<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<p style="font-weight: 400;"><strong> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/16/Hyundai-Venue-1914163792.jpg" alt="Tampak belakang Hyundai Venue. (hyundai.com)" width="100%">
<figcaption>Tampak belakang Hyundai Venue. (hyundai.com)</figcaption>
</figure> </strong></p> <p style="font-weight: 400;"><strong>JawaPos.com -&nbsp;</strong>Hari pertama ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2025 pada Kamis (13/2) menjadi momen bagi PT. Hyundai Motors Indonesia (HMID) untuk memperkenalkan model terbarunya untuk pasar Indonesia, yaitu Hyundai Venue. Mobil itu menjadi senjata Hyundai untuk bertarung di kelas crossover subkompak yang telah diisi para pemain lama, seperti Honda WR-V, Toyota Raize, dan Daihatsu Rocky.</p> <p style="font-weight: 400;">Tidak seperti beberapa model Hyundai di Tanah Air lain yang telah dirakit di dalam negeri, Venue masih diimpor secara utuh dari India. Di negara berpenduduk terbanyak di dunia itu, Hyundai telah memasarkan Venue sejak tahun 2019 dan memiliki beragam tipe serta pilihan mesin. &nbsp;</p> <p style="font-weight: 400;">Sedangkan untuk saat ini, PT. HMID memilih memasukkan satu tipe terlebih dahulu untuk Venue dengan juga hanya satu pilihan mesin dan transmisi. Lantas, apa saja perbedaan spesifikasi antara Venue versi India dan Indonesia?</p> <p style="font-weight: 400;"><strong>Tipe</strong></p> <p style="font-weight: 400;">Di India, Venue memiliki 13 tipe, dimulai dari yang paling rendah adalah E/E+, S/S+, Executive, S+/S(O)/S(O)+, S(O)+ Adventure, S(O) Knight, SX Executive, SX, SX Adventure, SX Knight, SX(O), SX(O) Adventure, dan SX(O) Knight. Venue di sana juga mempunyai varian sporty N Line yang terbagi lagi menjadi dua tipe, N6 dan N8.</p> <p style="font-weight: 400;">Sedangkan untuk pasar Indonesia, Venue hanya mempunyai satu tipe.</p> <p style="font-weight: 400;"><strong>Mesin dan Transmisi</strong></p> <p style="font-weight: 400;">Untuk pasar India, Venue dipersenjatai tiga pilihan jantung pacu. Pertama, bensin 1.000cc turbo dengan tenaga maksimal 120 PS pada putaran mesin 6.000 rpm dan torsi puncak 172 Nm di 1.500 hingga 4.000 rpm.</p> <p style="font-weight: 400;">Kedua, bensin 1.200cc naturally aspirated bertenaga maksimal 83 PS di 6.000 rpm dengan torsi maksimum 113,8 Nm pada 4.000 rpm. Ketiga, diesel 1.500cc dengan tenaga maksimum 116 PS di 4.000 rpm dan torsi puncak 250 Nm pada 1.500 sampai 2.750 rpm. Terdapat tiga opsi transmisi, yakni manual lima percepatan, manual enam percepatan, dan kopling ganda tujuh percepatan.</p> <p style="font-weight: 400;">Sementara itu di Indonesia, Venue hanya memiliki satu mesin, yaitu bensin 1.000cc turbo dengan tenaga maksimal 120 PS di 6.000 rpm dengan torsi maksimum 172 Nm pada 1.500 hingga 4.000 rpm. Transmisi kopling ganda tujuh percepatan menjadi andalan untuk menyalurkan tenaga ke dua roda depan.</p> <p style="font-weight: 400;"><strong>Fitur</strong></p> <p style="font-weight: 400;">Di India, crossover tersebut telah dilengkapi ADAS (Advanced Driver Assistance System) Level 1 yang berisi seperangkat fitur keselamatan aktif, seperti Forward Collision Warning (FCW), Lane Departure Warning (LDW), High Beam Assist (HBA), Lane Keeping Assist (LKA), dan Driver Attention Warning (DAW). Kelengkapan yang oleh Hyundai disebut Hyundai SmartSense itu hadir di tipe-tipe tertentu, termasuk varian N Line yang N8.</p> <p style="font-weight: 400;">Akan tetapi ADAS absen di Venue spesifikasi Indonesia. Namun untuk pasar Tanah Air, Hyundai tetap membekali Venue dengan fitur-fitur keselamatan berikut, antara lain rem ABS, Electronic Stability Control (ESC), Hill-Start Assist Control (HAC), Parking Distance Warning (PDW), Manual Speed Limit Assist (MSLA), dan Tire Pressure Monitoring System (TPMS).</p> <p class="class-paragraph" style="font-weight: 400;">Fitur unik yang ada di Venue spesifikasi India adalah&nbsp;<em>dashcam&nbsp;</em>bawaan pabrik dengan dua kamera yang tidak terdapat di versi Indonesia. Selain itu, untuk tipe tertentu, spion tengahnya sudah&nbsp;<em>auto dimming</em>.</p> <p style="font-weight: 400;">Sedangkan yang masuk Indonesia masih menggunakan model spion tengah&nbsp;<em>day &amp; night view</em>&nbsp;<em>mirror</em>. Namun Hyundai membekali Venue spesifikasi Indonesia dengan sunroof sehingga memberi kesan mewah dan lapang di kabin.</p> <p style="font-weight: 400;">&nbsp;</p>

Hyundai meluncurkan crossover subkompak Hyundai Venue untuk pasar Indonesia saat hari pertama gelaran otomotif Indonesia International Motor

Membandingkan Spesifikasi Hyundai Venue di Indonesia dan India, Banyak Perbedaan?

