<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/14/hyundai-14-jan-2188830093.jpg" alt="Hyundai Motor Company resmi memperkenalkan Staria Electric dalam ajang Brussels Motor Show. (Hyundai)" width="100%">
<figcaption>Hyundai Motor Company resmi memperkenalkan Staria Electric dalam ajang Brussels Motor Show. (Hyundai)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Hyundai Motor Company resmi memperkenalkan Staria Electric dalam ajang Brussels Motor Show, menandai babak baru inovasi kendaraan multi-purpose (MPV) berbasis listrik. Mengusung konsep mobilitas tanpa emisi yang dipadukan dengan desain human-centric, Staria Electric hadir sebagai representasi baru kendaraan modern yang selaras dengan kebutuhan gaya hidup masa kini. Hyundai memposisikan Staria Electric sebagai wujud pengembangan strategi elektrifikasi yang menitikberatkan pada kepraktisan dan fleksibilitas penggunaan. Model ini membawa seluruh keunggulan Staria ke era kendaraan listrik, sekaligus memperluas portofolio EV Hyundai di pasar Eropa. &ldquo;Hyundai terus memperluas lini kendaraan listriknya untuk memenuhi kebutuhan mobilitas harian di Eropa. Staria Electric menghadirkan keunggulan EV kami pada sebuah model yang sudah dikenal dan dipercaya banyak pelanggan, dengan memadukan ruang dan fleksibilitas luar biasa khas Staria, sistem bertegangan tinggi dan interior yang telah disempurnakan. Hasilnya adalah mobilitas listrik yang praktis dan efisien untuk penggunaan sehari-hari di berbagai wilayah Eropa,&rdquo; kata Xavier Martinet, President &amp; CEO, Hyundai Motor Europe. Kehadiran Staria Electric menandai debut MPV listrik murni pertama Hyundai yang mengutamakan ruang kabin luas serta fungsi harian sebagai elemen utama pengembangan produk. Kendaraan ini dirancang untuk menjawab kebutuhan keluarga modern, layanan transportasi penumpang, hingga pengguna dengan gaya hidup aktif yang menuntut kenyamanan sekaligus efisiensi. Staria Electric menghadirkan solusi mobilitas bebas emisi pada segmen kendaraan yang mengedepankan kapasitas interior, kenyamanan perjalanan, serta kemudahan penggunaan. Pendekatan ini menjadikannya pilihan ideal bagi berbagai skenario pemakaian, baik personal maupun profesional. Interior Staria Electric menawarkan ruang kabin lapang dengan nuansa terbuka yang mendukung kebebasan bergerak. Konfigurasi lantai datar, dimensi kabin yang lebar, serta penataan kursi yang fleksibel menciptakan suasana menyerupai lounge, memberikan kenyamanan maksimal bagi seluruh penumpang. Desain interiornya dirancang adaptif untuk berbagai kebutuhan, mulai dari aktivitas harian, perjalanan keluarga, operasional shuttle, hingga kegiatan rekreasi. Fleksibilitas inilah yang menjadi fondasi utama Staria Electric sebagai kendaraan serbaguna di era elektrifikasi. Konsep ruang luas tersebut merupakan hasil penerapan filosofi desain &ldquo;Inside-Out&rdquo; khas Hyundai, di mana pengalaman di dalam kabin menjadi dasar pembentukan desain eksterior. Siluet bodi yang panjang, garis bahu rendah, serta penggunaan kaca berukuran besar berperan penting dalam menciptakan visibilitas optimal dan kesan ruang yang lega. Cahaya alami yang masuk ke dalam kabin semakin menegaskan karakter interior yang terbuka, bersih, dan nyaman. Staria Electric tetap mempertahankan DNA utama Staria yang berorientasi pada manusia, kenyamanan duduk yang optimal, serta tata letak interior yang intuitif. Seluruh karakter tersebut kini diperkuat dengan sistem penggerak listrik berperforma tinggi dan teknologi pengisian cepat berarsitektur 800 volt. Sebagai bagian dari roadmap elektrifikasi Hyundai Motor, Staria Electric dirancang untuk menghadirkan pengalaman berkendara listrik yang tidak hanya ramah lingkungan, tetapi juga praktis, nyaman, dan andal untuk berbagai kebutuhan pengguna. Adapun Staria Electric meluncur dalam dua konfigurasi, yakni varian Luxury berkapasitas tujuh penumpang untuk penggunaan pribadi dan keluarga, serta varian Wagon sembilan penumpang yang ditujukan bagi keluarga besar dan operasional shuttle. Mengusung sistem kelistrikan 800 volt, Staria Electric menawarkan performa senyap dan responsif dengan penyaluran tenaga yang stabil. Teknologi ini memungkinkan pengisian cepat sekaligus menjaga konsistensi performa, didukung suspensi yang disempurnakan serta peredaman suara tambahan untuk kenyamanan optimal dalam berbagai kondisi perjalanan. Kendaraan ini dibekali baterai 84 kWh dan motor listrik 160 kW penggerak roda depan. Dalam kondisi pengisian cepat DC, baterai dapat terisi dari 10 hingga 80 persen dalam sekitar 20 menit, sementara pengisian harian didukung onboard charger AC 11 kW dan penutup port pengisian berpemanas untuk kemudahan penggunaan.

