<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/05/0d696fd0-d0df-4cbe-8f3b-4f012976cb9b-331983441.jpeg" alt="PT Indomobil Emotor Internasional (IEI) resmi meluncurkan dua model motor listrik terbarunya, QT dan QT Pro, dalam ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2026. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>PT Indomobil Emotor Internasional (IEI) resmi meluncurkan dua model motor listrik terbarunya, QT dan QT Pro, dalam ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2026. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Indomobil Emotor Internasional (IEI) resmi meluncurkan dua model motor listrik terbarunya. Kedua motor ini adalah QT dan QT Pro di Indonesia International Motor Show (IIMS) 2026. Acara berlangsung pada 5&ndash;15 Februari 2026 di JIEXPO Kemayoran, Jakarta. QT dan QT Pro dipajang di Booth Indomobil eMotor, Hall B2 No. 6, dan menarik perhatian pengunjung. Desain motor ini berkarakter futuristik dan menawarkan fitur teknologi mutakhir. Fitur keselamatan lengkap juga disematkan, menyasar segmen kelas premium. Chief Executive Officer PT Indomobil Emotor Internasional menyatakan bahwa peluncuran ini menunjukkan komitmen perusahaan. Mereka ingin memberikan solusi mobilitas berkelanjutan yang nyaman dan aman. &ldquo;Peluncuran QT dan QT Pro di IIMS 2026 adalah bagian dari visi kami untuk menghadirkan motor listrik yang bukan hanya efisien, tapi juga aman, stylish, dan relevan dengan kebutuhan masyarakat urban Indonesia. Kami ingin Indomobil eMotor menjadi pilihan utama generasi baru pengendara,&rdquo; ujar Pius Wirawan, Chief Executive Officer PT Indomobil Emotor Internasional di JIExpo Kemayoran, Jakarta Pusat, Kamis (5/2). Fitur Keselamatan dan Teknologi Pendukung Berkendara QT dan QT Pro membawa fitur unggulan untuk menunjang keselamatan dan kemudahan sehari-hari. Salah satu fitur utama adalah Traction Control System yang menjaga kestabilan traksi pada berbagai jenis jalan. Kedua model ini juga dibekali Keyless Feature yang memungkinkan pengoperasian tanpa kunci konvensional. Khusus QT Pro, ada Hill Start Assist yang menjaga motor tetap aman saat berhenti di tanjakan agar tidak mundur. Selain itu, Indomobil eMotor menambahkan signature features yang mempertegas karakter futuristik dan premium motor ini. Push Assist Mode dan Reverse Mode memudahkan manuver di area sempit. Sementara Anti-Theft Alarm dan NFC Key meningkatkan keamanan dan kepraktisan penggunaan motor. Kenyamanan juga didukung Adjustable Suspension dengan lima tingkat pengaturan sesuai kebutuhan pengguna. Sertifikasi IP67 memastikan motor tahan air dan debu. Pada varian QT Pro, teknologi Regenerative Braking membantu pengisian ulang baterai saat deselerasi. Desain modern serta identitas LED futuristik membuat QT dan QT Pro tampil menonjol di jalan. Hal ini menambah daya tarik motor di kelas premium. Desain Futuristik dan Fungsionalitas Harian QT dan QT Pro mengusung desain modern dengan garis tegas dan nuansa futuristik. Identitas lampu LED jadi ciri khas utama motor ini. Mulai dari starburst crystal LED pada lampu sein, infinite skyline LED sebagai lampu siang, hingga rear brake lamp yang futuristic di belakang motor. Panel instrumen menggunakan Smart LED Display yang menyajikan informasi secara jelas dan modern. Kedua motor juga punya bagasi ekstra besar hingga 27 liter untuk kepraktisan harian. Warna-varian QT hadir dengan enam pilihan yang merefleksikan karakter dinamis. Pilihan warna itu Jet Black, Citrine Yellow, Ruby Red, Moonstone Grey, Topaz Blue, dan Rose Quartz. QT Pro tampil lebih eksklusif dengan kombinasi dua warna. Ini memberi kesan premium dan ekspresif, seperti Magma Black, Tourmaline Yellow, Jasper Silver, Sapphire Cream, Marble Beige, dan Onyx Grey. Spesifikasi Teknis QT &amp; QT Pro Panjang x Lebar x Tinggi motor adalah 1827 &times; 453 &times; 1141 mm. Wheelbase-nya 1280 mm, dan ground clearance mencapai 145 mm. Motor listriknya punya Rated Power 1,5 kW dan Peak Power 2,0 kW. Baterainya kombinasi LMO + LMFP dengan usia pakai sampai 800 cycle. Berikut spesifikasi QT: beratnya 82,5 kg, baterai 60 V 24 Ah, kapasitas 1,44 kWh, ban depan 90/80 R12, ban belakang 110/70 R12, dan charger 4 A. Sementara spesifikasi QT Pro adalah berat 95,7 kg, baterai 2 &times; 60 V 24 Ah, kapasitas 2,88 kWh, ban depan 100/80 R12, ban belakang 110/70 R12, dan charger 6&ndash;8 A. &nbsp;

