<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/24/IMG-20250924-WA0181-1084525497.jpeg" alt="Lini kendaraan listrik besutan Honda yang dipajang di IMOS 2025." width="100%">
<figcaption>Lini kendaraan listrik besutan Honda yang dipajang di IMOS 2025.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Wacana kelanjutan pemberian insentif untuk motor listrik masih belum mendapatkan kejelasan. Meskipun pihak terkait telah merumuskan regulasi baru untuk pemberian insentif.</p> <div align="left"> <p dir="ltr">Seperti diberitakan sebelumnya rencana awal pemberian insentif untuk motor listrik akan diberlakukan Agustus tahun ini. Namun faktanya hingga September 2025 belum ada tanda-tanda pemeberian insentif.</p> <p dir="ltr">Menurut wakil Menteri Perindustrian, Faisol Riza bahwa insentif tersebut sudah dalam perumusan dan tinggal di sahkan saja. Namun dirinya tidak menjelaskan kapan waktu pengesahan dan pemberlakuan insentif tersebut.</p> </div> <p dir="ltr">&ldquo;Tanya Menkeu (Menteri Keuangan) saja. Harusnya tahun ini, ia makanya sudah harus dihitung,&rdquo; kata Faisol singkat ketika disinggung terkait insentif usai pembukaan pameran IMOS 2025, Rabu 24 September 2025.</p> <div align="left"> <p dir="ltr">Diketahui bersama bahwa program subsidi motor listrik telah mendapat lampu hijau dari berbagai kementerian yang terkait, seperti Kementerian Keuangan hingga Kemenko Perekonomian. Dimana bahasan ini (insentif) telah dibahas dan disetujui mengenai insentif.</p> </div> <p dir="ltr">Pihak Kementrian Keuangan saat itu masih mencari angka yang masih ada dan diperkirakan akan menelan anggaran sekitar Rp250 Miliar. Namun hal ini masih belum diputuskan, pihak Kemenperin akan memastikan kembali realisasi anggaran tersebut.</p> <p dir="ltr">Alasannya ada usulan skema insentif yang berbeda dari periode sebelumnya. Sayangnya kelanjutannya tak menemui kejelasan, hal ini yang membuat produsen-produsen motor listrik meminta adanya insentif lagi agar penjualan membaik.</p> <p dir="ltr">Seperti diketahui pasar kendaraan listrik khususnya roda dua sedang kurang bergairah, salah satu masalah adalah masyarakat sebagain besar menunggu adanya pemberian insentif.</p>

Rencana awal pemberian insentif untuk motor listrik akan diberlakukan Agustus tahun ini. Namun faktanya hingga September 2025 belum ada

Insentif Motor Listrik Hingga Kini Tak Ada Kejelasan Pasti dari Pemerintah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/27/JKT_Deretan-Motor-Listrik-di-GIIAS-2025-_SALMAN-TOYIBI-05JPG-1761688951.jpg" alt="Pengunjung melihat motor listrik pada pameran otomotif Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2025 di ICE BSD, Tangerang, Banten, Sabtu (26/7/2025). (Salman Toyibi/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Pengunjung melihat motor listrik pada pameran otomotif Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2025 di ICE BSD, Tangerang, Banten, Sabtu (26/7/2025). (Salman Toyibi/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Pemerintah Indonesia semakin serius dalam mendorong percepatan adopsi kendaraan listrik, khususnya sepeda motor. Setelah melalui proses panjang di tingkat kementerian, skema insentif motor listrik dipastikan sebentar lagi akan disahkan.</p> <div align="left"> <p dir="ltr">Langkah ini diharapkan mampu mempercepat transisi menuju energi bersih sekaligus mendukung target net zero emission pada 2060.</p> <p dir="ltr">Dalam hal ini Menteri Perindustrian (Menperin) Agus Gumiwang Kartasasmita mengungkapkan rancangan skema insentif untuk pembelian&nbsp;sepeda motor listrik sudah selesai. Awalnya penerbitan keputusan untuk pemberian insentif yang akan diterbitkan Agustus kemarin tertunda.</p> <p dir="ltr">Pihak Kemenperin saat ini masih menunggu keputusan dari Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian (Kemenko Perekonomian), yang dipimpin Menko Perekonomian Airlangga&nbsp;Hartarto, untuk pengumuman terkait nilai dan waktu pelaksanaannya.</p> <p dir="ltr">"Sudah selesai, dan begitu Lapangan Banteng (Kemenko&nbsp;Perekonomian) menetapkan nilainya dan lain sebagainya, kita sudah siap," ujar Agus di Jakarta, seperti dikutip dalam laman Antara, Jumat (5/9).</p> <p dir="ltr">Menurut Agus skema insentif tersebut bisa digunakan untuk tahun ini ataupun tahun depan. Berbicara anggaran yang disediakan, menurut Agus hal tersebut merupakan kewenangan dari Kemenko Perekonomian.</p> <p dir="ltr">Seperti diketahui, pemerintah mengalokasikan anggaran Rp1,75 triliun untuk subsidi dalam pembelian 200 ribu unit sepeda motor listrik baru dan 50 ribu unit sepeda motor konversi, dengan skema sepeda motor listrik baru sebesar Rp7 juta per unit.</p> <p dir="ltr">Skema insentif motor listrik ini akan memberikan dorongan besar bagi industri otomotif nasional, terutama produsen lokal yang sudah memenuhi syarat TKDN.</p> <p dir="ltr">Insentif diharapkan bisa meningkatkan penjualan, mempercepat penetrasi motor listrik, serta membuka peluang investasi baru di sektor baterai dan ekosistem pendukungnya.</p> <p dir="ltr">Kemenperin masih menunggu Rapat Koordinasi Terbatas (Rakortas) dengan Kemenko Perekonomian dan kementerian terkait lainnya. Setelah itu baru akan menerbitkan Peraturan Menteri Perindustrian (Permenperin) tentang pemberian insentif bagi motor listrik yang ditargetkan terbit tahun ini.</p> <p dir="ltr">Selain itu, insentif juga menjadi angin segar bagi masyarakat yang masih ragu beralih ke motor listrik karena faktor harga. Dengan adanya potongan langsung atau pembebasan pajak, biaya kepemilikan menjadi jauh lebih ringan.</p> </div>

