<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/10/16/OK-RANGGA-1799210436.jpg" alt="Toyota Hilux Rangga. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Toyota Hilux Rangga. (Istimewa).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Diposisikan sebagai kendaraan komersial yang siap jadi teman usaha penggunanya, PT Toyota-Astra Motor (TAM) resmi menghadirkan All-New Hilux Rangga. Hilux Rangga digadang sebagai solusi mobilitas baru yang serbaguna dan andal untuk mendukung berbagai kebutuhan bisnis, hingga penggunaan pribadi. Vice President Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Henry Tanoto menjelaskan, Toyota secara resmi mengumumkan bahwa terdapat 10 opsi line-up All-New Hilux Rangga, dengan 2 line up konversi Toyota. Dengan demikian, spektrum fungsi Hilux Rangga menjadi sangat luas dan multiguna, baik untuk bisnis, layanan publik, hingga hobi dan utilitas harian. "Dengan harga start from Rp 188 juta untuk mesin bensin dan Rp 244 juta untuk mesin diesel, All-New Hilux Rangga merupakan partner terbaik dalam mewujudkan potensi yang lebih besar, baik dalam bisnis maupun kehidupan sehari-hari,&rdquo; jelas Henry Tanoto di Jakarta, Selasa (15/10). Yang menarik dari kehadiran Hilux Rangga ini adalah varian termurahnya dijual hanya seharga Rp 180 jutaan. Namun perlu dicatat, varian termurah Hilux Rangga ini ditenagai oleh mesin bensin 1TR-FE 2.000 cc. Familiar dengan mesin tersebut? Jelas. Mesin yang menengah Hilux Rangga itu merupakan mesin bensin yang hadir juga di generasi Toyota Kijang Innova bensin. Reputasi mesin tersebut memang sudah teruji. Tahan banting, mudah dirawat, spare part melimpah dari grade palsu termurah sampai original genuine Toyota, semua tersedia dan gampang didapat. Namun demikian, citra mesin bensin tersebut sudah terkenal boros mematikan pada generasi Kijang Innova. Mesin bensin 1TR-FE 2.000 cc tersebut dikenal sebagai sahabat SPBU karena keborosannya. Selain mesin bensin 1TR-FE yang terkenal boros mematikan, Hilux Rangga hadir dengan pilihan mesin lainnya yang tak lain adalah mesin diesel 2GD-FTV 2.400 cc yang bertenaga namun tetap hemat bahan bakar meski membawa muatan penuh. Kedua pilihan mesin di Hilux Rangga itu hadir dengan transmisi manual 5-speed memastikan ketangguhan di berbagai kondisi jalan, sementara transmisi otomatis 6-speed cocok untuk mobilitas perkotaan dan jarak jauh.

Selain mesin bensin 1TR-FE yang terkenal boros, Hilux Rangga hadir dengan pilihan mesin diesel 2GD-FTV 2.400 cc yang hemat bahan bakar.

Hilux Rangga Baru dengan Harga Paling Murah Dijual Pakai Mesin Bensin, Mesin yang Sama dengan Innova yang Terkenal Boros BBM

