<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/28/Hino-937795270.jpg" alt="Investigator Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT), Ahmad Wildan. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Investigator Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT), Ahmad Wildan. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) tegaskan komitmennya untuk dukung pelanggan melalui program Total Support yang nyata dan menyeluruh. Salah satu peran konkretnya yakni kehadiran peran Senior Inspector untuk truk tangki Pertamina. Senior Inspector ini menjadi garda terdepan untuk memastikan keamanan, keandalan, dan performa pada truk tangki Indonesia untuk distribusi BBM di Tanah Air. Senior Inspector Hino sendiri merupakan tenaga ahli teknis berpengalaman yang proaktif melakukan pemeriksaan menyeluruh pada kondisi kendaraan. Tak sekadar pemeriksaan, para Senior Inspector juga berikan rekomendasi perawatan preventif yang bisa cegah kerusakan serius untuk hindari potensi biaya perbaikan untuk masa depan. Hal ini serupa dengan apa yang diungkap oleh Investigator Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT), Ahmad Wildan. Dia menekankan bahwa peran inspector sangat penting dalam membangun kendaraan yang berkeselamatan. &ldquo;Karena investigasi KNKT menemukan beberapa kecelakaan yang disebabkan karena faktor kendaraan seharusnya tidak perlu terjadi jika dari awal dilakukan inspeksi yang baik dan benar,&rdquo; ungkap Ahmad dalam sebuah diskusi di ICE BSD, Tangerang Selatan, Senin (28/7). Adapun layanan ini dirancang untuk memberikan nilai tambah nyata pada pelanggan, terutama dalam menjaga uptime kendaraan, mengurangi potensi kerusakan mendadak, dan memastikan kendaraan beroperasi dengan performa optimal sesuai dengan regulasi pemerintah, termasuk kepatuhan pada standar keselamatan jalan raya. &ldquo;Pertamina akan terus berupaya untuk menyediakan armada truk dalam pendistribusian BBM dan LPG yang aman dan berkeselamatan untuk masyarakat Indonesia,&rdquo; ungkap Taufan Enggar selaku Operational Manager Pertamina Patra Niaga menambahkan. Tak hanya itu, Senior Inspector juga menjadi jembatan penting antara Hino dan pelanggan untuk komunikasi perihal kebutuhan teknis, serta sebagai pihak yang memberikan edukasi langsung pada mekanik internal pelanggan maupun operator armada. Pada praktiknya, Senior Inspector tak hanya datang pada saat ada masalah, melainkan hadir secara berkala untuk lakukan program edukasi dan inspeksi. (*)

Hino Motors Sales Indonesia dukung pelanggan dengan program Total Support, termasuk peran Senior Inspector untuk keamanan truk tangki BBM.

 Hino Pastikan Keamanan hingga Performa Truk Tangki Indonesia Lewat Kehadiran Senior Inspector

