<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/05/jasa-cuci-sepeda.jpg" alt="TREATMENT KHUSUS: Sehabis dipakai nggowes, sepeda dicuci agar bersih saat sampai di rumah. (Dipta Wahyu/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>TREATMENT KHUSUS: Sehabis dipakai nggowes, sepeda dicuci agar bersih saat sampai di rumah. (Dipta Wahyu/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>Tingginya aktivitas bersepeda selama pandemi membuka peluang usaha baru. Yakni, jasa cuci sepeda. Para goweser rela merogoh kocek lebih untuk memastikan tunggangannya bersih terawat. Omzet yang didapat pun cukup menggiurkan.  ---  USAHA cuci sepeda milik Kurnia Adi Saputra memang belum lama didirikan. Kurang lebih baru sebulan. Meski begitu, tempat itu sudah punya cukup banyak pelanggan. Selain teman-teman Kurnia, para anggota komunitas sepeda juga kerap mampir.  Dalam sehari, rata-rata ada 4–5 sepeda yang dicuci. Jumlah tersebut meningkat hingga dua kali lipat pada Sabtu dan Minggu. ’’Terutama pagi. Pulang gowes langsung dibawa ke sini biar sampai di rumah sudah bersih lagi,’’ kata owner Just Bike itu.  Sabtu dan Minggu, tempat usaha yang berlokasi di kawasan Urip Sumoharjo tersebut dibuka lebih awal. Jika biasanya buka pukul 09.00–17.00 WIB, saat weekend dibuka mulai pukul 07.00 hingga 15.00 WIB.  Kurnia menuturkan, usaha itu didirikan karena melihat tingginya antusiasme pesepeda. Di sisi lain, jasa pencucian sepeda di Surabaya masih jarang. Padahal, hal itu sangat dibutuhkan goweser. Sebab, mencuci sepada tidak bisa dilakukan sembarangan.  Kurnia menyebutkan, sasaran awal pelanggannya adalah teman-temannya dan anggota komunitas sepeda. Pasalnya, tidak semua orang mampu atau punya waktu untuk merawat sepeda dengan telaten. Pangsa pasarnya adalah segmen menengah hingga segmen atas. Misalnya, yang terlihat siang itu. Karyawan Kurnia sedang mencuci sepeda Wdnsdy dan Brompton milik customer.  Proses mencuci sepeda tak bisa sembarangan. Kurnia menjelaskan, air yang disemprotkan tidak boleh bertekanan tinggi. Sebab, air bisa masuk ke rongga sepeda. Terutama bagian gir atau area perputaran roda. Jika terjadi, hal itu bisa memicu korosi dan berpengaruh saat dipakai gowes. ’’Nyuci sepeda nggak bisa disamakan dengan motor,’’ ucap Kurnia.  Pembersihan sepeda juga harus detail. Terutama di bagian gear set. Karena itu, bagian tersebut mesti dibersihkan lebih dulu. Nah, setelah proses pencucian selesai dan kering, bagian gear set harus diberi cairan pelumas.  Pencucian satu sepeda butuh waktu 30–40 menit. Untuk jenis sepeda lipat, diperlukan waktu lebih lama. Sebab, harus dipastikan tidak ada air di setiap sela sepeda.  Baca Juga: <a class="d-block" href="https://www.jawapos.com/surabaya/08/05/2021/mudik-lokal-dilarang-pemkot-surabaya-perketat-perbatasan/">Mudik Lokal Dilarang, Pemkot Surabaya Perketat Perbatasan</a>  Kurnia menambahkan, selama Ramadan, ada penurunan pelanggan yang datang. Hal itu lantaran aktivitas gowes berkurang. Meski begitu, saat hari libur, jumlah pelanggan kembali melonjak.  RANCANGAN ANGGARAN BIAYA  Modal awal sekitar Rp 150 juta: Meliputi sewa tempat dan renovasi, belanja peralatan, serta proyeksi gaji 3 orang karyawan selama 1 tahun (gaji karyawan kepala bengkel Rp 2 juta/bulan, 2 orang karyawan masing-masing Rp 1,25 juta. Belum termasuk komisi per sepeda Rp 5 ribu–Rp 10 ribu).  Tarif Jasa Cuci Sepeda  - Reguler wash: Rp 35 ribu  - Wash &amp; wax: Rp 45 ribu  - Wash &amp; polish: Rp 125 ribu  - Nano ceramic: Rp 500 ribu  Perkiraan BEP sesuai RAB diusahakan bisa dalam 1 tahun.

