat berbagai macam ruang yang nyaman di dalamnya".

Isuzu Elf NLR Mudah Dimodifikasi Jadi Campervan untuk Bisnis  Pariwisata, Peluang Dongkrak Penjualan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/10/23/isuzu-plant-1901839785.png" alt="Tangan robot yang digunakan Isuzu untuk proses pengelasan kabin di Fujisawa Plant." width="100%">
<figcaption>Tangan robot yang digunakan Isuzu untuk proses pengelasan kabin di Fujisawa Plant.</figcaption>
</figure> Melihat Isuzu ELF di jalanan sangat mudah untuk ditemukan. Namun, apakah pernah&nbsp;membayangkan&nbsp;bagaimana&nbsp;kendaraan niaga itu dirakit dari jarak yang sangat dekat? Atas undangan Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI), JawaPos.com berkesempatan untuk melihat langsung prosesnya di&nbsp;Isuzu Fujisawa Plant. DHIMAS GINANJAR, Jepang ISUZU&nbsp;punya prabrik tertua yang masih aktif digunakan untuk merangkai kendaraan. Letaknya di Fujisawa, prefektur Kanagawa. Sekitar 1,5 jam perjalanan menggunakan mobil dari Tokyo. Pabrik itu&nbsp;beroperasi sejak 1962 dan berdiri&nbsp;di atas&nbsp;tanah&nbsp;seluas lebih dari 100 hektar. Sesuai nama daerahnya, pabrik itu diberi nama Isuzu Fujisawa Plant. Sebenarnya, selain di Fujisawa Plant, Isuzu juga merakit kendaraannya di Tochigi Plant. Namun, yang menjadikan&nbsp;Fujisawa Plant istimewa karena menjadi&nbsp;pusat pengembangan model-model baru Isuzu.&nbsp;Sebab, di sanalah&nbsp;fasilitas Research and Development (R&amp;D) berada. Lengkap dengan berbagai kebutuhan bagi tim desain dan periset Isuzu. Menariknya lagi, Fujisawa Plant ini merupakan salah satu pabrik yang tertua milik Isuzu. Hingga saat, Fujisawaa Plant menjadi salah satu bagian terpenting bagi Isuzu global untuk memasarkan produk ke lebih dari 150 negara dan mencapai pangsa pasar nomor satu di 45 negara pada 2021. Di pabrik itu pula, tak kurang dari 2.500 tipe kendaraan yang diproduksi. Isuzu Fujisawa Plant berdiri di atas lahan lebih dari 100 hektar. Di dalamnya, ada 8.719 tenaga kerja per April 2023. Didominasi oleh bagian produksi dengan 5.565 pekerja. Lalu, enginering sebanyak 1.583 orang. Ada empat pabrik utama di Fujisawa Plant. Pertama, untuk stamping (pembentukan komponen badan kendaraan), welding (pengelasan), painting (pengecatan), dan inspeksi final. Kedua, untuk perakitan final. Ketiga, pabrik khusus membuat komponen seperti sumbu roda. Keempat, area khusus untuk mengolah aluminium, casting (membentuk logam cari ke bentuk tertentu), hingga pembuatan transmisi. &nbsp; &nbsp; Perjalanan JawaPos.com ke Isuzu Fujisawa Plant dipandu oleh HR&nbsp;Group Ritsuko Kuramochi. Mengingat luasnya Fujisawa Plant, untuk&nbsp;berkeliling sampai harus naik bus khusus. Di sana tidak boleh memotret atau merekam apapun. Setiap kamera ponsel harus ditutup stiker khusus.&nbsp; Sebelum sampai di plant khusus untuk pengelasan, bus sempat melewati pembangkit listrik khusus yang digunakan untuk area pabrik. Begitu sampai pada pabrik yang berfungsi untuk pengelasan, langsung disambut tangan-tangan robot yang melakukan dengan lincah bergerak.&nbsp; Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/jabodetabek/013169576/kronologis-penemuan-ayah-dan-anak-membusuk-di-jakarta-utara">Kronologis Penemuan Ayah dan Anak Membusuk di Jakarta Utara</a> "97 persen pengelasan dilakukan oleh mesin. Sebagaian kecil manusia untuk&nbsp;mengecek apakah ada yang terlewat sekaligus mengontrol kualitas,'' ujar&nbsp;Ritsuko. Khusus untuk bagian kabin, tangan-tangan robot itu menggabungkan dari enam bagian terpisah. Lantaran prosesnya terlalu berhaya untuk didekati, yang tidak berkepentingan hanya bisa melihat harmoni pengelasan dengan pembatas kaca. Berbeda dengan pabrik di sebelahnya yang berfunsi untuk perakitan. JawaPos.com dan media lain yang