<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/18/umah-300932785.jpeg" alt="Manager Marketing &amp; Communication FSC Indonesia Indra Setia Dewi  berdiskusi dengan Direktur Utama Karya Wahana Sentosa (KWaS) Robertus Agung Prasetya di booth Omah Kayoe, ICE, BSD. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Manager Marketing &amp; Communication FSC Indonesia Indra Setia Dewi  berdiskusi dengan Direktur Utama Karya Wahana Sentosa (KWaS) Robertus Agung Prasetya di booth Omah Kayoe, ICE, BSD. (Istimewa)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.Com -&nbsp;</strong>Kayu bersertifikat Forest Stewardship Council (FSC) disebut memiliki beragam manfaat nyata. Mulai dari bahan baku furnitur premium, craft seperti wooden kitchenware, hingga material bangunan rumah yang estetis, kuat, dan bernilai tinggi.</p> <p>Dengan demikian, konsumen maupun industri tidak hanya mendapatkan nilai artistik, tetapi juga jaminan keberlanjutan yang mendukung kelestarian hutan dunia dan produk petani hutan.</p> <p>Sebagai FSC Certificate Holder, Karya Wahana Sentosa (KWaS)&nbsp;bersama FSC Indonesia berkolaborasi menghadirkan booth spesial bertajuk <em>Omah Kayoe: A Showcase of FSC-Certified Sustainable Timber by KWaS</em>&nbsp;dalam pameran internasional IFFINA 2025 yang akan berlangsung pada 17&ndash;20 September 2025 di ICE BSD, Tangerang Selatan.</p> <p>Indra Setia Dewi selaku Manager Marketing &amp; Communication FSC Indonesia dalam keterangan tertulisnya menuturkan, kolaborasi bersama KWaS menunjukkan bahwa dengan bersertifikasi FSC, konsumen, desainer, dan pelaku industri turut menjaga kelestarian hutan dunia.</p> <p>"Sekaligus memperkuat daya saing produk Indonesia di pasar global," ucapnya.</p> <p>Robertus Agung Prasetya, Direktur Utama KWaS menambahkan, sebagai FSC Certificate Holder, mereka&nbsp;berkomitmen menghadirkan produk berbahan kayu yang tidak hanya ramah lingkungan, tetapi juga bernilai estetika tinggi dan fungsional.</p> <p>"Melalui Omah Kayoe, kami ingin memperlihatkan bahwa kayu bersertifikasi FSC dapat diolah menjadi furnitur modern, wooden kitchenware, bahkan rumah kayu yang estetis, bernilai tinggi, dan berakar pada tradisi Nusantara," katanya.</p> <p>"Partisipasi kami di IFFINA 2025 adalah langkah strategis untuk membuktikan bahwa keberlanjutan bisa menjadi kekuatan utama industri furnitur dan desain Indonesia," sambungnya.</p> <p>Lebih jauh, konsep Omah Kayoe juga mengangkat nilai budaya lokal Indonesia seperti filosofi rumah kayu tradisional yang berpadu dengan arsitektur modern sehingga karya yang dihasilkan tidak hanya memikat pasar domestik, tetapi juga memiliki daya saing global.</p> <p>"Dengan menggabungkan kearifan lokal dan standar keberlanjutan internasional, KWaS dan FSC Indonesia ingin menunjukkan bahwa produk kayu Indonesia dapat menjadi representasi budaya yang membanggakan sekaligus memenuhi tuntutan pasar dunia yang semakin peduli pada isu lingkungan," tutupnya.</p>

Karya Wahana Sentosa (KWaS) bersama FSC Indonesia berkolaborasi menghadirkan booth spesial bertajuk Omah Kayoe.

