<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/19/Screenshot_2025-09-19-19-32-59-677_comandroidchrome-edit-2607783212.jpg" alt="Hyundai Motor Company memperkenalkan IONIQ Concept THREE di IAA Mbility 2025. (Hyundai)" width="100%">
<figcaption>Hyundai Motor Company memperkenalkan IONIQ Concept THREE di IAA Mbility 2025. (Hyundai)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Hyundai Motor Company memperkenalkan IONIQ Concept THREE, mobil konsep listrik compact pertama mereka, di ajang IAA Mobility 2025 di M&uuml;nchen, Jerman.&nbsp; Kehadiran mobil ini digadang menandai langkah baru Hyundai dalam memperluas lini kendaraan listrik di bawah sub-brand IONIQ yang sebelumnya fokus pada segmen menengah dan besar. Hyundai sendiri menyebut, lermintaan mobil listrik berukuran compact di Eropa terus meningkat seiring urbanisasi, regulasi ramah lingkungan, dan kebutuhan kendaraan praktis untuk mobilitas perkotaan. Oleh karena itu, di pameran tersebut, Hyundai melihat momen ini sebagai peluang untuk masuk ke segmen baru yang lebih luas, sekaligus menegaskan peran Eropa sebagai pasar strategis dalam peta jalan elektrifikasinya. &ldquo;Concept THREE merepresentasikan langkah berikutnya dalam perjalanan elektrifikasi Hyundai. Dengan dimensi compact dan desain Art of Steel, mobil ini menggabungkan kepraktisan, aksesibilitas, dan sisi emosional,&rdquo; ujar Xavier Martinet, Presiden &amp; CEO Hyundai Motor Eropa. Seperti bisa dilihat pada gambar, IONIQ Concept THREE hadir dengan bahasa desain futuristis dan material berkelanjutan yang menekankan identitas khas Hyundai. Desain terinspirasi baja dengan volume mengalir dan garis presisi yang memberi kesan kuat sekaligus elegan. Mobil tersebut juga hadir dengan siluet ramping dengan profil aerodinamis dan pintu bagasi tegak, memaksimalkan efisiensi ruang untuk perkotaan. Dan, lampu depan dan belakang menggunakan teknologi piksel khas Hyundai yang kini tampil lebih ekspresif. Menariknya, penggunaan tekstil dari limbah laut dan busa aluminium ringan, mencerminkan komitmen Hyundai pada mobilitas ramah lingkungan. Hyundai juga mengklaim, hampir 80 persen kendaraan Hyundai di Eropa saat ini diproduksi secara lokal, dan Hyundai berkomitmen memperluas portofolio EV di kawasan tersebut.&nbsp; Targetnya, seluruh model yang dijual di Eropa akan memiliki versi elektrifikasi pada 2027, sementara secara global Hyundai menyiapkan 21 model EV baru hingga 2030. Selain itu, Hyundai juga mengembangkan teknologi sel hidrogen sebagai bagian dari transisi energi bersih dan menerapkan penggunaan energi terbarukan di fasilitas produksinya di Eropa. Kehadiran Hyundai di IAA Mobility 2025 juga menjadi momen penting setelah absen empat tahun. Dengan lebih dari 750 pameran dan 500 ribu pengunjung internasional, ajang ini menjadi panggung strategis untuk menegaskan posisi Hyundai sebagai pemain utama di pasar kendaraan listrik Eropa. (*)

Pabrikan otomotif asal Korsel, Hyundai, memperkenalkan IONIQ Concept THREE di IAA Mobility 2025, mobil listrik compact pertama mereka.

Hyundai Perkenalkan IONIQ Concept THREE di IAA Mobility 2025: EV Compact dengan Desain Futuristis

