<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/26/IMW-2599808343.jpg" alt="Suasana panel diskusi di event Indonesia Maritime Week (IMW) 2025." width="100%">
<figcaption>Suasana panel diskusi di event Indonesia Maritime Week (IMW) 2025.</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Indonesia dinilai punya potensi yang besar di sektor maritim. Di samping sebagai negara kepulauan yang secara geografis sangat mendukung, Indonesia disebut punya sumber daya serta sarana yang memadai di sektor ini. Para pelaku di industri maritim mendorong terjadinya penyelarasan regulasi dan dukungan penerapan digitalisasi untuk mendorong sektor maritim Indonesia ke depannya. Gagasan tersebut menjadi poin utama yang tersirat di acara Indonesia Maritime Week (IMW) 2025, di Jakarta, Senin (26/5). Chairman IMW 2025 Antoni Arif Priadi mengatakan, sektor maritim memberikan kontribusi signifikan sebesar 7 persen terhadap produk domestik bruto (PDB) Indonesia. Menurut Arif, sektor ini merupakan tulang punggung ekonomi nasional. Arif menegaskan, sektor maritim dinilai memiliki peran sentral dalam peningkatan produktivitas, efisiensi logistik, dan pemerataan pembangunan wilayah yang menjadi sasaran utamanya. "Ada kluster-kluster yang sudah dibuat pemerintah dan sektor ini mendorong daya saing dan pertumbuhan yang inklusif. Sektor ini memainkan peran yang sangat penting dalam pengembangan ekonomi kita," ujar Antoni yang juga menjabat sebagai Sekretaris Jenderal Kementerian Perhubungan itu. Selain itu, sambung dia, sektor maritim juga mendukung keberlanjutan dengan prinsip lingkungan, sosial, dan tata kelola yang baik (ESG). "Pemerintah terus mendorong pengelolaan sumber daya laut secara berkelanjutan melalui penguatan ekonomi biru, serta pengembangan wilayah pesisir yang menjadi basis utama sektor maritim," tegasnya. Acara IMW kemarin dibuka oleh Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan, Agus Harimurti Yudhoyono (AHY). Dalam sambutannya, AHY menekankan pentingnya kolaborasi lintas sektor untuk memperkuat posisi Indonesia sebagai poros maritim dunia. "Indonesia memiliki potensi luar biasa di sektor kemaritiman. IMW 2025 menjadi momentum kita bersama untuk membangun konektivitas, memperkuat keberlanjutan, dan mengadopsi digitalisasi di seluruh rantai nilai industri maritim," ujar AHY. AHY menggaris bawahi beberapa pekerjaan rumah yang harus diatasi oleh industri maritim. Di antaranya adalah modernisasi armada kapal beremisi rendah dan pembangunan infrastruktur hijau berskala tepat untuk mendorong transformasi sektor maritim Indonesia secara menyeluruh dan berkelanjutan. Selain itu, AHY juga menekankan pembangunan pelabuhan di kawasan timur Indonesia untuk mengurangi biaya logistik, memperkuat integrasi nasional, dan memastikan semua pulau turut serta dalam pertumbuhan. Menanggapi tantangan peningkatan industri maritim nasional, PT Pertamina International Shipping (PIS) yang menjadi salah satu peserta IMW menegaskan perannya terhadap pengembangan berbagai aspek dari industri maritim nasional. Salah satu fokus utama PIS adalah memperkenalkan langkah diversifikasi kargo dan perluasan rute pelayaran internasional ke lebih dari 65 negara, termasuk penguatan kehadiran global lewat kantor cabang di Singapura, Dubai, dan London. "Kami fokus menciptakan ekosistem industri maritim yang tidak hanya mengedepankan strategi bisnis tetapi juga berkomitmen untuk menciptakan industri maritim nasional yang adaptif, inklusif, dan berkelanjutan," ujar Plt Direktur Utama PIS Surya Tri Harto. Bicara soal potensi ekonomi industri maritim, Ketua Umum Dewan Pengurus Pusat (DPP) Indonesian National Shipowners Association (INSA) Carmelita Hartoto mengaku optimis pemerintahan saat ini berpihak dan berkomitmen mendorong kemajuan industri maritim. "Hal ini terlihat dari rencana strategis kemitraan kerja sama pemerintah dengan badan usaha (KPBU) baik terkait investasi maupun dalam mendorong sumber daya. Artinya, pemerintah mendukung perkembangan infrastruktur maritim di seluruh Indonesia," urainya. Carmelita mengapresiasi ajang IMW 2025 yang dapat menjadi momentum untuk bisa memposisikan Indonesia pemain penting dalam dunia maritim Asia. Selain itu, menurut dia, acara itu menegaskan kembali pesan untuk bersama-sama membangun kekuatan dan juga daya saing yang inklusif dan keberlanjutan dari perekonomian ekosistem maritim regional dan internasional. "INSA bangga untuk memimpin lewat kepemimpinan kita dari ASEAN Ship Owners Association (ASA) dan Federation of ASEAN Ship Owners Association (FASA)," tegasnya.

Indonesia memiliki potensi besar di sektor maritim yang perlu didorong melalui regulasi dan digitalisasi.

