<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/07/WhatsApp-Image-2024-12-05-at-180543-1234076825.jpeg" alt="PELUANG TERBAIK: Herjun Atna Firdaus beraksi dalam salah satu balapan ARRC 2024. (Foto: Astra Honda Racing Team)" width="100%">
<figcaption>PELUANG TERBAIK: Herjun Atna Firdaus beraksi dalam salah satu balapan ARRC 2024. (Foto: Astra Honda Racing Team)</figcaption>
</figure> Herjun Atna Firdaus menjadi yang terbaik di kelas AP250 Asian Road Racing Championship setelah berjuang tiga musim. Terus berlatih sembari menunggu keputusan tim di balapan mana dia akan bertarung berikutnya. ANTON HADIYANTO, Buriram --- DUA hari balapan di Sirkuit Internasional Buriram, Thailand, berlangsung bak roller coaster bagi Herjun Atna Firdaus. Datang dengan posisi sebagai pemimpin klasemen, tapi sempat tergeser dan harus berjuang keras sampai balapan hari terakhir untuk memastikan gelar. Pembalap Astra Honda Racing Team (AHRT) itu mengoleksi 132 poin menuju seri terakhir Asian Road Racing Championship (ARRC) 2024 di kelas AP250 di Sirkuit Internasional Buriram, Thailand. Dia dibuntuti dengan ketat oleh rekan setim sekaligus juniornya, Muhammad Kiandra Ramadhipa, yang mengantongi 122 poin. Tapi, konstelasi klasemen berubah setelah balapan pertama pada Sabtu (7/12). Herjun gagal podium atau mencapai tiga besar di race pertama tersebut. Lebih menegangkan baginya, balapan itu dimenangi Ramadhipa. Herjun mengakhiri balapan di posisi keempat, yang artinya hanya menambah 13 poin. Sementara itu, Ramadhipa menambah 25 poin. Menuju balapan terakhir keesokan harinya, Ramadhipa berada di posisi teratas dengan 147 poin, dua angka di atas Herjun. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/09/IMG_20241208_145738-805641370.jpg" alt="Pembalap Astra Honda Racing Team (AHRT) Herjun Atna Firdaus mencium trofi Juara ARRC 2024 Kelas AP250 di Chang International Circuit, Buriram, Thailand, kemarin (8/12). (ANTON HADIYANTO/JAWA POS)" width="100%">
<figcaption>Pembalap Astra Honda Racing Team (AHRT) Herjun Atna Firdaus mencium trofi Juara ARRC 2024 Kelas AP250 di Chang International Circuit, Buriram, Thailand, kemarin (8/12). (ANTON HADIYANTO/JAWA POS)</figcaption>
</figure> Kekecewaan terlihat jelas di raut wajah Herjun seusai balapan pertama itu. Dia meninggalkan garasi timnya dengan wajah tegang. &rdquo;Tidak ada pilihan lain (untuk juara), selain harus menang besok (Minggu, race kedua). Harus lebih baik dari hari ini,&rdquo; papar Herjun di belakang garasi saat ditemui Jawa Pos. Keesokan harinya, pembalap kelahiran Pati, Jawa Tengah, itu muncul dengan mimik wajah penuh fokus. Tekad yang diungkapkan sehari sebelumnya dia bawa ke atas motor CBR250RR yang menjadi tunggangan andalan tim AHRT. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sports/015400040/peluang-pembalap-ahrt-kunci-gelar-juara-asia-ramadhipa-bawa-keuntungan-ke-balapan-terakhir">Peluang Pembalap AHRT Kunci Gelar Juara Asia, Ramadhipa Bawa Keuntungan ke Balapan Terakhir</a> Dia sempat terjebak di tengah dan menyaksikan Ramadhipa di barisan depan yang berarti mengancam ambisinya meraih gelar juara. Menuju lap ketiga balapan 10 putaran itu, dewi fortuna menunjukkan keberpihakan pada Herjun. Ramadhipa memutuskan keluar dari lomba. Masalah pada motor memaksanya menyerah. Herjun pun tak perlu menang untuk memastikan gelar juara. Juara Asia yang dikejarnya selama tiga musim di kelas AP250. &rdquo;Sangat disayangkan (Ramadhipa tidak finis). Masalah yang sama menimpa motor saya, tapi tidak parah sehingga saya masih bisa finis,&rdquo; tutur Herjun. Pada akhir lomba, Herjun menempati posisi kedua. Tepat di belakang pembalap Vietnam Cao Viet Nam. Tapi, perolehan poinnya unggul jauh atas Ramadhipa yang melorot ke posisi ketiga klasemen akhir pembalap. &rdquo;Syukur alhamdulillah, hasil yang saya perjuangkan dalam tiga musim ini akhirnya dapat saya capai,&rdquo; ungkap putra pasangan Eko Atmojo dan Puji Anawati itu. &rdquo;Dukungan tim yang memberikan motor dan setting terbaik sepanjang tahun membuat semuanya terwujud. Juga doa dari keluarga di rumah,&rdquo; tambahnya. Baru Awal Herjun merupakan pembalap AHRT ketiga yang menjadi juara di kelas AP250. Sebelumnya ada Gerry Salim (2017) dan Rheza Danica Ahrens (2018 dan 2023). Herjun pun tak berpuas diri dengan prestasinya saat ini. Juara Asia baru menjadi awal bagi karier yang ingin dikejarnya. &rdquo;Kalau ada kesempatan ke Eropa dan balapan di sana, kenapa tidak?&rdquo; ujarnya. Ambisi tersebut masih bergantung pada keputusan AHRT yang menaunginya. Seperti para seniornya, pembalap yang menunjukkan progres dan prestasi mendapatkan kesempatan belajar sekaligus bertarung di level yang lebih keras. CEV European Championship di Spanyol atau Red Bull Motorbike Road Racing yang berlangsung di beberapa negara Eropa. Gerry menimba pengalaman di CEV dan sempat mencicipi kerasnya persaingan Moto3 di grand prix balap motor. Sama seperti Dimas Ekky Pratama dan Andi Farid Izdihar di periode sebelumnya, 2016 hingga 2018. Sementara itu, Rheza belum sempat ke Eropa. Setelah juara pada 2023, dia naik kelas ke SS600 di ARRC 2024. Kalau boleh memilih, Herjun menyebut CEV jadi tujuannya. Lagi-lagi akan sangat bergantung pada evaluasi tim dan Honda. &rdquo;Saya tetap dan terus akan berlatih dan belajar lagi. Jadi, kalau kesempatan itu datang, saya sudah siap. Harus siap ke mana pun tim membawa saya,&rdquo; ungkap Herjun. Hal yang kurang lebih senada diungkapkan Manajer Motorsport Astra Honda Motor (AHM) yang menaungi AHRT, Rizky Christianto. Timnya masih harus berdiskusi panjang untuk menentukan pembalap yang akan berkompetisi di ajang mana saja. Contohnya, Herjun masih harus mempertahankan gelar atau naik kelas ke SS600, atau bahkan sudah pantas diberangkatkan ke Eropa. &rdquo;Begitu pula pembalap lain dan posisinya di kompetisi yang mana. Semoga awal tahun (2025) kami sudah bisa memastikannya,&rdquo; tutur Rizky. Menurut Rizky, penilaian tak bisa hanya didasarkan pada satu balapan. Banyak hal pula yang dipertimbangkan. Termasuk kesiapan mental pembalap. &rdquo;Naik ke SS600 atau ke mana saja, yang jelas harus lebih baik dari sekarang,&rdquo; tegas Rizky. (*/c19/ttg)

