<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/15/Screenshot_233-620930198.jpg" alt="ilustrasi motor matic (Freepik/Drobotdean)" width="100%">
<figcaption>ilustrasi motor matic (Freepik/Drobotdean)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Saat ini harga Bahan Bakar Minyak (BBM) telah mengalami kenaikan sehingga membuat para pemilik kendaraan mencari solusi untuk menghemat penggunaan bensin di motor matic mereka. Saat ini, banyak masyarakat yang memilih menggunakan motor matic untuk keseharian mereka karena pengoperasiannya yang praktis dan sederhana. Sayangnya, melakukan perawatan yang kurang tepat untuk motor matic bisa menyebabkan bensin menjadi boros. Mungkin banyak pengendara motor matic yang mencari solusi agar kendaraan mereka irit bahan bakar. Dalam artikel ini terdapat tips merawat motor matic agar irit bahan bakar, sehingga pengeluaran untuk bensin tidak membengkak. Dilansir dari laman Mobil 123 dan FDR Tire pada Kamis (15/5/2025), berikut cara merawat motor matic agar irit bahan bakar. 1. Atur gaya mengendarai kendaraan Sebaiknya, usahakan motor melaju dalam kecepatan yang stabil dan hindari kebut-rem-kebut-rem. Ketika menarik gas untuk akselerasi cepat, mesin memerlukan lebih banyak bensin sehingga bahan bakar jadi boros. 2. Bersihkan karburator Karburator yang bersih akan membuat aliran udara ke ruang bakar tidak terhambat. Dengan membersihkannya secara rutin, konsumsi bensin tidak akan boros. 3. Pilih oli yang tepat Oli memiliki peran penting dalam motor, yaitu menjaga mesin dingin dan tidak cepat panas. Sebab, mesin motor panas akan membuat gas jadi lebih berat. 4. Jangan bawa barang berlebih Membawa barang bawaan dalam jumlah banyak di atas motor dapat menambah berat kerja mesin yang berakibat bensin jadi boros. Lebih baik bawa barang bawaan tidak terlalu banyak saat melakukan perjalanan jarak jauh agar bensin irit. 5. Jangan panaskan mesin terlalu lama Bahan bakar akan terpakai ketika motor dipanaskan dan apabila terlalu lama bahan bakar akan terkuras. Idealnya memanaskan motor matik dilakukan selama 3-5 menit agar tetap irit bahan bakar. 6. Cek sistem pengapian Sistem pengapian perlu diperhatikan dan dijaga agar tidak memicu masalah pada kendaraan. Jika itu terjadi, penggunaan bahan bakar dalam mesin akan terpengaruh dan bisa lebih boros. 7. Cek filter udara Jika filter kotor atau jarang dibersihkan akan membawa dampak pada mesin yang akan menjadi kotor juga. Apabila tidak dibersihkan akan terjadi penyumbatan dan bahan bakar yang digunakan akan terbuang secara cuma-cuma. Disarankan untuk membersihkan filter setiap 15.000 km agar asupan udara untuk pembakaran dalam mesin lebih maksimal dan irit bensin.

Sayangnya, melakukan perawatan yang kurang tepat untuk motor matic bisa menyebabkan bensin menjadi boros.

