<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/30/IMG_20260130_155626-3605793887.jpg" alt="Chery C5 CSH Hybrid saat dipotret di rest area 360 Tol Trans Jawa." width="100%">
<figcaption>Chery C5 CSH Hybrid saat dipotret di rest area 360 Tol Trans Jawa.</figcaption>
</figure> JawaPos.com-Segmen crossover SUV hybrid di Indonesia kian panas setelah Indonesia International Motor Show (IIMS) 2026. Chery ikut meramaikan persaingan dengan meluncurkan C5 CSH Hybrid, sementara Honda sudah lebih dulu menempatkan HR-V Hybrid&nbsp;(Honda HR-V e:HEV) sebagai andalan. Sama-sama bergenre crossover SUV (sport utility vehicle) kedua model tersebut membidik konsumen perkotaan yang menginginkan efisiensi bahan bakar tanpa mengorbankan tampilan modern dan kenyamanan harian. Dari sisi harga, jarak keduanya langsung terasa mencolok. Chery C5 CSH Hybrid dipasarkan di kisaran Rp 399 jutaan OTR Jakarta, membuatnya menjadi salah satu crossover SUV hybrid termurah di pasar saat ini. Di sisi lain, Honda HR-V Hybrid dilepas mulai sekitar Rp 449 juta hingga hampir Rp 490 jutaan, tergantung varian. Selisih lebih dari Rp 50 juta inilah yang membuat C5 CSH langsung mencuri perhatian sejak pertama kali diperkenalkan di IIMS. Bicara performa, Chery C5 CSH Hybrid tampil agresif. Crossover SUV ini mengandalkan mesin bensin 1.5 liter turbo yang dipadukan dengan motor listrik melalui teknologi Chery Super Hybrid (CSH). Hasilnya adalah tenaga gabungan yang tembus lebih dari 220 PS dengan torsi besar sejak putaran rendah, membuat akselerasinya terasa responsif untuk ukuran SUV harian. Di sisi lain, Honda HR-V Hybrid mengambil pendekatan berbeda lewat sistem e:HEV yang lebih mengutamakan penggerak motor listrik. Tenaganya memang tidak sebesar Chery, namun karakter berkendaranya lebih halus dan senyap, terutama saat melaju di lalu lintas padat perkotaan. Kemudian, mengenai efisiensi bahan bakar, Honda HR-V Hybrid masih menjadi rujukan di kelas crossover SUV. Sistem e:HEV memungkinkan mobil lebih sering berjalan dalam mode listrik, sehingga konsumsi BBM-nya diklaim bisa sangat irit. Chery C5 CSH Hybrid memang sedikit di bawahnya dalam angka konsumsi, namun tetap tergolong efisien dengan jarak tempuh yang diklaim bisa mendekati 1.000 kilometer dalam sekali pengisian bahan bakar. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/10/Screenshot_2025-06-10-23-21-50-555_comandroidchrome-edit-2648760645.jpg" alt="Honda HR-V Hybrid yang baru diluncurkan pada Selasa (10/6) di Jakarta. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Honda HR-V Hybrid yang baru diluncurkan pada Selasa (10/6) di Jakarta. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> &nbsp; Masuk ke bagian fitur, Chery C5 CSH Hybrid mencoba unggul lewat kelengkapan teknologi. Crossover SUV ini dibekali sistem ADAS dengan berbagai fungsi bantuan berkendara, tujuh airbag, serta kabin modern dengan layar digital besar dan fitur kenyamanan yang berlimpah. Honda HR-V Hybrid mengandalkan Honda Sensing yang sudah dikenal presisi dan minim kompromi, ditambah tata letak kabin yang ergonomis dan mudah dioperasikan, khas Honda. Dari segi dimensi mobil, Chery C5 CSH Hybrid memiliki dimensi bodi yang sedikit lebih besar, memberi kesan kabin lebih lapang. Honda HR-V Hybrid tetap unggul dalam kenyamanan suspensi dan karakter berkendara yang terasa matang, cocok untuk penggunaan harian sebagai crossover SUV keluarga kecil. Pada akhirnya, duel dua crossover SUV hybrid ini menawarkan pilihan menarik. Chery C5 CSH Hybrid cocok bagi konsumen yang mengincar performa besar, fitur melimpah, dan harga yang lebih bersahabat. Sementara itu, Honda HR-V Hybrid lebih pas bagi mereka yang mengutamakan efisiensi, kehalusan, serta reputasi merek dan jaringan purna jual yang sudah kuat. (*)