Hyundai Staria Electric meluncur di Eropa, hadir dengan desain lounge nyaman dan baterai yang dapat diisi 20 menit. Intip fitur MPV EV ini.

Hyundai Staria Electric Meluncur di Eropa, MPV Listrik Berdesain Lounge dan Isi Baterai 20 Menit

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/19/JKT_Penjualan-Mobil-Lesu_SALMAN-TOYIBI-11JPG-4057128100.jpg" alt="Deretan unit mobil terparkir di pabrik Hyundai Motor Manufacturing Indonesia (HMMI), Cikarang, Kabupaten Bekasi, Jawa Barat. (Salman Toyibi/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Deretan unit mobil terparkir di pabrik Hyundai Motor Manufacturing Indonesia (HMMI), Cikarang, Kabupaten Bekasi, Jawa Barat. (Salman Toyibi/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> JawaPos.com-Hyundai Motor Company mencatatkan valuasi merek tertinggi mereka sepanjang sejarah dengan angka USD 24,6 miliar atau setara dengan Rp 381,3 triliun. Raihan ini sekaligus mempertahankan posisinya di jajaran 30 merek global dalam daftar Best Global Brands 2025 versi Interbrand.&nbsp; Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-indonesia/016710140/dua-pemain-dijatuhi-sanksi-oleh-komdis-pssi-psps-pekanbaru-ajukan-banding-buntut-tragedi-kontra-persikad-depok">Dua Pemain Dijatuhi Sanksi oleh Komdis PSSI, PSPS Pekanbaru Ajukan Banding Buntut Tragedi Kontra Persikad Depok</a>&nbsp; Hal itu sekaligus menandai pertumbuhan nilai merek selama 16 tahun berturut-turut sejak 2010, dengan peningkatan sebesar 72 persen dalam lima tahun terakhir. Peningkatan peringkat Hyundai Motor Company pun mencerminkan kinerja keuangan yang solid, ekspansi global yang strategis, dan investasi berkelanjutan dalam inovasi.&nbsp; Selama 2024, perusahaan telah mencatatkan pendapatan tertinggi sepanjang sejarah, sekaligus mencapai tonggak produksi penting, serta menyelesaikan IPO bersejarah di India. Hyundai bahkan menegaskan kepemimpinannya pada mobilitas listrik dan keselamatan, sekaligus memperkuat pengaruhnya melalui kampanye kreatif dan kemitraan global yang memenangkan berbagai penghargaan. &ldquo;Rekor valuasi merek ini adalah hasil dedikasi tim Hyundai Motor di seluruh dunia serta visi dari para eksekutif kami,&rdquo; ujar Jos&eacute; Mu&ntilde;oz, President dan CEO Hyundai Motor Company dalam keterangannya, Kamis (16/10). &ldquo;Saya berterima kasih kepada seluruh dealer kami yang setiap hari mewujudkan nilai-nilai yang kami junjung, dan bangga atas keunggulan operasional kami yang berakar di Korea hingga mendukung ekspansi global yang sukses,&rdquo; imbuhnya. Sementara itu, Jihun Moon, Global Managing Partner Interbrand Group, menjelaskan bahwa Hyundai Motor Company terus memperkenalkan kendaraan yang menjawab beragam kebutuhan konsumen, mulai dari perluasan model EV hingga hybrid. Lewat upaya pemasaran yang sesuai dengan karakteristik regional, Hyundai juga memperluas basis penggemar globalnya. &ldquo;Hyundai Motor memperkuat interaksi dengan konsumen, tidak hanya di Amerika Serikat dan Eropa, tetapi juga di pasar berkembang, yang menempatkan merek Hyundai di jalur