<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/20/Screenshot_2024-12-20-08-51-46-852_comgoogleandroidgm-edit-249784034.jpg" alt="Ilustrasi Innova diesel lama dengan mesin 2GD-FTV. (OLX)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi Innova diesel lama dengan mesin 2GD-FTV. (OLX)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Toyota Innova sudah lama dikenal sebagai salah satu mobil keluarga paling populer di Indonesia. Dari berbagai varian yang ada, Innova Diesel justru menjadi varian yang paling banyak diburu, baik dalam kondisi baru maupun bekas. <div align="left"> Meski di era elektrifikasi banyak mobil baru bermunculan, Innova Diesel tetap memiliki tempat istimewa di hati konsumen Indonesia. Toyota Innova diesel disukai oleh konsumen karena punya sejumlah keunggulan dibandingkan Innova mesin bensin. Paling mencolok perbedaannya adalah pada desain luar yang lebih&nbsp;sporty, lapisan jok dengan kulit warna hitam, terkesan elegan. Bicara mesin antara mesin diesel dan bensin punya opsi mesin diesel 2.4L dan bensin 2.0L dengan transmisi manual 5 percepatan dan otomatis 6 percepatan.&nbsp;&nbsp; Salah satu keunggulan mesin Toyota Innova diesel adalah karakter mesin yang bandel alias tangguh. Selain itu adalah mudahnya untuk mendapatkan suku&nbsp; cadang di pasaran. Misal untuk komponen pompa bahan bakar bisa dibeli seharga Rp 430 ribu, filter solar mulai Rp 60 ribu, filter oli Rp 50 ribu, busi pemanas (glow plug) sekitar Rp 160 ribu dan sebagainya.&nbsp; Innova Diesel Lebih Irit Tenaga Lebih Besar </div> <div align="left"> Kelebihan yang menonjol antara Innova mesin diesel vs bensin adalah soal konsumsi bahan bakar. Meski punya volume mesin lebih besar, namun nyatanya mesin diesel lebih irit. Mesin diesel dikenal lebih efisien membakar solar dan berujung pada irit bahan bakar. Apalagi jika mesin menggunakan solar berkualitas. Dijamin semakin irit konsumsi bahan bakarnya. Rata-rata untuk pemakaian di dalam kota Toyota Innova diesel konsumsi 1 liter solar untuk 13 kilometer perjalanan. Dalam rute jarak jauh ke luar kota, konsumsinya makin irit dengan 1 liter berbanding 18 kilometer. </div> <div align="left"> Mesin Toyota Innova bervolume 2.4L dengan kode 2GD-FTV. Mampu menggelontorkan&nbsp; tenaga maksimum 147 daya kuda dan torsi besar 367 Nm pada putaran 1.200 - 2.600 RPM. Torsi besar itu berkat hadirnya teknologi Variable Nozzle Turbo (VNT) dan&nbsp;intercooler. Secara mudah dapat dijelaskan, VNT memungkinkan turbo bisa bermain di putaran atas dan bawah. Jadi di RPM rendah sekalipun sudah mulai terasa kekuatan mesinnya. Aman Terobos Banjir </div> <div align="left"> Kelebihan lain yang dimiliki mesin diesel adalah kemampuannya menerobos genangan air atau banjir. Ini bukan mitos! mesin diesel tidak lagi menggunakan busi dan koil sebagai pemantik di ruang bakar seperti pada mobil bensin. Jadi saat menerobos banjir mesin lebih stabil dan tidak mudah mogok. Meskipun begitu, risiko kerusakan juga ada apalagi jika air masuk melalui filter udara. Mobil bisa terkena&nbsp;water hammer&nbsp;dan memuat kerugian yang tidak sedikit. Tetap tidak disarankan ya untuk menerobos banjir. </div> <div align="left"> Harga bekasnya stabil </div> <div align="left"> Kelebihan lain yang dimiliki oleh Toyota Innova diesel adalah harga jual bekas yang cenderung stabil. Hal ini didukung juga oleh stok suku cadang masih melimpah di pasaran. Sebagai gambaran, Toyota Innova diesel bekas varian G tahun 2017, dengan kilometer tempuh 85 ribuan, dijual Rp 300 juta. Sementara Toyota Innova diesel bekas varian yang sama tahun 2019, transmisi otomatis, kilometer tempuh 41 ribu dijual Rp 348 juta. Komponen pompa bahan bakar dan filter solar menjadi lebih cepat kotor dan harus sering diganti. Kedua, emisi gas buang yang dihasilkan buruk. Ini tentu saja menyumbang polusi bagi lingkungan. Kapasitas tangki BBM pada Toyota Innova diesel sebanyak 55 liter. Jika diisi&nbsp;full tank&nbsp;dengan solar Pertamina Dex&nbsp; misalnya seharga Rp 17.400 per liter, menghabiskan biaya sebanyak Rp 957.000 Alasan utama Innova Diesel banyak diburu adalah kombinasi mesin tangguh, irit, nyaman, harga jual tinggi, dan durabilitas yang sudah terbukti. Tidak heran, meski tren mobil hybrid dan listrik semakin berkembang, Innova Diesel tetap memiliki penggemar setia di Indonesia. </div>