Menteri Perindustrian (Menperin) Agus Gumiwang Kartasasmita mengungkapkan rancangan skema insentif untuk pembelian sepeda motor listrik

Skema Insentif Motor Listrik Sudah Selesai, Pemerintah Tinggal Umumkan Penerbitan 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/26/8caedcec-e564-452f-b933-f0cdc37f1d9b-3149353581.jpg" alt="Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita berada di dalam mobil Hyundai STARGAZER Cartenz X. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita berada di dalam mobil Hyundai STARGAZER Cartenz X. (Istimewa)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Menteri Perindustrian (Menperin) Agus Gumiwang Kartasasmita menyebutkan telah menyiapkan skema insentif untuk pembelian sepeda motor listrik. Namun demikian, Kementerian Perindustrian (Kemenperin) masih menunggu keputusan dari Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian (Kemenko Perekonomian) untuk pengumuman terkait dengan nilai dan waktu pelaksanaannya.</p> <p>"Sudah selesai, dan begitu Lapangan Banteng (Kemenko) menetapkan nilainya dan lain sebagainya, kita sudah siap," ujar Agus di Jakarta, Rabu (3/9).</p> <p>Agus menyampaikan skema insentif tersebut bisa digunakan untuk tahun ini ataupun tahun depan. Terkait dengan anggaran yang disediakan, Agus mengatakan bahwa hal tersebut merupakan kewenangan dari Kemenko Perekonomian.</p> <p>"Skemanya sama, tapi anggarannya bukan kita," kata Agus.</p> <p>Pada tahun lalu, pemerintah mengalokasikan anggaran Rp 1,75 triliun untuk memberikan subsidi dalam pembelian 200 ribu unit sepeda motor listrik baru dan 50 ribu unit sepeda motor konversi, dengan pemberian diskon pembelian sepeda motor listrik baru sebesar Rp 7 juta per unit.</p> <p>Saat ini Kemenperin masih menunggu Rapat Koordinasi Terbatas (Rakortas) dengan Kemenko Perekonomian dan kementerian terkait lainnya. Setelahnya, Kemenperin baru akan menerbitkan Peraturan Menteri Perindustrian (Permenperin) tentang pemberian insentif bagi kendaraan roda dua di segmen elektrik (sepeda motor listrik), yang ditargetkan terbit tahun ini.</p> <p>Untuk menyesuaikan agenda atau target pengesahan itu, Kementerian Perindustrian sudah berkoordinasi dengan kementerian terkait, yakni Kementerian Keuangan, yang nantinya kebijakan ini bakal dibahas dalam Rakortas. Dengan adanya insentif tersebut, diharapkan dapat menumbuhkan minat masyarakat untuk beralih ke kendaraan yang lebih ramah lingkungan.</p>

Terkait dengan anggaran yang disediakan, Agus mengatakan bahwa hal tersebut merupakan kewenangan dari Kemenko Perekonomian.