Herjun Atna Firdaus menjadi yang terbaik di kelas AP250 Asian Road Racing Championship (ARRC) setelah berjuang tiga musim.

Herjun Atna Firdaus: Kalau Ada Kesempatan ke Eropa, Kenapa Tidak?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/09/IMG_20241208_145830-174607216.jpg" alt="Herjun Atna Firdaus bersama tim Astra Honda Racing Team (AHRT) di ARRC 2024 Kelas AP250 di Chang International Circuit, Buriram, Thailand, kemarin (8/12). (ANTON HADIYANTO/JAWA POS)" width="100%">
<figcaption>Herjun Atna Firdaus bersama tim Astra Honda Racing Team (AHRT) di ARRC 2024 Kelas AP250 di Chang International Circuit, Buriram, Thailand, kemarin (8/12). (ANTON HADIYANTO/JAWA POS)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Rasa penasaran Herjun Atna Firdaus terlampiaskan. Pembalap Astra Honda Racing Team (AHRT) itu akhirnya sukses menyandang status sebagai juara Asia di Asia Road Racing Championship (ARRC) 2024. Herjun memastikan diri sebagai pemuncak di klasemen akhir pembalap Kelas AP250 setelah race terakhir Seri Buriram di Chang International Circuit, Buriram, Thailand, Minggu (8/12). Pembalap kelahiran Pati, Jawa Tengah, itu memastikan gelar juaranya setelah finis kedua di balapan penutup musim. Saat melintasi garis finis, catatan waktunya tertinggal 0,5580 detik dari pembalap Vietnam Cao Viet Nam. Posisi ketiga ditempati M. Faerozi Toreqottullah yang memperkuat Yamaha Racing Indonesia. "Alhamdulillah, perjuangan di musim ketiga di AP250 terbayar. Saya selalu optimistis dan terus berusaha meraih yang terbaik di setiap balapan. Hasilnya, benar-benar tak bisa diungkapkan dengan kata-kata," beber Herjun usai podiumnya yang keenam sepanjang musim 2024. Tambahan 20 poin cukup bagi Herjun untuk kembali merebut posisi teratas klasemen pembalap. Sehari sebelumnya, posisi tersebut direbut rekan setimnya M. Kiandra Ramadhipa yang menang di balapan pertama akhir pekan di Buriram. Sebelum balapan kemarin, antara Ramadhipa dan Hejun hanya terpisah jarak 2 poin (147-145). Sayangnya, jalannya balapan tak berpihak pada Ramadhipa yang start dari posisi ketiga. Baru dua lap, dia sudah harus keluar dari persaingan. Masalah shifting membuatnya kehilangan peluang menjadi juara di usia 15 tahun. Angin keberuntungan langsung berpihak pada Herjun. Sempat terjebak di tengah dan rombongan kedua, pembalap 20 tahun itu stabil memperbaiki posisinya hingga berada di 4 besar. "Sangat disayangkan yang terjadi pada Ramadhipa. Tapi, saya tetap pada strategi yang kami rencanakan, supaya mendapatkan hasil bagus di akhir," tutur Herjun. Tak perlu memaksakan diri untuk menang disebut Herjun juga menjadi keuntungan baginya. Dia sengaja menghemat ban di awal lomba agar tetap stabil hingga dua putaran terakhir. Benar saja, meski tak berada di posisi terdepan, dia sudah mampu membuat jarak yang cukup jauh dengan posisi ketiga yang ditempati Faerozi. Herjun pun bersyukur menutuplomba dengan baik. Tak lepas dari support tim AHRT yang memberikan setting terbaik sepanjang musim. "Terima kasih untuk tim yang selalu mendukung saya, bahkan ketika hasilnya tak sesuai harapan di dua musim sebelumnya. Gelar juara juga saya persembahkan untuk Indonesia dan keluarga yang selalu memberi dukungan sejak awal," jelasnya. Herjun merupakan Pembalap AHRT ketiga yang mampu meraih gelar juara Asia di Kelas AP250 ARRC. Sebelumnya ada nama Gerry Salim (2017), dan Rheza Danica Ahrens (2018 dan 2023). Titel juara Herjun menjadi satu-satunya Juara Asia yang dibawa pulang pembalap Indonesia dari ARRC 2024. Di Kelas SS600, M. Adenanta Putra gagal memberi kejutan dan harus puas di posisi kedua. Tertinggal 19 poin sebelum balapan terakhir, dia malah tergelincir di tengah lomba dan gagal finis. Sementara itu, Andi Farid Izdihar yang bertarung di Kelas ASB100 juga gagal memanfaatkan keuunggulan poin sebelum balapan terakhir. Dia finis ketiga dan harus menyerahkan gelar juara pada pembalap Jepang Yuki Kunii. (*) Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sports/015396467/berbekal-juara-asia-ap250-dan-ss600-pembalap-astra-honda-racing-team-siap-raih-gelar-terbaik-asia-di-arrc-2024">Berbekal Juara Asia AP250 dan SS600, Pembalap Astra Honda Racing Team Siap Raih Gelar Terbaik Asia di ARRC 2024</a> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/09/IMG_20241208_145738-805641370.jpg" alt="Pembalap Astra Honda Racing Team (AHRT) Herjun Atna Firdaus mencium trofi Juara ARRC 2024 Kelas AP250 di Chang International Circuit, Buriram, Thailand, kemarin (8/12). (ANTON HADIYANTO/JAWA POS)" width="100%">
<figcaption>Pembalap Astra Honda Racing Team (AHRT) Herjun Atna Firdaus mencium trofi Juara ARRC 2024 Kelas AP250 di Chang International Circuit, Buriram, Thailand, kemarin (8/12). (ANTON HADIYANTO/JAWA POS)</figcaption>
</figure> Klasemen Akhir AP250 (3 besar) 1. Herjun Atna Firdaus (AHRT) 170 poin 2. M. Faerozi Toreqottullah (Yamaha Racing) 152 3. M. Kiandra Ramadhipa (AHRT) 147