Hadirkan 'Omah Kayoe' di Pameran Furnitur Berkelanjutan IFFINA 2025

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/09/foto-jawapos-48-2750778576.jpg" alt="Khaby Lame swafoto bersama aktor Will Smith. (@KhabyLame/X)." width="100%">
<figcaption>Khaby Lame swafoto bersama aktor Will Smith. (@KhabyLame/X).</figcaption>
</figure> <p>&nbsp;</p> <p style="font-weight: 400;"><strong>JawaPos.com -&nbsp;</strong>Tiktoker populer dunia, Khaby Lame, dikabarkan sempat mengalami masalah imigrasi saat berada di Amerika Serikat.</p> <p style="font-weight: 400;">Kasus ini menjadi sorotan publik setelah rumor penangkapannya menyebar luas di media sosial dan akhirnya dikonfirmasi oleh pihak berwenang.</p> <p style="font-weight: 400;">Seringe Khabane Lame atau yang lebih dikenal dengan Khaby Lame, ditahan oleh petugas US Immigration and Customs Enforcement (ICE) pada Kamis (6/6), di Bandara Internasional Harry Reid, Las Vegas, Nevada.</p> <p style="font-weight: 400;">Penahanan terjadi karena Khaby kedapatan melebihi masa tinggal yang diperbolehkan sesuai aturan visa kunjungannya ke Amerika Serikat.</p> <p style="font-weight: 400;">Sebagai warga negara Italia, Khaby diizinkan berada di AS tanpa visa selama maksimal 90 hari. Namun, ia dianggap melanggar batas waktu tersebut setelah masuk ke AS sejak 30 April 2025.</p> <p style="font-weight: 400;">Dilansir dari Men&rsquo;s Journal pada Sabtu (7/6), pihak ICE melalui juru bicara resminya menyatakan bahwa Khaby telah diberikan opsi untuk meninggalkan Amerika secara sukarela. Sejak saat itu, ia tidak lagi berada dalam tahanan ICE.</p> <p style="font-weight: 400;">Sempat terjadi kebingungan publik karena nama Khaby tidak muncul dalam database tahanan ICE, meski rumor mengenai penahanannya telah menyebar terlebih dahulu melalui unggahan influencer Bo Louden di platform X (dulu Twitter).</p> <p style="font-weight: 400;">Namun berdasarkan klarifikasi ICE, ketidakhadiran data tersebut disebabkan oleh status Khaby yang telah keluar dari wilayah AS secara legal dan sukarela.</p> <p style="font-weight: 400;">Menariknya, meski tengah tersandung isu imigrasi, Khaby tetap aktif di media sosial. Ia bahkan sempat membagikan unggahan dari sebuah toko buku dan memberikan ucapan ulang tahun kepada atlet ternama lewat Instagram Story-nya pada hari yang sama.</p> <p style="font-weight: 400;">Kasus Khaby Lame menyoroti pentingnya ketaatan pada aturan imigrasi, bahkan bagi publik figur internasional sekalipun.</p> <p style="font-weight: 400;">Meskipun sempat ditahan singkat oleh ICE, Khaby kini telah keluar dari Amerika Serikat secara sukarela dan bebas dari proses hukum lanjutan.</p> <p style="font-weight: 400;">Menurut laporan Men&rsquo;s Journal, penahanan ini tidak berdampak pada aktivitas media sosial Khaby yang tetap aktif berinteraksi dengan pengikutnya.</p> <p class="class-paragraph" style="font-weight: 400;">Pria berusia 25 tahun itu juga dipastikan tidak dideportasi, karena statusnya sebagai warga Italia memberikan hak tinggal tertentu di AS dalam batas waktu yang telah ditentukan.</p> <p style="font-weight: 400;">Hingga artikel ini ditulis, Khaby Lame belum memberikan pernyataan resmi terkait penahanannya. Terakhir, ia mengunggah foto&nbsp;<em>selfie</em>&nbsp;bersama aktor Will Smith di Instagram Story-nya, memperlihatkan bahwa dirinya tetap menjaga citra publik meskipun di tengah isu imigrasi.</p> <p style="font-weight: 400;">***</p>

Tiktoker asal Italia Khaby Lame, sempat ditahan oleh ICE di bandara Las Vegas karena overstay visa dan telah meninggalkan AS secara sukarela

