<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/30/Tanpa-judul-3-4221008628.png" alt="Ilustrasi teknologi Head-Up Display di mobil modern (Dok. iStockphoto)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi teknologi Head-Up Display di mobil modern (Dok. iStockphoto)</figcaption>
</figure> <strong>JawaPos.com</strong> -<em> Head-up display</em> atau HUD kini menjadi salah satu fitur populer di mobil-mobil modern. Namun siapa sangka, teknologi ini sebenarnya berasal dari dunia militer, khususnya penerbangan. HUD pertama kali digunakan pada pesawat tempur untuk membantu pilot melihat data penting tanpa perlu melihat ke bawah ke panel instrumen.</p> <div dir="auto">Teknologi HUD mulai dikembangkan pada era 1940-an dan menjadi umum di kokpit jet tempur pada tahun 1950-an hingga 1960-an. Di sana, HUD menampilkan kecepatan, ketinggian, dan informasi navigasi langsung di kaca depan kokpit. Hal ini sangat membantu pilot dalam mengambil keputusan cepat selama misi penerbangan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016080525/head-up-display-teknologi-yang-tingkatkan-fokus-dan-keselamatan-berkendara">Head-Up Display, Teknologi yang Tingkatkan Fokus dan Keselamatan Berkendara</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baru pada tahun 1980-an, teknologi ini mulai dikembangkan untuk kendaraan darat. Mobil pertama yang menggunakan HUD adalah Oldsmobile Cutlass Supreme keluaran tahun 1988. Sejak itu, perlahan fitur ini mulai diterapkan di kendaraan kelas premium dan kini mulai merambah mobil kelas menengah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Cara kerja HUD di mobil cukup sederhana namun efektif. Sistem ini menggunakan proyektor kecil yang biasanya ditempatkan di belakang dasbor. Proyektor ini menampilkan gambar atau teks pada bidang transparan, baik langsung ke kaca depan <em>(windshield)</em> atau ke panel kaca kecil tambahan yang disebut combiner.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">HUD modern memanfaatkan teknologi optik dan pencahayaan agar informasi tetap bisa terlihat jelas di berbagai kondisi cahaya, baik siang maupun malam. Proyeksi gambar biasanya disesuaikan dengan sudut pandang pengemudi agar tidak mengganggu pandangan ke jalan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Data yang ditampilkan HUD berasal dari sistem kendaraan, seperti sensor kecepatan, sistem navigasi, dan fitur bantuan pengemudi. Informasi ini diproses oleh komputer kendaraan, lalu dikirim ke proyektor HUD untuk ditampilkan secara real-time.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">HUD juga memiliki sensor cahaya yang dapat menyesuaikan tingkat kecerahan otomatis. Saat malam hari atau saat mobil masuk ke terowongan, proyeksinya akan meredup agar tidak menyilaukan pengemudi. Sebaliknya, di siang hari, tampilannya akan dibuat lebih terang agar tetap terlihat jelas.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Beberapa produsen juga sudah mengintegrasikan augmented reality ke dalam HUD. Dengan teknologi ini, informasi seperti jalur navigasi akan menempel secara visual pada jalan yang terlihat, memberikan petunjuk arah secara lebih intuitif.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan perkembangan teknologi optik dan digital, HUD terus berevolusi menjadi fitur yang tidak hanya informatif tapi juga interaktif. Sejarah panjangnya dari kokpit jet hingga dasbor mobil menunjukkan bagaimana inovasi bisa berpindah lintas sektor demi kenyamanan dan keselamatan manusia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016076202/kenali-berbagai-jenis-head-up-display-yang-dipakai-di-mobil-masa-kini">Kenali Berbagai Jenis Head-Up Display yang Dipakai di Mobil Masa Kini</a></strong></div>

Dengan perkembangan teknologi optik dan digital, HUD terus berevolusi menjadi fitur yang tidak hanya informatif tapi juga interaktif.