<div id="m#msg-f:1823262383092158752" class="mail-message expanded"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/06/Screenshot_2025-02-06-06-42-09-587_comgoogleandroidgm-edit-3168267529.jpg" alt="Ilustrasi mengisi daya mobil listrik Hyundai. (RianAlfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi mengisi daya mobil listrik Hyundai. (RianAlfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> <div id="m#msg-f:1823262383092158752-content" class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com-</strong>Hyundai Motors Indonesia (HMID) memperluas akses EV charging station atau fasilitas pengecasan mobil listrik mereka tidak hanya bagi pemilik EV Hyundai namun juga bagi pemilik EV dari merek lainnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/015611951/ungkap-6-shio-dengan-hoki-paling-besar-pada-tahun-ular-kayu-menurut-astrologi-tiongkok">Ungkap 6 Shio dengan Hoki Paling Besar pada Tahun Ular Kayu menurut Astrologi Tiongkok</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pengguna dapat mengakses aplikasi myHyundai untuk menikmati layanan di lebih dari 296 charging stations dengan total 538 slow hingga ultra fast chargers yang dioperasikan Hyundai bersama mitra.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">PT Hyundai Motors Indonesia juga meluncurkan pembaruan dari program EV Charging Subscription yang saat ini dapat dinikmati tidak hanya bagi pemilik EV Hyundai namun juga bagi pemilik EV dari merek lainnya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Program ini diklaim memiliki 3 varian paket yang mencakup layanan public charging dan emergency mobile charging dengan metode pembayaran yang lebih praktis dan ekonomis.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Diklaim bahwa perluasan ini menjadi respons atas tingginya minat pelanggan akan program EV Charging Subscription, yang sejak diluncurkan pada November 2024 telah memudahkan pengguna EV Hyundai dalam menjalani mobilitas berkat pengisian daya yang lebih praktis dan ekonomis.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Konsumen yang berlangganan bisa mengisi daya kendaraan di ratusan charging station Hyundai dengan harga hingga 47 % lebih rendah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Program EV Charging Subscription menjadi wujud komitmen Hyundai untuk terus memajukan ekosistem kendaraan listrik di Indonesia. Kami pun antusias bisa mengembangkan program EV Charging Subscription agar tak hanya memanjakan pengguna EV Hyundai, tetapi juga bisa dinikmati semua pemilik EV di Indonesia," kata Ju Hun Lee, President Director PT Hyundai Motors Indonesia melalui keterangannya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dilanjutkannya, inisiatif ini, Hyundai memungkinkan setiap pengguna EV bisa merasakan pengalaman kepemilikan kendaraan yang semakin aman, nyaman, dan menyenangkan dengan harga yang terjangkau.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pengguna EV non-Hyundai bisa menikmati benefit program EV Charging Subscription di lebih dari 296 charging stations dengan total 538 slow hingga ultra fast chargers melalui aplikasi myHyundai mulai 3 Februari 2025.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jaringan charging stations tersebut dioperasikan oleh Hyundai bersama mitra-mitra terpercaya seperti Voltron, Casion, Buzz, dan Daya Green. Hyundai akan meneruskan ekspansi charging station di seluruh Indonesia dengan memperluas kolaborasi dengan mitra operator lainnya. (*)</div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

Hyundai Motors Indonesia (HMID) memperluas akses EV charging station atau fasilitas pengecasan mobil listrik mereka tidak hanya bagi pemilik

Bikin Pemilik EV Tenang, Hyundai Tawarkan Paket Isi Daya Mobil Listrik untuk Semua Merek

