<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/04/17/sigra-1643775298.jpg" alt="Daihatsu Sigra. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Daihatsu Sigra. (Istimewa)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Persaingan penjualan mobil murah atau low-cost green car (LCGC) semakin panas saja. Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), Daihatsu Sigra kembali berada di posisi teratas segmen ini mengalahkan Honda Brio dan Toyota Calya pada Maret 2025.&nbsp; 7Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015913636/begini-spesifikasi-suzuki-fronx-yang-akan-lawan-raize-dan-rocky">Begini Spesifikasi Suzuki Fronx yang Akan Lawan Raize dan Rocky</a> Total, Daihatsu Sigra membukukan penjualan sebanyak 4.309 unit. Angka ini naik 30,73 persen secara bulanan atau Month-to-Month, dibanding 3.296 unit pada Februari 2025. Pada urutan kedua terdapat model Honda Brio Satya yang mencatatkan penjualan 3.679 unit. Sayangnya, penjualan Brio turun 22,96 persen secara bulanan atau Month-to-Month dibanding Februari 2025 dengan angka 4.776 unit.&nbsp; Pada posisi ketiga ditempati oleh Toyota Calya 2.639 unit, Daihatsu Ayla sebanyak 1.166 unit dan Toyota Agya 933 unit. Di sisi lain, total penjualan LCGC tampak menurun dengan angka 12.726 unit pada Maret 2025. Angka ini jauh menurun sebanyak 38 persen secara Year-on-Year dibanding Maret 2024 dengan angka 20.691 unit. Teruntuk bulanan atau Month-to-Month, penjualan LCGC juga turun tujuh persen dibanding Februari 2025 yang catatkan 13.618 unit. Secara keseluruhan, Gaikindo mencatat total penjualan mobil wholesales dari pabrik ke diler pada kuartal pertama atau Januari-Maret 2025 sebanyak 205.160 unit. Angka ini turun 4,7 persen dibanding periode yang sama pada tahun sebelumnya dengan angka 215.250 unit. Penjualan kuartal pertama mobil retail sales atau dari diler ke konsumen juga ikut turun 8,9 persen dengan 210.483 unit. Sedikit menurun dari periode yang sama pada 2024 dengan angka 231.027 unit.&nbsp; Daftar LCGC Terlaku pada Maret 2025 Daihatsu Sigra, 4.309 unit Honda Brio Satya, 3.679 unit Toyota Calya, 2.639 unit Daihatsu Ayla, 1.166 unit Toyota Agya, 933 unit. (*) &nbsp;

Daihatsu Sigra mendominasi penjualan LCGC Maret 2025, Honda Brio mengalami penurunan signifikan. Penjualan LCGC secara keseluruhan