Asal Usul dan Cara Kerja Head-Up Display di Dunia Otomotif

<p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/30/Tanpa-judul-5-4008378398.png" alt="Ilustrasi Head-Up Display (HUD) (Dok. iStockphoto)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi Head-Up Display (HUD) (Dok. iStockphoto)</figcaption>
</figure> <strong>JawaPos.com</strong> - <em>Head-Up Display</em> (HUD) bukan hanya sekadar fitur keren di mobil modern. Teknologi ini membawa sejumlah manfaat nyata yang dapat meningkatkan kenyamanan dan keselamatan berkendara. Dengan informasi penting yang tampil langsung di depan mata, HUD membantu pengemudi tetap fokus pada jalan.</p> <div dir="auto">Salah satu manfaat utama HUD adalah mengurangi gangguan saat berkendara. Biasanya, pengemudi harus melirik ke bawah ke panel instrumen untuk melihat kecepatan atau navigasi. HUD menghilangkan kebutuhan tersebut, karena data ditampilkan di kaca depan, tepat di garis pandang pengemudi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016076202/kenali-berbagai-jenis-head-up-display-yang-dipakai-di-mobil-masa-kini">Kenali Berbagai Jenis Head-Up Display yang Dipakai di Mobil Masa Kini</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan berkurangnya kebutuhan untuk menoleh atau menunduk, waktu reaksi pengemudi bisa meningkat. Dalam situasi mendesak, jeda sepersekian detik untuk melihat speedometer bisa sangat menentukan. HUD memberikan data instan tanpa perlu mengalihkan pandangan dari jalan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">HUD juga membantu dalam navigasi yang lebih efisien. Petunjuk arah bisa ditampilkan secara real-time dalam bentuk panah atau animasi. Ini mengurangi kebingungan saat berkendara di rute asing, terutama di persimpangan atau bundaran yang kompleks.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Beberapa HUD canggih yang terintegrasi dengan sistem ADAS bahkan bisa memberikan peringatan dini. Misalnya, jika mobil terlalu dekat dengan kendaraan di depan, HUD bisa menampilkan simbol peringatan. Hal ini meningkatkan kewaspadaan dan mengurangi risiko tabrakan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, HUD juga berperan dalam mengurangi kelelahan visual. Informasi yang dipantulkan di kaca depan biasanya dirancang dengan kontras tinggi dan ukuran yang mudah dibaca. Ini membuat pengemudi tidak perlu memicingkan mata atau berpindah fokus tajam dari jalan ke panel instrumen.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk pengemudi lansia atau mereka yang berkacamata, HUD menawarkan kenyamanan tambahan. Mereka tidak perlu terus-menerus menyesuaikan fokus mata antara jalan dan layar speedometer, yang bisa jadi melelahkan dalam perjalanan jauh.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di sisi kenyamanan, HUD juga mendukung pengalaman berkendara yang lebih modern dan futuristik. Pengemudi dapat merasa lebih percaya diri dengan teknologi yang memberikan informasi penting tanpa mengganggu konsentrasi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan berbagai manfaat tersebut, tak heran jika HUD menjadi salah satu fitur unggulan dalam mobil-mobil masa kini. Tak hanya menambah nilai estetika, teknologi ini juga berperan besar dalam menciptakan pengalaman berkendara yang lebih aman dan efisien.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016076183/head-up-display-di-mobil-mewah-teknologi-mana-yang-paling-canggih">Head-Up Display di Mobil Mewah, Teknologi Mana yang Paling Canggih?</a></strong></div>

Teknologi Head-Up Display (HUD) membawa sejumlah manfaat nyata yang dapat meningkatkan kenyamanan dan keselamatan berkendara.