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/07/22/1-Penandatangan-MoU-antara-Hyundai-dan-CPO-3661640988.jpeg" alt="Penandatangan Nota Kesepahaman antara Hyundai dan Charging Partner Operator. (Dok. Hyundai Motors Indonesia)" width="100%">
<figcaption>Penandatangan Nota Kesepahaman antara Hyundai dan Charging Partner Operator. (Dok. Hyundai Motors Indonesia)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - PT Hyundai Motors Indonesia mengumumkan inisiatif terbaru dalam meneruskan ekspansi jaringan charging station untuk mobil listrik (EV) di Tanah Air.</p> <p>Kini, pada perhelatan Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024 di ICE BSD City, Hyundai menandatangani Memorandum of Understanding (MoU) dengan sejumlah mitra Charging Point Operator (CPO).</p> <p>Melalui rangkaian kolaborasi itu, Hyundai akan memimpin dan membangun ekosistem dengan menambah lebih dari 400 charging station dalam jaringan pengisian daya Hyundai, sehingga pelanggan Hyundai dapat menikmati sekitar 97 persen stasiun pengisian daya swasta atau setara dengan lebih dari 600 charging station di seluruh Indonesia melalui aplikasi myHyundai.</p> <p>Chief Operating Officer (COO) PT Hyundai Motors Indonesia Fransiscus Soerjopranoto mengungkapkan, adopsi kendaraan listrik terus berkembang. Maka dari itu, Hyundai, pemimpin elektrifikasi kendaraan di Indonesia memastikan pelanggan dapat menikmati produk, layanan, dan infrastruktur yang dibutuhkan, termasuk stasiun pengisian daya yang mudah diakses.</p> <p>"Kami senang dapat berkolaborasi dengan lebih banyak mitra CPO untuk membawa mobilitas terbarukan lebih dekat kepada konsumen secara luas," ujar Fransiscus Soerjopranoto.</p> <p>Langkah strategis itu juga menekankan posisi Hyundai sebagai game changer di industri otomotif yang secara konsisten berinovasi dalam mempercepat elektrifikasi kendaraan di Indonesia.</p> <p>Dalam rangkaian kerja sama tersebut, Hyundai menjalin kolaborasi dengan sejumlah mitra CPO tepercaya, meliputi Casion, Voltron, Daya Green, Charge+, dan Buzz. Sinergi ini semakin melengkapi daftar mitra Hyundai dalam upaya perusahaan mengembangkan jaringan charging station secara luas di Indonesia.</p> <p>Sebelumnya, Hyundai telah bermitra dengan sejumlah pusat perbelanjaan besar Lippo Malls Indonesia dan Pakuwon Malls Group. Selain itu, Hyundai juga bekerja sama dengan Plaza Indonesia untuk menghadirkan fasilitas Ultra Fast Charging Station pertama di Indonesia.</p> <p><strong><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/oto-dan-tekno/014882278/biar-pengguna-mobil-listrik-tak-repot-hyundai-perluas-kemitraan-fasilitas-charging-di-indonesia">Biar Pengguna Mobil Listrik Tak Repot, Hyundai Perluas Kemitraan Fasilitas Charging di Indonesia</a></strong></strong></p> <p><strong>Program Layanan Pengisian Daya EV hadirkan manfaat lebih bagi pemilik mobil listrik</strong></p> <p>Melengkapi upaya ekspansi jaringan charging station yang berkelanjutan tersebut, Hyundai juga menggelar Program Layanan Pengisian Daya EV bagi pembeli mobil listrik Hyundai. Dalam program ini, pelanggan bisa menikmati keuntungan berupa kuota pengisian daya publik hingga 50 kWh/bulan selama 1 tahun yang bisa digunakan di Jaringan Pengisian Daya Publik EV dari Hyundai.</p> <p>Untuk menikmati kuota pengisian daya publik tersebut, pelanggan bisa mengakses aplikasi myHyundai atau menggunakan kartu pengisian daya EV yang disediakan.</p> <p class="class-paragraph">Program Layanan Pengisian Daya EV berlaku mulai dari GIIAS 2024. Pelanggan yang membeli EV Hyundai di GIIAS 2024 bisa langsung klaim manfaat tersebut. Program Layanan Pengisian Daya EV pun akan tetap berlangsung selepas GIIAS 2024. Kuota pengisian daya publik yang diterima dapat digunakan secara efektif mulai Agustus 2024.</p> <p>Kerja sama strategis antara Hyundai dengan mitra-mitra CPO berpengalaman turut melengkapi terobosan perusahaan dalam menghadirkan pengalaman kepemilikan kendaraan listrik yang worry-free, baik dari sisi produk maupun layanan.</p> <p>Sebelumnya, Hyundai telah memperkenalkan all-new KONA Electric sebagai kendaraan listrik pertama yang menggunakan baterai produksi lokal. Selain itu, inovasi aftersales Hyundai Hadir Untukmu: Hyundai Jaga, Hyundai Jamin juga telah memperluas manfaatnya untuk pengguna EV Hyundai.</p> <p>Kunjungi booth Hyundai di GIIAS 2024 yang terletak di Hall 10 ICE, BSD City, pada tanggal 18&ndash;28 Juli 2024 untuk menjelajahi ekosistem produk dan layanan terbaru Hyundai secara komprehensif serta menikmati pengalaman kepemilikan kendaraan terdepan bersama Hyundai.</p>

PT Hyundai Motors Indonesia mengumumkan inisiatif terbaru dalam meneruskan ekspansi jaringan charging station untuk mobil listrik (EV).

Hyundai Motors Indonesia Perluas Pengisian Daya dengan Mitra Charging Point Operator, Kini Ada 600 Point

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/14/Hyundai-Beri-Hadiah-Ke-Shin-Tae-Yong-Dery-14JPG-2811503331.jpg" alt="Hyundai Serahkan Genesis Electrified G80 Sebagai Hadiah Ke Pelatih Timnas Indonesia Shin Tae-yong" width="100%">
<figcaption>Hyundai Serahkan Genesis Electrified G80 Sebagai Hadiah Ke Pelatih Timnas Indonesia Shin Tae-yong</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Pelatih timnas sepak bola Indonesia Shin Tae-yong (STY) mendapatkan apresiasi dari Hyundai Motors Indonesia atas prestasinya membawa tim Indonesia U-23 melaju sampai empat besar Piala Asia U-23 2024 di Qatar. Tak main-main, jenama otomotif asal Korea Selatan itu memberikan satu unit Genesis Electrified G80 Long Wheelbase.</p> <p>Serah terima mobil listrik high-end tersebut digelar kemarin (14/5) di Hyundai Driving Experience SCBD. &rdquo;Saya ingin mengucapkan terima kasih. Saya tidak menyangka akan mendapatkan apresiasi setinggi ini. Karena kita tahu, Genesis adalah mobil nomor satu dari Hyundai,&rdquo; ujar STY melalui penerjemahnya.</p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/14/Hyundai-Beri-Hadiah-Ke-Shin-Tae-Yong-Dery-4JPG-41841972.jpg" alt="Tampilan Hyundai Genesis Electrified G80." width="100%">
<figcaption>Tampilan Hyundai Genesis Electrified G80.</figcaption>
</figure> <p>Pelatih asal Korsel itu menambahkan, selama ini dirinya sudah menggunakan Hyundai untuk aktivitas sehari-hari. Baik saat di Korsel maupun di Indonesia. Untuk mendukung mobilitasnya selama di Indonesia, STY menggunakan Hyundai Palisade dan Staria.</p> <p>Mantan pelatih timnas Korsel itu berharap Hyundai bisa mendukung sepak bola di Indonesia lebih jauh lagi. Misalnya, menyediakan bus untuk PSSI yang dipergunakan sebagai pengangkut para pemain. <strong>(nar/c7/fal)</strong></p>

Pelatih timnas sepak bola Indonesia Shin Tae-yong (STY) mendapatkan apresiasi dari Hyundai Motors Indonesia atas prestasinya.

