<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/22/Screenshot-2025-05-22-154924-3219035647.png" alt="Ilustrasi eco driving (Dok. Milan Degraeve/Unsplash)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi eco driving (Dok. Milan Degraeve/Unsplash)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Dalam era yang semakin peduli terhadap lingkungan dan efisiensi energi,&nbsp;eco driving&nbsp;menjadi gaya mengemudi yang kian relevan, terutama bagi pengguna mobil modern. Eco driving&nbsp;bukan hanya soal mengemudi hemat bahan bakar, tetapi juga mencakup kebiasaan berkendara yang mengurangi emisi gas buang. Apa Itu&nbsp;Eco Driving? Dilansir melalui laman Hyundai,&nbsp;eco driving&nbsp;adalah teknik berkendara yang bertujuan untuk mengoptimalkan konsumsi bahan bakar dan meminimalkan dampak lingkungan. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016041442/intip-teknologi-dan-inovasi-terbaru-pada-kendaraan-mild-hybrid-48v-yang-revolusioner">Intip Teknologi dan Inovasi Terbaru pada Kendaraan Mild Hybrid 48V yang Revolusioner</a> Gaya mengemudi ini menekankan pada perilaku berkendara yang halus, efisien, dan terencana. Teknologi ini juga telah mendukung praktik eco driving melalui fitur-fitur seperti indikator efisiensi bahan bakar, mode berkendara&nbsp;&lsquo;eco&rsquo;, hingga sistem&nbsp;start-stop&nbsp;otomatis. Manfaat&nbsp;Eco Driving Dilansir melalui laman Wuling, berikut adalah manfaat dari teknik berkendara&nbsp;eco driving&nbsp;bagi pengemudi: 1. Menghemat Konsumsi BBM Gaya mengemudi yang lebih halus dan stabil dapat mengurangi pemborosan bahan bakar, terutama pada lalu lintas kota yang padat. 2. Ramah Lingkungan Dengan mengurangi konsumsi BBM, otomatis emisi karbon dioksida yang dihasilkan kendaraan akan berkurang, 3. Mengurangi Biaya Perawatan Teknik berkendara yang lebih tenang dapat memperpanjang umur komponen penting seperti rem, ban, dan transmisi karena tidak bekerja terlalu keras. 4. Meningkatkan Keselamatan Berkendara Eco driving mengajarkan pengemudi untuk lebih waspada, menjaga jarak aman, dan menghindari manuver berisiko, sehingga berkontribusi pada keselamatan. Eco driving&nbsp;bukan hanya tren sementara, melainkan langkah nyata menuju mobilitas yang lebih berkelanjutan dan hemat biaya. Mulailah dari kebiasaan kecil, karena setiap liter BBM yang dihemat adalah kontribusi besar untuk masa depan yang lebih bersih. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016041188/mengapa-penghematan-bahan-bakar-itu-penting-memahami-dasar-dasar-efisiensi-untuk-kendaraan-anda"> Mengapa Penghematan Bahan Bakar Itu Penting? Memahami Dasar-Dasar Efisiensi untuk Kendaraan Anda</a>

Dalam era yang semakin peduli terhadap lingkungan dan efisiensi energi, eco driving menjadi gaya mengemudi yang kian relevan.

