<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/25/Screenshot_2026-01-25-19-18-33-191_comandroidchrome-edit-380094804.jpg" alt="Ilustrasi aktivitas pertambangan nikel di kawasan Pulau Obi, Halmahera Selatan, Rabu (21/1/2026). (ANTARA/Abdul Fatah)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi aktivitas pertambangan nikel di kawasan Pulau Obi, Halmahera Selatan, Rabu (21/1/2026). (ANTARA/Abdul Fatah)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Pengamat Industri Otomotif dari Institut Teknologi Bandung (ITB) Yannes Martinus Pasaribu menilai kebijakan yang menentukan besaran insentif mobil listrik (moblis) dari jenis baterai dapat menjadi titik balik kebangkitan industri otomotif nasional. Dihubungi dari Jakarta, Jumat, Yannes menilai bahwa usulan Kementerian Perindustrian (Kemenperin) baru-baru ini yang menganjurkan porsi insentif lebih besar terhadap baterai berbasis nikel (NCM/NCA) dibanding&nbsp;lithium ferro phosphate&nbsp;(LFP) dipandang sebagai langkah proteksionisme strategis untuk memaksa merek EV membangun ekosistem industri yang lebih dalam di Tanah Air.&nbsp; &ldquo;Ini memiliki logika ekonomi makro yang kuat, sebab idenya sebagai bentuk nasionalisme industri yang bertujuan memastikan integrasi industri hulu nikel Indonesia yang masif dengan industri hilir (sel baterai dan EV) dan menciptakan ekosistem yang terintegrasi secara vertikal serta&nbsp;added value&nbsp;sebesar-besarnya bagi Indonesia,&rdquo; kata Yannes.&nbsp; Berdasarkan laporan Badan Survei Geologi Amerika Serikat (USGS), Indonesia menegaskan posisinya sebagai pemilik cadangan nikel terbesar di dunia, dengan jumlah mencapai 55 juta metrik ton atau sekitar 45 persen dari total cadangan global pada 2023-2024. Indonesia juga merupakan produsen nikel terbesar, menguasai sekitar 50 persen produksi nikel dunia. Dengan kebijakan seperti itu, ekosistem dapat terbangun, dan nilai tambah ekonomi tidak lagi lari ke luar negeri. Menurut Yannes, baterai merupakan komponen termahal dalam sebuah EV, mencapai 40&ndash;50 persen dari total biaya. Penggunaan baterai berbasis nikel yang diproduksi di dalam negeri akan mempercepat pencapaian Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) minimal 40 persen, sekaligus mendorong terbentuknya ekosistem industri baterai nasional.&nbsp; Secara makro, strategi ini juga memberi keunggulan kompetitif karena baterai nikel memiliki densitas energi lebih tinggi, sehingga jarak tempuh EV buatan Indonesia bisa melampaui standar global berbasis LFP. Namun, di balik peluang tersebut tersimpan risiko mikro yang tidak kecil. Harga baterai nikel masih sekitar 35&ndash;40 persen lebih mahal dibanding LFP. Tanpa insentif besar untuk menutup selisih biaya produksi, EV berbasis nikel berpotensi sulit bersaing di segmen harga Rp200&ndash;400 juta yang menjadi tulang punggung pasar nasional. &ldquo;Agar baterai NCM-NCA bisa bersaing dengan LFP, pemerintah tentunya harus menutup&nbsp;gap&nbsp;biaya produksi NCM/NCA yang sekitar 35-40 persen lebih mahal dari LFP per KwHnya, sehingga dengan insentif yang diberikan EV berbasis baterai nikel bisa dijual dengan harga lebih murah dari mobil berbasis baterai LFP di pasar Indonesia,&rdquo; jelas Yannes. Yannes juga menyoroti potensi kekosongan pasokan pada awal 2026. Saat ini, PT Hyundai LG Indonesia masih fokus memenuhi kebutuhan internal, sementara Indonesia Battery Corporation (IBC) baru diperkirakan siap secara komersial di akhir 2026. Jika aturan diterapkan terlalu kaku sejak awal tahun, insentif LFP yang dipangkas dapat membuat harga EV melonjak, sementara EV berbasis nikel lokal belum tersedia dalam jumlah memadai. Ia menekankan pentingnya masa transisi dan kewajiban pabrik baterai menjual produknya ke semua merek agar pasar tetap kompetitif. &ldquo;Karena harga baterai nikel ini masih mahal, pemerintah juga harus memberi diskon besar-besaran khusus untuk mobil berbaterai nikel ber-TKDN 40 persen ke atas supaya harga di diler nanti bisa lebih murah dari mobil baterai LFP yang sekarang menjamur,&rdquo; kata Yannes. Pemerintah melalui Kementerian Perindustrian RI (Kemenperin) mengusulkan agar industri otomotif tetap mendapatkan insentif pada periode fiskal tahun 2026. Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita mengatakan, skema insentif otomotif yang diusulkan akan mempertimbangkan berbagai aspek, mulai dari segmen kendaraan, jenis teknologi, hingga bobot TKDN, termasuk perbedaan jenis baterai yang digunakan. Agus menanggapi adanya kemungkinan kendaraan listrik berbasis baterai LFP memperoleh stimulus lebih kecil dibandingkan mobil listrik yang menggunakan baterai berbahan baku nikel. Namun hingga saat ini, insentif mobil listrik untuk 2026 masih belum ketok palu. (*)

kebijakan yang menentukan besaran insentif mobil listrik (moblis) dari jenis baterai dapat menjadi titik balik kebangkitan industri otomotif