diundang Isuzu bisa melihat langsung prosesnya tanpa ada halangan kaca. Secara umum, proses perakitan dibagi menjadi enam proses besar. Diawali dengan front end dan diakhiri dengan storm tester untuk menguji ada kebocoran air atau tidak. Di&nbsp;pabrik ini pula, JawaPos.com melihat&nbsp;Elf EF yang sedang dirakit. Untuk informasi, Elf EV memang sudah dipasarkan di Jepang. Proses perakitan dilakukan single line. Artinya, ada urutan yang harus diselesaikan. Nah, di sini harmoni anatara manusia dan proses otomatisasi terlihat dengan apik. "Kalau ada kendaraan yang tidak lolos kualitasnya, atau ada masalah, langsung ditangani oleh pekerja di bagian itu,'' imbuh Ritsuko. Ada dua jalur dalam satu ruangan besar itu. Jalur pertama, single line untuk menyelesaikan kabin truk. Jalur kedua, single line untuk bagian vessel atau body. Nanti, dari kedua jalur itu akan bermuara pada satu bagian yang menggabungkan kedua bagian itu. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/bisnis/013169459/perdagangan-ikan-arwana-sumbang-devisa-hingga-usd-8-juta-per-tahun-tiongkok-jadi-pasar-ekspor-utama">Perdagangan Ikan Arwana Sumbang Devisa hingga USD 8 Juta per Tahun, Tiongkok jadi Pasar Ekspor Utama</a> Di sana, ada mesin untuk mengukur tinggi dan rendah kendaraan yang menyesuaikan&nbsp;tinggi badan pekerja. Jadi, pekerja tidak perlu membungkuk atau jongkok saat merakit. Selain robot yang membantu perakitan berat, ada juga robot yang datang untuk membawakan berbagai tools untuk pekerja. Presisi dan disiplin menjadi keharusan yang tidak bisa ditawar.&nbsp;Demi menjamin kualitas kerja dari pekerja yang baik, Isuzu memiliki nilai yang disebut dengan Isuzu Monozukuri (IM). Melalui nilai ini, setiap pekerja Isuzu memiliki&nbsp;mindset&nbsp;bahwa dalam proses produksi, tidak ada satupun langkah atau tindakan yang berisiko menghasilkan cacat produksi atau&nbsp;defect. Setiap harinya, jam kerja di pabrik untuk bagian perakitan dibagi menjadi dua shift. Untuk shift pertama, perakitan dalam single line itu dikerjakan oleh 113 orang. Sedangkan pada shift kedua, ada 115 orang. Setiap shift juga ada target produksi yang harus diselesaikan. Target itu terpampang melalui sebuah monitor di berbagai sudut. "Untuk proses total perakitan Elf, butuh waktu sampai lima jam. Dari total waktu itu, tiga jam untuk merakit kabin,'' jelas Ritsuko. Nah, untuk memastikan&nbsp;seluruh robot bekerja dengan presisi dan alat-alat yang dibutuhkan pekerja tidak bermasalah, ada resepnya. Di Isuzu Fujisawa Plant, akan ada tim khusus yang melakukan inspeksi atau kalibrasi alat. Semuanya harus selesai dan siap digunakan sebelum shif berikutnya bekerja. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/013169528/penumpang-kereta-cepat-whoosh-tembus-13-ribu-per-hari-kcic-tambah-jadi-28-jadwal-perjalanan">Penumpang Kereta Cepat Whoosh Tembus 13 Ribu per Hari, KCIC Tambah jadi 28 Jadwal Perjalanan</a> Salah satu proses yang menarik adalah tahap akhir dari perakitan kabin. Ada simulasi untuk mengadapi badai. Kabin akan disiram air dalam jumlah yang sangat banyak, dan berbagai tekanan. Lamanya sekitar empat menit. ''Kebocoran jarang terjadi. Kalau ada kebocoran, langsung diperbaiki,'' terangnya. <h3 class="p1">Bekerja sambil Belajar</h3> Isuzu Fujisawa Plant juga menjadi tempat bekerja dan belajar bagi tim overseas. Termasuk dari Indonesia. Pengetahuan dan kecanggihan manufaktur di pabrik Isuzu Jepang (Fujisawa Plant), secara bertahap telah ditransfer teknologinya ke pabrik Isuzu di Indonesia. Termasuk pula transfer keahlian dan budaya kerja di sisi human capital atau Sumber Daya Manusia (SDM). Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) rutin mengirimkan SDM-nya untuk menyerap teknologi dan pengetahuan manufaktur di pabrik Isuzu Fujisawa Plant. Setidaknya sejak 2013, IAMI konsisten mengirim karyawan terpilihnya. Tahun ini, untuk kali pertama setelah Covid-19, ada lagi pekerja dari seluruh dunia yang belajar di Indonesia. Dari Indonesia, ada sepuluh pekerja yang mengikuti program itu. Banyak cerita seru setelah mereka kembali ke tanah air. Pengalaman tersebut pun tak jarang mengubah pola pikir serta etos kerja. Seperti halnya diceritakan oleh Erwin Sinaga, salah satu peserta dalam program On Job Training (OJT) Isuzu Indonesia di Jepang. Saat ini Erwin bertugas sebagai Officer di Departemen Planning Control Delivery (PCD) Isuzu Indonesia. &ldquo;Pengalaman yang paling saya suka, saya belajar bagaimana kejujuran dijunjung tinggi, bahkan terhadap diri sendiri. Kalau kita tidak mampu kerja, ya harus kita utarakan. Sehingga jadi kebiasaan yang baik dan membuat ketertiban. Pernah suatu ketika, ada perayaan di malam hari, paginya sudah rapih lagi (tidak ada sampah). Itu bentuk kejujuran, yang menimbulkan ketertiban. Di pabrik pun seperti itu juga,&rdquo; beber Erwin. Dia juga&nbsp;takjub dengan teknologi dan manajemen di pabrik Isuzu Fujisawa. &ldquo;Mereka teknologinya sudah banyak menggunakan robot. Bahkan di lini painting sudah semuanya robot. Sistem kerjanya sudah lebih tertata. Manajemen produksi untuk satu tahun sudah di rencanakan matang. Mau bikin apa sudah ketahuan,&rdquo; ungkap Erwin, yang dikirim ke Jepang pada tahun 2013, dan kebetulan saat itu baru diangkat karyawan. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/10/29/amin-1608619617.png" alt="Erwin Sinaga dan Siswanto, dua pekerja IAMI yang saat ini mengikuti on job training di Isuzu Fujisawa Plant." width="100%">
<figcaption>Erwin Sinaga dan Siswanto, dua pekerja IAMI yang saat ini mengikuti on job training di Isuzu Fujisawa Plant.</figcaption>
</figure> Bagi Erwin, pengalaman mengikuti program OJT Isuzu Jepang selama 6 bulan cukup mengubah pola pikir serta etos kerjanya. &ldquo;Isuzu Indonesia rutin mengirim karyawannya untuk training di Jepang. Saya ditugaskan 6 bulan, sebulan pertama belajar bahasa dan budaya. Mulai kerja bulan kedua, sampai bulan ke enam. Lalu ada dua minggu training Isuzu Monozukuri, yakni belajar standar proses manufaktur serta manajemen,&rdquo; ujarnya. Dia juga bilang kalau saat ini pabrik Isuzu (Karawang Plant) sudah menerapkan standar Isuzu global. Ketakjubannya akan teknologi Isuzu yang dikenal jagonya diesel modern, kala itu sempat membuatnya tersenyum-senyum sendiri. Dibenaknya saat itu, kok bisa kendaraan niaga, namun teknologi dan fitur-fiturnya sudah seperti kendaraan penumpang. Lain halnya dengan Siswanto, salah satu karyawan IAMI yang juga berhasil ditemui di pabrik Isuzu Fujisawa Plant. Selama kurang lebih 5 bulan berada di Jepang ia mengaku tertantang untuk terus belajar. &ldquo;Bahasa itu menjadi tantangan yang cukup tinggi di sini&rdquo; pungkasnya saat menceritakan pengalamannya selama ditugaskan di Jepang untuk satu tahun mendatang.&nbsp; Meskipun begitu, budaya kerja yang baik di Jepang seperti IM (Isuzu Monozukuri), justru membuatnya bersemangat untuk membawa inovasi-inovasi baru di Indonesia. &ldquo;Setelah kami kembali di Indonesia nanti, kami pasti akan membawa inovasi yang terinspirasi dari apa yang kami dapatkan di sini&rdquo; ujar Siswanto, Senin (23/10). Hal tersebut menjadi bentuk transfer teknologi dan pengetahuan, sekaligus memberikan teladan melalui contoh-contoh faktual bagi karyawan Isuzu Indonesia. &ldquo;Berbekal dari penugasan di Fujisawa Plant, memberikan improvement, dan masih banyak yang bisa kita kembangkan. Mulai dari teknologi manufaktur, manajemen, dan yang terpenting adalah etos kerja jujur. Trusworthy sudah kita terapkan, dahulu enggak ada, sekarang sudah diterapkan,&rdquo; terang Erwin.