Dari berbagai varian yang ada, Innova Diesel justru menjadi varian yang paling banyak diburu, baik dalam kondisi baru maupun bekas.

Alasan Innova Diesel Banyak Dicari Dibanding Versi Bensin

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/08/Toyota-Innova-Crysta-Carwale.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Toyota dikabarkan akan menyuntik mati Innova Diesel untuk pasar di India. Artinya, Innova Diesel di India akan dihentikan produksi dan penjualannya. Hal itu sebagai awal dari Toyota beralih ke kendaraan yang ramah lingkungan.  Sebagai gantinya, Toyota akan mengeluarkan Innova terbaru dengan teknologi yang semakin ramah lingkungan. Innova terbaru akan menggendong mesin Hybrid.  Dikutip JawaPos.com dari DriveSpark, Rabu (28/8), generasi terbaru Toyota Innova akan didukung oleh mesin bensin-Hybrid dan model diesel akan dihentikan. Langkah ini dikatakan sedang dipertimbangkan karena Toyota berupaya menurunkan tingkat emisi pada model terlarisnya itu.  Di Indonesia sendiri, saat ini Innova generasi ke enam tersedia 10 varian yang terdiri dari mesin bensin dan diesel. Kubikasinya ada yang 2.000 cc ada pula yang 2.400 cc, sedangkan untuk transmisi tersedia dalam pilihan matik ada manual.  Untuk mesin diesel yang menjadi favorit. Mesin turbo-diesel 2,4 liter mampu mengeluarkan output daya maksimum 148 horse power dan output torsi puncak 343 Nm dengan kode mesin 2GD. Sebelumnya, dengan kode mesin 1KD, Innova diesel juga banyak diburu lantaran tenaganya yang besar dengan sematan turbo di dalamnya.  Langkah peluncuran Innova Hybrid sedang dipertimbangkan sebagai salah satu cara untuk memenuhi emisi yang lebih ketat dan norma efisiensi bahan bakar yang ditetapkan untuk diamanatkan pada 2022. Secara kebetulan, Innova generasi berikutnya dijadwalkan akan diluncurkan pada 2022 dan karenanya Toyota bertujuan untuk mempertahankan emisi serendah mungkin.  Laporan tersebut mengutip sebuah sumber yang dapat dipercaya dan mengatakan bahwa opsi mesin diesel untuk Innova berikutnya sepertinya sudah tidak berlaku. Toyota akan mengembangkan generasi Innova berikutnya dengan sistem hybrid dan memberikan emisi yang lebih ketat.

Innova Terbaru Bakal Gendong Mesin Hybrid, Diesel Disuntik Mati

innova diesel

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#innova diesel

Berita Terkini

Alasan Innova Diesel Banyak Dicari Dibanding Versi Bensin

Innova Terbaru Bakal Gendong Mesin Hybrid, Diesel Disuntik Mati

Download Aplikasi JawaPos.com