Daihatsu Sigra jadi LCGC Paling Laris pada Maret 2025, Disusul Honda Brio dan Toyota Calya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/17/1000178257-1068787617.jpg" alt="Honda Brio penopang penjualan mobil Honda di Indonesia. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Honda Brio penopang penjualan mobil Honda di Indonesia. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Kenaikan Pajak Pertambahan Nilai (PPN) menjadi sebesar 12 persen yang berlaku per 1 Januari 2025 tampaknya berpengaruh kepada naiknya harga mobil baru. Tidak terkecuali mobil-mobil yang bermain di segmen Low Cost Green Car (LCGC). LCGC yang pada dasarnya adalah mobil dengan harga terjangkau turut mengalami kenaikan harga imbas naiknya PPN. Kenaikan yang paling terlihat mencolok terjadi pada Honda Brio Satya E CVT. Dengan Honda Brio RS sudah tidak lagi berstatus sebagai LCGC, Brio Satya E CVT menjadi tipe tertinggi dari Brio Satya yang masih masuk kategori LCGC. Berdasarkan pantauan di laman resmi Honda Indonesia pada hari Jumat (31/1), kini harga Brio Satya E CVT telah menembus Rp 200 juta, tepatnya Rp 202,5 juta. Sebagai perbandingan, tahun 2024 lalu Brio Satya E CVT dibanderol Rp 198,3 juta. Kenaikan harga juga terjadi pada dua tipe di bawahnya, yaitu Brio Satya E M/T dari Rp 182,8 juta menjadi Rp 185,5 juta dan Brio Satya S M/T dari Rp 167,9 juta menjadi Rp 170,4 juta. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sports/015593422/full-membiru-monster-energy-yamaha-resmi-perkenalkan-corak-motor-dan-tim-baru-untuk-balapan-motogp-2025">Full Membiru, Monster Energy Yamaha Resmi Perkenalkan Corak Motor dan Tim Baru untuk Balapan MotoGP 2025</a> Jika dibandingkan dengan para kontestan LCGC lain khusus di tipe tertingginya, Brio Satya E CVT menjadi LCGC termahal yang dijual saat ini sekaligus satu-satunya LCGC yang harganya menembus Rp 200 juta. Sebagai perbandingan, Toyota Agya 1.2 G CVT yang merupakan tipe paling tinggi dari Agya non-GR Sport memiliki harga Rp 197,1 juta. Sama seperti Brio RS, Agya GR Sport juga bukan berstatus LCGC. Tipe teratas Daihatsu Ayla, yaitu Ayla 1.2 R CVT ADS, kini dibanderol Rp 194,4 juta. Duo tipe tertinggi LCGC dengan jok tiga baris, Toyota Calya G A/T dan Daihatsu Sigra 1.2 R A/T Deluxe, masing-masing dihargai Rp 192,6 juta serta Rp 185,1 juta. Sebagai LCGC termahal, Brio Satya E CVT memiliki desain sporty sehingga mampu memikat para konsumen dari kalangan generasi muda yang mayoritas merupakan kaum urban. Dimensi bodinya juga kompak sehingga mampu berkompromi dengan lalu lintas perkotaan yang padat. Panjang Brio Satya E CVT adalah 3,815 meter, lebar 1,68 meter, tinggi 1,485 meter, dan jarak antar sumbu roda 2,405 meter. Mesinnya berkapasitas 1.200cc empat silinder dengan teknologi i-VTEC yang menghasilkan tenaga 89 Daya Kuda (DK) dan torsi 110 Nm. Tenaga mesin disalurkan ke dua roda depan melalui transmisi CVT. Brio Satya E CVT menjadi satu-satunya tipe Brio Satya yang memiliki pilihan transmisi CVT karena Brio Satya S hanya tersedia dalam transmisi manual. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/015593419/terpercaya-4-zodiak-ini-paling-jago-jaga-rahasia-menurut-petunjuk-bintang-dan-konfirmasi-astrolog">Terpercaya! 4 Zodiak ini Paling Jago Jaga Rahasia Menurut Petunjuk Bintang dan Konfirmasi Astrolog</a> Bagi yang tinggal di perkotaan dengan kondisi lalu lintas yang padat, transmisi CVT menawarkan beberapa keunggulan. Selain kaki kiri tidak perlu menginjak pedal kopling dan mengganti gigi, perpindahan gigi pada transmisi CVT terasa sangat halus dan lebih hemat bahan bakar. Fitur pada Brio Satya E CVT sebenarnya tergolong lengkap. Seperti pengaturan AC yang sudah digital. Lalu Head Unitnya berupa layar sentuh berukuran tujuh inci dengan fitur Bluetooth, Hands-free Telephone, Screen Mirroring, dan AM/FM Radio. Untuk mengatur fitur-fitur yang terdapat pada Head Unit ketika mengemudi, di lingkar kemudi tersedia Audio Steering Switch sehingga pandangan tidak teralihkan dari jalan. Pada sektor penerangan, Brio Satya E CVT telah dibekali DRL LED berwarna putih sehingga terkesan modern. Sementara itu, fitur keselamatan meliputi rem ABS (Anti-lock Braking System) dengan EBD (Electronic Brake Distribution), dua buah kantong udara, dan sabuk pengaman. Namun Brio Satya E CVT belum dilengkapi Vehicle Stability Control (VSC) dan Hill Start Assist (HSA) yang telah hadir di dua kompetitornya, Agya 1.2 G CVT serta Ayla 1.2 R CVT ADS.

Dari laman resmi Honda Indonesia pada hari Jumat (31/1), kini harga Brio Satya E CVT telah menembus Rp 200 juta, tepatnya Rp 202,5 juta.