Overstay di Amerika, Tiktoker Khaby Lame Ditahan ICE saat Berada di Bandara Nevada

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/25/chery-terbakar-68019817.jpg" alt="Tumpukan KD (Knock Down) Kit model mobil Chery yang terbakar. (Dok/Chery)" width="100%">
<figcaption>Tumpukan KD (Knock Down) Kit model mobil Chery yang terbakar. (Dok/Chery)</figcaption>
</figure> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p><strong>JawaPos.com</strong> - PT Chery Sales Indonesia (CSI) buka suara terkait isu kebakaran mobil yang terparkir di tempat penyimpanan mobil di daerah Harapan Indah, Kecamatan Medan Satria, Kota Bekasi, Minggu (23/3). Hal ini dilakukan untuk memberikan klarifikasi sekaligus memastikan akurasi informasi yang beredar.</p> <p>Berdasarkan keterangannya, Chery mengaku mobil tersebut masih berstatus knock-down dan bukan mobil listrik. Mereka juga memastikan bahwa unit yang terbakar adalah properti perusahaan.</p> <p>&ldquo;Perlu kami luruskan bahwa unit yang terdampak dalam kejadian ini bukanlah kendaraan listrik (EV), melainkan Knock-Down (KD) Kit untuk kendaraan dengan mesin pembakaran internal (ICE)," kata perusahaan dalam keterangan resmi, dikutip Selasa (25/3).</p> <p>Meski begitu, pabrikan asal Tiongkok itu menjelaskan bahwa insiden tersebut tak terjadi di dalam maupun area pabrik Chery, melainkan lokasi outsourcing yang mana lokasi pengelolaan dari pihak ketiga.</p> <p>Sebagai tindak lanjut, PT CSI sampai saat ini masih melakukan investigasi internal secara menyeluruh untuk memahami secara utuh penyebab dan dampak dari peristiwa ini.&nbsp;</p> <p>Bahkan, Chery juga telah bekerjasama dengan sejumlah pihak terkait untuk membuat insiden ini semakin terang benderang.&nbsp;</p> <p>"Kami juga bekerja sama penuh dengan pihak kepolisian dan instansi terkait lainnya dalam proses penyelidikan lebih lanjut,&rdquo; tutup dia.</p> <p>&nbsp;</p>

Chery Sales Indonesia klarifikasi kebakaran mobil di Bekasi, pastikan bukan kendaraan listrik, investigasi dilakukan.

Chery Klarifikasi Mobil Terbakar di Bekasi Adalah Knock Down Kit ICE, Bukan Mobil Listrik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/14/Hyundai-venue-Dery-Ridwansah-4JPG-2001135926.jpg" alt="Hyundai venue yang meluncur di IIMS 2025. (Dery Ridwansah/ JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Hyundai venue yang meluncur di IIMS 2025. (Dery Ridwansah/ JawaPos.com)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com-</strong>PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) turut berpartisipasi pada pameran otomotif Indonesia International Motor Show (IIMS) 2025. Penjualan produsen asal Korea Selatan ini pun mengalami kenaikan dibanding tahun lalu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/015675539/buntut-viralnya-permohonan-maaf-sukatani-divisi-propam-polri-turun-tangan-periksa-personel-direktorat-reserse-siber-polda-jateng">Buntut Viralnya Permohonan Maaf Sukatani, Divisi Propam Polri Turun Tangan Periksa Personel Direktorat Reserse Siber Polda Jateng</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Secara angka masih konsolidasi. Tapi dibanding lalu ada kenaikan sekitar 20 persen,&rdquo; kata Diky Zulkarnaen, Chief Sales of Officer Hyundai Motors Indonesia, saat ditemui JawaPos.com di JIExpo Kemayoran, Jakarta Pusat, Jumat (21/2).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Meski begitu, Diky belum mau membeberkan berapa jumlah Surat Pemesanan Kendaraan (SPK) yang mereka terima.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Adapun kenaikan 20 persen ini didominasi oleh produk bertenaga konvensional atau internal combustion engine (ICE). Hal ini tentu sinyal positif untuk Hyundai.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Iya, ICE (kontribusi paling besar). Kita kan komposisi unit lebih banyak ICE. EV kita cuma Ioniq 5 sama Kona, lainnya ICE. 80 persen ICE sisanya EV,&rdquo; ungkap dia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hasil ini tentu lebih dari ekspektasi Hyundai itu sendiri. Menurutnya, hal ini terjadi lantaran sejumlah perilaku baru yang dilakukan oleh perusahaannya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Terkait hasil akhir, mereka berharap penjualan di event ini akan tembus lebih dari 2000 unit.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Lebih dari ekspektasi kita. Betulnya dengan tadi ya kondisi situasi kayak begini. Awal-awal kita target ya minimum sama dengan tahun lalu aja udah bagus,&rdquo; tukas Diky. (*)</div>

PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) turut berpartisipasi pada pameran otomotif Indonesia International Motor Show (IIMS) 2025.

ICE masih Mendominasi, Penjualan Hyundai Naik 20 Persen Dibandingkan IIMS Tahun Lalu

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/19/fuel-1050983804.jpg" alt="Ilustrasi mengisi bensin. (pixabay.com)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi mengisi bensin. (pixabay.com)</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Mobil zaman sekarang seringkali telah dibekali dengan tenaga yang optimal sehingga bisa memberikan konsumsi bahan bakar yang efisien. Namun, keunggulan ini seringkali tak berdampak bagi sejumlah pengendara.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil acapkali sering terasa boros, meskipun jarak yang ditempuh tak begitu jauh. Setelah ditelusuri, ternyata terdapat alasan lain seperti jarangnya servis yang membuat terjadinya pengalaman tak menyenangkan ini.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai pengguna bahan bakar, tentu mobil yang efisien adalah impian semua pengendara tanpa terkecuali. Berikut adalah tips menghemat bahan bakar pada mobil!</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Servis Rutin pada Mobil&nbsp;</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pengendara harus rajin melakukan servis pada mobilnya. Terlebih mobil tersebut sering digunakan untuk kegiatan sehari-hari.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Servis pun minimal harus dilakukan satu kali dalam tiga bulan. Servisnya bisa meliputi pengecekan saluran bahan bakar serta mengisi angin ban sesuai peruntukan agar ban mesin mobil bekerja secara efisien.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Panaskan Mobil sebelum Digunakan</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Memanaskan mobil sebelum digunakan adalah langkah penting demi membuat putaran mesin menjadi stabil. Tentu putaran mesin yang tak stabil bisa mengakibatkan borosnya konsumsi bahan bakar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sisihkan waktu 3-5 menit untuk memanaskan mobil. Setidaknya putaran mesin berada di angka 3000 rpm agar tetap tampak stabil.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Hindari Berkendara pada Jam Sibuk</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Berkendara pada jam sibuk yang mana kondisi jalan mengalami kemacetan, tentu membuat perjalanan sering tersendat dengan kondisi mesin yang selalu hidup.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tentu kondisi seperti ini membuat kendaraan mengonsumsi bahan bakar lebih banyak karena berada di perjalanan dalam jangka waktu yang cukup lama.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Pertahankan Kecepatan Kendaraan</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mempertahankan kecepatan kendaraan artinya konsisten pada kecepatan tertentu saat berkendara. Mengemudi dengan kecepatan tinggi secara mendadak bisa membuat konsumsi bahan bakar lebih banyak dari biasanya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, selalu perhatikan juga jarak kendaraan satu dengan lainnya demi meminimalisir kemungkinan pengereman mendadak.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Gunakan AC Secara Wajar</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Menggunakan AC secara maksimal memang akan membuat suhu pada kabin menjadi menurun. Namun, konsumsi bahan bakar akan menjadi lebih banyak.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Oleh karena itu, pengendara diharapkan atur suhu sesuai kebutuhan agar konsumsi bahan bakar menjadi tak boros.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div class="yj6qo">&nbsp;</div>

Pengendara harus rajin melakukan servis pada mobilnya. Terlebih mobil tersebut sering digunakan untuk kegiatan sehari-hari.