Manfaat Eco Driving, Berkendara Jadi Lebih Efisien dengan Mobil Ramah Lingkungan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/10/istockphoto-2193936786-612x612-1-3391592360.jpg" alt="Ilustrasi fitur start-stop otomatis pada mobil. (istockphoto)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi fitur start-stop otomatis pada mobil. (istockphoto)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Produsen otomotif terus mengembangkan teknologi untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar dan mengurangi emisi gas buang. Salah satu fitur yang kini semakin umum ditemukan pada kendaraan bermotor modern adalah sistem start-stop otomatis.&nbsp; Teknologi ini memungkinkan mesin kendaraan mati secara otomatis saat berhenti sejenak dan menyala kembali ketika pengemudi ingin melanjutkan perjalanan. Dirancang untuk mengurangi konsumsi bahan bakar, terutama di lingkungan perkotaan dengan lalu lintas padat yang sering membuat kendaraan berhenti dan berjalan secara berulang.&nbsp; Dengan mengurangi waktu mesin dalam keadaan menyala saat tidak diperlukan, teknologi start-stop mampu menekan konsumsi bahan bakar serta mengurangi emisi karbon antara 3&ndash;8 persen. Cara kerja sistem start-stop didasarkan pada sensor yang mendeteksi kondisi kendaraan.&nbsp; Teknologi start-stop semakin banyak digunakan pada mobil modern karena menawarkan berbagai manfaat bagi pengemudi maupun lingkungan. Berikut adalah beberapa keunggulan utama dari sistem ini: <ol> <li>Menghemat bahan bakar</li> </ol> Teknologi start-stop memungkinkan mesin mati secara otomatis saat kendaraan berhenti, seperti di lampu merah atau kemacetan. Hal ini mengurangi konsumsi bahan bakar yang biasanya terbuang ketika mesin tetap menyala dalam kondisi diam. <ol start="2"> <li>Mengurangi emisi karbon</li> </ol> Dengan mematikan mesin saat tidak diperlukan, sistem ini dapat mengurangi emisi gas buang antara 3&ndash;8 persen. Ini membantu mengurangi polusi udara dan mendukung upaya untuk mengatasi perubahan iklim. <ol start="3"> <li>Meningkatkan efisiensi energi</li> </ol> Pada beberapa kendaraan, teknologi start-stop dikombinasikan dengan sistem regenerative braking, yang memanfaatkan energi pengereman untuk mengisi ulang baterai. Ini membuat penggunaan energi menjadi lebih efisien. <ol start="4"> <li>Memaksimalkan performa baterai</li> </ol> Mobil dengan sistem start-stop biasanya menggunakan baterai khusus seperti Absorbent Glass Mat (AGM) atau Enhanced Flooded Battery (EFB). Baterai ini lebih tahan lama dan mampu menangani siklus mati-nyala yang lebih sering dibandingkan baterai konvensional. <ol start="5"> <li>Mengurangi kebisingan mesin</li> </ol> Saat kendaraan berhenti, mesin akan mati, sehingga suara mesin yang biasanya terdengar dalam kondisi diam dapat berkurang. Ini memberikan pengalaman berkendara yang lebih nyaman dan tenang, terutama di lingkungan perkotaan. <ol start="6"> <li>Mematuhi regulasi emisi</li> </ol> Seiring dengan ketatnya peraturan terkait emisi kendaraan, teknologi start-stop membantu produsen otomotif memenuhi standar lingkungan yang lebih ketat tanpa mengorbankan performa kendaraan. <ol start="7"> <li>Cocok untuk lalu lintas perkotaan</li> </ol> Bagi pengemudi di kota-kota besar dengan kemacetan tinggi, sistem ini sangat membantu dalam menghemat bahan bakar dan mengurangi kelelahan mesin akibat sering berhenti dan berjalan. <ol start="8"> <li>Mempermudah manajemen mesin</li> </ol> Sistem start-stop bekerja secara otomatis dan dikendalikan oleh sensor yang memastikan kondisi mesin tetap optimal. Ini membantu mengurangi beban kerja pengemudi dalam mengelola konsumsi bahan bakar. <ol start="9"> <li>Meningkatkan efisiensi kendaraan secara keseluruhan</li> </ol> Dengan kombinasi berbagai teknologi pendukung, sistem start-stop memungkinkan kendaraan bekerja lebih efisien tanpa mengorbankan kenyamanan atau keamanan pengemudi. <ol start="10"> <li>Mendukung inovasi kendaraan masa depan</li> </ol> Teknologi ini menjadi langkah awal menuju kendaraan yang lebih hemat energi dan ramah lingkungan. Seiring perkembangan inovasi, sistem ini dapat terus ditingkatkan untuk memberikan manfaat yang lebih besar di masa mendatang.

Start-stop otomatis jadi salah satu fitur penting dalam mobil modern yang membantu pengemudi menghemat bahan bakar dan mengurangi emisi.