Selisih harga tak sampai 100 juta! Adu Chery C5 CSH Hybrid vs Honda HR-V Hybrid, dua crossover SUV hybrid yang bersaing ketat soal performa

Harga Selisih Tak sampai Rp 100 Juta: Pilih Crossover SUV yang Mana, Chery C5 CSH Hybrid atau Honda HR-V Hybrid?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/12/Screenshot_2025-06-12-08-03-47-340_comandroidchrome-edit-1386641347.jpg" alt="PT Honda Prospect Motor (HPM) memberikan kesempatan kepada awak media untuk mencoba pengalaman langsung menjajal New Honda HR-V RS e:HEV. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>PT Honda Prospect Motor (HPM) memberikan kesempatan kepada awak media untuk mencoba pengalaman langsung menjajal New Honda HR-V RS e:HEV. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-PT Honda Prospect Motor (HPM) memberikan kesempatan kepada awak media untuk mencoba pengalaman langsung menjajal New Honda HR-V RS e:HEV. Perjalanan ini memakan waktu dua hari sejauh 325 km dengan melintasi rute Jakarta &ndash; Anyer &ndash; Pandeglang &ndash; Jakarta.&nbsp; Perjalanan ini pun terbagi menjadi lima etape, diantaranya adalah: Etape Pertama: Hallf Patiunus ke Rest Area KM 43 Pada etape pertama yakni meliputi rute Jakarta - Rest Area KM 43 dengan jarak sekitar 50 km. Perjalanan dimulai dari Hallf Patiunus, Jakarta, menuju Rest Area KM 43 Tol Tangerang&ndash;Merak. Putaran ini melewati lalu lintas padat di dalam kota dan jalan tol dengan kecepatan menengah. Pada kondisi stop-and-go, sistem hybrid secara dominan mengaktifkan EV Drive &amp; Hybrid Drive yang menggerakkan mobil sepenuhnya dengan motor listrik, tanpa suara mesin, serta menghasilkan sensasi berkendara yang senyap dan bebas emisi. Hanya saja, saat kecepatan mulai stabil di jalan tol, kendaraan berpindah ke Engine Drive, di mana mesin bensin langsung menggerakkan roda, sehingga memberikan efisiensi maksimal di kecepatan tinggi. Selama etape ini, peserta mendapat kesempatan untuk mengamati pengendalian yang ringan tetapi stabil, serta respons akselerasi yang cepat berkat torsi instan dari motor listrik. Etape Kedua: KM 43 ke Pantai Anyer&nbsp; Selanjutnya etape kedua dengan jarak kurang lebih 76 km dari KM 43 ke Anyer. Rute ini melalui kombinasi jalan tol terbuka dan jalan pantai yang lebih dinamis. Pada jalur ini, peserta diberikan kesempatan merasakan langsung bagaimana sistem e:HEV beradaptasi dengan perubahan kontur jalan dan gaya berkendara. Setelahnya para peserta beristirahat di Pantai Anyer dan berlanjut pada hari kedua. Selanjutnya, rute yang akan dilalui yakni perbukitan, jalan sempit, hingga tol panjang. Etape Ketiga: Pantai Anyer ke Tahura Pandeglang Pada etape ketiga, peserta diharuskan menyusuri Pantai Anyer ke Tahura Pandeglang dengan jarak sekitar 40 km. Rute menanjak dan berkelok ini memberikan kesempatan bagi para peserta untuk mengeksplorasi karakter responsif dari motor listrik. Saat menanjak, torsi instan motor listrik mampu memberikan akselerasi spontan tanpa perlu menunggu putaran mesin naik. Sebaliknya, saat menurun, fitur Deceleration Paddle Selector bisa digunakan untuk memperlambat kendaraan tanpa menginjak rem, sekaligus mengaktifkan sistem regenerative braking yang membantu mengisi ulang baterai. Etape Keempat: Tahura ke Kapulso Caf&eacute; (&plusmn;40 km) Di rute ini, peserta berawal dari Tahura ke Kapulso Cafe dengan jarak kurang lebih 40 km sehingga melintasi jalan sempit dengan banyak perubahan arah dan kecepatan.&nbsp; Rute ini merupakan momen ideal untuk mengeksplorasi fitur keselamatan aktif Honda Sensing, seperti Lead Car Departure Notification System, yang mengingatkan saat mobil di depan mulai bergerak dan Road Departure Mitigation dan Collision Mitigation Braking System (CMBS) untuk mencegah keluar jalur atau potensi tabrakan. Etape Kelima: Kapulso ke Kantor Pusat Honda Prospect Motor, Jakarta Etape terakhir melalui jalan tol kembali ke Jakarta dengan jarak kurang lebih 141 km. Ini menjadi kesempatan untuk mengevaluasi performa cruising dan efisiensi bahan bakar dalam kecepatan tinggi yang stabil.&nbsp; Terbukti kapasitas tangki 40 liter dan konsumsi rata-rata 25&ndash;26 km/l menghasilkan estimasi jarak tempuh hingga 1.000 km dalam satu pengisian penuh. Hasilnya jelas, melalui uji coba ini, New Honda HR-V RS e:HEV membuktikan dirinya sebagai SUV hybrid yang tak hanya efisien, melainkan juga cerdas, intuitif, dan menyenangkan untuk dikendarai.&nbsp; Melalui lalu lintas kota hingga jalan menanjak dan jalur tol, mobil ini mampu menghadirkan pengalaman berkendara yang tenang dan stabil. Dibekali pula kombinasi performa responsif, kenyamanan kabin, fitur digital lengkap, dan teknologi hybrid, HR-V RS e:HEV menetapkan standar baru di segmen SUV kompak di Indonesia. (*) &nbsp; &nbsp;

