<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/16/unsplash-derek-lynn-1-2296006470.jpg" alt="Ilustrasi mobil di jalan menanjak. (Unsplash/Derek Lynn)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi mobil di jalan menanjak. (Unsplash/Derek Lynn)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Banyak mobil keluaran terbaru yang sudah memiliki fitur hill start assist. Namun belum banyak pemilik mobil yang tahu fungsi dan bagaimana cara kerja fitur hill start assist ini. Seperti namanya, hill start assist merupakan sebuah fitur yang berfungsi untuk membantu pengemudi ketika melewati bukit atau jalan menanjak. Lebih jelasnya, fitur hill start assist akan membantu pengemudi ketika menghadapi kondisi stop and go di jalan menanjak. Jadi pengemudi akan lebih mudah mengendalikan mobil saat menghadapi kemacetan di jalan menanjak. Pengemudi tidak perlu takut mobil akan mundur ketika akan bergerak maju dari posisi diam di tanjakan. Fitur hill start assist akan membantu mengerem mobil selama beberapa detik, ketika rem tangan sudah dilepas. Fitur hill start assist sendiri memang sudah jamak ditemukan di mobil keluaran terbaru, tapi fitur ini masih tergolong fitur mewah yang menambah nilai jual. Tak heran jika pabrikan tidak menyematkan fitur hill start assist ke semua lini mobilnya. Mengutip situs Digit Insurance, sebetulnya fitur hill start assist bukanlah teknologi baru. Teknologi ini sudah diluncurkan sejak tahun 1936 dan banyak digunakan oleh produsen mobil sejak tahun 2005. Lebih lanjut, cara kerja fitur hill start assist menggunakan sensor yang berfungsi untuk mendeteksi kemiringan jalan yang sedang dilintasi mobil. Seperti dilansir dari My Car Does What, sensor yang telah memiliki data tentang kemiringan jalan kemudian akan mengirim sinyal ke sistem pengereman. Hal ini memungkinkan rem untuk tetap aktif dalam waktu yang singkat. Waktu pengereman singkat ini berguna untuk memberikan waktu kepada pengemudi untuk memindahkan kaki dari pedal rem ke pedal gas. Rem akan dilepas secara otomatis ketika pedal gas sudah diinjak dan mobil sudah bergerak maju. Sementara itu, pada mobil dengan transmisi manual yang masih menggunakan kopling, cara kerja fitur hill start assist agak sedikti berbeda. Pada mobil manual, sensor pada fitur hill start assist akan mengaktifkan rem sampai pengemudi melepaskan kopling. Meski begitu ada hal yang perlu diperhatikan dari fitur hill start assist ini. Sebagai catatan, fitur ini tidak meningkatkan traksi roda ke jalan. Artinya pada kasus tertentu seperti jalan yang licin dan ban mobil yang sudah halus, mobil bisa saja tetap meluncur di jalan menanjak. (*)

Hill start assist merupakan sebuah fitur yang berfungsi untuk membantu pengemudi ketika melewati bukit atau jalan menanjak.

Kenali Fungsi dan Cara Kerja Fitur Hill Start Assist yang Bantu Pengemudi di Jalan Menanjak

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/04/08/istockphoto-959286784-612x612-1-2370165595.jpg" alt="Ilustrasi jalan menanjak. (istockphoto)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi jalan menanjak. (istockphoto)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Fitur Hill Start Assist (HSA) kini semakin banyak digunakan di mobil-mobil keluaran terbaru, termasuk di Indonesia. Fitur ini sangat membantu pengemudi saat berhenti di jalan menanjak, terutama dalam kondisi macet atau saat harus menyalip kendaraan lain.&nbsp; Hill Start Assist adalah fitur keselamatan yang dirancang untuk mencegah mobil mundur saat berhenti di tanjakan. Saat pengemudi melepaskan pedal rem, HSA akan menahan rem secara otomatis selama beberapa detik. Dalam waktu tersebut, pengemudi bisa berpindah dari pedal rem ke pedal gas tanpa khawatir mobil akan bergerak mundur. Langkah-langkah menggunakan hill start assist <ol> <li> Berhenti di tanjakan seperti biasa</li> </ol> Saat mobil berhenti di tanjakan, injak pedal rem dengan normal. HSA akan aktif secara otomatis ketika sistem mendeteksi posisi mobil yang miring (menanjak) dan mobil dalam keadaan diam. <ol start="2"> <li> Lepaskan pedal rem</li> </ol> Ketika kaki dilepaskan dari pedal rem, HSA akan secara otomatis menahan rem selama sekitar 2 hingga 5 detik. Ini memberi waktu kepada pengemudi untuk bersiap menekan pedal gas. <ol start="3"> <li> Injak pedal gas</li> </ol> Segera injak pedal gas secara perlahan. Saat sistem mendeteksi adanya akselerasi, rem otomatis akan dilepas, dan mobil bisa melaju maju dengan mulus tanpa risiko mundur. <ol start="4"> <li> Jika belum siap, injak rem lagi</li> </ol> Bila dalam 5 detik mobil belum bergerak maju, sistem HSA akan melepaskan rem. Untuk mengaktifkan ulang, cukup injak pedal rem kembali dan ulangi prosesnya. Bikin aman saat macet di tanjakan Kehadiran Hill Start Assist sangat membantu, terutama bagi pengemudi pemula atau mereka yang mengendarai mobil transmisi manual. Biasanya, pengemudi harus memindahkan kaki dengan cepat dari rem ke gas sambil menjaga kopling&mdash;jika terlambat, mobil bisa mundur. Dengan HSA, hal ini tak perlu lagi dikhawatirkan. Tersedia di banyak mobil modern Fitur ini sudah hadir di berbagai mobil, mulai dari SUV, MPV, hingga hatchback kelas menengah. Salah satunya adalah Wuling Cortez yang sudah dilengkapi dengan Hill Start Assist. Tak hanya mobil mahal, kini mobil-mobil dengan harga terjangkau pun banyak yang sudah menawarkan fitur ini sebagai standar. Menggunakan fitur Hill Start Assist sangat mudah dan bisa meningkatkan rasa aman saat berkendara di jalan menanjak. Pengemudi cukup mengandalkan rem seperti biasa, dan sistem akan membantu menjaga posisi mobil tetap stabil sebelum melaju lagi.

