<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/15/Screenshot_2025-11-15-00-01-29-927_comandroidchrome-edit-3642552661.jpg" alt="Menteri Perindustrian (Menperin) Agus Gumiwang Kartasasmita. (Nurul Fitriana/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Menteri Perindustrian (Menperin) Agus Gumiwang Kartasasmita. (Nurul Fitriana/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Industri otomotif nasional tengah dalam kondisi mengkhawatirkan. Menteri Perindustrian (Menperin) Agus Gumiwang Kartasasmita menegaskan pemerintah harus tetap memberikan insentif untuk sektor otomotif tahun depan karena memiliki multiplier effect besar bagi perekonomian. &ldquo;Sektor ini terlalu penting untuk kita abaikan. Forward dan backward linkage-nya luar biasa besar, penyerapan tenaga kerjanya juga sangat besar. Kami akan tetap mengusulkan insentif atau stimulus untuk sektor otomotif,&rdquo; ujarnya di Jakarta, Selasa (2/12). Penurunan performa industri terlihat dari data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo). Penjualan mobil sepanjang Januari&ndash;Oktober 2025 secara wholesales hanya mencapai 634.844 unit, turun sepuluh koma enam persen dari periode sama tahun lalu. Sementara retail sales hanya 660.659 unit, tergerus sembilan koma enam persen dibanding 2024. Agus menyebut stimulus diperlukan karena kontraksi itu berdampak ke seluruh rantai industri. &ldquo;Merupakan tanggung jawab kami. Salah kalau kami tidak perjuangkan,&rdquo; tegasnya. Sementara itu, Juru Bicara Kemenperin Febri Hendri Antoni Arif sebelumnya mengungkap penjualan kendaraan listrik (EV) memang melonjak drastis pada 2025. Namun 73 tiga persen dari total 69.146 unit EV yang terjual adalah kendaraan impor (CBU). Artinya, kenaikan penjualan EV tidak memberi nilai tambah optimal bagi industri dalam negeri. &ldquo;Keliru jika menyatakan industri otomotif kuat hanya melihat satu segmen yang tumbuh. Segmen produksi dalam negeri justru turun signifikan,&rdquo; katanya. &nbsp; Dia menambagkan, saat ini, insentif seperti pembebasan bea masuk dan PPnBM nol persen untuk mobil listrik diberikan dalam rangka tes pasar. Namun yang menikmati justru dominan kendaraan listrik impor. (*)

Penjualan mobil Indonesia turun lebih dari 10 persen. Menperin Agus Gumiwang desak insentif otomotif berlanjut demi selamatkan industri

Alarm Bahaya! Industri Mobil RI Anjlok, Menperin Agus Gumiwang Kartasasmita Desak Insentif Tetap Jalan pada 2026

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/08/JKT_PEMBUKAAN-BENGKEL-RETAIL-BMW-DAN-MINI_HANUNG-HAMBARA_07052025-12-646022230.jpg" alt="Sejumlah Mekanik beraktifitas di bengkel Eurokars BMW dan Mini di PIK 2, Tangerang, Rabu (07/05/2025). (Hanung Hambara/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Sejumlah Mekanik beraktifitas di bengkel Eurokars BMW dan Mini di PIK 2, Tangerang, Rabu (07/05/2025). (Hanung Hambara/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Pelaku industri mobil luxury di Indonesia terus berupaya mendorong kinerja di tengah paceklik industri. Salah satunya dengan mengubah pendekatan ke konsumen. Mereka berharap bisa mempertahankan pertumbuhan penjualan dengan strategi tersebut. President Director BMW Group Indonesia Peter &lsquo;Sunny&rsquo; Medalla mengatakan, BMW saat ini masih bisa mencatatkan kinerja penjualan yang baik. Selama kuartal, pihaknya berhasil mencatatkan pertumbuhan penjualan sebanyak 7,7 persen dengan volume 835 unit. ''Faktanya, kami menjadi satu-satunya brand yang berhasil tumbuh. Alhasil, market share kami kini menjadi 57 persen dari total pasar mobil luxury,'' ungkapnya saat meresmikan BMW Astra Surabaya Retail.Next kemarin (9/5). Dia merasa bahwa hal tersebut harus dipertahankan. Karena itu, dia terus mendorong operasional yang mengikuti era. Salah satunya, dengan mengembangkan konsep yang sesuai dengan tren masa kini. Salah satunya, konsep yang saat ini dikembangkan oleh salah satu jaringan dealer resmi BMW terbesar mereka, Astra BMW. Chief Executive BMW Astra Sanfrantis Tanu mengatakan, pihaknya ingin menekankan jaringan penjualan dengan pelayanan yang inovatif. Karena itu, pihaknya ingin memperluas konsep jaringan dealer yang baru di kota-kota besar. Termasuk, jaringan di kota Surabaya. ''Jawa Timur merupakan salah satu pusat bisnis di Indonesia. Karena itu, kami ingin meningkatkan standar pelayanan dari berbagai aspek. Termasuk aspek ramah lingkungan,'' jelasnya. Strategi penjualan otomotif saat ini memang dirasa berubah. Dengan terbukanya akses dunia maya, konsumen sudah tahu seluk beluk produk yang akan dibeli sebelum datang ke dealer. Karena itu, tenaga pemasaran tak bisa hanya mengandalkan pengetahuan spesifikasi mobil. Karena itu, tenaga penjualan harus bisa memberikan sesuatu yang tak tersedia di media daring. Hal tersebut jelas akan fokus pada pengalaman langsung. ''Karena itu, kami juga berikan konsep yang cozy. Bukan sekedar pamer mobil tapi ruang untuk bersantai minim,'' ujar Operations Manager BMW Astra Teguh Widodo. Harapannya, pendekatan yang lebih soft bisa mendukung target pertumbuhan penjualan di Surabaya. Pasalnya, banyak konsumen juga yang memang butuh pendekatan lebih untuk bisa membeli mobil luxury. (bil)

