<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/09/25/tanam-mangrove-3729544327.jpg" alt="PIS menggelar kegiatan tanam 1.500 pohon mangrove di Batam, Kepulauan Riau, dalam rangka memperingati Hari Maritim Nasional, Senin (25/9)." width="100%">
<figcaption>PIS menggelar kegiatan tanam 1.500 pohon mangrove di Batam, Kepulauan Riau, dalam rangka memperingati Hari Maritim Nasional, Senin (25/9).</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;- Memperingati Hari Maritim Nasional ke-59, PT Pertamina International Shipping (PIS) menggelar kegiatan tanam 1.500 pohon mangrove di Batam, Kepulauan Riau. Pesisir laut Kecamatan Belakang Padang dipilih lantaran masuk dalam wilayah ring 1 dan berdekatan dengan area Terminal BBM (TBBM) Pulau Sambu&nbsp;PT Pertamina Energy Terminal (PET), anak usaha dari PIS. Corporate Secretary PIS Muh. Aryomekka Firdaus menuturkan, penanaman mangrove&nbsp;ini diharapkan dapat menjaga habitat dan ekosistem laut di sekitar pesisir laut yang berdekatan dengan Fuel Terminal Pulau Sambu. Tidak hanya itu, penanaman ini juga diharapkan bisa berkontribusi untuk menahan laju pemanasan global, karena mangrove bisa membantu mengurangi emisi karbondioksida. "Ini merupakan aksi nyata PIS dalam menjaga kelestarian laut sesuai dengan amanat pemerintah agar perayaan Hari Maritim Nasional dijadikan momen untuk berkomitmen dalam menjaga, melindungi, dan mengelola sumber daya maritim dengan bijak," katanya dalam keterangan tertulis, Senin (25/9). Dengan aksi penanaman ini, total jumlah yang pohon mangrove yang telah ditanam oleh PIS adalah sebanyak 4.600 pohon mangrove. Camat Kecamatan Belakang Padang Yudi Admajianto, S., STP mengapresiasi positif kegiatan ini. "Kita sebagai penghuni wilayah pesisir laut harus dapat berpartisipasi aktif dalam menjaga lingkungan sekitar," tuturnya. "Semoga dengan adanya penanaman mangrove ini memberikan harapan bagi kita untuk selalu menjaga dan merawat lingkungan laut yang mengelilingi kita, bersinergi dengan laut berarti kita merespons panggilan untuk menjaga ekosistem laut yang rapuh, karena kelestarian laut sangat terkait dengan kesejahteraan kita," harapnya. Selain penanaman mangrove, Pertamina memberikan pengetahuan terkait kemaritiman dan pengenalan lingkungan bisnis Subholding Integrated Marine Logistic (SH IML) serta memberikan bantuan fasilitas pendidikan untuk 120 siswa berprestasi di SMA Negeri 2 Batam. &nbsp; Penanaman 1.500 Pohon Mangrove di pesisir laut ini juga rangkaian program Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan (TJSL) Pertamina Lestari dan Ocean Literacy, yang merupakan bagian dari payung besar TJSL PIS yang bertajuk 'BerSEAnergi untuk Laut' yakni program keberlanjutan ekosistem laut dan kesejahteraan masyarakat pesisir. &nbsp;

Aryomekka menuturkan, penanaman mangrove ini diharapkan dapat menjaga habitat dan ekosistem laut di sekitar pesisir laut dekat TBBM P.Sambu.

