<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/22/honda-gold-wing-4118353281.jpg" alt="Honda Gold Wing Anniversary 50 Tahun di Indonesia. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Honda Gold Wing Anniversary 50 Tahun di Indonesia. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Motor gede (moge) berkonsep cruiser saingan Harley-Davidson dari Honda yakni Gold Wing meluncur model barunya di Indonesia. PT Astra Honda Motor (AHM) memasarkan Honda Gold Wing edisi spesial perayaan 50 tahun di Indonesia seharga Rp 1,1 miliar lebih. Pada edisi spesial perayaan 50 tahun ini, air bag tetap menjadi fitur utama yang membuat pengendara lebih terlindungi apabila terjadi kecelakaan dan mencegahnya terlempar ke depan. Honda Gold Wing edisi spesial perayaan 50 tahun ini hadir dengan dua lapisan cat ikonik serta emblem yang eksklusif.&nbsp; Kombinasi warna Bordeaux Red Metallic yang halus dilengkapi grafis hitam berpadu emas semakin memberikan kesan mewah dan berkelas. Tampilan mesin dengan sentuhan aksen berwarna emas pada edisi ini pun menambah aura mewah pada sepeda motor besar flagship Honda ini. Emblem Honda Gold Wing perayaan 50 tahun edisi spesial dan tulisan &ldquo;since 1975&rdquo; yang terletak di tengah area konsol dan Honda Smart Key menjadi pembeda dari model sebelumnya. Desain dual-tone chrome mengombinasikan kekuatan dan kebanggaan dari logo autentik Gold Wing yang bergambar kepala singa dengan sayap elang yang megah. Tampilan dasbor digital yang lengkap juga diperbaharui untuk menampilkan grafis yang semakin menarik. Direktur Marketing AHM, Octavianus Dwi mengatakan, kehadiran Honda Gold Wing edisi spesial perayaan 50 tahun ini merupakan bentuk apresiasi bagi para pecinta big bike premium Honda di seluruh dunia.&nbsp;"Hadirnya Honda Gold Wing edisi spesial perayaan 50 tahun ini memberikan kebanggaan dan daya tarik tersendiri yang didukung dengan layanan prima di 11 jaringan Big Wing Honda," ujar Octavianus melalui keterangannya, Kamis (22/5). Fitur canggih dan melimpah menjadi ciri khas sepeda motor ini, yang sesuai dengan keinginan penggunanya. Terkoneksi dengan menggunakan Apple CarPlay dan juga Android Auto, memberi kenyamanan optimal selama perjalanan menggunakan Honda Gold Wing. Dua slot USB Type C pada top box memastikan pengguna tidak perlu khawatir kehabisan daya pada perangkat komunikasinya selama berkendara jarak jauh. Perjalanan semakin menyenangkan ditemani fitur speaker yang menghasilkan kualitas suara mengagumkan.