IMW 2025 jadi Momentum Indonesia Perkuat Potensi Industri Maritim

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/16/IMG-20250316-WA00151-2955240894.jpg" alt="PT Lundin dengan komitmen kuat ingin tetap berkolaborasi bersama Pelindo dan PPI dalam mengelola BIYC di Pantai Marina Boom, Banyuwangi, Jawa Timur. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>PT Lundin dengan komitmen kuat ingin tetap berkolaborasi bersama Pelindo dan PPI dalam mengelola BIYC di Pantai Marina Boom, Banyuwangi, Jawa Timur. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;PT Lundin telah mengelola Boom Marina Club selama lima tahun terakhir dengan komitmen yang kuat dalam mendukung pertumbuhan industri maritim dan pariwisata di Banyuwangi. Sebagai inisiator utama dalam pendirian Banyuwangi International Yacht Club (BIYC), perusahaan ini terus berinvestasi dalam pengembangan sektor maritim Indonesia guna meningkatkan daya saing industri lokal di tingkat internasional. Dengan pengalaman lebih dari dua dekade berinvestasi di Banyuwangi, PT Lundin berharap dapat terus berperan dalam pengelolaan BIYC melalui perpanjangan kontrak kerja sama. Hal ini sejalan dengan visi perusahaan dalam memperkuat ekosistem maritim dan mendukung perekonomian lokal. Pengacara PT Lundin M. Zaeni menyampaikan bahwa BIYC merupakan hasil kerja sama strategis antara PT Pelindo Properti dan PT Lundin dengan dukungan penuh dari Pemkab Banyuwangi yang menghadirkan fasilitas yacht pertama di Banyuwangi. Sejak diresmikan pada 2019, BIYC telah menjadi katalis utama dalam pertumbuhan sektor pariwisata maritim di daerah tersebut. &rsquo;&rsquo;Keberadaan BIYC memiliki dampak yang signifikan terhadap perekonomian lokal. Fasilitas ini telah meningkatkan daya tarik wisata maritim Banyuwangi serta membuka berbagai peluang usaha di sektor perhotelan, kuliner, dan jasa wisata lainnya,&rdquo; ujar Zaeni. Sebagai bagian dari perjanjian kerja sama yang ditandatangani pada 2019, Pelindo bertanggung jawab atas pembangunan dermaga yacht, sementara PT Lundin mendapatkan hak pengelolaan BIYC selama lima tahun. Keberhasilan BIYC dalam menarik wisatawan domestik maupun mancanegara telah memperkuat posisi Banyuwangi sebagai salah satu destinasi wisata maritim yang berpotensi besar di Indonesia. Zaeni menambahkan bahwa keberlanjutan pengelolaan BIYC diharapkan dapat terus memberikan manfaat bagi masyarakat Banyuwangi, baik dalam aspek ekonomi, sosial, maupun pembangunan infrastruktur maritim. &rsquo;&rsquo;Sejak didirikan, BIYC telah menyelenggarakan berbagai kegiatan yang berkontribusi pada pengembangan sektor maritim. Selain meningkatkan kesadaran masyarakat terhadap potensi kelautan, BIYC juga memperkenalkan Banyuwangi sebagai pusat wisata bahari unggulan di Indonesia,&rdquo; ungkap Zaeni. Dalam rangka memperluas kontribusi di sektor maritim, PT Lundin saat ini tengah menjalankan proyek pembangunan alutsista yang memerlukan fasilitas pelatihan khusus. Dengan mempertimbangkan lokasi strategis BIYC, perusahaan telah menjalin kemitraan dengan berbagai investor. &rsquo;&rsquo;Kami berharap dapat terus bekerja sama dengan Pelindo dan PPI dalam mengelola Marina Boom. Dalam waktu dekat, PT Lundin akan memproduksi kapal yacht buatan dalam negeri, yang selama ini mayoritas diproduksi di luar negeri. Dengan demikian, Indonesia dapat memiliki industri yacht yang lebih mandiri dan kompetitif di pasar global,&rdquo; kata Zaeni. Keberhasilan PT Lundin tidak terlepas dari peran seorang tokoh wanita inspiratif, Lizza Lundin. Sebagai pengusaha asal Banyuwangi, Lizza telah membawa nama Indonesia ke kancah industri pertahanan internasional melalui PT Lundin Industry Invest (PT LII), perusahaan yang bergerak di bidang sistem persenjataan dan alutsista. Bersama suaminya, John Lundin, Lizza mendirikan PT LII pada 2003 dan berhasil mengembangkan perusahaan menjadi salah satu produsen kapal militer terkemuka di Indonesia. Dengan spesialisasi dalam pembuatan kapal patroli serta kendaraan laut berteknologi tinggi, PT LII telah memproduksi ratusan kapal untuk kebutuhan militer, baik dalam negeri maupun luar negeri. Dengan visi yang inovatif dan komitmen yang tinggi, PT Lundin terus berkontribusi dalam pengembangan teknologi maritim dan pertahanan, tidak hanya bagi Indonesia, tetapi juga bagi pasar global. Keberhasilannya menjadi bukti nyata bahwa industri dalam negeri dari Banyuwangi ini dapat berkembang pesat dengan inovasi, strategi, serta kemitraan yang kuat di tingkat internasional. (*/aif/c1)

PT Lundin telah mengelola Boom Marina Club dengan komitmen kuat mendukung pertumbuhan industri maritim dan pariwisata di Banywangi

