<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/07/18/Hyundai-Ioniq-4109784020.jpg" alt="Hyundai IONIQ 5 N dirilis untuk konsumen di Indonesia di ajang GIIAS 2024. (Rian Alfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Hyundai IONIQ 5 N dirilis untuk konsumen di Indonesia di ajang GIIAS 2024. (Rian Alfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Dalam dunia otomotif saat ini, perdebatan antara mobil listrik (EV) dan mobil bermesin pembakaran konvensional (ICE) seakan tak ada habisnya. Banyak orang masih terbelah, ada yang mulai jatuh hati pada keheningan dan kecepatan instan EV, tapi tak sedikit pula yang tetap setia pada sensasi shifting manual dan suara raungan mesin bakar. Salah satu contoh mobil listrik yang bikin banyak orang berubah pikiran soal EV adalah Hyundai Ioniq 5 N. Sebab, ini bukan EV biasa. Mobil ini membuktikan bahwa performa tinggi dan keseruan berkendara tak harus datang dari mesin bensin. Dengan fitur-fitur seperti suara mesin palsu, transmisi virtual, dan pengaturan sasis yang tajam, Ioniq 5 N menyasar para penggemar kecepatan yang dulu ogah melirik EV. Namun, tidak semua orang sepakat. Dalam wawancara bersama Car Magazine, Tyrone Johnson, kepala teknis Hyundai Eropa yang juga mantan insinyur Ford RS, menegaskan pandangan yang berbeda. &ldquo;Kalau mau cepat, tak ada yang lebih baik dari EV," ungkapnya mengutip Carscoops. Dia menyatakan fitur-fitur klasik seperti transmisi manual, rem tangan tradisional, dan instrumen analog sudah ditinggalkan zaman. Padahal, mobil-mobil seperti Toyota GR Yaris atau Hyundai i20 N dan Elantra N yang masih menawarkan transmisi manual, tetap punya pasar tersendiri.&nbsp; Mereka menjadi simbol resistensi dari kalangan pengemudi yang menikmati 'rasa' berkendara secara penuh, getaran mesin, deru knalpot, dan perasaan menguasai kendaraan dengan tangan sendiri. Meski begitu, Johnson tetap yakin performa sejati kini ada di ranah listrik. Banyak mobil performa modern masih 'mengecewakan' jika dibandingkan dengan Ioniq 5 N. Yang menarik, Hyundai tahu bahwa nostalgia masih punya tempat. Itu sebabnya mereka menyisipkan sensasi buatan seperti suara mesin dan simulasi gigi pada Ioniq 5 N, demi menjaga keterhubungan emosional antara pengemudi dan mobil. Jadi, apakah mobil listrik seperti Ioniq 5 N cukup untuk menggeser mobil manual dari hati para penggemar otomotif? Mungkin belum sepenuhnya. Tapi satu hal jelas, masa depan mobil performa kini sedang ditulis ulang, dan tenaga listrik mulai dipandang.

Hyundai Ioniq 5 N membuktikan performa tinggi mobil listrik. Namun, kehadiran mobil listrik itu cukup menggantikan mobil manual?

