<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/23/creta-line-turbo-233631679.jpg" alt="Mitsubishi Eclipse Cross. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Mitsubishi Eclipse Cross. (Istimewa)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Mobil SUV <em>compact</em> yang dijejali dengan mesin turbo belakangan banyak muncul. Dan masyarakat Indonesia suka, karena mobil dengan mesin turbo masih dianggap sebagai sesuatu yang wah, baik secara gengsinya atau performanya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebut saja All New Honda HR-V Turbo RS. Kemudian ada juga Hyundai New Creta N Line Turbo yang baru meluncur, menambah varian mobil SUV compact dengan mesin turbo. Sebelumnya juga ada Kia Sonet.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun pada 2019 lalu, cukup jauh sebelum SUV compact ramai dibekali dengan mesin Turbo, Mitsubishi pernah punya satu model yang harusnya bisa jadi pesaing All New Honda HR-V Turbo RS dan Hyundai New Creta N Line Turbo.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil tersebut dari Mitsubishi adalah Eclipse Cross.&nbsp;Saat diluncurkan pada 2019 lalu,&nbsp;</div> <div dir="auto">Mitsubishi Eclipse Cross dibanderol&nbsp;Rp 478 juta hingga Rp 483 juta.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Harga tersebut mepet-mepet dengan segmen sejenisnya saat ini. Jelas bisa jadi saingan andai masih dijual. Sayangnya, Mitsubishi Eclipse Cross berhenti dipasarkan di Indonesia pada 2022 lalu, cukup singkat usianya di Tanah Air.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mitsubishi Eclipse Cross diluncurkan oleh PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) pada 9 Juli 2019. Mobil ini tersedia dalam tiga pilihan warna, yaitu Red Diamond, Silky White, dan Amethyst Black.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Eclipse Cross ini memiliki dimensi panjang 4.405 mm, lebar 1.805 mm dan tinggi 1.674 mm, terpaut tipis, lebih besar sedikit dengan dimensi Hyundai New Creta dan All New Honda HR-V. Tampilan depan Eclipse Cross&nbsp; juga sudah mengusung bahasa desain &ldquo;Dynamic Shield&rdquo; yang merupakan DNA Mitsubishi Motors yang masih beredar saat ini di Xpander dan Pajero Sport.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tampak depan Eclipse Cross terlihat futuristik, dengan desain lampu depan LED Projector serta adanya DRL LED. Di bagian bumper, terdapat juga lampu sign dan lampu kabut yang terletak di bagian bawah lampu depan yang desainnya seperti desain lampu utama milik Xpander.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Yang menarik ada di bagian belakang. Untuk bagian belakangnya, Eclipse Cross ini semakin menarik dengan desain Tailgate Window yang hadir dengan gaya coupe.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tersedia juga Rear Luggage Lamp yang berdesain membelah kaca belakang layaknya sebuah spoiler yang unik, menjadikan kaca belakang seperti terbagi dua dirancang khusus tanpa mengurangi visibilitas pengendara.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dari segala keunggulan tampilannya, yang menjadi senjata utama Eclipse Cross adalah mesin 1.5 liter dengan turbocharger. Padanan mesin turbo dengan bodi yang cukup kompak membuat Eclipse Cross ini lebih bertenaga pada RPM rendah-menengah.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu mesin MIVEC 1.5L turbo ini merupakan mesin baru yang dikembangkan oleh Mitsubishi Motors yang mampu mengeluarkan tenaga maksimal 150 PS dan torsi 250 Nm.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk menggerakkan roda depan, Mitsubishi memadukannya dengan transmisi CVT 8-speed pertama yang ada di mobil Mitsubishi. Transmisi INVECS-III CVT ini mendukung efisiensi bahan bakar dan akselerasi terasa lebih nyaman.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hadirnya transmisi INVECS-III CVT juga membuat perpindahan gigi di Eclipse Cross ini terasa sangat halus sehingga memberikan kenyamanan saat berkendara. Ditambah dengan Sport Mode di transmisi juga meyuguhkan pengendaraan yang sangat halus, tapi juga bisa agresif.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain tampilan yang sporty dan modern, Eclipse Cross ini juga dibekali dengan beragam teknologi dan fitur canggih yang mampu menunjang kenyamanan dan keamanan berkendara para pemiliknya. Sebut saja 7 buah SRS Airbag yang dapat melindungi pengemudi dan semua penumpang ketika terjadi benturan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, Eclipse Cross juga dibekali fitur canggih lain seperti Isofix, sistem pengereman ABS, EBD dan Brake Assist, Active Stability Control, Hill Start Assist, Steering Assist, Forward Collision Mitigation System, Adaptive Cruise Control, dan Ultrasonic Misacceleration Mitigation System dan bantuan berkendara lainnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sayang sekali, ya. Mitsubishi Eclipse Cross ini andai masih dijual pasti akan jadi lawan sepadan dari All New Honda HR-V Turbo RS dan Hyundai New Creta N Line Turbo.</div>