Jasa Cuci Sepeda Bidik Segmen Menengah Atas

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/01/dokter-dimas.jpg" alt="BERDUA: Dimas dan Marina biasanya mencari tujuan bersepeda yang keren untuk foto-fotoan sekaligus berwisata kuliner. (Guslan Gumilang/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>BERDUA: Dimas dan Marina biasanya mencari tujuan bersepeda yang keren untuk foto-fotoan sekaligus berwisata kuliner. (Guslan Gumilang/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>Semenjak memilih olahraga sepeda, pasangan dr Dimas Setya Adinugraha SpM dan dr Marina Rimadhani SpKK ini mengaku jadi semakin kompak dan romantis. Karena lewat olahraga yang satu ini, keduanya bisa lebih sering bertukar cerita selain soal pekerjaan dan lebih mengerti lagi satu sama lain.  ---  PANDEMI ternyata juga mengubah kebiasaan Dimas Setya Adinugraha dan Marina Rimadhani. Pasangan dokter tersebut kini rutin bersepeda keliling kota untuk lebih sehat dan juga menghilangkan stres. Meski, sebelumnya mereka punya kebiasaan olahraga yang lain. Tapi, bersepeda diakui keduanya lebih menyenangkan dan nagih.  Road bike sendiri jadi sepeda pilihan mereka sejak pertama. Saat yang lain banyak menjatuhkan hatinya ke seli, Marina lebih memilih roadbike. ”Jujur aja awalnya karena memang keren. Terus, karena emang suka olahraga, dengan bersepeda ini penginnya yang jarak jauh sekalian. Jadi, sebenarnya bukan karena seli nggak keren, tapi kami kebutuhannya untuk jarak yang jauh,” cerita Marina saat ditemui Jumat (8/1).  Dimas dan Marina sendiri bercerita sebenarnya tertarik dengan bersepeda sebelum benar-benar booming seperti sekarang. Namun, memang baru memulainya di saat pandemi. Di saat kesibukan mereka sedikit berkurang dan punya lebih banyak waktu untuk melakukan hobi bersama. ”Awalnya yang beli sepeda duluan si dia, terus nggak saya bolehin sepedaan sendiri. Jadi, saya juga beli buat nemenin dia. Untungnya, waktu itu harga sepeda belum seheboh sekarang,” cerita Dimas.  Jembatan Suroboyo jadi kenangan bersepeda mereka yang pertama. ”Inget banget waktu itu di sana masih sepi. Sekarang udah rame banget,” tambahnya.  Kenangan berkesan lainnya adalah mereka bersepeda di Bali berdua saja. Dengan bersepeda berdua, ternyata banyak menciptakan kenangan manis meskipun sebenarnya pahit.  ”Kayak kami tuh sering banget ban bocor. Dia juga pernah tuh, baru berangkat ban sepeda udah bocor depan belakang,” cerita Marina. Namun, yang menarik, Dimas ternyata mengantongi banyak skill untuk menjadi seorang cyclist sekaligus suami yang bisa diandalkan.  Sebelum terjun ke dunia bersepeda, dokter alumnus FK Unair itu mengaku mempelajari apa saja yang harus disiapkan untuk bersepeda lewat YouTube. ”Jadi, hal teknis kayak ban bocor, terus harus ganti ban, benerin ini itu setidaknya bisa ditanganin lebih dulu,” jelasnya.  Hal itu pun menjadi obrolan mereka tersendiri setiap bersepeda. ”Jadi, setiap kami sepedaan biasanya obrolan kami seputar kenapa ya ban bisa bocor? Soalnya, kami tuh bener-bener sering banget ban bocor,” sambung Marina, lantas tertawa.  Baca Juga: <a class="d-block" title="Slow on Wheels, Utak-atik si Roda Dua Jadi Teman Riding Ganteng" href="https://www.jawapos.com/hobi-kesenangan/03/01/2021/slow-on-wheels-utak-atik-si-roda-dua-jadi-teman-riding-ganteng/">Slow on Wheels, Utak-atik si Roda Dua Jadi Teman Riding Ganteng</a>  Selain membahas teknis soal kesehatan sepeda, keduanya mengaku punya waktu membahas hal-hal lain yang ditemukan di jalan. ”Kayak, eh dulu pernah jatuh di sini. Atau nggak cari tempat kulineran atau buat foto-foto yang bagus,” imbuh Dimas lagi.  Jika hanya berkeliling kota, biasanya mereka akan mampir ke kafe atau cari tempat kuliner. ”Jadi, nggak langsung sepedaan, terus muter balik pulang. Kami santai dulu ngobrol-ngobrol,” tambahnya.  Dengan banyak menghabiskan waktu bersama, keduanya pun mengaku jadi lebih kompak dan romantis. Yang dulunya hanya ketemu di rumah setelah pulang praktik, kini punya waktu untuk ngehobi bareng. Meski diakui mereka bersepeda juga bikin kulit belang dan gosong, mereka tetap senang dan bahkan bangga. ”Belum anak sepeda kalau belum belang,” katanya.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=IcOENmXFwRM

dr Dimas Setya dan dr Marina Rimadhani Makin Romantis karena Bersepeda

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/12/dr-Leni-Kumalasari.jpg" alt="Leni Kumalasari bersama keluarga kecilnya rutin bersepeda sejak pandemi merebak. Awalnya hanya keliling kompleks perumahan, tapi belakangan rutenya lebih jauh. Namun, dia memastikan rute tersebut masih aman untuk dua anaknya. (Puguh Sujiatmiko/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Leni Kumalasari bersama keluarga kecilnya rutin bersepeda sejak pandemi merebak. Awalnya hanya keliling kompleks perumahan, tapi belakangan rutenya lebih jauh. Namun, dia memastikan rute tersebut masih aman untuk dua anaknya. (Puguh Sujiatmiko/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>Bersepeda setiap hari kini juga menjadi rutinitas keluarga dr Leni Kumalasari Dipl AAAM sejak masa pandemi datang. Namun, Minggu akan menjadi hari yang lebih panjang untuk bersepeda.  ---  PUKUL 05.00, bahkan sebelum matahari terbit, Leni bersama suami dan kedua anaknya biasa sudah bersiap berkeliling. Sepeda jenis mountain bike biasa dipakai keluarganya untuk bersepeda bersama. ”Awal-awal kami hanya keliling-keliling kompleks. Tapi, sekarang biasanya sampai di MERR situ,” cerita CEO Skinda Dermato-Aesthetic Clinic Surabaya tersebut.  Aktivitas olahraga yang satu itu menjadi aktivitas yang paling digemarinya karena dianggap sangat bisa untuk melepas stres. Pemilihan lokasi bersepeda diakui Leni tidak ingin yang terlalu ekstrem. Sebab, dia bersama dua anaknya yang masih kecil-kecil. ”Kami sangat menghindari jalanan yang ramai kendaraan lain. Soalnya, anak-anak masih umur 7 sama 9 tahun. Apalagi, yang kecil baru banget bisa bersepeda roda dua,” sambungnya.  Bersepeda bagi dia dan keluarga murni untuk melepas stres dan menjadi aktivitas olahraga untuk mengurangi kejenuhan. Sebab, bukan hanya dia dan suami yang kini aktivitasnya lebih santai dan banyak di rumah, tapi anak-anaknya juga. Aktivitas di sekolah yang biasanya padat untuk anak-anak dan ngemal saat weekend tidak bisa lagi jadi kegiatan yang sering dilakukan.  ”Terus, akhirnya ikutan tren sepedaan. Itu juga awalnya anak-anak justru yang minta. Tapi, waktu kami sepedaan bareng-bareng, saya jadi tahu enaknya sepedaan itu gimana,” ungkapnya.  Bersepeda ke tempat terbuka kemudian terkena angin dan menyusuri jalanan dianggapnya sangat nikmat. Hal itulah yang menurut dia bersepeda bisa menjadi aktivitas penghilang stres yang baik.  Terlebih, bersepeda bersama keluarga juga menumbuhkan bonding yang lebih erat lagi dengan keluarganya. ”Padahal, dulu bisa dibilang saya sibuk sekali. Biasanya dua bulan sekali pasti ke luar negeri untuk kerjaan. Jadi, sebenarnya masa pandemi ini juga banyak sisi positifnya,” tutur Leni.  Baca Juga: <a class="d-block" title="HDCI Gowes Surabaya, Komunitas Moge yang Mulai Merambah Sepeda" href="https://www.jawapos.com/hobi-kesenangan/20/12/2020/hdci-gowes-surabaya-komunitas-moge-yang-mulai-merambah-sepeda/">HDCI Gowes Surabaya, Komunitas Moge yang Mulai Merambah Sepeda</a>  Dari situ, fokusnya bersepeda hanya bersama keluarga. Dia mengaku tidak bergabung dengan komunitas sepeda lain atau bersepeda hingga ke luar kota. Bukan karena tidak senang berkomunitas. Tapi, menurut dia, tidak bergabung dengan kelompok bisa menguranginya untuk berkumpul banyak orang di masa pandemi ini.  ”Karena fokus kami olahraga, takutnya kalau habis gowes bareng ramai-ramai gitu biasanya ada nongkrongnya. Saya sangat meghindari hal itu,” jelasnya.  Menurut dia, olahraga bersepeda adalah salah satu olahraga yang bisa menerapkan social distancing yang baik karena dilakukan dengan sepeda masing-masing. Akan sangat disayangkan jika hal itu ternyata justru membuat banyak orang berkerumun setelahnya.   <hr />  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=x7BTbpEuGF4

