<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/04/Toyota-Innova-EV-Dery-Ridwansah-2.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Komitmen ekspansi investasi oleh pabrikan-pabrikan otomotif Jepang mulai menunjukkan hasil. Sebagaimana yang pernah disampaikan Kementerian Perindustrian, sejumlah perusahaan dari Negeri Sakura menyatakan menambah investasi hingga 2024. Prinsipal Toyota menjadi salah satu yang bakal menggelontorkan nilai paling besar, yakni Rp 28 triliun.  Dana itu digelontorkan untuk pengembangan mobil hybrid. Komitmen tersebut mulai terbukti dengan peluncuran All New Kijang Innova Zenix Senin (21/11). Kijang Innova generasi terbaru tersebut menggendong mesin hybrid.  Presiden Direktur PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) Warih Andang Tjahjono membeberkan bahwa pengembangan model itu menyerap investasi sebesar Rp 4,2 triliun. Innova menghadirkan pilihan kendaraan elektrifikasi hybrid electric vehicle (HEV) dengan baterai yang dirakit lokal.  "Kijang Innova Zenix juga menorehkan sejarah sebagai ekspor model elektrifikasi pertama Toyota Indonesia yang akan menjangkau pelanggan di 13 negara di kawasan Asia, Timur Tengah, dan Amerika Latin," ujar Warih di sela-sela acara seremoni kemarin. Rencana keseluruhan mobil itu melanglang ke lebih dari 40 negara dengan volume sebesar 8.500 unit per tahun pada tahun pertamanya.  Dalam pengembangan Kijang Innova Zenix, Toyota Indonesia memberikan komitmen dan perhatian penuh bagi partisipasi aktif serta penguatan kedalaman industri otomotif nasional dengan menggandeng lebih dari 100 rantai pasok lokal lapis pertama. Delapan pemasok lokal juga terlibat dalam perakitan baterai di pabrik Karawang TMMIN.  Sementara itu, potensi permintaan electric vehicle (EV) atau kendaraan listrik di dunia diperkirakan juga akan terus meningkat dan mencapai sekitar 55 juta unit EV hingga 2040. Untuk menangkap peluang tersebut sekaligus mendukung agenda Conference of Parties tentang Perubahan Iklim (COP21), Indonesia telah menerbitkan Peraturan Presiden (Perpres) Nomor 55 Tahun 2019 tentang Percepatan Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (KBL BB)/BEV untuk Transportasi Jalan.  Pada kesempatan terpisah, Menteri Perindustrian (Menperin) Agus Gumiwang Kartasasmita mengungkapkan, sejumlah perusahaan otomotif asal Jepang menyatakan komitmennya untuk terus melakukan investasinya hingga 2024. Gelontoran dana tersebut akan digunakan untuk mengembangkan line produksi kendaraan berbasis listrik dan pengembangan ekspor.  Suzuki akan menanamkan modalnya sebesar Rp 1,2 triliun. Mereka akan mengembangkan produk existing yang saat ini telah diproduksi di Indonesia. Sementara itu, Honda akan menambah investasi hingga Rp 5,2 triliun. Dana tersebut akan digunakan untuk memperkuat produksi model baru di Indonesia.  Honda berkomitmen terus melakukan ekspansi kegiatan produksi di Indonesia. Bahkan, tambah Agus, Honda telah melakukan ekspor yang sangat besar dalam hal suku cadang mobil.  "Komponen mobil yang diproduksi di Indonesia itu dikirim menjadi bagian dari global supply chains. Diekspor ke Thailand, Malaysia, Vietnam, Jepang, Pakistan, Arab Saudi, dan ada tiga negara lain. Total ada 9 negara. Ini terus didorong," pungkasnya.  ---  NILAI INVESTASI OTOMOTIF BERDASAR NEGARA ASAL  Negara | Investasi | Persentase  Jepang | Rp 116,1 triliun | 83,3%  Tiongkok | Rp 11,3 triliun | 8,11%  Korea Selatan | Rp 10,54 triliun | 7,56%  Uni Eropa dan lain-lain | Rp 1,42 triliun | 1,02%  Sumber: Kemenperin