Perdebatan Mobil Listrik dan Mobil Bensin, Hyundai Ioniq 5 N Menjadi Sorotan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/08/Hyundai-Ioniq-5-N-DK-Edition-Teaser-11-1024x576-3409854751.jpg" alt="Hyundai siapkan mobil listrik Ioniq 5 N Drift King Edition. (Carscoops)" width="100%">
<figcaption>Hyundai siapkan mobil listrik Ioniq 5 N Drift King Edition. (Carscoops)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Hyundai dikabarkan tengah mempersiapkan Ioniq 5 N edisi khusus melalui kerja sama dengan drifter Jepang Keiichi Tsuchiya, yang dikenal sebagai "Raja Drift". Ioniq 5 N DK Edition muncul dalam video teaser resmi menjelang debutnya di Tokyo Auto Salon 2025. Mobil hatchback bertenaga listrik ini menawarkan berbagai modifikasi, yang konon ditujukan untuk meningkatkan performa driftingnya. Bodykitnya mencakup splitter depan baru dengan lapisan serat karbon, side skirt yang lebih tajam, dan sayap belakang besar berbentuk leher angsa yang dipasang di atap. Cuplikan teaser memperlihatkan ekstensi spakbor dengan lapisan mengkilap gelap, kontras dengan bodi mobil yang berwarna putih matte. Aksen eksterior disorot dengan warna hijau, senada dengan kaliper rem N Performance. Tanda tangan DK Edition ditampilkan dengan jelas pada pilar C dan pintu belakang. Pembalap Jepang Keiichi Tsuchiya juga tampil sekilas dalam teaser video, menandakan kolaborasinya dengan divisi Hyundai N. Pada tahun 2023, perusahaan tersebut merilis video Keiichi Tsuchiya yang sedang melakukan drifting dengan Ioniq 5 N di lintasan Australia. Dia menggambarkan EV Korea itu sebagai "menyenangkan" dan "menyenangkan", seraya menambahkan bahwa hal itu mengubah persepsinya terhadap Hyundai Motors. Hyundai masih merahasiakan segala modifikasi performa atau sasis. Versi standar Ioniq 5 N menghasilkan tenaga hingga 641 hp (478 kW/650 PS) dari dua motor listrik, yang memungkinkan akselerasi 0-100 km/jam (0&ndash;62 mph) dalam 3,4 detik.&nbsp; Dilansir dari Carscoops, fitur elektroniknya termasuk N Torque Distribution dengan fungsi drift, yang dapat ditingkatkan lebih lanjut di DK Edition. Banyak yang berharap, edisi khusus kendaraan listrik yang berfokus pada performa ini tidak hanya tersedia di pasar Jepang.

Hyundai dikabarkan tengah menyiapkan Ioniq 5 N edisi khusus dengan menggandeng drifter Jepang Keiichi Tsuchiya, dikenal sebagai "Raja Drift"

Beri Bukti Mobil Listrik Bisa Lari Kencang, Hyundai Siapkan Ioniq 5 N Edisi Drift King Bareng Keiichi Tsuchiya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/19/IONIQ-5-N-jp1-1888438140.jpg" alt="Hyundai Ioniq 5 N saat dipacu di Sirkuit Internasional Mandalika, Lombok, NTB. (Foto-foto: Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Hyundai Ioniq 5 N saat dipacu di Sirkuit Internasional Mandalika, Lombok, NTB. (Foto-foto: Istimewa)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) menyelenggarakan Ioniq 5 N Track Day untuk pertama kalinya di Indonesia, di Sirkuit Internasional Mandalika, pada 11-17 November 2024 lalu. Jawa Pos menjadi salah satu dari beberapa media nasional serta regional Asia Pasifik yang berkesempatan merasakan langsung fitur dan performa Ioniq 5 N di sirkuit terbaik di Indonesia itu. Bagaimana impresinya?

PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) menyelenggarakan Ioniq 5 N Track Day untuk pertama kalinya di Indonesia, di Sirkuit Mandalika