Mitsubishi Eclipse Cross berhenti dipasarkan di Indonesia pada 2022 lalu, cukup singkat usianya di Tanah Air, karena baru diluncurkan 2019.

Kalau Masih Dijual Bisa Lawan All New Honda HR-V Turbo dan Hyundai Creta N Line Turbo, Intip Lagi Spesifikasi Mitsubishi Eclipse Cross

<div id="m#msg-f:1821643384870235046" class="mail-message expanded"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/19/Screenshot_2025-01-19-15-26-51-322_comgoogleandroidgm-edit-135889027.jpg" alt="Ilustrasi Mitsubishi Eclipse Cross. (OLX)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi Mitsubishi Eclipse Cross. (OLX)</figcaption>
</figure> <div id="m#msg-f:1821643384870235046-content" class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="auto"> <div dir="auto" style="text-align: left;">&nbsp;</div> <div dir="auto" style="text-align: left;"><strong>JawaPos.com-</strong>Mobil SUV, apalagi dari brand kenamaan memang menarik untuk dimiliki. Sementara mobil-mobil SUV baru beneran dijual dengan harga yang mahal, SUV seken bisa jadi alternatifnya.</div> <div dir="auto" style="text-align: left;">&nbsp;</div> <div dir="auto" style="text-align: left;"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/015544799/orang-yang-lebih-pintar-menulis-daripada-berbicara-biasanya-memiliki-9-sifat-kepribadian-unik-ini-menurut-psikologi">Orang yang Lebih Pintar Menulis daripada Berbicara Biasanya Memiliki 9 Sifat Kepribadian Unik Ini Menurut Psikologi</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kenapa mobil SUV banyak disuka? Jawabannya karena beberapa hal. Mobil SUV disukai banyak orang karena memiliki berbagai keunggulan, seperti tampilan yang gagah dan stylish.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, mobil berjenis SUV atau Sport Utility Vehicle juga dikenal memiliki desain yang kekar, berotot, dan bergengsi dengan ground clearance yang tinggi. SUV uang memiliki ground clearance yang tinggi sehingga terlihat lebih tangguh dan mampu melewati berbagai medan, pas dengan karakter jalanan di Indonesia yang nggak semua mulus.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tapi itu tadi, SUV baru harganya mahal. Makanya buat yang bujetnya pas, mobil bekas SUV layak dipertimbangkan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Salah satu mobil SUV, bekas, belum terlalu tua namun memiliki tampilan yang unik dan keren adalah Mitsubishi Eclipse Cross. Langsiran tahun 2019 dan saat ini sudah tidak dijual baru, Eclipse Cross memiliki harga bekas yang menarik.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dicek di OLX dan platform jual-beli mobil bekas, Mitsubishi Eclipse Cross sekarang ditawarkan cuma seharga Rp 200 jutaan saja. Harga persisnya yakni berkisar mulai Rp 220 jutaan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan harga sedemikian, Anda sudah bisa punya mobil SUV dengan desain yang gagah, keren dan unik jadi satu. Paling penting, keluaran Mitsubishi, brand jepang dengan reputasi yang kesohor.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mitsubishi Eclipse Cross sendiri mulai dipasarkan di Indonesia pada September 2019. Mobil ini diluncurkan secara resmi di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) pada 18 Juli 2019.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mitsubishi Eclipse Cross merupakan mobil SUV (Sport Utility Vehicle) yang diimpor utuh dari Jepang. Mobil ini memiliki mesin bensin 1.5L yang dilengkapi dengan turbocharged. Tambah menarik, kan, pakai turbo.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Harga Mitsubishi Eclipse Cross saat diluncurkan di Indonesia pada tahun 2019 adalah Rp 478 juta hingga Rp 483 juta. Harga ini berlaku untuk harga on-the-road (OTR) Jakarta.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mengingat harga barunya yang hampir Rp 500 juta, Mitsubishi Eclipse Cross saat ini dapat dikatakan murah. Mitsubishi Eclipse Cross sendiri berhenti dijual di Indonesia sejak Maret 2022.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Penghentian penjualan ini dilakukan oleh Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI). Beberapa alasan yang mendasari keputusan ini, di antaranya: Kelangkaan chip semikonduktor, Penjualan yang mengalami penurunan dari tahun ke tahun. (*)</div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