Pengamat Sebut Insentif EV Berdasarkan Jenis Beterai Bisa Bangkitkan Industri Otomotif Nasional

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/07/20/SUZUKI-20-384232028.jpg" alt="Kunjungan PT Suzuki Indomobil Sales ke markas JawaPos di Gedung Graha Pena, Jakarta, Kamis (20/7). (RianAlfianto/JawaPos.com)." width="100%">
<figcaption>Kunjungan PT Suzuki Indomobil Sales ke markas JawaPos di Gedung Graha Pena, Jakarta, Kamis (20/7). (RianAlfianto/JawaPos.com).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Indonesia baru saja keluar dari pandemi Covid-19. Dihajar pandemi selama lebih dari tiga tahun lamanya, banyak sektor industri terpuruk. Babak belur, berantakan dihajar pandemi Covid-19. Termasuk yang ikut merasakan dampaknya adalah industri otomotif Nasional. Head to head dengan pandemi sejak 2019, penjualan mobil baru di Indonesia baru menunjukan geliat perbaikan pada Maret 2022 lalu dengan mencetak rekor baru sebagai yang tertinggi sejak pandemi Covid-19. Saat itu, Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) mencatat 98.524 unit terjual whole sales pada Maret 2022. Untuk bisa selamat dari pandemi Covid-19 dan survive sampai hari ini, Suzuki mengungkapkan beberapa rahasianya. Dijelaskan oleh 4W Marketing Director PT Suzuki Indomobil Sales (SIS), Donny Saputra, yang membantu Suzuki selamat dari pandemi Covid-19 sampai bisa seperti sekarang ini adalah performa penjualan kendaraan niaga Carry Pick-up yang cenderung stabil, bahkan naik. "Selama pandemi yang lalu, penjualan passenger car itu berantakan. Yang membantu kami bisa survive justru penjualan kendaraan niaga, Carry Pick-up itu justru naik penjualannya," terang Donny saat melakukan kunjungan ke markas JawaPos di Jakarta, Kamis (20/7). Menurut Donny, penjualan kendaraan niaga seperti Carry benar-benar menyelamatkan kinerja Suzuki. Mobilitas orang yang dibatasi membuat pengusaha menengah dan kecil jadi merasa butuh kendaraan untuk angkut-angkut usaha mereka. "Itu benar. Kita itu betul-betul. Heran. Yang naik justru kendaraan niaga ini. Sampai sekarang. Performa penjualan stabil, turun sedikit, stabil lagi. Begitu terus. Karena konsumen para pelaku usaha kecil ini merasa butuh kendaraan niaga," lanjut Donny. Kemudian, yang membentuk market Suzuki begitu kuat selama pandemi adalah dukungan dari komunitas. Bahkan, komunitas tersebut datangnya juga dari para pengguna Carry tadi yang tergabung dalam SCCI atau Suzuki Carry Club Indonesia. Kuatnya komunitas SCCI malahan tidak hanya sebatas membentuk perkumpulan mobil semata. Tapi juga membentuk relasi bisnis yang kuat dari para anggotanya yang berjumlah ribuan dari seluruh pelosok Indonesia. "Ini juga saya cerita, selain Carry stabil secara penjualan, komunitasnya juga kuat. Isinya nggak cuma nongkrong-nongkrong saja. Bahkan jadi bisa terbentuk perkumpulan usaha disana, jadi bisnis. Situ bisnis apa, saya bisa bantu apa, dikerjain sama-sama, jadi duit lagi," pungkas Donny. Sebagai informasi juga, menurut siaran resmi yang dirilis Suzuki, total penjualan Suzuki selama 2022 mencapai 89.067 unit. Dari total angka tersebut, New Carry, All New Ertiga, dan XL7 menjadi tiga mobil terlaris Suzuki sepanjang 2022 kemarin. New Carry varian pikap memberikan kontribusi penjualan Suzuki dari Januari-Desember 2022 sebanyak 52.322 unit, meningkat sebanyak 2 persen jika dibandingkan periode yang sama tahun 2021.

Selama pandemi penjualan passenger car Suzuki mengalami penurunan. Yang membantu dan bisa survive justru penjualan dari kendaraan niaga.