&nbsp; Honda Gold Wing memiliki mesin tangguh 1.833cc berpendingin cairan 6-silinder yang dipasang secara horizontal berlawanan, menjadi ciri khas elemen utama yang berkarakter. Mesin ini mampu menghasilkan maksimum power 93 kW pada 5.500 rpm dan torsi maksimum 170 Nm pada 4.500 rpm. Model ini memiliki transmisi canggih dengan 7 kecepatan Dual Clutch Transmission (DCT) yang dilengkapi dengan forward/reverse Walking Mode. Rangka dirancang untuk mendapatkan manuver yang prima pada kecepatan rendah dan tetap menjaga stabilitas saat melaju dengan kecepatan tinggi.&nbsp; Honda Gold Wing menggunakan rangka tipe diamond twin tube dengan kombinasi lengan ayun (swingarm) berbahan aluminium, menghasilkan bobot yang ringan dengan titik rendah gravitasi dan pemusatan massa yang dapat berkontribusi signifikan terhadap kelincahan.&nbsp; Demi kenyamanan yang lebih terjaga, Honda Gold Wing menggunakan konfigurasi suspensi belakang Pro-Link dengan reaksi progresif. Redaman suspensi serta preload diatur secara elektronik.&nbsp;Suspensi belakang bisa diatur sesuai dengan kebutuhan pengendara baik saat sendiri, berboncengan, ataupun berboncengan dengan membawa barang yang dapat memberikan kenyamanan maksimal. Sementara itu, sistem pengereman menggunakan kaliper depan serta rotor yang besar, yaitu 320mm. Model ini juga menggunakan sistem pengereman C-ABS yang diatur secara elektronik dalam mendistribusikan gaya pengereman ke roda depan dan belakang.&nbsp; Keseluruhan pencahayaan sudah menggunakan LED untuk mendukung performa turing, melalui penggunaan rangkaian lampu depan yang berbentuk &ldquo;wing lines&rdquo; dan lampu sein yang juga memiliki fitur auto-cancel untuk memudahkan pengendara.&nbsp; Selain itu, kapasitas top box pada Honda Gold Wing sangat luas dengan ukuran 61 liter. Pengguna semakin nyaman untuk menyimpan dua helm full face atau membawa barang lebih banyak. Sistem bagasi elektrik yang user-friendly dan canggih mendukung kenyamanan saat berkendara. Pada setiap sisinya terdapat tambahan bagasi dengan kapasitas total 60 liter. Keseluruhan boks penyimpanan ini menggunakan tutup peredam berkualitas tinggi yang memungkinkan proses membuka dan menutup bagasi semakin smooth. Tempat duduk Honda Gold Wing terpisah antara pengendara dan pembonceng, sehingga pengendara dapat menikmati momen berkendara, sementara pembonceng dapat menikmati sensasi berkendara yang menyenangkan. Jok motor didesain nyaman dan suportif saat pengendara melakukan manuver. Terakhir, mengadopsi konsep modern yang menyeluruh untuk meningkatkan kebanggaan berkendara, Honda Gold Wing memiliki fitur canggih dan bergengsi seperti Throttle by Wire (TBW) yang memiliki 4 mode berkendara (Tour, Sport, Econ, dan Rain), Honda Selectable Torque Control (HSTC), Hill Start Assist, dan sistem cruise-control yang dapat disetel untuk kenyamanan maksimal pengendaranya.