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/07/29/Logo-Hino-3299475665.jpg" alt="Logo Hino bagian depan truk" width="100%">
<figcaption>Logo Hino bagian depan truk</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Truk obesitas atau yang biasa disebut dengan Truk ODOL&nbsp;(over dimension overloading) tak dipungkiri menjadi salah satu faktor utama terjadinya kecelakaan. Ini dapat diperparah dengan lalainya pengemudi dalam menjaga keselamatan di jalan hingga bisa&nbsp; merugikan pengguna jalan lain. Meskipun pemerintah Indonesia mencanangkan zero odol di 2023 namun truk ODOL masih marak mengaspal di Indonesia. Tak jarang kalau hal ini juga disebabkan adanya kepentingan bisnis yang menjanjikan biaya antar lebih murah dengan memanfaatkan kapasitas truk sebanyak &ndash; banyaknya. Pelaku usaha yang tidak taat aturan ini memaksakan muatan yang besar pada truk sehingga melebihi tonase nya. Ini menjadi hal yang biasa di Indonesia meskipun ini menjadi perdebatan panjang yang tak berujung. Namun langkah strategis terkait hal tersebut sekaligus mengatasi ODOL PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) menawarkan solusi dengan meluncurkan varian truk ringan (LDT) Hino 300 &ndash; 136 HDL 6&times;2. Menurut Presiden Direktut PT HMSI, Takashi Muto saat peluncuran di GIIAS 2024 beberapa waktu lalu mengatakan bahwa truk ini merupakan Light Duty Truck (LDT atau truk ringan) pertama dan satu-satunya dengan konfigurasi 6&times;2 di Indonesia. "Dengan kapasitas yang besar dan bebas ODOL, karena memiliki GVW hingga 14 ton, dan menjadi angkutan CPO dengan daya angkut lebih besar di jalan sempit,&rdquo; kata Takashi Muto. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/07/29/Hino-6x2-814398340.jpg" alt="Hino meluncurkan meluncurkan varian truk ringan (LDT) Hino 300 &ndash; 136 HDL 6&times;2 di GIIAS 2024." width="100%">
<figcaption>Hino meluncurkan meluncurkan varian truk ringan (LDT) Hino 300 &ndash; 136 HDL 6&times;2 di GIIAS 2024.</figcaption>
</figure> Takashi menambahkan bahwa kehadiran truk besutan Hino tersebut menjadi bukti komitmen dalam mengembangkan produk dan layanan. Bukan hanya bicara ketangguhan tapi sekaligus sebagai solusi kebutuhan transportasi di Indonesia. &ldquo;Hino selalu berinovasi untuk menciptakan kendaraan yang sesuai dengan bisnis pelanggan di Indonesia selain layanan komprehensif Total Support yang kami berikan kepada pelanggan. Layanan itu seperti layanan excellence Services dan complete spare part,&rdquo; ujar Takeshi Muto. Langkah yang dilakukan Hino mencoba memberi solusi terhadap upaya pembernatasan truk ODOL yang masih marak dijalanan. Secara teknis truk tersebut didesain untuk memenuhi peraturan baik untuk keamanan pengguna jalan maupun jalannya. Pemberantasan ODOL memang tidak mudah, namun dengan langkah strategi yang dilakukan Hino dengan membuat truk yang menguntungkan dalam hal muatan dan sesuai aturan, diyakini meskipun lambat akan terkikis. Spesifikasi Mumpuni Secara dimensi truk ini memiliki dimensi sama dengan versi 4x2, dimana panjangnya mencapai 7.185 mm, lebar 1.955 mm dan tinggi 2.153 mm. Hanya saja, versi 6x2 ini mendapat satu sumbu roda tambahan di belakang dan panjang karoseri sekitar 5,8 m. Dengan tambahan sumbu roda di belakang, menurut regulasi nantinya menjadi 10 ton dengan GVW-nya 14 ton. Dengan begitu, mini tronton ini bisa membawa beban lebih berat namun tetap sesuai regulasinya. Pada bagian interiornya didominasi dengan sentuhan warna coklat pada area kabin, dasbor, door trim dan kursi untuk memberi kesan mewah, nyaman dan modern. Ketangguhan Hino 136 HDL 6x2 ini hadir pada sasis yang memiliki rangka kuat setebal 6 mm dilengkapi dengan inner reinforcement, keling penguat dan desain baru dari cross member tanpa lubang. Ini semakin menambah kekokohan sasis mini tronton tersebut. Dibekali dengan suspensi tipe Trunnion yang dapat membantu penggunaan pada jalan tidak rata serta memberikan daya angkut untuk menopang beban yang lebih besar ditambah Torque ROD System sebagai rigiditas suspensi. Hino 136 HDL 6&times;2 menggunakan mesin diesel common rail Euro 4 bermodel N04C-WY 4-silinder segaris, VNT, Intercooler, berkapasitas 4.009cc. Di klaim mampu menggelontorkan tenaga sebesar 134 dk di putaran 2.500 rpm dan torsi 392 Nm di kisaran 1.400-2.500 rpm. Mesin yang sudah dibekali dengan sistem kendali gas buang tersebut didukung dengan transmisi baru RE61 6-percepatan dengan rasio perbandingan gigi akhir sebesar 6.428 yang terkombinasi untuk mengasilkan akselerasi dan kecepatan yang optimal. Hino 136 HDL 6x2 ini diklaim memiliki aksesibilitas yang baik pada pengoperasian jalan yang sempit dan cocok untuk kebutuhan aplikasi bodi tangki CPO (Crude Palm Oil) di area perkebunan, sehingga tetap produktif dan sesuai regulasi.

Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) menawarkan solusi dengan meluncurkan varian truk ringan (LDT) Hino 300 – 136 HDL 6×2 yang mampu angkut