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/30/WhatsApp-Image-2024-08-30-at-224030-3469065556.jpg" alt="PT Hyundai Motors Indonesia melengkapi ekosistem mobil listrik dengan menghadirkan all-new KONA Electric. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>PT Hyundai Motors Indonesia melengkapi ekosistem mobil listrik dengan menghadirkan all-new KONA Electric. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;PT Hyundai Motors Indonesia makin melengkapi ekosistem mobil listrik (EV) di Surabaya dan Jawa Timur dengan menghadirkan all-new KONA Electric sebagai salah satu model kendaraan unggulan di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) Surabaya 2024. Sebelumnya, Hyundai telah menawarkan model EV terdepan seperti IONIQ 5 dan IONIQ 6, serta menyediakan solusi aftersales komprehensif. Hyundai memahami preferensi konsumen anak muda di Surabaya dan Jawa Timur yang suka mobil dengan performa tangguh dan desain berkarakter. Dengan desain futuristis, interior lapang, jarak tempuh andal, dan fitur canggih, all-new KONA Electric siap menjawab minat anak muda di Surabaya dan Jawa Timur terhadap EV yang semakin bertumbuh. Ini 5 alasan kenapa all-new KONA Electric cocok untuk anak muda Surabaya dan Jawa Timur. <ol> <li> Keamanan Berkendara Terjamin dengan Baterai Produksi Bokal Berstandarisasi Global </li> </ol> Build quality merupakan salah satu pertimbangan utama anak muda dalam memilih EV. Mereka ingin EV dengan keamanan kelistrikan yang terjamin, jadi kualitas baterai sangat diperhatikan. Memahami preferensi ini, all-new KONA Electric menjadi EV yang cocok buat anak muda. Jadi, anak muda di Surabaya dan Jawa Timur tak perlu risau untuk merasakan pengalaman mobilitas terbarukan bersama all-new KONA Electric. <ol start="2"> <li> Performa dan Daya Baterai Andal untuk Mobilitas yang Menyenangkan ke Mana Saja </li> </ol> Pertimbangan lain dari anak muda saat memilih EV adalah daya tahan baterai. Ini penting karena anak muda memiliki mobilitas tinggi. Anak muda di Surabaya dan Jawa Timur juga cenderung memilih kendaraan pribadi sebagai mode transportasi utama dibanding transportasi umum. Karena itu, mereka butuh EV dengan baterai yang berdaya tahan lama. Menjawab kebutuhan tersebut, all-new KONA Electric hadir dalam lima varian yang seluruhnya punya daya tahan baterai unggul untuk menemani pengguna menempuh jarak jauh sekalipun. Kelima varian tersebut meliputi Signature Long Range, Signature Standard Range, Prime Long Range, dan Prime Standard Range, dan Style. <ol start="3"> <li> Compact dan Lega, Cocok Banget untuk Road Trip hingga Bawa Keperluan Hobi </li> </ol> Desain mobil yang compact tapi tetap lega dan nyaman sedang menjadi tren di kalangan anak muda. Hyundai pun merespons tren tersebut dengan merancang all-new KONA Electric dengan dimensi yang besar namun tetap compact, lengkap dengan ruang kabin yang begitu fungsional dan memaksimalkan kenyamanan pengguna selama berkendara. All-new KONA Electric pun sanggup mendukung berbagai hobi dan kebutuhan traveling anak muda di Surabaya dan Jawa Timur, seperti menampung dua tas golf full size atau tiga koper berukuran 28 inci. Jadi, pengguna bisa merasakan pengalaman berkendara yang lebih aman dan nyaman dengan all-new KONA Electric dibanding kendaraan lain di kelasnya. <ol start="4"> <li> Inovasi Teknologi Terdepan untuk Anak Muda yang Tech Savvy </li> </ol> Salah satu alasan utama anak muda untuk beli EV adalah karena teknologi dan modelnya yang futuristis. Hyundai melengkapi all-new KONA Electric dengan berbagai inovasi teknologi terkini yang memberikan kemudahan dan kenyamanan lebih di setiap mobilitas. All-new KONA Electric telah dibekali fitur konektivitas terdepan dari Hyundai Bluelink. Pemilik all- new KONA Electric pun akan merasa lebih aman dengan View Around My Vehicle yang memungkinkan pengguna melihat visual kendaraan secara 360&deg; saat kendaraan sedang dalam keadaan mati melalui aplikasi Hyundai Bluelink. <ol start="5"> <li> Fitur Entertainment Lengkap Bikin Pengalaman Berkendara Makin Seru </li> </ol> Profil futuristis yang disukai anak muda dari sebuah EV pun menjadi pertimbangan Hyundai dalam merancang interior kendaraan. All-new KONA Electric dibekali Panoramic Display (12.3in LCD cluster + 12.3in navigasi) yang menjadikan tampilan digital meter cluster berpadu secara seamless dengan layar AVNT (Audio, Video, Navigation, Telematics). Fitur ini menguatkan kesan high-tech dan mewah saat berada di dalam mobil, sekaligus memungkinkan pengguna mengakses berbagai informasi dan kebutuhan saat berkendara dengan lebih praktis. Kecanggihan desain infotainment display dan digital meter cluster dari all-new KONA Electric dilengkapi jajaran tombol fisik yang memberi kendali lebih bagi pengguna dalam mengatur fitur- fitur dasar pada mobil. Pengguna bisa melakukan pengaturan AC, auto hold, regenerative braking, heated and ventilated seats, dan lain-lain dengan pengoperasian yang telah akrab bagi para pengguna mobil di Indonesia. Pendekatan desain dashboard yang human-centric ini pun memudahkan pengguna untuk mengoperasikan fitur-fitur mobil dengan lebih cepat.

PT Hyundai Motors Indonesia makin melengkapi ekosistem mobil listrik di Surabaya dan Jatim dengan menghadirkan all-new KONA Electric