Pelaku industri mobil luxury di Indonesia terus berupaya mendorong kinerja di tengah paceklik industri dengan mengubah pendekatan ke konsume

Masa Paceklik Industri Berimbas ke Pasar Mobil Luxury, BMW Ubah Pendekatan ke Konsumen

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/29/18_elek-1264588165.jpg" alt="OPTIMISME BARU: Penjabat (Pj) Gubernur Jawa Timur Adhy Karyono (kiri) didampingi Ketua Umum Gaikindo Yohannes Nangoi melihat Honda e:N1 di booth Honda seusai membuka GIIAS 2024 di Surabaya kemarin." width="100%">
<figcaption>OPTIMISME BARU: Penjabat (Pj) Gubernur Jawa Timur Adhy Karyono (kiri) didampingi Ketua Umum Gaikindo Yohannes Nangoi melihat Honda e:N1 di booth Honda seusai membuka GIIAS 2024 di Surabaya kemarin.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) Surabaya membawa optimisme baru industri mobil tanah air. Bahkan, target penjualan domestik Gaikindo tahun ini dirasa bisa dinaikkan lagi. Salah satu pendorongnya adalah adopsi mobil dengan teknologi elektrifikasi. Pelaksana tugas Dirjen Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi, dan Elektronika (ILMATE) Kementerian Perindustrian Putu Juli Ardika mengatakan, tren penurunan penjualan mobil di pasar tanah air memang tak bisa dimungkiri. Namun, dia melihat optimisme pelaku industri otomotif roda empat mulai kembali. Karena itu, seharusnya penurunannya tak akan terlalu jauh dari realisasi tahun lalu. &rdquo;Awalnya, Pak Yohannes (Ketua Umum Gaikindo Yohannes Nangoi, Red) mengatakan bahwa penjualan tahun ini bisa turun ke level 800 ribu. Tapi, dalam beberapa bulan terakhir sepertinya kembali naik. Harapan kami setidaknya bisalah capai 920 ribu,&rdquo; ungkapnya dalam pembukaan GIIAS Surabaya di Grand City Convex kemarin (28/8). Yohannes pun menanggapi permintaan tersebut. Menurut dia, proyeksi penjualan 2024 yang awalnya ditarget 1,1 juta dirasa bakal anjlok menjadi 800 ribuan melihat kinerja penjualan selama semester satu yang buruk. Penurunannya menembus 20 persen. Namun, catatan penjualan Juli membuat penjualan mobil selama tahun berjalan hanya turun 17 persen. Hal itu membuatnya sadar bahwa proyeksi penjualan bisa lebih tinggi. &rdquo;Kita usaha mati-matian lah agar penurunannya tak terlalu besar,&rdquo; katanya. Soal faktor yang bisa mendorong pemulihan penjualan, dia tak menampik salah satunya kendaraan elektrifikasi. Contoh saja, penjualan mobil listrik murni alias full electric vehicle pada 2022 hanya mencapai 10 ribu unit. &rdquo;Penjualan hingga Mei tahun ini saja sudah mencapai 31 ribu. Semakin banyak brand yang menawarkan kendaraan teknologi tersebut. Tak lupa, hybrid juga mendapatkan respons yang luar biasa dari konsumen,&rdquo; paparnya. Sementara itu, Direktur Honda Surabaya Center Wendy Miharja menjelaskan, road map untuk transisi menuju teknologi elektrifikasi memang harus dilakukan. Pihaknya telah mempersiapkan diri untuk menjual produk mobil listrik murni pertama mereka tahun depan. Sebab, pihaknya melihat bahwa teknologi elektrifikasi disambut antusiasme tinggi. Dia mencontohkan penjualan All New CR-V. Rupanya, 70 persen dari pembelian tersebut merupakan varian yang menggunakan teknologi hybrid. &rsquo;&rsquo;Karena itu, kami sengaja membawa satu calon produk mobil listrik dan dua displai elektrifikasi. Misalnya, N-VAN EV Prototype,&rsquo;&rsquo; ungkapnya. Pada kesempatan yang sama, Pj Gubernur Jawa Timur Adhy Karyono mengatakan, GIIAS Surabaya akan mendorong ekonomi Surabaya dan sekitarnya. Dia menegaskan, dari Rp 21 triliun pendapatan negara Jatim, 16 persen berasal dari pajak kendaraan bermotor. Karena itu, dia berharap pelaku industri bisa terus mengembangkan ekosistem. &rdquo;Bukan hanya menaikkan, tapi juga memeratakan. Selama ini kebanyakan konsumsi kendaraan terjadi di Surabaya, Sidoarjo, Gresik, dan Malang. Harapan saya, penjualannya bisa merata ke daerah seperti Pulau Madura, Banyuwangi, atau Jember,&rdquo; paparnya. (bil/c6/fal)

Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) Surabaya membawa optimisme baru industri mobil tanah air.

GIIAS Surabaya 2024, Elektrifikasi Jadi Pendorong Baru Industri Mobil Tanah Air

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/02/Screen-Shot-2020-02-10-at-21.12.05.png" alt="Ilustrasi: Perakitan mobil. (Carscoops)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Perakitan mobil. (Carscoops).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Wabah virus korona di Wuhan, Tiongkok, disebut mengancam dan memiliki efek jangka panjang di pasar mobil global. Sehingga memengaruhi rantai pasokan otomatis dan penurunan penjualan nasional.  Sebagaimana dikutip JawaPos.com dari CNN Business via Carscoops, Senin (10/2), sebelum virus korona melanda, penjualan mobil di Tiongkok diketahui telah turun selama dua tahun berturut-turut. Ini dikarenakan ekonomi yang melambat dan hilangnya insentif pajak untuk mobil listrik.  Kini, situasi tersebut diperparah karena virus korona mematikan telah menyebar. Sehingga beberapa pabrik besar telah diperintahkan untuk tetap tutup sampai minggu depan.  Efek tersebut menurut S&amp;P Global Ratings, wabah ini juga akan memaksa produsen mobil di seluruh Asia untuk memangkas produksi sekitar 15 persen pada kuartal pertama. Perusahaan dengan pabrik di kota Wuhan, pusat virus korona, seperti GM, Nissan, Renault, Honda, dan Grup PSA, secara khusus terekspos sebagai kota dan bagian lain dari provinsi Hubei merupakan 9 persen dari total produksi otomatis Tiongkok.  Volkswagen juga berisiko karena mengoperasikan 24 pabrik yang memproduksi mobil atau suku cadang di Tiongkok, yang jumlahnya tidak kurang dari 40 persen dari produksi globalnya. Untuk saat ini, pembuat mobil mengatakan, pengiriman yang direncanakan kepada pelanggan belum berubah. Sebab rantai pasokannya berada di jalur yang telah disiapkan untuk memulai produksi.  Ketika krisis berlanjut, akan semakin besar kemungkinan rantai pasokan mobil global akan rusak. Pemasok otomotif besar seperti Bosch, Schaeffler, ZF Friedrichshafen, Faurecia, dan Valeo semuanya memiliki operasi yang signifikan di Tiongkok.  Awal pekan ini, seperti juga sudah diberitakan sebelumnya, Hyundai membuat keputusan drastis untuk menunda produksi di pabrik-pabrik Korea Selatan. Ini karena virus telah memengaruhi pasokan suku cadangnya dari Tiongkok.  "Bahkan industri yang tampaknya memiliki eksposur rendah ke pemasok Tiongkok hampir pasti akan berisi perusahaan yang sangat bergantung pada input dari sana," kata ekonom global di Capital Economics Simon MacAdam.  “Ini hanya membuat kemacetan dalam produksi satu komponen bernilai rendah, tetapi penting, untuk membuat produksi hilir bernilai lebih tinggi dapat berhenti," tandasnya.