Kemunculan Hino 300 – 136 HDL 6×2 Bisa Mengikis Maraknya ODOL di Indonesia, Lihat Spesifikasinya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/07/26/Logo-Hino-3225098964.jpg" alt="Sebagai Agen Pemegang Merek (APM) kendaraan komersial, PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) meluncurkan Hino Driving School." width="100%">
<figcaption>Sebagai Agen Pemegang Merek (APM) kendaraan komersial, PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) meluncurkan Hino Driving School.</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Tak sedikit human error sebagai penyebab kecelakaan kendaraan atau transportasi umum. Perlu diketahui bahwa pengemudi bus dan truk dianggap merupakan salah satu bidang pekerjaan vital dalam industri transportasi Indonesia. Sebagai Agen Pemegang Merek (APM) kendaraan komersial, PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) mengambil inisiatif untuk meminimalisir hal tersebut dengan meluncurkan Hino Driving School. Menurut HMSI, saat ini, industri transportasi sedang mengalami kekurangan pengemudi profesional yang memiliki pengetahuan dan kompetensi yang formal. Hal ini mengakibatkan penurunan produktivitas, efisiensi, dan bahkan keselamatan di jalan raya. Hino Driving School yang diluncurkan di GIIAS 2024 ditujukan untuk mencetak pengemudi profesional dan berstandar kompetensi tinggi bagi para pelanggan Hino dan industri transportasi Indonesia secara keseluruhan. Menurut Susilo Darmawan, Sales Director HMSI dalam keterangannya, Kamis (25/7) di GIIAS 2024 bahwa Hino Driving School hadir sebagai solusi untuk mengatasi kekurangan pengemudi profesional di Indonesia. "Sekolah mengemudi ini menawarkan kurikulum yang lengkap dan komprehensif yang dirancang untuk mengembangkan pengemudi dengan standar kompetensi yang tinggi," ujarnya. Metode pelatihan yang digunakan di Hino Driving School menggabungkan teori dan praktik dengan komposisi 25% teori dan 75% praktik. Pelatihan praktik tidak hanya dilakukan pada siang hari, tetapi juga pada malam hari dan dalam kondisi darurat. Kurikulum Hino Driving School meliputi Smart Driving seperti sikap dan perilaku mengemudi yang aman serta berkeselamatan, regulasi dan aturan berlalu lintas, teknologi dan spesifikasi kendaraan, mengemudi yang baik dan benar, pemeriksaan harian, mengemudi yang hemat bahan bakar - ekonomis, keadaan darurat, serta regulasi khusus angkutan barang dan orang. Hino Driving School terbuka untuk umum, perusahaan, dan peserta program Prakerja. Peserta minimal harus memiliki SIM A/BI yang masih aktif selama 1 tahun. Hino sendiri melalui Hino Indonesia Academy terus menyediakan pelatihan bagi para pengemudi guna meningkatkan kesadaran, sikap, pengetahuan, dan keterampilan mengemudi yang baik, aman, dan berkeselamatan. Dimana ini semua untuk mengembangkan pengemudi dengan standar kompetensi yang lengkap, menyediakan dan menyelesaikan permasalahan pelanggan akan kekurangan pengemudi dan tentu saja mewujudkan visi Hino untuk terus berkontribusi bagi transportasi Indonesia yang aman. &ldquo;Peluncuran Hino Driving School merupakan komitmen Hino Indonesia untuk berkontribusi pada pengembangan industri transportasi yang aman dan efisien di Indonesia. Hino percaya bahwa pengemudi profesional dan berstandar kompetensi tinggi merupakan kunci untuk mencapai hal tersebut, tutup Pieter Andre, Training Division Head HMSI

Hino Driving School hadir sebagai solusi untuk mengatasi kekurangan pengemudi profesional di Indonesia.

Hino Driving School Minimalisir Human Error, Pengemudi Lebih Profesional 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/07/23/hino-3935748411.jpg" alt="Ragam bus baru masuk kategori kendaraan komersial yang tampil perdana di GIIAS 2024. (Rian Alfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Ragam bus baru masuk kategori kendaraan komersial yang tampil perdana di GIIAS 2024. (Rian Alfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">JawaPos.com - Pameran otomotif berskala internasional, GIIAS 2024 di Indonesia, tidak hanya menjadi tuan rumah bagi merek-merek kendaraan penumpang.&nbsp;Event ini juga menjadi tuan rumah bagi beragam kendaraan komersial yang menampilkan teknologi terbaru dan inovasi terkini untuk mendukung efisiensi dan keberlanjutan dalam berbagai sektor industri.&nbsp;&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kendaraan komersial sendiri memiliki peran yang penting dalam berbagai industri, mulai dari logistik dan transportasi hingga konstruksi dan layanan publik. Pada pameran otomotif yang terselenggara ke-31 kalinya ini, pengunjung juga memiliki kesempatan untuk menjelajah langsung kemajuan terbaru dan inovasi dalam teknologi kendaraan komersial.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di GIIAS 2024 tidak hanya menampilkan berbagai jenis kendaraan komersial yang dapat diandalkan, tetapi juga menyajikan platform bagi para profesional industri dan pengusaha untuk menjelajahi solusi-solusi terkini dalam transportasi dan mobilitas berbasis kendaraan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Para merek kendaraan komersial yang hadir di GIIAS 2024 diantaranya:</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">DFSK yang hadir di hall 3 GIIAS 2024 kali ini membawa unit DFSK Gelora E.&nbsp; Kemudian, Hino turut memeriahkan GIIAS 2024 di hall 1 dengan total line-up enam kendaraan Hino yang menjadi showcase selama 11 hari penyelenggaraan termasuk bus Hino AK 240, Hino 300 dengan LED box, hingga Hino 700 ZS 4141 heavy duty.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tak ketinggalan, Isuzu hadir di hall 2 GIIAS 2024 membawa line-up truk yang telah dimodifikasi oleh Moda, kemudian kolaborasi dengan Brimob, Isuzu Lef NPS water treatment untuk pengolahan air, selanjutnya Traga bus sebagai solusi transportasi bisnis angkutan penumpang dan MU-X serta D-Max single cabin 2024 yang keduanya tampil dengan pembaruan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mitsubishi juga menghadirkan Fuso yang juga hadir di hall 2 secara resmi meluncurkan truk listrik, eCanter di pasar Indonesia pada ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024. Di seberangnya, UD Trucks menempati hall 1 GIIAS 2024 dengan bangga mengumumkan peluncuran UD Trucks Quester baru dengan transmisi otomatisnya yang disebut ESCOT di GAKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Wuling yang berlokasi di hall 8 juga hadir membawa kendaraan komersial ringan (light commercial vehicle/LCV) yang digunakan untuk usaha yakni Formo Max.</div> <div dir="auto">Toyota yang berada adi hall 5 kembali memamerkan Hilux Rangga di pameran GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mitsubishi Motors hadir membawa Mitsubishi L100 EV pada GIIAS 2024 di booth-nya yaitu hall 10, ICE BSD City. Tiga karoseri besar lain yang turut hadir memeriahkan ajang GIIAS 2024 untuk memamerkan kendaraan komersial diantarnya Adiputro, Laksana, dan Tentrem yang&nbsp;sama-sama menempati hall 1 ICE BSD City.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Dengan fokus pada efisiensi energi, keamanan, dan kenyamanan, kendaraan-kendaraan komersial ini tidak hanya akan memperkuat daya saing bisnis, tetapi juga berkontribusi secara positif terhadap lingkungan," jelas penyelenggara GIIAS melalui keterangannya, Selasa (23/7).</div>