Indomobil eMotor perkenalkan motor listrik premium QT dan QT Pro di IIMS 2026 Jakarta. Teknologi canggih dan fitur keselamatan lengkap

Indomobil eMotor Hadirkan QT dan QT Pro, Motor Listrik Premium Bergaya Futuristik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/16/Tyranno-1825008640.jpg" alt="Indomobil Emotor meluncurkan produk sepeda motor listrik keduanya Tyranno." width="100%">
<figcaption>Indomobil Emotor meluncurkan produk sepeda motor listrik keduanya Tyranno.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Indomobil Emotor setelah meluncurkan Adora di&nbsp;IIMS 2025 beberapa waktu lalu, kini dipertengahan tahun kembali memperkenalkan sepedamotor listrik baru yaitu Tyranno. Kendaraan roda dua ramah lingkungan tersebut mempunyai desain advanture dan dibekali dengan beragam fitur terkini yang cocok bagi masyarakat Indonesia. CEO Indomobil Emotor Internasional, Pius Wirawan mengungkapkan keluarga baru motor listrik Tyranno..... &ldquo;Produk ini merupakan jawaban dan solusi dari kami untuk kebutuhan mobilitas masyarakat Indonesia yang aktif, dinamis dan beragam,&rdquo; ungkap Pius Wirawan saat peluncuran di kawasan SCBD, Senin (16/6). Tyranno diklaim dilengkapi dengan berbagai fitur canggih yang belum pernah ada di motor listrik lainnya. Diantaranyai Smart Inclinometer, Cruise Control, Smart Touchscreen Speedometer Panel dan berbagai fitur canggih yang sebelumnya juga telah dibawa oleh Adora sebagai produk perdana Indomobil Emotor. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/16/Peluncuran-Tyranno-2051063406.jpg" alt="CEO Indomobil Emotor Internasional, Pius Wirawan saat presentasi peluncuran Tyranno." width="100%">
<figcaption>CEO Indomobil Emotor Internasional, Pius Wirawan saat presentasi peluncuran Tyranno.</figcaption>
</figure> Berbekal desain yang bold, tough, serta dilengkapi ban semi adventure memungkinkan sepeda motor listrik ini bisa menjelajahi berbagai kondisi jalan dengan mudah layaknya T-Rex. Motor listrik ini merupakan Multipurpose Electric Motorcyle pertama di Indonesia. Pius menambahkan bahwa konsep itu membuat Tyranno bisa jadi standar baru berkendara dengan motor listrik untuk melintasi jalan perkotaan maupun rute-rute dengan medan yang bervariasi karakternya. Tyranno juga dilengkapi dengan &ldquo;Exo-Armor&rdquo; berupa panel besi untuk perlindungan ekstra bagi pengendaranya. &ldquo;Indomobil Emotor akan selalu menghadirkan kendaraan yang terbaik bagi pengendara motor di Indonesia lewat produk yang ramah lingkungan, desain terbaru, serta teknologi termutakhir,&rdquo; jelas Pius Wirawan lebih lanjut. Motor listrik ini dibangun dengan dimensi yang sesuai postur tubuh pengendara di Indonesia pada umumnya. Dilengkapi baterai lithium 2,5 kWh, menjadikan akan mampu menempuh perjalanan sejauh 110 kilometer dalam satu kali pengisian daya listrik. "Tyranno telah dicanangkan akan dapat memberikan pengalaman baru bagi masyarakat Indonesia yang menginginkan impresi adventure dalam berkendara dengan motor listrik seiring tagline &ldquo;Face Your Challenge," ujarnya. Pius optimistis, Tyranno dengan fitur yang semakin lengkap, akan menjadikannya sebagai motor listrik pilihan nomor satu untuk masyarakat Indonesia. Motor listrik yang dipasarkan dengan harga Rp25.900.000, on the road (OTR) Jakarta hadir dalam 6 (enam) varian warna. Yaitu Borneo Green, Krakatau Blaze, Carstenz White, Rinjani Grey, Semeru Grey, Sanur Beige. Spesifikasi Tyranno: Dengan desain yang gagah sebagai motor petualangan mempunyai dimensi 1,885 x 755 x 1,150, dengan wheelbase: 1.350 mm. Sedangkan Curb. Weight: 114,5 kilogram dengan ground Clearance: 170 mm. Menggunakan suspensi bagian depan telescopic fork dan pada bagian belakang menggunakan shock dual swing arm. Dibekali dengan 3 kW dengn torsi maksimal 180 Nm layaknya roda empat. Tenaga nya menggunakan battery Lithium 2,4 kWh dengan sistem pengereman disc brake. Ban depan menggunakan ukuran Tyre110/70 ring 12 sedangkan bagian belakang 120/70 ring 12. Kecepatan maksimal 80 km/jam dan mampu menempuh jarak maksimal 110 km dalam sekali pengecasan.&nbsp;