Hyundai Melengkapi Ekosistem Mobil EV di Surabaya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/28/WhatsApp-Image-2024-08-28-at-210358-4280681555.jpg" alt="PT Hyundai Motors Indonesia hadirkan all-new KONA Electric dan IONIQ 5 N pada GIIAS Surabaya 2024, di Grand City Convex. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>PT Hyundai Motors Indonesia hadirkan all-new KONA Electric dan IONIQ 5 N pada GIIAS Surabaya 2024, di Grand City Convex. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;PT Hyundai Motors Indonesia mengumumkan kehadirannya di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) Surabaya 2024, mulai 28 Agustus sampai 1 September di Grand City Convex. Hyundai menghadirkan all-new KONA Electric (EV pertama di Indonesia dengan baterai rakitan lokal berkualitas global) dan IONIQ 5 N (high-performance EV pertama di Indonesia). Chief Operating Officer PT Hyundai Motors Indonesia Fransiscus Soerjopranoto mengatakan, ajang GIIAS Surabaya 2024 memperkuat kepemimpinan perusahaan dalam ekosistem EV di Indonesia. &rdquo;Kami senang bisa menghadirkan all-new KONA Electric dan IONIQ 5 N bagi warga Surabaya, setelah model-model tersebut mendapat animo yang luar biasa di Jakarta dan&nbsp; sekitarnya,&rdquo; jelas Fransiscus Soerjopranoto. Perluasan jangkauan produk itu, lanjut dia, menunjukkan komitmen untuk terus menjawab kebutuhan dan aspirasi konsumen dengan mengembangkan inovasi terkini lewat EV terdepan di kelasnya. Itu sejalan dengan upaya Hyundai memajukan industri EV di Indonesia. All-new KONA Electric Ramaikan GIIAS Surabaya 2024 All-new KONA Electric merupakan EV pertama di Indonesia dengan baterai yang dibuat di dalam negeri. Baterai tersebut diproduksi PT HLI Green Power yang diresmikan 3 Juli. Kehadiran All-new KONA Electric menjadi bukti kepemimpinan Hyundai di sektor kendaraan listrik di Indonesia yang konsisten mendukung komitmen pemerintah dalam mencapai net zero emission 2060. All-new KONA Electric yang melengkapi lini kendaraan listrik Hyundai di Indonesia sekaligus menegaskan posisi perusahaan sebagai game changer di industri otomotif. All-new KONA Electric tersedia dalam lima varian yaitu Signature Long Range, Signature Standard Range, Prime Long Range, Prime Standard Range, dan Style. All-new KONA Electric hadir dengan sembilan pilihan warna eksterior, yaitu Optic White Matte, Creamy White Pearl, Creamy White Pearl Two-tone, Titan Grey Metallic, Magnetic Silver Metallic. Sementara itu, IONIQ 5 N merupakan high-performance EV pertama di Indonesia. Kehadiran IONIQ 5 N turut menandai debut Hyundai N di pasar otomotif Indonesia, sekaligus menjadikannya model N Brand pertama yang tersedia bagi konsumen di Tanah Air. Hadir sejak 2015, Hyundai N aktif menghasilkan inovasi dan teknologi terdepan dalam dunia otomotif. Mengusung konsep Never just drive, Hyundai N menunjukkan bagaimana kendaraan harus mampu memberi excitement dan kepuasan bagi pengguna dalam berkendara. Hyundai N dirancang untuk memenuhi kebutuhan para penggemar otomotif akan pengalaman berkendara yang berkarakter. Berangkat dari filosofi tersebut, IONIQ 5 N menjadi manifestasi dari komitmen Hyundai untuk kendaraan high-performance yang memberikan performa tinggi dengan tetap mengedepankan aspek keberlanjutan. Pengalaman berkendara yang lebih seru dan tak terlupakan pun menjadi jaminan bagi siapa saja yang memegang kemudi.Teknologi canggih dan inovatif dari IONIQ 5 N dikembangkan di Namyang, yakni distrik penelitian dan pengembangan Hyundai di Korea Selatan. IONIQ 5 N telah melalui berbagai uji coba di N&uuml;rburgring, sirkuit balap terkenal di Jerman yang telah menjadi panggung pengujian terhadap performa, penanganan, dan keamanan dari model-model Hyundai N. IONIQ 5 N telah berhasil meraih sejumlah penghargaan bergengsi, salah satunya Top Gear Car of the Year 2023.

PT Hyundai Motors Indonesia hadir di ajang GIIAS Surabaya 2024, mulai 28 Agustus sampai 1 September di Grand City Convex

Hyundai Boyong Mobil Listrik Lagi di GIIAS Surabaya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/27/hyundaiii2-3299921447.jpg" alt="Ilustrasi: Hyundai IONIQ 5 N. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Hyundai IONIQ 5 N. (Istimewa)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - Kabar gembira untuk Anda para pecandu kecepatan, yang senang kebut-kebutan. Jika menginginkan sensasi yang lain, ngebut dengan mobil listrik, tenang, Hyundai Motors Indonesia (HMID) berjanji akan membawa mobil listrik berperforma tinggi mereka ke Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil dimaksud adalah Hyundai IONIQ 5 N. Adapun, kendaraan ini merupakan mobil listrik berperforma tinggi pertama dari Hyundai N, yang merupakan sub-brand khusus untuk mobil-mobil kencang buatan pabrikan otomotif asal Korea Selatan itu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Disampaikan oleh Budi Nur Mukmin selaku Chief Marketing Officer PT HMID, dengan peluncuran Hyundai IONIQ 5 N, pihaknya akan menyasar penggemar mobil listrik dengan performa tinggi di Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/014694942/pantas-disebut-si-paling-misterius-ini-4-kepribadian-zodiak-scorpio-yang-diam-diam-memikat-orang-di-sekitarnya">Pantas Disebut si Paling Misterius, Ini 4 Kepribadian Zodiak Scorpio yang Diam-diam Memikat orang di Sekitarnya</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kami akan hadirkan Hyundai Ioniq 5 N tanpa gimmick, tentu kami akan keluarkan yang berperforma," ujar Budi ditemui di kawasan Pantai Indah Kapuk, baru-baru ini.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Budi melanjutkan, yang lebih menarik adalah, tidak hanya membawa IONIQ 5 N ke Indonesia, Budi mengungkapkan mobil listrik tersebut akan dirakit secara lokal pada pabrik Hyundai di Cikarang, Jawa Barat. Tapi, kapan rencana tersebut bakal direalisasi masih ditutup rapat oleh HMID.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Apakah ini akan diproduksi lokal? Kita ingin harganya terjangkau. Jadi inshaAllah kita akan produksi di sini. Tidak menutup kemungkinan ke depan kita juga akan mengeluarkan aksesori, lebih kepada modifikasi ringan," Budi menambahkan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai informasi, Hyundai IONIQ 5 N dirancang dengan menggabungkan keunggulan dalam hal power, efisiensi, dan inovasi, yang bertujuan untuk memberikan pengalaman berkendara yang dinamis dan tak terlupakan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dari segi performa, Ioniq 5 N menghasilkan output daya maksimum 650 PS dan torsi maksimum 770 Nm (dengan NGB) untuk pengalaman berkendara lebih bertenaga. Mobil ini juga dilengkapi dengan baterai generasi terbaru 84.0 kWh yang menampilkan dual motor listrik yang beroperasi hingga 21.000 RPM.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kehadiran inovasi ini memungkinkan Ioniq 5 N menghasilkan output 448 kW/609 PS dan torsi 740 Nm (478 kW/650 PS dan 770 Nm dengan NGB diaktifkan) untuk pengalaman berkendara yang lebih menantang. Mampu mencapai kecepatan maksimum hingga 260 km/jam dan berakselerasi dari 0 ke 100 km/jam dalam 3,5 detik (3,4 detik dengan NGB) untuk pengalaman berkendara layaknya high performance car jenis ICE.</div>