Bersepeda Bareng ala Keluarga dr Leni Kumalasari

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/12/hdci-gowes.jpg" alt="ENJOY KAYUH PEDAL: HDCI Gowes ketika menempuh rute Surabaya–Bangkalan. (HDCI Gowes for Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>ENJOY KAYUH PEDAL: HDCI Gowes ketika menempuh rute Surabaya–Bangkalan. (HDCI Gowes for Jawa Pos)</figcaption>
</figure>Covid-19 mengubah banyak paradigma masyarakat dalam berolahraga. Situasi itu juga menimpa HDCI (Harley-Davidson Club Indonesia) Surabaya. Ketika pandemi berlangsung sejak Maret silam, mereka banting setir ke sepeda. Semuanya dilakukan demi menjaga imunitas di kala pandemi.  ---  HDCI Surabaya identik dengan klub motor gede alias moge yang kerap melewati akhir pekan dengan touring. Namun, gara-gara pandemi Covid-19, mereka merelakan kegiatan tersebut. Untuk sementara, touring moge beralih ke touring sepeda gowes. Geberan knalpot motor berganti dengan kayuhan pedal setiap pagi.  ”Semula, karena pandemi. Tetapi, sebenarnya kami mulai bersepeda bareng sejak awal 2020,” kata Toni Wahyudi, ketua umum HDCI Surabaya, kepada Jawa Pos. Pria yang juga penggagas HDCI Gowes Surabaya menyatakan, komunitasnya sudah menjalani tiga kali touring gowes selama pandemi (selengkapnya lihat grafis).  Berbeda dengan touring moge, HDCI Gowes Surabaya membuka diri untuk semua cyclist. ”Nggak harus punya moge kalau gabung. Yang penting, jaga protokol kesehatan dan pakai jersey komunitas saat touring,” terang Yudi –sapaan karib Toni Wahyudi.  Bahkan, ”racun” positif berolahraga itu kini menyerang para istri member HDCI. Di antara mereka akhirnya turut gowes saat latihan maupun saat long ride. Sebagian besar mereka berlatih nge-loop di Grand Island, Pakuwon City, Surabaya. Untuk berlatih di tanjakan, terkadang mereka juga melahap menu gowes menuju Masjid Cheng Ho, Pandaan.  HDCI Gowes Surabaya mencoba rutin membuat touring bulanan. Terakhir, mereka menggelar long ride Surabaya–Kediri (6/12). Total jarak 120 km mereka tempuh dari starting point di Jatim Expo menuju Simpang Lima Gumul, Kediri. Sebanyak 60 peserta ambil bagian. Di antara mereka, ada 8 cyclist cewek.  Salah seorang di antara mereka adalah Helen Luciana. ”Seru, pesertanya juga banyak. Saya baru dapat info dua minggu sebelum event,” katanya. Secara fisik, dia tidak mengalami masalah. Sebab, berbeda dengan anggota lain, Helen kerap berlatih di tanjakan menuju Nongkojajar ataupun Wonokitri, Bromo.  Sebenarnya, Helen baru aktif bersepeda dalam dua tahun terakhir. Ibu dua anak itu merupakan salah satu runners Surabaya yang kerap ikut pada ajang World Marathon Majors. Bahkan, dia sudah menjadi finisher di empat event, yakni Tokyo, Berlin, New York, dan Chicago Marathon. Dia masih mencari slot di dua event tersisa, yakni London dan Boston Marathon.  Sementara itu, HDCI Gowes Surabaya juga sudah menyiapkan rencana touring berikutnya. Jogjakarta menjadi tujuan mereka tahun depan. ”Tapi, nanti kami nggak dari Surabaya, langsung loading ke Jogjakarta dan keliling gowes di sana,” sebut Yudi. Selama pandemi kali ini, jalanan Jogjakarta memang menjadi salah satu favorit rute bagi para cyclist.  Yudi menyatakan, jumlah peserta bakal lebih banyak dari event touring sebelumnya. Meski begitu, protokol kesehatan wajib dijalankan. ”Rencananya, kami tes serologi sebelum berangkat,” terangnya.  Lantas, apakah anggota HDCI beralih sepenuhnya ke gowes? Yudi menyatakan akan membagi kegiatannya. ”Karena moge itu sudah jiwa kami, tidak berarti kami meninggalkan kegiatan touring,” lanjutnya.  Baca Juga: <a class="d-block" title="Ride Alon, Komunitas Sepeda dan Pencinta Lingkungan" href="https://www.jawapos.com/hobi-kesenangan/06/12/2020/ride-alon-komunitas-sepeda-dan-pencinta-lingkungan/">Ride Alon, Komunitas Sepeda dan Pencinta Lingkungan</a>  Kegiatan HDCI Surabaya seperti menggelar bakti sosial masih berjalan secara rutin. Pekan ini mereka juga mengirim perwakilan ke Madura untuk kegiatan bakti sosial. ”Tetapi, karena kondisi begini, sementara tidak ada touring, hanya mengirim perwakilan dengan naik mobil ke sana,” sebutnya.  TENTANG HDCI GOWES SURABAYA  Mulai aktif: Januari 2020  Anggota aktif: 30 orang  TOURING  1. Surabaya–Batu : 110 km (one-way)  2. Surabaya–Bangkalan : 80 km (pp)  3. Surabaya–Kediri : 120 km (one-way)  NEXT TOURING  Gowes Jogjakarta (Januari 2021)  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=9QGYnOoI2cE