Mobil SUV, apalagi dari brand kenamaan memang menarik untuk dimiliki. Sementara mobil-mobil SUV baru beneran dijual dengan harga yang mahal

Hanya Rp 200 Jutaan Bisa Dapat SUV Sekeren Ini dengan Mesin Turbo Seperti Hyundai Creta N Line, Cek Harga Mobil Bekas Mitsubishi Eclipse Cross

<div id="m#msg-f:1821027353980428924" class="mail-message expanded"> <div class="mail-message-header spacer">&nbsp;</div> <div id="m#msg-f:1821027353980428924-content" class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="auto"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/11/creta-960538643.jpg" alt="Ilustrasi: Hyundai New Creta N Line Turbo dibekali dengan sistem transmisi otomatis DCT. (RianAlfianto/JawaPos.com)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Hyundai New Creta N Line Turbo dibekali dengan sistem transmisi otomatis DCT. (RianAlfianto/JawaPos.com).</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Hyundai New Creta debut dengan beragam pilihan. Jika mau ditotal, keseluruhan Hyundai New Creta punya lima pilihan atau trim. Kesemuanya adalah Hyundai Creta Trend, Style, Prime, Creta N Line dan Creta N Line Turbo.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Yang menarik ada pada dua trim teratas yakni Hyundai Creta N Line dan Hyundai Creta N Line Turbo. Memang, apa perbedaan keduanya?</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebelum membahas detail mengenai perbedaan New Creta N Line dan New Creta N Line Turbo, menyoal harganya, mobil tersebut dibanderol dengan harga Rp 460.500.000 untuk Creta N Line biasa dan Rp 507.280.000 untuk Creta N Line Turbo.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selisihnya lumayan kan? Jelas, perbedaan keduanya, Creta N Line biasa dan Creta N Line Turbo terpaut hampir Rp 50 juta.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lantas apa perbedaan keduanya? Seperti pada namanya, antara Creta N Line biasa dan Creta N Line Turbo memiliki perbedaan pada sektor dapur pacu. Mesinnya beda.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Creta N Line biasa hanya dibekali mesin Smartstream G1.5 MPI berkapasitas 1,5 liter yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 115 PS (113 hp) pada 6.300 rpm dan torsi maksimum 143,8 Nm pada 4.500 rpm.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/015515984/oto-sama-sama-bermesin-turbo-lebih-kencang-hyundai-new-creta-n-line-turbo-atau-chery-omoda-5-gt">Oto-Sama-Sama Bermesin Turbo, Lebih Kencang Hyundai New Creta N Line Turbo atau Chery Omoda 5 GT?</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Secara mesin, Creta N Line biasa sama dengan New Creta Facelift seperti pada trim Trend, Style dan Prime. Transmisinya juga sama yakni otomatis yang disebut oleh Hyundai sebagai IVT atau Intelligent Variable Transmission.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bedanya dengan Creta N Line Turbo, seperti namanya, varian ini dilengkapi mesin Smartstream G1.5 GDI dengan turbocharger. Mesin pada Creta varian ini lebih buas denhan memiliki tenaga 160 PS (158 hp) pada 5.500 rpm dan torsi puncak 253 Nm pada 3.500 rpm.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Transmisinya juga beda. Pada Creta N Line Turbo dibekali dengan transmisi 7-speed dual clutch atau DCT. Sehingga, Creta NLine Turbo menawarkan akselerasi lebih responsif dan pengalaman berkendara yang lebih berorientasi pada performa.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain mesin, secara keseluruhan baik Creta N Line biasa dengan Creta N Line Turbo hampir sama. Kosmetik, aksesori termasuk pilihan warnanya sama. Pada eksterior, keduanya menonjolkan nuansa sporty.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Grill radiator di depan juga diberi sentuhan Satin Black Paint dan emblem N Line mempertegas identitas merek N Line. Sementara velg yang dipakai juga sama yakni 18 inci Diamond Cut Alloy dengan logo N serta kaliper rem merah menambah daya tarik visual.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bumper depan dan belakang juga sama dengan identitas desain N Line, lengkap dengan emblem tambahan. Untuk melengkapi tampilan mobil berperforma tinggi, dual tip muffler menghiasi bagian belakang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bagian dalam dan fiturnya juga sama antara Hyundai Creta N Line dan Creta N Line Turbo. Nuansa interior paduan hitam dan merah dengan logo N Line, pengaturan jok bagian sopir yang sudah otomatis, ada fitur Power Back Door di bagian bagasi belakang termasuk fitur radar Hyundai SmartSense yang ditingkatkan.</div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