Dari segi performa, Ioniq 5 N menghasilkan output daya maksimum 650 PS dan torsi maksimum 770 Nm (dengan NGB).

Hyundai Janji Bakal Bawa IONIQ 5 N ke Indonesia, Harganya Bakal Murah!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/09/ioniq6_black_edition_black_high_glossy_front_molding1-2807859375.jpg" alt="Hyundai Ioniq 6 black edition." width="100%">
<figcaption>Hyundai Ioniq 6 black edition.</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Pabrikan otomotif asal Korea Selatan, Hyundai menarik kembali (recall) Hyundai Ioniq 6 yang belum genap berusia satu tahun berkiprah di Tanah Air. Kejadian itu juga harus dialami Hyundai Ioniq 5 yang lebih dulu hadir di Tanah Air. Permasalahan itu karena masalah pada pembaruan software (perangkat lunak) pada komponen Integrated Charge Control Unit (ICCU) yang ada pada kedua kendaraan listrik milik Hyundai. &rdquo;Kami mengajak pemilik Hyundai Ioniq 5 dan Ioniq&nbsp;6 di Indonesia dapat melakukan pembaruan software pada komponen ICCU untuk pengalaman pengisian baterai yang seamless dan lebih optimal,&rdquo; kata Chief Operating Officer Hyundai Motors Indonesia Fransiscus Soerjopranoto seperti dilansir dari Antara. Menurut catatan Hyundai, komponen itu merupakan hal penting untuk mengelola pengisian daya dari dua kendaraan listrik tersebut. Hyundai menjamin bahwa proses update untuk perangkat lunak tersebut tidak kurang dari 30 menit dan dilakukan secara gratis. Guna memastikan kenyamanan para pengguna di Indonesia, Hyundai terus aktif untuk meminta para pengguna datang dan membawa kendaraan tersebut ke diler resmi Hyundai di Indonesia. &rdquo;Kita usahakan secepat mungkin karena cuma 20 menit prosesnya. Pasti kita usahakan secepatnya customer kita panggil melalui call center, bluelink. Ketika customer datang langsung kita update. Sudah mulai (per 6 Mei),&rdquo; ujar Head of After Sales Sevice HMID Haris Wiyono. Dia menjelaskan, unit yang terlibat dalam kasus itu merupakan model yang diproduksi sejak Maret 2022 hingga April 2024 dengan jumlah yang diperkirakan mencapai lebih dari 9.000 unit. &rdquo;Perkiraan unit, itu Ioniq yang dijual Maret 2022 sampai April 2024. Ioniq 6 yang dijual tahun lalu dan beberapa unit Genesis, model itu yang harus di-recall,&rdquo; ungkap Haris Wiyono. Penarikan kembali untuk model-model itu juga terjadi di global, kejadian ini tidak hanya menimpa Hyundai ioniq 5 maupun 6. Jenama premium milik Hyundai juga turut terlibat seperti Genesis GV60, GV 70, dan G80 EV, serta Kia EV6.

Pabrikan otomotif asal Korea Selatan, Hyundai menarik kembali (recall) Hyundai Ioniq 6 yang belum genap satu tahun berkiprah di Tanah Air