HDCI Gowes Surabaya, Komunitas Moge yang Mulai Merambah Sepeda

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/12/ride-alon.jpg" alt="BEDA: Kali pertama mengumpulkan teman, komunitas Ride Alon memulainya via Instagram. Dari situ, jumlah member makin banyak. Saat ini ada 23 member yang aktif. Mereka kemudian blusukan ke daerah yang jarang dijadikan destinasi. (Ride Alon for Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>BEDA: Kali pertama mengumpulkan teman, komunitas Ride Alon memulainya via Instagram. Dari situ, jumlah member makin banyak. Saat ini ada 23 member yang aktif. Mereka kemudian blusukan ke daerah yang jarang dijadikan destinasi. (Ride Alon for Jawa Pos)</figcaption>
</figure>Sandy Kusuma jatuh cinta pada dua hal yang berbeda. Gowes dan alam. Kecintaan pada keduanya kemudian dituangkan dengan membentuk komunitas sepeda, Ride Alon.  ---  MANDEKNYA kompetisi basket membuat Sandy Kusuma punya banyak waktu luang. Guard CLS Knights Indonesia itu tidak betah lama-lama di rumah. Bersama sang istri, Nevia Amir, keduanya sepakat untuk gowes bareng.  Semua berawal saat Sandy sowan ke rumah sang paman. Kebetulan, sang paman adalah kolektor MTB lawas 1980-an. Saat pulang, dia memboyong dua sepeda. Kemudian langsung direstorasi. ”Aku memang seneng sepeda vintage. Habis itu sepeda tak ragati (dibiayai, Red) biar jadi bagus lagi,” jelas pebasket 34 tahun itu kepada Jawa Pos.  Sepeda direstorasi sesuai dengan katalog awal. Dengan begitu, sepeda seperti baru keluar dari pabrik. Sandy menjelaskan, biaya yang dibutuhkan Rp 3 juta–Rp 4 juta. ”Tapi, itu kalau sebelum pandemi. Pas pandemi gini biaya (restorasi, Red) bisa sampai tiga kali lipat,” ujar pemain dengan tinggi 190 sentimeter itu sembari terkekeh.  Setelah sepeda oke, keduanya kemudian rutin bersepda. Awalnya hanya keliling Kota Surabaya. Tapi, lama-lama Sandy dan Nevia bosan juga. Keduanya mulai mengajak rekannya untuk gowes blusukan ke pegunungan. Tujuannya, agar bisa bersepeda sembari menikmati alam. Toh, jenis sepeda mereka juga MTB alias mountain bike.  Untuk mencari teman, Sandy dan Nevia membuat akun Instagram @RideAlon. Dari situ, jumlah member makin banyak. Saat ini, ada 23 member yang aktif. Mereka kemudian blusukan ke daerah yang jarang dijadikan destinasi. Sejak Ride Alon berdiri pada September lalu, ada empat destinasi alam yang didatangi. Tiga di kawasan Pandaan, satu di Malang.  Destinasi yang mereka pilih pegunungan. Medan yang ditempuh sangat sulit. Sebab, destinasi yang dituju jarang terjamah. ”Itu tantangannya. Apalagi satu sepeda bisa membawa barang bawaan sampai 25 kilogram,” terang pebasket alumus Universitas Surabaya itu. Barang bawaan cukup banyak. Sebab, setelah sampai di tujuan, mereka langsung mendirikan camping ground.  Mereka menghabiskan waktu di tempat tujuan. ”Biasanya di pegunungan yang ada sungainya. Istilahnya, sekali-kali mandi di sungai lah. Bosan mandi di rumah terus,” kata Sandy. Hanya, Ride Alon selalu menyembunyikan destinasi yang dikunjungi.  Mereka punya alasan soal itu. ”Kalau kami bocorkan (destinasinya, Red), takut nanti banyak yang datang, terus gunung dan sungainya jadi kotor,” tambahnya. <ul> 	<li>Baca Juga: <a class="d-block" title="Tanaman Tetap Sehat di Ruangan Ber-AC" href="https://www.jawapos.com/hobi-kesenangan/29/11/2020/tanaman-tetap-sehat-di-ruangan-ber-ac/">Tanaman Tetap Sehat di Ruangan Ber-AC</a></li> </ul> Maklum, saat ini, memang banyak pihak yang blusukan ke alam demi eksistensi di dunia maya. Hal itulah yang membuat Ride Alon berbeda. Meski mendirikan tenda dan menghabiskan waktu di tempat tujuan, Ride Alon tidak pernah meninggalkan sampah. ”Sampah selalu kami kumpulkan. Kami bawa turun. Bahkan, sampah yang sudah ada di situ sebelumnya juga ikut kami angkut,” tambah pebasket kelahiran 19 Februari 1986 itu.  Nah, saat turun, tantangan tidak kalah berat. Mereka harus pintar-pintar bermain rem. Apalagi, mereka membawa barang bawaan sampai 25 kilogram. Belum lagi mayoritas MTB lawas terbuat dari bahan besi. ”Bukan bahan karbon seperti sepeda baru. Jadi lebih berat. Pernah ada teman yang remnya gosong. Jadi, kalau turun harus santai,” kata Sandy.  ---  FUN FACT RIDE ALON <ul> 	<li>Mulai eksis September 2020.</li> 	<li>Total ada 23 member.</li> 	<li>Background member beragam, mulai PNS, pegawai bank, hingga pegawai pabrik.</li> 	<li>Selalu mendirikan camping ground di tempat tujuan.</li> </ul> Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=wwdjeW-30n0