Menperin Sebut Insentif Motor Listrik Berlanjut dengan Skema Sama, Nilainya Tunggu Keputusan Kemenko

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/11/motor-listrik-1028605277.jpg" alt="ILUSTRASI. Sepeda motor listrik. (Rian Alfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI. Sepeda motor listrik. (Rian Alfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> <p>&nbsp;</p> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Pemerintah tengah mematangkan kelanjutan program insentif pembelian sepeda motor listrik senilai Rp 7 juta per unit. Kabar baik ini menjadi angin segar bagi masyarakat yang tengah mempertimbangkan beralih ke kendaraan ramah lingkungan, di tengah tren elektrifikasi transportasi yang kian menguat di Indonesia.</p> <p>Menteri Perindustrian (Menperin) Agus Gumiwang Kartasasmita mengungkapkan bahwa pembahasan insentif masih berlangsung intensif di internal pemerintah. &ldquo;Masih dibahas di kantor, di Lapangan Banteng (Kemenko Perekonomian),&rdquo; ujarnya usai meresmikan pabrik DVCI di Cikarang, Selasa (10/6).</p> <p>Saat ditanya apakah skema baru insentif ini akan direalisasikan pada kuartal kedua tahun ini, Agus hanya menjawab singkat, &ldquo;Dibahas di Lapangan Banteng,&rdquo; tanpa merinci lebih lanjut.</p> <p>Sementara itu, sinyal positif datang dari Wakil Menteri Perindustrian Faisol Riza yang memastikan bahwa program insentif tetap akan berlanjut pada tahun 2025.&nbsp;</p> <p>"Insentif motor listrik lanjut," kata Faisol beberapa waktu lalu. Ia juga menyebut bahwa Menteri Keuangan Sri Mulyani Indrawati sudah menyetujui kelanjutan program ini.</p> <p>&ldquo;Bu Menkeu sudah setuju,&rdquo; tegasnya, menambahkan bahwa besaran kuota insentif kemungkinan tidak akan jauh berbeda dengan tahun sebelumnya.</p> <p>Namun, implementasinya masih menunggu diterbitkannya regulasi resmi berupa Peraturan Menteri Keuangan (PMK). Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto menjelaskan bahwa waktu menjadi faktor penting dalam penetapan kuota.</p> <p>Sebagai informasi, tren kendaraan listrik, khususnya motor listrik, terus menunjukkan geliat positif di Tanah Air. Dengan makin banyaknya merek yang masuk pasar dan teknologi yang semakin terjangkau, motor listrik kini tak lagi jadi barang mewah atau eksperimental.</p> <p>Pada tahun 2024, pemerintah mencanangkan target penjualan ratusan ribu unit motor listrik, dan meski belum sepenuhnya tercapai, pertumbuhannya tetap signifikan. Faktor harga yang bersaing, biaya operasional yang rendah, dan insentif dari pemerintah menjadi kunci daya tarik kendaraan ini.</p> <p>Program insentif senilai Rp 7 juta ini pun terbukti menjadi dorongan besar dalam menumbuhkan minat masyarakat terhadap motor listrik. Bagi konsumen, artinya motor listrik bisa dibeli dengan harga yang jauh lebih terjangkau, bahkan beberapa model bisa dibawa pulang dengan banderol di bawah Rp 10 juta setelah potongan.</p> <p>Dengan lampu hijau dari Kementerian Keuangan dan pembahasan yang terus berjalan, masyarakat diharapkan bisa segera kembali menikmati potongan harga untuk pembelian motor listrik.&nbsp;</p>

Pemerintah terus mematangkan insentif pembelian motor listrik, senilai Rp 7 juta per unit, untuk mendukung tren kendaraan ramah lingkungan.