Membuktikan Keandalan Fitur dan Performa, Pacu Ioniq 5 N di Sirkuit Mandalika

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/07/18/Hyundai-Ioniq-4109784020.jpg" alt="Hyundai IONIQ 5 N dirilis untuk konsumen di Indonesia di ajang GIIAS 2024. (Rian Alfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Hyundai IONIQ 5 N dirilis untuk konsumen di Indonesia di ajang GIIAS 2024. (Rian Alfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Kejutan datang dari PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024. Selain All New KONA Electric, Hyundai turut memanjakan para pecinta adrenalin di Indonesia dengan meluncurkan mobil listrik IONIQ 5 dengan spek balap. Mobil tersebut adalah Hyundai IONIQ 5 N. IONIQ 5 N diklaim sebagai manifestasi dari komitmen Hyundai untuk kendaraan high-performance yang dirancang tidak hanya mengedepankan aspek keberlanjutan, tapi juga memberikan performa tinggi untuk pengalaman mengendarai mobil berperforma tinggi yang lebih seru dan tak terlupakan. Hadirnya IONIQ 5 N menandai debut N Brand di pasar otomotif Indonesia, sekaligus membuatnya N Brand car pertama yang tersedia bagi konsumen di Indonesia. Selain IONIQ 5 N, Hyundai turut menampilkan N Vision 74, kendaraan elektrik berbasis hybrid hidrogen yang menjadi visi jangka panjang Hyundai dalam pengembangan high-performance car yang berkelanjutan. Desain yang menggabungkan sistem baterai listrik dan sel bahan bakar, memungkinkan N Vision 74 untuk melakukan pengisian bahan bakar yang cepat, yaitu 5 menit dengan jangkauan jarak lebih dari 600 kilometer. Kehadiran IONIQ 5 N dan N Vision 74 di GIIAS 2024 semakin menegaskan komitmen Hyundai sebagai game changer di industri otomotif dan pemimpin dalam elektrifikasi. Woojune Cha, President Director PT Hyundai Motors Indonesia, mengatakan, pihaknya bangga akhirnya dapat meluncurkan IONIQ 5 N dan menampilkan N Vision 74 kepada konsumen di Indonesia. Kedua mobil tersebut menjadi wujud komitmen jangka panjang Hyundai dalam merancang kendaraan berperforma tinggi yang berkelanjutan. "IONIQ 5 N merupakan salah satu model kebanggaan Hyundai, di bawah Hyundai N, yang dirancang khusus untuk menghasilkan performa dan kapabilitas sebagai high-performance car, tanpa menghilangkan identitasnya sebagai EV andalan Hyundai. Dengan Hyundai IONIQ 5 N, you will Never just drive," kata Woojune Cha. Dalam kesempatan yang sama, Fransiscus Soerjopranoto, Chief Operating Officer PT Hyundai Motors Indonesia menambahkan, berkat keseimbangan antara performa dengan efisiensi daya, kecepatan yang eksplosif dengan kontrol presisi, serta keseruan berkendara dengan keamanan mengemudi, IONIQ 5 N telah mendapat sambutan hangat dari berbagai kalangan secara global. "Dengan segala keunggulannya, kami bangga IONIQ 5 N akan menjadi high-performance EV pertama yang diproduksi secara lokal," terang Frans, sapaan karibnya. Hyundai IONIQ 5 N merupakan kendaraan yang diproduksi di bawah Hyundai N, lahir dari dua kota yang menjadi sumber inspirasinya, yakni Namyang, Korea Selatan, dan N&uuml;rburgring, Jerman. Teknologi canggih dan inovatif dari kendaraan ini dikembangkan di Namyang yang merupakan distrik penelitian dan pengembangan Hyundai di Korea Selatan. Sedangkan N&uuml;rburgring adalah sebuah sirkuit balap terkenal di Jerman yang telah menjadi panggung uji coba bagi performa, penanganan, dan keamanan dari model-model kendaraan Hyundai N. Sejak tahun 2015, Hyundai aktif menghasilkan inovasi melalui Hyundai N dalam menunjukkan teknologi terdepan dalam dunia otomotif. Sebagai bagian dari inovasi Hyundai, IONIQ 5 N juga mewarisi beberapa fitur-fitur canggih khas Hyundai N, seperti N Launch Control yang mengoptimalkan motor atau Traction Control System sebagai starter tercepat sehingga pengemudi bisa memacu IONIQ 5 N layaknya mobil balap profesional. Selain itu, ada pula fitur N e-Shift yang memberikan sensasi kendali atas daya dan perpindahan gigi. Pengemudi juga dapat memanfaatkan fitur N Pedal untuk memberikan turn-in instan dan meningkatkan sensitivitas throttle, serta memprioritaskan cornering cepat dan bertenaga dibandingkan efisiensi daya. Bagi pengemudi yang menginginkan akselerasi lebih, IONIQ 5 N dilengkapi fitur N Grin Boost (NGB) yang mampu meningkatkan akselerasi dengan 10 detik tambahan daya dan mengoptimalkan distribusi torsi bagian depan dan belakang. Kemudian ada juga fitur N Drift Optimizer yang berfungsi menyeimbangkan berbagai kendali kendaraan sesuai input waktu nyata. Fitur tersebut dilengkapi dengan Torque Kick Drift yang memungkinkan clutch kick action layaknya kendaraan rear-wheel-drive mobil Internal Combustion Engine (ICE) untuk mendapatkan inisiasi drift yang cepat. IONIQ 5 N hadir di Indonesia dengan pilihan warna eksterior Midnight Black Pearl, Magnetic Silver Metallic, Titan Gray Metallic, Optic White, Performance Blue Matte, Optic White Matte, dan Gravity Gold Matte. Pelanggan dapat memesan IONIQ 5 N melalui layanan pre-booking secara eksklusif melalui situs resmi Hyundai (hyundai.com/id/id) dengan harga sekitar Rp 1,3 miliaran. Bagi 50 pemesan pertama yang melakukan pre-booking hanya di situs resmi Hyundai akan mendapatkan special premium gifts dari Hyundai.

Kejutan datang dari PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024.