Wuling yang berlokasi di hall 8 juga hadir membawa kendaraan komersial ringan (light commercial vehicle/LCV) yang digunakan untuk usaha.

Bos-bos Masuk, ini Daftar Kendaraan Komersial yang Hadir di GIIAS 2024, Siap Diajak Cari Cuan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/03/25/Posko-Mudik-Hino-619244391.jpg" alt="Hino siapkan posko mudik Lebaran di area pulau Jawa hingga Sumatera." width="100%">
<figcaption>Hino siapkan posko mudik Lebaran di area pulau Jawa hingga Sumatera.</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Posko mudik bukan hanya dilakukan untuk merek mobil penumpang, namun kendaraan komersil juga menyiagakan posko mudik. Seperti yang dilakukan PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) yang kembali menghadirkan Posko Lebaran untuk membantu kelancaran dan keamanan arus mudik 2024. Hal ini penting untuk memastikan kendaraan seperti angkutan bus yang melayani masyarakat dalam kondisi prima dan laik jalan. Menurut Takashi Muto, Presiden Direktur HMSI dalam keterangan resminya (25/3) bahwa tahun ini, diprediksi arus mudik akan meningkat, untuk mengantisipasi potensi lonjakan pergerakan masyarakat. "Hino sebagai market leader medium duty, dengan menguasai 56% pangsa pasar di Indonesia, turut mendukung pemerintah untuk kelancaran arus mudik lebaran 2024. Sekaligus ini sebagai bentuk total support kepada pelanggan setia, untuk memaksimalkan waktu operasional kendaraan dengan biaya yang minimum," ujarnya. Di Posko Lebaran Hino, ditempatkan minimal 3 mekanik yang bersertifikasi dan berpengalaman. Pelanggan juga bisa gratis konsultasi teknis dan pemeriksaan kendaraan, layanan darurat 24 jam, dan gratis biaya storing. Selain itu saat ini, Hino memberikan promo spare parts khusus Bus untuk persiapan lebaran dan perawatan setelah lebaran. Berupa diskon suku cadang hingga 45% untuk 135 item spare part. Tidak hanya bus, untuk semua kendaraan Hino saat ini turut diadakan program servis dengan potongan harga yang menarik. "Kami pesan kepada para pengusaha PO Bus sebelum memasuki periode sibuk melayani mudik untuk melakukan perawatan dengan tepat waktu. Banyak program servis yang kami tawarkan sehingga lebih efisien dan dapat beroperasi dengan tenang," ungkap Santiko Wardoyo, COO Director HMSI. Pada tahun ini, Hino membuka 18 Posko Lebaran yang tersebar di sepanjang jalan utama Pulau Jawa hingga Sumatera Utara. Posko - posko ini akan beroperasi selama 24 jam, mulai dari tanggal 4 hingga 15 April 2024. Untuk jalur Pulau Sumatera, Posko Lebaran Hino mulai dari Medan tepatnya di HMSI Branch yang terletak di Jl. Medan - Lubuk Pakam km 24 Tanjung Morawa, di Sumatra Barat terletak di Rumah Makan (RM) Umega Kabupaten Dharmasraya, RM Simpang Raya Bayung lencir Jambi. Sumatera Selatan berada di RM Musi Indah Banyuasin, sementara di Lampung berlokasi di RM Siang Malam, dan RM Menanti di Merak Banten. Sementara itu untuk jalur utama Pulau Jawa, Posko Lebaran Hino dimulai dari HMSI Jatake Jl Gatot Subroto Km 8.5 Tangerang, diler Hino Cakung Jl Raya Bekasi KM 22, diler Hino Cikampek Jl Jend Sudirman Kota Baru. Lalu diler Hino Rancaekek Jl. Raya Rancaekek KM. 26, RM Selamet Rahayu Rajapolah Tasikmalaya, RM Lestari Kebumen, Rest Area KM 102 Subang, RM Aroma Cirebon, RM Sari Rasa Weleri, diler Hino Solo Jl. Raya Kertasura Km. 5, RM Duta Ngawi dan diler Hino Surabaya Jl Raya Kletek.

Hino membuka 18 Posko Lebaran yang tersebar di sepanjang jalan utama Pulau Jawa hingga Sumatera Utara untuk antisipasi.