Honda Gold Wing Edisi Spesial 50 Tahun hadir di Indonesia dengan fitur canggih dan desain mewah, harga Rp 1,1 miliar.

Dibanderol Rp 1,1 Miliar Lebih, Intip Spek Honda Gold Wing Edisi Spesial yang Baru Luncur di Indonesia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/21/Honda-Gold-Wing-2285569434.jpg" alt="Honda luncurkan Gold Wing edisi spesial 50 tahun sudah bisa didapatkan di Indonesia." width="100%">
<figcaption>Honda luncurkan Gold Wing edisi spesial 50 tahun sudah bisa didapatkan di Indonesia.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Astra Honda Motor (AHM) memasarkan Honda Gold Wing edisi spesial perayaan 50 tahun di Indonesia. Model premium&nbsp;flagship big bike&nbsp;Honda di dunia ini memiliki desain spesial yang membuat tampilannya semakin mewah dan canggih. Honda Gold Wing dikenal sebagai pionir sepeda motor yang mengaplikasikan teknologi air bag. Pada edisi spesial perayaan 50 tahun ini, air bag tetap menjadi fitur utama yang membuat pengendara lebih terlindungi. Selain itu hadir dengan dua lapisan cat ikonik serta emblem yang eksklusif. Kombinasi warna Bordeaux Red Metallic yang halus dilengkapi grafis hitam berpadu emas semakin memberikan kesan mewah&nbsp;dan berkelas. Tampilan mesin dengan sentuhan aksen berwarna emas pada edisi ini pun menambah aura mewah&nbsp;pada sepeda motor besar&nbsp;flagship&nbsp;Honda ini. Memakai konsep &ldquo;The Honda Premium Tourer&rdquo; memadukan kebebasan desain, fitur inovatif canggih yang mendukung kesenangan berkendara serta performa tangguh dalam perjalanan jarak jauh ini. Emblem Honda Gold Wing perayaan 50 tahun edisi spesial dan tulisan &ldquo;since 1975&rdquo; yang terletak di tengah area konsol dan Honda Smart Key&nbsp;memberikan kebanggaan tersendiri bagi penggunannya. Desain dual-tone chrome mengombinasikan kekuatan dan kebanggaan dari logo autentik Gold Wing&nbsp;yang bergambar kepala singa dengan sayap elang yang megah. Tampilan dasbor digital yang lengkap juga diperbaharui untuk menampilkan grafis yang semakin menarik. Direktur Marketing AHM, Octavianus Dwi mengatakan kehadiran Honda Gold Wing edisi spesial perayaan 50 tahun ini merupakan bentuk apresiasi bagi para pecinta big bike premium Honda di seluruh dunia termasuk Indonesia. &ldquo;Menghadirkan produk terbaik untuk konsumen di segmen premium merupakan bagian dari komitmen kami untuk seluruh pecinta sepeda motor Honda. Hadirnya Honda Gold Wing edisi spesial perayaan 50 tahun ini memberikan kebanggaan dan daya tarik tersendiri yang didukung dengan layanan prima di 11 jaringan Big Wing Honda,&rdquo; ujar Octa. Berbalut Ragam Fitur Canggih Fitur canggih dan melimpah menjadi ciri khas sepeda motor ini, yang sesuai dengan keinginan penggunanya. Terkoneksi dengan menggunakan Apple CarPlay dan juga Android Auto, memberi kenyamanan optimal selama perjalanan menggunakan Honda Gold Wing. Dua slot USB Type C&nbsp;pada top box&nbsp;memastikan pengguna tidak perlu khawatir kehabisan daya pada perangkat komunikasinya selama berkendara jarak jauh. Perjalanan semakin menyenangkan ditemani fitur speaker yang menghasilkan kualitas suara mengagumkan.