Fakta menarik dari perjalanan Media Trip Isuzu to Japan Mobility Show (JMS) 2023, ketika menyambangi pabrik Isuzu – Fujisawa Plant yang berl

Melihat Langsung Perakitan Truk di Pabrik Isuzu Fujisawa Plant yang Sudah Memproduksi 314 Ribu Kendaraan

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/10/29/isuzu-elf-479374038.png" alt="Isuzu Elf" width="100%">
<figcaption>Isuzu Elf</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Di Japan Mobility Show (JMS) 2023, Isuzu Motors Ltd sebagai prinsipal kendaraan niaga Isuzu di seluruh dunia menunjukkan komitmennya terhadap lingkungan hidup. Itu terlihat dari line up kendaraan yang dihadirkan Isuzu. Selain energi listrik seperti pada Elf EV, bus Erga Ev, juga ada Truk Giga Fuel Cell yang menggunakan hidrogen. Bagaimana dengan komitmen PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) di Indonesia? President Director PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) Yusak Kristian Solaeman mengatakan, pihaknya sejalan dengan prinsipal. Itu terlihat dari apa yang telah dilakukan dan line up produknya di Tanah Air. &ldquo;Saat ini, Isuzu Indonesia punya teknologi mesin diesel common rail, tangguh dan lebih ramah lingkungan,&rdquo; ujar Yusak, Rabu (25/10) di Jepang. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/politik/013169485/prabowo-ganjar-memperebutkan-khofifah-ridwan-kamil">Prabowo-Ganjar Memperebutkan Khofifah-Ridwan Kamil</a> Truk milik Isuzu sudah sejalan dengan penerapan standar emisi gas buang Euro 4 yang jadi mandatory di Indonesia. Kalau nanti dibutuhkan teknologi elektrifikasi yang mendukung net zero emmission, Isuzu menegaskan kesiapannya. Kendaraan yang ditampilkan di Japan Mobility Show (2023) bukan tidak mungkin dibawa ke Indonesia. Namun, dia menyebut jika kendaaran niaga tidak bisa disamakan dengan passenger car.&nbsp; Kalau kendaraan penumpang bisa langsung dibawa ke Indonesia, tidak demikian dengan commercial vehicle. Kendaraan komersial seperti Isuzu Giga Cell, Isuzu ELF EV, dan ELFmio yang ditampilkan di JMS dikembangkan berdasarkan kebutuhan konsumen di teritorial tertentu. Saat ini, seluruh produk itu baru ditujukan untuk pasar Jepang. Namun, Isuzu Elf EV rencana mulai dipasarkan ke Amerika Utara pada tahun depan. Untuk membawa model yang sama ke Indonesia, PT Isuzu Astra Motor Indonesia akan melakukan riset berdasarkan teknologi terkini Isuzu di Jepang sebagai perusahaan prinsipal dan kebutuhan konsumen di Indonesia. Jangan sampai ketika dibawa ke Indonesia, ekosistemnya tidak mendukung. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/surabaya-raya/013169456/bank-jatim-nsl-with-jawa-pos-2023-diikuti-2100-peserta-dari-sd-smp-dan-sma">Bank Jatim NSL with Jawa Pos 2023 Diikuti 2.100 Peserta dari SD, SMP, dan SMA </a> "Sudah lihat sendiri, Isuzu secara teknologi bisa.&nbsp;Tapi kalau dibawa ke Indonesia, charging station tidak tersedia bagaimana?'' tanya fia. Yusak menambahkan, kendaraan niaga berbeda dengan passenger car. Terutama, soal penggunaannya. Mobil penumpang jika bermasalah, pemiliknya bisa menggunakan taksi atau kendaraan umum sebagai pengganti. Sedangkan di kendaraan niaga tidak demikian. &ldquo;Pemiliknya beli bukan untuk jalan-jalan. Itulah kenapa downtime harus ditekan. Tidak boleh ada down time. Bahkan kami punya bengkel Isuzu berjalan,&rdquo; tutur Yusak. PT Isuzu Astra Motor Indonesia punya visi yang sama dengan Isuzu Motors Limited. Itu direfleksikan dalam mengembangkan kendaraan dan solusi layanan yang berorientasi pada masyarakat dan lingkungan. &ldquo;Apapun teknologinya, Isuzu siap,&rdquo; kata Yusak. Saat ini, Isuzu Indonesia fokus mengembangkan strategi Double Striker. Posisi produk dan after sales sama pentingnya untuk konsumen. Isuzu Indonesia akan terus mengembangkan dua hal tersebut untuk memenuhi kebutuhan pelanggan. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sports/013169437/jonatan-christie-tinggal-selangkah-lagi-meraih-gelar-juara-french-open-2023">Jonatan Christie Tinggal Selangkah Lagi Meraih Gelar Juara French Open 2023</a> &ldquo;Itulah kenapa, kami harus fokus. Supaya konsumen commercial vehicle ini terlayani dengan baik. DNA Isuzu untuk commercial vehicle yang potensinya besar di Indonesia itu benar-benar harus kita kejar,'' jelasnya. Strategi 2024 Tahun depan menjadi salah satu agenda besar bagaimana IAMI merefleksikan kembali perjalanan di Indonesia selama 50 tahun. Perjalanan panjang selama 50 tahun itu akan diisi dengan pengembangan inovasi produk, dan layanan Isuzu untuk semakin teguh menemani perjalanan bisnis para customer. Selain kehandalan dan inovasi produk yang disiapkan, Isuzu juga terus mengembangkan layanan purna jual. Mulai dari ketersediaan suku cadang, akses terhadap layanan bengkel, serta mekanik yang terampil dalam melakukan perbaikan dan perawatan armada Isuzu dimanapun kapanpun. Saat ini, Isuzu telah memperkuat layanan purna jualnya dengan memiliki 145 unit Bengkel Isuzu Berjalan (BIB), lebih dari 1.700 partshop dan juga 73 Bengkel Mitra Isuzu (BMI). Tak hanya berbagai persiapan internal, Isuzu juga sering melakukan edukasi kepada konsumen terkait teknologi diesel modern Isuzu yang ramah lingkungan sesuai standar emisi gas buang Euro IV. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-indonesia/013169375/antusiasme-arek-suroboyo-menyambut-trofi-piala-dunia-u-17">Antusiasme Arek Suroboyo Menyambut Trofi Piala Dunia U-17</a> Menariknya, Isuzu untuk punya strategi double striker. Yakni, dimaksud double striker Isuzu adalah menjadikan produk dan after sales sama pentingnya untuk konsumen.&nbsp; &ldquo;Tidak hanya jual putus, namun kami terapkan layanan menyeluruh. Tim kami terus menjaga komunikasi dengan konsumen,''&nbsp;tutur Yusak Kristian Solaeman. Isuzu Indonesia juga berkomitmen untuk menggenjot ekspor unit dari tanah air. Itu menjadi upaya Isuzu Indonesia untuk menjadi world class manufacturing base, sekaligus bentuk dukungan Isuzu terhadap kebangkitan industri otomotif nasional melalui peningkatan ekspor dari Indonesia. Seperti diketahui, IAMI telah mengapalkan Isuzu Traga ke negara Asia Tenggara (Filipina, Laos dan Myanmar), Afrika, Amerika Tengah, dan Amerika Selatan. Melalui peningkatan penjualan domestik, dan perluasan negara tujuan ekspor Isuzu, maka utilisasi kapasitas produksi pabrik Isuzu di Indonesia telah mencapai 86 persen. Sejalan dengan ekspor yang cemerlang, pada 2022 Isuzu Indonesia mencetak angka penjualan tertinggi sepanjang sejarah. Terhitung sejak menjejakkan kaki di Indonesia pada tahun 1974, total penjualan PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) pada 2022 tembus 33.715 unit. Diharapkan pencapaian ini juga menjadi sinyal kebangkitan industri otomotif nasional. Khususnya segmen kendaraan niaga.

Di Japan Mobility Show 2023, Isuzu Motors Ltd sebagai prinsipal kendaraan niaga Isuzu di dunia menunjukkan komitmennya terhadap lingkungan.