Hino: Pengusaha PO Bus Harus Lakukan Perawatan Rutin Sebelum Layani Pemudik

<div dir="auto"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/19/HINO-3947189912.jpg" alt="Hino mengklaim mantap untuk meningkatkan Tingkat Kandungan Dalam Negeri (TKDN) di kendaraan bikinannya." width="100%">
<figcaption>Hino mengklaim mantap untuk meningkatkan Tingkat Kandungan Dalam Negeri (TKDN) di kendaraan bikinannya.</figcaption>
</figure> </div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) bekerja sama dengan Kementerian Perindustrian (Kemenperin) dan PT Surveyor Indonesia menggelar diskusi panel di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2023.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mengusung topik diskusi, "Komitmen Hino Indonesia Membangun Negeri dengan Penguatan Industri Lokal", Hino mengklaim mantap untuk meningkatkan Tingkat Kandungan Dalam Negeri (TKDN) di kendaraan bikinannya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">HMSI sendiri telah memiliki nilai 14,10 persen Bobot Manfaat Perusahaan (BMP), yang merupakan nilai penghargaan yang diberikan kepada perusahaan industri yang berinvestasi dan berproduksi di Indonesia. Selan itu kendaraan Hino turut mendapatkan Sertifikat Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) untuk 10 tipe produknya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mahardi Tunggul Wicaksono, Ketua Tim Penerapan P3DN Kemenperin mengungkapkan, penggunaan produk dalam negeri sudah diatur oleh Pasal 86 UU 3 /2014: dimana Kementerian, Lembaga, Perangkat Daerah, BUMN, BUMD dan lainnya diwajibkan untuk membeli atau menggunakan produk dalam negeri dalam setiap pengadaan barang/jasanya guna meningkatkan daya saing industri dalam negeri dan mengurangi ketergantungan terhadap produk luar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Hino telah menjalani proses sertifikasi yang ketat dilakukan oleh kami, melalui verifikasi lapangan dan dokumen, penyusunan laporan telah melalui Panel hasil verifikasi Kementerian Perindustrian Indonesia yang lulus untuk penerbitan tanda sah sertifikat TKDN,&rdquo; ungkap Ahmad Dolly Syukur, selaku Assesor PT Surveyor Indonesia di arena GIIAS 2023.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/011809090/langkah-sucofindo-dan-disperindag-garut-tingkakan-tkdn"> Langkah Sucofindo dan Disperindag Garut Tingkakan TKDN</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Total saat ini, ada 220 varian kendaraan Hino yang terdaftar di e-Catalogue Lembaga Kebijakan Pengadaan Barang/Jasa Pemerintah (LKPP), mulai dari bus besar, bus medium, microbus, bis sekolah, truk sampah, truk tangki, truk penyuluhan, toilet berjalan, hingga truk skylift.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/012755870/nissan-serena-e-power-mejeng-di-giias-2023-ketahui-spesifikasi-dan-keunggulannya">Nissan Serena e-Power Mejeng di GIIAS 2023, Ketahui Spesifikasi dan Keunggulannya</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Produk-produk ini turut tampil dengan bodi dari karoseri yang juga memiliki sertifikat TKDN sehingga semakin memperkuat kolaborasi untuk meningkatkan industri dalam negeri.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;&ldquo;Hino memiliki pabrik di Indonesia dengan berinvestasi, berlokasi, dan berproduksi di Indonesia. Ini membuktikan Hino sebagai produsen kendaraan niaga terkemuka di negara ini. Dengan menjadi buatan dalam negeri tentu saja, pelanggan tidak perlu khawatir untuk ketersediaan dan kemudaahan layanan purna jual Hino,&rdquo; tutup Santiko Wardoyo, COO &ndash; Director HMSI dalam kesempatan yang sama.</div>

Hino mengklaim mantap untuk meningkatkan Tingkat Kandungan Dalam Negeri (TKDN) di kendaraan bikinannya.

