<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<figure><img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/03/04/tampilan-honda-brio-listrik-dok-honda-iIDYV.webp" alt="Ilustrasi Honda Brio Listrik. (Dok. Honda)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi Honda Brio Listrik. (Dok. Honda)</figcaption>
</figure>
&nbsp;JawaPos.com - Pertanyaan demi pertanyaan mengenai mobil listrik yang akan diluncurkan Honda tahun ini makin terkuak.</figure>
Produsen otomotif asal Jepang ini mengakui akan meluncurkan satu lini Battery Electric Vehicle (BEV) untuk tahun ini.
Berdasarkan laman Badan Pendapatan Daerah Pemerintah Provinsi DKI Jakarta, mobil terbaru ini dibubuhkan kode &ldquo;EV&rdquo; yang merupakan mobil listrik. Mobil ini sendiri diduga Super One atau Brio listrik.
Mobil itu terdaftar dengan kode JG4 EV ZZE dengan nilai jual hingga Rp 257 juta. Hanya saja, nilai tersebut bukan patokan harga jual di Indonesia lantaran terdapat komponen pajak lain yang turut mempengaruhi harga selain nilai jual.
Baca Juga: <a href="https://jawapos.com/otomotif/2603040118/honda-siapkan-3-model-elektrifikasi-di-2026-2-hybrid-1-ev-apakah-brio-listrik">Honda Siapkan 3 Model Elektrifikasi di 2026: 2 Hybrid 1 EV, Apakah Brio Listrik?</a>
Menanggapi hal ini, Sales &amp; Marketing &amp; Aftersales Director PT Honda Prospect Motor (HPM), Yusak Billy, tak mau berbicara banyak.
&ldquo;Kita belum bisa bicara nama ya (mobil listrik Honda), marketing name sih bisa saja, tapi kita belum bisa disclose ya namanya itu apa untuk mobil di Indonesia,&rdquo; kata Yusak kepada wartawan di sela-sela Iftar Gathering Honda di Jakarta, Rabu (4/3).
Meski begitu, Yusak mengakui bahwa mobil yang sempat diuji jalan di jalanan Indonesia merupakan mobil yang sudah terdaftar di Samsat.
&ldquo;Kalau ditanya, apakah mobil yang dites uji jalan di Indonesia itu adalah mobil yang terdaftar di samsat itu jawabannya ya, itu adalah sama mobil yang didaftar di samsat. Itu mobil yang dilakukan uji jalan di Indonesia. Jadi kalau mobil itu sudah di-uji coba, tentunya kita punya rencana konkret untuk mobil itu di sini,&rdquo; jelas dia.
Honda Brio Listrik atau Super One sendiri resmi meluncur di Singapura pada awal 2026, setelah lebih dulu diperkenalkan di Jepang.
Baca Juga: <a href="https://jawapos.com/otomotif/2603020350/honda-daftarkan-brio-listrik-di-indonesia-nilai-jualnya-segini">Honda Daftarkan Brio Listrik di Indonesia, Nilai Jualnya Segini</a>
Model ini pertama kali tampil ke publik pada Oktober 2025 dalam ajang Japan Mobility Show, kemudian kembali dipamerkan di Tokyo Auto Salon serta Singapore Motor Show 2026.
Dari sisi performa, Honda Super One dibekali motor listrik bertenaga 93 dk atau setara 70 kW dengan torsi puncak 162 Nm.
Output tersebut berada di antara model dasarnya, Honda N-One e:, dan Honda e yang memiliki dimensi serta tenaga lebih besar.
Untuk jarak tempuh, Honda belum merilis angka resmi. Namun, dengan kemampuan pengisian cepat DC dari 20 hingga 80 persen dalam waktu sekitar 30 menit, kapasitas baterainya diperkirakan berada di kisaran 29,6 kWh, mirip dengan N-One e:.
Karena tenaganya lebih besar, estimasi daya jelajah Super One kemungkinan sedikit di bawah 295 km berdasarkan standar WLTP.
Baca Juga: <a href="https://jawapos.com/otomotif/2603030039/marketplace-mobil-bekas-honda-certified-kini-lebih-mudah-dan-transparan-konsumen-tak-waswas">Marketplace Mobil Bekas Honda Certified Kini Lebih Mudah dan Transparan, Konsumen Tak Waswas</a>
Salah satu daya tarik utama Super One adalah hadirnya mode Boost yang dirancang untuk memaksimalkan performa motor listrik di roda depan.
Mode ini juga menawarkan sensasi perpindahan gigi 7-percepatan secara simulatif, lengkap dengan suara mesin buatan melalui sistem Active Sound Control.
Fitur serupa sebelumnya telah dikenal lewat Hyundai Ioniq 5 N dan Hyundai Ioniq 6 N, dan kini mulai diikuti oleh produsen lain.
&nbsp;
&nbsp;

Honda ungkap kemungkinan Brio listrik dan Super One meluncur di Indonesia pada 2026. Cari tahu kabar terbaru tentang mobil listrik Honda.