Pembalap Astra Honda Racing Team (AHRT) Herjun Atna Firdaus sukses menyandang status sebagai juara Asia di ARRC 2024.

Tak Terbendung, Pembalap AHRT Herjun Atna Firdaus Juara Asia di ARRC 2024

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/07/WhatsApp-Image-2024-12-05-at-180541-2312073517.jpeg" alt="DUKUNGAN MAKSIMAL: Para pembalap AHRT menunjukkan dominasinya di kelas AP250 pada Asian Road Racing Championship (ARRC) 2024. (FOTO: Astra Honda Racing Team)" width="100%">
<figcaption>DUKUNGAN MAKSIMAL: Para pembalap AHRT menunjukkan dominasinya di kelas AP250 pada Asian Road Racing Championship (ARRC) 2024. (FOTO: Astra Honda Racing Team)</figcaption>
</figure> Laporan langsung dari&nbsp;Buriram, Thailand JawaPos.com - Keunggulan performa CBR250RR kembali terbukti di ajang Asia Road Racing Championship (ARRC) 2024 kelas Asia Production (AP) 250. Sejak pertama kali ikut serta dalam kejuaraan ini pada musim 2017, CBR250RR telah mengantarkan pembalap Astra Honda Racing Team (AHRT) meraih berbagai prestasi membanggakan untuk Indonesia. Pada musim balap ARRC 2024, performa luar biasa CBR250RR kembali tampil dengan dominasi yang tak terelakkan. Herjun Atna Firdaus dan Muhammad Kiandra Ramadhipa, dua pembalap muda andalan AHRT, mendominasi puncak klasemen sementara di kelas AP250. Herjun saat ini bertengger di posisi pertama di klasemen dengan catatan 132 poin, sementara Ramadhipa berada di posisi kedua dengan hanya tertinggal 10 poin. Keduanya akan bersaing memperebutkan gelar juara Asia AP250 yang akan ditentukan di putaran terakhir ARRC yang akan digelar di Buriram, Thailand, Sabtu dan Minggu (7 dan 8 Desember). Persaingan ini tidaklah mudah. Keduanya, bersama CBR250RR, juga harus bersaing dengan pembalap terbaik dari negara lain, bahkan bersaing juga dengan sepeda motor dengan kapasitas yang lebih besar. &ldquo;Performa saya di AP250 ARRC ini sangat mengandalkan ketangguhan CBR250RR dan juga dukungan kinerja team AHRT yang sudah teruji sejak 2017. Ini kunci performa terbaik saya di kelas AP250 musim ini dan dapat selalu optimis bisa tampil maksimal menghadapi lawan dengan kapasitas mesin yang lebih besar,&rdquo; ujar Herjun. &ldquo;Tahun ini adalah musim pertama saya di balapan ARRC kelas AP250. Meskipun begitu, saya dapat langsung tampil kompetitif di top group berkat performa kencang CBR250RR dan juga dukungan team AHRT yang sangat solid dan teruji. Saya optimistis dapat memberikan hasil terbaik pada putaran terakhir ARRC di Buriram," ujar Ramadhipa. Keunggulan CBR250RR di ARRC tidak hanya terbatas pada musim ini. Sepeda motor sport itu pertama kali menunjukkan kemampuannya di ajang ARRC pada tahun 2017, di mana CBR250RR langsung mengantarkan Gerry Salim menjadi Juara Asia AP250. Dalam musim debutnya, CBR250RR tidak hanya meraih kemenangan di tujuh dari 12 race yang diikuti, tetapi juga membantu pembalap asli Surabaya itu mengumpulkan total 215 poin, membawa dirinya dan AHRT meraih juara tim dengan total 257 poin dari 12 race yang digelar. Keberhasilan tersebut langsung menegaskan CBR250RR sebagai motor berperforma tinggi dan kencang yang dapat diandalkan di ajang balap Asia. Tidak berhenti di sana, CBR250RR terus menunjukkan dominasi di tahun-tahun berikutnya. Pada tahun 2018, motor karya anak bangsa ini kembali membantu Rheza Danica Ahrens meraih gelar Juara Asia AP250 dengan total 226 poin. Gelar juara kategori tim pun diraih AHRT untuk kedua kalinya. Tidak hanya sukses dalam balapan individu, kehadiran CBR250RR juga semakin memperkuat tim AHRT di kelas AP250, dengan terus meraih hasil positif di setiap musimnya. Pada tahun 2019, AHRT kembali meraih gelar juara kategori tim AP250 untuk ketiga kalinya berkat performa cemerlang CBR250RR. Tim ini mempertahankan dominasi mereka di kelas ini, dengan CBR250RR terus menampilkan performa terbaik di setiap race. Keberhasilan AHRT tidak hanya mengandalkan motor yang andal, tetapi juga dukungan dan keterampilan para pebalap muda Indonesia yang semakin matang dan siap bersaing di level internasional. arrcBaca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sports/01444317/ahrt-sapu-bersih-podium-arrc-thailand">AHRT Sapu Bersih Podium ARRC Thailand</a> Musim 2022 dan 2023 menjadi bukti lebih lanjut bahwa CBR250RR dan AHRT telah menjadi duet gemilang di ajang ARRC. Pada 2022, AHRT kembali meraih gelar Juara Tim untuk keempat kalinya, sementara pada 2023, CBR250RR berhasil membawa Rheza Danica meraih gelar Juara Asia untuk kedua kalinya di kelas AP250. Selain itu, pada tahun 2023, AHRT juga kembali meraih gelar Juara Tim untuk kelima kalinya. Performa tak terbantahkan CBR250RR juga ditunjukkan pada akhir musim balap 2023 ini, 5 posisi puncak kelasemen akhir didominasi oleh rider dengan CBR250RR. Keberhasilan ini tidak terlepas dari keunggulan teknologi yang dimiliki CBR250RR karya anak bangsa. Dengan kombinasi antara performa mesin yang tangguh dan keterampilan pebalap yang terlatih, CBR250RR telah membuktikan diri sebagai motor yang tidak hanya cepat, tetapi juga stabil dan dapat diandalkan dalam menghadapi tantangan-tantangan berat di setiap race. Seiring dengan keberhasilan yang terus diraih oleh CBR250RR, baik Herjun Atna Firdaus maupun Muhammad Kiandra Ramadhipa kini berada di jalur yang tepat untuk bersaing meraih gelar Juara Asia AP250 di putaran terakhir ARRC 2024. CBR250RR bersama AHRT siap menunjukkan performa terbaik di balapan ARRC yang akan datang di Desember. (*)

