<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/17/kg9ecBPiLcW3oMPAQIy0M9NTwwcYgEOcvULXfzXv-3925334658.jpg" alt="Spesial Harhubnas, Gubernur Khofifah Beri Hadiah Tarif Bus Transjatim Rp 55. (Humas Pemprov Jatim)" width="100%">
<figcaption>Spesial Harhubnas, Gubernur Khofifah Beri Hadiah Tarif Bus Transjatim Rp 55. (Humas Pemprov Jatim)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Kabar gembira bagi warga Jawa Timur. Mereka cukup membayar Rp 55 untuk naik Bus Transjatim di seluruh rute operasional, kecuali untuk Transjatim Luxury. Promo ini berlaku untuk sekali jalan. Gubernur Khofifah menyebut promo tarif khusus Bus Transjatim ini sebagai hadiah, dalam rangka memeringati Hari Perhubungan Nasional (Harhubnas) ke-55, yang jatuh pada Rabu, 17 September 2025. "Pemprov Jatim melalui Dinas Perhubungan memberikan promo tarif khusus bagi pengguna Transjatim sebesar Rp 55. Ini bentuk bhakti kami di bidang transportasi untuk masyarakat," ujar Khofifah di Surabaya, Rabu (17/9). Menurutnya, promo spesial tarif Bus Transjatim ini selaras dengan tema Harhubnas ke-55, yakni Bakti Transportasi untuk Negeri. Dengan promo ini, Khofifah berharap dapat mendukung transportasi massal berkelanjutan. Banyak manfaat yang bisa dirasakan masyarakat dengan adanya promo tarif ini. Salah satunya, masyarakat juga bisa menghemat biaya transportasi harian untuk merasakan layanan Transjatim. "Program ini juga menjadi sarana edukasi pembayaran non-tunai (cashless) di moda transportasi umum, mendukung upaya pemerintah dalam mengurangi kemacetan, dan menekan emisi gas buang," imbuhnya.&nbsp; Adapun program Rp 55 ini berlaku bagi 550 &nbsp;penumpang pertama yang menggunakan pembayaran e-Wallet AstraPay, serta 4.800 penumpang pertama yang menggunakan metode pembayaran QRIS Bank Jatim. Dari jumlah tersebut, sebanyak 4.000 kuota diperuntukkan bagi penumpang umum dan 800 kuota lainnya bagi pelajar, mahasiswa, dan santri. "Kolaborasi dengan sektor perbankan dan keuangan digital juga menjadi bagian penting dalam mendukung ekosistem transportasi berkelanjutan,&rdquo; terang gubernur perempuan pertama di Jatim ini.&nbsp; Gubernur Khofifah berharap promo ini dapat meningkatkan minat masyarakat untuk beralih menggunakan transportasi umum, sekaligus membantu mengurangi kemacetan dan polusi di wilayah perkotaan Jawa Timur. &ldquo;Dengan adanya promo tarif khusus Transjatim ini, kami berharap masyarakat semakin terdorong menggunakan moda transportasi umum yang nyaman, terjangkau, dan ramah lingkungan,&rdquo; tukas Khofifah.

Gubernur Khofifah mengumumkan promo tarif khusus Bus Transjatim dalam rangka Hari Perhubungan Nasional ke-55, berlaku untuk 550 penumpang.