Uji coba New Honda HR-V RS e:HEV menunjukkan efisiensi dan kenyamanan dalam perjalanan 325 km. Perjalanan itu dilakukan dari Jakarta ke Anye

Pengalaman Menjajal New Honda HR-V RS e:HEV: Uji Coba 325 km dari Jakarta ke Anyer dan Pandeglang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/11/HR-V-Hybrid-1761847271.jpg" alt="HR-V RS e:HEV pada sesi test drive dengan tujuan Pantai Anyer, Kabupaten Serang, Banten. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>HR-V RS e:HEV pada sesi test drive dengan tujuan Pantai Anyer, Kabupaten Serang, Banten. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> honda jh &nbsp; JawaPos.com-PT Honda Prospect Motor (HPM) resmi meluncurkan mobil Hybrid terbarunya yakni Honda HR-V Hybrid. Produsen otomotif asal Jepang ini memberi kesempatan sesi test drive bagi sejumlah awak media. Pada hari pertama yakni Selasa (10/6) setelah konferensi pers peluncuran, awak media diminta berkumpul di Walking Drums, Jakarta Selatan. Setelahnya, awak media diminta menjajal langsung Honda HR-V pertama yang bertenaga Hybrid di Indonesia ini. Dapam kesempatan itu, JawaPos.com berkesempatan langsung mencoba varian flagship yakni HR-V RS e:HEV. Pada rute pertama, peserta berangkat dari Walking Drums hingga sampai ke Rest Area KM 43.&nbsp;Pada percobaan pertama, mobil ini tampak irit lantaran hanya memakan BBM 27,7 km/1 liter. Jarak yang ditempuh pun total 50,5 km dan memakan waktu kurang lebih 1,5 jam. Mode yang digunakan pun mode hemat yakni Econ. Selanjutnya,&nbsp; wartawan JawaPos.com bersama awak media lainnya melanjutkan test drive dengan lokasi tujuan yakni Pantai Anyer, Kabupaten Serang, Banten, tepatnya Kadena Resort. Jarak ini memakan waktu tiga jam dengan jarak 60-70 km karena ingin mencoba langsung keiritan Honda HR-V RS e:HEV. Hasilnya pun terbukti, mobil ini masih menunjukan keiritan dengan membukukan 25,5 km/1 liter. JawaPos.com juga menjajal fitur cruise control, tampak fitur ini stabil dan adaptif lantaran bisa melambat ketika ada kendaraan di depannya.&nbsp;Selain itu, &nbsp;juga dicoba langsung fitur Lane Assist. Ternyata fitur ini sangat membantu ketika mobil berada di luar jalur dengan menampilkan peringatan di Head Unit. Sebagai informasi, varian flagship alias tertinggi, yakni HR-V RS e:HEV kini dipasarkan dengan harga Rp 488 juta.&nbsp; Adapun varian di bawah RS dengan desain lebih sporty dan aksesoris modulo yakni Honda e:HEV dibanderol dengan harga Rp 449 juta. Terakhir, untuk varian bensin dipatok mulai dari harga Rp 399 juta. Semua harga pun termasuk pada harga On The Road (OTR) Jakarta. Harga ini tentu menarik. Sebab, sebelumnya varian tertinggi HR-V dibanderol di atas Rp 500 juta, tepatnya Rp 551 juta (OTR Jakarta). Penurunan ini terbilang signifikan karena selisihnya mencapai Rp 63 juta.&nbsp;Adapun HR-V terakhir kali mendapatkan pembaruan pada tiga tahun lalu, yakni 2022. Akhirnya pada 2025 ini, HR-V kembali mendapatkan versi pembaruan atau facelift. (*) &nbsp;