Dari Japan Mobility Show, Isuzu Ungkap Masa Depan Truk di Indonesia

<div class="a-b-Xa-La"> <div class="a-b-Xa-La-mf-x-j">&nbsp;</div> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/10/22/IMG_1986-2864118564.jpeg" alt="Ilustrasi. Pekerja sedang menyiapkan Isuzu Elf. Di Japan Mobility Show, Isuzu menyiapkan ELF versi kendraan listrik." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi. Pekerja sedang menyiapkan Isuzu Elf. Di Japan Mobility Show, Isuzu menyiapkan ELF versi kendraan listrik.</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Perhelatan Japan Mobility Show 2023&nbsp;yang digelar di Tokyo Big Sight, Tokyo, Jepang pada&nbsp;Rabu&nbsp;(25/10) hingga 5 November bakal jadi ajang unjuk gigi bagi Isuzu. Produsen kendaraan&nbsp;niaga tertua di Jepang itu juga bersiap memamerkan Isuzu ELF EV. Model pertama Isuzu ELF listrik yang menggunakan teknologi Battery Electric Vehicle (BEV).</div> <div class="a-b-Xa-La">&nbsp;</div> <div class="a-b-Xa-La">Makin terangnya penggunaan teknologi listrik pada kendaraan niaga, terutama&nbsp;ELF memunculkan pertanyaan. Apakah, itu berarti&nbsp;PT IAMI (Isuzu Astra Motor Indonesia) sebagai Agen Pemegang Merek akan segera membawa ELF EV untuk pasar Indonesia?&nbsp;President Director PT Isuzu Astra Motor Indonesia&nbsp;Yusak Kristian Solaeman angkat bicara.</div> <div class="a-b-Xa-La">&nbsp;</div> <div class="a-b-Xa-La">Sebagai produsen, PT IAMI memproduksi kendaraan komersial merek Isuzu untuk kebutuhan pasar dalam negeri maupun luar negeri. IAMI juga melengkapi jaringan jasa penjualan, perawatan, dan perbaikan kendaraan merek Isuzu dengan cakupan seluruh Indonesia. Yusak memastikan jika jajaran line up Isuzu di Indonesia selalu mengikuti permintaan pasar Tanah Air.</div> <div class="a-b-Xa-La"> Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/013101041/bocoran-tiga-kendaraan-komersial-ramah-lingkungan-isuzu-yang-akan-dipamerkan-di-japan-mobility-show-2023">Bocoran Tiga Kendaraan Komersial Ramah Lingkungan Isuzu yang Akan Dipamerkan di Japan Mobility Show 2023</a></div> <div class="a-b-Xa-La">&nbsp;</div> <div class="a-b-Xa-La">Meski begitu, Isuzu siap dengan teknologi apapun. Termasuk, teknologi elektrifikasi di kendaraan niaga Isuzu. Perkara adopsi teknologi elektrifikasi ke Indonesia, IAMI selaku APM secara kompetensi SDM dan teknologi, akan selalu mengacu pada Isuzu Motors Limited selaku perusahaan prinsipal.</div> <div class="a-b-Xa-La"> &ldquo;Kami memahami bahwa setiap perjalanan bisnis yang ditempuh oleh para Isuzu Partner merupakan bagian penting yang juga menjadi perhatian kami. Melalui semangat dan kerja keras, kami bertransformasi dan senantiasa memberikan solusi produk dan layanan yang sesuai dengan kebutuhan Isuzu Partner. Hal ini sejalan dengan tagline besar kami, yaitu ingin menjadi partner sejati dalam setiap perjalanan yang customer kami lalui," jelas Yusak Kristian Solaeman. Untuk informasi, di Indonesia, Isuzu menawarkan lini produk yang dibagi ke dalam dua kategori. Yaitu Commercial Vehicle (CV) dan Light Commercial Vehicle (LCV). CV terdiri dari medium pick up seperti Isuzu Traga, light truck Isuzu Elf dan medium truck Isuzu Giga. Sedangkan dalam kategori LCV terdapat beberapa kendaraan yang ditawarkan, yaitu Isuzu D-Max dan Isuzu mu-X. Yusak memastikan, Isuzu&nbsp;akan terus mengembangkan produk guna memenuhi permintaan konsumen akan kendaraan berkualitas yang sesuai dengan setiap kondisi dan tantangan yang ada.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </div> <div class="a-b-Xa-La">&nbsp;</div> <div class="a-b-Xa-La">&nbsp;</div>

Isizu bersiap memamerkan ELF EV. Model pertama Isuzu ELF listrik yang menggunakan teknologi Battery Electric Vehicle (BEV).

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Isuzu Astra Motor Indonesia

Berita Terkini