Tyranno kendaraan roda dua ramah lingkungan tersebut mempunyai desain advanture dan dibekali dengan beragam fitur terkini, Simak spesifikasi

Tyranno Produk Sepeda Motor Listrik Kedua Indomobil Emotor, Cek Spesifikasi dan Harganya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/16/Teaser-Motor-Listrik-324114145.jpg" alt="Tampilan siluet bagian depan model baru sepeda motor listrik dari Indomobil Emotor." width="100%">
<figcaption>Tampilan siluet bagian depan model baru sepeda motor listrik dari Indomobil Emotor.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Indomobil Emotor seperti diketahui baru mempunyai satu model sepeda motor listrik yaitu Adora yang telah diluncurkan di&nbsp;IIMS 2025 beberapa waktu lalu.&nbsp;Motor ini menawarkan teknologi inovatif dan desain yang disesuaikan dengan kebutuhan masyarakat Indonesia. Adora juga dilengkapi dengan fitur-fitur menarik seperti Interactive Speedometer with Screen Mirroring, Emergency Mode-Throttle Button, dan Push Assist Mode. Fitur-fitur tersebut yang diunggulkan untuk menarik pasar yang kompetitif. Adora adalah model motor listrik pertama yang diluncurkan Indomobil Emotor dibanderol mulai dari Rp 24,5 Juta. Dibekali dengan baterai lithium 76.8V 32Ah yang diklaim mampu menempuh jarak hingga 110 km. Bahkan sepeda motor listrik tersebut telah memenuhi Tingkat Kandungan Dalam Negeri (TKDN) sebesar 46,25%. Rupanya selain Adora, Indomobil Emotor juga akan meluncurkan model baru yang lebih macho dan memiliki postur lebih tinggi. Model ini akan menjadi model kedua setelah Adora, kabarnya sepeda motor listrik ini bernama Tyranno yang dilengkapi dengan berbagai fitur canggih yang belum pernah ada di motor listrik lainnya. Bahkan pihak Indomobil Emotor sempat menegaskan bahwa sepeda motor listrik baru tersebut akan dapat memberikan pengalaman baru bagi masyarakat Indonesia yang menginginkan impresi adventure dalam berkendara dengan motor listrik. Sangat menarik, semakin banyak pilihan model sepeda motor listrik di Indonesia. Namun bila berbicara harga dan purna jual, hal itu juga yang kan menentukan pasar. Penasaran! tunggu saja.