Spesial Harhubnas, Gubernur Khofifah Beri Hadiah Tarif Bus Transjatim Rp 55

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/09/17/unnamed-12-2523284863.jpg" alt="Peresmian tema dan logo Harhubnas 2024. (dephub.go.id)" width="100%">
<figcaption>Peresmian tema dan logo Harhubnas 2024. (dephub.go.id)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Setiap tanggal 17 September diperingati Hari Perhubungan Nasional, tahun ini mengusung tema Transportasi Maju, Nusantara Baru.&nbsp; Tema tersebut bermakna ungkapan semangat kolaborsi dan sinergi, dengan semua stakeholder di sektor perhubungan.&nbsp; Juga sebagai sarana untuk mengungkapkan bahwa pencapaian selama 53 tahun dari Dinas Perhubungan merupakan hasil dari kerja sama serta keterlibatan dari semua pihak.&nbsp; Dilansir dari <a href="http://dephub.go.id/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-saferedirecturl="https://www.google.com/url?q=http://dephub.go.id&amp;source=gmail&amp;ust=1726620327137000&amp;usg=AOvVaw1KQFloUIRodX4c3znWtoOz">dephub.go.id</a>, logo dan tema Harhubnas tahun 2024 diresmikan oleh Budi Karya Sumadi selaku Menteri Perhubungan, berikut ini beberapa ucapan untuk peringati Hari Perhubungan Nasional: <ol> <li dir="ltr">Melalui transportasi yang maju, wujudkan Nusantara Baru. Selamat Memperingati Harbunas tahun 2024.</li> <li class="class-paragraph" dir="ltr">HUT Harhubnas yang Ke-53 Tahun, semoga layangan transportasi dapat meningkatkan perekonomian negeri.</li> <li dir="ltr">Selama 53 Tahun Dinas Perhubungan Bersinergi dalam membangun layanan transportasi yang mumpuni.</li> <li dir="ltr">Layanan transportasi baik ciptakan masyarakat yang terus maju, tumbuh cepat melalui mobilitas dan aksesbilitas.&nbsp;</li> <li dir="ltr">Dirgahayu HUT Harhubnas Tahun 2024, semoga sektor perhubungan Indonesia terus tumbuh dan senantiasa menjadi salah satu lambang kemakmuran dan kekayaan bangsa.</li> <li dir="ltr">Selamat Hari Perhubungan Nasonal, 17 September 2024, bersama kita bangun transportasi lebih maju demi kehidupan Negara Indonesia yang baru.</li> <li dir="ltr">Sudah 53 tahun Dinas Perhubungan bersinergi agar pelayanan transportasi dapat terus meningkatkan perekonomian negara.&nbsp;</li> </ol> ***

Setiap tanggal 17 September diperingati Hari Perhubungan Nasional, tahun ini mengusung tema Transportasi Maju, Nusantara Baru.