Fitur ini sangat membantu pengemudi saat berhenti di jalan menanjak, terutama dalam kondisi macet atau saat harus menyalip kendaraan lain.

Sering Berkendara di Jalur Perbukitan dan Pegunungan? Simak 4 Langkah Menggunakan Fitur Hill Start Assist di Jalan Menanjak

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/09/Fitur-HSA-3943463571.jpg" alt="Fitur Hill Start Assist, yang ada pada motor listrik United E-Motor" width="100%">
<figcaption>Fitur Hill Start Assist, yang ada pada motor listrik United E-Motor</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Tak sedikit para produsen sepeda motor listrik memberikan fitur-fitur terbaik nya dalam sebuah produk yang diluncurkan. Beragam inovasi terbaru serta teknologi teranyar dilakukan pada produk rilisannya. Sebuah strategi pasar dalam menarik konsumen untuk memberikan kenyamanan dan keamanan bagi konsumen dalam menggunakan sepeda motor listrik. Hal ini tak terkecuali dilakukan United E-Motor. Merek motor listrik lokal besutan PT Terang Dunia Internusa Tbk ini telah melakukan beragam inovasi yang diterapkan pada lini produknya sejak perilisan pertamanya di akhir 2020. Hingga kini, sebanyak 8 tipe motor listrik telah beredar di pasaran dan menjadi produk yang diincar oleh masyarakat karena fungsi dan efektivitasnya terhadap kegiatan sehari-hari. General Manager United E-Motor, Andry Dwinanda menuturkan kalau pihaknya selalu menghadirkan produk dengan beragam inovasi. "Dari desain hingga teknologi yang digunakan, semuanya sudah teruji dan diakui. Ini menjadi nilai tambah yang positif bagi semua produk motor listrik yang kami dirilis, dan tentunya cocok dengan kebutuhan masyarakat sehari-hari,&rdquo; ungkap Andry, Kamis (9/1). Salah satu fitur yang diandalkan adalah Hill Start Assist, sebuah fitur yang jarang ditemukan di produk motor listrik. Fitur tersebut merupakan fitur yang dirancang khusus untuk mencegah kendaraan mundur atau merosot saat berhenti di jalanan menanjak. Fitur unggul tersebut terdapat di beberapa tipe motor listrik rilisan United E-Motor, seperti C2000, MT1500 serta produk Avand SC Series (SC 121 &amp; SC 122). Dalam waktu yang sama, Asisten Manajer Riset dan Pengembangan Produk United E-Motor, Fendi Widhiatmoko menambahkan bahwa teknologi terbaru ini sangat canggih dan tiada duanya dibandingkan produk motor listrik lain. &ldquo;Hill Start Assist ini biasanya ditemui di kendaraan roda empat. Kami ingin memberikan pengalaman berkendara motor listrik yang berbeda, sehingga fitur ini kami jadikan sebagai salah satu fitur unggulan dari line up terbaru United E-Motor,&rdquo; ungkap Fendi. Menurut Fendi, fitur ini memberikan keamanan dan kenyamanan ekstra untuk para pengendara terutama di jalan yang menanjak, sehingga tidak perlu capek tekan rem untuk menjaga motornya tetap stabil dan tidak mundur.

Salah satu fitur yang diandalkan adalah Hill Start Assist, sebuah fitur yang jarang ditemukan di produk motor listrik.

Teknologi yang Disematkan pada Motor Listrik Kini Makin Canggih, Ada Hill Start Assist