Merasa Bahan Bakar pada Mobil Kamu Sering Boros? Berikut Tips Mengatasinya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/18/jetour-4035729852.jpg" alt="Jumpa pers di IIMS 2025, Jetour pastikan serius garap pasar Indonesia dengan puluhan diler baru. (Rian Alfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Jumpa pers di IIMS 2025, Jetour pastikan serius garap pasar Indonesia dengan puluhan diler baru. (Rian Alfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> <div id=":19a" class="ii gt"> <div id=":19b" class="a3s aiL "> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Jetour hadir perdana di pameran otomotif besar di Indonesia yakni Indonesia International Motor Show (IIMS) 2025. Di pagelaran tersebut, merek mobil baru asal Tiongkok itu meluncurkan beberapa produk untuk pasar Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain pengenalan produk baru, Jetour hadir di IIMS 2025 juga untuk memastikan langkahnya ekspansi di pasar otomotif dalam negeri. Di IIMS 2025, Jetour menjamin akan serius menggarap pasar roda empat di Indonesia dengan berbagai produk dari <em>Internal Combustion Engine</em> (ICE) sampai yang berbasis elektrifikasi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, Sales &amp; Network Director of PT Jetour Motor Indonesia, Michael Budihardja dalam diskusi di arena IIMS 2025, Senin (17/2) juga menyebut kalau tahun ini pihaknya akan banyak membuka showroom, diler baru di Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Michael menyatakan&nbsp;bahwa pada&nbsp;2025 ini, Jetour bersama dengan mitra distribusinya di Indonesia akan membuka sebanyak 30 diler baru. Lokasinya beragam, dari Jawa sampai Bali, kemudian Kalimantan dan Kepulauan Riau, dipastikan akan punya diler Jetour.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Untuk lokasi, sebagai awalan kita akan fokus pada 10 kota besar. Jabodetabek sudah pasti. Kemudian Bandung, Surabaya, Semarang, yang akan proses tahun ini, Batam, Makasar juga sudah, kemudian Medan, Pekanbaru, Lampung, lalu di Kalimantan kemungkinan di Balikpapan dan Bali," kaya Michael.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun demikian, di awal tahun ini, Jetour baru akan fokus pada 10 daerah terlebih dahulu. Hal tersebut mengingat membangun diler baru dan pusat layanannya membutuhkan mitra yang tepat dan persiapan yang matang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Tapi di awal tahun ini, fokus kita di 10 kota besar dulu. Baru kemudian kita kembangkan ke kota-kota selanjutnya," lanjut Michael.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara dari sisi produk, Jetour menyebut kalau pihaknya juga akan menjual mobil berbasis elektrifikasi atau mobil listrik. Sementara yang dipasarkan Jetour saat ini memang yang bermesin pembakaran konvensional atau ICE.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kita saat ini memang baru menjual mobil ICE. Tapi ke depan juga pasti akan ada elektrifikasinya. Kita lebih ke arah hybrid," kata Michael.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Berbeda dengan merek dari Tiongkok lainnya, Jetour memang datang ke Indonesia dengan strategi yang berbeda. Saat banyak brand dari Negeri Tirai Bambu gencar menjual mobil listrik, Jetour justru pertama hadir ke Indonesia dengan mobil bermesin konvensional.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebelumnya di pembukaan IIMS 2025 lalu, Jetour memperkenalkan mobil listrik X50e sebagai produk berbasis elektrifikasinya. Namun mobil tersebut baru diperkenalkan saja dan belum akan dijual.</div> </div> <div class="adL">&nbsp;</div> </div> </div> <div id=":188" class="hq gt">&nbsp;</div>

Michael menyatakan bahwa pada 2025 ini, Jetour bersama dengan mitra distribusinya di Indonesia akan membuka sebanyak 30 diler baru.