Dukungan Komunitas Bantu Suzuki Survive dari Pandemi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/08/Hari-Terakhir-GIIAS-2022-Dery-Ridwansah-3.jpg" alt="Pameran otomotif Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2022 masih digelar hingga Minggu, (21/8/2022). GIIAS 2022 lebih berfokus kepada kendaraan elektrifikasi, dalam rangka mendukung Pemerintah RI untuk mempercepat perkembangan EV di Indonesi" width="100%">
<figcaption>Pameran otomotif Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2022 masih digelar hingga Minggu, (21/8/2022). GIIAS 2022 lebih berfokus kepada kendaraan elektrifikasi, dalam rangka mendukung Pemerintah RI untuk mempercepat perkembangan EV di Indonesi</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2022 yang diselenggarakan oleh Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) telah berakhir pada Minggu (21/8) kemarin. Penyelenggaraan GIIAS ke-29 ini diklaim telah berhasil mencapai tujuannya untuk menunjukkan masa depan industri otomotif yang cerah, sesuai dengan tema yang diusung yakni The Future is Bright.  GIIAS 2022 dikatakan tampil beda merepresentasikan masa depan industri otomotif Indonesia yang cerah, terus tumbuh, bergerak kedepan, menyongsong berbagai inovasi teknologi di masa depan. Kehadiran berbagai inovasi teknologi otomotif, termasuk teknologi kendaraan bermotor listrik di GIIAS 2022, menjadi representasi pencapaian industri otomotif nasional.  Pernyataan ini juga diamini oleh Menteri Koordinator Bidang Perekonomian, Airlangga Hartarto yang menegaskan dalam sambutannya, masa depan industri otomotif Indonesia akan selalu cerah. “Saya apresiasi the future is bright, terlebih lagi apapun situasinya, kita hadapi the perfect storm, tapi jangan khawatir, mobil ada lampunya jadi the future is always bright,” ujar Airlangga saat membuka GIIAS 2022 belum lama ini.  Sementara Yohannes Nangoi, Ketua Umum Gaikindo juga mengungkapkan bahwa pihaknya berkomitmen untuk terus memberikan informasi dan edukasi tentang perkembangan industri otomotif Indonesia kepada masyarakat melalui GIIAS, untuk itu GIIAS 2022 mempersiapkan area GIIAS Electric Vehicle Test Track.  “Penting bagi Gaikindo untuk memberikan informasi dan edukasi yang tepat kepada seluruh masyarakat mengenai teknologi kendaraan listrik, melalui GIIAS EV Test Track. Kami yakini telah memenuhi keingintahuan masyarakat, dan pada akhirnya akan membangun animo publik,” tutur Nangoi.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/08/Hyundai-STARGAZER-Dery-Ridwansah-7.jpg" alt="Foto: Hyundai STARGAZER di panggung GIIAS 2022. (Dery Ridwansah/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Foto: Hyundai STARGAZER di panggung GIIAS 2022. (Dery Ridwansah/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> Hyundai STARGAZER di panggung GIIAS 2022. (Dery Ridwansah/JawaPos.com)  Menurutnya menjadi kebanggan tersendiri bagi Gaikindo karena GIIAS dapat mengedepankan teknologi masa depan, dan memberikan edukasi dan membangun dukungan masyarakat tentang teknologi kendaraan listrik, lewat area indoor GIIAS Electric Vehicle Test Track.  Nangoi berharap berlangsungnya GIIAS dan program EV Test Track dapat mendukung terbentuknya dukungan masyarakat, akan mempercepat tercapainya ekosistem industri kendaraan listrik di Indonesia.  GIIAS 2022 juga kembali menjadi tuan rumah bagi kehadiran berbagai inovasi teknologi otomotif, sebanyak 39 kendaraan penumpang dan komersial diluncurkan, termasuk diantaranya adalah peluncuran 16 kendaraan listrik, dan dua kendaraan konsep.  Antusiasme masyarakat terhadap teknologi terkini dari industri otomotif Indonesia sangat luar biasa tahun ini, tecatat 385.487 pengunjung hadir disepanjang penyelenggaraan GIIAS 2022. Selain teknologi otomotif terkini, area EV Test Track juga menjadi magnet bagi para pengujung GIIAS 2022.  GIIAS 2022 juga menjadi pilihan bagi para produsen sepeda motor untuk memperkenalkan teknologi dan produk terbarunya, tahun ini GIIAS juga menjadi ajang peluncuran tujuh kendaraan roda dua, yang 6 diantaranya adalah motor listrik.  Pada area yang menekankan keunggulan kendaraan bermotor listrik ini, yaitu tidak menghasilkan polusi gas buang dan suara. Lebih dari 10 ribu pengujung telah mencoba dan merasakan langsung sensasi kendaraan listrik, baik kendaraan penumpang, kendaraan komersial maupun sepeda motor di area GIIAS EV test track sepanjang pameran berlangsung.