Head-Up Display, Teknologi yang Tingkatkan Fokus dan Keselamatan Berkendara

<p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/29/Tanpa-judul-4-4276563644.png" alt="Ilustrasi teknologi Head-Up Display (HUD) di mobil modern (Dok. iStockphoto)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi teknologi Head-Up Display (HUD) di mobil modern (Dok. iStockphoto)</figcaption>
</figure> <strong>JawaPos.com</strong> - <em>Head-Up Display</em> (HUD) kini hadir dalam berbagai jenis, seiring berkembangnya teknologi otomotif. Setiap jenis HUD menawarkan pendekatan berbeda dalam menyajikan informasi kepada pengemudi, dari yang paling sederhana hingga yang canggih dengan sentuhan <em>Augmented Reality.</em></p> <div dir="auto">Jenis HUD yang paling dasar adalah HUD berbasis combiner. Sistem ini menggunakan panel transparan kecil, biasanya dari kaca atau plastik, yang muncul dari dashboard saat mesin menyala. Informasi diproyeksikan ke combiner tersebut, bukan langsung ke kaca depan. Jenis ini banyak digunakan pada mobil-mobil menengah karena biaya produksinya lebih rendah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selanjutnya ada HUD yang diproyeksikan langsung ke kaca depan<em> (windshield HUD)</em>. Sistem ini memanfaatkan lapisan khusus pada kaca untuk menampilkan informasi secara langsung di bidang pandang pengemudi. Hasilnya terlihat lebih elegan dan menyatu dengan interior mobil, namun membutuhkan teknologi optik yang lebih mahal.</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016076183/head-up-display-di-mobil-mewah-teknologi-mana-yang-paling-canggih">Head-Up Display di Mobil Mewah, Teknologi Mana yang Paling Canggih?</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">HUD dengan<em>&nbsp;Augmented Reality</em> (AR) merupakan generasi terbaru dari teknologi ini. Selain menampilkan data standar seperti kecepatan dan navigasi, HUD AR juga bisa menampilkan grafis interaktif seperti panah arah yang menempel di permukaan jalan atau peringatan jarak dengan kendaraan di depan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Beberapa pabrikan otomotif kini mengembangkan HUD 3D yang dapat menampilkan visual dengan efek kedalaman. Teknologi ini membuat tampilan lebih nyata dan mudah dipahami secara instingtif, terutama untuk peringatan keselamatan dan petunjuk arah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">HUD juga bisa dibedakan berdasarkan cara instalasinya. HUD <em>built-in</em> merupakan bagian bawaan dari pabrik mobil, sedangkan HUD <em>aftermarket</em> adalah perangkat tambahan yang bisa dipasang sendiri oleh pengguna. HUD <em>aftermarket</em> biasanya berupa proyektor kecil yang menampilkan data dari ponsel atau OBD-II <em>port</em>.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk HUD <em>aftermarket</em>, ada yang menggunakan film reflektif yang ditempel di kaca depan untuk membantu pantulan gambar. Meskipun tampilannya tidak sejelas HUD <em>built-in</em>, solusi ini cukup terjangkau dan praktis bagi pemilik mobil lama yang ingin mencoba fitur ini.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Beberapa model mobil juga sudah mengintegrasikan HUD dengan fitur <em>voice command</em> atau sistem bantuan pengemudi tingkat lanjut (ADAS). Ini membuat tampilan HUD menjadi lebih kontekstual, misalnya memberi peringatan jika kendaraan keluar jalur atau mendekati objek secara berbahaya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016073008/masa-depan-head-up-display-akan-semakin-canggih-dengan-ar-dan-ai">Masa Depan Head-Up Display, Akan Semakin Canggih dengan AR dan AI</a></strong></div>

Dengan banyaknya variasi jenis Head-Up Display (HUD), pengguna bisa memilih sesuai kebutuhan dan anggaran.

Kenali Berbagai Jenis Head-Up Display yang Dipakai di Mobil Masa Kini

<p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/29/Tanpa-judul-7-1-3008921469.png" alt="Ilustrasi teknologi Head-Up Display (HUD) di mobil modern (Dok. iStockphoto)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi teknologi Head-Up Display (HUD) di mobil modern (Dok. iStockphoto)</figcaption>
</figure> <strong>JawaPos.com</strong> - <em>Head-Up Display </em>(HUD) menjadi salah satu fitur unggulan di mobil-mobil mewah. Tapi bukan hanya mobil premium, kini HUD juga mulai hadir di kendaraan populer. Lalu, mana yang menawarkan teknologi paling canggih?&nbsp;</p> <div dir="auto">Di kelas mobil mewah, BMW Seri 7 dan Mercedes-Benz S-Class dikenal memiliki HUD dengan kualitas tinggi. HUD di dua mobil ini tak hanya menampilkan kecepatan, tapi juga navigasi interaktif berbasis <em>Augmented Reality</em> (AR), peringatan jalur, serta informasi dari sistem keselamatan aktif.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016073008/masa-depan-head-up-display-akan-semakin-canggih-dengan-ar-dan-ai">Masa Depan Head-Up Display, Akan Semakin Canggih dengan AR dan AI</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara itu, merek seperti Audi dan Lexus juga tidak ketinggalan. Audi dengan teknologi virtual cockpit-nya mengintegrasikan HUD yang mampu menampilkan visual dari kamera 360 dan sensor lingkungan secara<em> real-time.</em> Lexus menyuguhkan HUD dengan ukuran besar yang bisa disesuaikan posisinya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di sisi lain, mobil-mobil populer seperti Mazda CX-5, Toyota Yaris, dan Hyundai Ioniq sudah mulai dilengkapi HUD. Meskipun fiturnya tidak secanggih mobil premium, namun tetap efektif menampilkan informasi penting seperti kecepatan dan petunjuk arah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mazda CX-5, misalnya, menggunakan combiner HUD yang memproyeksikan data ke layar transparan kecil di depan pengemudi. Ini memungkinkan pengemudi tetap fokus tanpa harus melihat ke bawah dashboard. Teknologi ini cukup canggih untuk mobil di segmen menengah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk fitur HUD tercanggih saat ini, BMW dan Mercedes-Benz masih menjadi yang terdepan. HUD di BMW iX bahkan sudah menampilkan visual AR yang mengikuti kontur jalan, lengkap dengan penanda objek dan instruksi belok yang tampak mengambang di jalur jalan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain fitur, kualitas visual HUD di mobil mewah juga unggul. Tampilan lebih tajam, responsif, dan tetap terlihat jelas di berbagai kondisi cahaya, termasuk saat matahari terik atau malam hari.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara itu, kehadiran HUD di mobil-mobil populer tetap menjadi langkah positif untuk mendemokratisasi fitur keselamatan. Dengan harga lebih terjangkau, teknologi ini memberi pengalaman berkendara yang lebih modern dan aman bagi lebih banyak orang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan perkembangan teknologi, bukan tidak mungkin HUD canggih seperti di mobil mewah akan hadir di lebih banyak model dalam beberapa tahun ke depan. Pengalaman berkendara pintar dan informatif pun akan menjadi standar baru di semua segmen kendaraan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016072955/mengenal-head-up-display-fitur-canggih-yang-membuat-pengemudi-tetap-fokus-di-jalan"> Mengenal Head-Up Display, Fitur Canggih yang Membuat Pengemudi Tetap Fokus di Jalan</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div>

