<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/02/Honda-Brio-RS.jpg" alt="Honda Brio RS Urbanite Edition yang baru diluncurkan (dok.HPM)" width="100%">
<figcaption>Honda Brio RS Urbanite Edition yang baru diluncurkan (dok.HPM)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Honda Brio dan Toyota Agya sejatinya merupakan pemain di segmen&nbsp;Low Cost Green Car&nbsp;(LCGC). Akan tetapi, tidak semua tipe dari keduanya kini masuk kategori LCGC. Tipe teratas dari masing-masing mobil, yaitu Brio RS dan Agya GR Sport, masuk ke segmen&nbsp;city car&nbsp;dan bukan LCGC. Hal itu karena harga jual keduanya sudah terlampau tinggi untuk dikategorikan sebagai LCGC. Brio RS terdiri dari dua tipe, yaitu Brio RS MT dengan harga Rp 243,1 juta dan Brio RS CVT yang dibanderol 253,1 juta. Sedangkan Agya GR Sport juga memiliki dua tipe, yaitu Agya GR Sport MT yang dihargai 237,5 juta dan Agya GR Sport CVT dengan harga 253,5 juta. Dapat terlihat perbedaan tipe kedua mobil hanya terletak pada transmisi yang digunakan, yaitu CVT dan manual. Pada versi CVT, Agya GR Sport memiliki harga sedikit lebih tinggi, sedangkan untuk yang manual Brio RS MT lebih mahal. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/teknologi/015491483/whatsapp-jadi-sasaran-penipuan-daring-ini-cara-mengenali-scam-berbahaya">WhatsApp Jadi Sasaran Penipuan Daring, Ini Cara Mengenali Scam Berbahaya</a> Mesin Pada sektor mesin, Brio RS dipersenjatai dapur pacu berkapasitas 1.200cc berteknologi i-VTEC yang memiliki tenaga 89 Daya Kuda (DK) dengan pilihan transmisi manual lima percepatan dan CVT. Sedangkan Agya GR Sport juga memiliki mesin berkapasitas 1200cc berteknologi Dual VVT-i bertenaga 87 DK yang sama-sama dipasangkan dengan pilihan transmisi manual lima percepatan dan CVT. Berdasarkan spesifikasi mesin ini, Brio RS unggul 2 DK dari Agya GR Sport. Eksterior&nbsp; Dari sisi tampilan luar, keduanya sama-sama mengusung konsep sporty. Baik Brio RS dan Agya GR Sport telah dilengkapi&nbsp;rear spoiler&nbsp;dan&nbsp;rear diffuser&nbsp;seperti di mobil-mobil berperforma tinggi. Agya GR Sport tampil lebih agresif dengan penyematan&nbsp;body kit&nbsp;aerodinamis depan dan belakang lengkap bersama&nbsp;side skirt. Sedangkan Brio RS hanya terdapat&nbsp;side skirt. Brio RS dan Agya GR Sport sama-sama memiliki velg berukuran 15 inci dengan kombinasi dua warna (two-tone). Sebagai varian tertinggi, penyematan velg&nbsp;two-tone&nbsp;itu memberi kesan mahal bagi keduanya. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/015491476/rezekinya-tumpah-ruah-ini-6-weton-paling-beruntung-di-tahun-2025-menurut-primbon-jawa-sejahtera-dan-kaya-raya">Rezekinya Tumpah Ruah! Ini 6 Weton Paling Beruntung di Tahun 2025 Menurut Primbon Jawa: Sejahtera dan Kaya Raya</a> Interior Masuk ke interior, keduanya sama-sama telah mendapat&nbsp;Head Unit&nbsp;monitor dan AC digital. Pada Agya GR Sport, suasana kabin terasa sporty dengan jahit-jahitan warna merah, seperti di tuas transmisi, jok, dan setir. Tidak hanya itu, jagoan Toyota tersebut juga telah dilengkapi&nbsp;paddle shift&nbsp;di balik lingkar kemudi untuk versi transmisi CVT sehingga memudahkan untuk memindahkan gigi dan memberi rasa lebih responsif dalam mengemudi. Sedangkan pada Brio RS terdapat aksen-aksen merah di dasbor untuk memberi kesan sporty di dalam kabin. Akan tetapi, Brio RS CVT belum mendapat&nbsp;paddle shift&nbsp;seperti di Agya GR Sport. Fitur Keselamatan&nbsp; Berbicara fitur keselamatan, kedua mobil sama-sama telah dilengkapi rem ABS (Anti-lock Braking System) dengan EBD (Electronic Brake Distribution) dan dua buah kantong udara. Agya GR Sport lebih unggul karena juga mendapat VSC (Vehicle Stability Control) dengan HSA&nbsp;(Hill Start Assist) yang tidak ada di Brio RS. Keduanya sama-sama memiliki kelebihan dan kekurangan di setiap sektor. Semua kembali kepada preferensi pembeli untuk menentukan mana yang lebih cocok untuk digunakan sehari-hari.