Cocok Dijadikan Caption: 7 Ucapan Untuk Hari Perhubungan Nasional Tahun 2024

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/07/01/JKT1-Tol-Cijago-3-Operasi-Juli-eca2-867421616.jpg" alt="Foto suasana jalan tol Cinere-Jagorawi seksi 3 yang diambil di kawasan Krukut Limo, Depok, Jumat (30/6/23). Tol Cinere-Jagorawi seksi 3 merupakan bagian terpenting dari proyek integritas JORR II yang menghubungkan antara jalan Tol Serpong-Cinere, Tol Depo" width="100%">
<figcaption>Foto suasana jalan tol Cinere-Jagorawi seksi 3 yang diambil di kawasan Krukut Limo, Depok, Jumat (30/6/23). Tol Cinere-Jagorawi seksi 3 merupakan bagian terpenting dari proyek integritas JORR II yang menghubungkan antara jalan Tol Serpong-Cinere, Tol Depo</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Perbankan dan BUMN punya peran dalam pembangunan infrastruktur transportasi. Selain aksesibilitas, mereka turut mendukung transisi menuju ekonomi rendah karbon. Sebagai bank pelat merah, PT Bank Mandiri (Persero) Tbk fokus membidik penyaluran pembiayaan ke sektor infrastruktur. Hal itu dapat turut mempercepat pemerataan ekonomi di Indonesia. Tercatat, penyaluran kredit infrastruktur yang sesuai dengan klasifikasi dalam Peraturan Presiden (Perpers) 38 Tahun 2015 mencapai Rp 267,92 triliun per Juni 2023. &rdquo;Nilai tersebut tumbuh 7,96 persen year-on-year (YoY) dari posisi Juni tahun lalu sebesar Rp 248,17 triliun,&rdquo; kata Corporate Secretary Bank Mandiri Rudi As Aturridha kepada Jawa Pos, Jumat (15/9). Penyaluran kredit infrastruktur bank berlogo pita emas itu paling banyak disalurkan untuk subsektor transportasi yang melonjak 14,85 persen YoY menjadi Rp 68,81 triliun. Kemudian, kucuran kredit infrastruktur untuk pembangunan jalan tumbuh 12,54 persen secara tahunan menjadi Rp 47,01 triliun. Begitu pula, subsektor telematika naik 8,53 persen menjadi Rp 30,61 triliun di paro pertama 2023. Dalam transisi menuju ekonomi rendah karbon, Bank Mandiri berkomitmen untuk berkontribusi aktif guna mencapai visi Becoming Indonesia&rsquo;s Sustainability Champion for a Better Future. Sampai Juli 2023, sustainable financing sesuai Kategori Kegiatan Usaha Berkelanjutan (KKUB) dalam POJK 51/2017 yang telah disalurkan sebesar Rp 248 triliun. Jumlah tersebut mencapai 25 persen dari total kredit (bank only) atau meningkat 15,5 persen secara tahunan. Penyaluran green portfolio sebesar Rp 119 triliun atau mencakup 30 persen dari total pembiayaan hijau Indonesia. &rdquo;Angka ini telah menjadikan Bank Mandiri sebagai market leader terbesar dalam segmen pembiayaan green portfolio. Didominasi oleh sustainable agriculture, renewable energy, dan clean transportation,&rdquo; bebernya. Salah satu pembiayaan green portfolio Bank Mandiri adalah light rail transit (LRT) yang baru saja beroperasi minggu lalu. Sementara itu, Sekretaris Perusahaan Adhi Karya (ADHI) Farid Budiyanto menuturkan, pembangunan infrastruktur transportasi di Indonesia didominasi infrastruktur transportasi berbasis jalan seperti jalan tol, jalan raya, dan lainnya. Misalnya, trans-Sumatera sepanjang 2.749 km dan trans-Jawa sepanjang 1.056 km. &rdquo;Infrastruktur jalan yang berfungsi sebagai akses konektivitas antardaerah,&rdquo; ujar Farid. Kontribusi ADHI dalam pembangunan infrastruktur telah dibuktikan dari berbagai proyek infrastruktur yang telah terselesaikan selama 10&ndash;20 tahun terakhir. Proyek-proyek ADHI yang telah berdiri kokoh, antara lain, jalan tol Sigli&ndash;Banda Aceh dan jalan tol Cisumdawu, Jembatan Pulau Balang, Bandara Sam Ratulangi dan Kertajati, Dermaga Patimban, hingga transportasi publik seperti jalur LRT Jabodebek dan DDT Manggarai jalur KRL Commuter Line, serta Halte CSW Jakarta Selatan. Masifnya pembangunan infrastruktur tentu sejalan dengan kebutuhan modal yang padat. Farid menyatakan bahwa hal tersebut menjadi salah satu kendala yang dihadapi ADHI. &rdquo;Ke depan diharapkan adanya peningkatan dukungan kolaborasi para stakeholder, baik perbankan maupun pemerintah daerah dan pusat,&rdquo; ujarnya. (han/agf/c6/fal)

Perbankan dan BUMN punya peran dalam pembangunan infrastruktur transportasi. Selain aksesibilitas, mereka turut mendukung transisi.