Seperti pada namanya, antara Creta N Line biasa dan Creta N Line Turbo memiliki perbedaan pada sektor dapur pacu. Mesinnya beda. 

Hyundai New Creta Punya Pilihan Creta N Line dan Creta N Line Turbo, Apa Sih Bedanya?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/06/hyundai-creta-1663048722.jpg" alt="Hyundai Creta N Line di pasar India. (Hyundai India)" width="100%">
<figcaption>Hyundai Creta N Line di pasar India. (Hyundai India)</figcaption>
</figure> <div id=":1e3" class="ii gt"> <div id=":1e2" class="a3s aiL "> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Hyundai bersiap meluncurkan mobil SUV baru mereka di pasar otomotif dalam negeri. Awal Januari 2025 ini, Hyundai akan memperkenalkan SUV Creta Facelift, siap kembali bikin Honda kewalahan dengan model HR-V andalannya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Salah satu yang akan diluncurkan Hyundai Motors Indonesia (HMID) di Tanah Air adalah SUV Creta Facelift baru. Dalam jajaran SUV Creta Facelift, ada varian Creta N Line.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Menyoal spesifikasinya memang belum diungkapkan secara resmi. Namun perlu dicatat, mobil SUV Creta Facelift sudah meluncur lebih dulu di India beberapa hari lalu. Bahkan di sana ada varian listriknya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dicek di laman resmi Hyundai India, spesifikasi Hyundai Creta N Line terbuka seluas-luasnya. Tampaknya menyoal spesifikasinya juga nggak akan jauh berbeda dari yang dibawa Hyundai ke Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Misalnya dari varian mesin, Creta N Line ini sekarang dibekali dengan mesin turbo yang lebih gahar. Kalau sebelumnya hanya menggunakan mesin Smartstream 1.500 cc N/A tanpa turbo, di Creta N Line bakalan pakai turbo.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mesin yang akan dicolokkan Hyundai ke Creta N Line adalah mesin 1.5l Turbo GDi.</div> <div dir="auto">Mesin 1.5l Turbo GDi Petrol ditambah dengan transmisi manual 6-speed dan transmisi DCT 7-speed yang menjanjikan pengalaman berkendara lebih menyenangkan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Menyoal eksteriornya juga akan banyak ubahan di bagian depan dan belakang. Di depan akan membentang lampu LED dengan karakter tegas dan segar jika dibandingkan dengan yang ada saat ini.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Buritan juga berubah dengan penempatan lampu rem atau tail lamp yang diberi sentuhan baru. Lebih modern, sporty dan futuristik.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di bagian dalam secara umum sama, namun terdapat beberapa sentuhan baru selayaknya mobil facelift. Namun pada Creta N Line, ada beberapa ornamen yang menjadi penegasan bahwa versi ini mengadopsi style mobil balap Hyundai di keluarga N Series.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, pada model baru ini menawarkan peringatan dan tampilan penting Hyundai Smartsense Level 2 ADAS. Lebih canggih dari versi sebelumnya, termasuk Blind Spot View Monitor, memastikan peningkatan keamanan dan kesadaran di jalan dan banyak lagi peningkatan fitur esensial lainnya.</div> </div> </div> </div>

Kalau sebelumnya hanya menggunakan mesin Smartstream 1.500 cc N/A tanpa turbo, di Creta N Line bakalan pakai turbo.

Segera Meluncur di Indonesia, Simak Nih Spesifikasi Hyundai Creta N Line dengan Wajah Baru