Belum Genap 1 Tahun Hyundai Recall Ioniq 6, Ini Masalahnya

<div id=":66a" class="ii gt"> <div id=":66b" class="a3s aiL "> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/02/13/2028-Hyundai-Ioniq-T10-Carscoops-3-1024x576-834147537.jpg" alt="Render konsep pikap Listrik Hyundai yang tengah disiapkan. (Carscoops)." width="100%">
<figcaption>Render konsep pikap Listrik Hyundai yang tengah disiapkan. (Carscoops).</figcaption>
</figure> <div dir="auto">Render konsep pikap Listrik Hyundai yang tengah disiapkan. (Carscoops). <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - Hyundai dikabarkan tengah mempersiapkan kendaraan listrik atau Electric Vehicle (EV) barunya. Bukan mobil penumpang alias passenger car biasa, melainkan sebuah truk pikap listrik yang tengah dirancang oleh pabrikan Korea Selatan (Korsel) itu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Melansir Carscoops, pikap baterai-listrik Hyundai yang akan datang dapat disebut Ioniq T10. Kemungkinan penamaan tersebut disarankan oleh permohonan merek dagang baru-baru ini yang diajukan di Australia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Merek dagang tersebut, yang diajukan pada tanggal 27 Desember 2023, mencakup berbagai aplikasi otomotif, termasuk &ldquo;mobil&rdquo;, &ldquo;mobil listrik&rdquo;, dan &ldquo;suku cadang dan aksesori untuk mobil&rdquo;. Khususnya, penyertaan nama 'Ioniq' menunjukkan bahwa kendaraan tersebut akan mengikuti branding kendaraan listrik Hyundai, serupa dengan model Ioniq yang sudah ada.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/music-movie/014157097/serial-f1-drive-to-survive-musim-keenam-segera-tayang-di-netflix-bulan-ini-simak-ulasannya">Serial F1: Drive to Survive Musim Keenam Segera Tayang di Netflix Bulan ini, Simak Ulasannya</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ada spekulasi bahwa angka '10' berarti akan diposisikan, setidaknya dalam hal ukuran, di puncak jajaran kendaraan listrik merek tersebut, berada di atas Ioniq 7 yang akan datang, SUV Kia EV9 versi Hyundai.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Awalnya diketahui oleh laman Drive Australia, laporan tersebut juga menyebutkan bahwa meskipun permohonan merek dagang diajukan di Australia, pasar ini tidak akan menjadi pasar utama untuk kendaraan tersebut.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Diperkirakan bahwa pikap ini juga akan tersedia di Amerika Utara, meskipun tidak jelas apakah akan cocok dengan model ukuran penuh seperti Ford F-150 dan GMC Sierra atau truk ukuran menengah yang lebih kecil seperti Chevy Colorado.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/politik/014157094/perantara-suap-sekretaris-mahkamah-agung-dadan-tri-yudianto-dituntut-pidana-11-tahun-5-bulan-penjara">Perantara Suap Sekretaris Mahkamah Agung Dadan Tri Yudianto Dituntut Pidana 11 Tahun 5 Bulan Penjara</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kendati soal desain masih meraba dan belum jelas, banyak yang berasumsi bahwa desainnya akan sama mencoloknya dengan Ioniq 5 dan Ioniq 6. Ia juga mungkin akan berbagi komponen mekanisnya dengan Hyundai EV lainnya, termasuk motor listrik dan baterai.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dari segi penggerak, kemungkinan besar mobil ini akan hadir dengan motor ganda yang memungkinkan penggerak semua roda, namun versi penggerak roda belakang dengan motor tunggal juga dimungkinkan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hyundai juga tampaknya sedang mengerjakan pikap listrik kedua, mengajukan permohonan merek dagang terpisah untuk nama Ioniq T7. Model ini mungkin lebih kecil dari Ioniq T10 dan mungkin ukurannya serupa dengan Santa Cruz atau sedikit lebih besar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Laporan saat ini menunjukkan bahwa Hyundai mungkin siap meluncurkan model baru tersebut pada tahun 2025 atau 2026. Kia juga diketahui sedang mengerjakan pikap bertenaga diesel yang diduga dijuluki 'Tasman' yang diperkirakan pada akhirnya akan menelurkan versi serba listrik.</div> </div> <div class="yj6qo">&nbsp;</div> <div class="adL">&nbsp;</div> </div> </div> <div id=":65a" class="hq gt">&nbsp;</div> &nbsp;

Hyundai dikabarkan tengah mempersiapkan kendaraan listrik atau Electric Vehicle (EV) barunya di tahun ini.

Hyundai Siapkan EV Baru Berjenis Pikap, Kemungkinan Namanya Ioniq T10 dan Ioniq T7

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/11/Photo-3-Supernals-UAM-Interior-Concept.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Hyundai Motor Group menandatangani MoU dengan Otoritas Ibu Kota Nusantara (OIKN). Penandatanganan kerja sama ini disebut sebagai bentuk kerja sama membangun ekosistem mobilitas Advanced Air Mobility (AAM) di Indonesia. MoU tersebut dilakukan pada saat perhelatan B20 Summit di Bali Nusa Dua Convention Center.  Penandatangan MoU tersebut dihadiri oleh Jaiwon Shin, President and Head Urban Air Mobility Division Hyundai Motor Group bersama dengan Bambang Susantono, Kepala Otoritas Ibu Kota Nusantara (OIKN). Penandatanganan ini bertujuan untuk memperkenalkan AAM sebagai bagian dari smart mobility ecosystem di ibu kota baru yang sedang dibangun oleh Indonesia.  Yang mana, Hyundai Motor Group berencana untuk mengembangkan roadmap dan meninjau konsep mobilitas yang terkonsolidasi untuk darat dan udara saat melaksanakan proyek demonstrasi AAM dan uji penerbangan.  "Penerapan Advanced Air Mobility di Nusantara sesuai dengan semangat OIKN sebagai 'laboratorium hidup' di Indonesia yang terbuka bagi berbagai potensi untuk menciptakan budaya kerja, belajar, dan gaya hidup baru," ujar Bambang Susantono, Kepala Otoritas Ibu Kota Nusantara.  Indonesia, sendiri merupakan pasar penerbangan terbesar di Asia Tenggara, memiliki 18,000 pulau lebih. Hal ini menjadi faktor penghambat untuk mengembangkan transportasi di darat.  Selain itu, diperlukan adanya gerakan yang secara aktif memperkenalkan smart mobility ecosystem dalam proses relokasi Ibu Kota. Hyundai Motor Group berharap dapat membantu meningkatkan mobilitas penduduk kepulauan dengan membangun ekosistem AAM secara efisien. Hyundai Motor Group juga berencana membangun ekosistem AAM global di luar kawasan Asia Tenggara berdasarkan pencapaiannya di Indonesia. "Visi penerapan AAM adalah untuk menciptakan sistem transportasi udara yang aman, mudah diakses, terotomatisasi, dan terjangkau. Hal ini guna mencapai masa depan yang lebih baik, sehingga generasi mendatang dapat memiliki kualitas hidup yang lebih baik," ujar Shin. Dia menambahkan, kerja sama Hyundai dengan pemerintah Indonesia merupakan bagian dari komitmen Hyundai Motor Group akan mewujudkan visi dan memberikan kontribusi masa depan yang lebih baik bagi Indonesia.  Sebagai informasi, Hyundai Motor Group mengumumkan roadmap pengembangan AAM, yang mencakup segmen Urban Air Mobility (UAM) dan Regional Air Mobility (RAM), awal tahun ini dan sedang berupaya untuk mengembangkan solusi mobilitas udara ramah lingkungan.  Unit Supernal Hyundai Motor Group yang berbasis di Amerika Serikat bertujuan untuk memulai layanan UAM di Amerika Serikat pada tahun 2028. Sementara Hyundai Motor Group berencana untuk meluncurkan layanan RAM pada tahun 2030-an.