Tipe teratas dari masing-masing mobil, yaitu Brio RS dan Agya GR Sport, masuk ke segmen city car dan bukan LCGC.

Bukan Masuk Kategori LCGC, Lebih Unggul Mana Honda Brio RS atau Toyota Agya GR Sport?

<div id="m#msg-f:1818302479361374052" class="mail-message expanded"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/13/Screenshot_2024-12-13-12-43-55-830_comgoogleandroidgm-edit-3526700682.jpg" alt="Honda Brio RS, harga bekasnya sudah ada yang di Rp 100 juta. (OLX)" width="100%">
<figcaption>Honda Brio RS, harga bekasnya sudah ada yang di Rp 100 juta. (OLX)</figcaption>
</figure> <div id="m#msg-f:1818302479361374052-content" class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - Kategori mobil kecil yang muat dua baris penumpang cukup diminati masyarakat. Sebabnya adalah karena lebih ringkas, enak diajak menembus macetnya jalanan di perkotaan dan tentunya nggak makan tempat saat diparkir.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kasuistika/015418552/dugaan-korupsi-berjamaah-pejabat-kementan-anggota-komisi-iv-dpr-daniel-johan-nasib-petani-dipertaruhkan">Dugaan Korupsi Berjamaah Pejabat Kementan, Anggota Komisi IV DPR Daniel Johan: Nasib Petani Dipertaruhkan!</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pilihan mobil jenis tersebut, yang biasa dikenal dengan istilah city car atau juga hatchback sebetulnya ada banyak. Misalnya di Honda ada Jazz dan sekarang City Hatchback. Sementara dari Toyota, ada Yaris.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kalau model mobil tersebut masih dirasa kemahalan, tenang, ada opsi lainnya. Sebut saja Brio dari Honda, atau Agya dari Toyota. Ogah yang model LCGC karena dianggap murahan? Kan ada versi biasanya, atau top modelnya yakni Brio RS dan Agya TRD Sportivo.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Harga bekasnya kini juga sangat menggoda. Baik Honda Brio RS atau Toyota Agya TRD Sportivo, harganya sudah menyentuh Rp 100 juta saja. Sudah dapat city car yang masih reliable dipakai keluarga kecil, anak kuliahan atau sekadar punya-punya roda empat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Berapa ya harga seken kedua mobil tersebut saat ini? Tenang, JawaPos.com buatkan update harga terbarunya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Honda Brio RS</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pertama Honda Brio RS. Mobil bekas Honda itu sekarang sudah dipasarkan dengan harga Rp 100 jutaan kecil. Harga tersebut berlaku untuk Brio RS keluaran pertama yakni pada 2016 silam.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Brio RS ini layak dipinang karena modelnya yang sporty. Beda dari versi LCGC-nya atau trim S dan E, Brio RS ini punya tambahan pada area body kit, velg dan sedikit sentuhan di interior.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Brio RS juga dilengkapi dengan grill berwarna piano black dengan emblem RS. Kemudian ada juga ornamen garnish pada pintu bagasi membuat tampilan belakang sedikit berbeda dibandingkan tipe lainnya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Toyota Agya TRD Sportivo&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sama seperti Honda Brio RS, Toyota Agya TRD Sportivo ini seperti namanya juga dilengkapi dengan aksesori bodi dan sentuhan pada interior. Mobil ini juga harganya sudah menggoda di angka Rp 100 juta. Sudah dapat tahun 2019, lebih muda dari Brio.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kok bisa lebih murah? Hal ini tak lepas dari perbedaan pada area mesinnya. Brio RS lebih unggul dengan mesin 1.200 cc. Sementara pad Toyota Agya TRD Sportivo mesinnya hanya 1.000 cc saja.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Agya TRD Sportivo juga memiliki aksen tambahan pada bodi. Selain itu, Agya TRD Sportivo dilengkapi dengn fitur chrome A/C register, chrome list combination meter, 2 din audio CD/MP3/USB/Aux, chrome parking brake knob dan chrome shift lever knob.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kemudian ada juga beberapa fitur seperti electric outer mirror, desain chrome door outside handle dan side protective moulding, 6 spoke alloy wheel 176/65 R14, headlamp serta foglam dengan aksesori chrome. (*)</div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

Kategori mobil kecil yang muat dua baris penumpang cukup diminati masyarakat. Sebabnya adalah karena lebih ringkas, enak diajak menembus mac