Insentif Motor Listrik Segera Lanjut, Pembeli Bisa Dapat Potongan Rp 7 Juta Lagi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/19/motor-1089309878.jpg" alt="Maka Cavalry. (JawaPos.com/Nanda Prayoga)" width="100%">
<figcaption>Maka Cavalry. (JawaPos.com/Nanda Prayoga)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Belum jelasnya kepastian pemerintah atas keputusan pemberian insentif sepeda motor listrik akan menunda potensi besar pasar kendaraan listrik nasional.</p> <p>Para produsen motor listrik sangat mengharapkan pemerintah dapat memberikan kejelasan mengenai kelanjutan subsidi ini pada semester pertama tahun 2025. Hal ini demi menjaga keberlangsungan pertumbuhan industri dan memberikan kepastian bagi konsumen.</p> <p>Bahkan salah satu produsen sepeda motor listrik yaitu Maka Motors mendukung regulasi TKDN yang ditujukan untuk memajukan industri otomotif nasional. Hal ini bisa dilihat mulai dari proses R&amp;D yang 100% dilakukan di Indonesia.</p> <p>Mulai dari semua SDM, penggunaan rantai pasok lokal, sampai pembangunan pabrik dan perakitan yang dilakukan di dalam negeri. Sehingga, saat ini TKDN Maka Motors sudah sesuai dengan requirement dari pemerintah.</p> <p>Namun dengan adanya wacana relaksasi TKDN dan dibukanya keran ekspor bagi negara lain akan berdampak terhadap industri otomotif, termasuk di dalamnya sepeda motor listrik. Karena ini berpotensi diserbu produk dari luar negeri dengan harga yang lebih murah.</p> <p>Seperti yang diketahui saat ini pasar sepeda motor listrik produk dari luar negeri dengan harga yang lebih murah sudah masuk ke pasar Indonesia sejak beberapa tahun terakhir, contohnya brand-brand dengan pangsa pasar besar di Tiongkok.</p> <p>"Meskipun produk dari luar negeri dengan harga yang lebih murah sudah tersedia di pasar Indonesia, penetrasi penjualan sepeda motor listrik di Indonesia masih sangat rendah, yaitu hanya 1% dari seluruh penjualan motor yang mencapai &gt;6 juta unit," ujar CEO &amp; Founder Maka Motors, Raditya Wibowo.</p> <p>Raditya menambahkan bahwa ini menunjukkan bahwa konsumen tidak hanya mencari motor listrik yang murah, tetapi mereka mencari motor listrik yang memberikan kualitas dan pengalaman berkendara yang setara atau bahkan lebih baik dari motor bensin yang sekarang mereka pakai.</p> <p>"Kami punya produk yaitu Maka Cavalry yang menjadi produk pertama dari Maka Motors yang mengusung semboyan Motor Paling Enak," ujarnya.</p> <p>Raditya menegaskan pihaknya mendorong pemerintah untuk segera memberikan kejelasan mengenai program insentif pembelian sepeda motor listrik, agar masyarakat tidak menahan-nahan pembelian dan membantu mempercepat adopsi kendaraan listrik.</p> <p>Di sisi lain ketidakpastian yang berkepanjangan terkait insentif pembelian sepeda motor listrik ini tidak hanya berdampak terhadap pelaku industri.</p> <p>Tapi justru masyarakat lah yang akan merasakan kerugian paling besar karena potensi penghematan biaya transportasi sehari-hari menjadi tertunda, padahal hal ini bisa dialokasikan untuk kebutuhan hidup lainnya.</p> <p>Bila mengacu dari rencana pemerintah terkait percepatan adopsi kendaraan listrik, ini akan membantu pemerintah dalam mengurangi pengeluaran subsidi BBM.</p> <p class="class-paragraph">Secara pararel juga akan memajukan industri kendaraan listrik dalam negeri, serta meningkatkan daya beli masyarakat.</p> <p>Pasalnya mereka bisa berhemat dengan tidak harus membeli BBM di tengah kenaikan harga-harga barang yang mungkin ditimbulkan oleh perang tarif dan ketidakpastian kondisi politik serta ekonomi global.</p>

Belum jelasnya kepastian pemerintah atas keputusan pemberian insentif sepeda motor listrik akan menunda potensi besar pasar kendaraan listri

