<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/02/26/KDN04355JPG-3503567508.jpg" alt="Ketua Umum INSA, Carmelita Hartoto. (DERY RIDWANSAH/ JAWAPOS.COM)" width="100%">
<figcaption>Ketua Umum INSA, Carmelita Hartoto. (DERY RIDWANSAH/ JAWAPOS.COM)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Wakil Ketua Umum Koordinator (WKUK) Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan Kadin Indonesia Carmelita Hartoto mengatakan, sektor pelayaran memiliki peran vital sebagai urat nadi perekonomian nasional dan penggerak konektivitas antarwilayah. "Jadi tidak berlebihan kalau dikatakan sektor transportasi, terutama pelayaran, merupakan salah satu nadi denyut perekonomian nasional,&rdquo; kata Carmelita dalam keterangan di Jakarta, Minggu (9/11). Menurut dia, pelayaran nasional kembali menunjukkan peran strategisnya bagi perekonomian nasional. Tidak hanya memperkuat jaringan konektivitas antar pulau di Indonesia, industri pelayaran juga berperan besar dalam menyerap tenaga kerja dan menjaga kelancaran pasokan logistik di seluruh tanah air. Kontribusi berlapis itu, lanjutnya, telah menjadikan sektor tersebut memiliki efek ganda bagi pertumbuhan ekonomi nasional. Pertumbuhan ekonomi nasional kuartal III 2025 mencapai 5,04 persen. Pencapaian itu tidak terlepas dari peran sektor transportasi nasional, katanya.&nbsp; "Data Badan Pusat Statistik (BPS) menunjukkan, sektor transportasi berkontribusi 6,10 persen terhadap PDB nasional," ujar Camerlita. Ia mengatakan, pada kuartal III 2025, sektor transportasi tumbuh signifikan hingga 8,62 persen. Dari seluruh moda transportasi, sektor pelayaran mencatatkan pertumbuhan tertinggi, yakni 10,19 persen. Carmelita&nbsp;juga mengatakan, dari sisi serapan tenaga kerja, BPS mencatat sektor transportasi menyerap hingga 6,3 juta tenaga kerja per Agustus 2025. Angka itu menunjukkan sektor tersebut berkontribusi sebesar 4,28 persen terhadap total serapan tenaga kerja nasional. Menurut dia, serapan tenaga kerja di sektor transportasi yang cukup besar itu menandakan besarnya peran sektor tersebut&nbsp;dalam menopang kesejahteraan masyarakat. Lebih lanjut&nbsp;Carmelita&nbsp;mengatakan selain kontribusi langsung dari sektor transportasi, sektor pembangunan infrastruktur juga menjadi faktor penting yang harus terus didorong, mengingat infrastruktur juga terbukti memberikan dampak berantai bagi perekonomian daerah dan nasional. "Salah satu contohnya, proyek jalan tol Trans Sumatera yang terbukti berpengaruh terhadap peningkatan aktivitas ekonomi daerah, penyerapan tenaga kerja, dan kinerja industri menengah hingga kecil di sekitarnya," katanya, menjelaskan.&nbsp; Meski demikian Carmelita memahami, APBN pemerintah untuk pembangunan infrastruktur cukup terbatas. Untuk itu, dibutuhkan skema lain dalam pembangunan infrastruktur di tanah air. Menurut dia, Kerja Sama Pemerintah dengan Badan Usaha (KPBU) atau&nbsp;Public Private Partnership&nbsp;(PPP) dapat menjadi terobosan mengubah paradigma pembiayaan infrastruktur di tanah air. Dari yang semula berpusat pada pemerintah, menuju model kolaboratif berbasis investasi dan pembagian risiko. Dengan begitu, pembangunan infrastruktur tidak lagi bergantung pada APBN, melainkan mengikutsertakan swasta nasional, baik dari segi kapasitas keuangan, teknologi, maupun inovasi. "Tapi memang masih ada beberapa tantangan yang mesti dicarikan solusi dari skema KPBU ini, salah satunya aspek proses dan tata kelola karena birokrasi yang masih cukup rumit," kata Carmelita.