Mobil Listrik tapi Jago Ngebut, Hyundai Luncurkan IONIQ 5 N dengan Spek Balap di Indonesia, Ketahui Harga dan Spesifikasinya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/11/2-IONIQ-5-N-511082990.jpeg" alt="Hyundai IONIQ 5 N di HMG Driving Experience Center Taean." width="100%">
<figcaption>Hyundai IONIQ 5 N di HMG Driving Experience Center Taean.</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - Setelah diluncurkan secara global pada tahun 2023, Hyundai IONIQ 5 N membuktikan kemampuannya dengan meraih penghargaan World Performance Car 2024 di ajang World Car Awards. Menariknya, mobil listrik tersebut mencatat&nbsp;</div> <div dir="auto">Kemenangan besar keempat bagi lini Hyundai IONIQ 5 dalam tiga tahun terakhir.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Performa Hyundai IONIQ 5 N sendiri telah diuji di berbagai jenis trek lintasan balap pada HMG Driving Experience Center Taean, yang merupakan fasilitas driving experience dan brand experience terbesar di Korea Selatan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Fasilitas tersebut menawarkan proving ground yang mencakup delapan jenis lintasan yang mencakup Braking Course, Dry Handling Circuit, Wet Handling Circuit, High Speed Oval, Vehicle Dynamics Area, Wet Circular Course, Kick Plate Course, dan Off-road Courses.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Setiap lintasan dirancang untuk memenuhi berbagai kebutuhan pengemudi dalam berbagai gaya berkendara dan manuver, mulai dari slalom, drift, cornering, hingga situasi darurat dan kondisi ekstrem.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Diciptakan sebagai opsi terbaru bagi para penggemar mobil performa tinggi, IONIQ 5 N digadang menjadi langkah Hyundai untuk membawa pengalaman berkendara electric vehicle (EV) ke level yang lebih tinggi. Mobil ini mengusung konsep revolusioner elektrifikasi sambil tetap mempertahankan sensasi berkendara yang dinamis dan memikat.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">IONIQ 5 N dirancang dengan rangkaian fitur teknologi terbaru, termasuk teknologi baterai terkini yang memberikan jarak tempuh lebih jauh dan proses pengisian yang cepat, sistem regenerative braking untuk meningkatkan efisiensi, serta opsi konektivitas generasi terbaru&nbsp; yang memungkinkan integrasi yang seamless dengan gaya hidup digital masa kini.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">IONIQ 5 N mengintegrasikan platform Electric Global Module Platform (E-GMP) dengan teknologi motorsport dari Hyundai N Brand. Model ini juga memanfaatkan hasil dari pengujian kendaraan Hyundai N yang dikenal sebagai &lsquo;Rolling Labs&rsquo; (termasuk RM20e, RN22e, dan N Vision 74) untuk mengoptimalkan kinerja IONIQ 5 N sebagai kendaraan listrik high-performance.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan kombinasi kedua teknologi tersebut, IONIQ 5 N di atas kertas dapat mencapai daya puncak hingga 650 PS dan torsi maksimum sebesar 770 Nm (ketika N Grin Boost diaktifkan), memberikan pengalaman berkendara yang lebih kuat dan responsif.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dari sisi performanya juga gila, untuk ukuran mobil listrik yang diproduksi massal&nbsp;</div> <div dir="auto">Hyundai IONIQ 5 N dilengkapi dengan baterai terbaru berkapasitas 84.0 kWh yang menggunakan dual motor listrik yang mampu beroperasi hingga 21.000 RPM.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Keberadaan teknologi inovatif ini memungkinkan IONIQ 5 N untuk menghasilkan output sebesar 448 kW/609 PS dan torsi 740 Nm (atau 478 kW per 650 PS dan 770 Nm dengan N Grin Boost diaktifkan), menghadirkan pengalaman berkendara yang lebih menantang dan dinamis.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil berpenggerak AWD (All Wheel Drive) ini dapat mencapai kecepatan maksimum hingga 260 km per jam dan mempercepat dari 0 hingga 100 km/jam dalam 3,5 detik (3,4 detik dengan N Grin Boost aktif), menjadikannya sebuah mobil performa tinggi sekelas kendaraan bermesin konvensional.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mengemudi di lintasan high speed oval di HMG Driving Experience Center Taean memberikan pengalaman yang luar biasa bagi para peserta. Di sini, fitur N Launch Control menjadi kunci utama untuk memastikan pengemudi dapat memulai dengan kecepatan maksimum dari posisi diam, sehingga mereka dapat memulai perlombaan atau putaran dengan performa optimal.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, kehadiran N Grin Boost juga memberikan tambahan keseruan dalam pengalaman berkendara di lintasan high speed oval. Dengan memberikan dorongan tambahan selama 10 detik, N Grin Boost memberikan pengemudi keunggulan yang diperlukan untuk merespons situasi cepat di trek atau bahkan meningkatkan sensasi kesenangan saat berkendara.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Fitur ini tidak hanya berfokus pada meningkatkan akselerasi, tetapi juga memberikan pengemudi kontrol ekstra dan meningkatkan kepercayaan diri mereka saat bersaing di lintasan yang menantang.&nbsp;Kombinasi kedua fitur ini memastikan bahwa pengemudi memiliki kendali penuh atas kendaraan mereka di lintasan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Menyoal Hyundai IONIQ 5 dengan tambahan huruf N, kabarnya mobil tersebut juga akan hadir untuk market Indonesia. Menarik ditunggu kehadiran mobil tersebut di Tanah Air bagi para pecinta otomotif khususnya mereka yang senang ngebut.</div>