Pembiayaan Hijau Dukung Ekonomi Rendah Karbon untuk Pengembangan Infrastruktur Transportasi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/09/18/pendanaan-infrastruktur-1105345623.png" alt="FASILITAS PUBLIK: Kereta LRT Jabodebek terparkir di kawasan MT Haryono, Jakarta. LRT yang beroperasi sejak pertengahan Agustus itu menjadi infrastruktur transportasi modern untuk mengurangi kemacetan." width="100%">
<figcaption>FASILITAS PUBLIK: Kereta LRT Jabodebek terparkir di kawasan MT Haryono, Jakarta. LRT yang beroperasi sejak pertengahan Agustus itu menjadi infrastruktur transportasi modern untuk mengurangi kemacetan.</figcaption>
</figure> Pembangunan infrastruktur transportasi menjadi salah satu kebutuhan prioritas Indonesia. Dibutuhkan dana jumbo untuk memastikan terwujudnya konektivitas antarwilayah. BEBERAPA tahun terakhir, banyak proyek pembangunan yang digenjot untuk mengejar ketertinggalan Indonesia dalam sektor infrastruktur transportasi. Presiden Joko Widodo menyebut infrastruktur tersebut sebagai fondasi bagi Indonesia untuk bersaing dengan negara lain. &rdquo;Fondasi&rdquo; itu tidak murah. Berdasar Rencana Strategis (Renstra) Kementerian Perhubungan 2020&ndash;2024, kebutuhan anggaran untuk pembangunan infrastruktur transportasi di Indonesia mencapai Rp 1.288 triliun. Di sisi lain, kemampuan fiskal atau APBN sebesar Rp 227 triliun. Hanya 18 persen dari total kebutuhan. &rdquo;Melihat tingginya kebutuhan pembiayaan tersebut, tidak akan terpenuhi bila hanya mengandalkan pendanaan rupiah murni (APBN, Red),&rdquo; ungkap Juru Bicara Kementerian Perhubungan (Kemenhub) Adita Irawati kepada Jawa Pos belum lama ini. Solusinya, kekurangan pendanaan itu bisa dijembatani melalui pendanaan kreatif non-APBN atau skema creative financing. Baik itu kerja sama pemerintah dengan badan usaha (KPBU), kerja sama pemanfaatan (KSP), peningkatan peran badan usaha milik negara (BUMN), surat berharga syariah negara (SBSN), badan layanan umum (BLU), investasi swasta murni, maupun skema pembiayaan lainnya di luar APBN. Adita menyatakan, Kemenhub terus berupaya meningkatkan porsi penyediaan infrastruktur transportasi melalui pembiayaan kreatif non-APBN. Salah satu upayanya adalah memperkuat kelembagaan dengan membentuk unit kerja baru. Yakni, Pusat Pembiayaan Infrastruktur Transportasi (PPIT) yang dibentuk berdasar Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 17 Tahun 2022 tentang Organisasi dan Tata Kerja Kementerian Perhubungan. Meski begitu, dalam pelaksanaan tugasnya, Kemenhub melalui PPIT terus berkoordinasi intensif dengan sejumlah kementerian/lembaga. Mulai Kemenkeu, Bappenas, Kemenko Perekonomian, PT Penjaminan Infrastruktur Indonesia (PII), PT Sarana Multi Infrastruktur (SMI), hingga unsur terkait lainnya. &rdquo;PPIT ini akan berfungsi sebagai simpul pembiayaan kreatif yang diharapkan dapat mendorong percepatan pembangunan infrastruktur transportasi di Indonesia dan mengurangi ketergantungan pembiayaan melalui APBN yang menjadi tantangan utama dalam pembiayaan proyek-proyek infrastruktur transportasi di Indonesia,&rdquo; tutur Adita. Contoh infrastruktur transportasi yang dibangun melalui pembiayaan kreatif non-APBN adalah pembangunan kereta api Makassar&ndash;Parepare. Kereta api dengan jalur lintasan sepanjang 145 km itu telah diresmikan Presiden Jokowi pada Maret 2023. Pembangunannya menggunakan blended financing dengan berbagai skema, mulai APBN, SBSN, KPBU, hingga lain sebagainya. Dia menegaskan, skema pembiayaan kreatif tak lantas menjual aset negara kepada pihak asing. &rdquo;Tetapi, memberikan kesempatan kepada pihak swasta yang lebih memiliki kemampuan untuk mengoptimalkan aset agar dapat memberikan pelayanan yang lebih baik,&rdquo; terangnya.(gih/dee/c14/fal) Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/surabaya-raya/011637695/program-transportasi-publik-pemkot-surabaya-tahun-depan-benahi-konektivitas-hingga-tambah-armada">Program Transportasi Publik Pemkot Surabaya Tahun Depan: Benahi Konektivitas hingga Tambah Armada</a> --- ALOKASI ANGGARAN INFRASTRUKTUR 2019 : Rp 394,1 T 2020 : Rp 307,3 T 2021 : Rp 403,3 T 2022 : Rp 372,8 T 2023 : Rp 391,7 T 2024 : Rp 422,7 T Sumber: Kemenkeu

Pembangunan infrastruktur transportasi menjadi salah satu kebutuhan prioritas Indonesia. Dibutuhkan dana jumbo.