GIIAS 2022 di Tangerang Rampung, Diklaim Sukses Tunjukkan Masa Depan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/02/JKT7_1KINERJA-OTOMOTIF-DIPREDIKSI-PULIH_MIFTAHULHAYAT-21.jpg" alt="Deretan mobil baru siap diekspor terparkir di PT Indonesia Kendaraan Terminal atau IPC Car Terminal, Jakarta, Kamis (11/2/2021). inerja ekspor sektor otomotif Indonesia diprediksi berakselerasi pada tahun ini, sejalan dengan tren perekonomian yang berangs" width="100%">
<figcaption>Deretan mobil baru siap diekspor terparkir di PT Indonesia Kendaraan Terminal atau IPC Car Terminal, Jakarta, Kamis (11/2/2021). inerja ekspor sektor otomotif Indonesia diprediksi berakselerasi pada tahun ini, sejalan dengan tren perekonomian yang berangs</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kementerian Perindustrian (Kemenperin) terus mendorong industri otomotif terus tumbuh. Salah satu langkah yang dilakukan adalah dengan menggalang kerja sama dengan Japan International Cooperation Agency (JICA).  Direktur Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi, dan Elektronika (Dirjen ILMATE) Kemenperin Taufiek Bawazier mengharapkan, melalui kerja sama tersebut, hasil kajian-kajian di sektor otomotif dari JICA dapat diterapkan di industri otomotif Indonesia.  "Kemenperin dan JICA akan melangsungkan kerja sama dalam kerangka Program Pembangunan Industri Otomotif 2022-2025. Kami sangat mengapresiasi kajian mendalam oleh JICA yang dibutuhkan oleh sektor otomotif,” ujar dia dikutip, Senin (30/5).  Terdapat tiga pilot project yang akan dilakukan sebagai implementasi dari program kerja sama tersebut. Antara lain program matchinghub, program pendampingan R&amp;D&amp;D (research, development, design), serta program pengembangan strategi ekspor untuk industri otomotif Indonesia.  “Riset dan kajian adalah modal yang penting bagi penyusunan kebijakan pengembangan industri otomotif. Kami sangat berterima kasih kepada JICA yang melaksanakan kajian-kajian untuk mengambil kebijakan yang terbaik,” imbuhnya.  Kata dia, project tersebut berkaitan dengan kebijakan pengembangan sektor otomotif yang ditempuh pemerintah, misalnya Super Deduction Tax 300 persen bagi industri manufaktur yang berinvestasi dalam hal riset dan pengembangan (R&amp;D). Perwakilan JICA, Tomoyuki Yamada menyampaikan, tiga pilot project kerjasama Kemenperin-JICA akan dilakukan secara simultan dalam periode 2022-2025 oleh tiga working group.  Project yang pertama adalah implementasi digitalisasi melalui matching hub badan usaha komponen dan system integrator yang bertujuan untuk meningkatkan proses produksi dan manajemen pabrik pada industri otomotif lokal. Project kedua merupakan pendampingan R&amp;D&amp;D untuk pemanfaatan insentif Super Deduction Tax sesuai PMK 153/2020.  Project ini akan dilaksanakan dalam bentuk pengembangan pedomanpelaksanaan R&amp;D&amp;D agar dapat dimanfaatkan oleh lebih banyak badan usaha. “Sasaran partisipan project ini adalah industri yang tengahmelakukan atau berminat mengembangkan teknologi, berinovasi dalam proses desain, dan kegiatan R&amp;D lainnya,” terang Yamada.  Sedangkan project ketiga adalah pengembangan strategi ekspor yang dilaksanakan dalam bentuk penelitian-penelitian terkait struktur pasar, standar keamanan, keberterimaan produk, kapasitas produksi, regulasi,sistem pajak, dan praktik bisnis industri otomotif di Indonesia. Dari situ, akan dibuat suatu rumusan strategi ekspor terbaik yang dapat dilakukan dalam rangka pengembangan industi otomotif nasional.  “Tim JICA juga menyampaikan output yang ditargetkan, detail timeline per working group, serta stakeholder-stakeholder yang diharapkan berpartisipasi untuk menyukseskan program kerja sama antara Kementerian Perindustrian dan JICA ini,” tutup Yamada.