&nbsp; Honda Gold Wing memiliki mesin tangguh 1.833cc berpendingin cairan 6-silinder mampu menghasilkan maksimum power 93 kW pada 5.500 rpm dan torsi maksimum 170 Nm pada 4.500 rpm. Model ini memiliki transmisi canggih dengan 7 kecepatan Dual Clutch Transmission (DCT) yang dilengkapi dengan forward/reverse Walking Mode. &nbsp;&nbsp; Rangka dirancang untuk mendapatkan manuver yang prima pada kecepatan rendah dan tetap menjaga stabilitas saat melaju dengan kecepatan tinggi. Honda Gold Wing menggunakan rangka tipe diamond twin tube dengan kombinasi lengan ayun (swingarm) berbahan aluminium, bobot yang ringan dengan titik rendah gravitasi dan pemusatan massa yang dapat berkontribusi signifikan terhadap kelincahan.&nbsp; Menggunakan konfigurasi suspensi belakang Pro-Link&reg; dengan reaksi progresif. Redaman suspensi serta&nbsp;preload&nbsp;diatur secara elektronik. Suspensi belakang bisa diatur sesuai dengan kebutuhan pengendara baik saat sendiri, berboncengan, ataupun berboncengan dengan membawa barang yang dapat memberikan kenyamanan maksimal. Sistem pengereman menggunakan kaliper depan serta rotor yang besar, yaitu 320mm. Model ini juga menggunakan sistem pengereman C-ABS yang diatur secara elektronik dalam mendistribusikan gaya pengereman ke roda depan dan belakang. Keseluruhan pencahayaan sudah menggunakan LED untuk mendukung performa turing, melalui penggunaan rangkaian lampu depan yang berbentuk &ldquo;wing lines&rdquo; dan lampu sein yang juga memiliki fitur auto-cancel untuk memudahkan pengendara.&nbsp; Kapasitas&nbsp;top box&nbsp;pada Honda Gold Wing sangat luas dengan ukuran 61 liter. Sistem bagasi elektrik yang&nbsp;user-friendly&nbsp;dan canggih mendukung kenyamanan saat berkendara. Pada setiap sisinya terdapat tambahan bagasi dengan kapasitas total 60 liter.&nbsp; Keseluruhan boks penyimpanan ini menggunakan tutup peredam berkualitas tinggi yang memungkinkan proses membuka dan menutup bagasi semakin&nbsp;smooth. Tempat duduk Honda Gold Wing terpisah antara pengendara dan pembonceng, sehingga pengendara dapat menikmati momen berkendara, sementara pembonceng dapat menikmati sensasi berkendara yang menyenangkan. Honda Gold Wing memiliki fitur canggih dan bergengsi seperti Throttle by Wire&nbsp;(TBW) yang memiliki 4 mode berkendara&nbsp;(Tour, Sport, Econ, dan Rain), Honda Selectable Torque Control (HSTC), Hill Start Assist, dan sistem cruise-control yang dapat disetel untuk kenyamanan maksimal pengendaranya.&nbsp; Layar display berwarna 7-inci yang mengagumkan punya kecerahan layar dapat berubah otomatis sesuai kondisi cahaya, atau pengendara dapat menyesuaikan dengan 8 tingkat kecerahan. Model ini juga dilengkapi dengan&nbsp;windscreen&nbsp;yang dapat diatur secara elektrik melalui tombol pada sisi kiri handle bar, sehingga memberikan perlindungan yang baik dari angin saat melaju kencang. Honda Gold Wing edisi spesial perayaan 50 tahun ini hadir dengan warna Bordeaux Red Metallic dan dipasarkan dengan harga On the Road (OTR) DKI Jakarta Rp1.130.000.000. Model ini dipasarkan secara eksklusif di 11 showroom Big Wing Honda di 9 kota besar di Indonesia.&nbsp;