Belum Jelas Pemberian Insentif dari Pemerintah Menunda Percepatan Adopsi Sepeda Motor Listrik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/14/Screenshot_2025-02-14-10-19-55-107_comgoogleandroidgm-edit-593401688.jpg" alt="Motor listrik Adora dipamerkan di IIMS 2025. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Motor listrik Adora dipamerkan di IIMS 2025. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Perubahan insentif motor listrik dari yang semulanya berbentuk subsidi Rp 7 juta menjadi Pajak Pertambahan Nilai Ditanggung Pemerintah (PPN DTP) mendapat sorotan dari sejumlah pihak. Salah satunya Pius Wirawan, CEO PT Indomobil Emotor Internasional yang memproduksi merek Adora.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Menanggapi kebijakan ini, Pius mendukung apa yang dilakukan oleh pemerintah. Sebab, ia merasa bahwa pemerintah telah memilih kebijakan yang tepat dan berkelanjutan untuk pasar Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Jadi kita ikut kebijakan pemerintah. Sebetulnya kalau kita lihat pajak ditanggung pemerintah berarti kan nominalnya akan berbeda-beda setiap unit. Menurut saya lebih sesuai karena motor listrik kan beragam harganya, ada yang murah, ada yg lebih mahal, artinya kalau berupa persentase rasanya cukup menarik juga,&rdquo; ungkap dia di booth Adora, JIExpo Kemayoran, Jakarta Pusat (21/2).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-indonesia/015676374/sonny-stevens-hancurkan-mimpi-persebaya-surabaya-paul-munster-pusing-green-force-tumpul-di-depan-gawang">Sonny Stevens Hancurkan Mimpi Persebaya Surabaya! Paul Munster Pusing, Green Force Tumpul di Depan Gawang</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika dibandingkan secara nominal, tentu subsidi Rp 7 juta terlihat lebih besar di mata konsumen. Hanya saja pada penerapannya kemarin sempat terkendala lantaran kuota terbatas.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Jadi kembali ke tadi, kalau pemerintah meneruskan PPN DTP selama kuotanya tersedia dan sustain rasanya lebih baik untuk industri motor listrik untuk waktu yg lebih lama daripada subsidi besar tapi cuma jangka pendek,&rdquo; ungkap dia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai informasi, Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto mengumumkan bahwa insentif pembelian motor listrik telah berubah menjadi PPN DTP seperti apa yang terjadi pada mobil listrik.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/015676188/7-tanggal-lahir-paling-unggul-soal-kesaktian-apakah-kamu-termasuk">7 Tanggal Lahir Paling Unggul Soal Kesaktian, Apakah Kamu Termasuk?</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebelumnya, insentif untuk pembelian motor berbentuk subsidi senilai Rp 7 juta.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Jadi PPN DTP untuk pembelian motor listrik baru, sebelumnya kan diberikan subsidi Rp 7 juta. Kalau sekarang tidak, berbentuk PPN," kata Airlangga beberapa waktu lalu di kantornya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Meski begitu, Airlangga tak mengungkap lebih detail terkait mekanisme insentif baru ini. Sebab, peraturannya sampai saat ini masih digodok. Dia berharap regulasi bisa selesai sebelum lebaran.</div>

Pius Wirawan, CEO PT Indomobil Emotor merasa bahwa pemerintah telah memilih kebijakan yang tepat dan berkelanjutan untuk pasar Indonesia.

Insentif Motor Listrik Tak Lagi Berbentuk Subsidi Rp 7 Juta, Indomobil Emotor Dukung Kebijakan Pemerintah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/25/mesin-EV-986776878.jpg" alt="Baterai menjadi salah satu komponen paling vital pada kendaraan listrik." width="100%">
<figcaption>Baterai menjadi salah satu komponen paling vital pada kendaraan listrik.</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Sejauh ini, salah satu hambatan dalam penetrasi kendaraan listrik atau <em>Electric Vehicle</em> (EV) masih berkutat pada sektor baterainya. Yang membuat masyarakat masih berpikir untuk memiliki EV, mobil khususnya adalah praktik pengisian ulang daya baterainya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain masih belum meratanya infrastruktur pengisian daya baterai EV, di Indonesia terlebih, baterai juga masih menjadi komponen dari EV yang paling mahal harganya. Selain itu, isu terkait baterai EV yang tidak bisa sembarangan perawatannya juga masih menjadi kendala.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Terkait dengan baterai EV, dilansir dari Carscoops, sebuah studi baru menunjukkan bahwa panas yang berlebihan dapat sangat mengurangi jangkauan kendaraan listrik. Temuan ini mirip dengan penelitian lain yang menunjukkan bagaimana dingin yang berlebihan juga mengurangi baterai dan jangkauan secara signifikan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Studi ini dilakukan oleh Recurrent, dan dilakukan di Seattle, Amerika Serikat (AS) dan menguji ribuan kendaraan setiap tahun untuk menganalisis hubungan antara baterai dan jangkauannya. Data terbarunya menunjukkan bahwa ketika keadaan menjadi sangat panas, EV dapat kehilangan hampir sepertiga dari jangkauan yang dinyatakan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Meskipun Recurrent tidak menyebutkan nama atau merek mobil secara spesifik, dikatakan bahwa beberapa kendaraan mengalami penurunan dalam kisaran 31 persen. Penurunan tersebut terjadi ketika suhu naik di atas 100 derajat Fahrenheit (38 derajat Celcius).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/012748853/multiplier-effect-hilirisasi-sumber-daya-alam-ri-berpotensi-jadi-produsen-utama-baterai-ev-di-dunia">Multiplier Effect Hilirisasi Sumber Daya Alam, RI Berpotensi Jadi Produsen Utama Baterai EV di Dunia</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Recurrent diketahui adalah perusahaan yang sama yang tahun lalu menemukan bahwa suhu dingin juga memiliki efek yang hampir sama. Baik Ford Mustang Mach-E dan Volkswagen ID.4 melihat penurunan di kisaran 30 persen saat suhu turun di bawah 30 derajat Fahrenheit (-1 derajat Celcius).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada saat yang sama, perlu dicatat bahwa suhu yang tidak terlalu ekstrem menunjukkan pengaruh yang sangat kecil pada rentang baterai. Recurrent juga menunjukkan bahwa datanya tentang penipisan rentang tiga digit sangat terbatas untuk saat ini.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Perhatikan bahwa hilangnya rentang pada 100 derajat didasarkan pada data yang sangat terbatas, dan kami akan memperbaruinya ketika kami lebih yakin dengan nilainya," katanya dalam penelitian tersebut.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">CEO Scott Case menjelaskan kepada Automotive News bahwa mengumpulkan data seperti itu sulit karena sebagian besar mengemudi dilakukan pada pagi hari, dimana suhu sekitar belum mencapai tiga digit atau belum terlalu panas.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/012797753/porsche-serius-garap-pasar-ev-tapi-seri-911-dipastikan-tetap-pakai-mesin-pembakaran-konvensional">Porsche Serius Garap Pasar EV, tapi Seri 911 Dipastikan Tetap Pakai Mesin Pembakaran Konvensional</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Menurut Greg Less dari Laboratorium Baterai Universitas Michigan, penurunan jangkauan pada suhu tinggi itu disebabkan oleh kimiawi. "Begitu Anda berada di atas (104 derajat Fahrenheit) Anda mulai mengalami kerusakan lapisan emisi pasif pada anoda, dan kerusakan itu kemudian akan menyebabkan konsumsi cairan elektrolit, yang akan mempersingkat masa pakai baterai Anda," katanya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Menarik untuk menunggu dan melihat apakah Recurrent akan merilis data tentang model mana yang paling berpengaruh dalam suhu tinggi. Kendati demikian, dari studi tersebut setidaknya kita dapat mengambil pelajaran bahwa mengendarai kendaraan listrik dalam kondisi cuaca ekstrem perlu dilakukan untuk memperpanjang usia pakai baterai.</div>