Libatkan 8 Pemasok Lokal, Pengembangan Innova Hybrid Telan Rp 4,2 T

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/10/Wuling-Almaz-Hybrid.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Masa elektrifikasi di Indonesia rupanya mulai menggeliat, beberapa merek sudah memasarkan kendaraan listrik maupun hybrid. Salah satu merek yang telah memasarkan kendaraan listrik nya di Indonesia adalah merek Tiongkok yaitu Wuling.  Air EV adalah mobil listrik pertama yang telah dipasarkan Wuling di Tanah Air, bahkan beberapa hari lagi merek Tiongkok ini akan meluncurkan mobil dengan mesin hybrid di segmen SUV. Rencananya Wuling akan meluncurkan Almaz Hybrid awal November 2022.  Langkah ini lebih cepat dibanding Toyota yang baru melempar teaser di akun resmi sosial medianya. Wuling telah menyebar undangan untuk para jurnalis Indonesia, termasuk JawaPos, tertulis mobil ini bakal resmi rilis pada Kamis, 3 November 2022.  Sebagai informasi kalau Wuling Almaz Hybrid pertama kali ditampil masih berupa mobil konsep pada ajang Indonesia Electric Motor Show (IEMS) beberapa waktu lalu. Bila melihat secara desain eksterior, Wuling Hybrid Concept tampilannya tak beda jauh dengan Wuling Almaz RS.  Dari sisi dimensi memiliki panjang 4.655 mm, lebar 1.835 mm, dan tinggi 1.760 mm. Disinyalir masih menggunakan mesin 2.000 cc yang dikawinkan dengan teknologi hybrid menggunakan baterai lithium, Intelligent Electronic Control System, P1+P3 Electric Motor dan Generator hingga Dedicated Hybrid Transmission. Tak jauh beda dengan yang dipamerkan saat masih menjadi mobil konsep.  Pada produk Global nya Wuling sudah mempunyai mesin 2.000 cc hybrid yang dibenamkan pada Wuling Asta Hybrid. Dengan menggunakan sistem hybrid, konsumsi bahan bakar pastinya akan lebih irit.  Pada Wuling Asta sebagai gambaran sistem hybrid-nya mampu menghasilkan konsumsi bahan bakar kombinasi 4,6 liter per 100 km atau setara dengan 21,7 km/liter. Namun untuk lebih jelasnya kepastian mesin apa yang digunakan tunggu ulasan di JawaPos.com ulasan peluncurannya.

Wuling Almaz Hybrid Awal November Meluncur, Salip Innova Hybrid

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/10/Honda-Toyota.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Dalam waktu dekat dua pabrikan otomotif merek Jepang akan meluncurkan model tebaru yaitu Toyota dan Honda. Kedua merek ini nantinya akan meluncurkan model baru di segmen yang berbeda.  Seperti diberitakan sebelumnya Toyota Indonesia akan meluncurkan Innova terbaru. Bahkan Toyota telah menebar teaser terkait mobil barunya dalam akun instagram resminya, @toyotaid. Bila melihat teaser yang dipasang dimungkinkan kalau model baru itu adalah MPV Innova Hybrid.  Dengan kemunculan teaser dari Toyota menandakan jadwal peluncuran model terbaru Innova di Indonesia semakin dekat, meskipun belum tersebar undangan atau informasi waktu peluncuran. Seperti diberitakan sebelumnya nantinya kalau Innova akan ada beberapa varian termasuk varian Hybrid.  Disinyalir nantinya Innova akan menggunakan mesin bensin 2.000 cc 4 silinder. Selain itu juga ada pilihan ICE dan Hybrid dengan teknologi Toyota Hybrid System II. Diduga nantinya ada beberapa varian Innova, yaitu G, V dan Q (hybrid} yang akan meluncur di Indonesia.  Bahkan sempat beredar prediksi harga Innova terbaru yaitu mulai Rp415 juta hingga Rp625 juta untuk varian paling tinggi yaitu hybrid. Innova Hybrid akan menjadi model elektrifikasi pertama Toyota yang diproduksi di Indonesia tepatnya pabrik Toyota di Karawang, Jawa Barat.  Berbeda dengan merek Honda yang juga menampilkan informasi terkait mobil barunya di akun resmi instagram Hondaisme. Bahkan Honda sudah menaruh tanggal peluncuran yaitu 2 November mendatang.  Seperti diketahui sebelumnya Honda sebelumnya telah memajang calon SUV barunya di ajang GIIAS dan setelah itu melakukan road show dibeberapa kota dengan menggunakan truk box. Saat itu masih berselimut kamuflase, calon SUV Honda dengan desain compact yang banyak dibicarakan sebagai Brio versi tinggi.  Model SUV, menurut Yusak Billy, Business Innovation and Sales &amp; Marketing Director PT Honda Prospect Motor (HPM) dianggap mampu memenuhi kebutuhan konsumen Indonesia saat ini.  ”Sebab menawarkan kelebihan seperti Ground Clearance yang lebih tinggi, mesin lebih bertenaga, kabin yang lebih nyaman, teknologi keamanan yang lebih canggih,” ungkapnya beberapa waktu lalu.  Selain itu, Billy menyebut bahwa Honda menangkap keinginan konsumen akan sebuah model SUV yang unik, yang sesuai karakter mereka yang berbeda-beda. ”Kami akan menghadirkan produk yang melebihi ekspektasi konsumen,” ungkap Billy.  Secara tampilan mobil baru ini juga akan memiliki tongkrongan sporty yang jadi karakter utama dan dipadukan dengan garis tegas, gril besar, visual lampu depan dan belakang yang atraktif, juga roda berukuran besar guna mendongkrak sisi SUV.  Meski demikian, dengan dimensinya yang compact, Honda mengklaim mobil barunya ini bakal lebih fleksibel untuk dikendarai, baik di jalanan urban dan sub-urban.