IONIQ 5 N dirancang dengan rangkaian fitur teknologi terbaru, termasuk teknologi baterai terkini yang memberikan jarak tempuh lebih jauh.

Mobil Listrik Produksi Massal Kok Dipakai Balapan? Hyundai IONIQ 5 N Buktikan Performanya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/04/20/Hyundai-Ioniq-5-N-500258309.jpg" alt="Hyundai Ioniq 5 N memberikan alternatif baru bagi pencinta high-performance car" width="100%">
<figcaption>Hyundai Ioniq 5 N memberikan alternatif baru bagi pencinta high-performance car</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Sebagai bentuk inovasi masa depan dari Hyundai N Brand, Ioniq 5 N memberikan alternatif baru bagi pencinta high-performance car untuk mengadopsi tren elektrifikasi sambil tetap menikmati sensasi berkendara yang mendebarkan, baik di jalan maupun lintasan balap. Kendaraan ini telah dirancang dengan menggabungkan keunggulan dalam hal power, efisiensi, dan inovasi, yang bertujuan untuk memberikan pengalaman berkendara yang dinamis dan tak terlupakan. Dari segi performa, Ioniq 5 N menghasilkan output daya maksimum 650 PS dan torsi maksimum 770 Nm (dengan NGB) untuk pengalaman berkendara lebih bertenaga. Mobil ini juga dilengkapi dengan baterai generasi terbaru 84.0 kWh yang menampilkan dual motor listrik yang beroperasi hingga 21,000 RPM. Kehadiran inovasi ini memungkinkan Ioniq 5 N menghasilkan output 448 kW/609 PS dan torsi 740 Nm (478 kW/650 PS dan 770 Nm dengan NGB diaktifkan) untuk pengalaman berkendara yang lebih menantang. Mampu mencapai kecepatan maksimum hingga 260 km/jam dan berakselerasi dari 0 ke 100 km/jam dalam 3,5 detik (3,4 detik dengan NGB) untuk pengalaman berkendara layaknya high performance car jenis ICE. Melalui varian ini, Hyundai membawa pengalaman berkendara menggunakan EV ke level yang lebih tinggi, yang dirancang dengan rangkaian fitur teknologi terbaru. Termasuk teknologi baterai terkini yang memberikan jarak tempuh lebih jauh dan proses pengisian yang cepat. Selain itu ada juga sistem regenerative braking untuk meningkatkan efisiensi, serta opsi konektivitas generasi terbaru yang memungkinkan integrasi yang seamless dengan gaya hidup digital masa kini. Ioniq 5 N menggabungkan platform Electric Global Module Platform (E-GMP) dengan teknologi motorsport Hyundai N Brand. Model ini juga memanfaatkan keunggulan &lsquo;Rolling Labs&rsquo; Hyundai N (RM20e, RN22e dan N Vision 74) untuk memaksimalkan kemampuannya sebagai kendaraan listrik high-performance. Sama halnya dengan kendaraan-kendaraan dalam lini Hyundai N Brand, Ioniq 5 N juga mengusung tiga pilar andalan Hyundai N Brand, yakni: &lsquo;Corner Rascal&rsquo; yang menghadirkan kelincahan dan responsivitas kendaraan Hyundai N Brand dalam menikmati lintasan menikung. Lalu &lsquo;Racetrack Capability&rsquo; yang menitikberatkan pada daya tahan dan performa kendaraan Hyundai N Brand yang telah teruji di trek balap. Terakhir adalah&nbsp;&lsquo;Everyday Sportscar&rsquo; yang menawarkan kombinasi unik antara kenyamanan sehari-hari dan pengalaman fun to drive dari mobil sport. Selain itu Ioniq 5 N mewarisi beberapa fitur-fitur canggih khas Hyundai N Brand yang dilengkapi dengan inovasi yang dirancang khusus untuk high-performance EV, di antaranya: <ul> <li>N Launch Control:&nbsp;Menyediakan daya tarik tiga tingkat untuk starter tercepat sehingga pengemudi bisa memacu IONIQ 5 N layaknya mobil balap profesional.