Ride Alon, Komunitas Sepeda dan Pencinta Lingkungan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/11/wcc-bali.jpg" alt="TOURING: Enam anggota Women’s Cycling Community (WCC) Bali bersiap memulai perjalanan mereka kembali. Event tersebut merupakan bagiandari kampanye 100 Km for Bali Pulih. (Alfian Rizal/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>TOURING: Enam anggota Women’s Cycling Community (WCC) Bali bersiap memulai perjalanan mereka kembali. Event tersebut merupakan bagiandari kampanye 100 Km for Bali Pulih. (Alfian Rizal/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>Menelusuri jalur pantura dari Jakarta hingga Bali menjadi pilihan Women’s Cycling Community (WCC) Bali untuk berkampanye soal pariwisata. Namun, yang lebih ditekankan adalah kampanye untuk mengajak masyarakat menerapkan gaya hidup sehat. Lewat tajuk 100 Km for Bali Pulih, komunitas sepeda itu memulai perjalanan dari 1 November hingga 14 November.  ---  JAM masih menunjukkan pukul 05.00. Namun, perempuan-perempuan tangguh tak kenal lelah itu sudah berkumpul di area Monumen Bambu Runcing, Surabaya. Bahkan, matahari masih malu-malu menampakkan sinarnya. Rabu pagi itu (11/11) menjadi tanggal yang cantik untuk kembali memulai touring 100 Km for Bali Pulih ke lokasi finis selanjutnya, yakni Probolinggo.  Mereka adalah Women’s Cycling Community (WCC) Bali. Meski anggota dari cabang Bali yang memulai tur bersepeda itu hanya berenam, pesepeda lain cukup ramai mengantarkan keberangkatan mereka. WCC ternyata sangat kompak. Meski jarang bertemu, setiap region yang dikunjungi mereka selalu membuka pintu rumah lebar-lebar bagi siapa saja yang berkunjung. Pada hari aktif sekalipun.  Pada pagi yang bukan weekend itu, sepuluh anggota WCC Surabaya sudah bersiap mengantarkan saudaranya menuju garis finis selanjutnya. ”Karena hari ini masih weekday, teman-teman dari Surabaya hanya mengantar sampai Porong, tetapi ada juga yang sampai garis finis,” terang Ketua WCC Surabaya Oeli Yosep Soru sesaat sebelum berangkat.  Ketua WCC Bali Trilara Prasetya Rina menjelaskan bahwa perjalanan mereka bertujuan mengampanyekan pola hidup baru. ”Jujur saja, pariwisata di Bali sangat berkurang karena pandemi ini. Sejak Maret hingga sekarang,” jelasnya. Dengan kampanye yang mereka bawa ke setiap kota, mereka berharap bahwa para traveler nggak perlu takut lagi untuk berwisata. Sebab, penerapan protokol juga sudah sangat ketat. <ul> 	<li>Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/hobi-kesenangan/08/11/2020/sekepal-pedal-komunitas-sepeda-yang-baru-muncul-saat-pandemi-covid-19/">Sekepal Pedal, Komunitas Sepeda yang Baru Muncul saat Pandemi Covid-19</a></li> </ul> Cara mereka berkampanye pun cukup menarik. Karena <a href="https://www.jawapos.com/tag/hobi-sepeda/">komunitas</a> tersebut punya 20 komunitas region lain, mereka mengajak setiap region yang disinggahi untuk gathering. ”Dari situ, kami mengampanyekan lewat mereka. Nanti dari setiap region, bisa disebarluaskan lagi,” sambung perempuan yang merupakan ketua WCC Bali periode kedua itu.  Bukan hanya gathering untuk membicarakan kampanye mereka. Setiap region merencanakan event selanjutnya bersama-sama. Trilara menjelaskan bahwa ada wacana untuk mengumpulkan setiap region di titik tengah. Yakni, Banyuwangi. ”Dari situ, nanti kami akan gowes bareng yang nantinya diharapkan muncul tren traveling pada saat pandemi yang tetap aman. Tapi, masih digodok lagi,” jelasnya. <ul> 	<li>Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/hobi-kesenangan/25/10/2020/desainer-yeny-ries-dari-sepedaan-jadi-kreasi-pekerjaan/">Desainer Yeny Ries, Dari Sepedaan Jadi Kreasi Pekerjaan</a></li> </ul> Menyusuri 100 kilometer tentunya tidak mudah. Namun, kesulitan yang mereka hadapi hampir tidak ada. ”Mungkin panas, itu aja,” sambungnya. Berbekal sepeda road bike, mereka menyusuri jalanan yang hampir didominasi cor beton. ”Ini mungkin jadi lebih keras. Soalnya kalau di Bali, jalannya nggak begini,” ceritanya.  Namun, perempuan-perempuan yang mayoritas berumur 30–50 tahun itu tetap semangat hingga garis finis, Sabtu (14/11). ”Lewat kampanye ini, harapan kami sebenarnya cuma satu, gerakan komunitas yang tidak berbayar ini semoga bisa sedikit menggalakkan pariwisata kembali. Bukan hanya dari Bali, melainkan setiap region juga,” tambahnya.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=lRQZI7KXVE0