Toyota Sebar Teaser Innova, Honda Berikan Tanggal Peluncuran SUV Baru

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/08/Logo-Hybrid-Toyota.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kemungkinan Toyota akan mengeluarkan Innova varian terbaru mulai terendus. Mobil yang bermain di segmen Multi Purpose Vehicle (MPV) 7-seater dimungkinkan diberi nama Innova Zenix.  Bukan tanpa alasan, nama Innova Zenix sudah didaftarkan secara resmi di Pangkalan Data Kekayaan Intelektual Indonesia (PDKI). Nomor pendaftaran yang tercatat adalah IDM000980875 dengan tanggal pendaftaran 29 Juli 2022. Selanjutnya, untuk nomor permohonannya diketahui DID2020040383.  Sayangnya pihak PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) saat dihubungi JawaPos.com hingga berita ini diturunkan belum menanggapi terkait Innova Zenix yang sudah terdaftar di PDKI.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/08/Zenix.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Toyota telah mendaftarkan nama Zenix untuk varian Innova yang terbaru di Pangkalan Data Kekayaan Intelektual. (Istimewa)  Dalam kolom barang/jasa disebutkan "badan untuk kendaraan bermotor, ban untuk roda kendaraan, bus, bus yang dirancang untuk banyak penumpang dan perjalanan jarak jauh, kendaraan elektrik, kendaraan-kendaraan dengan penggerak empat roda yang digunakan untuk kegiatan-kegiatan offroad atau on road dan mempunyai jarak yang tinggi antara bodi mobil dengan permukaan tanah (sport utility vehicles) , mesin untuk kendaraan bermotor, mobil, motor untuk kendaraan bermotor, pintu untuk kendaraan bermotor, rem untuk kendaraan bermotor, roda kemudi untuk kendaraan bermotor, roda untuk kendaraan bermotor, transmisi untuk kendaraan bermotor, truk, van [kendaraan]".  Kemunculan nama Innova Zenix banyak yang mengkaitkan dengan Innova Hybrid atau Innova Generasi 8, pihak Toyota Indonesia sempat menyatakan kalau di akhir 2022 akan ada kendaraan hybrid produksi lokal dari mereka.  Bicara spesifikasi Toyota Innova Zenix memang belum ada informasi resmi dari Toyota Indonesia, akan tetapi diperkirakan mobil hybrid ini akan menggunakan bahan bakar bensin seperti mobil hybrid yang telah di jual Toyota diantaranya Corolla Cross.  Dimungkinkan kalau Innova Hybrid akan menggunakan mesin baru 2.000 cc yang dikawinkan dengan motor elektrik. Kemungkinan menggunakan mesin diesel hybrid sangta kecil, pasalnya pengembangannya cukup mahal. Lagi pula kualitas bahan bakar yang beredar di Indonesia saat ini tidak bagus.  Platform TNGA sepertinya akan diterapkan di Innova generasi ke-8 ini, bahkan fitur TSS (Toyota Saftey Sense) juga akan disematkan. Tak ketinggalan fitur keselamatan Teknologi ini terintegrasi dengan Pre-Colission System (PCS), Dynamic Radar Cruise Control (DRCC) with Curve Speed Reduction, Lane Tracing Assist (LTA), hingga Automatic High Beam (AHB).  Toyota di Indonesia memang sedang konsen dengan teknologi hybrid untuk lebih memasyarakat di Indonesia. Ini merupakan salah satu strategi yang dilakukan entuk beralih ke EV Car selanjutnya.