Kiprah Lizza Lundin di Industri Pertahanan Global, Kembangkan Industri Maritim Banyuwangi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/11/JKT-1-ATRAKSI-PAMERAN-PERTAHANAN-2022-FED-6.jpg" alt="Atraksi Prajurit TNI ditampilkan dalam Pameran industri pertahanan Indo Defence 2022 Expo &amp; Forum di Jakarta International Expo (JIExpo), Kemayoran, Jakarta Pusat, Rabu (2/11/2022). Kementerian Pertahanan menggelar pameran industri pertahanan terbesa" width="100%">
<figcaption>Atraksi Prajurit TNI ditampilkan dalam Pameran industri pertahanan Indo Defence 2022 Expo &amp; Forum di Jakarta International Expo (JIExpo), Kemayoran, Jakarta Pusat, Rabu (2/11/2022). Kementerian Pertahanan menggelar pameran industri pertahanan terbesa</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Sebagai salah satu industri pertahanan (inhan) lokal, PT PAL Indonesia berharap besar pemerintahan baru di bawah kepemimpinan Presiden Terpilih Prabowo Subianto terus menguatkan inhan dalam negeri, khususnya inhan yang bergerak di bidang maritim. Hal itu disampaikan oleh CEO PT PAL Indonesia Kaharuddin Djenod melalui laman resmi PT PAL yang dikutip oleh JawaPos.com pada Sabtu (12/10).&nbsp; Menurut Kaharuddin menyampaikan bahwa dengan luas wilayah perairan Indonesia yang mencapai dua per tiga daratan, mestinya ada banyak potensi maritim yang bisa dioptimalkan. Salah satunya lewat inhan lokal dan inhan yang concern bergerak di sektor maritim. Dengan begitu, pemanfaatan potensi ekonomi maritim di Indonesia akan lebih optimal.&nbsp; &rdquo;Sembilan puluh lima persen potensi keekonomian maritim Indonesia akan dapat dieksplorasi jika industri di sektor maritim diperkuat,&rdquo; kata dia. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/015189479/jadwal-dan-ketentuan-skd-cpns-2024-lengkap-dengan-link">Jadwal dan Ketentuan SKD CPNS 2024 Lengkap Dengan Link</a> Kaharuddin mengungkapkan bahwa butuh keberpihakan pemerintah untuk memastikan inhan dalam negeri, termasuk perusahaan seperti PT PAL Indonesia yang bergerak di bidang perkapalan, bisa terus tumbuh. Dia pun mencotohkan regulasi. Dia menilai bahwa saat ini masih ada tumpang tindih aturan yang menyebabkan industri perkapalan kurang lincah bergerak.&nbsp; &rdquo;Dibutuhkan simplikasi regulasi, dan ini ada di domain pemerintah,&rdquo; ujarnya. Salah satu langkah yang bisa diambil oleh pemerintah adalah menekankan pentingnya industrialisasi pada rantai pasok produksi. Tujuannya agar industri perkapalan tidak lagi bergantung pada luar negeri. &rdquo;Bayangkan potensi besar yang terpendam jika kita mampu mengomando seluruh rantai produksi, industri perkapalan nasional tidak hanya akan tumbuh pesat tetapi juga mampu bersaing di kancah internasional,&rdquo; beber Kaharuddin. Tidak hanya berharap, Kaharuddin optimistis Presiden Terpilih Prabowo Subianto akan membawa perubahan baik untuk inhan dalam negeri dan industri maritim dalam negeri. Dia percaya, Prabowo yang kini bertugas sebagai menteri pertahanan (menhan) itu akan membuat inhan dalam negeri semakin tumbuh.&nbsp; &rdquo;Kami melihat Pak Prabowo punya komitmen besar untuk meningkatkan penguatan industrialisasi sektor maritim dan pertahanan. PT PAL sudah membuktikannya,&rdquo; kata dia.&nbsp;

PT PAL Indonesia berharap pemerintahan baru di bawah kepemimpinan Presiden Terpilih Prabowo Subianto terus menguatkan inhan dalam negeri.