Jetour Tancap Gas Bangun 30 Diler Baru di Indonesia Tahun ini, Pasarkan Mobil ICE dan Elektrifikasi

<div id="m#msg-f:1802712341532708311" class="mail-message expanded"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/24/Screenshot_2024-06-24-11-05-44-923_comgoogleandroidgm-edit-1109520833.jpg" alt="Sejumlah mobil listrik mengisi daya di SPKLU PLN" width="100%">
<figcaption>Sejumlah mobil listrik mengisi daya di SPKLU PLN</figcaption>
</figure> <div class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Kendaraan listrik atau Electric Vehicle (EV) digadang-gadang menjadi sarana mobilitas yang ramah lingkungan. EV khususnya roda empat juga diyakini bakal jadi kendaraan masa depan yang banyak digunakan masyarakat secara global, termasuk di Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/infotainment/014790448/reza-artamevia-akui-jatuh-hati-kepada-thariq-halilintar-sejak-pertama-kali-ngobrol">Reza Artamevia Akui Jatuh Hati kepada Thariq Halilintar Sejak Pertama Kali Ngobrol</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun tampaknya, kepemilikan kendaraan listrik tidak begitu menarik bagi semua pembeli. Hal ini membuat sebagian besar dari para pemilik EV khususnya mobil, mempertimbangkan untuk kembali ke kendaraan biasa bermesin pembakaran konvensional atau Internal Combustion Engine (ICE).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal ini diungkapkan oleh survei baru yang dilakukan McKinsey &amp; Co., yang menyebut bahwa 46 persen pemilik kendaraan listrik di Amerika kemungkinan akan memilih kendaraan bertenaga pembakaran untuk pembelian berikutnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Amerika Serikat (AS) sendiri merupakan salah satu negara dengan adopsi kendaraan listrik terbesar di dunia. Bahkan Tesla, perusahaan kendaraan listrik pionir dunia juga berasal dari Amerika.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lebih dari 30.000 peserta menjawab sekitar 200 pertanyaan untuk studi dua tahunan McKinsey. Lebih tepatnya, survei ini dilakukan di 15 negara, mewakili lebih dari 80 persen volume penjualan secara global.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Seperti dilansir Automotive News, hasilnya menunjukkan bahwa 29 persen pemilik kendaraan listrik di seluruh dunia kemungkinan akan kembali menggunakan ICE untuk kendaraan berikutnya. Kendaraan listrik dianggap tidak sesuai ekspektasi pembelinya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Faktor terpenting dalam meninggalkan kendaraan listrik adalah kondisi infrastruktur pengisian daya publik, diikuti oleh tingginya biaya kepemilikan dan kebutuhan untuk menemukan mobil yang lebih cocok untuk perjalanan jarak jauh.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Persentase pemilik kendaraan listrik yang ingin beralih kembali ke ICE di AS meningkat menjadi 46 persen, atau hampir 1 dari 2 pemilik kendaraan listrik saat ini, karena mereka mengklaim terkena dampak lambatnya peluncuran program Infrastruktur Kendaraan Listrik Nasional oleh Departemen Energi AS.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Faktanya, hanya 9 persen dari total peserta studi yang puas dengan perluasan jaringan pengisian daya publik di wilayah mereka, dan hal ini menunjukkan bahwa hal ini merupakan masalah global.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Philipp Kampshoff, pemimpin Pusat Mobilitas Masa Depan McKinsey, percaya bahwa keadaan akan menjadi lebih buruk, karena pembeli kendaraan listrik generasi berikutnya &ldquo;akan lebih bergantung pada tarif publik dibandingkan pembeli saat ini&rdquo;.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Survei yang sama menemukan bahwa 21 persen peserta tidak ingin membeli kendaraan listrik, namun hal ini membenarkan temuan terbaru dari penelitian lain. Detail menarik lainnya adalah ekspektasi jangkauan minimum di kalangan konsumen telah meningkat dari 270 mil (435 km) pada tahun 2022, menjadi 291,4 mil (469 km) pada tahun 2024.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Meskipun ada kekhawatiran, pembeli sedikit lebih rentan terhadap elektrifikasi dibandingkan penelitian sebelumnya. Lebih khusus lagi, 38 persen pemilik non-EV di seluruh dunia akan mempertimbangkan PHEV atau EV untuk pembelian berikutnya, yang berarti peningkatan sebesar 1 persen dibandingkan dua tahun lalu. (*)</div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