Menggenjot Infrastruktur Transportasi Tanah Air di Tengah Keterbatasan APBN, Pendanaan Kreatif Jadi Solusi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/09/tabur-bunga-laut-yadi.jpg" alt="KHIDMAT: Tabur bunga dilakukan setelah upacara peringatan Harbunas di dek kapal BSJ-1. Foto bawah, penampilan marching band Korsiktar Stimart AMNI memeriahkan Harbunas di Pelabuhan Gresik, Selasa (17/9). (Chusnul Cahyadi/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>KHIDMAT: Tabur bunga dilakukan setelah upacara peringatan Harbunas di dek kapal BSJ-1. Foto bawah, penampilan marching band Korsiktar Stimart AMNI memeriahkan Harbunas di Pelabuhan Gresik, Selasa (17/9). (Chusnul Cahyadi/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Puncak peringatan Hari Perhubungan Nasional (Harbunas) terasa berbeda kemarin (17/9). Upacara bendera tidak hanya dihelat di darat. Namun, juga dilakukan di dek kapal penumpang Blue Sea Jet (BSJ)-1. Kemudian, dilanjutkan tabur bunga di tengah laut dengan dipimpin Kepala Kantor Syahbandar Otoritas Pelabuhan (KSOP) Gresik R. Totok Mukarto.  Peringatan Harbunas tersebut dihadiri, antara lain, Kapolres Gresik AKBP Wahyu S. Bintoro dan Dandim 0817 Gresik Letkol Inf Budi Handoko. Tampak pula puluhan anggota Saka Bahari Gresik. Upacara di dek kapal penumpang jurusan Gresik–Pulau Bawean yang sedang berjalan itu berlangsung khidmat.  Menurut Totok, tabur bunga itu dilakukan sebagai upaya mendoakan para pahlawan yang gugur di laut. ”Serta mendoakan para korban yang kecelakaan di laut semoga amal ibadahnya diterima Allah SWT,” ujarnya.  Mantan KSOP Samarinda itu juga berharap melalui peringatan tersebut, ke depan terus tercipta keselamatan dan keamanan dalam pelayaran di wilayah Gresik. ”Aktivitas pelayaran aman dan penumpang yang berlayar diberi keselamatan,” jelasnya.  Upacara peringatan Harbunas dimeriahkan marching band dari Korps Musik Taruna (Korsiktar) Stimart AMNI Semarang. Hiburan itu membuat suasana Pelabuhan Gresik di Jalan Yos Sudarso dipenuhi warga sekitar maupun tenaga kerja bongkar muat barang (TKBM).

Tabur Bunga untuk Korban Kecelakaan Laut

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/labuan-bajo4.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com -Direktorat Jenderal Perhubungan Laut dalam rangka memperingati Hari Perhubungan Nasional melakukan Gerakan Bersih Laut dan Pantai di Pelabuhan KCN Marunda, Minggu (12/9) lalu. Aksi itu mendapat dukungan langsung dari Karya Citra Nusantara (KCN) sebagai bentuk komitmennya terhadap lingkungan. Peserta kegiatan bersih-bersih ini berasal dari unsur KSOP Marunda, karyawan pelabuhan, Polri, TNI, nelayan, dan mahasiswa Sekolah Tinggi Ilmu Pelayaran (STIP).  Direktur Utama KCN, Widodo Setiadi, mengatakan bahwa manajeman KCN sangat senang dapat mendukung program menjaga lingkungan milik pemerintah yang berjudul Gerakan Bersih Laut dan Pantai. Gerakan ini sejalan dengan semangat kami dalam mengelola pelabuhan. "Kami sangat serius dalam menciptakan pelabuhan yang bersih dan nyaman serta jauh dari kesan kumuh. Komitmen ini sudah tercantum dalam konsep Green Port yang telah kami canangkan semenjak awal“ kata Widodo melalui keterangan yang diterima JawaPos.com, Selasa (17/9).  Tidak hanya itu, secara rutin, KCN melakukan penyemprotan dan pembersihan dermaga setiap 2 minggu sekali agar debu yang dapat mengganggu lingkungan hilang. Tak hanya itu, kebersihan parit pembuangan juga terus diperhatikan sehingga tidak akan terjadi penyumbatan yang dapat mengakibatkan banjir.  KCN saat ini juga sedang menjajaki kerja sama dengan salah satu perguruan tinggi yang kredibel di bidang lingkungan untuk membangun pelabuhan dengan konsep green port. Bahkan menurut Widodo, KCN telah membentuk tim khusus untuk mempercepat pembangunan mini forest di wilayah pelabuhan dalam rangka menciptakan pelabuhan yang ramah lingkungan.  “Tim khusus lingkungan sudah mulai bekerja dan sudah memiliki rencana aksi untuk mewujudkan komitmen kami terhadap lingkungan. Kami juga akan mengajak seluruh pemangku kepentingan terutama yang berada di wilayah Marunda untuk bekerja sama dalam membuat pelabuhan Marunda menjadi pelabuhan yang ramah lingkungan,“ tutup Widodo.