Perkuat Industri Lokal, Hino Mantap Genjot TKDN di Produk Kendaraannya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/06/rob-surabaya-2.jpg" alt="GANGGU EKONOMI: Truk dan kendaraan besar lainnya melewati genangan air di sisi Jalan Kalianak, Sabtu (18/6). Kerusakan Jalan Kalianak disebabkan beban jalan dan banjir rob yang kerap menggenangi kawasan itu. (Ahmad Khusaini/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>GANGGU EKONOMI: Truk dan kendaraan besar lainnya melewati genangan air di sisi Jalan Kalianak, Sabtu (18/6). Kerusakan Jalan Kalianak disebabkan beban jalan dan banjir rob yang kerap menggenangi kawasan itu. (Ahmad Khusaini/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Ketrampilan mengemudi sangat penting dibutuhkan bagi para Driver angkutan umum maupun komersial. Hal ini untuk menekan angka kecelakaan yang sering terjadi karena kelalaian pengemudi atau kondisi kendaraan yang tak bagus. Pengetahuan terkait hal tersebut sangat penting bagi para driver dan ini menjadi Ini menjadi tanggung jawab bersama menekan angka kecelakaan di jalan raya. Ini menjadi salah satu alasan produsen kendaraan komersial PT&nbsp;Hino&nbsp;Motors Sales Indonesia (HMSI) membuat lembaga pelatihan&nbsp;pengemudi bus&nbsp;dan truk, Hino Indonesia Academy. Hal ini dilakukan dengan harapan ke depan pengemudi bus dan truk memiliki lisensi mengendarai kendaraan berbadan besar. Menurut CO0-Director HMSI, Santiko Wardoyo dalam diskusi panel di&nbsp;GIIAS&nbsp;2023, dalam keterangan resminya, Kamis (17/8), dengan memiliki pengemudi terlatih dengan baik diharapkan tingkat kecelakaan dan risiko dalam transportasi dapat ditekan. "Pelatihan harus dilakukan, sehingga menjadikan transportasi di Indonesia lebih aman dan nyaman bagi semua pihak," ujar Santiko Wardoyo. Selain itu HMSI juga ikut mendukung Program Ekosistem Prakerja pemerintah melalui penyelenggaraan pelatihan mengemudi truk dan bus. Kegiatan ini dilaksanakan bersama Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian.&nbsp; &ldquo;Pentingnya kualitas SDM di sektor transportasi tidak dapat dipandang sebelah mata. Pelatihan yang diselenggarakan Hino Indonesia Academy di Program Ekosistem Prakerja diharapkan membantu mengatasi masalah pengangguran. Yaitu dengan memberikan kesempatan bagi individu memiliki keterampilan yang dibutuhkan dalam industri berkembang pesat ini," kata Santiko.&nbsp; Sementara Head of Hino Indonesia Academy, Pieter Andre menerangkan pelatihan ini bertujuan meningkatkan kualitas sumber daya manusia (SDM) di sektor transportasi, serta mewujudkan transportasi lebih aman di Indonesia.&nbsp; "Hino Indonesia Academy aktif berpartisipasi dalam mendukung Program Ekosistem Prakerja yang dicanangkan pemerintah melalui Kementerian Kordinator Bidang Perekonomian yang ditetapkan melalui SK Nomor 43 Tahun 2023 tentang Penetapan Lembaga Pelatihan Program Kartu Prakerja," katanya.&nbsp; Pieter menambahkan ini tidak hanya memberikan keterampilan praktis kepada peserta, tetapi juga membantu memperoleh pengetahuan yang diperlukan untuk menghadapi tantangan di industri transportasi.&nbsp; Hingga 2024, Hino Indonesia Academy memiliki target melatih lebih dari 800 orang dalam pelatihan mengemudi truk dan bus. Ini didukung fasilitas modern dan instruktur berkualitas tersertifikasi Badan Nasional Sertifikasi Profesi (BNSP).&nbsp; "Kami berkomitmen memberikan pembelajaran yang efektif dan interaktif kepada peserta, sehingga mereka dapat menjadi pengemudi truk dan bus yang andal dan berkompeten," ujar Pieter. Selain memberikan keterampilan mengemudi truk dan bus, pelatihan juga memberikan pemahaman tentang etika dan keselamatan berkendara. Ini bertujuan untuk mewujudkan transportasi yang aman dan bertanggung jawab di jalan raya

HMSI bikin lembaga pelatihan pengemudi bus dan truk, Hino berharap ke depan pengemudi bus dan truk mendapat lisensi mengemudi