Kemenperin Bersama JICA Dorong Pertumbuhan Otomotif Dalam Negeri

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/iims-surabaya-2018-18-brand-plus-47-display-modifikasi-unjuk-gigi_m_.jpg" alt="Dimeriahkan dengan acara Indonesian Custombike Expo & Championship (ICEC)." width="100%">
<figcaption>Dimeriahkan dengan acara Indonesian Custombike Expo & Championship (ICEC).</figcaption>
</figure>JawaPos.com &nbsp;&ndash;&nbsp;Pameran otomotif&nbsp;Indonesia International Motor Show (IIMS) Surabaya 2018&nbsp;powered by&nbsp;Bukalapak&nbsp;secara resmi dibuka oleh Dr. Ir. I Made Sukartha, CES selaku Asisten Administrasi Umum Sekretaris Daerah Provinsi Jawa Timur didampingi oleh Hendra Noor Saleh, selaku Direktur PT Dyandra Promosindo pada Kamis (7/11). IIMS Surabaya 2018 yang sudah bertansformasi dari Pameran Otomotif Surabaya (POS) diselenggarakan di Grand City Convex, Surabaya selama 5 hari dari 7-11 November 2018. Di area seluas 8.090 m2, IIMS Surabaya menghadirkan beragam merek kendaraan roda empat seperti Datsun, DFSK, Mercedes-Benz, Suzuki, Tata Motors, Toyota, dan Wuling serta Benelli, KTM, Magnum dan Viar memamerkan keluaran terbaru kendaraan roda dua. Dalam sambutanya, I Made mengungkapkan dukungan pemerintah terhadap pameran ini karena berkontribusi dalam pertumbuhan industri di wilayah Jawa Timur. &ldquo;Otomotif memberikan ruang untuk bisnis dan ekonomi dalam meningkatkan kesejahteraan masyarakatnya. Di Jawa Timur, kami mengemas ekonomi melalui tiga cara, yaitu dari segi produksi, pembiayaan, dan pasar. Dan semua komponen itu ada di pameran ini,&rdquo; I Made juga menyampaikan pesan dari Gubernur Jawa Timur bahwa beliau menghargai dan mengapresiasi kegiatan ini yang dapat membangkitkan dan membangun ekonomi Jawa Timur. &nbsp;&nbsp; Pameran industri otomotif ini menyatukan berbagai aspek industri otomotif. &ldquo;Sebuah pameran tidak hanya sekedar pameran biasa tapi merupakan suatu ekosistem. Tidak mungkin jualan mobil tanpa melibatkan diler, tanpa melibatkan pembiayaan. Kami juga tidak mengabaikan pertumbuhan&nbsp;e-commerce&nbsp;saat ini. Maka dari itu, kami sinergikan semua hal tersebut di IIMS Surabaya 2018 ini,&rdquo; ujar Hendra Noor Saleh dalam sambutannya. &nbsp; Hadirkan Ruang Industri Kreatif Roda Dua Kreativitas di industri otomotif dihadirkan melalui salah satu program terbaru yaitu kontes kustom roda dua skala nasional yang disebut dengan&nbsp;Indonesian Custombike Expo &amp; Championship&nbsp;(ICEC). ICEC memulai debutnya di IIMS Makassar dan berlanjut di IIMS Surabaya. Kreativitas juga dihadirkan dari kalangan mahasiswa dengan hadirnya Mobil Sapu Angin dan Molina karya mahasiswa Insititut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) jurusan Teknik Mesin. &nbsp; Ada juga&nbsp;sharing session&nbsp;bertopik &ldquo;Start Your Business Garage&rdquo;. Sesi ini menghadirkan para&nbsp;builders&nbsp;tanah air,&nbsp;antara lain Eko Sutanto dari Rich Richie Garage, builder Solo yang membuat motor untuk anak Joko Widodo, Gibran Rakabuming, Eric Caprin dari Caprin Racing, David Hutani dari Im Garage, Djoko Iman Santoso dari Increase, hingga&nbsp;builders&nbsp;lokal dari Surabaya, Dwi Prasetya dari Customeland.

IIMS Surabaya 2018: 18 Brand Plus 47 Display Modifikasi Unjuk Gigi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/cerita-jokowi-lobi-lobi-dengan-vietnam-soal-ekspor-mobil_m_.jpg" alt="Jokowi Buka GIIAS 2018 di ICE BSD, Tangerang, Kamis (2/8)." width="100%">
<figcaption>Jokowi Buka GIIAS 2018 di ICE BSD, Tangerang, Kamis (2/8).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pemerintah serius untuk mendorong perkembangan industri otomotif dalam negeri. Salah satunya, dengan melakukan kerja sama dengan negara tetangga terkait peraturan yang dapat mengganggu industri ekspor kendaraan. Presiden Joko Widodo (Jokowi) mengatakan, pemerintah aktif melakukan koordinasi dengan Vietnam terkait aturan baru soal penentuan standar kelaikan mobil impor. Kebijakan itu, dinilai dapat menghambat ekspor mobil Indonesia. Sedikit bercerita, Jokowi terang-terangan mengutarakan keluhannya kepada Vietnam yang membuat ekspor Indonesia terhambat. "Misalnya kemarin urusan dengan Vietnam. Saya bertemu langsung dengan Perdana Menteri Vietnam. Saya sampaikan blak-blakan. Seperti apa kok mobil kita sampai masuk ada barrier seperti itu," ujarnya di ICE, BSD, Tangerang Selatan, Kamis (2/8). Jokowi menyampaikan, Vietnam akan segera menyelesaikan persoalan tersebut dalam dua bulan. "(Kata Perdana Menteri Vietnam) 'Jokowi nanti berikan saya waktu untuk selesaikan ini. Dua bulan.' Memang selesai. Tapi ada lagi masalahnya non-barrier. Semua negara sekarang seperti itu. Kalau main barrier boleh, non-barrier. Nanti ketemu lagi ngomong lagi saya," tuturnya. Sebagai informasi, Vietnam memiliki kebijakan baru dalam menentukan standar kelaikan mobil impor yang masuk ke negaranya. Kebijakan tersebut tertuang dalam, regulasi impor yang dikeluarkan Vietnam melalui Decree No. 116/2017/ND-CP (Decree on Requirements for Manufacturing, Assembly and Import Of Motor Vehicles and Trade in Motor Vehicle Warranty and Maintenance Services). Aturan ini mengatur sejumlah persyaratan untuk kelaikan kendaraan termasuk emisi dan keselamatan. Regulasi ini mulai berlaku pada 1 Januari 2018. Dengan adanya kebijakan baru tersebut, ekspor mobil RI bisa terhambat. Sebab, Vietnam merupakan salah satu negara tujuan ekspor mobil dari RI.