Rupanya selain Adora, Indomobil Emotor juga akan meluncurkan model baru yang lebih macho dan memiliki postur lebih tinggi.

Indomobil Emotor Akan Luncurkan Sepeda Motor Listrik Model yang Bisa Diajak Berpetualang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/29/koaVPA9fCmtmx2z8C1O3Fa2eAGTDQlSRbGDVtTc9-1572796066.jpg" alt="Skuter listrik Adora usung Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) sebesar 46,25 persen, dipamerkan di IIMS Surabaya 2025. (Juliana Christy/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Skuter listrik Adora usung Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) sebesar 46,25 persen, dipamerkan di IIMS Surabaya 2025. (Juliana Christy/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;&ndash; PT Indomobil Emotor Internasional menegaskan komitmennya dalam memperkuat industri kendaraan listrik nasional lewat skuter listrik Adora yang mengusung Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) sebesar 46,25 persen.&nbsp; &ldquo;Dengan hadirnya Adora, kami ingin menjawab kebutuhan masyarakat terhadap kendaraan listrik yang tidak hanya stylish dan modern, tapi juga memiliki performa andal dan infrastruktur layanan purnajual yang kuat,&rdquo; kata Pius Wirawan, CEO PT Indomobil Emotor Internasional, Kamis (29/5).&nbsp; Peluncuran Adora pada Februari 2025 menjadi tonggak awal strategi Indomobil di segmen skuter listrik kelas menengah. Mengusung desain kompak dan performa stabil, Adora dirancang untuk kebutuhan mobilitas urban. Namun yang menonjol, TKDN Adora yang menyentuh 46,25 persen menunjukkan keberpihakan pada industri lokal, termasuk pemasok komponen dalam negeri. Kehadiran Adora di IIMS Surabaya 2025 menjadi bagian dari langkah ekspansif Indomobil Emotor dalam menjangkau konsumen di luar Jakarta. Jawa Timur, dengan tingkat pertumbuhan kendaraan listrik yang signifikan, dinilai sebagai pasar potensial untuk memperluas penetrasi skuter listrik Adora. Selain memperluas jangkauan distribusi, Indomobil juga tengah menyiapkan dua varian baru Adora yang rencananya akan meluncur dalam waktu dekat. Penambahan lini produk ini ditujukan untuk menjawab beragam kebutuhan konsumen sekaligus memperkuat posisi Indomobil sebagai pemain utama di industri kendaraan listrik roda dua. Meski fokus utama Indomobil adalah pengembangan produk dan infrastruktur, sejumlah penghargaan telah diraih Adora sebagai bentuk pengakuan atas kualitasnya. Skuter ini menyabet penghargaan Best Medium Electric Skutik di ajang Otomotif Award 2025 dan sebelumnya meraih Favorite Newcomer EV Motorcycle Brand serta Most Innovative EV Scooter di IIMS Jakarta 2025. Dengan fondasi teknologi, jaringan, dan dukungan industri lokal, Indomobil Emotor optimistis dapat berperan aktif dalam mendorong transisi transportasi ramah lingkungan di Indonesia.

Indomobil Emotor Internasional luncurkan skuter listrik Adora dengan TKDN 46,25 persen, menjawab kebutuhan kendaraan ramah lingkungan.

Perkuat Industri Kendaraan Listrik, Indomobil Luncurkan Skuter Adora dengan TKDN 46,25 Persen di IIMS Surabaya 2025