Bisa Hemat Bahan Bakar hingga Tekan Emisi Gas Buang, Ini 10 Keunggulan Teknologi Start-Stop pada Mobil Modern

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/15/images-2024-08-14T232146904-3404513712.jpeg" alt="Gaya berkendara mempengaruhi konsumsi BBM. (Auto Club Newsroom)." width="100%">
<figcaption>Gaya berkendara mempengaruhi konsumsi BBM. (Auto Club Newsroom).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Makin ke sini, harga BBM atau Bahan Bakar Minyak semakin mahal. Terlebih, pekan lalu, pemerintah juga menaikkan harga BBM non-subsidi jenis Pertamax dengan kenaikan yang lumayan. Kenaikan tersebut terjadi di banyak daerah di Indonesia. <div dir="auto"> <div dir="auto">Dengan harga BBM yang makin lama makin mahal, pengeluaran masyarakat otomatis juga akan bertambah. Makanya mesti bijak, salah satu yang bisa diterapkan adalah perilaku mengemudi yang lebih hemat BBM.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Berikut lima tips mengemudi hemat bahan bakar untuk menurunkan konsumsi bahan bakar kendaraan khususnya untuk para pengguna mobil.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/014977774/ramalan-zodiak-kesehatan-hari-ini-15-agustus-2024-aries-taurus-gemini-cancer-leo-dan-virgo">Ramalan Zodiak Kesehatan Hari Ini 15 Agustus 2024: Aries, Taurus, Gemini, Cancer, Leo, dan Virgo</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Rencanakan Perjalanan</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal pertama yang bisa Anda lakukan adalah rencanakan perjalanan Anda. Jangan membuat perjalanan Anda tanpa rencana karena hanya akan membuat bahan bakar terbuang dengan sia-sia.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika tidak terencana Anda juga bisa tergesa-gesa ketika mengemudi yang bisa menyebabkan bahan bakar menjadi boros. Dengan mengemudi seperti itu, keselamatan Anda dalam berkendara juga menjadi tidak terjamin.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jaga Kecepatan Mobil</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tips mengemudi harian agar irit bahan bakar selanjutnya adalah jaga kecepatan mobil Anda. Laju kendaraan yang kencang akan membuat BBM menjadi lebih boros dibandingkan dengan kecepatan konstan 60 sampai 80 km per jam. Akan lebih baik lagi jika Anda mengemudikan mobil dengan kecepatan stabil, bahan bakar bisa lebih hemat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/teknologi/014977786/tes-adrenalin-main-game-horor-karya-mahasiswa-vokasi">Tes Adrenalin Main Game Horor Karya Mahasiswa Vokasi &nbsp;</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jaga Putaran Mesin Mobil</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika Anda ingin bahan bakar Anda hemat penting untuk menjaga putaran mesin mobil. Cara yang satu ini penting untuk menjaga agar BBM lebih irit. Pengendara harus bisa menjaga mesin supaya tetap dalam putaran yang rendah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kinerja mesin dengan putaran tinggi atau RPM di atas dua ribu bisa membuat kendaraan lebih banyak menyedot bahan bakar. Otomatis hal ini juga bakalan bikin BBM jadi lebih boros.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tidak Melakukan Kick Down</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika transmisi mobil Anda matic hal yang bisa Anda lakukan adalah tidak melakukan kick down. Apa itu kick down? Maksud dari istilah yang satu ini adalah mendapatkan akselerasi instan dengan menekan penuh gas secara mendadak.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Cara yang satu ini tidak akan menghemat BBM Anda, maka dari itu Anda harus menghindarinya. Kick Down adalah cara yang agresif dan sangat membahayakan keselamatan Anda.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/014977763/menjelang-hari-kemerdekaan-ini-4-fakta-menarik-bendera-merah-putih-yang-mungkin-kamu-belum-tahu">Menjelang Hari Kemerdekaan, Ini 4 Fakta Menarik Bendera Merah Putih yang Mungkin Kamu Belum Tahu!</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hindari Rute Padat dan Jam Sibuk</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal terakhir yang bisa Anda lakukan adalah hindari rute padat dan jam sibuk. Saat Anda berada di rute yang seperti ini sangat mungkin bagi Anda untuk menyetir stop and go. Hal tersebut bisa membuat bahan bakar yang keluar lebih boros dibandingkan rute yang bebas hambatan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika terpaksanya Anda melalui rute yang macet dan padat, khusus transmisi matic bisa memindahkan ke posisi N agar lebih hemat bahan bakar.</div> </div>

Dengan harga Bahan Bakar Minyak yang makin lama makin mahal, pengeluaran masyarakat otomatis juga akan bertambah.

Harga BBM Makin Mahal, Pemilik Kendaraan Mesti Putar Otak, Ini Tips Mengemudi Biar Hemat Bahan Bakar