Honda HR-V Hybrid telah resmi diluncurkan di Indonesia, simak hasil test drive dan harga terbaru varian RS e:HEV.

First Impression Honda HR-V RS e:HEV: Terbilang Irit dengan Konsumsi BBM Tembus 27,7 km/1 liter!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/10/Screenshot_2025-06-10-23-21-50-555_comandroidchrome-edit-2648760645.jpg" alt="Honda HR-V Hybrid yang baru diluncurkan pada Selasa (10/6) di Jakarta. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Honda HR-V Hybrid yang baru diluncurkan pada Selasa (10/6) di Jakarta. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-PT Honda Prospect Motor resmi meluncurkan Honda HR-V hybrid. Model ini menjadi model hybrid pertama Honda di segmen SUV kompak. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-dunia/016125934/pep-guardiola-resmi-sandang-gelar-doktor-dari-university-of-manchester-dinilai-banyak-memberikan-inspirasi-positif">Pep Guardiola Resmi Sandang Gelar Doktor dari University of Manchester, Dinilai Banyak Memberikan Inspirasi Positif</a>&nbsp; Dikenal sebagai salah satu SUV ikonik di Indonesia, New Honda HR-V kini memasuki babak baru dengan menghadirkan teknologi e:HEV yang efisien dan bertenaga. Yusak Billy, Sales &amp; Marketing and After Sales Director PT Honda Prospect Motor, mengatakan, New Honda HR-V kini menjadi sebuah SUV hybrid berdesain ikonik yang efisien dan tetap menyenangkan untuk dikendarai.&nbsp; &ldquo;Berbeda dengan system hybrid lainnya, teknologi e:HEV menghadirkan sensasi khas Honda yang sporty dan fun to drive, namun kini semakin hemat bahan bakar dan ramah lingkungan. Kami selalu berusaha memberikan yang terbaik untuk konsumen melalui produk yang lebih canggih, desain yang lebih stylish dan harga yang lebih terjangkau,&rdquo; kata Yusak pada saat peluncuran di Jakarta, Selasa (10/9). Terkait spesifikasi mobil ini, iNew Honda HR-V dibekali sistem hybrid cerdas e:HEV yang menggabungkan mesin bensin Atkinson 1.5L DOHC i-VTEC dan motor listrik bertenaga tinggi.&nbsp; Mesin bensinnya menghasilkan tenaga 106 PS pada 6.000&ndash;6.400 rpm dan torsi 127 Nm pada 4.500&ndash;5.000 rpm, sementara motor listrik menghasilkan tenaga 131 PS pada 4.000&ndash;8.000 rpm dengan torsi maksimum 253 Nm pada 0&ndash;3.500 rpm. Angka ini menghadirkan kombinasi performa yang responsif sekaligus efisien.&nbsp; Seluruh sistem ini dikendalikan secara otomatis melalui Electronic CVT, Power Control Unit, dan Intelligent Power Unit, yang memungkinkan transisi mulus antara tiga mode berkendara: EV Drive, Hybrid Drive, dan Engine Drive sesuai kondisi jalan dan gaya berkendara. Selain itu, tersedia juga pilihan mode berkendara Eco, Normal, dan Sport untuk menyesuaikan performa dengan berbagai gaya dan kebutuhan berkendara. Terkait dengan eksterior, New Honda HR-V tampil dengan wajah baru yang lebih sporty dan premium. Pembaruan dimulai dari desain gril depan baru, bumper depan, lampu depan Dengan Adaptive Driving Beam, Active Cornering Light, Auto Wiper, kaca spion dengan Reverse Auto Tilt, hingga lampu belakang Full LED dengan desain Full-Width Strip. Masuk ke interior, tampilan dashboard kini hadir lebih terintegrasi dengan desain head unit yang harmonis dan ergonomis. Varian RS e:HEV juga dilengkapi dengan fitur-fitur terbaru seperti 8-Way Driver Power Seat, Wireless Charger, All Auto Power Window, Auto Dimming Rear View Mirror, tambahan Rear Tweeter, Tiga Port USB C, Serta Wireless Smartphone Connection.&nbsp; Menariknya lagi, New Honda HR-V hadir dalam lima varian yakni 1.5L RS e:HEV, 1.5L e:HEV Modulo, 1.5L e:HEV, 1.5L E+ CVT, dan 1.5L E CVT. New Honda HR-V juga hadir dengan lima pilihan warna serta dua warna spesial dengan opsi two-tone, diantaranya Ignite Red Metallic (khusus RS e:HEV, tersedia dalam single tone dan two tone), Sand Khaki Pearl (tersedia dalam single tone dan two tone), Crystal Black Pearl, Meteoroid Gray Metallic, dan Platinum White Pearl. Untuk keamanan, New Honda HR-V dilengkapi teknologi Honda SENSING yang mencakup Adaptive Cruise Control (ACC), Collision Mitigation Braking System (CMBS), With Low Speed Follow (ACC with LSF), Lane Keeping Assist System (LKAS), Road Departure Mitigation (RDM), Lead Car Departure Notification (LCDN), dan Auto High Beam with Adaptive Driving Beam (AHB dengan ADB).&nbsp; Selain itu terdapat 6 airbag, Hill Start Assist, Hill Descent Control, kamera belakang multi-sudut, Honda LaneWatch&trade;, serta fitur keamanan seperti Walk-Away Auto Lock dan Rear Seat Reminder. (*) &nbsp; &nbsp; &nbsp;

PT Honda Prospect Motor resmi meluncurkan Honda HR-V hybrid, SUV kompak pertama Honda yang hadir dengan teknologi e:HEV.