Astra Honda Motor (AHM) memasarkan Honda Gold Wing edisi spesial perayaan 50 tahun di Indonesia. Model premium flagship big bike Honda di

AHM Pasarkan Honda Gold Wing Edisi 50 Tahun Bertabur Fitur Canggih Nyaman Buat Touring

<div id=":pm" class="ii gt"> <div id=":pn" class="a3s aiL "> <div dir="auto"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/25/GWM2-914155862.jpg" alt="Ilustrasi: Great Wall Souo S 2000 ST, moge dari GWM yang mirip Honda Gold Wing." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Great Wall Souo S 2000 ST, moge dari GWM yang mirip Honda Gold Wing.</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - Selain Harley-Davidson, motor gede alias moge yang bergenre cruiser terkenal lainnya salah satunya ada dari Honda. Ya, Honda juga punya moge yang terkenal nyaman buat touring, bermesin besar dan punya fitur seperti mobil, dia adalah Gold Wing.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika Anda pernah, atau biasa melihat Honda Gold Wing baik secara langsung atau via konten YouTube yang banyak seliweran, Anda pasti akan sepakat kalau motor pada gambar di atas mirip dengan milik Honda. Dia adalah Great Wall Souo S 2000 ST.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Moge mirip Honda Gold Wing tersebut merupakan bikinan GWM alias Great Wall Motor. Diketahui, GWM merupakan merek otomotif baru asal Tiongkok yang belakangan gencar ekspansi ke berbagai negara, salah satunya Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kalau bicara merek otomotif dari Tiongkok, memang selalu kebayang produk yang meniru dari berbagai jenis kendaraan populer lainnya di dunia. Namun, kini banyak merek sepeda motor Tiongkok yang mencoba mengukir jalannya sendiri.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Seperti pada Great Wall Souo S 2000 ST yang sangat menarik untuk digali lebih dalam. Beberapa merek Tiongkok tampaknya menggali ke masa lalu, mengambil ide-ide yang ditinggalkan beberapa dekade lalu oleh merek seperti Honda.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Moge GWM yang disebut sebagai S 2000 ST itu benar-benar tampak mirip seperti Honda Gold Wing. Hanya saja, dalam beberapa aspek bodinya tampak sedikit lebih besar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dilansir dari The Autopian, Great Wall Motor meluncurkan sepeda motor ini pada 17 Mei di Tiongkok dan menjadi pemberitaan hangat. Great Wall memulai dengan mengatakan bahwa unit sepeda motor gede ini dilengkapi dengan satu-satunya mesin 8 silinder boxer.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mesin tersebut hadir dengan kubikasi besar yakni 2.000cc. Mesin dibuat dengan pin engkol terpisah untuk setiap piston. Piston bergerak berlawanan arah dengan piston di sisi lain mesin. Dengan cc demikian, bahkan GWM mengalahkan power dari Honda Gold Wing yang hanya sebesar 1.800 cc saja.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mesin tersebut kemudian disambungkan ke transmisi DCT 8 percepatan dengan gigi mundur. Tata letaknya mirip dengan Gold Wing di mana transmisi dipasang rendah untuk menghemat ruang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Semua ini didukung oleh apa yang dikatakan Great Wall sebagai suspensi depan bertingkat tiga pertama di dunia, yang juga memiliki peredam kejut elektronik multi-step yang dapat disesuaikan. Great Wall juga mengatakan sepeda motor ini dibuat dengan rangka aluminium yang dilas tanpa sekrup apa pun.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Motor ini memiliki berukuran panjang 104 inci dengan wheelbase 71 inci dan tinggi jok 29,1 inci. Sebagai gambaran, Honda Gold Wing memiliki panjang 97 inci dengan jarak sumbu roda 66,7 inci dan tinggi tempat duduk 29,3 inci.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Great Wall tidak menyebutkan seberapa berat S 2000 ST. Namun sebagai gambaran, motor tersebut tampaknya tak lebih ringan dari Honda Gold Wing yang pada model saat ini, beratnya adalah 384 kg lebih.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sayangnya, Great Wall Souo sejauh ini masih bungkam mengenai harga pasti, pasar penjualan, dan output mesin moge replika Honda Gold Wing-nya itu. Meskipun demikian, perusahaan berharap untuk segera meluncurkan S 2000 ST pertama di Tiongkok.</div> </div> </div> </div>

GWM merupakan merek otomotif baru asal Tiongkok yang belakangan gencar ekspansi ke berbagai negara, salah satunya Indonesia.

