<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/16/Honda-Otonom-3443815405.jpg" alt="Teknologi AI untuk fitur berkendara otonom serius dikembangkan oleh Honda." width="100%">
<figcaption>Teknologi AI untuk fitur berkendara otonom serius dikembangkan oleh Honda.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Produsen otomotif asal Jepang, Honda kembali menegaskan reputasinya sebagai produsen otomotif dengan keandalan tinggi. Berdasarkan Reliability Survey 2025 yang dilakukan oleh What Car? bersama MotorEasy terhadap ribuan pemilik mobil di Inggris, Honda dinobatkan sebagai merek mobil paling andal dengan skor impresif 96,6 persen. &nbsp; Survei tersebut melibatkan lebih dari 32.000 pemilik kendaraan berusia hingga lima tahun. Responden diminta menilai pengalaman mereka dalam memiliki mobil, termasuk frekuensi kerusakan, jenis masalah yang muncul, serta biaya dan waktu perbaikan yang dibutuhkan. &nbsp; Hasilnya menunjukkan adanya perbedaan nyata dalam tingkat keandalan antar merek dan model kendaraan. Honda tampil unggul berkat performa konsisten di seluruh lini produknya.&nbsp; &nbsp; Dari total 30 merek dan 227 model yang diuji, Honda menempati posisi puncak berkat model seperti Honda Jazz, HR-V, dan Civic, yang dikenal memiliki tingkat kerusakan sangat rendah serta efisien dalam perawatan. &nbsp; Prestasi ini menunjukkan bahwa keandalan bukan hanya bergantung pada teknologi modern, tetapi juga mencerminkan filosofi dasar Honda dalam menghadirkan kendaraan yang tangguh, mudah dirawat, dan memberi rasa tenang bagi para penggunanya di seluruh dunia. &nbsp; &ldquo;Keandalan adalah inti dari apa yang kami lakukan di Honda. Pengakuan ini menjadi bukti nyata dari kepercayaan pelanggan terhadap kualitas dan dedikasi kami untuk terus menciptakan mobil yang tidak hanya menyenangkan untuk dikendarai, tetapi juga dapat diandalkan setiap hari,&rdquo; kata Rebecca Adamson, Head of Automobile Honda Motor Europe dalam keterangannya, Jumat (24/10). &nbsp; Selama bertahun-tahun, Honda dikenal lewat perpaduan antara ketepatan rekayasa dan desain berpusat pada manusia. Setiap model dikembangkan dengan semangat untuk menjadi kendaraan yang menemani perjalanan jangka panjang dengan aman, nyaman, dan penuh rasa percaya diri. &nbsp; Ke depan, Honda berkomitmen untuk terus menghadirkan produk dan layanan yang relevan dengan kebutuhan dan gaya hidup masyarakat global melalui inovasi teknologi, efisiensi tinggi, serta layanan purna jual yang unggul.

Honda dinobatkan sebagai merek mobil paling andal di Inggris dengan skor 96,6 persen dalam Reliability Survey 2025.