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/14/adora-4186800832.jpg" alt="Motor listrik Adora mampu menempuh jarak sepanjang 300 kilometer dari Majalengka menuju Tasikmalaya dan sebaliknya melalui percobaan kegiatan Touring Lintas Jawa Barat. (Indomobil Emotor)" width="100%">
<figcaption>Motor listrik Adora mampu menempuh jarak sepanjang 300 kilometer dari Majalengka menuju Tasikmalaya dan sebaliknya melalui percobaan kegiatan Touring Lintas Jawa Barat. (Indomobil Emotor)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Elektrifikasi kendaraan terus berkembang di Indonesia. Perusahan-perusahaan otomotif terus menelurkan pabrik kendaraan listrik. Baik untuk mobil ataupun sepeda motor. Di antaranya Adora, brand baru untuk sepeda motor listrik.&nbsp; Brand yang dijual oleh PT Indomobil Emotor Internasional mencoba ketangguhan Adora sepanjang 300 kilometer di Jawa Barat. Tepatnya dari Majalengka menuju Tasikmalaya dan sebaliknya. Percobaan itu dilakukank dalam kegiatan Touring Lintas Jawa Barat. Chief Creative Indomobil Emotor Internasional Nono Sumarno mengatakan, kegiatan itu bukan hanya sekadar touring, melainkan sebuah inisiatif nyata untuk menjembatani teknologi kendaraan listrik dengan kebutuhan masyarakat, terutama di daerah non-perkotaan.&nbsp; &ldquo;Kami ingin masyarakat dapat merasakan manfaat dan kemudahan motor listrik Adora dalam kehidupan sehari-hari. Daerah seperti Majalengka dan Tasikmalaya memiliki potensi besar untuk menjadi bagian dari transisi mobilitas berkelanjutan,&rdquo; kata Nono dalam keterangannya yang diterima JawaPos.com, Selasa (13/5). Bahkan, kegiatan ini menjadi sarana untuk memperkenalkan serta memberikan edukasi mengenai keunggulan Adora, seperti biaya operasional yang lebih rendah dibandingkan motor konvensional. Perawatannya pun lebih praktis serta kemudahan penggunaannya dalam aktivitas sehari-hari khususnya pada pengisian daya motor listrik. Seluruh keunggulan ini pun disampaikan langsung kepada masyarakat di daerah non-perkotaan. Melalui kegiatan ini, Indomobil Emotor juga mengungkapkan bahwa pasar motor listrik tanah air menyimpan potensi untuk menghadirkan dampak positif bagi masyarakat, mulai dari efisiensi biaya hingga kontribusi terhadap lingkungan.&nbsp; Hanya saja, agar adopsinya berjalan maksimal, diperlukan edukasi yang konsisten untuk membangun pemahaman masyarakat terhadap teknologi ini. Dengan pendekatan yang tepat, motor listrik bisa menjadi solusi mobilitas masa depan yang lebih bersih, praktis, dan terjangkau. Motor listrik Adora pun hadir dengan fitur-fitur unggulan yang mendukung keamanan dan kenyamanan berkendara. Teknologi Hill Start Assist mencegah motor mundur saat berhenti di tanjakan, sedangkan Traction Control System menjaga traksi roda pada permukaan jalan licin.&nbsp; Desainnya juga telah disesuaikan dengan postur tubuh pengguna di Indonesia, dilengkapi suspensi kuat yang nyaman untuk medan berbukit dan bergelombang seperti jalur lintas Jawa Barat.

Indomobil Emotor memperkenalkan motor listrik Adora dalam kegiatan touring, menjembatani teknologi dengan kebutuhan masyarakat.