Dorong Kemajuan Inhan dan Industri Maritim Lokal, PT PAL Indonesia Optimistis Menhan Prabowo akan Bawa Perubahan Baik 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/02/06/WhatsApp-Image-2024-02-06-at-112604-751709252.jpg" alt="Kapal baru milik perusahaan industri maritim dan logistik asal Surabaya, Meratus, memperkuat bisnis cold chain." width="100%">
<figcaption>Kapal baru milik perusahaan industri maritim dan logistik asal Surabaya, Meratus, memperkuat bisnis cold chain.</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Perusahaan yang bergerak di industri maritim dan logistik asal Surabaya yakni Meratus memperkuat bisnis cold chain MFresh dengan pembelian aset enam kapal baru. Hal itu untuk meningkatkan efisiensi operasi pelayaran dan 220 reefer. CEO Meratus Farid Belbouab mengatakan, untuk menunjukkan dedikasi dan inovasi dengan memenuhi permintaan industri, pihaknya memperkenalkan MFresh sebagai investasi strategis di sektor cold chain. MFresh memiliki tujuan untuk memberikan solusi terbaik penyimpanan dan transportasi barang segar dan beku. &rdquo;Ini memperkuat posisi Meratus sebagai pemimpin dalam industri logistik terintegrasi,&rdquo; ujar Farid Belbouab usai peluncuran kapal Meratus Cilegon di Dermaga Terminal Teluk Lamong, Surabaya. Farid menyampaikan, investasi aset strategis tersebut menunjukkan keseriusan yang signifikan dalam komitmen terhadap kemampuan untuk menangani bisnis cold chain. &rdquo;Kapal baru, perluasan armada peti kemas reefer dan pengenalan MFresh sebagai dedikasi kami dalam menyediakan solusi mutakhir dan menunjukkan kepemimpinan kami di sektor cold chain,&rdquo; ucap Farid Belbouab. &rdquo;Meratus memiliki posisi strategis untuk pertumbuhan dinamis dalam logistik cold chain. Kami sangat antusias dengan peningkatan layanan yang kini dapat kami tawarkan kepada pelanggan,&rdquo; imbuh Farid. MV Cilegon, lanjut Farid, salah satu kapal baru yang didatangkan dilengkapi dengan inovasi terkini. Dirancang khusus untuk efisiensi waktu bongkar muat selama singgah di pelabuhan, sehingga meningkatkan produktivitas dan mengurangi waktu tunggu di pelabuhan. &rdquo;Dampak positif dari investasi aset ini juga berkontribusi terhadap efisiensi energi sejalan dengan tujuan keberlanjutan Meratus,&rdquo; ujar Farid Belbouab. Selain itu, kata Farid, tingkat pemanfaatan reefer hingga saat ini mencapai 1,4x pada 2023, menunjukkan kontribusi terhadap hasil positif setiap tahun dan semakin memperkuat posisi Meratus dalam bisnis cold chain yang berkembang pesat. &rdquo;Pembelian aset baru ini memantapkan komitmen Meratus untuk tetap menjadi yang terdepan dalam kemajuan industri dan memenuhi kebutuhan yang terus berkembang dalam lanskap logistik cold chain,&rdquo; papar Farid Belbouab. Tahun ini, Meratus juga berencana memperluas jangkauannya dengan memperkenalkan lima rute baru, melengkapi portofolio yang sudah ada yaitu 114 rute domestik. &rdquo;Di kancah internasional, Meratus secara strategis mengerahkan kapal-kapalnya untuk mencakup 86 rute, melayani jaringan yang beragam ke setidaknya delapan negara,&rdquo; ujar Farid. Dia menambahkan, Meratus mengoperasikan total 107 kapal. Enam di antaranya kapal yang baru yang diproduksi di Tiongkok, yang sekaligus mencerminkan komitmen terhadap kemitraan global. &rdquo;Dengan peningkatan kemampuan cold chain melalui investasi kapal dan peti kemas reefer, Meratus berada pada posisi yang tepat untuk memenuhi permintaan pasar yang terus berkembang dan potensial di Indonesia,&rdquo; terang Farid Belbouab.

Perusahaan industri maritim dan logistik asal Surabaya, Meratus, perkuat bisnis cold chain dengan membeli enam kapal baru