pertumbuhan nilai dan pengakuan yang berkelanjutan,&rdquo; tukas dia. Pertumbuhan valuasi merek Hyundai Motor yang pesat tidak lepas dari serangkaian pencapaian besar sepanjang 2024, yang mencerminkan ketahanan sekaligus pengaruh global perusahaan di industri otomotif. Sepanjang tahun tersebut, Hyundai membukukan pendapatan tertinggi sepanjang sejarahnya mencapai KRW 175,2 triliun, menandai pertumbuhan berkelanjutan selama lima tahun berturut-turut sejak 2020, dengan margin laba operasional solid sebesar 8,1 persen.&nbsp; Perusahaan juga mencatat tonggak produksi kumulatif 100 juta unit kendaraan, menjadikannya salah satu produsen mobil yang paling cepat mencapai angka tersebut dalam perjalanan 57 tahunnya. Selain itu, Hyundai Motor India Ltd. sukses mencetak IPO terbesar dalam sejarah bursa saham India, sementara ekspansi investasi strategis di Amerika Serikat semakin memperkuat posisi Hyundai di kawasan Amerika Utara. Memasuki 2025, Hyundai Motor kian memantapkan reputasinya sebagai pemimpin global dalam mobilitas masa depan, khususnya melalui inovasi di bidang kendaraan listrik dan teknologi keselamatan. Model Hyundai INSTER berhasil meraih gelar 2025 World Electric Vehicle dari World Car Awards, menjadi kemenangan keempat berturut-turut bagi merek tersebut. Di sisi lain, tujuh model Hyundai juga memperoleh predikat 2025 IIHS TOP SAFETY PICK+ (TSP+), menegaskan dedikasi perusahaan terhadap keselamatan pengguna. Untuk menjawab kebutuhan konsumen yang semakin beragam, Hyundai memperluas lini elektrifikasinya dengan menghadirkan IONIQ 9 serta NEXO generasi terbaru berbasis fuel cell electric vehicle (FCEV). Di saat yang sama, Hyundai juga berperan aktif dalam menjembatani transisi menuju era kendaraan listrik dengan terus mendorong pertumbuhan mobil hybrid sebagai solusi praktis menghadapi tantangan adopsi awal EV di berbagai pasar dunia. Di sisi lain, Hyundai Motor terus memperkuat pijakan untuk menghadapi pertumbuhan jangka panjang dengan berfokus pada inovasi teknologi mutakhir.&nbsp; Salah satu langkah penting adalah peluncuran Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA), yaitu pabrik berbasis software pertama (software-defined factory/SDF) yang memanfaatkan kecerdasan buatan (AI) dan analisis data untuk meningkatkan efisiensi, produktivitas, serta mendorong inovasi dalam proses manufaktur. Selain itu, Hyundai juga memperkenalkan Pleos, sebuah platform software mobilitas terintegrasi yang dirancang sebagai fondasi bagi ekosistem kendaraan masa depan berbasis software-defined vehicle (SDV). Melalui langkah ini, Hyundai Motor menegaskan komitmennya dalam membangun infrastruktur digital dan ekosistem mobilitas cerdas yang akan menjadi kunci pertumbuhan berkelanjutan di era otomotif modern. (*) &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;

Hyundai Motor Company mencatatkan valuasi merek tertinggi sepanjang sejarah dengan USD 24,6 miliar, menandai pertumbuhan yang signifikan

Hyundai Motor Company Catatkan Valuasi Merek Tertinggi Sepanjang Sejarah, Capai Angka Rp 381,3 Triliun