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/09/09/All-New-Triton-1415389716.jpg" alt="Mitsubishi All New Triton dengan tampilan baru akan menambah segmen pasar penjualan selain sektor perkebunan dan pertambangan." width="100%">
<figcaption>Mitsubishi All New Triton dengan tampilan baru akan menambah segmen pasar penjualan selain sektor perkebunan dan pertambangan.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Mobil double cabin punya pasarnya tersendiri, di Indonesia sektor tambang dan perkebunan menjadi pasar utama para produsen. Berbeda dengan penjualan pick up double cabin di Thailand. Di negara Gajah Putih tersebut mobil pick up double cabin seperti mobil sejuta umat di Indonesia. Tiap bulan bisa tembus puluhan ribu unit. Namun beberapa merek yang menjajakan mobil pick up double cabin rupanya juga akan menambah satu segmen lagi yaitu life style. Disisi lain penjualan pickup medium baik single maupun double cabin dari pabrik ke dealer (wholesales) di Tanah Air alami penurunan. Penurunan penjualan ini disebabkan kondisi bisnis sektor tambang dan perkebunan maupun infrastruktur yang selama ini menjadi penyerapnya juga tidak baik-baik saja. Hal ini sangat berpengaruh pada penyerapan penjualan mobil yang dibutuhkan. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/02/02/New-Toyota-Hilux_resize_26-3302762641.jpg" alt="Toyota resmi luncurkan New Hilux 2024. (foto: Dony)" width="100%">
<figcaption>Toyota resmi luncurkan New Hilux 2024. (foto: Dony)</figcaption>
</figure> Sebaliknya, bila kondisi bisnis sektor-sektor itu bagus maka permintaan akan mengalami permintaan. Sementara untuk konsumen ritel atau individu untuk penyaluran hobi, penyerapannya tidak sampai 1 persen. Bila melihat data Gaikindo angka yang dihimpun selama Januari &ndash; Agustus 2024, penjualan pickup kelas ini dari pabrik ke dealer (wholesales) alami penurunan dibanding delapan bulan pertama 2023. Di tahun ini hingga Agustus 2024 salah satu pasukan dari Toyota yaitu Hilux masih memimpin penjualan. Toyota Hilux mampu mengkoleksi angka penjualan sebanyak 9.575 unit. Walaun angka tersebut turun hingga 38,5 persen dibanding total penjualan ke dealer yang dibukukannya pada periode sama di tahun 2023. Di posisi kedua ada Mitsubishi Triton yang mencatat angka wholesales sebanyak 4.688 unit. Sama seperti Toyota Hilux, Triton juga turun 9,7 persen dibanding periode Januari &ndash; Agustus tahun sebelumnya. Pada hal keinginan pemerintah para produsen merakit lokal mobil jenis double cabin. Menteri Perindustrian Agus Gumiwang, juga sempat mengatakan pasar double cabin Indonesia bisa lebih berkembang. Caranya bisa melakukan modifikasi paket kebijakan untuk menggairahkan pasar double cabin.

Di negara Gajah Putih tersebut mobil pick up double cabin seperti mobil sejuta umat di Indonesia. Tiap bulan bisa tembus puluhan ribu unit.