Dengan perkembangan teknologi, bukan tidak mungkin HUD canggih seperti di mobil mewah akan hadir di lebih banyak model dalam beberapa tahun.

Head-Up Display di Mobil Mewah, Teknologi Mana yang Paling Canggih?

<p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/28/Tanpa-judul-8-1833005421.png" alt="Ilustrasi teknologi Head-Up Display (HUD) di mobil modern (Dok. iStockphoto)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi teknologi Head-Up Display (HUD) di mobil modern (Dok. iStockphoto)</figcaption>
</figure> <strong>JawaPoa.com</strong> - Teknologi <em>Head-Up Display</em> (HUD) terus berkembang dan tak lagi sekadar menampilkan kecepatan. Di masa depan, HUD diprediksi akan terintegrasi dengan teknologi<em> Augmented Reality</em> (AR) dan kecerdasan buatan (AI) untuk memberikan pengalaman berkendara yang jauh lebih canggih dan aman.</p> <div dir="auto">Beberapa produsen otomotif seperti BMW, Mercedes-Benz, dan Hyundai sudah mulai mengembangkan HUD berbasis AR. Teknologi ini memungkinkan informasi seperti arah belok, jalur yang tepat, hingga lokasi pejalan kaki ditampilkan langsung di kaca depan, seolah "mengambang" di jalan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016072955/mengenal-head-up-display-fitur-canggih-yang-membuat-pengemudi-tetap-fokus-di-jalan"> Mengenal Head-Up Display, Fitur Canggih yang Membuat Pengemudi Tetap Fokus di Jalan</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Integrasi dengan sistem AI akan membuat HUD mampu mengenali kondisi lalu lintas, menyesuaikan tampilan informasi secara dinamis, bahkan memberi peringatan dini bila ada bahaya di depan. AI akan menganalisis data dari kamera, radar, dan sensor mobil untuk mendukung fitur ini.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Contohnya, HUD di masa depan dapat memberi peringatan visual saat pengemudi mendekati kendaraan terlalu cepat, atau ketika ada pengendara sepeda yang tiba-tiba muncul dari sisi jalan. Semua informasi ini muncul langsung dalam garis pandang, tanpa mengganggu fokus pengemudi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tak hanya itu, HUD dengan AI juga bisa menyesuaikan konten berdasarkan profil pengguna. Misalnya, pengemudi yang suka mode berkendara sport akan disuguhkan informasi performa mesin, sementara pengemudi yang lebih santai akan melihat data konsumsi bahan bakar dan eco driving.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pabrikan seperti Hyundai Mobis bahkan sedang mengembangkan HUD generasi baru yang memproyeksikan peta navigasi secara interaktif dan imersif. Jalan yang harus diikuti ditandai dengan animasi real-time, lengkap dengan nama jalan, titik belok, dan jarak secara visual langsung di depan mata.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain mobil, teknologi HUD masa depan juga mulai diuji coba di kendaraan otonom dan kendaraan niaga. Untuk mobil otonom, HUD bisa digunakan sebagai antarmuka komunikasi antara mobil dan penumpang, menampilkan status perjalanan dan notifikasi penting.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">HUD berbasis AR juga diharapkan mampu mengurangi gangguan visual dari gadget. Notifikasi penting seperti panggilan masuk atau pesan akan ditampilkan secara aman dan tidak mengganggu konsentrasi mengemudi, tentu dengan pengaturan agar hanya aktif saat kendaraan dalam kondisi aman.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016072921/tak-sekadar-proyeksi-begini-cara-kerja-head-up-display-di-mobil-modern-yang-membuat-fokus-tetap-terjaga">Tak Sekadar Proyeksi, Begini Cara Kerja Head-Up Display di Mobil Modern yang Membuat Fokus Tetap Terjaga</a></strong></div>

