<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/02/DFSK-Gelora-E-IIMS.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Lewat ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2023 DFSK mengumumkan bahwa kendaraan komersial ringan DFSK Gelora E kini di produksi secara lokal di Cikande. Dengan dilakukannya produksi lokal maka harganya mobil listrik ini turun harga hingga Rp134 juta yang sebelumnya berstatus CBU.  Sementara untuk saat ini harga paling rendah DFSK Gelora Edibanderol mulai Rp350. Menurut CEO PT Sokonindo Automobile, Alexander Barus, berdasarkan hasil R&amp;D DFSK, pihaknya memutuskan untuk memproduksi DFSK Gelora E, baik blindvan maupun minibus di Indonesia.  "Hal ini tentu akan memberikan dampak positif, khususnya dari segi harga, karena sudah diproduksi secara lokal dan membuat harga jualnya ke konsumen menjadi semakin terjangkau," ungkap Alexander Barus, dihari pertama (16/2) Indonesia International Motor Show (IIMS) 2023.  Alexander menambahkan, produksi DFSK Gelora E dilakukan di pabrik Cikande, Serang, Banten yang sudah mengadopsi berbagai teknologi produksi terkini dan modern sehingga memenuhi status sebagai industri 4.0.  Secara keseluruhan pabrik DFSK mampu memproduksi 50 ribu unit per tahun berkat dukungan teknologi robotik dan sumber daya manusia (SDM) terlatih. Teknologi robotik yang diusung pabrik DFSK sudah mencapai 90 persen untuk proses produksi.  Mobil listrik ini menggunakan baterai Lithium-ion dengan kapasitas 42 kWH, dan sanggup untuk menyuplai energi DFSK Gelora E sejauh 300 KM. Untuk pengisiannya tidak memerlukan waktu yang lama berkat dukungan fast charging sehingga pengisian daya 20-80% hanya membutuhkan waktu 80 menit.  Kualitas baterai juga sudah dipastikan terjaga karena sudah lolos uji yang dilakukan oleh DFSK. DFSK Gelora E sudah mengadopsi langkah-langkah perlindungan seperti perlindungan isolasi, perlindungan tegangan tinggi, tahan debu dan air (hingga standar IP67), dan sistem perlindungan baterai yang ketat untuk memastikan keamanan baterai dalam kondisi ekstrim.  Kendaraan fungsional ini hadir ditawarkan dalam 2 varian, yakni Minibus dan Blind Van, yang bisa dipilih berdasarkan kebutuhan usaha konsumen di Indonesia. Sejak peluncuran dan penjualan pertamanya DFSK belum mempunyai lawan di pasar otomotif Indonesia khususnya untuk mobil listrik.  Namun saat ini DFSK Gelora E mempunyai lawan sebanding, bahkan dari segi tampilan bisa dibilang mirip yaitu Bima EV yang dibawa Esemka. Bima EV dinyatakan masih berstatus CBU yang didatangkan dari Tiongkok. Bicara harga produk DFSK masih lebih murah karena untuk DFSK Gelora E tipe MB dibanderol Rp399 juta dan DFSK Gelora E BV: Rp350 juta (on the road DKI Jakarta).  Sedangkan Esemka Bima EV dipasarkan dengan harga Rp540 juta untuk varian passenger van dan Rp530 juta untuk varian cargo van. Persaingan semakin seru untuk pasar mobil listrik dan konsumen punya pilihan.  &nbsp;