Spesifikasi Lengkap Honda HR-V Hybrid yang Baru Saja Diluncurkan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/10/Screenshot_2025-06-10-21-48-24-450_comandroidchrome-edit-1628595245.jpg" alt="Honda HR-V RS eHEV. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Honda HR-V RS eHEV. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Honda HR-V resmi mendapatkan penyegaran untuk pasar Indonesia. Bahkan, untuk pertama kalinya HR-V mendapatkan varian hybrid. &nbsp;Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kuliner/016125799/5-tempat-makan-di-jember-dengan-view-alam-yang-bikin-betah-berlama-lama">5 Tempat Makan di Jember dengan View Alam yang Bikin Betah Berlama-lama</a> Sales &amp; Marketing and After Sales Director PT Honda Prospect Motor, Yusak Billy pun berbicara mengenai target penjualan. Dia mengungkapkan bahwa model anyar ini memiliki target penjualan 2.000 unit per bulan. &ldquo;Target penjualan ya. Kami menargetkan sekitar 2.000 unit per bulan, tapi itu semua tergantung kondisi pasar yang sekarang memang lebih penuh dengan tantangan,&rdquo; kata Yusak pada saat peluncuran di Jakarta, Selasa (10/9). Kemudian, Yusak juga percaya diri bahwa HR-V telah menjadi leader pada segment kompas SUV. Terlebih dengan kehadiran varian hybrid yang semakin memperkuat posisinya. &ldquo;Apakah dengan e-Hybrid ini akan jadi leader? Sekarang juga sudah jadi leader. Apalagi dengan e:HEV ini yang ditunggu-tunggu oleh konsumen, kami yakin konsumen dapat menerima dengan baik dan bisa tetap menjadi leader di kelasnya,&rdquo; ungkap dia. Sebagai informasi, varian flagship alias tertinggi versi pembaruan dari HR-V, yakni HR-V RS e:HEV kini dipasarkan dengan harga Rp 488 juta.&nbsp; Adapun varian di bawah RS dengan desain lebih sporty dan aksesoris modulo yakni Honda e:HEV dibanderol dengan harga Rp 449 juta. Terakhir, untuk varian bensin dipatok mulai dari harga Rp 399 juta. Semua harga pun termasuk pada harga On The Road (OTR) Jakarta. Harga ini tentu menarik. Sebab, sebelumnya varian tertinggi HR-V dibanderol di atas Rp 500 juta, tepatnya Rp 551 juta (OTR Jakarta). Penurunan ini terbilang signifikan karena selisihnya mencapai Rp 63 juta.&nbsp; Adapun HR-V terakhir kali mendapatkan pembaruan pada tiga tahun lalu, yakni 2022. Akhirnya pada 2025 ini, HR-V kembali mendapatkan versi pembaruan atau facelift. (*) &nbsp; &nbsp;

Honda HR-V resmi mendapatkan penyegaran untuk pasar Indonesia. Bahkan, untuk pertama kalinya HR-V mendapatkan varian hybrid

Honda HR-V Hybrid Resmi Meluncur di Indonesia, Target Penjualan 2.000 Unit per Bulan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/10/Foto_HRV6_edit_523945893884633_resize_65-3234573651.jpg" alt="Honda luncurkan HR-V hybrid dengan teknologi Sensing yang diproduksi lokal turun harga." width="100%">