7 Cara Merawat Motor Matic Agar Irit Bahan Bakar, Dijamin Gak Bakal Boros

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/06/KIA-Grand-Carnival-1457750169.jpg" alt="KIA Grand Carnival, salah satu MPV diesel yang masih dijual di Indonesia saat ini. (kiaindonesia.id)" width="100%">
<figcaption>KIA Grand Carnival, salah satu MPV diesel yang masih dijual di Indonesia saat ini. (kiaindonesia.id)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Memasuki tahun 2025, pilihan mobil diprediksi semakin beragam. Para produsen berbondong-bondong menawarkan berbagai produk unggulannya kepada pasar. Namun, segmen mobil keluarga tetap menjadi primadona. Mobil berjenis&nbsp;Multi-Purpose Vehicle&nbsp;(MPV) sebagai andalan keluarga adalah salah satu yang terlaris di Indonesia. Di tengah gempuran mobil elektrifikasi, MPV bermesin diesel juga masih diburu masyarakat. Tercatat nama Toyota Kijang Innova &ldquo;Reborn&rdquo; 2.4 G, KIA Grand Carnival, dan Hyundai Staria adalah kontestan MPV diesel yang masih meramaikan pasar otomotif Indonesia. Peminatnya juga tergolong masih tinggi. Kijang Innova &ldquo;Reborn&rdquo; 2.4 G misalnya. Walaupun sudah berganti generasi ke Zenix, mobil itu tetap diproduksi karena permintaan yang terus berdatangan. Berdasarkan data&nbsp;wholesales&nbsp;Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) pada November 2024, Kijang Innova &ldquo;Reborn&rdquo; terdistribusi sebanyak 2.581 unit dan menduduki posisi kelima mobil terlaris di bulan itu. Posisi itu tepat di bawah adiknya, Kijang Innova Zenix, yang menempati posisi keempat dengan raihan 3.327 unit.&nbsp; Ada empat alasan utama mengapa MPV diesel tetap dicari masyarakat hingga saat ini, dilansir dari laman Halo Bengkel.&nbsp;&nbsp; <ol> <li>Irit bahan bakar</li> </ol> Tidak bisa dipungkiri, salah satu keunggulan mesin diesel adalah konsumsi bahan bakarnya yang irit. Kijang Innova &ldquo;Reborn&rdquo; 2.4 diesel misalnya, mampu mencatat angka 19 km/liter saat digeber dengan kecepatan konstan 100 km/jam di jalan tol. Mesin diesel dapat efisien dalam hal konsumsi bahan bakar karena memiliki rasio kompresi tinggi. Sehingga tercipta momen yang pas untuk pembakaran dan menciptakan daya dorong lebih besar dengan volume bahan bakar lebih kecil. Dengan keunggulan efisiensi bahan bakar, MPV diesel dapat menjamin bepergian jarak jauh bersama keluarga tetap tidak membuat dompet jebol. <ol start="2"> <li>Torsi di RPM rendah</li> </ol> Keunggulan lainnya dari mesin diesel adalah torsi yang melimpah pada putaran mesin (RPM) rendah. Hal ini sangat berpengaruh terhadap akselerasi mobil yang menjadi lebih responsif. Torsi melimpah pada RPM rendah juga membuat mesin tidak perlu bermain di RPM tinggi yang dapat membuat konsumsi bahan bakar menjadi lebih boros. Dengan akselerasi mesin yang lebih mumpuni, MPV diesel dapat diandalkan ketika bepergian bersama keluarga. <ol start="3"> <li>Perawatan mudah dan murah</li> </ol> Selain soal efisiensi bahan bakar dan akselerasi, mesin diesel juga memiliki kelebihan di perawatan yang mudah dan cenderung murah. Satu hal yang pasti, mesin ini tidak memerlukan penggantian busi karena tidak menggunakan komponen tersebut. Selain itu, komponen mesinnya juga lebih sedikit dan sederhana dibanding mesin bensin. Akan tetapi, bukan berarti perawatannya dapat diabaikan begitu saja. Mesin diesel tetap memerlukan perawatan rutin agar dapat terus bekerja optimal, terutama pada filter-filternya. Ambil contoh filter udara dan filter bahan bakar yang harus diganti setiap mobil berjalan 10.000 kilometer. <ol start="4"> <li>Durability&nbsp;dalam jangka panjang</li> </ol> Dengan tiga keunggulan di atas, MPV diesel dijamin memiliki&nbsp;durability&nbsp;dalam waktu yang lama. Asalkan, perawatan dilakukan secara rutin dan benar serta menggunakan bahan bakar sesuai yang dianjurkan oleh produsen. Tidak heran bila saat ini masih banyak dijumpai MPV diesel keluaran tahun lama di jalan. Seperti Isuzu Panther, Mitsubishi Kuda diesel, dan Toyota Kijang diesel. &nbsp;

Di era elektrifikasi seperti saat ini, MPV diesel ternyata masih dicari oleh masyarakat karena MPV diesel memiliki beberapa keunggulan.

Punya Banyak Keunggulan, Ini 4 Alasan Mengapa MPV Diesel Tetap Diburu Sampai Sekarang

irit bahan bakar

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#irit bahan bakar

Berita Terkini

7 Cara Merawat Motor Matic Agar Irit Bahan Bakar, Dijamin Gak Bakal Boros

Punya Banyak Keunggulan, Ini 4 Alasan Mengapa MPV Diesel Tetap Diburu Sampai Sekarang

Download Aplikasi JawaPos.com