Perkuat Bisnis ke Mancanegara, Meratus Tambah 6 Kapal Baru

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/12/08/Ganjar-Pranowo-Hadiri-Deklarasi-Ekonomi-Sejahtera-Dery-Ridwansah-3JPG-2474916856.jpg" alt="Calon presiden nomor urut 3 Ganjar Pranowo saat menghadiri acara deklarasi Progresif (Program Gotong Royong untuk Ekonomi Sejahtera dan Inklusif) di Gedung SMESCO, Jakarta, Jumat (8/12/2023)." width="100%">
<figcaption>Calon presiden nomor urut 3 Ganjar Pranowo saat menghadiri acara deklarasi Progresif (Program Gotong Royong untuk Ekonomi Sejahtera dan Inklusif) di Gedung SMESCO, Jakarta, Jumat (8/12/2023).</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - Pasangan Calon presiden dan calon wakil presiden (capres-cawapres) nomor urut 3, Ganjar Pranowo-Mahfud MD menginginkan industri maritim berjaya jika memenangkan Pilpres 2024. Komitmen ini dituangkan Ganjar-Mahfud dalam visi misi 'Menuju Indonesia Unggul Gerak Cepat Mewujudkan Negara Maritim yang Adil dan Lestari'.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dalam visi misi itu, Ganjar-Mahfud menginginkan penguatan industri galangan, industri perikanan dan hasil laut, pengelolaan kampung pesisir, konservasi laut dan terumbu karang, dalam meningkatkan kesejahteraan nelayan dan sumbangan ekonomi maritim terhadap PDB. Ganjar-Mahfud ingin industrialisasi kelautan dilakukan demi gemilangkan pesisir yang dapat mendukung kesejahteraan masyarakat pesisir.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Karena itu, Ganjar Pranowo memastikan, regulasi kelautan ke depan akan berpihak pada nelayan. Sebab, aturan yang tumpang tindih dan merugikan nelayan akan dikaji lagi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pengamat komunikasi politik, Emrus Sihombing mengapresiasi komitmen Ganjar-Mahfud dalam mengembangkan potensi ekonomi maritim. Indonesia merupakan negara maritim, sehingga memang sudah selayaknya mampu memanfaatkan sumber daya alam (SDA) dengan baik.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/politik/013458620/ganjar-mahfud-titik-beratkan-isu-ham-pada-debat-pertama-pilpres-2024">Ganjar-Mahfud Titik Beratkan Isu HAM pada Debat Pertama Pilpres 2024</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Ganjar-Mahfud akan mengelola laut secara maksimal dengan tetap menjaga kelestarian lingkungan di laut.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan demikian, pembiayaan percepatan pembangunan di semua sektor dapat terpenuhi gagasan ini sangat brilian dan rasional," kata Emrus kepada wartawan, Senin (11/12).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/politik/013457834/bertemu-nelayan-ganjar-pastikan-evaluasi-aturan-yang-tumpang-tindi">Bertemu Nelayan, Ganjar Pastikan Evaluasi Aturan yang Tumpang Tindi</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Emrus menekankan, Indonesia yang kaya akan kekayaan laut, seharusnya mampu mengelola sektor tersebut dengan baik. Sehingga diharapkan, laut bukan lagi menjadi pemisah, tetapi mampu menjadi kekuatan perekonomian Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Diplomasi serta pertahanan dan keamanan laut dapat dimanfaatkan, dijaga dan dirawat secara berkelanjutan, agar bermuara pada kedaulatan negara dan kemakmuran bagi seluruh rakyat Indonesia," ucap Emrus.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ia pun meyakini, Ganjar-Mahfud akan menjaga kelestarian lingkungan bawah laut. Ia mendukung wacana Ganjar Pranowo yang ingin mengevaluasi aturan yang tumpang tindih bagi kehidupan nelayan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kekayaan kita di laut sangat luar biasa yang selama ini belum terkelola dengan baik, contoh kecil kekayaan sumber daya ikan di laut acap kali dicuri oleh nelayan negara lain. Sementara banyak rakyat Indonesia masih kekurangan gizi dari unsur kebutuhan ikan karena itu dipastikan pembangunan di sektor maritim menjadi salah satu prioritas utama," tegas Emrus.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara itu, Ganjar Pranowo memastikan, pihaknya akan mengevaluasi aturan yang tidak berpihak pada nelayan. Sebab, aturan yang tumpang tindih dan merugikan nelayan akan dikaji lagi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal itu disampaikan Ganjar usai menemui ratusan nelayan dari berbagai wilayah Indonesia di kediamannya, Patra Kuningan Jakarta, Minggu (10/12).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dalam pertemuan itu, ratusan nelayan yang tergabung dalam organisasi Kesatuan Nelayan Tradisional Indonesia (KNTI) dan Himpunan Nelayan Seluruh Indonesia dari Jawa Timur, Jogja, Jateng, Jabar, Banten, Lampung dan lainnya demi menyampaikan aspirasi kepada Ganjar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ganjar menyambut baik aspirasi dari para nelayan. Ia memastikan, semua aspirasi akan ditampung untuk dijadikan pegangan dalam menentukan kebijakan ke depan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Tadi teman-teman nelayan menyebutkan banyak aturan atau regulasi yang dianggap tidak pro ke nelayan. Maka ke depan, regulasi dan aturan itu perlu kita kaji ulang," ucap Ganjar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ganjar juga sepakat, setiap perizinan harus dipermudah. Ke depan, perizinan cukup dengan KTP dan menggunakan sistem digital sehingga lebih mudah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Termasuk soal BBM bersubsidi, kita harus memenuhi itu. Intinya, kita harus libatkan mereka dalam setiap pengambilan keputusan agar regulasi kelautan kita ke depan berpihak pada nelayan," tegasnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sejumlah persoalan disampaikan para nelayan kepada Ganjar dalam pertemuan itu. Salah satu point utamanya terkait zonasi. Nelayan menyebut, aturan zonasi selama ini banyak yang dirasa merugikan kami para nelayan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kami minta pada pak Ganjar, ketika beliau jadi presiden agar aturan itu direvisi," ucap Wakil Ketua KNTI, Sugeng Nugroho.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sugeng mencontohkan, dalam PP 11/2021 tentang zonasi penangkapan ikan, nelayan dibatasi melaut pada titik 573/572 atau kira-kira 200 mil laut. Padahal, laut Indonesia sangat luas, yang seharusnya bisa dimanfaatkan oleh nelayan dalam negeri, bukan nelayan asing.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, ada juga PP 85/2023 tentang penangkapan terukur. Dalam aturan itu, ditetapkan kuota nelayan. Jika kuota sudah penuh, maka nelayan tidak boleh melaut.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Jelas ini merugikan kami, kami minta aturan itu dihapus dan nelayan dibebaskan untuk melaut karena bisa meningkatkan pendapatan bagi negara," pungkas Sugeng.</div>

Ganjar Pranowo memastikan, regulasi kelautan ke depan akan berpihak pada nelayan. Sebab, aturan yang tumpang tindih dan merugikan nelayan.