Punya Rp 100 Juta, Pilih City Car Second Apa? Honda Brio RS  atau Toyota Agya TRD Sportivo? Begini Perbandingannya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/07/03/Honda-Brio-RS_resize_64-2397598020.jpg" alt="Honda Brio RS tahun 2022 masih banyak menjadi buruan konsumen." width="100%">
<figcaption>Honda Brio RS tahun 2022 masih banyak menjadi buruan konsumen.</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Banyak pilihan bila Anda sedang mencari city car untuk keseharian dengan dana yang tidak menguras kantong. Pastinya mobil bekas menjadi alternatif untuk memenuhi keinginan. Salah satu pilihan city car dengan bodi ramping dan bisa sat set dijalanan macet seperti Jakarta adalah Honda Brio RS bekas produksi 2022 yang harganya di bawah Rp200 juta.&nbsp; Tak dipungkiri kalau kaum urban memburu mobil ini karena desain yang sporty, tenaganya handal, irit BBM dan harga terjangkau. Varian RS merupakan paling tinggi diantara 5 model yang dihadirkan PT Honda Prospect Motor (HPM) selaku Agen Pemegang Merek (APM) mobil Honda. Harga baru per Juli 2024 paling murah adalah Rp 167,9 untuk Brio Satya S M/T, Brio Satya E M/T Rp182,8 juta dan Brio Satya E CVT Rp198,3 juta. Ketiga varian tersebut masuk di segmen Low Cost Green Car (LCGC). Sedangkan Brio RS M/T dibanderol Rp243,1 juta dan Brio RS CVT Rp253,1 juta. Semua varian tersemut merupakan harga On The Road (OTR) wilayah Jakarta. Namun tak perlu khawatir, harga bekasnya masih bisa di goyang dikantong. Misalnya untuk harga Honda Brio RS Bekas 2022 cuma Rp100 jutaan. Harga tersebut dari pantauan dari salah satu situs jual beli mobil online carmudi dimana paling rendah dibanderol Rp177 juta untuk transmisinya otomatis untuk pembelian cash. Dalam cacatan penjual mobil tersebut telah lolos telah lulus inspeksi 160 titik, bahkan harga tersebut masih bisa di tawar. Sedangkan untuk Honda Brio RS Bekas 2022 harga tertinggi di angka Rp186 juta. Banyak yang bilang kalau Honda Brio generasi kedua ini adalah "jelmaan dari Honda" karena kemiripannya. Ini salah satu alasan Honda Brio bekas masih di buru. Bicara spesifikasi, generasi kedua Brio tersebut sudah mumpuni. Selain desain yang sporty beberapa fitur modern juga telah disematkan. Tampilan depan terlihat agresif dengan Gloss Black Front Grille dan menggunakan roda berdiameter besar dan aeroparts yang sporty. Masuk dalam kabin didominasi balutan warna hitam dengan aksen oranye yang memberikan kesan sporty, canggih dan aktif. Honda Brio RS menggunakan mesin 1.2L i-VTEC 4 silinder yang mampu menggelontorkan tenaga 90 ps pada 6.000 rpm dan torsi mencapai 110 Nm pada 4.800 rpm. Tenaga tersebut disalurkan ke roda melalui transmisi manual atau otomatis jenis CVT. Sejumlah fitur keselamatan, antara lain airbag, Anti-lock Braking System (ABS) dengan Electronic Brake Distribution (EBD), pretensioner seatbelt dan seatbelt reminder. Fitur pendukung kenyamanan mobil ini menggunakan audio layar 6.2 inch, USB Port, AM/FM Radio, Compatible w/ iPhone/iPod, Compatible w/ RR Cam, CD &amp; DVD Player, Compatible w/ Steering Switch, Aux-In, Bluetooth, dan Hands Free Telephone. Tertarik?

Salah satu pilihan city car dengan bodi ramping dan bisa sat set dijalanan macet seperti Jakarta adalah Honda Brio RS bekas produksi 2022.

Honda Brio RS Tahun 2022 Cuma Rp100 Jutaan Jadi Buruan Konsumen Urban

honda brio rs

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#honda brio rs

Berita Terkini

Bukan Masuk Kategori LCGC, Lebih Unggul Mana Honda Brio RS atau Toyota Agya GR Sport?

Punya Rp 100 Juta, Pilih City Car Second Apa? Honda Brio RS atau Toyota Agya TRD Sportivo? Begini Perbandingannya

Honda Brio RS Tahun 2022 Cuma Rp100 Jutaan Jadi Buruan Konsumen Urban

Download Aplikasi JawaPos.com