<figcaption>Honda luncurkan HR-V hybrid dengan teknologi Sensing yang diproduksi lokal turun harga.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Honda membekali HR-V e:HEV yang baru diluncurkan dengan mesin berkapasitas 1.500cc DOHC i-VTEC yang diklaim sudah diproduksi lokal di Indonesia. Dengan menggunakan mesin ini daya yang dihasilkan sebesar 106 PS dan torsinya 127 Nm. Sedangkan tenaga motor listriknya sebesar 131 PS dan torsinya 253 Nm. Tak berbeda dengan mesin hybrid Honda lainnya, sistem e:HEV didesain memprorioritaskan motor listrik sebagai penggerak utama.&nbsp;Sedangkan mesin konvensional hanya sebagai suporting untuk menjadi generator saat mengisi ulang baterai dan sekaligus menambah tenaga dan menggerakkan roda. Bila melihat tampilannya masih mirip dengan versi sebelumnya, namun sebagai membeda yang paling terlihat adalah emblem Honda yang kini punya background biru. Sedangkan untuk tipe Modulo dan RS, sebagai pembeda ada sektor bodykit. Akan tetapi berbicara fitur, semua tipe Honda HR-V sudah dilengkapi Honda Sensing. Bahkan ada juga fitur Honda Connect yang diklaim mengalami peningkatan. Fitur Sensing menjadi andalan Honda dalam berniaga sekaligus bersaing dengan rival di kelasnya. Berikut 6 (enam) fakta fitur Honda Sensing yang tertanam dalam Honda HR-V e:HEV: Adaptive Cruise Control (ACC) with Low Speed Follow : Ini merupakan fitur yang memanjakan pengguna dan tidak membuat lelah pengemudi. Dimana fitur ini membantu menjaga kestabilan kecepatan kendaraan dan mengatur jarak di belakang kendaraan yang terdeteksi di depan. Juga membantu mengurangi kecepatan dan menghentikan kendaraan, tanpa harus menginjak rem atau gas apabila kendaraan yang terdeteksi berhenti. Collision Mitigation Braking System (CMBS) : Sebuah fitur keamanan yang dirancang untuk memberi tanda saat potensi berbenturan dapat terjadi dan membantu mengurangi kecepatan kendaraan untuk mengurangi dampak benturan yang tidak terhindarkan. Lane Keeping Assist System (LKAS) : Membantu lingkar kemudi untuk menjaga kendaraan tetap berada pada jalur yang terdeteksi dan memberikan getaran kejut serta visual bila terdeteksi keluar dari jalur. Road Departure Mitigation System (RDM) : Fitur ini ditugaskan menjaga dan membantu pengemudi saat sistem mendeteksi kemungkinan kendaraan keluar dari garis jalur dan/atau meninggalkan jalan. Auto High-Beam Headlights with Adaptive Driving Beam : Sistem penerangan yang mampu Fitur menyesuaikan sorotan lampu jauh dan dekat secara otomatis agar aman dan tidak menyilaukan. Lead Car Departure Notification (LCDN) : Bila mobil dalam kondisi berhenti di jalan (lampu merah) dan kendaraan di depan mulai berjalan (lampu hijau), pada jarak tertentu bila pengemudi belum mulai berjalan, notifikasi ini akan membantu mengingatkan. Dengan hadirnya Honda HR-V versi hybrid sangat mungkin semakin membuat panas segmen mobil hybrid. Apalagi ketika line up mobil-mobil hybrid Honda saat makin terjangkau harganya karena diproduksi lokal. Misalnya HR-V e:HEV yang hari ini diluncurkan dibanderol mulai Rp 449 juta (OTR Jakarta). &nbsp;