DFSK Gelora E Diproduksi Lokal Lebih Murah Ratusan Juta

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/04/DFSK-Gelora-E.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Strategi PT Sokonindo Automobile (DFSK) dalam mengikuti perkembangan mobil listrik di Tanah Air bisa dikatakan anti mainstream. Bagaimana tidak, berbagai merek yang berjualan di Indonesia berlomba-lomba memasarkan mobil penumpang dari berbagai jenis. Mulai dari berjenis kompak, MPV hingga SUV.  Namun tidak untuk merek DFSK yang akan fokus menyasar mobil listrik di segmen komersial. Seperti diketahui DFSK sudah memasarkan Gelora E sejak tahun lalu. Meskipun minat pasar kurang, tapi konsistensi DFSK dengan Gelora E masih terjaga.  Hal ini dibuktikan dengan rencana DFSK akan memulai melakukan perakitan lokal atau Incompletely Knock Down (IKD) Gelora E di pabrik Cikande, Serang, Banten, mulai tahun depan [2023]. Nantinya dengan dilakukan perakitan sendiri akan mengurangi harga jual lebih murah dan terjangkau.  Sebagai informasi saat ini Gelora E yang sekarang dipasarkan merupakan impor utuh alias completely built up (CBU) langsung dari Tiongkok, dan menanggung pajak pajak impor sekitar 40 persen.  "Nantinya dengan dirakit secara lokal harganya akan lebih murah, karena tidak kena lagi pajak impor dari Tiongkok," kata CEO Sokonindo Automobile Alexander Barus di kawasan Ancol, Jakarta Utara, Rabu (14/12).  Barus menambahkan kalau kapasitas produksi di pabrik DFSK yang ada di Cikande masih cukup besar untuk dieksplorasi. Pasalnya dari total kapasitas sekitar 50.000 unit per tahun baru terpakai sekitar 15-20 persen.  "Rencana kita akan ada investasi tambahan tapi nilainya kecil. Yang terpenting adalah kita sudah bisa memproduksi mobil listrik secara lokal sehingga konsumen bisa lebih untung membeli mobil listrik kita," ujar Barus.  Berbicara komponen dalam negeri (TKDN), DFSK memiliki komitmen di tahun 2024 bisa mencapai 60 persen dan tahun berikutnya 80 persen.  Dalam kesempatan yang sama, Sales and Marketing Director PT Sokonindo Automobile (DFSK) Rifin Tanuwijaya menambahkan, untuk harga tentunya akan lebih murah bisa sampai Rp100 hingga 150 jutaan.  "Bila dirakit di Indonesia pastinya akan lebih murah dengan begitu nanti harga Gelora E bisa sekitar Rp 350 juta dan untuk E-Mini Bus akan menjadi Rp 399. Nantinya DFSK juga akan ekspor Gelora EV ke beberapa negara Asia dan Afrika,” kata Rifin.

Tahun Depan DFSK Jual Gelora EV Bisa Lebih Murah Rp150 Juta

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/03/DFSK-Komersial-Listrik-Rian.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Diajang GAIKINDO Indonesia International Commercial Vehicle (GIICOMVEC) 2020 yang baru berakhir pekan lalu PT Sokonindo Automobile memperkenalkan mobil listrik jenis Multi Purpose Vehicle (MPV) DFSK Gelora E.  Namun ini hanya sebatas perkenalan saja, pihak PT Sokonindo Automobile selaku Agen Pemegang Merek (APM) masih belum berniat untuk menjualnya. Meskipun begitu estimasi harga jual untuk DFSK Gelora E telah disetujui diangka Rp489 - 499 juta untuk minibus (MB) dan Rp469 - 479 juta tipe blind van (BV).  Estimasi harga tersebut sudah termasuk bea cukai dan tidak termasuk pajak barang mewah. Ya, harga yang sangat fantastis sekelas mobil ini dengan fitur yang biasa saja.  Misalnya saja baterai Gelora E mengunakan standar IP 67 yang aman seperti perlindungan untuk tegangan tinggi, debu dan air. Pastinya baterai ini juga digunakan untuk mobil listrik lain dengan fitur berlebih yang harganya mirip.  Pihak APM mengklaim jika kendaraan ini mampu menempuh jarak 300 kilometer (km) dalam kondisi baterai terisi penuh. Konsumsi daya per-kilometernya hanya 0,145 kwh yang setara dengan 239 ruiah per km.  Jika dilihat kasat mata, mobil ini hanya mengandalkan kabin luas. DFSK Gelora E memiliki panjang 4.500 mm (milimeter), lebar 1.680 mm dan tinggi 2.000 mm. Dalam hal panjang dan ruang, Gelora E telah melampaui kendaraan komersial yang ada di pasaran, sangat cocok untuk membawa barang, dan meningkatkan kapasitas transportasi.  Harga yang sangat tinggi ini karena PT Sokonindo Automobile masih mendatangkan dalam bentuk utuh langsung dari Cina. Tak salah jika pihak APM DFSK masih ragu untuk menjualnya karena sangat minimnya fitur yang diberikan.  “Sebetulnya kami masih menunggu pemerintah karena enggak bagus juga kalau kami jual dengan harga sekarang Rp500juta, tau-tau besok atau tidak lagi tiba-tiba pajak impor dibikin nol. Nah, konsumen yang sudah beli hampir Rp500 juta pasti kecewa. Jadi harus kami jaga, ”ungkap chief executive officer (CEO) DFSK, Alexander Barus di sela-sela yang diterima DFSK Gelora E, di Jakarta baru-baru ini.  Alexander menambahkan, membeli ada konsumen yang ingin membeli pihaknya tetap mempersilahkan, namun kembali lagi pada masalah harga yang sangat tinggi. Ada beberapa hal yang harus dibenahi pemerintah ketika menjalankan kendaraan listrik.  Para distributor yang berencana menjual unit kendaraan listrik di Indonesia harus sudah mendapatkan paket lengkap, bukan sepotong-potong. Tentunya ini juga harus dibarengi keseriusan untuk Agen Pemegang Merek untuk bisa membeli secara lokal. Ini diperlukan persiapam investasi yang matang dan tidak sedikit.

Salah Siapa DFSK Jual Mobil Listrik dengan Harga Mahal Tak Masuk Akal