Virus Korona Disebut Ganggu Industri Mobil Global

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/pasar-ekspor-mobil-ke-vietnam-terancam-berhenti-ini-respon-kemendag_m_189665.jpeg" alt="industri mobil" width="100%">
<figcaption>industri mobil</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kementerian Perdagangan tengah menyiapkan strategi sebagai respon dari pemerintah Vietnam terkait penerbitan regulasi impor yang membuat ekspor mobil penumpang ke Vietnam terancam terhenti. Direktur Jenderal Perdagangan Luar Negeri Oke Nurwan menyampaikan, pemerintah tengah menyiapkan strategi atas penerbitan regulasi impor untuk mobil penumpang (HS 8703) atau mobil utuh (completely built-up/CBU) oleh Vietnam tersebut. "Pemerintah Indonesia sangat keberatan dengan regulasi tersebut dan akan melakukan pendekatan persuasif dan melobi otoritas di Vietnam," ujarnya di Jakarta, Minggu (18/2). Nurwan membeberkan, saat ini telah dibentuk tim Delegasi RI yang akan dipimpin langsung oleh Dirjen Perdagangan Luar Negeri, Kementerian Perdagangan untuk melakukan negosiasi dan melobi pihak Vietnam. "Pemerintah akan mengirim tim Delegasi RI yang terdiri dari unsur Kementerian Perdagangan, Kementerian Perhubungan, Kementerian Perindustrian, Kementerian Luar Negeri, dan Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) direncanakan bertolak ke Vietnam pada 26 Februari 2018," tuturnya. Sebagai informasi, Regulasi impor yang dikeluarkan Vietnam melalui Decree No. 116/2017/ND-CP (Decree on Requirements for Manufacturing, Assembly and Import Of Motor Vehicles and Trade in Motor Vehicle Warranty and Maintenance Services) mengatur sejumlah persyaratan untuk kelaikan kendaraan termasuk emisi dan keselamatan. Regulasi ini mulai berlaku pada 1 Januari 2018. Menurutnya, Dengan pemberlakuan Decree 116 tersebut, potensi ekspor yang hilang diprediksi mencapai USD 85 juta selama periode bulan Desember 2017-Maret 2018 "Persyaratan yang ditetapkan Vietnam berpotensi membuat ekspor mobil penumpang Indonesia ke Vietnam terancam terhenti,&rdquo; imbuhnya. Nurwan menjelaskan, Vietnam mensyaratkan standar internasional untuk kelaikan kendaraan termasuk emisi dan keselamatan. Vietnam menganggap Standar Nasional Indonesia (SNI) yang sudah diterapkan selama ini belum cukup sesuai dengan kriteria yang diinginkan. "Kami akan terus menjalin komunikasi dengan KBRI Hanoi. Kami juga berharap negosiasi yang akan dilaksanakan Tim Delegasi RI dapat membuka hambatan akses pasar ekspor mobil penumpang Indonesia ke Vietnam," tandasnya. Sebagai informasi Vietnam merupakan pasar ekspor otomotif yang sangat menjanjikan bagi Indonesia. Berdasarkan data BPS, ekspor mobil penumpang asal Indonesia ke Vietnam pada bulan Januari&ndash;November 2017 tercatat sebesar USD 241,2 juta. Nilai ini meningkat 1.256,5 persen (YoY) dibandingkan tahun 2016 yang sebesar USD 17,782 juta. Indonesia bahkan menempati peringkat ke-3 negara pengekspor mobil penumpang ke Vietnam setelah Thailand dan China dengan pangsa pasar 13,12 persen.

Pasar Ekspor Mobil ke Vietnam Terancam Berhenti, Ini Respon Kemendag

industri mobil

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#industri mobil

Berita Terkini

Alarm Bahaya! Industri Mobil RI Anjlok, Menperin Agus Gumiwang Kartasasmita Desak Insentif Tetap Jalan pada 2026

Masa Paceklik Industri Berimbas ke Pasar Mobil Luxury, BMW Ubah Pendekatan ke Konsumen

GIIAS Surabaya 2024, Elektrifikasi Jadi Pendorong Baru Industri Mobil Tanah Air

Virus Korona Disebut Ganggu Industri Mobil Global

Pasar Ekspor Mobil ke Vietnam Terancam Berhenti, Ini Respon Kemendag

Download Aplikasi JawaPos.com