Genesis Electrified G80, Hadiah dari Hyundai untuk Shin Tae-yong  

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/02/07/images-67-3044055090.jpeg" alt="Ilustrasi: Baterai mobil listrik Hyundai. (RianAlfianto/JawaPos.com)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Baterai mobil listrik Hyundai. (RianAlfianto/JawaPos.com).</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com -</strong> Kehadiran mobil listrik di Tanah Air sedikit banyak diprakarsai oleh Hyundai. Pabrikan asal Korea Selatan (Korsel) itu dengan berani merilis mobil listrik ke masyarakat beberapa tahun lalu saat stigma perawatan yang rumit dan masalah pengisian daya masih jadi bahasan utama kenapa EV belum banyak jadi pilihan.&nbsp;</p> <div dir="auto">Kini, Hyundai bisa dibilang sudah jadi pelopor mobil listrik. Menjadi trigger bagi pabrikan lainnya tak hanya dari Tiongkok, tapi juga raksasa Jepang yang selama ini tanpa lawan jualan kendaraan bermesin pembakaran konvensional di Indonesia.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Soal mobil listrik, isu lainnya yang belakangan hangat adalah pemilihan material baterai berbahan nikel atau Nickel Manganese Cobalt (NMC). Bahan tersebut banyak dibandingkan dengan LFP atau Lithium Ferro-Phosphate yang dinilai lebih murah dan tidak gampang meledak.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kasuistika/014130921/serangan-siber-di-indonesia-sepanjang-2023-makin-parah-sehari-sampai-3-juta-kasus">Serangan Siber di Indonesia Sepanjang 2023 Makin Parah, Sehari sampai 3 Juta Kasus</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Terkait hal tersebut, Hyundai Motors Indonesia (HMID) menyebut kalau mereka tidak&nbsp; menggunakan baterai LFP meski jenis baterai tersebut lebih murah dan semakin jamak digunakan oleh pabrikan mobil listrik di dunia.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Presiden Direktur PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) Woojune Cha mengatakan bahwa Hyundai sebagai pabrikan otomotif global saat ini masih memilih menggunakan baterai berbasis nikel saja.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Menyoal baterai, as a group Hyundai Motor Company tetap berfokus ke baterai NMC karena dari segi kualitas lebih baik, jarak tempuh juga lebih baik. Apalagi kalau bicara pemakaian setelahnya," jelas Woojune Cha di acara media gathering HMID pada Selasa (6/2) malam kemarin.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/surabaya-raya/014130892/bupati-sidoarjo-pastikan-bantuan-untuk-ratusan-korban-banjir-terpenuhi">Bupati Sidoarjo Pastikan Bantuan untuk Ratusan Korban Banjir Terpenuhi</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain karena faktor principal, alasan lainnya Hyundai memilih baterai yang mengandung bahan nikel lantaran dikenal dengan keunggulan penyimpanan daya listrik yang lebih tahan lama dan tingkat kepadatan daya listrik tinggi. Woojune menyebut kalau baterai jenis NMC masih bisa diolah kembali bila tak lagi digunakan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Jadi untuk masa depan atau untuk pasar Indonesia baterai NMC adalah goals utama. Memang LFP lebih mudah dikembangkan dan diproduksi," imbuhnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hyundai sendiri diketahui saat ini sedang membangun fasilitas pabrik baterai di kawasan industri Cikarang, Jawa Barat. Pabrik baterai yang dibangun berada di bawah PT Hyundai Energy Indonesia (HEI) dan seremoni pembangunannya diresmikan Mei tahun lalu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/014130902/fasilitasi-magang-ke-jepang-kemenaker-harap-pemuda-kabupaten-batang-bisa-kembali-memajukan-daerah">Fasilitasi Magang ke Jepang, Kemenaker Harap Pemuda Kabupaten Batang Bisa Kembali Memajukan Daerah</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">HEI sendiri adalah bentuk kerja sama antara Hyundai Motor Manufacturing Indonesia dan Hyundai Mobis of Hyundai Motor Group. Fasilitas ini adalah yang pertama bagi Hyundai di ASEAN.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara menyoal baterai jenis LFP, baterai jenis tersebut saat ini digunakan pada model-model mobil listrik seperti Wuling Air ev dan BinguoEV, Neta V, hingga yang terbaru adalah seluruh lini produk BYD meliputi Dolphin, Atto 3, dan Seal.</div>

Pabrikan asal Korea Selatan (Korsel) itu dengan berani merilis mobil listrik ke masyarakat beberapa tahun lalu.