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/12/01/hyundai-4157668350.jpg" alt="Penandatanganan perjanjian kerjasama Hyundai Motor Company dan INVI mengenai revolusi transportasi umum listrik di Indonesia." width="100%">
<figcaption>Penandatanganan perjanjian kerjasama Hyundai Motor Company dan INVI mengenai revolusi transportasi umum listrik di Indonesia.</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - Hyundai Motor Company dan INVI, anak perusahaan PT Indika&nbsp;</div> <div dir="auto">Energy Tbk, sepakat melakukan kerja sama untuk merevolusi transportasi umum di Indonesia dengan memperkenalkan kendaraan listrik komersial atau Commercial Electric Vehicle (CEV). Kerja sama strategis tersebut diklaim sejalan&nbsp;dengan peta jalan elektrifikasi pemerintah Indonesia, untuk melakukan pergeseran&nbsp;substansial ke bus listrik untuk transportasi umum.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sistem TransJakarta, yang menargetkan&nbsp;100 persen bus listrik pada tahun 2030 dan diperkirakan mencapai 10.047 unit, menandai&nbsp; perkembangan yang signifikan untuk masa depan transportasi umum di pasar ASEAN. Dari hal tersebut, Hyundai ingin ambil bagian dari wajah transportasi umum di Indonesia dengan menghadirkan EV untuk keperluan angkutan umum.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Fokus utama dari inisiatif ini adalah Hyundai Elec City (Bus berukuran besar - 12 M) dan Hyundai County EV (Bus berukuran sedang - 8 M), yang dijadwalkan untuk meluncur di pasar Indonesia pada tahun 2024. Bus listrik ini telah&nbsp;dirancang dengan mempertimbangkan berbagai kebutuhan masyarakat Indonesia, menyediakan opsi transportasi yang berkelanjutan dan efisien, baik untuk lingkungan perkotaan maupun pinggiran kota.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Presiden Hyundai Motor ASEAN HQ, Young Tack Lee menyatakan, kemitraan antara Hyundai dan INVI dari Indika Energy, mewakili kemajuan signifikan dalam pengembangan kendaraan listrik komersial di wilayah ASEAN. Hyundai dan INVI disebut telah menunjukkan rekam jejak yang kuat dalam inovasi dan kesuksesan di industri masing-masing.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Dengan menggabungkan keahlian kedua perusahaan, ini akan menjadi aset berharga dalam memperkenalkan kendaraan listrik komersial baru ke pasar," jelas Young Tack Lee saat menandatangani kesepakatan tersebut di kawasan Cikarang, Jumat (1/12).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/jabodetabek/013317607/transjakarta-operasikan-22-bus-listrik-di-dua-rute-fasilitas-lebih-ramah-untuk-disabilitas">TransJakarta Operasikan 22 Bus Listrik di Dua Rute, Fasilitas Lebih Ramah untuk Disabilitas</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Andreas Justiabel, Presiden Direktur INVI mengungkapkan, dalam kesempatan yang sama, komitmen kerja sama keduanya adalah memberikan dampak besar pada pasar kendaraan listrik komersial, mengakselerasi adopsi kendaraan listrik, terutama di sektor komersial.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Sejak tahun 2017, Hyundai telah memimpin industri transportasi umum dengan lebih dari 2.500 penjualan bus listrik dan 400 bus Fuel Cell Electric Vehicles (FCEV) di seluruh dunia.</div> <div dir="auto">Dengan memanfaatkan keunggulan ini, INVI dari Indika Energy bertujuan untuk menyediakan solusi menyeluruh dan menciptakan ekosistem EV yang mulus dengan mengembangkan Stasiun Pengisian Daya Listrik (SPLU) sendiri," terang Andreas.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kolaborasi ini tidak hanya terbatas pada penyediaan bus untuk industri, melainkan bertujuan untuk memberikan layanan komprehensif, mengakomodasi generasi saat ini di Indonesia, dan mendorong lingkungan berkelanjutan untuk transportasi publik generasi masa depan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, Hyundai dan INVI dari Indika Energy telah bersiap untuk meluncurkan model kendaraan listrik komersial tambahan dalam waktu dekat. INVI, sebagai bagian dari Indika Energy, jugasecara aktif berkontribusi pada kontribusi pada pengembangan sistem transportasi umum yang ramah lingkungan di ibu kota baru Indonesia, Ibu Kota Nusantara (IKN).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk memastikan keberlanjutan bus listrik dan kendaraan listrik komersial di kawasan</div> <div dir="auto">ASEAN, Hyundai akan membangun rantai nilai EV di Indonesia, memposisikannya sebagai pusat EV di ASEAN. Hal ini mencakup pembangunan pabrik sel baterai untuk mengurangi biaya manufaktur, meningkatkan daya saing pasar, dan mendapatkan manfaat dari pembebasan pajak barang mewah lokal dengan mencapai Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) yang ditargetkan.</div>