Wakil Ketua Umum Koordinator (WKUK) Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan Kadin Indonesia Carmelita Hartoto.

Catatkan Pertumbuhan Tertinggi pada Kuartal III capai 10,19 Persen, Kadin: Sektor Pelayaran Urat Nadi Perekonomian

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/05/06/WhatsApp-Image-2023-05-06-at-094334-3214396061.jpg" alt="PT Salam Pacific Indonesia Lines (SPIL) menyediakan opsi pembayaran pay later untuk transaksi pengiriman barang mendukung pelaku bisnis." width="100%">
<figcaption>PT Salam Pacific Indonesia Lines (SPIL) menyediakan opsi pembayaran pay later untuk transaksi pengiriman barang mendukung pelaku bisnis.</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;PT Salam Pacific Indonesia Lines (SPIL) berupaya untuk mengikat marketnya. Salah satu strategi dari pionir digitalisasi dalam industri pelayaran Indonesia itu menggelar Welcome to Reloaded. mySPIL Reloaded adalah transformasi dari platform sebelumnya dengan menghadirkan fitur-fitur mutakhir seperti LCL Track and Trace, Air Freight, Land Transport, Quick Booking, mySPIL Call, dan masih banyak fitur unggulan lain. Chief Technology Officer PT SPIL Yudi Mulyawan mengatakan, mySPIL Reloaded dibangun dengan penerapan teknologi terkini.&nbsp; Melalui dedikasi dan upaya kolaboratif, pihaknya merancang solusi-solusi yang spesifik untuk kebutuhan bisnis para customer yang sudah mempercayakan PT SPIL dalam lini bisnis mereka. &rdquo;Pengembangan fitur-fitur ini bukan hanya tentang teknologi, tetapi juga tentang pemahaman mendalam terhadap tantangan yang dihadapi industri pelayaran dan logistik,&rdquo; ujar Yudi dalam acara Welcome To my Reloaded. Yudi menambahkan, meskipun memusatkan perhatian pada kemajuan teknologi, SPIL tetap mementingkan pengalaman pelanggan dengan pendekatan yang humanis. Misalnya fitur terbaru mySPIL Call yang memungkinkan panggilan bebas biaya. Pelanggan dapat langsung terkoneksi dengan Call Center PT SPIL. &rdquo;Ini jauh lebih dari sekadar sebuah sistem panggilan otomatis. SPIL berusaha untuk memberikan sentuhan personal dalam setiap interaksi. Ini bentuk kami menjaga market,&rdquo; ungkap Yudi. Secara keseluruhan, aplikasi logistik sedang mengalami transformasi besar-besaran dalam industri logistik. Perkembangan terbaru dalam teknologi AI, blockchain, dan pengalaman pengguna semua berkontribusi melalui transformasi itu. Hal itu pun memungkinkan perusahaan logistik untuk beroperasi secara lebih efisien dan efektif. Industri logistik terus berkembang hingga pertengahan 2023. Salah satu pelanggan SPIL asal Surabaya Lany perwakilan dari PT Tako Anugerah Korporasi mengatakan, era digital saat ini, semua perlu serba cepat dan efisien. Penambahan dan penyempurnaan fitur yang dilakukan pada aplikasi mySPIL Reloaded sangat membantu dalam menggunakan layanan dari SPIL. &rdquo;Terutama fitur mySPIL Call &amp; Chat, serta Quick Booking dan Quick Access,&rdquo; tutur Lany kepada JawaPos.com.