Fitur Sensing menjadi andalan Honda dalam berniaga sekaligus bersaing dengan rival di kelasnya. Berikut 6 (enam) fakta fitur Honda Sensing

Honda HR-V e:HEV Turun Harga Simak 6 Fakta Fitur Sensing yang Diberikan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/10/YNc4PnYbU2p3RyhS6GFaHa9AhzS6DASetCpQexKI-1138199314.jpg" alt="Honda HR-V Hybrid. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Honda HR-V Hybrid. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Honda Prospect Motor (HPM) resmi meluncurkan model hybrid terbarunya di Hall Patiunus, Jakarta Selatan pada Selasa (10/5). Model tersebut adalah Honda HR-V e-HEV atau Hybrid. Presiden Direktur PT HPM, Shugo Watanabe, mengatakan, dengan ini, model hybrid teranyar ini telah mulai diproduksi lokal di Indonesia. &ldquo;Hal ini menandakan bahwa Honda menunjukkan komitmen jangka panjang kami kepada pasar Indonesia," kata Shugo pada saat peluncuran. Tipe HR-V terbaru ini disebut-sebut membawa harga yang sesuai dengan ekspektasi para konsumen Honda terkait kendaraan hybrid. Varian flagship alias tertinggi, yakni HR-V RS e:HEV kini dipasarkan dengan harga Rp 488 juta. Varian di bawah RS dengan desain lebih sporty dan aksesoris modulo yakni Honda e:HEV dibanderol dengan harga Rp 449 juta.&nbsp; Terakhir, untuk varian bensin dipatok mulai dari harga Rp 399 juta. Semua harga pun termasuk pada harga On The Road (OTR) Jakarta. Harga ini tentu menarik. Sebab, sebelumnya varian tertinggi HR-V dibanderol di atas Rp 500 juta, tepatnya Rp 551 juta (OTR Jakarta). Penurunan ini terbilang signifikan karena selisihnya mencapai Rp 63 juta.&nbsp; Adapun HR-V terakhir kali mendapatkan pembaruan pada tiga tahun lalu, yakni 2022. Akhirnya pada 2025 ini, HR-V kembali mendapatkan versi pembaruan atau facelift. &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;

Honda HR-V e-HEV diluncurkan dengan harga terjangkau, menunjukkan komitmen Honda di pasar otomotif Indonesia.