Dua pembalap muda andalan Astra Honda Racing Team (AHRT) menunjukkan dominasinya di Asia Road Racing Championship (ARRC).

Tangguhnya Honda CBR250RR, Dua Pembalap Muda Andalan AHRT Mendominasi di ARRC AP250

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/03/WhatsApp-Image-2023-03-25-at-6.29.48-PM.jpeg" alt="AHRT DOMINASI: Rheza Danica Ahrens (tengah), Veda Ega Pratama (kiri), dan Herjun Atna Firdaus menguasai podium kelas AP250 pada AARC seri pertama di Sirkuit Buriram, Thailand." width="100%">
<figcaption>AHRT DOMINASI: Rheza Danica Ahrens (tengah), Veda Ega Pratama (kiri), dan Herjun Atna Firdaus menguasai podium kelas AP250 pada AARC seri pertama di Sirkuit Buriram, Thailand.</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Pembalap Astra Honda Racing Team (AHRT) menunjukkan dominasi pada ajang Asia Road Racing Championship (ARRC) kelas Asia Production (AP) 250.  Di race pertama kemarin (25/3), para pembalap binaan Astra Honda Motor (AHM) sukses menyapu bersih seluruh podium. Balapan perdana ARRC 2023 itu berlangsung di Chang International Circuit, Buriram, Thailand (25/3).  Rheza Danica Ahrens yang start dari posisi kedua langsung melesat memimpin balapan. Dia terus menjaganya hingga balapan selesai.  Sementara itu, pendatang baru Veda Ega Pratama juga langsung nyetel dengan kompetisi level Asia tersebut dengan finis runner-up.  Herjun Atna Firdaus yang start dari posisi pertama mendapat tekanan serius dari pembalap tuan rumah sepanjang balapan. Herjun akhirnya finis di posisi ketiga.  ’’Alhamdulillah... Sebenarnya, rasa percaya diri saya mulai tumbuh sejak sesi official test, FP, dan kualifikasi. Saya meraih catatan waktu yang cukup konsisten dan kompetitif,” ucap Rheza dalam rilis resmi AHM.  Pada kelas Supersport (SS) 600, M. Adenanta Putra yang baru pertama balapan di kelas 600 cc mengawali start dari posisi ke-10.  Rekan setimnya, Gerry Salim yang kembali memperkuat AHRT, memulai balapan dari posisi ke-11. Dua rider asal Jawa Timur itu berjuang meningkatkan posisinya.  Gerry akhirnya menyelesaikan balapan di posisi ke-5. Sementara itu, Adenanta finis di posisi ke-8.