Menjajal Ketangguhan Sepeda Motor Listrik Sepanjang 300 Kilometer di Lintasan Majalengka - Tasikmalaya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/24/adora-100370328.jpg" alt="ILUSTRASI. Ragam motor listrik baru meluncur di IIMS 2025. (Rian Alfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI. Ragam motor listrik baru meluncur di IIMS 2025. (Rian Alfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> <div id=":1sv" class="ii gt"> <div id=":1su" class="a3s aiL "> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - Kendaraan listrik atau Electric Vehicle (EV) roda dua tampaknya masih belum bisa diterima secara luas oleh masyarakat. Sepeda motor listrik kurang diterima oleh masyarakat salah satunya karena faktor harganya yang dinilai masih mahal.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Belum lagi, kekhawatiran masyarakat menggunakan motor listrik ini juga masih sangat tinggi. Jadi, meskipun sudah diberikan insentif pajak dan subsidi dari pemerintah, motor listrik tetap belum menarik bagi sebagian orang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal tersebut memunculkan kabar bahwa terjadi penumpukan stok motor listrik di tingkat produsen beberapa waktu lalu. Motor listrik yang kadung diproduksi tertahan di gudang dan nggak laku dijual.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Produsen mengalami over suplai. Kondisi ekonomi makro di masyarakat juga memengaruhi daya beli motor listrik. Belum lagi, masyarakat juga masih menunggu kepastian subsidi pemerintah, yang mana, juota subsidi pada 2024 lalu berkurang drastis.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara pada tahun ini, subsidinya dipastikan berlanjut hanya saja skemanya berubah. Pada tahun 2023-2024, untuk setiap pembelian sepeda motor listrik baru yang mendapatkan subsidi Rp 7 juta memiliki syarat 1 KTP 1 unit, tahun ini, skema subsidi akan digantikan dengan Pajak Pertambahan Nilai Ditanggung Pemerintah (PPN DTP).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Terkait dengan isu penumpukan stok motor listrik, satu lagi pendatang baru adalah Adora, produk dari Indomobil Emotor Indonesia. Indomobil Emotor merupakan usaha lainnya dari grup Indomobil di Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Menanggapi isu penumpukan stok motor listrik yang nggak laku terjual, sebagai pendatang baru, Adora dari Indomobil Emotor mengaku tak khawatir. Hal tersebut disampaikan oleh Pius Wirawan, CEO PT Indomobil Emotor Internasional.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kita melihat pangsa pasar motor listrik ini masih sangat besar, karena memang motor listrik ini, dengan atau tanpa subsidi, itu tetap memberikan manfaat. Manfaatnya apa? Penghematan, baik dari penghematan bahan bakar, biaya service dan juga biaya pajak tahunan," kata Pius ditemui JawaPos.com belum lama ini.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Menurut Pius, potensi motor listrik masih tetap besar. Meskipun ada informasi ketidakjelasan, isu mengenai penumpukan motor listrik nggak terjual karena subsidi dicabut, dikatakan Pius kalau motor listrik ini akan tetap diminati.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Jadi kita tidak memutuskan untuk meluncurkan produk berdasarkan isu atau insentif. Kita percaya, kita memang punya produk yang baik, dan juga market Indonesia sangat besar, dan kita juga mendukung pemerintah mengurangi emisi gas buang melalui elektrifikasi, ya isu motor listrik menumpuk nggak terjual nggak menjadi concern kita," terang Pius.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dirinya menambahkan, kalaupun pemerintah hendak kembali menjalankan program insentif, pihaknya siap mendukung.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kita nggak worry dengan penumpukan stok&nbsp; Karena kita yakin, secara harga, model, kita memang menempatkan Adora ini sebagai alternatif untuk motor bensin," tandas Pius.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai informasi, dengan berbagai fitur serta performa yang diklaim mumpuni, sepeda motor listrik Adora dijual dengan harga cukup kompetitif. Harga motor listrik Adora yakni Rp 24,5 juta untuk Adora Basic dan 24,9 juta untuk Adora with Livery.</div> </div> <div class="yj6qo">&nbsp;</div> <div class="adL">&nbsp;</div> </div> </div> <div id=":1t2" class="hq gt">&nbsp;</div>

Tanggapi isu penumpukan stok motor listrik yang nggak laku terjual, sebagai pendatang baru, Adora dari Indomobil Emotor mengaku tak khawatir

Banyak Motor Listrik Nggak Laku dan Menumpuk di Gudang, Indomobil Emotor Nggak Takut Jualan Adora

Indomobil Emotor

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Indomobil Emotor

Berita Terkini

Indomobil eMotor Hadirkan QT dan QT Pro, Motor Listrik Premium Bergaya Futuristik

Tyranno Produk Sepeda Motor Listrik Kedua Indomobil Emotor, Cek Spesifikasi dan Harganya

Indomobil Emotor Akan Luncurkan Sepeda Motor Listrik Model yang Bisa Diajak Berpetualang

Perkuat Industri Kendaraan Listrik, Indomobil Luncurkan Skuter Adora dengan TKDN 46,25 Persen di IIMS Surabaya 2025

Menjajal Ketangguhan Sepeda Motor Listrik Sepanjang 300 Kilometer di Lintasan Majalengka - Tasikmalaya

Banyak Motor Listrik Nggak Laku dan Menumpuk di Gudang, Indomobil Emotor Nggak Takut Jualan Adora

Download Aplikasi JawaPos.com