PT Salam Pacific Indonesia Lines (SPIL) gelar Welcome to Reloaded untuk mengikat dan menambah market di industri pelayaran Indonesia

SPIL Kenalkan Fitur mySPIL Call

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/03/IMG_20230325_144957.jpg" alt="DLU Antara" width="100%">
<figcaption>DLU Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Perusahaan pelayaran PT Dharma Lautan Utama (DLU) mendukung program pemerintah berupa pembangunan konektivitas antardaerah pariwisata dengan membuka rute pelayaran Surabaya-Lembar-Labuan Bajo-Ende. Direktur Operasi dan Usaha PT Dharma Lautan Utama Rakhmatika Ardiyanto menyebut, salah satu program pemerintah adalah menumbuhkan sektor pariwisata Indonesia.  "Kapal kami menyinggahi dua destinasi wisata di DPSP, yaitu Lombok (Lembar) dan Labuan Bajo, lalu kami koneksikan dengan Ende," katanya di Labuan Bajo, Sabtu (25/3).  PT DLU melakukan pelayaran perdana KM Dharma Rucitra VIII dengan rute Labuan Bajo-Ende, Nusa Tenggara Timur hari ini. Kapal ini sebelumnya berangkat dari Surabaya dan menyinggahi Lembar di Lombok Barat, Nusa Tenggara Barat.  Rakhmatika Ardiyanto optimistis, kapal berkapasitas 1.300 orang itu akan menumbuhkan sektor pariwisata, karena mengoneksikan dua daerah pariwisata super prioritas yakni Lombok dan Labuan Bajo. Selanjutnya ada Kabupaten Ende yang menjadi tujuan akhir pelayaran yang memiliki potensi pariwisata terkenal, yakni Danau Tiga Warna Kelimutu.  Selain menyediakan moda transportasi yang nyaman, PT DLU memberi kesempatan kepada para agen perjalanan wisata untuk menampilkan foto dan video destinasi wisata di atas kapal. Ardiyanto menyebut PT DLU siap mendukung promosi wisata daerah di atas kapal tersebut.  "Kami bisa tampilkan video itu di atas kapal, kan dilihat oleh para penumpang," ujarnya pula.  Lebih lanjut dia menjelaskan ada tiga pintu utama ekonomi di Flores saat ini, yakni Labuan Bajo, Maumere, dan Ende. Oleh karena itu, kehadiran KM Dharma Rucitra VIII juga bertujuan untuk mendukung pertumbuhan ekonomi di daerah Flores khususnya dari Kabupaten Ende.  "Kita ingin Flores ini alami pertumbuhan ekonomi yang bagus. Jadi kita bantu supaya masyarakat di Flores tidak kesulitan dapatkan kebutuhan," katanya lagi.  KM Dharma Rucitra VIII merupakan kapal ke 45 milik PT DLU yang baru saja diluncurkan beberapa waktu lalu. Kapal ini dapat memuat 1.300 penumpang, 80 truk, dan 175 kendaraan kecil.  Beberapa fasilitas dalam kapal yakni ruang ekonomi duduk dan tidur, ruang VIP Sea Views, single cabin, double cabin, dan VIP Suite. Sedangkan fasilitas umum yang tersedia, yakni sarana olahraga berupa gym dan jogging track, ruang karaoke, barbershop, serta layanan laundry dan pijat bagi pengemudi truk.  "DLU siap hadirkan moda transportasi yang nyaman bagi masyarakat," pungkasnya.