Teken MoU, Hyundai Siapkan Mobil Terbang jika IKN Terwujud

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/03/hyundai-mobil-listrik-antara.jpeg" alt="Hyundai Kona Electric (kiri) dan Hyundai IONIQ (kanan) saat ditampilkan di lintasan Sirkuit Internasional Sentul, Bogor, Jawa Barat, Jumat (19/3/2021) (ANTARA/HO-Hyundai Motors Indonesia)" width="100%">
<figcaption>Hyundai Kona Electric (kiri) dan Hyundai IONIQ (kanan) saat ditampilkan di lintasan Sirkuit Internasional Sentul, Bogor, Jawa Barat, Jumat (19/3/2021) (ANTARA/HO-Hyundai Motors Indonesia)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Hyundai Motors Indonesia terus mempromosikan dua kendaraan listrik mereka, Kona Electric dan IONIQ di pasar otomotif domestik.  Terbaru, pabrikan otomotif asal Korea Selatan itu menggelar Hyundai Track Day 2021 pada 21–22 Maret di Sirkuit Internasional Sentul, Bogor, Jawa Barat.  Melalui kegiatan tersebut, Hyundai berharap para insan media dan calon pelanggan memperoleh pengalaman menyeluruh mengendarai dua mobil listrik yang secara resmi telah diperkenalkan di Indonesia sejak November tahun lalu itu.  Hyundai IONIQ menjadi kendaraan pertama yang dicoba. Selayaknya kendaraan listrik pada umumnya, tidak ada sama sekali suara yang terdengar saat motor listrik dinyalakan. Posisi duduk juga sangat ergonomis, ditopang dengan pengaturan elektrik pada kursi pengemudi dan stir yang dapat diatur tilt serta teleskopik.  Ruang interior yang ditata dengan layar display berfitur teknologi tinggi ditambah pengaturan cahaya, hiasan krom, dan floating cluster housing berbalut kulit sintetis memberikan nuansa nyaman dan mewah saat berkendara. Ketika pedal akselerator diinjak dari balik kemudi, kesan pertama yang terasa adalah akselerasi mantap dengan tenaga dan torsi yang instan.  Namun, hentakan yang dihasilkan tetap terasa nyaman dan stabil. Berbekal tenaga yang mencapai 134 hp dan torsi 295 Nm, lintasan lurus Sirkuit Sentul terasa sangat mudah ditaklukkan hanya dengan sekali injakan pedal.  Kekedapan kabin IONIQ tergolong sangat baik. Nyaris tidak ada kebisingan yang mengganggu keasyikan berkendara, selain sedikit sayup-sayup suara gesekan ban ke aspal dan deru angin yang masuk dari bagian bawah mobil.  Beralih ke urusan handling, Hyundai IONIQ terasa mudah dikendalikan dan sangat stabil saat melibas lintasan menikung dalam kecepatan tinggi, baik ketika menikung di area lebar maupun menyempit.  Begitu pula saat melewati zig zag, kestabilan saat bermanuver tetap maksimal. Lingkar kemudi terasa presisi dan mudah diajak bergerak tangkas. Minim terasa adanya body roll ketika IONIQ melahap rintangan-rintangan tersebut.  Penempatan baterai yang memiliki massa paling besar di bagian lantai mobil serta ground clearance yang tergolong rendah sepertinya memberikan dampak stabilitas yang lebih optimal pada IONIQ.  Secara keseluruhan, Hyundai IONIQ menawarkan tingkat kenyamanan berkendara yang tinggi serta performa dan manuver yang mumpuni sehingga memberikan pengalaman berkendara yang menyenangkan.  Berikutnya, adalah Kona Electric. Saat pertama kali berada di dalam kabin, nuansa yang terasa adalah ruang kokpit yang modern.  Layar multimedia 7 inci penuh fitur diimbangi dengan konsol mengambang dengan tombol transmisi, pilihan drive mode, serta rem parkir elektrik, ditambah keberadaan sistem heads-up display yang tersedia pada Kona Electric memberikan tampilan futuristik pada sisi kabin pengemudi. Selain itu, posisi duduk juga sama ergonomisnya dengan IONIQ, dilengkapi pengaturan kursi elektrik serta pengaturan stir yang sudah tilt dan teleskopik.  Kona Electric mengusung tenaga 134 hp dan torsi 395 Nm, sehingga tidak mengherankan adanya hentakan yang lebih terasa ketika pedal akselerator diinjak dalam. Selain itu akselerasinya juga terasa lebih prima lantaran torsi yang dihasilkan lebih besar dari IONIQ.  Tenaga dan torsi yang instan pada Kona Electric tersebut membuat pengalaman berkendara di lintasan lurus Sirkuit Sentul terasa semakin menyenangkan dan memacu adrenalin.  Kona Electric juga memiliki kekedapan kabin yang sangat baik. Motor listrik bekerja secara senyap. Tidak ada suara bising yang mengganggu selain adanya sedikit suara gesekan ban ke aspal dan deru angin ketika kendaraan dipacu kencang.  Untuk urusan handling, Kona Electric sama baiknya dengan IONIQ, bahkan terasa sedikit lebih tangkas dari sisi pengendalian ketika dibawa kencang.  Namun, meski handling tetap terasa stabil dan sigap, buangan bagian belakang mobil atau body roll sedikit lebih terasa. Ground clearance Kona Electric yang lebih tinggi 8 mm dari IONIQ agaknya memberikan pengaruh adanya sedikit nuansa limbung tersebut.  Body roll yang dihasilkan itu masih sangat bisa ditoleransi, sehingga tidak memberikan pengaruh signifikan. Hyundai Kona Electric tetap tangkas melahap tikungan tajam yang menyempit serta rintangan zig zag di lintasan.  Teknologi penempatan baterai pada bagian lantai mobil yang juga disematkan pada Kona Electric, nampaknya sangat membantu mengoptimalisasi kestabilan serta meningkatkan pengendalian, akselerasi dan, perlambatan mobil menjadi lebih mantap.  Impresi saat mengendarai Kona Electric sangat menyenangkan, terutama ketika bicara mengenai akselerasi dan kemampuan melintasi berbagai medan dan rintangan. Adanya body roll yang minimal agaknya tidak berdampak terhadap keasyikan mengendarai Kona Electric di Sirkuit Sentul.  Hyundai memasarkan IONIQ dalam dua varian, yakni IONIQ Prime yang dipasarkan dengan harga Rp637 juta dan IONIQ Signature yang dibanderol Rp677 juta On The Road (OTR) DKI Jakarta. Sementara Hyundai Kona dihadirkan dalam satu varian dengan harga Rp697 juta OTR DKI Jakarta. (Antara)  &nbsp;  Saksikan video menarik berikut ini:  https://youtu.be/myeCB3s_1g0