Dorong Peningkatan Industri Maritim, Keinginan Ganjar Evaluasi Aturan Tumpang Tindih Bagi Nelayan Harus Didukung

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/03/IMG_20230325_144957.jpg" alt="DLU Antara" width="100%">
<figcaption>DLU Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Perusahaan pelayaran PT Dharma Lautan Utama (DLU) mendukung program pemerintah berupa pembangunan konektivitas antardaerah pariwisata dengan membuka rute pelayaran Surabaya-Lembar-Labuan Bajo-Ende. Direktur Operasi dan Usaha PT Dharma Lautan Utama Rakhmatika Ardiyanto menyebut, salah satu program pemerintah adalah menumbuhkan sektor pariwisata Indonesia.  "Kapal kami menyinggahi dua destinasi wisata di DPSP, yaitu Lombok (Lembar) dan Labuan Bajo, lalu kami koneksikan dengan Ende," katanya di Labuan Bajo, Sabtu (25/3).  PT DLU melakukan pelayaran perdana KM Dharma Rucitra VIII dengan rute Labuan Bajo-Ende, Nusa Tenggara Timur hari ini. Kapal ini sebelumnya berangkat dari Surabaya dan menyinggahi Lembar di Lombok Barat, Nusa Tenggara Barat.  Rakhmatika Ardiyanto optimistis, kapal berkapasitas 1.300 orang itu akan menumbuhkan sektor pariwisata, karena mengoneksikan dua daerah pariwisata super prioritas yakni Lombok dan Labuan Bajo. Selanjutnya ada Kabupaten Ende yang menjadi tujuan akhir pelayaran yang memiliki potensi pariwisata terkenal, yakni Danau Tiga Warna Kelimutu.  Selain menyediakan moda transportasi yang nyaman, PT DLU memberi kesempatan kepada para agen perjalanan wisata untuk menampilkan foto dan video destinasi wisata di atas kapal. Ardiyanto menyebut PT DLU siap mendukung promosi wisata daerah di atas kapal tersebut.  "Kami bisa tampilkan video itu di atas kapal, kan dilihat oleh para penumpang," ujarnya pula.  Lebih lanjut dia menjelaskan ada tiga pintu utama ekonomi di Flores saat ini, yakni Labuan Bajo, Maumere, dan Ende. Oleh karena itu, kehadiran KM Dharma Rucitra VIII juga bertujuan untuk mendukung pertumbuhan ekonomi di daerah Flores khususnya dari Kabupaten Ende.  "Kita ingin Flores ini alami pertumbuhan ekonomi yang bagus. Jadi kita bantu supaya masyarakat di Flores tidak kesulitan dapatkan kebutuhan," katanya lagi.  KM Dharma Rucitra VIII merupakan kapal ke 45 milik PT DLU yang baru saja diluncurkan beberapa waktu lalu. Kapal ini dapat memuat 1.300 penumpang, 80 truk, dan 175 kendaraan kecil.  Beberapa fasilitas dalam kapal yakni ruang ekonomi duduk dan tidur, ruang VIP Sea Views, single cabin, double cabin, dan VIP Suite. Sedangkan fasilitas umum yang tersedia, yakni sarana olahraga berupa gym dan jogging track, ruang karaoke, barbershop, serta layanan laundry dan pijat bagi pengemudi truk.  "DLU siap hadirkan moda transportasi yang nyaman bagi masyarakat," pungkasnya.

DLU Buka Rute Pelayaran Surabaya-Lembar-Labuan Bajo-Ende

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/02/CARMELITA4.jpg" alt="Antara" width="100%">
<figcaption>Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Ketua Umum Indonesian National Shipowners Association (INSA) Carmelita Hartoto mengatakan, "Maritime Job Fair" 2023 menjadi gerbang bagi pencari kerja untuk berkarir di industri maritim. Selain itu, untuk menciptakan sinergi antara kebutuhan pencari kerja dengan perusahaan sehingga memperoleh sumber daya manusia (SDM) terbaik guna menjawab tantangan zaman.  "Semoga di ajang ini, perusahaan pelayaran mendapatkan akses SDM yang berkualitas, terampil, dan siap untuk bekerja. Begitu juga sebaliknya, pencari kerja bisa berkesempatan berkarir untuk mengembangkan potensi dirinya," kata Carmelita dikutip dari Antara, Jumat (24/2).  Dewan Pengurus Pusat (DPP) INSA bekerja sama dengan Badan Pengembangan Sumber Daya Manusia Perhubungan (BPSDM) Perhubungan Kementerian Perhubungan (Kemenhub), Sekolah Tinggi Ilmu Pelayaran (STIP) Jakarta, dan Politeknik Ilmu Pelayaran (PIP) Semarang menggelar "Maritime Job Fair" 2023 sekaligus peluncuran perpustakaan digital bidang pelayaran (E-Library) di STIP Jakarta, Kamis.  "Background Study" Visi Indonesia 2045 yang disusun Bappenas menyebutkan 60 persen jenis pekerjaan akan menerapkan otomatisasi, dan 30 persen pekerjaan berpotensi digantikan oleh revolusi teknologi. Bahkan sekarang sudah ada kapal tanpa awak dan sudah diujicobakan di banyak negara termasuk di Indonesia.  Namun, lanjut Carmelita, bukan berarti peranan manusia akan benar-benar tidak dibutuhkan dalam kegiatan pelayaran. SDM pelaut tetap akan menjadi elemen utama dalam kegiatan pelayaran.  Selain itu, kata dia, SDM yang dibutuhkan kelak tidak hanya yang memiliki hardskill dengan kompetensi teknis dan akademis. Tetapi juga dituntut memiliki softskill yang baik seperti kemampuan memecahkan masalah, kemampuan berkoordinasi, dan memiliki analytical thinking yang baik serta kemampuan lainnya.  Ia juga mengharap para taruna-taruni agar tidak cepat puas dan tidak membatasi diri untuk hanya berkarya di level nasional, namun juga harus terus menggali potensi diri untuk bisa bersaing di level internasional. "Acara 'Maritime Job Fair' 2023 ini adalah gerbang pertama bagi adik-adik taruna-taruni untuk mengenal lebih jauh dunia kerja dan industri pelayaran," kata dia.  Acara itu bertujuan memfasilitasi kebutuhan perusahaan pelayaran akan tenaga kerja profesional dan berinteraksi langsung dengan stakeholder bidang pendidikan kemaritiman terkait informasi kerja, perekrutan, kampus, sekolah, dan lain-lain.  Adapun "Maritime Job Fair" 2023 terdiri dari beberapa rangkai kegiatan, di antaranya pameran, talkshow dan peluncuran perpustakaan digital bidang pelayaran (E-Library). "Talkshow" pada acara itu turut menghadirkan top speaker dunia maritim dan melibatkan 30 perusahaan pelayaran.  Acara tersebut dibuka langsung oleh Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi dan turut hadir Kepala BPSDM Perhubungan Djoko Sasono, Ketua Sekolah Tinggi Ilmu Pelayaran (STIP) Jakarta Sudiono serta pejabat dan stakeholders lainnya.