Peringati Hari Maritim Nasional, PIS Jaga Kelestarian Laut dengan Tanam 1.500 Mangrove di Batam

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/MOCHAMAD-ASHARI.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>SETIAP 23 September, bangsa Indonesia memperingati Hari Maritim Nasional. Gagasan menjadikan tanggal tersebut sebagai Hari Maritim tercetus saat Munas Maritim I Tahun 1963. Setahun kemudian Presiden Soekarno menerbitkan SK No 249/1964 tentang Penetapan Hari Maritim Nasional.  Dengan SK tersebut seakan Bung Karno ingin menyadarkan rakyat Indonesia tentang potensi besar menjadi negara adidaya maritim. Utamanya karena kekayaan melimpah di perairan Indonesia. Ini juga berarti kita dituntut mampu mengelola potensi maritim untuk peningkatan perekonomian bangsa.  Guna mengukuhkan visi menjadi negara adidaya maritim, Presiden Jokowi di KTT Ke-9 East Asia Summit pada 2021 di Myanmar memaparkan konsep Indonesia sebagai poros maritim dunia. Beberapa program harus dijalankan. Di antaranya penegakan kedaulatan laut, revitalisasi sektor-sektor ekonomi kelautan, penguatan dan pengembangan konektivitas maritim, rehabilitasi kerusakan lingkungan dan konversi biodiversity, serta peningkatan kualitas dan kuantitas SDM kelautan.  Jelas konsep yang dipaparkan presiden akan bermuara pada visi Indonesia Emas 2045. Diharapkan pada 100 tahun kemerdekaan nanti, Indonesia mampu keluar dari middle income trap serta menjadi negara maju. Juga menjadi salah satu dari lima kekuatan ekonomi dunia. Semua itu disertai dengan kualitas manusia yang unggul dan menguasai ilmu pengetahuan serta teknologi. Diharapkan kesejahteraan rakyat juga jauh lebih baik dan merata. Ketahanan nasional dan tata kelola kepemerintahan pada seabad kemerdekaan itu juga kuat dan berwibawa.  Visi maritim Indonesia tentu sangat menunjang visi Indonesia Emas. Menuju 2045 diharapkan terjadi peningkatan kontribusi dari sektor maritim. Pada aspek ekonomi maritim, diprediksi terdapat peningkatan sekitar 12,5 persen product domestic bruto (PDB). Konsentrasi harus diberikan untuk setidaknya empat aspek. Pertama, pembangunan konektivitas laut yang efisien dan efektif. Kedua, industrialisasi perikanan yang berkelanjutan dan berdaya saing. Ketiga, penguasaan teknologi migas laut dalam. Keempat, pariwisata bahari yang inklusif.  Dari sisi peradaban maritim, diharapkan kontribusi terkait penciptaan kualitas sumber daya manusia maritim yang unggul, inovasi teknologi kemaritiman, dan budaya maritim yang kuat sebagai basis peradaban bahari. Serta dukungan penuh dari aspek kekuatan pertahanan maritim. Indonesia dituntut segera mewujudkan kemampuan hankam maritim yang kuat dan andal menghadapi tantangan regional dan global.  Bukanlah hal mudah menguatkan ketiganya. Beberapa peristiwa penting membuat kita paham akan pentingnya penguasaan teknologi untuk kesiapsiagaan dan antisipasi. Beberapa peristiwa tersebut antara lain tenggelamnya MV Sewol (2014), inisiasi pembangunan Kanal Kra (2016), inisiasi proyek one belt one road (2019), pembangunan mega container ships (2019), Global Sulphur Cap (2020), serta kandasnya MV Ever Given di Terusan Suez (2021).  Peristiwa-peristiwa di atas mengingatkan kita untuk menguasai teknologi menuju pencapaian visi maritim Indonesia. Beberapa teknologi tersebut antara lain: penguasaan teknologi untuk membangun pelabuhan laut dalam. Hal itu mutlak dikuasai karena makin banyak dibangun kapal peti kemas berukuran mega container ship. Kapal dengan ukuran ini termasuk dalam kelas kapal ultra large container vessel (ULCV: kapal berukuran lebih besar dari 14.501 Teus). Kapal jenis ini memerlukan kedalaman perairan pelabuhan (sarat/draf kapal) sekitar 20 meter untuk bersandar. Sehingga teknologi pengerukan, teknologi penguatan tanah, serta teknologi fondasi laut dalam sangat diperlukan.  