Hino Beri Pelatihan para Sopir Tekan  Risiko dalam Transportasi 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/14/WhatsApp-Image-2023-08-14-at-171712-617658787.jpeg" alt="Microbus Hino 4x4 hadir di GIIAS 2023." width="100%">
<figcaption>Microbus Hino 4x4 hadir di GIIAS 2023.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Selain kendaraan penumpang atau passenger car, Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2023 juga diramaikan kategori kendaraan komersial. Tercatat, di area Hall 1 dan Hall 2 ICE BSD, ada beberapa kendaraan komersial seperti UD Trucks, Isuzu, Mitsubishi Fuso, dan Hino. Seperti halnya merek otomotif lainnya, jenama kendaraan komersial tadi juga merilis unit terbaru mereka. Misalnya PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI), yang terlihat di GIIAS 2023 menampilkan setidaknya enam kendaraan. Di antaranya dua produk terbaru yang diboyong HMSI yang menarik adalah Hino 300 Microbus 115 SDBL 4x4 dan Hino 500 - FM 280 JD R Mining Spec. selain itu turut hadir empat unit kendaraan Hino untuk pelayanan masyarakat yaitu Hino 500 - FM 340 TH ABS Ultimate Safety, Hino 300 - 136 HD Pemadam Kebakaran dan Sky Lift, serta terakhir Hino Bus GB 150 AT dengan bodi Trans Jakarta. Khusus untuk Hino Microbus 115 SDBL 4x4, kendaraan tersebut menjadi produk terbaru dari Hino diluncurkan di ajang GIIAS 2023. Ini merupakan bus dengan konfigurasi 4x4 pertama buatan APM di Indonesia. Chasis microbus dengan pengerak 4x4 ini diklaim memberikan traksi maksimal di berbagai kondisi jalan, memungkinkan kendaraan untuk melewati lumpur, pasir, dan batuan dengan mudah di medan pertambangan ataupun perkebunan. "Kami berkomitmen untuk menyajikan solusi transportasi terdepan dengan truk dan bus berkualitas tinggi serta mendukung industri dalam negeri. Karena Truk dan bus Hino dirancang dengan mengutamakan keselamatan, kenyamanan, dan efisiensi untuk kemajuan bisnis pelanggan kami," ungkap Santiko Wardoyo, COO, Director HMSI di arena GIIAS 2023, Senin (14/8). Seperti sudah disinggung di atas, Santiko menambahkan, kendaraan baru Hino ini hadir untuk mengisi segmen pertambangan dan perkebunan. Kenapa seri ini diluncurkan sebagai chasis bus? Santiko memaparkan, hal tersebut lantaran ada demand dari pasar. "Kenapa pakai kendaraan atau bus 4x4, karena di medan jalan tersebut tidak bisa menggunakan kendaraan 4x2 biasa. Jadi butuh kendaraan dengan spesifikasi khusus untuk antar jemput karyawan. Karena ini baru kita perkenalkan kita juga sudah ada beberapa kandidat konsumen untuk costumer fleet yakni perkebunan sawit untuk wilayah Sumatera dan Kalimantan. Yang sudah potensi order yakni dari grup Sinarmas," lanjut Santiko. Secara teknis, Hino Microbus 115 SDBL 4x4 telah dilengkapi dengan transfer shifting, transfer case, propeller shaft depan dan differential yang diperuntukan untuk medan yang berat untuk fokus pada keandalan, daya tahan, dan kinerja tinggi, sehingga mampu menghadapi tantangan medan pertambangan, perkebunan atau offroad yang penuh tantangan. Dengan sistem penggerak roda 4x4 depan dan belakang sangat mendukung operasional antar jemput karyawan di lokasi perkebunan dan pertambangan dengan kondisi jalan Off-Road. Produk terbaru lainnya yang Hino perkenalkan di GIIAS 2023 adalah Hino 500 FM 280 JD R Mining Spec yang kini telah dilengkapi dengan Retarder yaitu sistem pengereman tambahan secara Electromagnetic yang mampu memperhambat laju kendaraan di area jalan pertambangan, untuk meningkatkan keselamatan berkendara, dan efisien dalam penggunaan kampas rem. Hino 500 FM 280 JD R Mining Spec memiliki mesin Euro 4 tipe J08E-WD dengan tenaga maksimal 280 PS / 2.500 rpm. Dengan gross vehicle weight (GVW) 26 ton truk ini memiliki fitur fitur andalan untuk medan pertambangan seperti ES Start yang berguna mencegah kendaraan mundur pada saat berhenti di tanjakan walaupun pedal rem dilepas.

Hino Microbus 115 SDBL 4x4, kendaraan tersebut menjadi produk terbaru dari Hino diluncurkan di ajang GIIAS 2023.

Ramaikan Segmen Kendaraan Komersial, Hino Luncurkan Microbus 4X4 di GIIAS 2023

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/05/Pabrik-Hino.jpg" alt="Pabrik Hino" width="100%">
<figcaption>Pabrik Hino</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Hino Motors Manufacturing Indonesia (HMI) menerima sertifikasi Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) untuk 10 tipe produknya. Hal ini menjadikan Hino sebagai perusahaan truk pertama yang mendapatkan sertifikat tersebut. "Pencapaian ini merupakan bukti dari kerja keras dan dedikasi Hino untuk turut membangun ekonomi di Indonesia melalui peningkatan penggunaan produksi dalam negeri, meningkatkan kesempatan kerja baik itu langsung, maupun tidak langsung melalui seluruh supplier kami yang terlibat dalam proses produksi," kata COO &ndash; Director HMSI, Santiko Wardoyo di Jakarta, Senin (10/7). Hal ini seusai dengan arahan Presiden RI Joko Widodo yang menyatakan bahwa APBN dan APBD harus dibelanjakan untuk produk dalam negeri dan bukan barang impor. Untuk itu, Hino hadir untuk memenuhi kebutuhan tersebut. Selain itu, Sertifikat TKDN ini merupakan bentuk komitmen Hino dalam penggunaan komponen buatan dalam negeri yang dipasok oleh lebih dari 150 rekanan lokal dalam memproduksi kendaraan Hino. Perjalanan yang panjang harus dilalui oleh Hino, untuk mendapatkan Seritifikasi TKDN ini. proses sertifikasi yang ketat dilakukan oleh PT Surveyor Indonesia (Persero) yang diawasi oleh Kementerian Perindustrian Indonesia. Dalam proses ini, banyak melibatkan penilaian menyeluruh terhadap fasilitas produksi Hino, rantai pasokan, dan komponen yang diproduksi secara lokal. Sehingga, Hino membutuhkan waktu selama lima bulan untuk bisa berhasil menerima sertifikasi tersebut. Sepuluh varian Hino yang telah mendapatkan Sertifikasi TKDN tersebut diantaranya adalah Hino 300 - 115 SD, Hino 300 - 136 MDL, Hino 300 - 136 HD, Hino 300 - 136 HDX, Hino 300/Microbus 115 SDB, Hino 300/Microbus 115 SDBL. Selain itu, terdapat juga Hino Bus GB 150 MT, Hino Bus GB 150 L AT, Hino 500 FG 260 JJ, dan Hino 500 FM 280 JD dengan nilai penjumlahan TKDN dan Bobot Manfaat Perusaahan (BMP) lebih dari 40 persen.