Dengan kolaborasi teknologi AR dan AI, masa depan Head-Up Display akan menjadi pusat informasi cerdas di kendaraan.

Masa Depan Head-Up Display, Akan Semakin Canggih dengan AR dan AI

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/28/Tanpa-judul-2-2091714546.png" alt="Ilustrasi teknologi Head-Up Display (HUD) di mobil modern (Dok. iStockphoto)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi teknologi Head-Up Display (HUD) di mobil modern (Dok. iStockphoto)</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Teknologi otomotif terus berkembang untuk meningkatkan keselamatan dan kenyamanan berkendara. Salah satu inovasi yang kini makin sering ditemui di mobil-mobil modern adalah <em>Head-Up Display</em> (HUD). Fitur ini dirancang untuk membantu pengemudi tetap fokus di jalan dengan menyajikan informasi penting langsung di garis pandang mata.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">HUD pada mobil bekerja dengan memproyeksikan data seperti kecepatan, arah navigasi, hingga informasi keselamatan langsung ke kaca depan atau ke layar transparan kecil di atas dasbor. Dengan demikian, pengemudi tidak perlu lagi menunduk atau mengalihkan pandangan ke layar infotainment atau panel instrumen saat berkendara.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016072921/tak-sekadar-proyeksi-begini-cara-kerja-head-up-display-di-mobil-modern-yang-membuat-fokus-tetap-terjaga">Tak Sekadar Proyeksi, Begini Cara Kerja Head-Up Display di Mobil Modern yang Membuat Fokus Tetap Terjaga</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Konsep HUD berasal dari dunia penerbangan, khususnya kokpit jet tempur. Teknologi ini awalnya dikembangkan untuk membantu pilot mendapatkan informasi penerbangan tanpa kehilangan fokus dari langit di depan mereka. Prinsip yang sama kini diterapkan di kendaraan darat untuk meningkatkan keselamatan dan efisiensi berkendara.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Fungsi utama dari HUD adalah meminimalkan gangguan visual yang dapat mengakibatkan kecelakaan. Misalnya, melihat peta navigasi di layar tengah membutuhkan perhatian sekian detik dari jalan. HUD menghilangkan kebutuhan itu dengan menampilkan petunjuk arah langsung dalam garis pandang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain navigasi dan kecepatan, beberapa sistem HUD canggih juga menampilkan informasi sistem bantuan pengemudi (ADAS), seperti peringatan tabrakan depan, batas kecepatan, atau indikator lane keeping assist. Ini memberi nilai tambah karena semua informasi penting ditampilkan dalam satu tempat yang mudah dilihat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Penggunaan HUD sangat membantu di malam hari atau saat berkendara di kondisi cuaca buruk. Proyeksi digitalnya tetap bisa terbaca jelas tanpa menyilaukan. Bahkan, sebagian HUD modern bisa menyesuaikan tingkat kecerahan otomatis sesuai kondisi sekitar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">HUD juga menjadi salah satu fitur yang meningkatkan kenyamanan berkendara jarak jauh. Karena semua informasi sudah berada dalam satu garis pandang, pengemudi bisa mengurangi kelelahan mata akibat harus berpindah fokus terus-menerus dari jalan ke instrumen.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun, tak semua pengemudi terbiasa dengan tampilan HUD, terutama mereka yang baru pertama menggunakannya. Oleh karena itu, sebagian sistem HUD menyediakan opsi untuk mematikan atau menyesuaikan posisinya agar tidak mengganggu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><em>Head-Up Display</em>&nbsp;bukan sekadar fitur mewah, tapi sebuah sistem pendukung keselamatan yang nyata. Makin banyak produsen otomotif yang menyadari manfaat ini dan mulai menawarkannya, bahkan di segmen mobil non-premium.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016072898/jangan-panik-begini-cara-mengatasi-masalah-keyless-mobil-yang-sering-terjadi">Jangan Panik! Begini Cara Mengatasi Masalah Keyless Mobil yang Sering Terjadi</a></strong></div>

Head-Up Display bukan sekadar fitur mewah dalam mobil, tapi sebuah sistem pendukung keselamatan yang nyata.