DLU Buka Rute Pelayaran Surabaya-Lembar-Labuan Bajo-Ende

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/02/CARMELITA4.jpg" alt="Antara" width="100%">
<figcaption>Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Ketua Umum Indonesian National Shipowners Association (INSA) Carmelita Hartoto mengatakan, "Maritime Job Fair" 2023 menjadi gerbang bagi pencari kerja untuk berkarir di industri maritim. Selain itu, untuk menciptakan sinergi antara kebutuhan pencari kerja dengan perusahaan sehingga memperoleh sumber daya manusia (SDM) terbaik guna menjawab tantangan zaman.  "Semoga di ajang ini, perusahaan pelayaran mendapatkan akses SDM yang berkualitas, terampil, dan siap untuk bekerja. Begitu juga sebaliknya, pencari kerja bisa berkesempatan berkarir untuk mengembangkan potensi dirinya," kata Carmelita dikutip dari Antara, Jumat (24/2).  Dewan Pengurus Pusat (DPP) INSA bekerja sama dengan Badan Pengembangan Sumber Daya Manusia Perhubungan (BPSDM) Perhubungan Kementerian Perhubungan (Kemenhub), Sekolah Tinggi Ilmu Pelayaran (STIP) Jakarta, dan Politeknik Ilmu Pelayaran (PIP) Semarang menggelar "Maritime Job Fair" 2023 sekaligus peluncuran perpustakaan digital bidang pelayaran (E-Library) di STIP Jakarta, Kamis.  "Background Study" Visi Indonesia 2045 yang disusun Bappenas menyebutkan 60 persen jenis pekerjaan akan menerapkan otomatisasi, dan 30 persen pekerjaan berpotensi digantikan oleh revolusi teknologi. Bahkan sekarang sudah ada kapal tanpa awak dan sudah diujicobakan di banyak negara termasuk di Indonesia.  Namun, lanjut Carmelita, bukan berarti peranan manusia akan benar-benar tidak dibutuhkan dalam kegiatan pelayaran. SDM pelaut tetap akan menjadi elemen utama dalam kegiatan pelayaran.  Selain itu, kata dia, SDM yang dibutuhkan kelak tidak hanya yang memiliki hardskill dengan kompetensi teknis dan akademis. Tetapi juga dituntut memiliki softskill yang baik seperti kemampuan memecahkan masalah, kemampuan berkoordinasi, dan memiliki analytical thinking yang baik serta kemampuan lainnya.  Ia juga mengharap para taruna-taruni agar tidak cepat puas dan tidak membatasi diri untuk hanya berkarya di level nasional, namun juga harus terus menggali potensi diri untuk bisa bersaing di level internasional. "Acara 'Maritime Job Fair' 2023 ini adalah gerbang pertama bagi adik-adik taruna-taruni untuk mengenal lebih jauh dunia kerja dan industri pelayaran," kata dia.  Acara itu bertujuan memfasilitasi kebutuhan perusahaan pelayaran akan tenaga kerja profesional dan berinteraksi langsung dengan stakeholder bidang pendidikan kemaritiman terkait informasi kerja, perekrutan, kampus, sekolah, dan lain-lain.  Adapun "Maritime Job Fair" 2023 terdiri dari beberapa rangkai kegiatan, di antaranya pameran, talkshow dan peluncuran perpustakaan digital bidang pelayaran (E-Library). "Talkshow" pada acara itu turut menghadirkan top speaker dunia maritim dan melibatkan 30 perusahaan pelayaran.  Acara tersebut dibuka langsung oleh Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi dan turut hadir Kepala BPSDM Perhubungan Djoko Sasono, Ketua Sekolah Tinggi Ilmu Pelayaran (STIP) Jakarta Sudiono serta pejabat dan stakeholders lainnya.

INSA: "Maritime Job Fair" 2023 Gerbang Berkarir di Industri Maritim

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/india-jadi-negara-pengekspor-batubara-terbesar-dari-kaltim_m_.jpg" alt="ILUSTRASI: royalti dari tambang batu bara yang diperoleh Pemprov Kalteng naik sehingga APBD setempat ikut meningkat. (Dok. JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI: royalti dari tambang batu bara yang diperoleh Pemprov Kalteng naik sehingga APBD setempat ikut meningkat. (Dok. JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Menggeliatnya industri batu bara menjadi daya tarik sektor transportasi air. PT Pelayaran Nasional Ekalya Purnamasari Tbk (ELPI) pun melakukan diversifikasi dengan mendirikan anak usaha guna mengoperasikan tug &amp; barge sebagai angkutan emas hitam, PT ELPI Nusantara Armada (ENA). ENA berhasil mendapatkan kontrak pengangkutan batu bara dengan PT Bumi Nusantara Jaya (BNJ). Durasinya enam tahun dengan perpanjangan dua tahun sebanyak dua kali. "Anak usaha kami bakal mengangkut batu bara dengan sistem freight untuk cargo transhipment BNJ di Kalimantan Timur," ujar Wawan Heri Purnomo, corporate secretary ELPI, akhir pekan lalu (11/2). Untuk bisa mengakomodasi kerja sama itu, ENA mengoperasikan 20 tug &amp; barge selama kuartal I tahun ini. Perseroan juga sudah memesan lima kapal baru untuk memaksimalkan kapasitas transportasi batu bara dalam jangka panjang. "Lima tug &amp; barge ukuran 300 feet itu diharapkan bisa beroperasi pada kuartal IV 2023. Investasinya berkisar Rp 200 miliar dengan sumber dana eksternal atau pembiayaan dari bank," bebernya. Direktur Utama BNJ Owen Rahadiyan mengatakan, pihaknya butuh jaminan dalam armada kapal karena harus mengirimkan hingga 5 juta ton setiap tahun. "Kami jelas merasa perlu kepastian saat rekanan bahkan memesan lima kapal tambahan," ucapnya.