Honda Dinobatkan Merek Mobil Paling Andal di Inggris, Skor 96,6 Persen

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/15/honda-ai-1794038512.jpg" alt="Honda siapkan peluncuran sistem bantuan mengemudi canggih pada 2027. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Honda siapkan peluncuran sistem bantuan mengemudi canggih pada 2027. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Honda Motor Co., Ltd. mengumumkan telah melakukan investasi tambahan pada Helm.ai, sebuah perusahaan rintisan perangkat lunak kecerdasan buatan (AI) asal California, Amerika Serikat, yang fokus pada teknologi unsupervised learning.&nbsp; Investasi ini bertujuan untuk memperkuat kolaborasi dalam pengembangan sistem berkendara otonom (Autonomous Driving, AD) dan sistem bantuan pengemudi canggih (Advanced Driver Assistance Systems, ADAS) generasi mendatang dengan menggunakan pendekatan end-to-end (E2E). Honda dan Helm.ai, perusahaan pengembang perangkat lunak AI yang didirikan pada November 2016, telah menjalin kerja sama sejak 2019 melalui program inovasi terbuka global Honda Xcelerator. Setelah investasi awal pada 2022, kedua pihak berhasil mempererat kolaborasi, mempercepat penelitian, dan pengembangan solusi inovatif yang menggabungkan teknologi AI canggih dari Helm.ai dengan teknologi otomotif Honda. Mahito Shikama, Operating Executive Honda Motor Co., Ltd. dan Kepala Unit Pengembangan Bisnis SDV (Software-Defined Vehicle), mengatakan, investasi tambahan ini merupakan langkah penting bagi Honda menuju sistem AD/ADAS generasi selanjutnya yang aman, andal, dan orisinal dengan lebih cepat serta efisien. &ldquo;Melalui kolaborasi dengan Helm.ai, kami akan mempercepat pengembangan teknologi AI yang meningkatkan kepraktisan sistem berkendara otonom kami, sekaligus memberikan pengalaman mobilitas yang penuh kejutan dan inspirasi bagi pelanggan Honda di seluruh dunia,&rdquo; kata Mahito dalam keterangannya, Rabu (15/10). Hubungan ini semakin diperkuat dengan penandatanganan perjanjian kerja sama pengembangan jangka panjang pada Juli 2025. Perjanjian tersebut berfokus pada pengembangan teknologi AD/ADAS berbasis arsitektur E2E AI, yaitu sebuah sistem yang mengintegrasikan seluruh proses operasional mobil, mulai dari persepsi lingkungan, pengambilan keputusan, hingga pengendalian kendaraan. Investasi tambahan ini bertujuan untuk mempercepat pengembangan AD/ADAS generasi berikutnya. Dengan memanfaatkan teknologi orisinal Deep Teaching dan kemampuan generative AI dari Helm.ai, Honda akan mempercepat pengembangan sistem ADAS yang mampu memberikan bantuan berkendara tingkat tinggi, termasuk kendali kecepatan dan kemudi, di berbagai kondisi jalan, baik di jalan tol maupun jalan perkotaan.&nbsp; Teknologi canggih ini ditargetkan untuk mulai diterapkan secara massal pada model kendaraan listrik (EV) dan hybrid utama Honda di pasar Amerika Utara dan Jepang sekitar tahun 2027. Honda menyatakan akan terus mempercepat pengembangan teknologi AD/ADAS orisinal generasi baru yang didukung AI mutakhir, seperti E2E AI, sebagai bagian dari komitmennya untuk menghadirkan teknologi berkendara otonom yang aman dan andal secara global. Upaya ini juga selaras dengan visi jangka panjang Honda untuk mencapai nol korban jiwa akibat kecelakaan lalu lintas yang melibatkan mobil dan sepeda motor Honda secara global pada tahun 2050. Di sisi lain, Vladislav Voroninski, CEO Helm.ai, mengungkapkan bahwa pihaknya sangat senang dapat memperdalam kerja sama dengan Honda.&nbsp; &ldquo;Dengan menggabungkan keahlian teknik Honda dengan perangkat lunak AI modular end-to-end serta teknologi Deep Teaching milik Helm.ai, kami mempercepat pengembangan perangkat lunak AD/ADAS generasi baru. Bersama-sama, kami bertujuan menghadirkan solusi andal yang siap diproduksi massal, yang akan mempercepat penerapan sistem AD/ADAS generasi baru Honda di seluruh dunia,&rdquo; tukas dia.

Honda mengumumkan investasi tambahan di Helm.ai untuk mempercepat pengembangan teknologi berkendara otonom dan ADAS.

Perkuat Kolaborasi AI, Honda Siapkan Peluncuran Sistem Bantuan Mengemudi Canggih pada 2027