Persaingan Toyota Hilux dan Mitsubishi Triton Semakin Ketat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/02/01/Foto-2-Exterior-Front-Hilux-Double-Cabin-24-G-219333370.jpeg" alt="New Toyota Hilux Double Cabin 4x4. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>New Toyota Hilux Double Cabin 4x4. (Istimewa).</figcaption>
</figure> <div dir="auto">JawaPos.com - PT Toyota-Astra Motor (TAM) pada Kamis (1/2) menghadirkan improvement pada Toyota Hilux Double Cabin (D-Cab) 2.4 4x4 dan diklaim hadir sebagai kendaraan komersial yang dapat pula memenuhi kebutuhan lifestyle pelanggan. Improvement tersebut berupa penyegaran pada tampilan eksterior dan interior New Hilux D-Cab.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Berbekal tampilan baru, model tersebut dikatakan semakin mempertegas kegagahan dan ketangguhan kendaraan jenis pick-up yang memiliki DNA sebagai kendaraan komersial bertenaga untuk segala kebutuhan bisnis maupun individu. Menariknya, Indonesia menjadi negara pertama yang memperkenalkan New Hilux Double Cabin 4x4 sebagai pembuka tahun 2024 yang penuh harapan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Toyota melihat bahwa retail sales Hilux Double Cabin&nbsp; pada bulan Januari &ndash; Desember 2023 yang mencapai 16.976 unit, meningkat signifikan dari penjualan tahun 2022 sebanyak 10.707 unit, merupakan bukti bahwa pelanggan fleet dan private masih sangat meminati kendaraan komersial yang juga sanggup mendukung kebutuhan lifestyle penggunanya ini, sehingga memberikan kami inspirasi untuk melakukan penyegaran sebagai solusi mobilitas pelanggan komersial yang selalu terdepan,&rdquo; terang Vice President Director PT. Toyota-Astra Motor (TAM), Henry Tanoto.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/014075144/134-ribu-relawan-ganjar-mahfud-bakal-ramaikan-gelaran-hajatan-rakyat-di-gbk">134 Ribu Relawan Ganjar-Mahfud Bakal Ramaikan Gelaran Hajatan Rakyat di GBK</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pesatnya pembangunan di sektor infrastruktur, perkebunan, pertambangan, manufaktur, dan berbagai sektor retail di Indonesia, membuat commercial car begitu diminati masyarakat. Dalam 3 tahun terakhir, retail sales Toyota commercial terus mengalami kenaikan yang signifikan. Mulai dari 10.860 unit (2021), naik ke 17.824 unit (2022) dan mencapai puncaknya tahun lalu dengan 25.300 unit.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Market share nya juga turut mengalami penambahan yakni 4,8 % (2021), naik ke 7,0 % (2022), dan tembus 10,6 % (2023).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Penjualan kendaraan komersial Toyota Hilux D-Cab di segmen Pick Up 4x4 Double Cabin terus mengalami peningkatan yang menjanjikan pasca pandemi Covid-19.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada tahun 2020, retail sales-nya hanya 3.807 unit, menjadi 5.736 unit di tahun 2021 dan 10.707 unit pada 2022. Setelah itu, penjualan Hilux D-Cab terus menanjak menuju 16.976 unit dan market share nya pun tembus 67,7 % pada 2023. Hilux D-Cab berhasil mendominasi segmen Pick Up 4x4 Double Cabin yang rivalitasnya sangat kompetitif.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/014074920/skin-barrier-anda-rusak-anda-butuh-ceramide-untuk-perawatan-kulit-intip-manfaatnya">Skin Barrier Anda Rusak? Anda Butuh Ceramide untuk Perawatan Kulit, Intip Manfaatnya</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai informasi, Toyota Hilux hadir sebagai bagian dari Innovative International Multi-Purpose Vehicle (IMV) project sejak tahun 2006. Keandalan mobil serbaguna dengan kode IMV3 ini, terbukti tangguh dan punya daya tahan tinggi di segala medan, baik aspal mulus maupun off-road.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Alhasil, Toyota Hilux menjadi pilihan utama pengusaha di bidang pertambangan, perkebunan, manufaktur, dan logistik. Dikenal sebagai kendaraan multiguna di segmennya, Hilux menjadi salah satu pilihan kendaraan pick-up yang masih diandalkan masyarakat Indonesia hingga saat ini berkat perpaduan antara style dan fungsi yang pas, diperkuat jaringan after sales Toyota yang merambah hingga pelosok negeri.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara pada model barunya, rombakan paling besar terlihat pada bagian depan generasi ke-8 Toyota Hilux global ini. Black Upper Grille bergaya trapezoidal dengan dynamic honeycomb mesh, mendominasi wajahnya yang sudah terlihat kokoh dan tangguh sehingga tampak lebih agresif saat dipadukan dengan headlamp tipis bergaya sporty dan modern.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/surabaya-raya/014075119/bawaslu-surabaya-temukan-ribuan-apk-melanggar">Bawaslu Surabaya Temukan Ribuan APK Melanggar</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kesan kokoh terus berlanjut ke area bumper depan di mana unique low floor underguard meningkatkan kesan rendah di jalan bersama vertical foglamp bezel hitam yang membantu mengurangi kesan lebar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Masuk ke dalam, tipe G dan tipe V mendapatkan tambahan defogger di kaca belakang. Sistem audio tipe E masih model basic, sementara tipe G mendapatkan Premium Audio, dan tipe V menggunakan AVX 7 inch yang memiliki fitur mirroring. Tipe V juga memperoleh tambahan clearance sensor di depan dan belakang untuk memudahkan manuver parkir.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">New Hilux Double Cabin 2.4 4x4 tetap mengandalkan mesin diesel ramah lingkungan 2GD-FTV 2.400 cc yang sanggup menghasilkan tenaga 147 PS dan torsi 400 Nm. Demi mendukung kinerja mesin powerful tersebut, transmisi otomatis 6-speed disematkan pada tipe V dan transmisi manual 5-speed dipakai oleh tipe E dan G.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Diesel engine yang menggunakan Flex Fuel Technology ini terbukti dapat diandalkan untuk berbagai mobilitas bisnis dan private. New Hilux D-Cab ditawarkan mulai harga Rp 442 jutaan.</div>

PT Toyota-Astra Motor (TAM) pada Kamis (1/2) menghadirkan improvement pada Toyota Hilux Double Cabin (D-Cab) 2.4 4x4.