 Mengenal Head-Up Display, Fitur Canggih yang Membuat Pengemudi Tetap Fokus di Jalan

<p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/28/Tanpa-judul-6-2464975845.png" alt="Ilustrasi teknologi Head-Up Display (HUD) di mobil modern (Dok. iStockphoto)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi teknologi Head-Up Display (HUD) di mobil modern (Dok. iStockphoto)</figcaption>
</figure> <strong>JawaPos.com</strong> - Teknologi <em>Head-Up Display</em> (HUD) di mobil modern semakin banyak digunakan karena fungsinya yang membantu pengemudi tetap fokus saat berkendara. Tapi bagaimana sebenarnya cara kerja HUD ini? Meski tampak sederhana, teknologi ini memadukan beberapa sistem canggih agar informasi dapat tampil di kaca depan mobil.</p> <div dir="auto">Secara umum, HUD bekerja dengan memproyeksikan informasi digital ke kaca depan atau panel transparan tambahan. Informasi seperti kecepatan, navigasi, hingga peringatan keselamatan ditampilkan di posisi yang seolah mengambang di atas kap mobil, tepat dalam garis pandang pengemudi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016072898/jangan-panik-begini-cara-mengatasi-masalah-keyless-mobil-yang-sering-terjadi">Jangan Panik! Begini Cara Mengatasi Masalah Keyless Mobil yang Sering Terjadi</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">HUD terdiri dari beberapa komponen utama yaitu unit proyeksi, layar pemantul (biasanya kaca depan atau layar khusus), serta sistem pengontrol informasi. Unit proyeksi biasanya terletak di bagian dashboard dan memancarkan tampilan data menggunakan cahaya tinggi kontras.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Informasi yang diproyeksikan berasal dari sistem komputer mobil, yang mengumpulkan data dari sensor kendaraan, GPS, serta sistem infotainment. Sistem ini kemudian memilih data mana yang akan ditampilkan dan mengatur tampilannya secara <em>real-time.</em></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada kendaraan dengan HUD berbasis kaca depan (<em>windshield</em> HUD), kaca depan dirancang khusus untuk memantulkan gambar proyeksi dengan sudut dan ketajaman yang tepat. Pantulan ini tetap jelas terlihat oleh pengemudi namun tidak mengganggu pandangan ke jalan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sedangkan pada kendaraan dengan HUD tipe combiner, digunakan sebuah layar transparan kecil di depan pengemudi sebagai media pantul. Teknologi ini umum ditemukan pada mobil-mobil yang tidak memiliki kaca depan berlapis khusus.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">HUD juga dilengkapi dengan sensor pencahayaan yang dapat menyesuaikan tingkat kecerahan tampilan sesuai kondisi cahaya di luar mobil. Misalnya, saat malam hari, tampilan HUD akan lebih redup agar tidak menyilaukan mata pengemudi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada sistem yang lebih canggih, HUD bahkan mendukung tampilan <em>Augmented Reality</em> (AR). Artinya, tampilan bisa berinteraksi dengan lingkungan sekitar, misalnya menunjukkan arah belok tepat di jalur jalan atau menyoroti kendaraan lain sebagai peringatan dini.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan perpaduan antara teknologi optik, proyeksi digital, dan integrasi data kendaraan, HUD kini menjadi fitur penting yang mendukung pengalaman berkendara yang lebih aman, cerdas, dan nyaman di era otomotif modern.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016069467/android-auto-dapat-pembaruan-besar-akses-internet-dan-video-di-mobil">Android Auto Dapat Pembaruan Besar, Akses Internet dan Video di Mobil</a></strong></div>

Meski tampak sederhana, teknologi Head-Up Display (HUD) memadukan beberapa sistem canggih agar informasi dapat tampil di kaca depan mobil.

Tak Sekadar Proyeksi, Begini Cara Kerja Head-Up Display di Mobil Modern yang Membuat Fokus Tetap Terjaga

Head Up Display

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Head Up Display

Berita Terkini