Hyundai Turunkan Kona Electric dan IONIQ di Lintasan Balap Sentul

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/10/Hyundai-Ioniq.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Hyundai Motors Indonesia menyebutkan bahwa penjualan mobil listrik mereka tembus 300 unit sejak diluncurkan di Indonesia pada November 2020.  ’’Kami sangat bangga melihat respons positif konsumen terhadap Hyundai mobil elektrik (electric vehicle/EV). Kami sudah delivery lebih dari 300 unit untuk EV,’’ ujar Chief Operating Officer PT Hyundai Motors Indonesia Makmur dalam acara Hyundai Track Day yang digelar di Sirkuit Sentul, Bogor, Jawa Barat, Jumat (19/3), seperti dikutip dari Antara.  Seperti diketahui, pada November 2020 Hyundai memasarkan dua kendaraan listrik mereka di Indonesia, yakni Kona Electric dan IONIQ.  Makmur tidak merinci angka pasti penjualan dua mobil listrik andalan pabrikan asal Korea Selatan itu. Namun, dia menyebut bahwa Hyundai Kona lebih diminati oleh konsumen Indonesia. Secara presentase, kata dia, Hyundai Kona Electric terjual 60 persen, sementara Hyundai IONIQ 40 persen.  ’’Kona 60 persen, IONIQ 40 persen, karena kita kan tahu memang pengguna dari sedan maupun pengguna yang dari SUV kan memang berbeda. kalau kenyamanan itu lebih nyaman di sedan. Tapi untuk yang berjiwa muda itu untuk yang SUV ya karena mereka suka drive sendiri,’’ ucap Makmur.  Lebih lanjut Makmur menilai capaian tersebut merupakan bukti bahwa kendaraan listrik telah diterima oleh masyarakat Indonesia. Dia pun optimis Hyundai akan menjadi pemimpin pasar kendaraan listrik di dalam negeri. ’’Kalau kita lihat sekarang memang kami sudah menjadi leader untuk yang pemain EV-nya, karena kami sudah keluarkan mobilnya dan respon konsumen memang sangat positif. Terbukti dengan 300 unit ini (terjual),’’ ucap Makmur.  Hyundai memasarkan IONIQ dalam dua varian, yakni IONIQ Prime yang dipasarkan dengan harga Rp637 juta dan IONIQ Signature yang dibanderol Rp677 juta On The Road (OTR) DKI Jakarta. Sementara Hyundai Kona Electric dihadirkan dalam satu varian dengan harga Rp697 juta OTR DKI Jakarta. (*)  &nbsp;  Saksikan video menarik berikut ini:  https://youtu.be/HMgzngdko9k