New Toyota Hilux D-Cab 4x4 Mengaspal di Indonesia, Diklaim Tampil Lebih Gagah dan Tangguh

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/08/WhatsApp-Image-2022-08-13-at-11.43.19.jpeg" alt="Foto: MG Extender, mobil kabin ganda dari MG siap bersaing dengan Toyota Hilux dan Mitsubishi Triton. (RianAlfianto/JawaPos.com)." width="100%">
<figcaption>Foto: MG Extender, mobil kabin ganda dari MG siap bersaing dengan Toyota Hilux dan Mitsubishi Triton. (RianAlfianto/JawaPos.com).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pehobi offroad adventure se-Indonesia akan punya mainan baru untuk diajak seru-seruan menaklukkan medan penuh tantangan lantaran kehadiran mobil kabin ganda baru yang akan segera meramaikan pasar otomotif Tanah Air. Adalah MG yang bersiap merilis mobil Double Cabin (D-Cab) atau kabin ganda MG Extender.  Baru saja disingkap di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2022, MG Extender diklaim sukses membuat riuh arena GIIAS sebagai satu-satunya model kabin ganda yang digadang-gadang menjadi penantang terjantan dan tertangguh di pameran otomotif bertaraf internasional ini.  Meskipun belum resmi diluncurkan, mobil kekar yang dijejali mesin diesel berkapasitas 2.000 cc, 16 Valve Turbo Intercooler, dan transmisi automatic 6 percepatan ini tampak semakin kokoh dengan keempat roda alloy wheels yang berukuran 255/60 R18. Di atas kertas, tenaganya bisa dimaksimalkan hingga 119 kW/161 PS dan cukup pantas untuk bersaing dengan rival di kelasnya yakni Toyota Hilux dan Mitsubishi Triton.  Interiornya pun sangat menarik dan premium untuk ukuran mobil yang mengunggulkan ketangguhan sebagai kekuatan utamanya. Dibungkus dengan kualitas Brit Dynamic yang mencakup desain canggih, handling penuh presisi, tenaga terdepan, dan keselamatan tanpa kompromi, semua kelebihan ini semakin membuat calon amunisi baru di formasi line-up MG ini semakin menjanjikan.  “Cara MG untuk meredefinisi ekspektasi para penggemar otomotif melalui inisiatif dan inovasi agar MG selalu berevolusi mengikuti perkembangan jaman,” tutur Arief Syarifudin, Marketing and PR Director MG Motor Indonesia di arena GIIAS 2022.  Memiliki 16 outlet yang sudah tersebar di sejumlah wilayah Sumatera, Jawa, hingga Sulawesi, MG percaya diri bahwa mayoritas pengguna mobil kabin ganda di area-area tersebut akan mendapatkan kemudahan untuk akses pembelian, perawatan, hingga ketersediaan suku cadang.  Arief menambahkan, tidak hanya untuk digunakan di area dengan permukaan jalan yang ekstrim, pecinta MG yang bermukim di perkotaan pun masih bisa menikmati betapa seru dan menegangkannya mengendarai mobil double cabin ini untuk kegiatan rekreasi bersama keluarga atau pun komunitas.  Mengenai tenaga teknisi di jaringan outletnya, Raditio K. Hutomo selaku Aftersales Director MG Motor Indonesia menjelaskan, MG terus melakukan kegiatan pelatihan berkala, sehingga pengetahuan mekanik terhadap hal-hal teknis terkait produk MG terus diperbarui dan up to date.  "Tenaga teknisi yang bertugas di bengkel resmi MG sudah berpengalaman lebih dari 5 tahun, sehingga konsumen bisa sepenuhnya memercayakan perawatan mobil MGnya kepada kami," terangnya.  Dengan kemampuan daya angkut mencapai lebih dari satu ton dan kekuatan towing hingga lebih dari tiga ton, kehadiran MG Extender diharapkan juga bisa memenuhi kebutuhan industri hulu dalam negeri yang kian meningkat, seperti halnya potensi pertumbuhan ekspor kelapa sawit yang mencapai hingga 1 juta ton, pembangunan Green Industrial Park di Kalimantan Utara, dan beragam jenis industri pertambangan, perkebunan, dan jenis niaga lainnya.

Hilux dan Triton Bakal Punya Rival Berat, MG Siapkan D-Cab Extender

hilux

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#hilux

Berita Terkini

Hilux Rangga Baru dengan Harga Paling Murah Dijual Pakai Mesin Bensin, Mesin yang Sama dengan Innova yang Terkenal Boros BBM

Persaingan Toyota Hilux dan Mitsubishi Triton Semakin Ketat

New Toyota Hilux D-Cab 4x4 Mengaspal di Indonesia, Diklaim Tampil Lebih Gagah dan Tangguh

Hilux dan Triton Bakal Punya Rival Berat, MG Siapkan D-Cab Extender

Download Aplikasi JawaPos.com