Alasan Hyundai Pilih Baterai Berbahan Nikel Kendati Material LFP Lebih Murah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/03/Soerjopranoto-9112136.jpg" alt="Fransiscus Soerjopranoto, Chief Operating Officer (COO) PT Hyundai Motors Indonesia." width="100%">
<figcaption>Fransiscus Soerjopranoto, Chief Operating Officer (COO) PT Hyundai Motors Indonesia.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> -&nbsp;Kabar terhangat datang dari Hyundai Motors Indonesia (HMID) yang resmi mengumumkan penunjukan Fransiscus Soerjopranoto sebagai Chief Operating Officer (COO) PT Hyundai Motors Indonesia.</p> <p>Fransiscus Soerjopranoto atau yang biasa disapa Suryo resmi menjadi COO efektif mulai 1 Agustus 2023. Pria berpostur tinggi ini akan bertugas mengembangkan strategi operasional, inovasi manajemen marketing, kinerja sales perusahaan, hingga ke layanan after-sales untuk semakin memperkuat posisi Hyundai sebagai game-changer di industri otomotif Indonesia.</p> <p>Sebelum mengambil peran sebagai COO PT Hyundai Motors Indonesia, Fransiscus Soerjopranoto memiliki pengalaman lebih dari 28 tahun di dunia otomotif Indonesia. Termasuk sebelumnya sebagai Executive GM Manager di Toyota Astra Motor.</p> <p>Pengalaman Suryo mencakup berbagai lini bisnis dan operasi di salah satu perusahaan otomotif ternama di Indonesia. Mulai dari perencanaan produk dan marketing, strategi manajemen penjualan, layanan after-sales, dan juga pengelolaan jaringan dealership.</p> <p>Woojune Cha, President Director PT Hyundai Motors Indonesia menyatakan Hyundai adalah sebuah brand yang selalu fokus kepada pelanggan di setiap lini bisnis dan operasinya.</p> <p>"Kami juga yakin dapat mewujudkan visi tersebut dengan terus mendengarkan masukan dari pelanggan kami agar dapat menghadirkan lini produk yang inovatif dan terdepan, layanan after-sales yang komprehensif, serta jaringan dealer yang semakin bertumbuh. Hal ini juga tentunya agar seluruh pelanggan kami dapat merasakan kepuasan dan kenyamanan terbaik bersama Hyundai,&rdquo; ujarnya.</p> <p>Cha menambahkan dengan latar belakang di industri otomotif selama puluhan tahun, diharapkan kehadiran Fransiscus Soerjopranoto dapat membawa Hyundai sebagai perusahaan yang akan lebih berkembang lagi kedepannya.</p> <p>"Saya juga berharap di bawah kepemimpinan Suryo, dapat memberikan pengalaman kepemilikan Hyundai yang menyeluruh baik dari sisi produk maupun layanan yang inovatif,&rdquo; tambah Cha.</p> <p>Fransiscus Soerjopranoto, Chief Operating Officer PT Hyundai Motors Indonesia, mengatakan, bahwa kehadiran Hyundai di Indonesia selama tiga tahun terakhir telah berkembang pesat dengan berbagai gebrakan dan inovasi yang dihadirkan di dunia otomotif hingga menjadi salah satu pelaku penting di industri otomotif.</p> <p>"Hal tersebut menjadi motivasi dan referensi untuk saya dalam melanjutkan kesuksesan serta berkontribusi untuk meraih capaian baru yang lebih baik dan yang terpenting tetap menjaga kepuasan pelanggan secara maksimal,&rdquo; pungkasnya.</p>

Hyundai Motors Indonesia (HMID) yang resmi mengumumkan penunjukan Fransiscus Soerjopranoto sebagai Chief Operating Officer (COO) PT Hyundai

Soerjopranoto Keluar dari Toyota, Sekarang Resmi Nahkodai Hyundai di Indonesia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/05/10/AC-double-blower-StargazerJPG-507437918.jpg" alt="PT Hyundai Motors Indonesia resmi menghadirkan pembaruan tampilan dan kenyamanan pada Stargazer varian Active, varian terendah untuk keluarga Stargazer" width="100%">
<figcaption>PT Hyundai Motors Indonesia resmi menghadirkan pembaruan tampilan dan kenyamanan pada Stargazer varian Active, varian terendah untuk keluarga Stargazer</figcaption>
</figure> <p>&nbsp;</p> <p><strong>JawaPos.com-</strong>PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) hari ini resmi menghadirkan pembaruan tampilan dan kenyamanan pada Stargazer varian Active, varian terendah untuk keluarga Stargazer.</p> <p>Diklaim akan memberikan pengalaman berkendara yang semakin menyenangkan bagi pengguna, Stargazer trim Active ini sekarang sudah punya AC double blower. Sebelumnya tidak.</p> <p>Selain kini sudah double blower untuk kenyamanan penumpang bagian tengah sampai belakang, MPV tiga baris ini sekarang juga sudah hadir dengan tampilan baru alloy wheel atau velg alloy berukuran 16 inci. Sebelumnya hanya velg kaleng, khas mobil murah trim terendah.</p> <p>Woojune Cha, President Director PT Hyundai Motors Indonesia mengatakan, Hyundai memahami bahwa Stargazer adalah salah satu model kendaraan Hyundai yang paling diminati. "Maka dari itu, kami ingin memberikan apresiasi atas sambutan hangat yang telah diberikan konsumen dengan melakukan pembaharuan pada varian Active," ujarnya di Jakarta.</p> <p>Dirinya berharap, melalui peningkatan ini dapat memperkuat terus posisi Stargazer dalam memberikan solusi mobilitas terdepan untuk setiap aktivitas sehari-hari.</p> <p>Lebih lanjut Cha menambahkan, Stargazer telah didesain sesuai situasi jalan di Indonesia serta karakteristik dan kebutuhan masyarakat Tanah Air dengan mengusung eksterior dan interior yang mengedepankan aspek dinamis, ekspresif, dan futuristis.</p> <p>"Sehingga Stargazer dapat menjadi MPV yang mampu memberikan kenyamanan lebih di setiap momen berkendara," lanjutnya.</p> <p>Stargazer Active kini dibekali alloy wheel berukuran 16 inci layaknya Stargazer Trend. Sebelumnya, Stargazer Active menggunakan steel wheel dengan ukuran 15 inci.</p> <p>Penggunaan alloy wheel yang lebih ringan dari steel wheel memungkinkan kendaraan untuk bergerak dengan lebih lincah sehingga pengguna bisa menikmati pengalaman berkendara yang lebih baik.</p> <p>Rear A/C system yang lebih baik membuat Stargazer Active mampu menghasilkan udara dingin dengan lebih maksimal di dalam kabin untuk memberikan kenyamanan lebih bagi seluruh penumpang selama perjalanan. <strong>(*)</strong></p>

PT Hyundai Motors Indonesia resmi menghadirkan pembaruan tampilan dan kenyamanan pada Stargazer varian Active

Hyundai Stargazer Active Kini Sudah Double Blower dengan Velg Alloy, Harga Tetap Sama