Banyaknya kecelakaan kapal yang terjadi akhir-akhir ini memerlukan perhatian khusus. Utamanya terkait penguasaan teknologi untuk menjamin keselamatan kapal dan keamanan perairan. Salah satu teknologi yang sering dimanfaatkan adalah teknologi automatic identification system (AIS). Kelak teknologi ini harus mampu dikombinasikan dengan sistem informasi digital lain (posisi pipa bawah laut, posisi kabel bawah laut, koordinat dermaga, dan informasi lain). Sehingga keamanan pelayaran dan keselamatan kapal dapat dijamin.  Teknologi Marine autonomous surface ship (MASS) juga perlu lebih ditingkatkan kemampuan adaptasinya di perairan Indonesia. MASS dapat didefinisikan sebagai kapal yang pada level tertentu mampu beroperasi secara mandiri dan tanpa campur tangan manusia. Sejak 2018 International Maritime Organization (IMO) telah menetapkan metodologi pengaturan MASS. Sehingga di masa mendatang penggunaan autonomous ship akan semakin banyak dan aman bagi pelayaran.  Dari sisi pemakaian energi bersih (green and clean energy), tidak dapat dimungkiri, dengan makin padatnya lalu lintas kapal, akan meningkatkan emisi gas berbahaya pada gas buang kapal. Sejak 2020 telah ditetapkan aturan Global Sulphur Cap. Aturan ini membatasi kadar sulfur pada gas buang kapal sebesar 0,5 persen sejak Januari 2020. Kadar di atas dapat dipenuhi dengan tiga alternatif: pembersih sistem gas buang, penggunaan teknologi dual-fuel dengan bahan bakar rendah sulfur, serta pemanfaatan bahan bakar alternatif seperti LNG (liquefied natural gas). Bagi Indonesia tentu saja hal itu sangat menguntungkan. Karena cadangan gas serta lahan gas baru banyak ditemukan, khususnya di laut dalam.  Luasnya perairan RI memerlukan dukungan penuh berupa keandalan dan ketangguhan armada Angkatan Laut Republik Indonesia. Beberapa fakta di lapangan terkait usia armada kapal yang dimiliki TNI-AL terbukti memerlukan perhatian khusus. Hal ini utamanya terkait kemampuan rancang bangun anak bangsa dalam hal desain kapal patroli serta kapal perang dalam negeri guna mendukung kecukupan armada laut Indonesia.  Keamanan sistem pelayaran laut Nusantara juga ditentukan oleh ketersediaan informasi akurat mengenai prediksi cuaca di perairan Indonesia. Informasi cuaca yang disediakan Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG) harus mempunyai akurasi dan presisi yang baik. Seringnya kecelakaan kapal saat cuaca buruk merupakan salah satu petunjuk bahwa penguasaan teknologi prediksi cuaca adalah mutlak untuk keamanan pelayaran nasional.  Apabila beberapa teknologi di atas mampu dikuasai, akan menjadi salah satu langkah penting menuju pencapaian visi maritim Indonesia. Tentu saja diperlukan koordinasi yang baik antar-stakeholder maritim untuk hasil paling optimal. Akhirnya, izinkan saya menyampaikan Selamat Hari Maritim 2022: ”See the Future, the Sea is Our Future.” (*)  <hr />  *) MOCHAMAD ASHARI, Rektor Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) Surabaya

Hari Maritim Nasional: Kesiapan Teknologi Wujudkan Visi Maritim

Hari Maritim Nasional

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Hari Maritim Nasional

Berita Terkini

Peringati Hari Maritim Nasional, PIS Jaga Kelestarian Laut dengan Tanam 1.500 Mangrove di Batam

Hari Maritim Nasional: Kesiapan Teknologi Wujudkan Visi Maritim

Download Aplikasi JawaPos.com