"Begitu Anda berada di atas (104 derajat Fahrenheit) Anda mulai mengalami kerusakan lapisan emisi pasif pada anoda," jelas Greg.

Studi Ungkap Suhu Panas Berlebih dapat Mengurangi Masa Pakai Baterai EV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/05/29/SELIS-2295895750.jpg" alt="Ilustrasi motor listrik. (Dok. Rian Alfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi motor listrik. (Dok. Rian Alfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com -</strong> Pemerintah telah menggulirkan insentif motor listrik bagi masyarakat sebesar Rp 7 juta untuk membeli motor listrik baru yang berlaku sejak 20 Maret 2023. Namun, setelah dua bulan lebih diberlakukan, kebijakan tersebut masih minim digandrungi masyarakat.</p> <p>Padahal, dalam kebijakan insentif motor listrik ini pemerintah menyediakan kuota sebanyak 200 unit motor listrik baru yang bisa mendapat potongan sebesar Rp 7 juta dari harga jual di sepanjang tahun 2023.</p> <p>Emiten produsen motor listrik, PT Gaya Sempurna Abadi Tbk (SLIS), mencatat realisasi pembelian motor listrik menggunakan insentif dari pemerintah masih minim. Ini terlihat dari realisasi pembelian yang baru tembus di angka 51 unit.</p> <p>Adapun rinciannya, sebanyak 50 unit indent dan baru 1 unit yang sudah disalurkan secara resmi ke masyarakat. Sementara pihaknya menargetkan bisa menjual sekitar 20.000-40.000 unit motor listrik dengan skema insentif dari pemerintah di tahun ini.</p> <p>"Untuk indent, kurang lebih 50 unit. Tersalurkan secara resmi baru 1 unit, unit lainnya sedang dalam proses delivery," kata Direktur Operasional PT Gaya Abadi Sempurna Tbk (SLIS), Wilson Teoh saat dihubungi JawaPos.com, Senin (29/5).</p> <p>"Untuk yang sudah tersalurkan, konsumen berada di daerah Bekasi," imbuhnya.</p> <p>Mengutip Antara, masyarakat yang menjadi pembeli motor listrik pertama bermerk Selis dengan insentif pemerintah Rp 7 juta adalah Nureman, seorang warga Kecamatan Tambun Selatan, Kabupaten Bekasi. Dengan motor yang dibelinya yaitu model Selis E-Max dengan harga on the road Rp 13,49 juta.</p> <p>Tak hanya Selis E-Max, produk perseroan seperti Selis Agats juga memenuhi ketentuan dari pemerintah untuk mendapat subsidi Rp 7 juta, yakni memenuhi Tingkat Kandungan Dalam Negeri (TKDN) minimal 40 persen atau lebih.</p> <p>Pihaknya memastikan jenis motor listrik yang mendapatkan potongan harus terdaftar dalam Sistem Informasi Bantuan Pembelian Kendaraan Bermotor Listrik Roda Dua (Sisapira) yang TKDN-nya telah terverifikasi.</p> <p>Selain itu, skema untuk mendapatkan insentif motor listrik di Selis juga cukup mudah. Konsumen atau masyarakat hanya perlu melampirkan Nomor Induk Kependudukan (NIK). Setelahnya, proses pengecekan pada sistem akan dilakukan oleh perusahaan.</p> <p>Dalam hal ini, perusahaan akan memastikan apakah konsumen berhak mendapatkan insentif atau tidak. Jika berhak, maka tim Selis akan menghubungi dan meminta foto KTP yang akan digunakan untuk mengurus STNK konsumen.</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p>