Cerita Jokowi Lobi-Lobi Dengan Vietnam Soal Ekspor Mobil

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/jokowi-ada-tren-baru-anak-kita-jadi-malas-belajar-nyetir_m_.jpg" alt="Presiden Jokowi" width="100%">
<figcaption>Presiden Jokowi</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Presiden RI Joko Widodo (Jokowi) mengaku, tantangan industri di sektor otomotif makin beragam. Dengan segala kebutuhan masyarakat dapat menjadi inspirasi bagi produsen untuk membuat produk yang lebih inovatif. Menurut <a href="https://jawapos.com/ekonomi/bisnis/02/08/2018/resmikan-giias-jokowi-jajal-naik-mobil-ammdes" target="_blank">Jokowi</a>, saat ini dunia sedang memasuki tren kendaraan otonom atau kendaraaan tanpa kemudi. Industri baru ini dimulai dari jasa pengantaran barang hingga penumpang dalam rute atau zona terbatas, seperti sekolah dan kawasan perkantoran. Dia menegaskan, Indonesia harus mulai berhati-hati pada kemunculan fenomena seperti ini. Pasalnya, lambat laun industri ini akan mulai berkembang. "Ada sebuah kendaraan otonom startup di Silicon Valley mengantarkan barang atau jasa delivery. Hati-hati dengan perkembangan seperti ini,&rdquo; ujarnya di ICE BSD, Tangerang, Kamis (2/8). Selain itu, lanjutnya, keberadaan <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/bisnis/02/08/2018/jokowi-bongkar-tiga-tantangan-industri-otomotif-yang-patut-diwaspadai" target="_blank">transportasi online</a> juga akan lebih berkembang ke depannya. Kemunculan transportasi online membuat masyarakat malas untuk berkendara sendiri &ldquo;Produk (kendaraan) beralih menjadi jasa. Pasti di antara kita, anak anak kita sekarang ini terbiasa panggil Grab, Go-Car, dan mungkin akan malas belajar nyetir,&rdquo; tandasnya.