Harganya Kini Menembus Rp 200 Juta, Apa Saja yang Ditawarkan Honda Brio Satya E CVT?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/awal-2019-all-new-honda-brio-satya-mobil-favorit-honda_m_.jpg" alt="All New Honda Brio Satya" width="100%">
<figcaption>All New Honda Brio Satya</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Segmen&nbsp;Low Cost Green Car&nbsp;(LCGC) masih menjadi primadona di pasar otomotif Indonesia. Segmen tersebut termasuk salah satu penyumbang terbesar penjualan mobil di Tanah Air setiap bulan. Contohnya pada Oktober dan November 2024. Dalam dua bulan tersebut, pada tiga besar daftar mobil terlaris setiap bulannya menurut data&nbsp;wholesales&nbsp;dari Gaikindo (Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia), posisi kedua selalu ditempati Honda Brio dan posisi ketiga bergantian diduduki Daihatsu Sigra pada Oktober serta Toyota Calya pada November. Ketiganya merupakan pemain di segmen LCGC. Khusus Honda Brio, mobil ini sudah mendapat tempat di hati masyarakat Indonesia sejak pertama kali diperkenalkan pada 2012. Mayoritas penggunanya adalah generasi muda. Bodi kecil dan konsumsi bahan bakar irit menjadi alasan mengapa Brio cocok bagi kaum urban muda untuk dipakai berkendara sehari-hari di lalu lintas perkotaan yang padat. Saat ini Brio sudah memasuki generasi kedua. Terdapat dua kategori pada Brio, yaitu Brio Satya yang merupakan LCGC dan Brio RS yang bukan termasuk kategori LCGC. Setiap bulan, Brio Satya hampir selalu membukukan angka&nbsp;wholesales&nbsp;yang lebih tinggi dari Brio RS. Ambil contoh November 2024. Brio Satya mencatat angka 3.943 unit, sedangkan Brio RS 595 unit. Setali tiga uang dengan bulan Oktober 2024, Brio Satya membukukan angka 3.741 unit, sedangkan Brio RS 643 unit. &nbsp; Tenaga Mesin Besar Brio Satya terdiri dari tiga tipe, yaitu S M/T, E M/T, dan E CVT. Ketiganya dipersenjatai mesin yang sama, yaitu 1200cc berteknologi i-VTEC yang menghasilkan tenaga 89 Daya Kuda (DK). Tenaga mesin itu menjadi yang terbesar di kelasnya. Untuk transmisinya, tipe S hanya terdapat manual 5 percepatan. Sementara pada tipe E, selain manual 5 percepatan, ada tambahan opsi transmisi CVT. Perbedaan Brio Satya S dan E bisa dilihat dari velgnya. Walaupun sama-sama berukuran 14 inci, tipe S masih menggunakan velg kaleng yang ditutup dop, sedangkan tipe E sudah memakai velg&nbsp;alloy&nbsp;dengan dua warna. Pada bagian kaca belakang, lagi-lagi juga terlihat perbedaannya. Tipe S belum mendapat wiper belakang, sedangkan tipe E sudah. &nbsp; Fitur Komplit dan Irit Masuk ke interior, keduanya sama-sama terkesan mewah karena sudah mendapat AC digital dan&nbsp;Head Unit&nbsp;monitor. Fitur keselamatan juga tidak dibedakan, karena sama-sama mendapat rem ABS dan dua buah airbag. Konsumsi bahan bakar Brio Satya tergolong irit. Dari tes yang telah dilakukan, mobil ini mampu menembus angka 20 km/liter untuk rute tol, tepatnya 22,6 km/liter. Sedangkan jika berkendara di dalam kota seperti halnya mayoritas pemakaian pengguna Brio, mobil ini mencatat 16,9 km/liter hingga 18,1 km/liter. &nbsp; Harga Terjangkau Harga juga menjadi faktor penting mengapa Brio Satya menjadi salah satu mobil terlaris di Indonesia. Ketiga tipenya dibanderol dengan harga terjangkau, yaitu di bawah Rp 200 juta. Berikut rincian harga Honda Brio Satya: Satya S M/T: Rp 167, 9 juta (harga OTR) Satya E M/T: Rp 182, 8 juta (harga OTR) Satya E CVT: Rp 198, 3 juta (harga OTR). (*) &nbsp; &nbsp;

Segmen Low Cost Green Car (LCGC) masih menjadi primadona di pasar otomotif Indonesia. Segmen tersebut termasuk salah satu penyumbang

Honda Brio Satya Jadi Primadona Mobil LCGC sepanjang 2024, Begini Alasannya

Honda Brio Satya

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Honda Brio Satya

Berita Terkini

Daihatsu Sigra jadi LCGC Paling Laris pada Maret 2025, Disusul Honda Brio dan Toyota Calya

Harganya Kini Menembus Rp 200 Juta, Apa Saja yang Ditawarkan Honda Brio Satya E CVT?

Honda Brio Satya Jadi Primadona Mobil LCGC sepanjang 2024, Begini Alasannya

Download Aplikasi JawaPos.com