Honda HR-V Hybrid 2025 Resmi Mengaspal, Versi Flagship Dihargai Rp 488 Juta, Sebelumnya di Atas Rp 500 Juta

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/07/Honda-HRV-hybrid-samping_compress14_resize_62-1599084263.jpg" alt="Tampak samping mobil berkamuflase diduga Honda HR-V hybrid." width="100%">
<figcaption>Tampak samping mobil berkamuflase diduga Honda HR-V hybrid.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Beredar foto-foto di dunia maya mobil yang berbalut kamuflase Berseliweran sedang melakukan uji jalan. Di duga kuat mobil tersebut adalah sebuah SUV dari Honda yaitu HR-V dan dimungkinkan adalah varian hybrid. Memang rumor kehadiran HR-V Hybrid di Indonesia memang sempat mencuat. Bahkan Honda HR-V Hybrid meluncur lebih duru di global. Keyakinan bahwa mobil ini adalah versi hybrid diperkuat oleh adanya lubang di grill depan. Desainnya mengadopsi tampilan facelift yang sebelumnya sudah diperkenalkan di Jepang dan Thailand Selain itu kendaraan ini masih dilengkapi dengan kotak kecil di sisi kiri belakang, berfungsi sebagai tempat pengisian bahan bakar. Pelek yang digunakan tetap sama dengan versi SE, dengan warna gun metal gelap. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/07/Honda-HR-V-hybrid-depan-3736209834.jpg" alt="Mobil dengan kamuflase sedang melakukan uji jalan diduga adalah Honda HR-V Hybrid" width="100%">
<figcaption>Mobil dengan kamuflase sedang melakukan uji jalan diduga adalah Honda HR-V Hybrid</figcaption>
</figure> Di bagian belakang, terdapat sedikit perubahan, terutama pada ducktail di pintu bagasi dan lampu baru yang berasal dari tipe facelift.&nbsp; Yusak Billy selaku Business Innovation and Sales &amp; Marketing Director PT Honda Prospect Motor (HPM), sempat menyatakan beberapa waktu lalu bahwa pihaknya tidak menutup kemungkinan Indonesia juga akan mendapat jatah HR-V hybrid. "Kami terus pelajari setiap potensi, mesin, teknologi apa terdepan. Elektrifikasi apa yang cocok di Indonesia," kata Billy beberapa waktu lalu kepada awak media. Beberapa alasan juga menjadi dasar akan muncul nya versi hybrid dari pad HR-V. Diantaranya dari catatan penjualan HR-V menjadi salah satu model dengan penjualan terlaris. Menurut Billy bahwa ekspansi produk (hybrid) juga harus didasari oleh beberapa faktor. Salah satunya adalah memiliki pasar besar, agar secara volume atau hitung-hitungan masuk dengan nilai investasi yang sudah dikucurkan nanti. Keyakinan selanjutnya bahwa mobil yang berbalut kamuflase tersebut adalah HR-V hybrid adalah munculnya kode kendaraan di dalam situs resmi informasi Nilai Jual Kendaraan Bermotor (NJKB). <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/07/Tabel-221312179.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Pada bagian minibus Honda muncul kode RV58 CVT ZZ dan RV58 RS CVT ZZ yang diduga merupakan Honda HR-V Hybrid dengan nilai jual kendaraan bermotor (NJKB) sebesar Rp 328 juta dan Rp 372 juta. Namun, NJKB bukan harga patokan ketika mobil dipasarkan ke umum. Harga ini hanya menunjukkan nilai kendaraan sebelum dikenakan pajak penjualan seperti BBNKB, PPh, PPN dan lain-lain. Dengan kamuflase pada bodi mobil, pengujian ini mengindikasikan bahwa peluncuran Honda HR-V Hybrid diproyeksi akan semakin dekat. Honda&nbsp;HR-V hybri, yang diperkirakan akan Mengaspal di Indonesia akan bersaing dengan Toyota Yaris Cross HEV dan Haval Jolion HEV. Honda di Indonesia tidak ragu melengkapi line up nya untuk bersaing di Tanah Air

Beredar foto-foto di dunia maya mobil yang berbalut kamuflase berseliweran sedang melakukan uji jalan diduga Honda HR-V hybrid.

Mobil Berbalut Kamuflase Diduga Honda HR-V Hybrid Sedang Uji Jalan

Honda HR V Hybrid

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Honda HR V Hybrid

Berita Terkini