INSA: "Maritime Job Fair" 2023 Gerbang Berkarir di Industri Maritim

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/10/thumb_70_53_beri_fasilitas.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Sebagai salah satu negara kepulauan terbesar di dunia, Indonesia memiliki potensi sebagai negara maritim yang kuat. Dengan sekitar 17.500 pulau dan garis pantai sepanjang 81.000 kilometer, pemerintah menempatkan industri perkapalan sebagai salah satu sektor industri prioritas untuk dikembangkan.  "Tugas kita adalah menjadikan Indonesia sebagai negara maritim yang kuat dan mandiri. Untuk itu, perlu sinergi agar bisa merumuskan kebijakan dan langkah konkret pengembangan sektor transportasi dan infrastruktur laut yang memadai," ujar Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita di Jakarta Rabu (5/10).  Sebab, industri itu memiliki karakteristik sebagai sektor yang padat karya, padat modal, dan padat teknologi. Berdasar perhitungan input-output pada tahun lalu, lanjut Menperin, transaksi barang dan jasa sektor kapal dan perbaikannya mencapai Rp 27,65 triliun.  Saat ini Indonesia memiliki lebih dari 250 galangan kapal yang tersebar dari Sabang sampai Merauke dan 127 industri pendukung yang memproduksi bahan baku dan komponen yang sesuai standar marine use. "Galangan Indonesia telah berpengalaman dalam membangun berbagai jenis kapal, mulai angkutan penumpang, kargo, hingga tujuan khusus dengan fasilitas graving dock terbesar, yaitu 300 ribu deadweight tonnage (DWT)," beber Agus.  Sepanjang 2019–2021, sudah ada 473 unit kapal yang dibangun di dalam negeri dengan proporsi terbesar adalah Barge (274 unit) dan Tug (100 unit). Selanjutnya, periode Januari–Agustus 2022, sudah ada 363 permohonan pembangunan kapal baru di galangan kapal dalam negeri.  "Angka ini menunjukkan para pemilik kapal atau shipowners, baik dari kementerian dan lembaga, BUMN, maupun swasta, semakin memercayai galangan kapal dalam negeri guna memenuhi kebutuhan armada kapalnya," urai Agus.  Sebagai upaya pengembangan industri perkapalan dalam negeri yang berdaya saing global, langkah yang dilakukan adalah mengurangi bahan baku dan komponen impor, dukungan pembiayaan yang kompetitif, serta prosedur dan tahapan pembangunan kapal yang efisien.  "Perusahaan galangan yang membangun kapal baru dapat memanfaatkan fasilitas bea masuk 0 persen untuk bahan baku dan komponen kapal yang tercantum dalam Bab 98 Buku Tarif Kepabeanan Indonesia (BTKI)," tambahnya.  Sementara itu, Ketua Umum dan Pengurus Dewan Pimpinan Pusat (DPP) Institusi Perkapalan dan Sarana Lepas Pantai Indonesia (Iperindo) Anita Puji Utami menyampaikan, pihaknya akan memperkuat sinergi antaranggota dan mendorong anggota-anggota yang mempunyai potensi untuk melakukan B2B (business-to-business). Selain itu, meningkatkan kualitas SDM, antara lain, melalui sertifikasi dan pelatihan.  "Iperindo juga mendorong para anggota untuk menghasilkan produk yang dibutuhkan industri maritim, tentunya yang efisien, efektif, dan ramah lingkungan," tuturnya.  ---  TRANSAKSI INDUSTRI PERKAPALAN BERDASAR SUBSEKTOR (3 TERTINGGI)  Sub | Sektor Persentase  Jasa perbaikan | 56 persen  Jasa angkutan laut | 16 persen  Jasa angkutan sungai | 11 persen  Sumber: Kemenperin