Cakep Bener, GWM Bikin Motor Gede Mirip Banget Sama Honda Gold Wing

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/10/Gold-Wing.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Perkembangan teknologi otomotif tak ada hentinya, semua pabrikan menciptakan beragam teknologi terkait fitur kenyamanan berkendara maupun keselamatan. Hal ini juga dilakukan oleh pabrikan roda dua asal Jepang yaitu Honda.  Ya, perusahaan berlogo sayap ini telah mematenkan teknologi canggih yang nantinya akan disematkan pada pada generasi terbaru Honda Gold Wing. Ini merupakan inovasi baru yang akan digunakan pada Honda Gold Wing yang sudah diperkenalkan pertama kali pada 2018.  Dilansir dari laman visordown, kalau teknologi terbaru yang akan dibenamkan pada Honda GoldWing ini mempunyai kemampuan memacu motor atau nge-gas sendiri. Serta bisa menjamin pengendara tidak akan kehilangan arah.  Terkait hal ini Honda mengajukan hak paten mereka untuk Gold Wing agar bisa menerapkan cruise control dan sistem navigasi radar yang sudah digaungkan sejak Maret 2018. Meskipun sudah dua tahun dipastikan teknologi ini sudah lebih sempurna dibandingkan saat diperkenalkan pertama kali.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/12/Teknologi-Gold-Wing.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Teknologi cruise control dan sistem navigasi radar yang akan dibenamkan pada Honda Gold Wing. (Pool - visordown)  Sementara saat ini prototipe Honda Gold Wing yang telah dilengkapi dengan Cruise Control dan sistem navigasi Radar dalam tahap uji jalan. Ini artinya tidak menutup kemungkinan Honda Gold Wing dengan sistem navigasi radar dan cruise control bisa ada dipasaran mulai tahun depan.  Dalam hak paten yang diajukan Honda menggambarkan sistem sensor radar ini akan dipasangkan dibalik lampu utama. Disisi lain terkait teknologi ini Honda melakukannya untuk menyusul merek Ducati, Kawasaki, Harley-Davidson dan BMW yang telah memperkenalkan lebih dahulu sistem radar atau lainnya.  Akan tetapi saat ini baru Ducati yang telah resmi menjual teknologi radar yang dibenamkan pada Multistrada V4. Sayangnya belum dipastikan apakah sistem radar yang diberikan Honda ini merupakan produksi Honda atau menggunakan teknologi radar dari Bosch. Bagi pecinta Gold Wing ini menjadi hal menarik untuk dinanti.

Honda Gold Wing Akan Punya Fitur Cruise Control dan Radar Navigasi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/09/benelli-1200gt.jpg" alt="newmotor.com.cn" width="100%">
<figcaption>newmotor.com.cn</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Gold Wing adalah salah satu motor ikonik dari Honda. Moge bergenre touring ini telah meraih reputasi sebagai motor yang andal dan nyaman untuk perjalanan jarak jauh. Namun, pabrikan asal Negeri Matahari Terbit itu harus waspada. Pesaing Gold Wing akan datang dari Benelli. Brand asal Italia itu akan meluncurkan motor bergenre serupa, yaitu 1200 GT.  Tak hanya bergenre sama, bentuknya pun sebelas-dua belas dengan Gold Wing. Sebelumnya, pabrikan sepeda motor asal Italia yang kini berada di bawah Zhejiang Qianjiang Motorcycle Group, Tiongkok itu memang  mengungkap strategi produk baru yang agresif untuk beberapa bulan mendatang. Dan salah satu yang dilakukannya adalah membesut moge touring 1200GT.  All New Benelli 1200 GT muncul di Chongqing Motor Show 2020 di Tiongkok. Salah satu fitur model baru yang paling menarik pada pesaing Gold Wing ini adalah mesin dengan kubikasi 1.200 cc seperti penamaannya dan memiliki pendingin cairan yang merupakan versi upsized dan upgrade dari 1.130 cc inline-triple Benelli yang sebelumnya digunakan di Tornado dan Tre-K dan disebut memiliki 134 tenaga kuda.  Meski sudah diungkapkan, harga Benelli 1200 GT belum tersedia. Tujuan Benelli dengan 1200 adalah untuk menawarkan pasar Asia pilihan yang nyaman dengan harga yang kompetitif.  Seperti sudah disinggung di atas, dari segi tampilan, desainnya memiliki bentuk yang mirip dengan Honda Gold Wing. Model ini hadir dengan sistem suspensi depan upside-down, kopling hidrolik, satu set rem Brembo, pengapian push-start, pegangan tangan dan sadel berpemanas, dan bahkan spion yang dapat disetel secara elektronik.  Menurut Bike Social, motor tersebut juga dilengkapi dengan sepasang kamera depan dan belakang, meskipun Benelli belum memastikan bagaimana mereka akan digunakan. Di sisi dasbor, terlihat instrumen kemudi dengan pengukur rpm analog dan speedometer serta penutup plastik yang memberikan nuansa khas motor dari era 1990-an, meski demikian, area cluster meter ini menyertakan tampilan warna digital.  Benelli 1200GT diharapkan akan tersedia pada awal 2021. Patut dinantikan, apakah moge anyar itu akan menjadi pesaing bagi Gold Wing yang reputasinya sudah tidak perlu dipertanyakan. (*)