Ini Jawaban Honda Soal Kemungkinan Brio Listrik atau Super One Meluncur di Indonesia

<figure><img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/18/brio-1683157607.jpg" alt="Ilustrasi: City car Honda Brio. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: City car Honda Brio. (Istimewa).</figcaption>
</figure>
&nbsp;JawaPos.com - PT Honda Prospect Motor (HPM) tengah mempersiapkan tiga model elektrifikasi untuk pasar Indonesia. Model ini sendiri terdiri dari dua model hybrid dan satu model Battery Electric Vehicle (BEV).
Hal ini disampaikan oleh Yusak Billy, Sales &amp; Marketing and After Sales Director HPM di sela-sela Iftar Gathering bersama dengan media di Jakarta, Selasa (3/3).
&ldquo;Ada dua model hybrid yang akan kita refresh dan satu baterai elektrifikasi yang akan kita luncurkan di 2026,&rdquo; kata Yusak kepada wartawan.
Rencana ini sendiri termasuk pada bagian penguatan elektrifikasi dengan berfokus pada lini hybrid. Namun, lini kendaraan berbasis baterai juga tetap akan diperkenalkan.
Baca Juga: <a href="https://jawapos.com/otomotif/2603020350/honda-daftarkan-brio-listrik-di-indonesia-nilai-jualnya-segini">Honda Daftarkan Brio Listrik di Indonesia, Nilai Jualnya Segini</a>
&ldquo;Secara perusahaan secara keseluruhan, jadi kita bertahap ya elektrifikasi itu sekarang fokusnya masih di hybrid sih. Tapi kita tetap juga mengintroduce beberapa kendaraan berbasis baterai juga seperti yang tadi saya sudah sampaikan,&rdquo; jelasnya.
Adapun dua model hybrid tersebut merupakan versi penyegaran dari produk yang telah ada.
Hal ini sendiri kembali mempertegas bahwa lini hybrid masih menjadi andalan untuk transisi elektrifikasi Honda di Indonesia.
"Iya, penyegaran dari produk yang sudah ada. Entah All New atau apa, lihat saja nanti ya," ungkap dia.
Meski begitu, untuk versi BEV-nya hingga kini belum diungkapkan. Namun, besar kemungkinan mobil ini adalah Brio listrik atau Super One dengan berbasis baterai.
Baca Juga: <a href="https://jawapos.com/otomotif/2603030039/marketplace-mobil-bekas-honda-certified-kini-lebih-mudah-dan-transparan-konsumen-tak-waswas">Marketplace Mobil Bekas Honda Certified Kini Lebih Mudah dan Transparan, Konsumen Tak Waswas</a>
Pada tahun ini sendiri, Honda telah melakukan penyegaran pada sejumlah linj, yakni Honda WR-V, Honda BR-V N7X, Honda Brio Satya dengan varian baru S CVT, serta varian terbaru Honda CR-V e:HEV yaitu RS e:HEV.
&nbsp;

PT Honda Prospect Motor siapkan tiga model elektrifikasi baru pada 2026. Dua model hybrid dan satu BEV disiapkan untuk pasar Indonesia secara bertahap.

Honda Siapkan 3 Model Elektrifikasi di 2026: 2 Hybrid 1 EV,  Apakah Brio Listrik?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/11/Honda-E-charger.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Honda R&amp;D Europe GmbH bekerjasama dengan Kraftwerke GmbH untuk membuat sebuah terobosan signifikan dalam teknologi kendaraan melalui jaringan (Vehicle to Grid / V2G) agar lebih stabil dalam membantu pengisian daya mobil listrik.  Berdasarkan dari hasil kerjasama antara kedua belah pihak, Kraftwerke GmbH juga mengumumkan bahwa Honda telah menjadi produsen mobil pertama di Eropa yang meraih sertifikasi untuk armada kendaraan listrik yang diproduksi secara massal, untuk prequalification of frequency containment reserve (FCR) oleh Ampiron GmbH di pada bulan November 2022 ini.  Teknologi FCR digunakan untuk stabilisasi jaringan dan juga disebut sebagai cadangan kontrol primer karena merupakan respons pertama jika terdapat gangguan pada frekuensi.  Teknologi ini bekerja untuk mendeteksi arus jangka pendek pada jaringan listrik, sehingga teknologi ini kemudian secara otomatis akan menyeimbangkan arus tersebut agar stabil.  Pengujian ini menggunakan produk mobil Honda e yang diproduksi secara massal dan sudah memenuhi syarat untuk mendukung stabilitas jaringan melalui penyediaan FCR instan ke Operator Sistem Transmisi (TSO) dimana 6 mobil Honda e diisi dengan menggunakan pengisi daya CCS dua arah Honda Power Manager.  Hasil dari pengujian ini memperlihatkan bahwa Honda mampu memenuhi standar tinggi dalam pengisian daya dengan memastikan frekuensi grid 50Hz yang stabil.  Menurut Tom Gardner selaku Senior Vice President, Honda Motor Europe, kerjasama dengan Next Kraftwerke memungkinkan Honda memenuhi tuntutan baru khususnya untuk pasar Eropa dan memenuhi komitmennya untuk mengembangkan teknologi yang menciptakan nilai bagi masyarakat.  "Pengembangan ini merupakan langkah penting untuk memajukan peran EV dan teknologi pengisian daya dua arah dalam sistem energi berkelanjutan di masa depan,” ujarnya.  European Honda R&amp;D Center sendiri sudah berdiri sejak tahun 1985 berlokasi di kota Offenbach, Jerman. Saat ini, European Honda R&amp;D Center mempunyai fokus utama pada area teknologi energi terbarukan, mobil, sepeda motor serta pengembangan sistem solusi.