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/11/honda-n-one-3053765288.jpg" alt="Honda N-ONE e. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Honda N-ONE e. (Istimewa)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - ​Honda Motor Co., Ltd. secara resmi memulai penjualan mobil listrik terbarunya, Honda N-ONE e:, di Jepang per 12 September 2025. Mobil mini car ini dirancang untuk penggunaan harian dengan performa bertenaga, ramah lingkungan, dan keheningan khas kendaraan listrik (EV).&nbsp; Dengan jarak tempuh hingga 295 km, mobil ini memberikan ketenangan bagi penggunanya untuk beraktivitas sehari-hari. ​Honda N-ONE e: tetap mengusung filosofi Honda, yaitu Man Maximum, Machine Minimum, yang sudah menjadi ciri khas sejak era Honda N360 di tahun 1960-an. Semangat ini diwujudkan dalam konsep &ldquo;Daily Partner,&rdquo; yang fokus pada kenyamanan, kemudahan, dan kepraktisan.&nbsp; Fitur-fitur khas EV seperti suplai daya dan V2H (Vehicle to Home) juga disertakan untuk mendukung gaya hidup modern. ​Desain dan Interior yang Fungsional ​Honda N-ONE e: memiliki ruang kabin yang tetap nyaman untuk empat orang dewasa, berkat penempatan baterai yang tipis di bawah lantai. Fleksibilitasnya dipertahankan dengan mekanisme pelipatan kursi belakang yang rata (dive-down) dan mekanisme tip-up untuk memuat barang yang lebih tinggi. &nbsp; Untuk pengalaman berkendara yang lebih baik, posisi setir disesuaikan lebih dekat ke pengemudi tanpa mengubah posisi duduk. Desain kap depan yang inovatif meningkatkan visibilitas, mempermudah manuver di jalanan perkotaan. Tinggi mobil yang sama dengan N-ONE memudahkan parkir di gedung bertingkat dan meningkatkan efisiensi aerodinamis. ​Secara eksterior, mobil ini terlihat ringan namun stabil, dengan fender depan yang tegas dan pintu belakang melengkung tiga dimensi. Port pengisian daya ditempatkan di gril depan, mirip dengan Honda N-VAN e:, untuk kemudahan akses. ​Bagian dalam mobil menggunakan panel instrumen dari bahan bio-resin yang ramping, memberikan kesan lapang dan pandangan yang luas ke depan. Terdapat juga layar TFT LCD 7 inci yang menampilkan berbagai informasi penting. Bagi yang tidak membutuhkan navigasi, tersedia varian tanpa layar dengan panel instrumen rata yang dilengkapi konektivitas Bluetooth. ​Performa dan Fitur Unggulan ​Honda N-ONE e: dilengkapi dengan compact electric powertrain dan baterai tipis berkapasitas 29,6 kWh. Kombinasi ini menghasilkan akselerasi yang mulus dan senyap. Berkat pusat gravitasi yang rendah, mobil ini juga memiliki stabilitas tinggi. ​Fitur-fitur pendukung lainnya termasuk electric servo brakes untuk deselerasi alami yang nyaman, serta single pedal control, fitur pertama pada mini car Honda, yang memungkinkan pengemudi mengontrol akselerasi, deselerasi, hingga berhenti total hanya dengan pedal gas. ​Pengisian daya cepat membutuhkan waktu sekitar 30 menit, sementara pengisian standar memakan waktu sekitar 4,5 jam. Sistem pendingin dan pemanas baterai juga memastikan performa tetap stabil di berbagai cuaca. Mobil ini juga bisa berfungsi sebagai sumber daya darurat dengan output listrik eksternal hingga 1.500 W melalui Honda Power Supply Connector, cocok untuk aktivitas luar ruang atau saat terjadi pemadaman listrik. ​Keselamatan dan Varian Warna ​Semua varian Honda N-ONE e: dilengkapi dengan Honda SENSING, paket fitur keselamatan canggih. Mobil ini juga menjadi minicar Honda pertama yang dilengkapi Traffic Jam Assist, sebuah fitur bantuan berkendara dalam kemacetan.&nbsp; Selain itu, ada Post-Collision Braking System untuk mengurangi risiko kerusakan lebih lanjut setelah tabrakan. ​Honda N-ONE e: tersedia dalam dua varian dan pilihan warna menarik, termasuk Cheerful Green, Platinum White Pearl, Fjord Mist Pearl, Seabed Blue Pearl, dan Lunar Silver Metallic.

Honda N-ONE e: hadir sebagai ev mini yang ramah lingkungan dan fungsional, memudahkan aktivitas sehari-hari dengan performa bertenaga.

Si Mungil Lincah dari Honda: N-ONE e: Resmi Dijual, Siap Taklukkan Jalanan Jepang!