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/01/thumb_77_61_genjot.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Pemain industri mobil di tanah air berupaya menggenjot kinerja. Termasuk Hyundai Motors Indonesia (HMID). Tahun ini pabrikan asal Korsel itu meningkatkan sales kontributor terbesar, Stargazer, dengan aspek purnajual.<br /> <br /> Head of Public Relations HMID Uria Simanjuntak mengatakan, kinerja penjualan terkerek setelah 2020 yang hanya mencapai 200 unit. "Selama 2021, penjualan tersebut sudah naik 15 kali lipat menjadi 3 ribu unit," paparnya pada Media Gathering Hyundai Stargazer di Surabaya Rabu (25/1).<br /> <br /> Tahun lalu HMID berhasil mencatatkan pertumbuhan 10 kali lipat dengan realisasi penjualan lebih dari 30 ribu unit. Menurut dia, kunci utama dalam menembus volume penjualan ke angka puluhan ribu adalah dua produk <em>completely knocked down </em>(CKD) yang dipasarkan tahun lalu. Yakni, Creta dan Stargazer.<br /> <br /> Head of Service Planning and Strategy HMID Suprayetno menambahkan, banyak konsumen yang belum mempertimbangkan layanan purnajual Hyundai. Padahal, pabrikan sejak awal menawarkan <em>aftersales service</em> sebagai salah satu keunggulan.<br /> <br /> "Mulai garansi perawatan, <em>spare part</em> dan jaminan harga jual kembali, hingga asuransi pengendara. Tahun ini kami bahkan memberikan jaminan kerusakan ban mobil," paparnya.<br /> <br /> Tahun ini Suprayetno mengaku ingin fokus untuk terus mengedukasi konsumen. Misalnya, layanan <em>road assistance</em>. Dari total tombol bantuan mobil yang dipencet oleh konsumen, 97 persen hanya mengaku mencoba.

Penjualan Hyundai Tumbuh 10 Kali Lipat jadi 30 Ribu Unit pada 2022

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/hyundai-ioniq.jpg" alt="Hyundai Ioniq 5. (Salman Toyibi/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Hyundai Ioniq 5. (Salman Toyibi/Jawa Pos)</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Kampanye beralih ke kendaraan listrik sedang digencarkan pemerintah dan pabrikan otomotif di tanah air. Satu per satu produk baru berbasis listrik dikenalkan. Mereka sama-sama menawarkan efisiensi tanpa kehilangan kenyamanan kendaraan konvensional. Bahkan dengan janji lebih murah dalam perawatan.<br /> <br /> Product Expert PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) Bonar Pakpahan menjelaskan, mobil listrik dikenal sebagai kendaraan ramah lingkungan karena tidak menghasilkan emisi karbon sebagai penyumbang polusi udara. ”Bisa dikatakan kendaraan listrik menjadi solusi pilihan mobil untuk daerah perkotaan yang sudah terpapar polusi udara tinggi,” ujar Bonar.<br /> <br /> Tak hanya mereduksi polusi udara, kendaraan listrik juga tak memproduksi polusi suara. Keunggulan itu membuat pengemudi lebih nyaman dan fokus saat berkendara di jalan. Tanpa suara mesin, kabin mobil lebih sunyi dan tenang. ”Jika pada mobil konvensional biasanya mesin penggerak menghasilkan getaran ke dalam kabin, hal ini tidak terjadi pada mobil listrik,” tambah Bonar.<br /> <br /> Soal perawatan, Bonar menjamin mobil listrik jauh lebih mudah dan hemat. Alasannya, mobil-mobil itu tidak memiliki sistem pembuangan. ”Jika mobil konvensional harus mengganti oli, (servis) radiator, dan lainnya, komponen mobil listrik lebih praktis. Dengan begitu, biaya perawatan yang dikeluarkan tidak akan banyak,” ujar Bonar.<br /> <br /> Lantas, bagaimana perbandingan biaya konsumsi listrik dengan bahan bakar di mobil konvensional? Direktur Wuling Perdana Yudi Irawan Wijaya memerinci, dengan baterai standar 17,3 kilowatt per jam (kWh), mobil listrik bisa mencapai 200 kilometer. Skema tersebut merupakan perhitungan untuk mobil mini Wuling Air EV.<br /> <br /> Artinya, setiap kilometer mobil tersebut hanya menyerap 86,5 watt per jam. Jika dikalikan dengan tarif rumah tangga terbesar, Rp 1.699,53 per kWh, biaya yang dikeluarkan per kilometer sebenarnya hanya Rp 147. Dengan rumus yang sama.<br /> <br /> Meski demikian, masih banyak yang meragukan ketangguhan mobil listrik menghadapi banjir. Bonar menjelaskan, genangan banjir yang tidak terlampau tinggi masih aman untuk diterabas. Dia menyebutkan, baterai mobil listrik dirancang untuk resistan terhadap benturan hingga kontaminasi air.