Hari Perhubungan Nasional, KCN Dukung Gerakan Bersih Laut dan Pantai

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/09/Gowes-Master-Yogi.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Ajakan kepada masyarakat untuk menggunakan moda transportasi umum atau Jak Lingko terus dilakukan oleh Terminal Kampung Rambutan, Ciracas, Jakarta Timur. Kali ini, sosialisasi dilakukan bersama master (masyarakat terminal) dengan bersepeda alias gowes sepeda. Gowes sepeda bersama warga ini sekaligus dalam rangka menyambut Hari Perhubungan Nasional yang dirayakan pada Selasa (17/9) mendatang.  Acara tersebut diikuti 50 pesepeda dengan menempuh jarak kurang lebih 15 kilometer. Rutenya, start dari terminal dalam kota, rombongan langsung menyusuri Jl Manunggal menuju Jl Tanah Merdeka. Kemudian Jl Penganten Ali, Jl Bungur dan masuk ke dalam terminal melalui pintu belakang.  Kepala Terminal (Kater) Kampung Rambutan Thofik Winanto mengatakan, kegiatan gowes sepeda ini untuk menyambut Hari Perhubungan Nasional yang diperingati setiap tanggal 17 September. Aksi ini juga diisi dengan sosialisasi transportasi Jak Lingko pada warga sekitar. Tujuan lainnya yakni untuk mengajak warga untuk mengurangi polusi udara.  "Jadi dalam rangka menyambut Hari Perhubungan Nasional, kami bersama masyarakat terminal (master) yang tinggal di sekitaran Kampung Rambutan melakukan gowes sepeda," terang Thofik, Jumat (13/9).  Thofik menambahkan, di tengah perjalanan pihaknya juga menyempatkan diri untuk memberikan sosialiasi kepada masyarakat. Dia menuturkan gowes sepeda akan dilakukan secara rutin. Selesai gowes dilanjutkan dengan penanaman pohon dan pembuatan lubang resapan biopori (LRB). "Kita juga melakukan sosialisasi dan pembuatan lubang biopori di RW 6 yang nantinya akan dibagikan ke tiap-tiap RT," tuturnya.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/09/Tanam-Pohon-Yogi.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Aksi tanam pohon pengelola Terminal Kampung Rambutan bersama warga usai gowes bareng (Yogi Wahyu Priyono/Jawa Pos)  Hingga akhir 2019, Kecamatan Ciracas menargetkan dapat membuat sebanyak 150 ribu lubang biopori dan sumur resapan. Jumlah tersebut sesuai dengan instruksi Wali Kota Jakarta Timur.  Sekretaris Kecamatan Ciracas, Mamad mengatakan, dari target 150 ribu lubang biopori dan sumur resapan tersebut, saat ini pihaknya telah menyelesaikan sebanyak 35 ribu lubang biopori dan sumur resapan di wilayahnya. Menurutnya, biopori merupakan teknologi alternatif dan sederhana untuk penyerapan air hujan selain sumur resapan. Tak hanya untuk resapan air, biopori juga berguna sebagai pengolah sampah rumah tangga yang dapat diterapkan di lahan pemukiman perkotaan yang sempit.  "Selain antisipasi genangan dan banjir, pembuatan lubang biopori dan sumur resapan ini juga sebagai langkah untuk menabung air agar ketika musim kemarau tidak kekurangan air," jelasnya.  Untuk mensukseskan program tersebut, pihaknya sudah berkoordinasi dengan para lurah, kepala sekolah, perguruan tinggi, pengelola pasar, pengelola terminal, Kantor Pemerintahan dan swasta, agar membuat lubang biopori di wilayahnya masing-masing. Tidak hanya itu, untuk mencapai target pihaknya juga telah membuat 100 lubang biopori di Jl Bungur 2.  "Hari ini kita buat 100 lubang biopori. Pihak pengelola Terminal Kampung Rambutan juga memberikan bantuan 100 pipa paralon untuk lubang biopori kepada warga RW 06 Kampung Rambutan. Kami optimistis, target 150 ribu lubang biopori dan sumur resapan itu akan tercapai, " tutupnya.

Sambut Hari Perhubungan Nasional, Pengelola Terminal Ajak Warga Gowes