Sistem TransJakarta menargetkan 100 persen bus listrik pada tahun 2030 dan diperkirakan mencapai 10.047 unit.

Gandeng Anak Usaha INDY, Hyundai Isi Ceruk Pasar Bus Listrik di Indonesia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/11/hyundai-kerja-sama.jpeg" alt="Penandatanganan kerja sama Hyundai dengan Adaro Minerals. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Penandatanganan kerja sama Hyundai dengan Adaro Minerals. (Istimewa).</figcaption>
</figure>JawaPos.com-Hyundai Motor Company dan PT Adaro Minerals Indonesia, Tbk (AMI) pada Minggu (13/11) menandatangani Memorandum of Understanding (MoU) untuk komitmen pengamanan ketersediaan aluminium yang stabil di tengah meningkatnya permintaan alumunium untuk manufaktur mobil.  Kerja sama ini diharapkan dapat membangun sistem kerja sama komprehensif terkait produksi dan ketersediaan aluminum oleh AMI melalui anak perusahaannya PT Kalimantan Aluminium Industry (KAI), yang akan memberikan manfaat untuk kedua belah pihak.  Upacara penandatanganan MoU ini dilaksanakan pada perhelatan B20 summit di Bali Nusa Dua Convention Center. Youngtack Lee, Senior Vice President and Head of Hyundai Motor Asia Pacific Headquarter menjelaskan, Hyundai Motor Company telah mulai mengoperasikan pabrik manufaktur di Indonesia dan telah secara aktif bekerja sama dalam berbagai bidang di Indonesia.  “Kerja sama smelter aluminium ini juga diharapkan dapat mempererat hubungan kerjasama antara Hyundai Motor Company dan Indonesia dengan sinergi yang lebih kuat," ujarnya.  Bagian dari kerja sama dalam MoU ini antara lain produksi dan ketersediaan aluminium yang diproduksi oleh KAI dan Hyundai Motor berhak membeli aluminium produksi KAI sejak tahap awal, kemudian negosiasi pertama pembelian aluminium karbon rendah produksi KAI mendatang (volume offtake belum ditentukan pada kisaran sekitar 50,000 TPA hingga 100,000 TPA).  Christian Ariano Rachmat, Presiden Direktur PT Adaro Minerals Indonesia Tbk, mengatakan dalam kesempatan yang sama, kerja sama ini menunjukkan kepercayaan investor terhadap pengolahan hilir mineral Indonesia di kawasan industri hijau terbesar di dunia yang berlokasi di Kalimantan Utara.  "Dengan dukungan dari seluruh pemangku kepentingan kami dan Hyundai Motor Company yang memiliki rekam jejak, pengalaman, dan teknologi mutakhir pada kendaraan listrik, kami berharap dapat mencapai Tanggal Operasi Komersial atau Commercial Operation Date (COD) pada kuartal pertama tahun 2025 dan memproduksi aluminium 500.000 TPA di tahap awal," ungkapnya.  Berdasarkan kerjasama dalam produksi mobil, sel baterai, dan aluminium di Indonesia, Hyundai Motor Company menyebut akan terus memperluas bidang kerjasama untuk mengamankan kepemimpinan masa depan mobil ramah lingkungan di Indonesia. (*)