Survei yang sama menemukan bahwa 21 persen peserta tidak ingin membeli kendaraan listrik, namun hal ini membenarkan temuan terbaru

Tak Sesuai Ekspektasi, Banyak Pemilik Mobil Listrik Ingin Kembali ke Mobil BBM, Begini Alasannya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/10/1048536.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Mayoritas produsen mobil saat ini menghabiskan sebagian besar dana penelitian untuk teknologi mesin electric dan teknologi terkait baterai, juga pengisian daya. Selain itu, fitur dan antarmuka mewah juga dipikirkan para pengembang mobil saat ini.<br /> <br /> Ambil jalur yang beda, Ferrari justru tampak masih memegang erat mesin pembakaran internal atau Internal Combustion Engine (ICE). Dan dalam upaya membantu ICE bertahan sedikit lebih lama, perusahaan Italia itu dikabarkan tengah mengembangkan teknologi optimalisasi efisiensi pembakaran untuk mesin pembakaran gas berkinerja tinggi.<br /> <br /> CarBuzz telah menemukan paten baru dari pembuat mobil dengan Kantor Paten dan Merek Dagang Amerika Serikat (USPTO) untuk teknologi yang dapat secara aktif memprediksi dan kondisi pre-ignition. Ini memungkinkan mesin ICE menghasilkan lebih banyak tenaga dan melakukan kinerja pembakaran lebih bersih serta memperpanjang umur mesin V12.<br /> <br /> Pre-ignition, juga dikenal sebagai detonasi atau ketukan mesin atau engine knocking, adalah masalah pada setiap mesin gas performa tinggi, dan produsen mobil telah menghabiskan puluhan tahun mengembangkan teknologi untuk memantau dan menahan pre-ignition di mesin mereka.<br /> <br /> Untuk kondisi ini, banyak pabrikan telah berupaya untuk menyelesaikannya. Tapi, Ferrari kini telah mematenkan pendekatan baru yang diklaim lebih tepat dan efisien. Teknologi ini dikatakan secara langsung dapat memantau tekanan udara dan suhu dinding silinder.<br /> <br /> Sistem prediksi seperti itu belum pernah digunakan dalam mesin bensin, menjadikannya yang pertama dari jenisnya. Setelah sistem mendeteksi potensi pre-ignition yang akan datang, sistem dapat menyesuaikan waktu pengapian, percikan, dan jumlah bahan bakar yang disuntikkan ke ruang bakar secara real time. Ini untuk mendapatkan hasil terbaik, tenaga lebih besar, efisiensi lebih besar, dan kerusakan lebih sedikit pada mesin.<br /> <br /> Tingkat kontrol yang detail ini juga dikatakan membuka kemungkinan pengurangan emisi gas buang tanpa kompromi kinerja dan akan memungkinkan mesin untuk beradaptasi dengan variasi suhu (seperti selama kondisi top-end atau saat di situasi trek balap), kualitas bahan bakar, dan suhu silinder individu pada terbang, merayap kinerja mesin semakin dekat ke puncak efisiensi ICE.<br /> <br /> Ferrari mungkin mengejar elektrifikasi pada akhir dekade ini. Akan tetapi, penemuan seperti ini membuktikan bahwa merek dengan logo Kuda Jingkrak ini jelas menolak menyerah untuk pengembangan mesin konvensional yang lebih baik.

Pertahankan ICE, Ferrari Kembangkan Teknologi Anti Engine Knocking

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#ice

Berita Terkini