<br /> <br /> Jika dibandingkan dengan mobil konvensional (internal combustion engine atau mesin pembakaran dalam) yang sangat rentan rusak jika air intake kemasukan air, mobil listrik cenderung lebih aman. Sebab, di mobil listrik tidak ada mekanisme penyedotan udara dari luar.<br /> <br /> Technical Service Toyota Astra Motor (TAM) Didi Ahadi membeberkan beberapa hal yang berpotensi memengaruhi ketahanan baterai pada mobil listrik. Di antaranya, gaya mengemudi yang cenderung agresif akan membuat daya baterai mobil listrik cepat habis.<br /> <br /> Artinya, mobil akan lebih sering butuh diisi ulang daripada semestinya. Termasuk rute yang dilewati sehari-hari. Semakin padat lalu lintas atau semakin macet, juga elevasi rute (tanjakan-turunan), berkorelasi langsung pada kinerja baterai.<br /> <br /> ”Semakin tinggi suhu akan membuat performa baterai cepat turun,” tambah Didi. Jika digunakan dengan benar dan baik, usia pakai baterai mobil listrik bisa bertahan 7–10 tahun.<br /> <br /> Meski harga beli mobil listrik relatif lebih mahal, faktor tersebut bisa dikompensasi dengan ”murahnya” pajak tahunan. Pemerintah memberlakukan insentif bagi PPnBM mobil yang dihitung berdasar besaran kadar emisi mobil. Sehingga mobil-mobil yang tergolong hibrida, mobil plug-in hybrid, dan mobil listrik membayar pajak lebih murah. Mengingat mobil-mobil tersebut masuk jenis kendaraan yang ramah lingkungan, punya kadar emisi yang rendah, dan hemat bahan bakar.<br /> <br /> Aturan pajak PPnBM itu tertuang dalam PP No 74 Tahun 2021, yaitu pajak penjualan PPnBM untuk mobil listrik akan dikenakan 15 persen dengan dasar pengenaan pajak 0 persen.<strong> </strong><br /> <h3>Sesuaikan Jenis Charger dengan Kebutuhan</h3><br /> <strong>GUNA</strong> mendukung tumbuhnya ekosistem mobil listrik, ketersediaan charging station atau stasiun pengisian kendaraan listrik umum (SPKLU) juga wajib menjadi perhatian pemerintah maupun swasta. Pemerintah sendiri telah mengatur penggunaan tiga tipe colokan SPKLU bagi kendaraan bermotor listrik (KBL) berbasis baterai. Ketiganya adalah Type 2 AC Charging, DC Charging CHAdeMo, dan DC Charging Combo Type CCS2.<br /> <br /> Type 2 AC Charging merupakan tipe colokan untuk mobil listrik yang banyak beredar di Eropa, sedangkan DC Charging CHAdeMo umum digunakan di wilayah Jepang dan Amerika Serikat. Sementara DC Charging Combo Type CCS2 yang merupakan charger dengan kategori fast charging umum digunakan di Eropa. Unit SPKLU yang lengkap biasanya menyediakan ketiga tipe colokan. Namun, ada juga SPKLU yang hanya menyediakan salah satu dari jenis colokan tersebut.<br /> <br /> Secara garis besar, colokan charger jenis AC biasa dipakai untuk slow charging dengan waktu pengisian sekitar 4–5 jam dari posisi 0–80 persen. Sementara itu, jenis charger DC merupakan jenis fast charger yang mampu mengisi ulang baterai 0–80 persen dalam waktu kurang dari 1 jam.<br /> <br /> Kerap ada keraguan mengenai durabilitas baterai jika terlalu sering di-charge menggunakan fast charger. Menjawab hal tersebut, Head of Service Planning and Strategy Department PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) Suprayetno menjelaskan, fast charging memang menghasilkan panas atau suhu yang lebih tinggi dibandingkan dengan slow charging. ”Memang disarankan tidak melakukan fast charging terlalu sering. Pemilik sebaiknya mengutamakan pengisian daya secara normal,” tuturnya.<br /> <br /> Penggunaan fast charging lebih cocok digunakan di SPKLU di tempat umum atau rest area di mana pengguna butuh segera mengisi daya dalam waktu singkat. ”Umur dan kemampuan kapasitas baterai menyerap daya listrik terhitung dari jumlah siklus charging. Maka, isilah daya mobil listrik ketika memang dibutuhkan,” ucapnya.<br /> <br /> Untuk mempermudah pengguna mobil listrik mengakses charging station, pemerintah melalui PLN menawarkan layanan instalasi perangkat home charging untuk mobil listrik. Vice President Komunikasi Korporat PLN Gregorius Adi Trianto menerangkan, PLN menghadirkan promo biaya pasang baru untuk pemilik kendaraan listrik selama periode Maret 2022 hingga 31 Desember 2023. Melalui promo itu, pelanggan yang memiliki kendaraan listrik dan home charging akan mendapat harga spesial sebesar Rp 850 ribu untuk biaya penyambungan baru daya 7.700 VA (1 fasa). Atau untuk penyambungan daya 13.200 VA (3 fasa) hanya membayar Rp 3,5 juta.