Pimpin Pasar, Mobil Listrik Hyundai Terjual Lebih dari 300 Unit

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/11/Hyundai-Kona-dan-Ioniq.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pada Jumat (6/11) PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) secara resmi meluncurkan mobil listrik murni (BEV) Ioniq Electric dan Kona Electric. Peluncuran duo mobil listrik Hyundai itu boleh dibilang sekaligus menjadi penanda semakin dekatnya era elektrifikasi di tanah air dengan melakukan peluncuran meski belum banyak pemain yang mengambil langkah serupa.  Managing Director PT. Hyundai Motors Indonesia Makmur, menjelaskan, dengan peluncuran Kona dan Ioniq Electric, Hyundai mempunyai tujuan untuk menyediakan gaya hidup yang terhubung dengan pengalaman berkendara yang menyenangkan bagi para pelanggan.  ’’Selain itu, Hyundai terus melakukan terobosan di era baru mobilitas bebas emisi yang diwujudkan melalui pengembangan teknologi inovatif secara terus-menerus, guna meningkatkan standar efisiensi bahan bakar," ungkapnya melalui acara peluncuran virtual pada Jumat (6/11) sore.  Dia melanjutkan, Ioniq Electric dan Kona Electric akan menjadi yang pertama di segmen masing-masing dengan sumber energi murni berasal dari baterai. Pihak HMID juga menyebut, sejak diluncurkan secara global di tahun 2018 lalu, Kona Electric telah terjual lebih dari 100,000 unit.  ’’Dengan Ioniq dan Kona, kami telah mempersiapkan program-program yang dapat memberikan kemudahan bagi konsumen baik itu program pembelian hingga purna jual, sehingga para pelanggan dapat menikmati waktu berkualitas dengan mobil listrik Hyundai," imbuh Makmur.  Berikut ini adalah spesifikasi dari Ioniq dan Kona. (*)  &nbsp;  Ioniq Electric  Ioniq Electric diklaim dirancang dengan pendekatan futuristik dan ergonomis, dilengkapi dengan trend terkini dan teknologi mutakhir, sehingga membuat berkendara menjadi menyenangkan, aman, dan nyaman sehingga cocok untuk masyarakat perkotaan.  Dari bagian desain, mobil ini kenyal nuansa futuristik dengan floating grill dengan lampu khas unik yang berasal dari lampu depan LED ke DRL. Identitas tersebut juga terlihat pada bumper belakang yang memberikan kesatuan antara depan dan belakang.  Ioniq Electric ditata dengan ruang interior berteknologi tinggi dengan pengaturan cahaya, hiasan krom, dan floating cluster housing berbalut kulit sintetis. Jok kulit yang nyaman, dan dilengkapi dengan sunroof.  Tombol dengan tipe Shift-by-Wire meningkatkan kenyamanan pengoperasian, konsol tengah juga dilengkapi baki pengisian daya telepon tanpa kabel. Untuk mengisi daya perangkat, cukup letakkan smartphone yang kompatibel pada antarmuka pengisian daya nirkabel.  Soal mesin, Ioniq Electric menggunakan motor listrik bermagnet permanen dan berefisiensi tinggi sebesar 100 kW (136 PS) yang dipasok oleh baterai lithium ion 38,3 kWh. Motor mengembangkan torsi 295 Nm yang didistribusikan ke roda depan, dan ber akselerasi 0-100 m dalam 9,9 detik.  &nbsp;  Ioniq Electric hadir dalam dua tipe, Prime dengan harga Rp 624.800.000 dan Signature Rp 664.800.000 (OTR Jakarta), dengan empat pilihan warna eksterior; Polar White, Fluidic Metal, Phantom Black, Fiery Red.  &nbsp;  Kona Electric  Beralih ke Kona Electric, mobil ini hadir  bentuk dan kontur sporty untuk tampilan modern yang disebut berorientasi pada tampilan ramah lingkungan. Sudut yang rendah dan lebar melengkapi profilnya, dengan jarak sumbu roda yang panjang, dan overhang yang pendek.  Hal tersebut dikatakan dapat memastikan penanganan dan kontrol manuver yang gesit, juga memberikan stabilitas berkendara yang unggul saat melaju.  Kontrol penggerak eksklusif shift-by-wire dari Kona Electric didukung oleh elemen bridge atas konsol tengah.  Floating display menambah sensasi terbuka pada penumpang dan menempatkan informasi di depan dan tersentralisasi bagi pengemudi. Ruang interior dirancang untuk penyimpanan serbaguna, memenuhi ekspektasi dari pelanggan yang memprioritaskan teknologi ramah lingkungan sebagai gaya hidup.  Split-folding rear seats dapat dilipat rata melalui lantai yang menghasilkan ruang vertikal tambahan dan memberikan ruang untuk peralatan rekreasi sehingga dapat menampung hingga 1,114 liter. Di bagian dalam, Kona Electric dilengkapi dengan Drive Mode Select, Rear View Monitor with Dynamic Parking Guides, Parking Distance Warning, Tire Pressure Monitoring System.  Menggunakan motor listrik sinkron bermagnet permanen dengan efisiensi tinggi sebesar 100 kW (136PS) yang disuplai oleh baterai lithium ion 39,2 kWh, motor mengembangkan torsi 395Nm yang didistribusikan ke roda depan  Kona Electric tersedia dalam warna Chalk White, Galactic Grey, Dark Knight, dan Pulse Red, dengan harga Rp 674.800.000 (OTR Jakarta dan untuk kepemilikan mobil pertama).  &nbsp;  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=sNA6xfeUBbc

Hyundai Resmi Rilis Mobil Listrik Kona dan Ioniq di Indonesia

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#ioniq

Berita Terkini