Women’s Cycling Community, Susuri Jawa–Bali Kampanyekan Pariwisata

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/11/sekepal-pedal.jpg" alt="BEDA: Komunitas Sekepal Pedal selalu mencari tema gowes di setiap pekannya. Bukan hanya rute dan tujuan, pun dengan menu kulinernya. (Sekepal Pedal for Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>BEDA: Komunitas Sekepal Pedal selalu mencari tema gowes di setiap pekannya. Bukan hanya rute dan tujuan, pun dengan menu kulinernya. (Sekepal Pedal for Jawa Pos)</figcaption>
</figure>Bagi sebagian orang, pandemi Covid-19 memberikan inspirasi berkegiatan olahraga. Salah satunya adalah Sekepal Pedal, komunitas sepeda yang baru intens gowes saat pagebluk virus korona menyebar. Mereka melewati jalur berbeda setiap minggunya. Situs budaya menjadi pilihan utama.  ---  Semangat berolahraga, terutama bersepeda, kian semarak ketika pandemi Covid-19 melanda Indonesia. Musibah tersebut memunculkan berkah tersendiri bagi sebagian orang, seperti blessing in disguise. Kini, masyarakat terpacu untuk terus berolahraga supaya tetap fit.  Sekepal Pedal adalah satu di antara beberapa ’’produk” pandemi Covid-19. Komunitas yang beranggota sebagian karyawan MPM (Mitra Pinasthika Mustika) tersebut mencoba konsisten bersepeda setiap akhir pekan dengan rute yang selalu berbeda.  ’’Sebelum pandemi, kami sering gowes bareng, tapi belum rutin. Setelah Lebaran, kami mulai lebih serius,” kata pentolan Sekepal Pedal Arissyah Rinaldi kepada Jawa Pos. Aris menjelaskan, komunitasnya selalu mencari tema gowes di setiap pekannya. Tidak hanya untuk rute, tetapi juga urusan kuliner. ’’Biar semakin semangat gowesnya,” lanjutnya.  Setiap kali gobar atau gowes bareng, Sekepal Pedal minimal menempuh jarak 40–50 kilometer. Jarak yang cukup jauh karena mayoritas mereka menggunakan sepeda lipat (seli).  Tujuan seperti candi dan pelabuhan sudah mereka kunjungi sejauh ini. Rute-rute melewati Kota Surabaya juga menjadi pilihan mereka. ’’Kami juga mampir ke Benteng Kedung Cowek,” lanjut Aris.  Sekepal Pedal sekarang memiliki 15 anggota. Delapan di antaranya adalah karyawan MPM. Sedangkan yang lain dari kawan satu perumahan. Namun, mereka tidak menutup diri buat siapa pun yang mau gabung gowes bareng.  Meski sebagian besar menggunakan seli, ada anggota Sekepal Pedal yang masih memakai MTB ataupun sepeda yang tahun ini naik daun, minion. Yang penting, lanjut Aris, komunitasnya tetap menaati setiap regulasi di jalan raya.  Nah, di antara anggota Sekepal Pedal, ada seorang yang menjadi mekanik, penyelamat saat muncul masalah selama di perjalanan. Dia adalah Shochib Karim. Sochib merupakan pengguna sepeda minion. Dia kerap didapuk sebagai teknisi jika ada anggota lain yang mengalami masalah.  ’’Tetapi, sekarang kan canggih, teman-teman sudah paham. Ada yang membawa pompa elektrik, misalnya,” kata Shochib. Dia juga selalu membawa alat-alat, termasuk ban dalam, selama gowes. <ul> 	<li>Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/hobi-kesenangan/01/11/2020/jajal-olahraga-in-line-skate-bisa-dipelajari-dalam-waktu-1-2-jam/">Jajal Olahraga In-line Skate, Bisa Dipelajari dalam Waktu 1–2 Jam</a></li> </ul> Sekepal Pedal punya rencana untuk gowes di seputaran Jogjakarta. Tentu saja, sepeda-sepeda para anggota di-loading dahulu sebelum digowes di sana. Selain itu, mereka berencana ikut Jambore Sepeda Lipat Nasional (Jamselinas) tahun depan yang berlangsung di Bali.  Sekepal Pedal juga menyiapkan Shochib yang akan gowes dari Surabaya ke Bali. Semua kebutuhan mulai mereka persiapkan sejak sekarang. Bersepeda saat pandemi menjadi tren tersendiri. Tetapi, apakah itu hanya sesaat? Tentu saja itu akan berpulang kepada masing-masing penghobi sepeda roda dua.   ---  FUN FACT SEKEPAL PEDAL <ul> 	<li>Baru aktif Mei 2020.</li> 	<li>Rentang usia anggota 26–42 tahun.</li> 	<li>Ada satu anggota yang jadi mekanik.</li> 	<li>Saling sharing spare part sepeda untuk upgrading misalnya.</li> </ul> Saksikan video menarik berikut:  https://youtu.be/u16Rt2v1DBk