Dibanding-bandingke, Mobil Listrik yo Mesti Menang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/ngecharge-mobil-listrik.jpg" alt="BEBAS EMISI: Pengisian daya pada mobil listrik Hyundai di salah satu mal di Surabaya. (Puguh Sujiatmiko/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>BEBAS EMISI: Pengisian daya pada mobil listrik Hyundai di salah satu mal di Surabaya. (Puguh Sujiatmiko/Jawa Pos)</figcaption>
</figure><em>Stasiun pengisian kendaraan listrik umum (SPKLU) menjadi instrumen penting dalam pengembangan kendaraan bertenaga listrik berbasis baterai. Salah satu investasi utama bagi pabrikan otomotif.</em><br /> <br /> ---<br /> <br /> <strong>TRANSISI</strong> menuju energi bersih di sektor transportasi menuntut kesiapan berbagai infrastruktur pendukung. Seiring dengan pertumbuhan jumlah kendaraan bertenaga listrik berbasis baterai (KBLBB), keberadaan SPKLU wajib dipenuhi. Pemerintah menargetkan 690 unit SPKLU dapat beroperasi sampai akhir 2022.<br /> <br /> Pabrikan otomotif tidak hanya menjual produk mobil listrik di pasar. Mereka juga gencar membangun fasilitas pengisian daya atau charging station. Hyundai, salah satu perusahaan mobil di Indonesia, mengklaim sudah membangun 200 EV charging station yang tersebar di berbagai wilayah.<br /> <br /> ”Kami membangun infrastruktur. Kami sudah membangun sekitar 200 EV charging station sehingga masyarakat kita yang mau pakai kendaraan listrik tidak khawatir,” ujar COO of Hyundai Motors Indonesia Makmur.<br /> <br /> Makmur menjelaskan, charging station tersebut diletakkan di tempat-tempat yang strategis seperti mal, hotel, dan area rehat (rest area). Selain itu, setiap diler Hyundai dilengkapi fasilitas charging station. Saat ini, kata Makmur, Hyundai memiliki lebih dari 100 unit SPKLU di luar dari fasilitas pengisian daya yang diletakkan pada diler-dilernya.<br /> <br /> ”Kami sekarang sudah punya 53 outlet. Tiap outlet punya charging station. Namun, di luar itu, kami tambahkan lagi dari Banten sampai Bali. Itu kami letakkan di mal, restoran, kafe, convention, hotel, dan rest area,” papar Makmur.<br /> <br /> Makmur mencontohkan pengguna mobil listrik yang hendak melakukan perjalanan jauh dari Jakarta menuju Bali. Konsumen tidak perlu ragu karena fasilitas charging di sepanjang jalur tersebut sudah tersedia. ”Jadi, orang yang menggunakan EV (electric vehicle) mau melakukan perjalanan Jakarta–Bali tidak masalah. Tinggal travel management atau pengaturannya,” katanya.<br /> <br /> Selain Hyundai, pabrikan asal Jepang, yaitu Mitsubishi, juga memiliki fasilitas charging station di beberapa titik. Sejak 2019, Mitsubishi menegaskan komitmennya untuk membangun fasilitas pengisian daya mobil listrik.<br /> <br /> PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) menyediakan infrastruktur quick charger untuk pengguna mobil listrik sejak diluncurkannya Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) pada pertengahan 2019.<br /> <br /> Fasilitas quick charger ditempatkan Mitsubishi di area parkir Plaza Senayan, Jakarta. Selain di area publik, PT MMKSI menyediakan fasilitas pengisian daya cepat di 12 diler resmi Mitsubishi Motors di wilayah Jabodetabek dan 2 diler di Pulau Bali serta 1 unit di kantor MMKSI di kawasan Pulomas, Jakarta.<br /> <br /> ”Ke depannya, kami berkolaborasi dengan beberapa pihak lain guna lebih memperluas wilayah infrastruktur quick charger,” ujar Presiden Direktur PT MMKSI Naoya Nakamura.<br /> <br /> Lantas, berapa investasi untuk menyiapkan fasilitas tersebut? Hyundai maupun Mitsubishi tidak memerinci nominal secara khusus untuk infrastruktur pengisian daya mobil listrik. Hanya, untuk pengembangan bisnis di Indonesia, termasuk untuk mobil listrik, Hyundai berinvestasi sekitar USD 1,5 miliar atau setara dengan Rp 21 triliun, sejak 2020 hingga 2030. Selain pengembangan produksi, investasi itu meliputi infrastruktur pendukung mobil listrik. Salah satunya, charging station.<br /> <br /> Sementara itu, Mitsubishi melalui Mitsubishi Motors Corporation (MMC) berencana berinvestasi sekitar Rp 10 triliun sejak 2022 hingga 2025 untuk pengembangan pabrik di Indonesia. Belum ada perincian detail mengenai alokasi investasi. Pemerintah baru menegaskan bahwa Mitsubishi akan mengembangkan fasilitasnya untuk dapat memproduksi mobil listrik.<br /> <br /> Sementara itu, Direktur Niaga dan Manajemen Pelanggan PLN Bob Saril menyatakan, PLN terus berupaya untuk memenuhi target SPKLU. Data hingga 12 September, tercatat 150 unit SPKLU PLN tersebar di 117 lokasi di seluruh Indonesia. Masyarakat bisa mengecek di mana saja lokasi-lokasi SPKLU terdekat pada aplikasi PLN Mobile, melalui fitur Electric Vehicle. Dengan begitu, pengguna EV yang ingin melakukan perjalanan jauh dapat membuat rencana perjalanan yang terbaik bagi mereka.<br /> <h3>Memudahkan Isi Daya di Rumah</h3><br /> <strong>PENGEMBANGAN</strong> mobil listrik oleh agen pemegang merek (APM) juga memikirkan kemudahan bagi setiap pemiliknya. Sebagian produk mobil listrik dimungkinkan untuk diisi daya di rumah konsumen masing-masing.<br /> <br /> Salah satunya yang ditawarkan Wuling Air ev. Mobil listrik tersebut merupakan mobil listrik pertama keluaran Wuling Indonesia. Electric vehicle dengan daya jelajah mencapai 200–300 kilometer itu bisa di-charge di rumah.<br /> <br /> Product Planning Wuling Motors Danang Wiratmoko menyatakan, Wuling Air ev memang dirancang untuk bisa diisi baterai di rumah. Menurut dia, pengecasan mobil listrik menjadi salah satu hal yang selalu ditanyakan konsumen. Sebab, infrastruktur dan ekosistem kendaraan listrik di Indonesia belum terlalu siap.<br /> <br /> ”Concern inilah yang ingin kami jawab dengan menghadirkan mobil listrik yang sebetulnya tidak perlu menggantungkan diri dengan ketersediaan infrastruktur charging di luar rumah,” ujar Danang saat ditemui Jawa Pos di Wuling Center, Jakarta.<br /> <br /> Rumah dengan voltase 220 volt memungkinkan untuk pengecasan Wuling Air ev. ”Kemudian, daya minimumnya sebenarnya tidak terlalu besar sehingga durasi pengisiannya pun masih masuk akal jika konsumen menggunakan home charging,” katanya.<br /> <br /> Alternatif pengisian daya kendaraan listrik di rumah itu didukung PLN. Selain membantu instalasi perangkat home charging, ada insentif untuk lebih menarik pelanggan. Di antaranya, diskon tarif listrik sebesar 30 persen kepada pemilik kendaraan listrik yang melakukan pengisian daya baterai mobil listrik melalui fasilitas home charging pada pukul 22.00-05.00 WIB.<br /> <br /> ”Terkini, PLN menghadirkan promo harga spesial biaya pasang baru untuk pemilik kendaraan listrik baru selama periode Maret 2022 sampai dengan 31 Desember 2023 melalui Promo Super Everyday,’’ jelas General Manager PLN Unit Induk Distribusi (UID) Jakarta Raya Doddy B. Pangaribuan.

Memperbanyak SPKLU untuk Mendukung Populasi Kendaraan Listrik

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Hyundai Motors Indonesia

Berita Terkini