 

Untuk mendapatkan insentif motor listrik di Selis cukup mudah, konsumen hanya perlu melampirkan Nomor Induk Kependudukan (NIK).

Dua Bulan Diterapkan, Selis Catat Baru 51 Unit Terjual Dengan Skema Insentif Motor Listrik Pemerintah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/05/21/komunitas-motor-4028307664.jpg" alt="ILUSTRASI. Komunitas kendaraan listrik ikut memeriahkan PEVS 2023." width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI. Komunitas kendaraan listrik ikut memeriahkan PEVS 2023.</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Pelaksanaan Periklindo Electric Vehicle Show (PEVS) 2023 memasuki hari terakhir. Jelang akhir penyelenggaraan pameran khusus kendaraan listrik atau Electric Vehicle (EV) ini turut dimeriahkan oleh komunitas dan pegiat industri kendaraan listrk.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Panggung PEVS 2023 tak lupa menghadirkan sesi edukasi melalui Seminar &amp; Talkshow kepada pengunjung luring dan daring PEVS 2023 yang diisi oleh berbagai narasumber penting di industri kendaraan listrik.&nbsp;Selain atraksi menarik oleh komunitas dan sesi edukasi, pertemuan antar-pelaku usaha dan perwakilan kementerian yang memberikan dukungannya dalam salah satu program percepatan pengadaan kendaraan listrik membuat PEVS 2023 hari keempat semakin meriah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Antusiasme pengunjung meramaikan area pameran pada akhir pekan ini, membuktikan bahwa kendaraan listrik tengah menjadi perhatian publik. Melalui PEVS 2023, panitia penyelenggara menampilkan rangkaian program menarik dari segi edukasi dan literasi bersama para ahli, hingga atraksi dari komunitas," ujar Rudi MF, Project Manager PEVS 2023 di arena PEVS 2023.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Semarak peluncuran produk oleh berbagai industri kendaraan listrik tak terbatas hanya perusahaan swasta saja namun juga dari kalangan BUMN. Di ajang PEVS 2023, kumpulan BUMN juga mengeluarkan terobosan dengan merilis situs resmi PakaiMolis yang diklaim merupakan&nbsp; terobosan dari BUMN untuk mendukung program akselerasi penggunaan kendaraan listrik.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan peluncuran situs resmi milik pemerintah terkait dengan informasi edukasi kendaraan listrik tanah air, harapannya masyarakat dapat lebih yakin dan segera beralih ke kendaraan listrik berkat adanya informasi yang dapat dipertanggungjawabkan kebenarannya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Seperti sudah disinggung di atas, di pengujung pameran, PEVS 2023 mengundang berbagai komunitas yang turut memamerkan kebolehannya. Gabungan komunitas ini melakukan riding dengan kurang lebih 30 peserta kendaraan roda dua untuk mengendarai motor listriknya mengelilingi area outdoor dan main stage JIExpo Kemayoran.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pertunjukan mereka sebagai salah satu pembuka acara PEVS 2023 hari keempat berhasil menyedot atensi pengunjung luring yang telah hadir ke JIExpo Kemayoran. Masih dari area outdoor, pengalaman menarik dan memacu adrenalin hanya dapat dirasakan secara langsung oleh pengunjung PEVS 2023 di akhir pekan ini.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Melalui program EV Taxi Drift, pengunjung yang mendaftarkan diri untuk menjadi penumpang akan mendapatkan pengalaman untuk melakukan drift dengan menggunakan mobil listrik.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika drift kerap kali dilakukan oleh seorang ahli menggunakan kendaraan konvensional, lain halnya pada perhelatan PEVS 2023 kali ini. Kegiatan drift bagi pengunjung dilakukan oleh para profesional untuk berbagi pengalaman kepada pengunjung dengan menggunakan kendaraan listrik yang sudah teruji keamanannya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pengunjung akan menjadi penumpang dan diminta untuk mengikuti syarat dan ketentuan sebagai upaya keamanan sehingga dapat merasakan sensasi drift yang aman dan nyaman.</div>

"Antusiasme pengunjung meramaikan area pameran pada akhir pekan ini, membuktikan bahwa kendaraan listrik tengah menjadi perhatian publik".