Hyundai Kerja Sama dengan Adaro Minerals untuk Smelter Aluminum

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/04/0FE54969-F501-4A49-94F9-C531234AA7CC.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Hyundai Motor Company (HMC) mengumumkan keikutsertaannya di pasar Non-Fungible Token (NFT) berbasis komunitas online. Hyundai berkolaborasi dengan salah satu merek NFT Meta Kongz. Mengutip dari siaran persnya, Selasa (19/4), Hyundai Motor menjadi perusahaan otomotif pertama yang memasuki pasar NFT dengan komunitas NFT-nya sendiri, termasuk website resmi untuk Hyundai NFT serta kanal yang tersedia di Discord dan Twitter.  Komunitas NFT Hyundai akan menyajikan brand experience Hyundai untuk penggunanya dengan membagikan NFT yang menggambarkan solusi mobilitas Hyundai. Kanal NFT Hyundai di Discord dan Twitter telah dibuka sejak 15 April, sedangkan website resmi NFT akan segera dibuka pada Mei mendatang.  Hyundai Motor akan mengelola nilai aset NFT-nya melalui kanal khusus untuk komunitas NFT Hyundai. Pada platform online ini, Hyundai Motor dan anggota komunitas dapat berkomunikasi secara terbuka 24 jam setiap harinya, dengan penerapan real-time update atas nilai aset NFT tersebut.  Hyundai Motor juga meluncurkan sebuah film pendek bertajuk 'Metamobility Universe' yang memperkenalkan konsep Universe Hyundai NFT, yang merefleksikan konsep ‘Metamobility’ yang dipertunjukan pada perhelatan CES 2022.  Dalam film tersebut, karakter gorila 'Meta Kongz' mengendarai Hyundai PONY - dalam versi klasik dan seri yang diinterpretasikan ulang secara modern - dengan perjalanan dari Bumi ke Bulan. Hal tersebut memvisualisasikan bagaimana solusi mobilitas dapat melampaui ruang dan waktu.  Pada bagian akhir film, terdapat juga cuplikan NFT berbentuk bintang jatuh yang akan diluncurkan pada bulan Mei mendatang. Hyundai Motor juga akan menerbitkan 30 NFT edisi terbatas yaitu 'Hyundai x Meta Kongz' pada tanggal 20 April untuk memperingati hari rilisnya film tersebut. Kemudian, proyek Hyundai NFT akan berlanjut di sepanjang tahun ini untuk terus mengembangkan Universe Hyundai NFT.  Keuntungan dari penjualan NFT Hyundai akan dialokasikan untuk pengelolaan proyek dan para anggota komunitas tersebut.  “Universe Hyundai NFT akan memperluas brand experience bersama Hyundai, terutama untuk generasi MZ, dengan cara yang benar-benar baru serta lebih lanjut memperkuat komitmen kami untuk berinovasi di dunia nyata maupun di metaverse,” ungkap Thomas Schemera, Hyundai Motor’s Global Chief Marketing Officer and Head of Customer Experience Division.  “Kami sangat senang dapat memperkenalkan ‘Metamobility’ melalui NFT milik kami sendiri dan memulai perjalanan ini bersama 'Meta Kongz',” tambahnya.  Hyundai Motor Company juga telah memperkenalkan visi dari konsep ‘Metamobility’-nya di perhelatan CES 2022 yang mempelopori penggunaan koneksi perangkat pintar metaverse. Penerapan ini juga akan mengembangkan peran dari mobilitas ke dalam Virtual Reality (VR), dimana melalui visi ini pada akhirnya diharapkan dapat memungkinkan masyarakat untuk dapat mengatasi keterbatasan pergerakan dari ruang dan waktu pada umumnya.

Hyundai Motor jadi Perusahaan Otomotif Pertama Masuki Pasar NFT

hyundai motor company

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#hyundai motor company

Berita Terkini

Hyundai Staria Electric Meluncur di Eropa, MPV Listrik Berdesain Lounge dan Isi Baterai 20 Menit

Hyundai Motor Company Catatkan Valuasi Merek Tertinggi Sepanjang Sejarah, Capai Angka Rp 381,3 Triliun

Gandeng Anak Usaha INDY, Hyundai Isi Ceruk Pasar Bus Listrik di Indonesia

Hyundai Kerja Sama dengan Adaro Minerals untuk Smelter Aluminum

Hyundai Motor jadi Perusahaan Otomotif Pertama Masuki Pasar NFT

Download Aplikasi JawaPos.com