Sekepal Pedal, Komunitas Sepeda yang Baru Muncul saat Pandemi Covid-19

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/10/yeny-ries.jpg" alt="ANTIDROPLET: Yeny Ries yang mengenakan jaket bomber hijau stabilo bersepeda bersama teman-temannya beberapa waktu lalu. Dia mendesain sendiri jaket bomber tersebut. (Riana Setiawan/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>ANTIDROPLET: Yeny Ries yang mengenakan jaket bomber hijau stabilo bersepeda bersama teman-temannya beberapa waktu lalu. Dia mendesain sendiri jaket bomber tersebut. (Riana Setiawan/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>Sebagai seorang desainer, Yeny Ries tak bias memisahkan kegiatan sehari-hari dari pekerjaannya. Sequa hal bias jadi inspirasi. Termasuk kegiatan bersepedanya bersama kawankawan.  ---  Setiap akhir pekan tiba, Yeny dan dua kawannya punya rutinitas pagi yang menyegarkan. Bersama Ira Rifky dan Ayu Susanto, Yeny beranjak dari rumah pada pukul 05.00. Sepeda lipat miliknya menemani perjalanan dari Royal Residence ke Graha Famili dan CitraLand.  Rute perumahan tersebut memberikan suasana teduh dan menjadi tempat mereka bertemu dengan pesepedapesepeda lain. Dalam waktu dua jam, ketiganya sudah cukup membakar kalori dan melatih otot-otot. ”Mulai olahraga sepeda ya sejak ngetren ini. Coba-coba ikut, ternyata seru juga,” kata Yeny.  Karena sudah lama berkecimpung di dunia fashion, Yeny ingin tetap tampil on point saat olahraga. Desain jaket bomber kesukaannya lantas diubah lebih sporty dan sesuai dengan kebutuhan pesepeda saat ini. Kebutuhan pakaian yang nyaman untuk berolahraga dan melindungi badan dari virus makin bertambah. Desainer harus putar otak untuk memenuhi kebutuhan-kebutuhan tersebut. ”Bahan parasut dengan desain longgar paling pas,” tutur Yeny.  Bahan parasut punya karakter antidroplet. Desain longgar dibuat agar si pemakai tak kegerahan. ”Apalagi butuh yang mendukung gerakan luwes,” papar perempuan yang berdomisili di Royal Residence tersebut.  Pembeli sekarang lebih hati-hati karena mempertimbangkan fungsi baju harus benar-benar melindungi dan desainnya cukup menarik.  Kebiasaan bersepeda pada pagi dan malam hari membutuhkan desain pakaian dengan warna yang kuat alias mentereng saat di jalan. Dengan begitu, pesepeda dikenali pengendara lainnya. ”Sengaja pilih warna jingga, merah muda, dan hijau. Desainnya tetap nggak norak saat dipakai,” ujarnya.  Jaket itu dilengkapi celana dan masker desain senada. ”Sekarang memang ada tren beli sepaket semua senada. Lalu, nanti mix and match sendiri gitu,” ungkapnya.  Untuk pembuatan masker, memang cukup banyak yang harus diperhatikan. Mulai minimal tiga lapis hingga bahan apa saja yang dipakai. Bahan terluar harus antibakteri dan tahan air. Kemudian, bahan di dalam harus lembut.  ”Memang, buat yang olahraga, ada memutuskan pakai atau enggak. Bergantung dengan jenis olahraga myang dilakukan,” ucapnya. Jika olahraga yang dijalani cukup berat, mereka khawatir sesak napas saat terlalu lama memakai masker.  Awalnya, Yeny hanya membuat satu prototipe untuk dirinya. Ternyata kawan-kawannya juga tertarik. ”Akhirnya, mereka pengin ikutan bikin,” katanya, lalu terkekeh.  Beberapa pilihan warna ditambah sesuai dengan selera. Yang penting, warnanya dibuat mencolok sesuai dengan tujuan awal.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=wMkmKv3EULU&amp;ab_channel=JawaPos

Desainer Yeny Ries, Dari Sepedaan Jadi Kreasi Pekerjaan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/10/jasa-sepeda.jpg" alt="RAMAI: Hari (kiri) dan Hendra dijumpai di bengkel Bike Reborn Surabaya pada Rabu (7/10). Sejak pandemi merebak, bengkel sepeda ini tidak pernah senyap. Jumlah sepeda yang dibawa ke bengkel mencapai dua kali lipat dibanding sebelumnya. (Robertus Risky/Jawa" width="100%">
<figcaption>RAMAI: Hari (kiri) dan Hendra dijumpai di bengkel Bike Reborn Surabaya pada Rabu (7/10). Sejak pandemi merebak, bengkel sepeda ini tidak pernah senyap. Jumlah sepeda yang dibawa ke bengkel mencapai dua kali lipat dibanding sebelumnya. (Robertus Risky/Jawa</figcaption>
</figure>Tren bersepeda selama pandemi tidak hanya mengerek angka penjualan sepeda baru atau bekas. Jasa restorasi dan perbaikan sepeda pun ikut laris manis.  ---  Peningkatan jumlah konsumen yang merestorasi sepeda dirasakan Bike Reborn Surabaya. Lewat repaint, repair, dan restorasi sepeda, omzet mereka naik dua kali lipat jika dibandingkan dengan sebelumnya.  Saat Jawa Pos tiba di depan pagar tempat usaha Bike Reborn Surabaya, suasananya terlihat biasa saja. Tidak ada yang spesial. Namun, begitu masuk ke area belakang rumah, deretan sepeda sedang menunggu diperbaiki. Mulai penggantian warna (repaint), perbaikan struktur sepeda, hingga penambahan pernak-pernik sepeda.  ”Malam ini hanya ada dua unit yang sedang kami perbaiki. Mulai memperbaiki kerangka sepeda hingga mengganti beberapa perlengkapan seperti rem, gir, hingga penyangga tempat duduk,” jelas Hari Ceper, mekanika Bike Reborn Surabaya.  Saat dijumpai pada Rabu (7/10), dia tampak sibuk menyelesaikan restorasi bersama salah seorang temannya. Hari sama sekali tidak mengalami kesulitan. Berdasar pengamatan Jawa Pos, dia begitu hati-hati dan cekatan menyambungkan satu struktur ke struktur lainnya. ”Saat ini tren sepeda yang paling disenangi itu seperti ini,” ujar Hari sembari menunjuk drag bike ceper.  Strukturnya berubah. Rangka sepeda (frame) sedikit memanjang. Posisi stang mengecil dan membentuk persegi. Gir belakang mengeluarkan bunyi khas. ”Ketika dikayuh ke belakang, suaranya unik. Banyak orang yang pesan gir model itu. Tentu tujuannya adalah mencuri perhatian,” ungkap Hari sembari menaiki sepeda.  Pengerjaan sepeda itu selesai dalam sebulan. ”Sekarang tahap terakhir, tinggal penyempurnaan,” kata Khoirur Rhoman, teknisi sepeda.  Dia menyebutkan, restorasi sepeda memakan waktu seminggu sampai sebulan. ”Bergantung tingkat kerusakan dan kebutuhan perbaikan,” terangnya.  Founder Bike Reborn Surabaya Hendra Susilo menyatakan, sejauh ini permintaan restorasi sudah terkendali dan dibatasi sesuai dengan kemampuan. Sebelumnya, order sempat membeludak. Terutama tiga bulan lalu. Setiap bulan mereka pernah menangani sekitar 50 unit sepeda. Memang, keuntungan yang diperoleh cukup besar. Namun, bagi mereka, hal tersebut cukup memberatkan. Sebab, tenaga mekanika terbatas. Apalagi bila tingkat kerusakan sepeda cukup parah. Durasi pengerjaan pun lama.  ”Mengapa pengerjaan bisa lama? Salah satunya karena spare part yang dibutuhkan terbatas. Kami harus cari di luar Surabaya karena di sini sama sekali tak ada,” terangnya.  Hendra mengungkapkan, pendapatan Bike Reborn Surabaya saat ini di luar ekspektasi. Sebab, sebelum pandemi, dia dan tim hanya mendapat order restorasi 10–20 unit sepeda sebulan. ”Tiba-tiba begini malah kewalahan,” ucapnya.  Sejauh ini minat orang bersepeda masih tinggi. Bersepeda tidak hanya dilakukan untuk olahraga, tetapi juga untuk gaya hidup. Perkembangan tren sepeda membuat orang rela merogoh kocek lebih dalam. Misalnya, yang disampaikan dua pelanggan yang dijumpai Jawa Pos.  ”Saya reparasi plus restorasi dua sepeda. Modifikasi di bagian rangka dan gir. Tak apa-apa keluar banyak uang,” ucap Bonny Cahyadi. Warga yang tinggal di Wonocolo itu mengetahui Bike Reborn Surabaya dari media sosial. Dia juga mendengar testimoni dari temannya yang pernah melakukan restorasi. ”Sudah lama berada di garasi. Sekarang baru dipakai lagi. Ini sudah tua. Keluaran tahun 70-an,” jelasnya.  Sementara itu, Arga Widyataruna, pelanggan lain, memperbaiki struktur, ban, hingga frame sepeda. ”Ini nanti untuk anak saya. Saya ndak hobi sepedaan,” katanya, lantas tertawa.   Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=L8mYQ-39x3U&amp;ab_channel=JawaPos