AHRT Sapu Bersih Podium ARRC Thailand

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/03/OKE-ATC-Sideline-.jpg" alt="Herjun Atna Firdaus, Herlian Dandi, Azryan Dheyo Wahyumaniadi, Fadillah Arbi Aditama" width="100%">
<figcaption>Herjun Atna Firdaus, Herlian Dandi, Azryan Dheyo Wahyumaniadi, Fadillah Arbi Aditama</figcaption>
</figure>JawaPos.com − Empat pembalap binaan PT Astra Honda Motor (AHM) siap tampil di seri perdana Asia Talent Cup (ATC) 2021.  Ajang tersebut berlangsung di Losail International Circuit, Qatar, mulai besok (27-28/3).  Herjun Atna Firdaus, Herlian Dandi, Azryan Dheyo Wahyumaniadi, dan Fadillah Arbi Aditama optimistis dapat mengukir prestasi di ajang balap internasional tersebut.  Keempatnya sudah bertolak ke Qatar pada 16 Maret lalu. Itu dilakukan untuk mengikuti protokol kesehatan sebelum tes pramusim yang berlangsung pada 19−21 Maret.  Deputy General Manager Marketing Planning and Analysis AHM Andy Wijaya mengatakan, para pembalapnya punya motivasi tinggi. Apalagi, latihan intens sudah mereka jalani secara maksimal.  ’’Persiapan panjang baik secara fisik, mental, maupun skill membuat pembalap-pembalap muda binaan kami siap bersaing dengan pembalap-pembalap berbakat Asia lain yang turun di ATC," ucap Andy dalam rilis resmi yang diterima Jawa Pos.  "Dengan semangat satu hati. Kami harap dukungan masyarakat Indonesia juga dapat menjadi suntikan energi tersendiri bagi para pembalap untuk terus meraih prestasi,” tambahnya.  Pada sesi tes pramusim (19−21/3), keempat pembalap jebolan Astra Honda Racing School (AHRS) itu menorehkan catatan waktu positif di atas motor Honda NSF250R.  Ajang ini memang menggunakan sistem motor serupa untuk semua peserta alias one make bike. Motor yang mereka gunakan itu memiliki karakter serupa dengan motor yang digunakan pada ajang Grand Prix Moto3.  ATC sendiri merupakan ajang bagi pembalap muda berbakat dari wilayah Asia dan Oseania. Kompetisi tersebut diselenggarakan oleh Dorna yang juga promotor balap kejuaraan dunia MotoGP. Semua pembalap muda akan menjajal sirkuit yang sama dengan pembalap MotoGP maupun WSBK.

Empat Pembalap Muda Indonesia Siap Bertarung di Qatar

Herjun Atna Firdaus

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Herjun Atna Firdaus

Berita Terkini

Herjun Atna Firdaus: Kalau Ada Kesempatan ke Eropa, Kenapa Tidak?

Tak Terbendung, Pembalap AHRT Herjun Atna Firdaus Juara Asia di ARRC 2024

Tangguhnya Honda CBR250RR, Dua Pembalap Muda Andalan AHRT Mendominasi di ARRC AP250

AHRT Sapu Bersih Podium ARRC Thailand

Empat Pembalap Muda Indonesia Siap Bertarung di Qatar

Download Aplikasi JawaPos.com