Toyota Innova Zenix Nama Varian Baru yang Akan Muncul

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/02/Innova-Hybrid.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Di Indonesia, siapa yang tak kenal dengan mobil MPV bongsor dari Toyota yaitu Innova? Ya, keberadaan Innova di Tanah Air menjadi salah satu jagoan konsumen untuk sebuah mobil keluarga kelas menengah.  Terkait dengan Innova terdengar kabar kalau pihak Toyota akan segera mengeluarkan Innova baru namun dengan menggunakan mesin hybrid. Kabar ini datang dari Toyota yang berada di negeri Gajah Putih.  Bukan tanpa alasan hal ini menjadi isu segar, pasalnya di Thailand telah muncul beberapa foto yang memperlihatkan sebuah MPV Toyota yang dibungkus kamuflase sedang berseliweran di jalanan Thailand.  Foto yang diduga Toyota Innova terbaru dengan teknologi hybrid tersebut diunggah dalam sebuah akun facebook bernama Natthaphon Matsarat, belum lama ini.  Keyakinan kalau mobil yang terbungkus kamuflase tersebut adalah Innova terlihat dari lekukan bodi dan dimensi ukuran MPV tersebut memiliki kemiripan dengan Toyota Innova.  Dugaan bahwa mobil yang bersangkutan adalah Toyota Innova versi terbaru semakin diyakini. Apalagi di Indonesia, Menteri Perindustrian (Menperin) Agus Gumiwang Kartasasmita sempat menyebutkan kalau Toyota di Indonesia (yakni PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia /TMMIN) akan memproduksi mobil hybrid.  Disisi lain salah satu sumber di grup Astra yang merupakan "kerajaan" Toyota yang dihubungi JawaPos.com menyebutkan kalau Innova tahun ini akan memunculkan model baru diantaranya menggunakan mesin hybrid.  Pernyataan ini cukup menguatkan asumsi karena sangat wajar bila Toyota akan memberikan pilihan mesin hybrid pada Innova karena mobil yang bermain disegmen MPV menengah ini menjadi unggulan diantara line up penjualan Toyota.  Di Januari 2022, Toyota Innova dalam laporannya Gaikindo mampu mencatatkan penjualan ritel sebanyak 4.393 unit menggungguli Avanza, Rush dan Fortuner. Bila benar Innova yang dipilih Toyota untuk menjadi model hybrid pertama hal itu pilihan tepat.  Pasalnya mobil tersebut merupakan MPV, yakni mobil yang paling banyak diminati masyarakat. Seprti diketahui Innova merupakan model yang menyasar segmen menengah ke atas. Secara daya beli, konsumen di segmen ini yang sanggup membeli mobil berteknologi hybrid. Karena mobil dengan teknologi masih relatif cukup mahal. Kita tunggu saja.

Tahun Ini Toyota Luncurkan Innova dengan Mesin Hybrid

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/08/Toyota-Innova-Crysta-Carwale.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Toyota dikabarkan akan menyuntik mati Innova Diesel untuk pasar di India. Artinya, Innova Diesel di India akan dihentikan produksi dan penjualannya. Hal itu sebagai awal dari Toyota beralih ke kendaraan yang ramah lingkungan.  Sebagai gantinya, Toyota akan mengeluarkan Innova terbaru dengan teknologi yang semakin ramah lingkungan. Innova terbaru akan menggendong mesin Hybrid.  Dikutip JawaPos.com dari DriveSpark, Rabu (28/8), generasi terbaru Toyota Innova akan didukung oleh mesin bensin-Hybrid dan model diesel akan dihentikan. Langkah ini dikatakan sedang dipertimbangkan karena Toyota berupaya menurunkan tingkat emisi pada model terlarisnya itu.  Di Indonesia sendiri, saat ini Innova generasi ke enam tersedia 10 varian yang terdiri dari mesin bensin dan diesel. Kubikasinya ada yang 2.000 cc ada pula yang 2.400 cc, sedangkan untuk transmisi tersedia dalam pilihan matik ada manual.  Untuk mesin diesel yang menjadi favorit. Mesin turbo-diesel 2,4 liter mampu mengeluarkan output daya maksimum 148 horse power dan output torsi puncak 343 Nm dengan kode mesin 2GD. Sebelumnya, dengan kode mesin 1KD, Innova diesel juga banyak diburu lantaran tenaganya yang besar dengan sematan turbo di dalamnya.  Langkah peluncuran Innova Hybrid sedang dipertimbangkan sebagai salah satu cara untuk memenuhi emisi yang lebih ketat dan norma efisiensi bahan bakar yang ditetapkan untuk diamanatkan pada 2022. Secara kebetulan, Innova generasi berikutnya dijadwalkan akan diluncurkan pada 2022 dan karenanya Toyota bertujuan untuk mempertahankan emisi serendah mungkin.  Laporan tersebut mengutip sebuah sumber yang dapat dipercaya dan mengatakan bahwa opsi mesin diesel untuk Innova berikutnya sepertinya sudah tidak berlaku. Toyota akan mengembangkan generasi Innova berikutnya dengan sistem hybrid dan memberikan emisi yang lebih ketat.

Innova Terbaru Bakal Gendong Mesin Hybrid, Diesel Disuntik Mati

innova hybrid

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#innova hybrid