Benelli Tantang Honda Gold Wing, Siap Luncurkan 1200 GT

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/04/honda-cb1100-finish.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Honda Gold Wing saat ini memiliki suspensi depan yang unik, setidaknya untuk sepeda motor. Namun, paten yang baru-baru ini diterbitkan menunjukkan bahwa Honda setidaknya mempertimbangkan untuk menyebarkan desain ini ke lebih banyak lagi produk motornya, termasuk motor gedenya (moge) masa depan.  Alih-alih garpu teleskop tradisional, Gold Wing menjadi moge ikonik Honda yang memiliki suspensi double-wishbone, bukan seperti suspensi depan Duolever BMW, suspensi dari banyak mobil balap, atau 1989 Civic Wagon RT4WD.  Dikutip dari RideApart, Senin (27/4), pada 2017 lalu, diketahui Honda merancang dan menawarkan pengurangan gesekan dan massa inersia yang lebih sedikit untuk komponen front-end yang dimanipulasi melalui setang. Sistem ini juga mengarah pada dimensi kendaraan yang lebih compact, karena lintasan stroke yang berbeda memungkinkan para insinyur menempatkan mesin lebih dekat ke roda depan.  Dengan kata lain, karena roda depan bergerak lurus ke atas dan ke bawah karena menyerap guncangan, bukan sudut garpu tradisional, roda depan tidak akan bergerak kembali ke rangka di bawah kompresi dan menabrak mesin. Hal ini memungkinkan insinyur untuk menempatkan mesin dan roda depan lebih dekat bersama.  Paten yang dipermasalahkan menunjukkan desain suspensi yang serupa, tetapi pada sepeda motor yang jelas bukan Gold Wing. Meski tidak disebutkan namanya, gambar-gambar paten yang beredar terkait suspensi ala Gold Wing yang akan lebih banyak hadir di motor Honda di masa depan cukup jelas memperlihatkan varian CB1100 dan Super Cub.  Namun perlu dicatat, motor-motor ini berbeda dari Gold Wing atau bukan penerus Gold Wing. Honda mungkin sengaja memilih sketsa paten seperti bisa dilihat pada gambar di atas hanya untuk melihat apakah setting suspensi bisa dilakukan.  CB1100 mudah diidentifikasi dari kerangka telanjang dan mesin 4 silinder segaris. Ketinggian mesin ini, masalah yang tidak dimiliki Gold Wing, membuatnya sulit untuk memasang pegas dan guncangan, serta lengan kontrol yang lebih rendah di ruang terbatas yang tersedia, tetapi Honda telah menemukan cara.  Inti dari CB1100 adalah menjadi motor retro sporty yang tampak tajam, dan suspensi ini membuatnya terlihat klasik. Namun tentu saja akan lebih halus dan lebih nyaman dari pada garpu atau fork tradisional.  Sementara dalam Super Cub kecil, mesin terletak rendah seperti Gold Wing. Guncangan dan pegas dapat duduk hampir secara vertikal, dan lengan kontrol yang lebih rendah menempel lebih jauh ke belakang dalam frame sepeda motor.  Sekali lagi, belum ada kepastian apakah paten desain yang menempatkan suspensi ala Gold Wing di motor Honda lainnya akan dilakukan. Paling tidak, dengan desain ini, para insinyur Honda setidaknya menghasilkan ide-ide baru yang menurut Honda layak untuk dipatenkan dan antisipasi kalau-kalau mereka ingin menggunakannya di masa depan.

Lebih Banyak Motor Honda Bakal Pakai Suspensi Depan Ala Gold Wing

Honda Gold Wing

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Honda Gold Wing