</li> <li class="class-paragraph">N e-Shift :&nbsp;Memberikan sensasi kendali atas daya dan perpindahan gigi.</li> <li>N Pedal :&nbsp;Memberikan turn-in instan dan meningkatkan sensitivitas throttle, serta memprioritaskan cornering cepat dan bertenaga dibandingkan efisiensi daya.</li> <li>N Grin Boost :&nbsp;Meningkatkan akselerasi dengan 10 detik tambahan daya.</li> <li>N Active Sound (Ignition Evolution Supersonic) :&nbsp;Menghasilkan suara EV yang futuristik dan suara deru knalpot menyerupai mesin ICE untuk pengalaman terbaik di belakang kemudi.</li> <li>N Drift Optimizer :&nbsp;Menyeimbangkan berbagai kendali kendaraan sesuai input waktu nyata</li> <li>Torque Kick Drift :&nbsp;Memungkinkan clutch kick action layaknya kendaraan rear-wheel-drive ICE, sehingga pengemudi bisa mendapatkan inisiasi drift yang lebih cepat untuk berbagai situasi berkendara</li> <li>N Race :&nbsp;Terdiri dari dua mode, yaitu &ldquo;Endurance&rdquo; yang mengontrol konsumsi energi untuk membawa pengemudi berkendara lebih lama di lintasan, serta &ldquo;Sprint&rdquo; yang memaksimalkan power kendaraan sehingga pengemudi bisa mencapai target waktu yang diinginkan selama melaju di lintasan balap.</li> <li>N R-MDPS (Rack-Mounted Motor-Driven Power Steering) :&nbsp;Memungkinkan steering ratio yang lebih tinggi dan feedback torsi yang lebih baik untuk menghasilkan pengalaman berkendara yang lebih hidup dari sebuah EV berperforma tinggi.</li> <li>N Battery Pre-Conditioning :&nbsp;Mengoptimalkan sel baterai untuk menjaga temperatur dengan daya paling efisien melalui dua pilihan mode: &lsquo;Drag&rsquo; untuk optimalisasi daya dalam waktu yang terkontrol serta &lsquo;Track&rsquo; untuk menjaga temperatur baterai tetap rendah untuk melalui lebih banyak lap.</li> <li>N Brake Regen :&nbsp;Sistem region braking khas Hyundai N yang telah dioptimalkan untuk IONIQ 5 demi memberikan deselerasi yang maksimal dan transisi kecepatan yang mulus</li> <li>Vehicle-to-Load (V2L) :&nbsp;Seperti IONIQ 5 standar, IONIQ 5 N juga dilengkapi dengan fitur V2L yang memungkinkan pengguna menggunakan daya dari baterai EV untuk mengecas perangkat elektronik, seperti sepeda elektrik, perlengkapan berkemah, hingga peralatan domestik, baik saat mobil dalam keadaan hidup maupun mati.</li> </ul> Semua fitur yang disebut di atas dirancang untuk meningkatkan pengalaman berkendara dan kontrol yang lebih baik, serta respons yang lebih cepat untuk pengalaman berkendara yang sejalan dengan konsep &ldquo;Driving Fun&rdquo; dari Hyundai N Brand.

Inovasi masa depan dari Hyundai N Brand, Ioniq 5 N memberikan alternatif baru bagi pencinta high-performance car untuk mengadopsi tren elekt

 Hyundai Ioniq 5 N, Performa Lebih Kencang Fitur Makin Berlimpah

Hyundai Ioniq 5 N

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Hyundai Ioniq 5 N