PT Hino Motors Manufacturing Indonesia (HMI)  menerima sertifikasi Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) untuk 10 tipe produknya.

Hino jadi Perusahaan Truk Pertama yang Raih Sertifikasi TKDN 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/11/Hino.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pada 1982 didirikan perusahaan PT Hino Indonesia Manufacturing (HIM). Ini menjadi awal catatan sejarah 40 tahun Hino Indonesia. Mesin H07C-D4 menjadi mesin produksi pertama Hino Indonesia Manufacturing pada 1985. Setelahnya Hino truk FF 172/173 LA mulai diluncurkan pada tahun yang sama. Satu tahun berikutnya menyusul Hino Bus AK yang bermesin depan diluncurkan dan kemudian menjadi penguasa di kategorinya.  Cerita awal Si Kepala Hijau dimulai pada 1989, ketika Hino truk FF172/173MA sebagai model truk pertama di Indonesia yang memakai warna kabin hijau atau Indonesia Green. Sejak saat itu warna kabin Hijau terus melekat dengan Hino hingga saat ini.  Kemudian pada 1990, lahir bus terlaris di Indonesia, Hino Bus RK 174LA yang membuat Hino menjadi brand asal Jepang pertama yang mengeluarkan bus bermesin belakang di Indonesia. Setahun berselang, pada 1991, pertama kalinya diluncurkan Hino Jumbo Ranger FL176 MA (6x2) dan FM226MD (6x4). Ini merupakan cikal bakal Hino Ranger FL dan FM JD series yang menjadi legenda, dan kini terus menjadi market leader selama 22 Tahun, sampai saat ini. Catatan sejarah juga di torehkan pada 2002, Hino memasuki segmen light duty truck di Indonesia dengan meluncurkan Hino Dutro.  Memasuki 2011, Hino Indonesia mulai melakukan ekspor komponen dan suku cadang, dan pada 2014 menjadi yang pertama dan satu-satunya brand kendaraan komersial di Indonesia yang melakukan ekspor truk secara complete built up (CBU). Hal ini juga menandakan Hino Indonesia saat ini, sebagai salah satu pangkalan produksi Hino untuk ekspor ke 19 negara.  Pada 2015, Hino Indonesia menjadi yang pertama di dunia meluncurkan Hino New Generation Ranger, yang kemudian model ini turut digunakan untuk market Hino di negara negara lain. Dan yang terbaru, pada 2022, bersamaan dengan perayaan 40 tahun, Hino menjadi brand kendaraan komersial pertama di Indonesia yang meluncurkan kendaraan dengan standar emisi Euro 4 yakni pada Maret 2022.  Total ada 60 model Hino Euro4 yang diluncurkan sejak Maret hingga yang terbaru di GIIAS 2022 yaitu Hino Ranger FMX 280 TH, Hino Ranger FLX 280 JW (8X2), Hino Ranger FLE 260 JW (6x2), Hino Ranger FG 260 JU, dan Hino Dutro 136 HDX 5.8 Plantation.  Irwan Supriyono, After Sales Director HMSI menjelaskan, 40 tahun bukan waktu yang singkat dan mudah untuk terus hadir memberikan truk dan bus yang tangguh di industri otomotif Tanah Air. Tantangan berat, kerap menghampiri yang membuat Hino terus teruji yang kini berhasil menjadi market leader medium duty truck di Indonesia selama 22 tahun terakhir.  "Pencapaian Hino di Tanah Air yang mampu memimpin pasar medium duty truck, karena Hino terbukti tangguh dan meningkatkan keuntungan di tangan," ungkapnya di arena Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2022.  Dia melanjutkan, saat ini, sebagai market leader medium duty truck dengan lebih dari 50 persen market share. Hino terus berinovasi dan tidak berhenti untuk memberikan best fit product dan layanan Total Supportnya. "Seperti di GIIAS 2022, Hino turut menampilkan future product nya yaitu truk listrik Hino Dutro Z EV dan Hino 200 series," lanjutnya.  Khusus Hino 200 Series, rencananya ini merupakan line up Hino untuk segmen kategori satu atau pickup. Sehingga akan melengkapi line up Hino sebelumnya di kategori 2 atau light duty truck, kategori 3 atau medium duty truck, dan kategori 5 atau heavy duty truck.  Hino 200 Series merupakan inovasi produk kedepannya. Memiliki panjang sekitar 3 meter, serta panjang wheelbase 2.545mm dan GVW 3.4 ton. Hino200 Series Mempunyai tenaga 144PS / 3.400rpm dengan mesin Euro4 dengan transmisi 5 percepatan.  Truk kecil ini sangat tepat untuk bisnis pengiriman sehari hari dengan jarak yang pendek dan menembus jalan sempit. Hadir dengan desain unik dan tampilan kabin yang menarik serta fitur yang lengkap. Truk ini dapat hadir dengan aplikasi bodi boks maupun flat deck.

40 Tahun Perjalanan Hino Indonesia, Ini Kisah Truk Kepala Hijau

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#hino

Berita Terkini