Hingga Agustus, Ada 363 Permohonan Pembangunan Kapal Baru di RI

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/12/PPNS1.jpg" alt="Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya (PPNS) menggelar kegiatan tahunan Industrial Advisory Board (IAB) mengundang Industri di bidang maritim dan Industri penunjang di bidang lainnya dalam meningkatkan relevansi dan kompetensi dengan kebutuhan industri." width="100%">
<figcaption>Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya (PPNS) menggelar kegiatan tahunan Industrial Advisory Board (IAB) mengundang Industri di bidang maritim dan Industri penunjang di bidang lainnya dalam meningkatkan relevansi dan kompetensi dengan kebutuhan industri.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Keselarasan visi dan misi industri merupakan salah satu cara yang dilakukan oleh Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya (PPNS) untuk mencetak generasi yang unggul. Maka dari itu, PPNS menyelenggarakan kegiatan tahunan disebut Industrial Advisory Board (IAB).  IAB adalah program tahunan Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya yang mengundang Industri di bidang maritim dan Industri penunjang di bidang lainnya sebagai wadah bagi Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya dalam meningkatkan relevansi dan kompetensi dengan kebutuhan industri. Acara ini dihadiri oleh perwakilan dari industri, perusahaan, asosiasi, dan lembaga pelatihan internasional.  Acara dibuka dengan sambutan dari Direktur PPNS Ir. Eko Julianto, M.Sc., FRINA tentang lulusan politeknik khususnya bidang perkapalan dan teknologi penunjangnya. “Pendidikan manusia itu merupakan kebutuhan yang intangible (tak terlihat). Layaknya membangun rumah, atau membangun struktur. Prosesnya membutuhkan waktu yang lama. Jadi, tepat hari ini, kami berusaha menyamakan persepsi yang dikemas dalam satu kesatuan dari berbagai pihak secara utuh."  “Adapun pihak-pihak tersebut yaitu pemerintah, industri, akademisi, komunitas atau asosiasi profesi serta peran media, sangat dibutuhkan dalam mendukung pendidikan yang menghasilkan SDM yang unggul serta sesuai kebutuhan," ucapnya pada wawancara pers pada hari Rabu, (15/12/2021).  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/12/PPNS2.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>   Dia juga menyatakan PPNS sebagai perguruan tinggi mendukung pengembangan industri bidang maritim melalui peran aktif dari beragam alumni yang sesuai dengan kebutuhan dari industri masa kini. “Kebutuhan dan zaman kian berubah, untuk menghadapi perubahan ini kami harus mengantisipasi untuk menjamin relevansi yang sesuai perwujudan Tri Dharma Pendidikan Tinggi yang melingkupi Pendidikan, Penelitian dan Pengabdian kepada masyarakat dengan kebutuhan Industri," ujar Eko.  Strategi PPNS dalam mencetak SDM yang berkompetensi didukung pemerintah pusat melalui Direktorat Pendidikan Vokasi dan Profesi, Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan.  Hal tersebut disebutkan oleh Direktur Pendidikan Vokasi dan Profesi, Dr. Benny Bandanadjaya, ST., MT. melalui berbagai program yang kedepannya, kemudian disesuaikan melalui kurikulum di PPNS maupun perguruan tinggi di seluruh Indonesia.  Salah satunya dengan program percepatan Diploma 2 (D-2) yang diberikan kepada Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) dengan target memperoleh eskalasi mencetak SDM yang berkompeten lebih cepat.  “Program ini diterapkan tidak hanya ada di PPNS saja. Melainkan, semua Politeknik telah menerapkan program ini. Terhitung 33 prodi di beragam Politeknik seluruh Indonesia, telah menjalankan program SMK Jalur cepat ini," ujar Benny.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/12/PPNS3.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>   Benny menjelaskan tentang program yang telah dimulai sejak tahun 2020 tersebut, diharapkan dapat memperbanyak kualitas SDM yang handal bagi kebutuhan industri. Khususnya berbagai industri maritim yang sudah bekerjasama dengan PPNS dalam untuk memenuhi kebutuhannya.  “Kami harapkan, program D2 Fast-track ini, Lulusan SMK yang telah diberikan program kuliah selama 1,5 tahun di kampus, senantiasa terampil, sehingga industri-industri tidak perlu melakukan pelatihan kembali," imbuh Beny.  "Jika seperti ini, menjadi cepat dan mudah tidak terlalu membutuhkan posisi tinggi untuk mengisi posisi operator seperti pengelasan maupun perbaikan," harapnya.  Lalu untuk mendukung SDM industri, Rasman Manafi, S.P., M.Si selaku Asisten Deputi Bidang Koordinasi Sumber Daya Maritim, Kemenko Kemaritiman dan Investasi (Kemenkomarves) menyampaikan, “Ada 4 kebijakan yang telah dibuat yaitu peta okupasi tenaga kerja, pendataan jumlah sdm industri serta kerjasama antara kementerian dan lembaga.” Pendidikan dan pelatihan vokasi termasuk dalam strategi penguatan SDM industri karena kurikulum yang ada selaras dengan kebutuhan industri.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/12/PPNS4.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>   Pada acara tersebut juga dilakukan diskusi panel tema “Strategy for Skill Development on Maritime Sector Towards the Indonesian Golden Generation 2045” serta, penandatanganan MoU yang dilakukan oleh 8 industri dan PPNS dalam sektor Kemaritiman dan Kelautan.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/12/PPNS5.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>

PPNS Gelar Industrial Advisory Board untuk Ciptakan SDM Unggul

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Industri Maritim

Berita Terkini