Jokowi: Ada Tren Baru, Anak Kita Jadi Malas Belajar Nyetir

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/jokowi-bongkar-tiga-tantangan-industri-otomotif-yang-patut-diwaspadai_m_.jpg" alt="Presiden Jokowi" width="100%">
<figcaption>Presiden Jokowi</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Hari ini, Presiden RI Joko Widodo (Jokowi) meresmikan pembukaan pameran otomotif Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2018. Ini merupakan kali pertama dirinya menghadiri pembukaan pameran otomotif terbesar di dunia. Dalam pidatonya, Jokowi mengingatkan ada banyak tantangan yang harus dihadapi industri otomotif. &ldquo;Pagi hari ini senang sekali bisa hadir pada acara GIIAS yang setiap tahun diadakan. Dan ini saya baru pertama kali saya hadir di GIIAS. Banyak yang bilang ke saya, 'Pak kalau dateng ke GIIAS model-model baru, mobil baru. Jadi Bapak nanti bisa melihat karena ia pameran mobil terbesar bukan hanya di Indonesia tapi masuk jajaran pameran di dunia',&rdquo; ujar Jokowi di ICE BSD, Tangerang, Kamis (2/8). Di antara semua sektor perindustrian, lanjutnya, industri otomotif merupakan sektor yang paling mampu berpotensi untuk memasuki pasar global. "Rantai produksinya global, skala ekonomi, dan branding global," kata Jokowi. Menurutnya, sektor otomotif perlu menjadi sorotan dan perkembangannya perlu dicermati. Pasalnya, negara maju dan negara berkembang sudah mulai serius dalam menggarap dan mengembangkan kendaraan yang inovatif dan ramah lingkungan. "Tinggal tunggu waktu tren di Indonesia. Kita juga bagian rantai pasar industri otomotif global," jelasnya. Jokowi menekankan, terdapat tiga tantangan di sektor otomotif. Pertama, makin meluasnya fenomena mobil listrik. Saat ini, banyak negara yang mengadopsi mobil listrik untuk menjadi tren. "Pemerintah Prancis dan Inggris sudah mengumumkan tahun lalu, mulai 2040 mobil nonlistrik akan dilarang dijual di kedua negara itu. Tiongkok juga mengumumkan terdepan di dunia dalam mengembangkan mobil listrik. Sekarang juga sudah jadi pasar terbesar mobil listrik," tegas Jokowi. Tantangan kedua kedua, lanjutnya, industri otomotif tengah mengalami distribusi maraknya transportasi online yang menjamur. "Tapi mungkin di awal mengangkut kargo jasa dulu. Ada sebuah kendaraan otonom startup di Silicon Valley (Amerika Serikat) mengantarkan barang dan jasa delivery. Hati-hati dengan perkembangan seperti ini," kata Jokowi. Menurut mantan Gubernur DKI Jakarta itu, transportasi online memicu masyarakat menjadi malas berkendara sendiri. Sebab, ke depannya semua akan serbamudah dengan menggunakan aplikasi. &ldquo;Nanti anak kita makin banyak bilang ngapain saya belajar nyetir dan beli mobil kalau perlu, tinggal panggil pakai aplikasi. Ini sudah dimulai. Mungkin malas bikin SIM,&rdquo; imbuh Jokowi. Terakhir, siklus penjualan otomotif perlu diwaspadai. Meskipun jangka pendek, siklus ini sangat peka terhadap keadaan perekonomian suatu negara. "Jumlah penjualan mobil di Amerika sudah paling tinggi, mentok sulit naik lagi. Justru kemungkinan besar mulai menurun. Tiongkok, ekonominya tren perlambatan dihantam perang dagang dengan Amerika, jadi kita harus siap kondisi ini. Siklus otomotif dunia tahun mendatang," pungkasnya.

Jokowi Bongkar Tiga Tantangan Industri Otomotif yang Patut Diwaspadai

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/dukung-industri-otomotif-nasional-sbd-hadirkan-produk-anyar_m_231749.jpg" alt="alat perkakas anyar yang dikeluarkan SBD" width="100%">
<figcaption>alat perkakas anyar yang dikeluarkan SBD</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) akan digelar 2-12 Agustus 2018 di Indonesia Convention Exhibition, BSD City, Tangerang. Tercatat ada sekitar 27 merek mobil dan 10 merek motor yang siap meramaikan hajatan otomotif tahunan itu, beserta jajaran produk terbarunya. Juga, ratusan industri turunan otomotif ikut serta. Stanley Black &amp; Decker (SBD), perusahaan perkakas terkemuka asal negeri Paman Sam, turut berpartisipasi di gelaran GIIAS 2018 dengan menghadirkan berbagai produk perkakas anyar berteknologi tinggi yang dapat membantu para pecinta dunia otomotif. Berbagai produk anyar SBD dapat ditemui di Hall 2 ICE BSD City, nomor B42- B43 dan B48-B49. Country Director Stanley Black &amp; Decker Indonesia, King Hartono Hamidjaja, mengemukakan, seiring perkembangan positif dunia otomotif nasional, SBD ingin turut berkontribusi agar industri otomotif nasional semakin berkembang. Sekaligus melalui GIIAS 2018, para pecinta dunia otomotif semakin kenal dengan berbagai pilihan perkakas berkualitas tinggi milik SBD. "Kehadiran kami di GIIAS 2018 menjadi bukti bahwa SBD selalu hadir dan berkontribusi di tengah-tengah perkembangan industri nasional," ucap King Hartono di Jakarta, Senin (30/7). King menjelaskan, sebagai produsen perkakas berkualitas tinggi, SBD tentu saja berkomitmen menghadirkan produk yang dapat menunjang perkembangan dunia otomotif, baik dari level industri, perbengkelan, hingga perkakas yang dapat digunakan konsumen atau pehobi dunia otomotif dalam sehari-hari. Selama perhelatan GIIAS 2018, SBD memperkenalkan sejumlah produk baru berkualitas tinggi. Salah satunya adalah set kunci kombinasi Stanley STMT78099-8. Perkakas ini terdiri dari 8 kunci kombinasi dengan ukuran 8-19 mm yang sangat compact, sehingga mudah disimpan dan dibawa kemana-mana. Perkakas ini akan sangat berguna bagi para pemilik kendaraan baik roda dua maupun roda empat. Produk lain yang juga diluncurkan yakni Stanley TransmoduleTM System, sebuah set perkakas yang memiliki kemampuan manajemen perkakas tangan. Kelebihannya, mampu menyimpan perkakas lebih teratur, sehingga mengurangi risiko kehilangan perkakas, sekaligus meningkatkan efisiensi penggunaan perkakas. Produk anyar SBD tersebut tentu sangat layak dikoleksi oleh pehobi otomotif. Pengunjung juga bisa mencoba langsung beragam perkakas otomotif yang ditawarkan SBD. Selama pameran berlangsung, SBD juga menawarkan berbagai perkakas dengan harga spesial mulai dari Rp 49ribu. Sementara untuk pembelian produk minimum Rp 500ribu, pengunjung berkesempatan mendapatkan hadiah langsung berupa 1 unit motor. "Berbagai produk perkakas milik SBD sudah teruji, harga bersaing namun memiliki standar internasional, serta tentu saja melewati quality control yang ketat sehingga kualitasnya terjamin ketika digunakan konsumen, para pecinta dunia otomotif," tegas King. Di beberapa kota besar, kata King, perkakas milik SBD juga sudah digunakan berbagai komunitas, antara lain komunitas-komunitas kayu. Ini membuktikan, produk SBD diterima masyarakat luas. "Kami terus berinovasi untuk menjawab tantangan dari setiap industri karena produk SBD sudah digunakan dari kelas DIY, konstruksi, hingga industri otomotif," tegas King.