Honda Siapkan Teknologi Stabilisasi Jaringan Listrik Pengisian Daya EV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/06/New-Civic-EV.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Honda Automobile Thailand Co., Ltd menghadirkan varian All New Honda Civic versi e: HEV untuk pertama kalinya di dunia. Dimana model sedan legendaris dari Honda ini dijual dalam dua varian yaitu e: HEV RS dan e: HEV EL.  All New Honda Civic e: HEV menggunakan e: HEV full-hybrid system menggabungkan dua motor elektrik yaitu Motor generator dan Motor Drive serta mesin 2.0 liter DOHC Direct injection Atkinson Cycle.  Pengemudi dapat memilih tiga mode berkendara yaitu EV Drive Mode, Hybrid Drive Mode serta Engine Drive Mode sesuai dengan keinginan. Selain itu, tiga mode berkendara lainnya juga tetap tersedia pada varian ini, yaitu; ECON, Normal dan Sport sama seperti yang tersedia pada varian mesin bensin.  Tenaga yang dihasilkan mampu mencapai 315 Nm serta menghasilkan konsumsi bahan bakar yang sangat baik. Selain itu juga All new Honda Civic e: HEV dilengkapi dengan berbagai teknologi terdepan seperti; Honda SensingTM.  Selain itu juga terdapat Honda Smart Key System with Honda Smart Key Card, Remote Engine Start, 10.2-inch TFT Multi Information Display, 9-inch Advanced Touch Display Audio yang terkoneksi dengan Apple CarPlay serta Android Auto dan masih banyak lagi.  Varian All New Honda Civic e: HEV ditargetkan terjual sebanyak 8.300 unit per tahunnya ketika sudah mulai dipasarkan secara massal ke depannya. Selain itu, Honda juga memberikan garansi sepuluh tahun untuk baterai hybrid nya serta garansi lima tahun untuk mileage hybrid system nya.  Noriyuki Takakura, President and CEO Honda Automobile Thailand Co., Ltd mengatakan “Setelah memulai debut nya pada ajang Motor Show di Thailand kemarin, Honda Civic e: HEV mendapatkan respon yang sangat baik dari publik dalam kurun waktu dua setengah bulan".  Hal ini juga sekaligus menumbuhkan rasa percaya diri konsumen terhadap lini e: HEV dari Honda. Lini e; HEV dari Honda ini menggunakan full-hybrid system yang memberikan performa berkendara bertenaga sekaligus juga menghasilkan konsumsi bahan bakar yang sangat baik.  Selain itu, hal ini juga merupakan respon dari target Honda di tahun 2050 dimana Honda mempunyai inisiatif untuk mencapai netralitas karbon dan juga masyarakat yang bebas dari kecelakaan dengan hadirnya Honda SensingTM.  "Kami juga yakin All New Honda Civic e: HEV dapat semakin memperkuat lini dari Honda Civic agar dapat mempertahankan posisinya di pasar mobil kompak," pungkasnya.

Honda Hadirkan All New Civic E:HEV Pertama Kalinya di Dunia

Honda EV

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Honda EV

Berita Terkini

Ini Jawaban Honda Soal Kemungkinan Brio Listrik atau Super One Meluncur di Indonesia

Honda Siapkan 3 Model Elektrifikasi di 2026: 2 Hybrid 1 EV, Apakah Brio Listrik?

Honda Siapkan Teknologi Stabilisasi Jaringan Listrik Pengisian Daya EV

Honda Hadirkan All New Civic E:HEV Pertama Kalinya di Dunia

Download Aplikasi JawaPos.com