ELPI Masuk Bisnis Angkutan Batu Bara

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/05/PERDAGANGAN-BURSA-USAI-LEBARAN_MIFTAHULHAYAT-6.jpg" alt="Karyawan melintas di dekat layar pergerakan Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG), Bursa Efek Indonesia, Jakarta, Senin (9/5/2022). Pasca libur Lebaran, perdagangan IHSG di buka melelmah 74 poin atau 1,02 persen ke posisi 7.154,92, sementara pada sore hariny" width="100%">
<figcaption>Karyawan melintas di dekat layar pergerakan Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG), Bursa Efek Indonesia, Jakarta, Senin (9/5/2022). Pasca libur Lebaran, perdagangan IHSG di buka melelmah 74 poin atau 1,02 persen ke posisi 7.154,92, sementara pada sore hariny</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kelompok emiten industri pelayaran bakal ketambahan satu lagi entitas. Kali ini PT Pelayaran Nasional Ekalya Purnamasari (PNEP) yang melakukan initial public offering (IPO). Dana dari pasar bursa saham sebagian besar digunakan untuk ekspansi perseroan berkode ELPI.  Direktur Utama ELPI Eka Taniputra menyatakan, persiapan IPO sendiri dilakukan sejak akhir 2021. Saat ini dia mengaku sudah mengantongi izin publikasi dari Otoritas Jasa Keuangan (OJK) setelah memenuhi syarat dari OJK dan Bursa Efek Indonesia (BEI).  Proyeksi pencatatan perdana di BEI pada 8 Agustus. ’’Sebanyak 1,11 juta lembar saham akan dilempar ke pasar. Atau, 15 persen dari total modal perusahaan,’’ paparnya saat publik ekspose di kantornya Kamis (14/7).  Eka menambahkan, target dari IPO akan mendapatkan dana berkisar Rp 250 miliar. Perusahaan pelayaran yang memberikan dukungan eksplorasi minyak dan gas itu akan menambah armada. Saat ini mereka telah memiliki 100 kapal.  "Sekitar 60 persen hasil listing di bursa untuk pengadaan kapal offshore support vessel (OSV). Sebesar 17 persen digunakan ekspansi ke Malaysia. Kami bekerja sama dengan Kazo Marine," ujarnya.  Direktur Keuangan Efilya Kusumadewi menambahkan, pihaknya juga akan membangun training center. Dengan demikian, kebutuhan sumber daya manusia yang dibutuhkan di bisnis pelayaran layanan offshore bisa tersedia.  Sebagai emiten yang lahir di Surabaya, dia yakin bahwa nantinya melantai di bursa bisa memberikan efek multiplier bagi masyarakat Jatim. "Sebagai salah satu marine contractor yang sudah dipercaya Kontraktor Kontrak Kerja Sama (K3S) Migas, kami yakin bahwa perusahaan bakal tumbuh menjadi perusahaan Indonesia yang mengglobal," paparnya.

Satu Lagi Pemain di Industri Pelayaran IPO, Incar Dana Segar Rp 250 M