Dukung Industri Otomotif Nasional, SBD Hadirkan Produk Anyar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/pelaku-industri-bisa-ekspor-otomotif-lewat-pelabuhan-patimban_m_214229.jpeg" alt="ilustrasi pelabuhan yang bisa digunakan untuk ekspor impor." width="100%">
<figcaption>ilustrasi pelabuhan yang bisa digunakan untuk ekspor impor.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pembangunan Pelabuhan Patimban akan segera dibangun di Kabupaten Subang, Jawa Barat. Proyek yang diperkirakan menelan dana sebesar Rp 43,2 triliun itu difokuskan untuk mengekspor produk otomotif serta produk-produk industri dari Karawang. "Pelabuhan Patimban memiliki kegiatan strategis khususnya pada tahap awal ekspor produk otomotif nasional keluar negeri. Dan seperti kita ketahui bahwasannya Patimban ini berada di sebelah timur Karawang, sehingga produk-produk dari industri itu tidak perlu sampai Pelabuhan Tanjung Priok tapi ke Pelabuhan Patimban," kata Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi dalam keterangan tertulis, Senin (21/5). Pembangunan pelabuhan ini juga ditujukan untuk mengefisienkan biaya ekspor serta menyelesaikan kemacetan di Jakarta. Selama ini, biaya pengiriman logistik memang kerap menjadi masalah. "Pemerintah berharap dengan beroperasinya pelabuhan ini nantinya dapat mengefisienkan biaya untuk ekspor dan juga menyelesaikan kemacetan di Jakarta. Karena selama ini yang dari Jawa dan Cibitung menuju ke Pelabuhan Tanjung Priok itu sangat lama dan mengakibatkan kemacetan di Jakarta," jelasnya. Progres pembangunan Pelabuhan Patimban sampai saat ini mencapai tahap pemilihan kontraktor dan akan segera memulai pembangunan konstruksi. Pembangunan akan dilaksanakan secara tiga tahap dan diharapkan akan dapat melayani ekspor mencapai 7,5 juta TEUs pada 2027. "Pelabuhan ini dibangun bertahap. Pertama adalah tahun depan, setelah itu kurang lebih di 2023, dan terakhir di 2027. Pada saat 2027, Patimban sudah dalam kapasitas 7,5 juta TEUs seperti Pelabuhan Tanjung Priok sekarang," tambahnya. Dalam pembangunan salah satu Proyek Strategis Nasional ini Pemerintah Indonesia bekerja sama dengan Pemerintah Jepang dalam pendanaannya. Dengan kerja sama ini, Menhub Budi berharap agar hubungan diplomatik antara Indonesia dan Jepang selama 60 tahun ini tidak hanya memberikan ikatan persahabatan, namun juga dapat meningkatkan perekonomian masing-masing negara. "Pemerintah Jepang memberikan loan, soft loan jangka panjang 40 tahun. Dan memang kerja sama ini adalah kerja sama yang strategis karena ini menandai hubungan diplomatik Indonesia dan Jepang itu 60 tahun. Harapannya, kerja sama ini tidak hanya memberikan ikatan persahabatan antara Indonesia dan Jepang tetapi juga meningkatkan perekonomian kita," kata mantan Direktur Utama PT Angkasa Pura II ini.

Pelaku Industri Bisa Ekspor Otomotif Lewat Pelabuhan Patimban

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#industri otomotif nasional

Berita Terkini