Jasa Repaint, Repair, dan Restorasi Sepeda Ikut Naik Daun

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/10/galz-bike.jpg" alt="FUN BIKE: Empat anggota Galz Bike, (dari kiri) Dini Hariani, Caroline Haryono, Gita Orlin, dan Chandra Dwina Taurisia, dijumpai setelah bersepeda. (Alfian Rizal/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>FUN BIKE: Empat anggota Galz Bike, (dari kiri) Dini Hariani, Caroline Haryono, Gita Orlin, dan Chandra Dwina Taurisia, dijumpai setelah bersepeda. (Alfian Rizal/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>Lebih dari tujuh bulan di rumah saja membuat geng Gita Orlin punya kegiatan baru. Biasanya arisan. Kini sepedaan.  ---  Sepeda lipat (seli) menjadi sepeda pilihan Galz Bike. Setiap weekend, geng sepedaan yang terdiri atas 10 orang itu kini rutin gowes di perumahan sekitar rumah mereka. Misalnya, yang terlihat di kawasan rumah Gita Orlin di Citra Garden, Sidoarjo. Bersama Chandra Dwina Taurisia, Caroline Haryono, dan Dini Hariani, Gita mengajak Galz Bike yang bisa berkumpul saat itu untuk keliling kompleks perumahannya.  Seperti namanya, geng sepedaan itu hanya berisi cewek-cewek. Bersepeda menjadi salah satu cara mereka untuk mengisi waktu luang dan mengusir kejenuhan akibat pandemi. ”Rute kami emang bukan yang jauh-jauh seperti pro. Kami selama ini cuma keliling Sidoarjo. Kadang, kalau di Surabaya, di sekitar Taman Apsari. Itu pun selinya kami masukin mobil, baru gowes di sana,” cerita Gita.  Mereka biasa gowes hingga 15–20 kilometer. Bagi mereka yang memang masih baru di dunia tersebut, yang penting adalah menggerakkan tubuh dulu. ”Tapi, kami memang gowes minimal 15 kilometer. Kalau nggak segitu, nggak akan ada efek ke tubuh,” katanya.  Fashion designer itu bercerita, awalnya mereka tidak berniat membentuk geng sepedaan. Namun, saat seli booming lagi, teman yang memang biasa ngumpul bareng untuk arisan itu ternyata juga mengikuti tren beli sepeda.  Karena baru belajar untuk mengenal sepedaan lagi, mereka akhirnya memutuskan membentuk geng sendiri. Mereka berempat saat ditemui Jumat (2/10) kompak menyatakan bahwa belum ada niatan untuk masuk ke komunitas sepeda yang sudah lebih lama terjun di dunia tersebut. ”Takut nanti obrolan kami nggak sefrekuensi. Jadi, kami coba dulu sama temen-temen lama yang memang sudah nyambung,” ujarnya.  Namun, setelah sedikit demi sedikit rutin bersepeda pada akhir pekan, mereka pun mulai merasakan hal berbeda. Mulai merasa kurusan, tidur lebih pulas, imunitas lebih meningkat, sampai badan terasa lebih fit. ”Kalau nggak sempet ngeluarin sepeda, biasanya saya bakal main sepeda statis di dalem rumah dan masih pakai daster. Kayak ada yang kurang kalau belum sepedaan,” ucap Dini. <ul> 	<li>Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/hobi-kesenangan/27/09/2020/bersepeda-pun-jadi-kegiatan-sosial-bagi-jonathan-reynolds/">Bersepeda pun Jadi Kegiatan Sosial bagi Jonathan Reynolds</a></li> </ul> Ria –sapaan akrab Chandra Dwina Taurisia– menyatakan, konsep mereka adalah tidak mengejar kilometer. ”Tapi, lebih pengin fun sama temen dan masih tetap aman. Dari fun menjadi bahagia. Diharapkan, imunitas bisa tetap bagus,” terangnya.  Caroline pun sepakat. Dia menjelaskan bahwa tujuan Galz Bike bersepeda adalah meningkatkan sistem imun agar tetap bisa kreatif menghadapi masa pandemi yang tidak mudah ini. ”Kayak kata pepatah men sana in corpore sano. Pikiran yang sehat ada dalam tubuh yang sehat,” tuturnya.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=2S7D2DX70RA&amp;ab_channel=jawapostvofficial

Komunitas Galz Bike, dari Arisan Sekarang Sepedaan

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#hobi sepeda

Berita Terkini