Akhir Penyelenggaraan PEVS 2023 Diramaikan Komunitas Kendaraan Listrik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/04/09/United-bike-motor-listrik-warna-kuning-3944781292.jpg" alt="Salah satu varian motor listrik United E-Motor yang mendapat subsidi Pemerintah sebesar Rp7 juta." width="100%">
<figcaption>Salah satu varian motor listrik United E-Motor yang mendapat subsidi Pemerintah sebesar Rp7 juta.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> -&nbsp;Bagi masyarakat yang ingin meminang kendaraan listrik khususnya roda dua dan ingin mendapatkan subsidi ada 14 model motor yang bisa dipilih. Hal ini ditegaskan Febri Hendri Antoni Arif Juru Bicara Kementerian Perindustrian (Kemenperin) yang telah mengumumkan ada tujuh perusahaan dan 14 model motor listrik resmi yang mendapatkan subsidi pembelian.</p> <p>Kendaraan bermotor listrik berbasis baterai (KBLBB) roda dua akan mendapatkan potongan harga sebesar Rp7 juta per unit dengan persyaratan mempunyai tingkat komponen dalam negeri (TKDN) minimal 40 persen. Serta jumlah unit yang siap jual hanya mendapatkan kuota sebesar 200 ribu unit pada 2023.</p> <p>Seperti melansir dari kantor berita Antara, Febri mengungkapkan terdapat 10 perusahaan dan 18 model kendaraan yang telah mendapatkan Sertifikasi TKDN di atas 40 persen dan telah mendaftar serta proses verifikasi pada sisapira.id. Selain itu, sebanyak tujuh perusahaan dan 14 model telah ditetapkan untuk menjadi peserta bantuan Pembelian oleh Pemerintah.</p> <p>"Kemenperin bersama Lembaga Verifikasi Independen (LVI) dan Asosiasi Industri Sepeda Motor Listrik (Aismoli) akan melakukan pendampingan kepada industri untuk melakukan pendaftaran pada sisapira.id. Diharapkan jumlah model dan dealer yang ditetapkan semakin bertambah," ujarnya.</p> <p>Selain kendaraan listrik roda dua, pemerintah juga telah meluncurkan program insentif Pajak Pertambahan Nilai Ditanggung Pemerintah (PPN-DTP) atas pembelian mobil listrik dan bus. Adapun persyaratan dalam pemberian insentif adalah TKDN minimal 40 persen untuk mobil listrik dan TKDN minimal 20 persen untuk bus listrik.</p> <p>Hal ini ada dalam Peraturan Menteri Keuangan (PMK) Nomor 38 tahun 2023 tentang Pajak Pertambahan Nilai atas Penyerahan Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai Roda Empat Tertentu dan Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai Bus Tertentu yang Ditanggung Pemerintah Tahun Anggaran 2023.</p> <p>Baru ada dua model Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai Roda Empat dengan nilai TKDN yang mencapai kriteria minimal 40 persen yang bisa memanfaatkan PPN-DTP. Semenatara Kementerian Perindustrian masih menunggu hasil sertifikasi TKDN dari lima model KBLBB bus listrik yang telah dirakit di Indonesia dengan perkiraan TKDN minimal 20 persen.</p> <p>Sebagai informasi setelah implementasi program PPN-DTP, terjadi kenaikan penjualan yang cukup signifikan pada industri KBLBB roda empat. Dimana pada pada periode April naik terjual 1.345 unit. Penjualan ini meningkat sebesar 44 persen dibandingkan penjualan periode Maret sebesar 928 unit.</p> <p>Berikut 14 model motor listrik yang mendapatkan subsidi Rp7 juta.</p> <ul> <li>Agats, Emax (Juara Bike).</li> <li>Zuzu, Tempur (Smoot).</li> <li>PEV30M Polytron (Hartono Isman Teknologi).</li> <li>S9, X5 (Artas Rakata).</li> <li>Alva One ACC-BN A/T (Electra).</li> <li>Scood, AERO, VP (Greentech).</li> <li>United T1800 A/T, TX3000 A/T, TX1800 A/T (Terang Dunia Internusa).</li> </ul>

14 model kendaraan bermotor listrik berbasis baterai (KBLBB) roda dua akan mendapatkan potongan harga sebesar Rp7 juta per unit

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Insentif motor listrik

Berita Terkini